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摘要：隨著人們生活水平的不斷提升，人們對(duì)物流的需求也越來越大，然而在進(jìn)行物流運(yùn)輸過程中，在滿足最基本的運(yùn)輸前提的基礎(chǔ)上，我們還應(yīng)該更好的注意物流與能源消耗之間的關(guān)系，兼顧經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益之間的關(guān)系，這就是所謂的低碳物流。本文通過對(duì)時(shí)下低碳物流的含義進(jìn)行簡(jiǎn)單分析后，詳細(xì)分析了開展低碳物流的方式及方法。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)　低碳物流　發(fā)展方向　策略

中共十八大以后，中國(guó)政府意識(shí)到目前中國(guó)處在一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，強(qiáng)調(diào)政府未來的發(fā)展方向應(yīng)面向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型方向發(fā)展，在這樣一個(gè)背景下，低碳物流已經(jīng)成為目前物流的主要運(yùn)作方式，然而低碳物流是一種新型的物流，在進(jìn)行物流管理過程中，如何更好的解放思想，根據(jù)實(shí)際情況開展低碳物流是當(dāng)前急需解決的一個(gè)問題。

一、低碳物流的含義及制約因素

所謂低碳物流，指的是在滿足社會(huì)對(duì)基本物流的需求同時(shí)，最大程度上減少在物流運(yùn)輸和管理過程中出現(xiàn)的能源消耗及溫室氣體的排放，使物流運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)效益及生態(tài)環(huán)境之間達(dá)到和諧統(tǒng)一的境界。中國(guó)自改革開放以來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速，然而這種經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展是以大量環(huán)境破壞作為代價(jià)的，所以在中國(guó)探討低碳物流，會(huì)受到以下因素的制約，首先很多物流企業(yè)長(zhǎng)期以來低碳意識(shí)不強(qiáng)，很多管理者盲目追求自身經(jīng)濟(jì)效益而忽略環(huán)境。其二很多物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)較為落后，運(yùn)輸效率不高，導(dǎo)致出現(xiàn)很多資源浪費(fèi)的現(xiàn)象出現(xiàn)；其三欠缺相關(guān)法律法規(guī)的支持，很多企業(yè)實(shí)行低碳物流的積極性不高。

二、發(fā)展低碳物流的重要意義

1.優(yōu)化企業(yè)運(yùn)輸資源。

物流企業(yè)對(duì)環(huán)境的破壞主要表現(xiàn)在運(yùn)輸過程中對(duì)能源的消耗以及對(duì)環(huán)境的破壞，目前中國(guó)物流行業(yè)還沒有從整體上對(duì)物流資源進(jìn)行整合，因此很多物流企業(yè)仍處在一個(gè)各自為戰(zhàn)的狀態(tài)之中，物流行業(yè)之間的實(shí)際運(yùn)載量腳底，重復(fù)運(yùn)輸?shù)臄?shù)量也在不斷增多，導(dǎo)致出現(xiàn)很多資源的浪費(fèi)，面對(duì)這樣的狀態(tài)，只有通過低碳物流，最大程度上整合資源的使用率，才能更好的促進(jìn)物流運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性及效率性，同事加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸工具的整合，可以充分發(fā)揮物流行業(yè)節(jié)能減排的量，從而更好的促進(jìn)物流企業(yè)的資源優(yōu)化。

2.促使物流企業(yè)聯(lián)盟的形成。

目前物流企業(yè)自身要想尋求更好的發(fā)展，必須將封閉保守的管理現(xiàn)狀改變，在實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上，更好的處理好企業(yè)與物流之間的關(guān)系，促進(jìn)物流企業(yè)聯(lián)盟的形成，這樣才能形式資源更好的共享及雙贏模式，物流企業(yè)聯(lián)盟的主要目的就是要在做好共同配送的前提下，解決物流業(yè)設(shè)施效率低下的問題，從而更好的提高物流的運(yùn)輸效率，逐漸提升科學(xué)的物流配送體系。

3.提高信息化建設(shè)。

隨著信息時(shí)代的不斷推進(jìn)，信息化已經(jīng)成為當(dāng)代物流的重要工作方式，也為整個(gè)物流業(yè)帶去巨大的影響，通過將信息技術(shù)與物流之間的聯(lián)合，可以更好的提高整個(gè)物流工作的工作效率，而要想實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，必要的低碳物流模式也是非常有必要的。信息化可以加快物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以及物流經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的建立，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流供應(yīng)鏈的信息共享，這樣將大大降低物流對(duì)資源的消耗以及給環(huán)境帶來的副作用。

三、中國(guó)低碳物流發(fā)展策略分析

1.優(yōu)化現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

所謂現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，指的是對(duì)目前物流資源進(jìn)行優(yōu)化配置，在保證服務(wù)質(zhì)量提升的前提下，盡量降低碳的排放量，從而減少物流活動(dòng)本身對(duì)環(huán)境的污染程度，要想達(dá)到這一點(diǎn)應(yīng)從以下方面努力。首先應(yīng)對(duì)資源進(jìn)行有效整合，對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，從而形成一個(gè)完整的物流鏈，減少資源閑置現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次應(yīng)推廣共同配送機(jī)制，形成兩種不同形式的配送方式，一種是物流企業(yè)同時(shí)為多家永無進(jìn)行配送，另一種是多個(gè)物流企業(yè)使用相同的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行配送，從而實(shí)現(xiàn)資源的共享。通過這種方式可以有效的提升物流設(shè)施的利用效率，減少重復(fù)建設(shè)及服務(wù)點(diǎn)不合理的問題，改善交通狀況，降低溫室氣體排放的數(shù)量。

2.研發(fā)現(xiàn)代物流管理技術(shù)。

交通運(yùn)輸是在實(shí)行物流管理過程中最基本的一種方式，也是進(jìn)行物流運(yùn)輸過程中最污染環(huán)境的一個(gè)緩解，為此我們應(yīng)降低物流運(yùn)輸過程中對(duì)石油等能源的消耗量，降低運(yùn)輸過程中的碳的排放數(shù)量，積極研發(fā)一些新型的節(jié)能減排技術(shù)，據(jù)調(diào)查，目前中國(guó)交通運(yùn)輸過程中對(duì)能源的使用率比發(fā)達(dá)國(guó)家低百分之二十左右，能源使用低，但溫室氣體排放量卻很大，為此國(guó)家應(yīng)出臺(tái)相關(guān)的政策，鼓勵(lì)企業(yè)提高節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新，提高創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)基金，提升能源的使用效率，研發(fā)并推廣應(yīng)用清潔能源，不斷減低溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)低碳物流的發(fā)展。

3.提高物流管理信息化建設(shè)。

信息技術(shù)已經(jīng)成為目前物流管理的一種新型方式，加強(qiáng)物流的信息化建設(shè)，可以提高物流管理的智能化管理水平，使低碳物流發(fā)展達(dá)到一個(gè)更高的境界，因此我們需要為整個(gè)企業(yè)的物流創(chuàng)建一個(gè)強(qiáng)盜的信息化管理平臺(tái)，將客戶的信息、運(yùn)輸商的信息以及經(jīng)銷商自身的信息上傳至平臺(tái)之中，形成一個(gè)完整的物流管理網(wǎng)絡(luò)樞紐，從而更好的實(shí)現(xiàn)信息共享，提高物流管理活動(dòng)過程中的目的性，加強(qiáng)每個(gè)物流管理節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系，最大程度色使用信息資源，從而滿足客戶的需求，在物流信息系統(tǒng)的支持下可以實(shí)現(xiàn)集中配送和運(yùn)輸，避免基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重復(fù)性和運(yùn)輸過程的重復(fù)性，實(shí)現(xiàn)低碳化目標(biāo)。

四、結(jié)語

總之在進(jìn)行物流管理過程中，現(xiàn)代物流要想發(fā)展必須實(shí)行低碳物流，因?yàn)槟壳碍h(huán)境問題已經(jīng)成為影響全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重大因素，物流作為一個(gè)行業(yè)，其發(fā)展必須以環(huán)境保護(hù)作為基本出發(fā)點(diǎn)，只有這樣才能保證整個(gè)物流在運(yùn)輸過程中更安全的抵達(dá)目的地，也才能保證整個(gè)物流行業(yè)更久遠(yuǎn)的向前發(fā)展，因此物流企業(yè)應(yīng)注意加強(qiáng)對(duì)低碳物流的重視程度，從而更好的謀求企業(yè)自身的和諧與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]童燕軍.低碳經(jīng)濟(jì)背景下物流低碳化研究.工程經(jīng)濟(jì).2015,06.

[2]張琪.低碳經(jīng)濟(jì)下煤炭物流發(fā)展策略分析.創(chuàng)新科技.2014,06.

作者：彭先玉 孫家興 單位：黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院