前言：本站為你精心整理了汽車電子電器故障檢測技術探析范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

摘要：故障檢測技術主要是通過檢測電器功率消耗結果，來判斷汽車電子電器系統(tǒng)是否存在故障?；谶@一功能，目前故障檢測技術在整車信息載體、電器檢測、電子故障檢測等環(huán)節(jié)都有著較為深入的應用。本文簡單闡述汽車電子電器故障檢測原理，分析汽車電子電器故障檢測技術，探究汽車電子電器故障檢測技術應用策略，旨在提供一些有益參考，提高汽車整體質量，保障人們出行安全。

關鍵詞：汽車；電子電器系統(tǒng)；故障檢測技術

1引言

在國民經濟日漸發(fā)展時代背景下，我國汽車行業(yè)規(guī)模日益擴大。與此同時，隨著居民生活質量逐步提高，越來越多人們選擇汽車作為出行工具，對汽車整體質量和安全保障也提出更高要求。為此，將故障檢測技術應用到汽車電子電器系統(tǒng)中，通過檢測系統(tǒng)功率消耗實際情況，以此來判斷汽車電子電器系統(tǒng)運行是否正常，這也是當前汽車行業(yè)廣泛使用的檢測方法。隨著私家車數量日漸增多，將故障件檢測技術應用到汽車電子電器系統(tǒng)中，保證汽車質量安全是當前汽車行業(yè)需要著重關注的內容。基于此，本文分析探究汽車電子電器故障檢測技術應用策略具有積極現實意義。

2汽車電子電器故障檢測原理

相比較人工檢測方法，半自動檢測方法不僅可以保存檢測結果，還能對汽車進行全方位檢測，而且檢測效果也顯著提高。當工作人員就汽車進行半自動檢測時，故障檢測技術會從各個角度出發(fā)，對汽車電子電器進行綜合檢測，以保證每個部位都檢測到位。這樣一來，可以及時發(fā)現汽車電子電器系統(tǒng)內部潛藏安全隱患，提高汽車質量安全。除此之外，半自動檢測方法所具備的備份功能，可以給工作人員分析汽車電子電器故障提供有效依據，保證分析結果精準性，從而更好保障汽車本身質量。工作人員在運用故障檢測技術對不同車型電子電器功能進行正式檢測之前，需要先收集汽車配置信息，再將收集信息傳輸到檢測環(huán)節(jié)中。當信息傳輸成功完成之后，工作人員可以進行下一步檢測環(huán)節(jié)。

3汽車電子電器故障檢測技術

3.1電器功率檢測技術

從原理角度來看，電器檢測是與電器功率這一要素息息相關。也就是說，電器功率及其變化情況是電器檢測主要對象和內容。電器設備檢測離不開工作人員的支持，一般需要工作人員先開啟汽車設備，之后才能夠應用檢測技術來檢測汽車電子電器系統(tǒng)是否存在故障。在檢測過程中，通過使用電流觸發(fā)方式來判斷電器是否處于工作狀態(tài)。通常來講，電流觸發(fā)方式主要分為兩種，一種是絕對電流觸發(fā)方式，判斷依據為輸出電流的總輸出量；另一種是相對電流觸發(fā)方式。當電流值達到一定上限時，汽車設備會自動判斷汽車電器的開啟或關閉。在此基礎上，工作人員將這個電流值作為參考數據，同時測量工作一段時間之后的數值，再將其記錄下來。檢測環(huán)節(jié)結束之后，工作人員對記錄的數據進行分析，判斷汽車電器是否存在安全故障。另外，汽車在檢測過程中，一定程度上會受外界環(huán)境影響，而且不同汽車類型，其數值標準也不同，因此工作人員不能一味按照設備設定的電流范圍去判斷。如果設置的電流范圍小，這說明對電器質量要求較高，那么完全依照檢測結果將增加辨別難度；如果設置的電流范圍較大，那么將影響檢測結果精準度。因此，工作人員在進行汽車檢測時，要設置科學、規(guī)范電流范圍。

3.2電子檢測技術

電子檢測技術主要是對汽車內部電子故障進行檢測的一種現代化手段，主要檢測對象是ECU零件、ECU傳感器等。與電器檢測技術不同的是，電子檢測技術在對ECU零件、ECU傳感器等進行檢測時，主要是通過觀察信息發(fā)送程序運行是否準確來判斷汽車內部電子是否存在故障。當ECU之間的信息傳遞存在不穩(wěn)定、不正確等情況時，則表示ECU及其傳感器存在故障。這時，維修人員應及時采取相應措施，解決ECU及其傳感器故障問題，保證汽車電子性能安全及系統(tǒng)運行穩(wěn)定。在ECU及其傳感器故障檢測過程中，識別汽車標識信息、配置信息等是首要環(huán)節(jié)，只有精準識別相關信息，才能展開進一步檢測工作。另外，由于汽車內部電器元件運行功率較小，因此無法使用功率消耗以及人工等檢測技術，工作人員智能通過其整體運行狀態(tài)來判斷系統(tǒng)故障情況。

4汽車電子電器故障檢測技術應用策略

4.1整車信息載體環(huán)節(jié)的應用

整車信息載體環(huán)節(jié)的實現，其必要條件為檢測條碼。一定程度上來說，檢測條碼可以看作是既定標準依據，其內部包括的信息、類型等都經過合理驗證。從另一角度來看，檢測條碼還可以作為信息載體，能及時檢測到設備中存在的信息，并將信息讀取出來，從而讓應用程序執(zhí)行的任務有循可依。正是基于這一功能，檢測條碼可以同時檢測不同車型，提高檢測效率。具體應用流程為：工作人員先生成檢測條碼，這樣汽車信息該如何轉化便有據可依，確保轉化的汽車配置信息準確、可靠。工作人員將汽車配置信息轉化成條碼之后，汽車設備讀取并生成信息，最后將生成的信息輸入檢測系統(tǒng)中，保證檢測環(huán)節(jié)正常工作。在汽車電子電器故障檢測過程中，整車信息載體環(huán)節(jié)可以給汽車電子電器系統(tǒng)故障檢測提供有效依據。不同檢測條碼代表信息各有不同，當工作人員通過檢測條碼實現整車信息載體時，汽車設備檢測會依照信息不同，采取不同標準去分析檢測結果，如此能夠盡可能保證故障檢測結果精準性。在檢測汽車電子電器故障時，工作人員要注意觀察電流變化情況，還有電流消耗情況，再將觀察結果記錄下來，便于之后分析比對。

4.2整車電器檢測環(huán)節(jié)的應用

整車電器檢測環(huán)節(jié)包括電器故障檢測環(huán)節(jié)和電器消耗功率檢測環(huán)節(jié)。電器故障檢測環(huán)節(jié)主要是指在開啟或者關閉電器狀態(tài)下，通過檢測電流消耗情況，確定電器是否能正常運行。電器消耗功率檢測環(huán)節(jié)指的是通過檢測電器功率消耗情況，進而判斷電器是否存在故障的過程。該過程的順利進行除了需要通過設備進行檢測之外，還需要工作人員觀察電流變化情況。只有讓兩者結合起來，才能提高檢測結果精準性。在汽車電器故障檢測環(huán)節(jié)，工作人員首先應記錄電流設定范圍，并將其與標準值對比。如果電流范圍超過標準值，那么說明汽車電器處于關閉或開啟狀態(tài)。由于這個狀態(tài)的汽車電器電流會產生較大變化，因此工作人員如果要進行下一階段檢測環(huán)節(jié)，就必須將時間延長，再根據延長時間檢測出輸出電流值，記錄輸出電流值。記錄之后，工作人員根據測量的電流數值，分析電器電流消耗情況。如果輸出電流數值是在既定范圍內，那么表示汽車電器電流消耗處于正常情況。

4.3整車電子故障檢測環(huán)節(jié)的應用

整車電子故障檢測環(huán)節(jié)主要包括ECU及傳感器故障檢測和ECU本地標識信息檢測。其一，ECU及傳感器故障檢測采用的是非直接診斷方式，在檢測過程中，ECU可以實現自主診斷，包括傳感器、執(zhí)行器之間的信息傳遞等。檢測過程中，當汽車ECU診斷電路發(fā)現ECU及傳感器運行狀態(tài)不正常時，如信息發(fā)送錯誤等現象，則表示ECU及傳感器存在故障。之后汽車ECU診斷電路將ECU及傳感器故障信息發(fā)送至其他ECU，并存儲記錄下來。記錄成功后，設備自動讀取記錄信息，并進行解碼處理。關于解碼方式，一種是逐位故障解碼，另一種是PCODE解碼。與逐位故障解碼不同的是，PCODE解碼方式應用下，設備可以直接根據返回的故障代碼，在系統(tǒng)中查找相應故障信息。目前，PCODE解碼方式在汽車電子電器故障檢測技術中應用較為普遍。其二，ECU本地標識信息檢測是通過設備檢測汽車標識信息，如汽車配置信息、ECU身份標識等，是建立在診斷口基礎上。汽車設備通過診斷口讀取汽車相關數據信息，并對數據信息進行解析操作，最終對汽車ECU本地標識信息進行檢測。除此之外，整車電器檢測環(huán)節(jié)還包括電器功能檢測。汽車內部電器元件功能檢測無法通過人工或功率消耗等方式完成，只能運用汽車設備來檢測其運行狀態(tài)。通過觀察電器元件運行正常與否，確定其是否有安全故障。例如，汽車內部導航系統(tǒng)中散熱風扇運行功率較小，無法精準測量電流數值。因此，工作人員只能通過啟動散熱風扇，通過測量散熱風扇運行后狀態(tài)值來判斷其故障情況。

5結語

汽車電子電器故障檢測原理是在車輛配置信息傳輸前提下，通過檢測汽車電子電器整體運行情況，再根據檢測結果來判斷汽車電子電器系統(tǒng)是否存在安全隱患。實際中，汽車電子電器故障檢測技術主要有三個方面的應用，即傳輸汽車配置信息，確保應用程序順利運行；檢測電器功率消耗，判斷電器是否存在故障；檢測汽車電控單元，了解汽車整體性能情況。由于文章篇幅限制，本文關于汽車電子電器故障檢測技術的研究還不夠深入、完善，未來階段應當持續(xù)關注汽車電子故障檢測技術相關研究動態(tài)，豐富研究經驗，以彌補本文研究不足。

參考文獻：

[1]佘勇，馮銀漢，王燕兵.人工神經網絡在汽車發(fā)動機故障診斷中的運用[J].南方農機，1，（）：-.

[2]刁慧平.新時代汽車智能化檢測和維修技術研究[J].內燃機與配件，1（）：2-3.

[3]李陽.工程機械故障檢測技術及維修措施[J].內燃機與配件，1（08）：3-4.

[4]霍海波.汽車電子電器故障檢測技術研究[J].中國新技術新產品，9（18）：63-64.

作者:左敏 單位:江鈴汽車股份有限公司