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作者：揭陽市鄭銳彬

交通工程設(shè)施總體上出于為人們出行提供良好服務(wù)、確保行車的安全以及發(fā)揮道路經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的目的而設(shè)置的，交通設(shè)施各部分之間的有效配合還提高了道路的通行能力和運行的效率，保證了道路車輛的安全連續(xù)運行，減少了車輛耗能對于環(huán)境的影響，保證了人們出行的方便和舒適，加快了道路建設(shè)資金的回收速度，無論是對國家政府還是建設(shè)企業(yè)或者是群眾百姓都具有重要的作用。下圖是某市的道路交通圖，在圖中我們可以發(fā)現(xiàn)完善的交通工程設(shè)施的作用。

交通工程設(shè)施總體規(guī)劃的原則

1.道路交通的安全、環(huán)保、舒適、和諧。交通工程設(shè)施是道路設(shè)施的外形包裝，相當(dāng)于房屋建設(shè)后期的裝飾美化工程，因此該設(shè)施的設(shè)計和規(guī)劃不能違背道路交通的設(shè)計原則。交通工程設(shè)施是為道路工程的主體工程提供輔助性的幫助，設(shè)計人員要對道路周圍的地形環(huán)境和道路本身的情況進(jìn)行數(shù)據(jù)上和技術(shù)上的分析，在系統(tǒng)可靠的分析的基礎(chǔ)上最大限度的發(fā)揮設(shè)施的作用。2.經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的完美結(jié)合。道路的建設(shè)是關(guān)系到民生的大事情，道路的設(shè)計者既要考慮道路的社會效益，保證基礎(chǔ)工程對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和居民出行安全、舒適的保障，還要考慮道路承包公司的總體建設(shè)成本，將資金的節(jié)約和社會效益發(fā)揮之間的矛盾進(jìn)行折中解決。3.規(guī)劃設(shè)計的因地制宜。我國的國土面積遼闊，居民的習(xí)慣和風(fēng)俗也不同，因此道路設(shè)計者對道路的整體規(guī)劃要做到因地制宜，對當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、環(huán)境甚至是民情風(fēng)俗進(jìn)行充分淺議交通工程設(shè)施的總體規(guī)劃揭陽市鄭銳彬的考慮，在對當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進(jìn)行充分的考慮的基礎(chǔ)上進(jìn)行道路工程設(shè)施的規(guī)劃設(shè)置，同樣規(guī)劃的因地制宜還要結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行先進(jìn)性和合理性的設(shè)計。4.可持續(xù)發(fā)展的原則。交通工程設(shè)施的規(guī)劃者不能單單關(guān)注到當(dāng)下情況下的設(shè)施設(shè)置，還要對當(dāng)?shù)匚磥斫煌ǖ陌l(fā)展進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測，對道路的容量進(jìn)行充分的考慮。此外，交通工程設(shè)施的設(shè)計者還要注重工程設(shè)施與主體道路工程的協(xié)調(diào)和兼容，減少交通工程設(shè)施建了拆、拆了建的現(xiàn)象，本著長遠(yuǎn)持久發(fā)展的態(tài)度來進(jìn)行工程設(shè)施的整體規(guī)劃。

交通工程設(shè)施總體規(guī)劃的方法

交通工程設(shè)施系統(tǒng)包含了眾多的子系統(tǒng)，道路規(guī)劃的設(shè)計者首先要進(jìn)行資料的查詢和數(shù)據(jù)的分析，對工程設(shè)施與其他道路系統(tǒng)的協(xié)調(diào)進(jìn)行近期與遠(yuǎn)期的規(guī)劃，在綜合考慮交通量基礎(chǔ)上來對各個系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃。1.資料查詢和數(shù)據(jù)的分析。這里的資料主要是當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、市政建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)政策、國土資源開發(fā)的計劃以及道路建設(shè)的規(guī)劃，考慮的范圍要包括已建成和未建成的道路交通工程設(shè)施，當(dāng)?shù)氐缆方ㄔO(shè)的理念數(shù)據(jù)等等，這樣做的目的是保證道路設(shè)計者對當(dāng)?shù)貙⒁ㄔO(shè)的道路有全面統(tǒng)一的認(rèn)識，通過對數(shù)據(jù)的分析和預(yù)測確?？傮w規(guī)劃時各系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)。2.交通工程設(shè)施的系統(tǒng)規(guī)劃。如上所述，交通工程設(shè)施包含了眾多的子系統(tǒng)，設(shè)計者在對材料和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上就要對設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃。首先，設(shè)計者要對交通管理體制進(jìn)行規(guī)劃，通過管理模式、人員設(shè)備規(guī)模的考慮來形成對道路的綜合管理。道路交通的管理體制還要包括收費系統(tǒng)的設(shè)置，結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r采取合適的收費模式。其次，監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的規(guī)劃。監(jiān)控系統(tǒng)是了解車輛通行情況的主要工具，只有監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行及時的監(jiān)控和反饋，道路管理人員才能進(jìn)行及時的疏導(dǎo)，保證道路的暢通。再次，道路安全設(shè)施和救援系統(tǒng)的規(guī)劃。設(shè)計人員要對安全設(shè)施的種類以及材料類型進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，確保安全可靠救援系統(tǒng)的建設(shè)。此外，服務(wù)區(qū)和環(huán)保規(guī)劃也是交通工程設(shè)施總體規(guī)劃的一部分，設(shè)計者要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，加大綠化面積和綠化技術(shù)，減少車輛尾氣的污染，為人們的出行營造舒適優(yōu)雅的環(huán)境。3.規(guī)劃的評價和跟蹤調(diào)查。交通工程設(shè)施在進(jìn)行前期的考察和各環(huán)節(jié)的設(shè)計之后，還要對工程設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益進(jìn)行整體的評價，綜合考慮交通工程設(shè)施對社會、環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)的綜合影響。此外，交通工程的整體規(guī)劃并不是一成不變的，施工人員在施工的過程中可以提出自己的意見和建議，對規(guī)劃的方案進(jìn)行動態(tài)的調(diào)整，保證交通工程設(shè)施結(jié)合路網(wǎng)的變化而變化，實現(xiàn)道路交通的整體發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，交通工程設(shè)施具有重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，對人們出行的安全舒適和道路周圍環(huán)境的保護(hù)都起著不可替代的作用。交通工程設(shè)施的子系統(tǒng)眾多，道路的設(shè)計者要結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r，在遵守設(shè)計原則的基礎(chǔ)上因地制宜的制定可持續(xù)的建設(shè)方案，確保每一個設(shè)施子系統(tǒng)規(guī)劃的詳細(xì)和完整，減少出行中的事故和障礙。