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摘要：在我國(guó)城市化進(jìn)度不斷加快的影響下，促進(jìn)了我國(guó)市政道路橋梁工程施工技術(shù)的發(fā)展。但是隨著我國(guó)汽車數(shù)量的不斷增加，市政道路橋梁的壓力越來越大，所以，對(duì)市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量越發(fā)重視。即便如此，很多市政道路橋梁工程中仍會(huì)發(fā)生一些病害，影響到市政道路橋梁的使用安全，威脅到了人們的出行安全。所以，對(duì)市政道路橋梁工程中的常見病害以及施工處理技術(shù)進(jìn)行分析和討論，有利于提高市政道路橋梁工程的使用安全和使用質(zhì)量?；诖?，本文以市政道路橋梁工程的常見病害和施工處理技術(shù)為研究對(duì)象，在分析了市政道路橋梁工程常見病害的基礎(chǔ)上，提出了一些施工處理技術(shù)，希望可以為我國(guó)市政道路橋梁工程的發(fā)展提供一些有效的參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁工程；常見病害；施工處理；技術(shù)

市政道路橋梁的質(zhì)量對(duì)城市的發(fā)展有著很大的影響，但是，在一些市政道路橋梁建設(shè)的過程中，總會(huì)出現(xiàn)一些問題，這些問題不僅影響到了道路橋梁的使用壽命，同時(shí)還影響到了城市居民們的安全，影響到了我國(guó)市政道路橋梁工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。為了解決這一問題，提高市政道路橋梁的使用壽命，市政道路橋梁施工人員需要對(duì)道路橋梁中的一些常見性病害進(jìn)行分析，找出病害施工處理技術(shù)，修復(fù)病害，為城市居民的正常出行提供安全的道路橋梁保障，促進(jìn)市政道路橋梁工程的發(fā)展。

1市政道路橋梁工程的常見病害

1.1市政道路橋梁工程中的裂縫病害

市政道路橋梁后期的運(yùn)營(yíng)過程中，一種最為常見的工程病害就是裂縫。裂縫的發(fā)生主要是因?yàn)榛炷敛牧系目估员容^弱，在道路和橋梁中間產(chǎn)生了裂縫。另外，受到張力的影響，道路和橋梁中會(huì)出現(xiàn)各種不同類型的裂縫病害，如安全性裂縫，異常裂縫、后天裂縫、先天裂縫、彎曲裂縫、結(jié)構(gòu)性裂縫、二次裂縫、非結(jié)構(gòu)性裂縫等，如圖1所示。在對(duì)道路橋梁上的裂縫進(jìn)行處理之前，先要分析清楚裂縫的種類，之后，采取針對(duì)性的處理技術(shù)來進(jìn)行裂縫的修補(bǔ)。一般情況下，市政道路橋梁工程中的路面主要是瀝青路面，受到天氣和周圍環(huán)境的影響比較大，從而造成裂縫問題。例如，在溫差變化比較大的影響下，瀝青的溫度穩(wěn)定性無法保障，在發(fā)生溫縮反映后，公路路面的結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生變形的情況，延伸到路面層，路面就會(huì)出現(xiàn)裂縫的問題。

1.2市政道路橋梁工程中的鋼筋腐蝕病害

鋼筋腐蝕病害也是我國(guó)市政道路橋梁工程中一種常見性的病害。在市政道路橋梁工程中鋼筋是使用頻率比較高的一種材料，主要是因?yàn)殇摻畹姆€(wěn)定性比較強(qiáng)，但是隨著使用年限的增長(zhǎng)，受到自然環(huán)境等多種因素的影響，鋼筋會(huì)被侵蝕出現(xiàn)生銹腐蝕的情況，甚至在氧氣的影響下，鋼筋還會(huì)和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，鋼筋表面出現(xiàn)氧化物，造成鋼筋周圍的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松動(dòng)的問題，導(dǎo)致道路橋梁開裂。在這種情況的影響下，市政道路橋梁的有效橫截面面積就會(huì)遭到很大的減小，橋梁的承載能力會(huì)大大的降低，影響到市政道路橋梁的質(zhì)量和使用壽命。

1.3市政道路橋梁工程中的地基不均勻沉降病害

地基不均勻沉降也是市政道路橋梁中的一種常見性病害，導(dǎo)致地基沉降不均勻的主要原因包括了以下兩點(diǎn)：第一，施工人員在進(jìn)行施工的過程中，并沒有對(duì)地基進(jìn)行有效的加固處理，同時(shí)沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的勘查，在進(jìn)行施工時(shí)沒有采取科學(xué)有效的施工技術(shù)和措施，從而造成地基的不穩(wěn)定；第二，受到市政道路橋梁周圍其他工程施工的影響比較大。例如，地基施工周圍出現(xiàn)了大面積的深挖施工作業(yè)，將會(huì)直接影響到市政道路橋梁工程地基的穩(wěn)定性，導(dǎo)致市政道路橋梁工程地基不均勻沉降病害的發(fā)生。

2市政道路橋梁工程的常見病害施工處理技術(shù)

2.1裂縫病害處理技術(shù)

在對(duì)市政道路橋梁路面裂縫病害進(jìn)行處治的過程中，可以根據(jù)裂縫病害的實(shí)際情況采用以下幾種處治技術(shù)：第一，如果裂縫病害的寬度小于3mm的話，可以在裂縫的位置采用補(bǔ)膠進(jìn)行涂抹，在涂抹之后要嚴(yán)格的控制水分滲透問題，避免水分滲透到公路內(nèi)部。第二，如果瀝青路面裂縫的寬度在3~5mm之間的話，可以借助于壓縮空氣的處治方式，需要先對(duì)瀝青路面裂縫中的雜質(zhì)進(jìn)行清理，之后，在裂縫處的位置灌注一些熱的瀝青或者是改良性瀝青，直到裂縫被填滿。另外，還可以使用開槽機(jī)，把瀝青和砂礫的混合物質(zhì)灌注到裂縫中，在進(jìn)行灌注的時(shí)候要注意灌注的速度，保障材料全部灌注到裂縫內(nèi)部，最后，用烙鐵在裂縫表面位置進(jìn)行封口處理，涂抹一層防水性的材料；第三，如果裂縫的寬度超過了5mm，那么就需要在裂縫的兩端位置開鑿出5cm寬的槽口，之后，向下挖出10cm寬、6cm深的小坑，然后對(duì)裂縫和小坑周圍的雜質(zhì)進(jìn)行清理，把稀釋后的瀝青灌注進(jìn)去，之后進(jìn)行粘油層的涂抹，保障灌注的瀝青和原來瀝青路面結(jié)構(gòu)之間形成很好的黏結(jié)性，實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫的填補(bǔ)。

2.2鋼筋銹蝕問題的處理技術(shù)

如果鋼筋裸露在外部，沒有混凝土的保護(hù)作用，受自然環(huán)境的影響會(huì)比較大，出現(xiàn)氧化和銹蝕的情況，對(duì)鋼筋的硬度和韌性產(chǎn)生很大的不良影響。所以，在進(jìn)行市政道路橋梁施工的過程中，施工人員需要重視對(duì)混凝土質(zhì)量的控制，保障混凝土施工的質(zhì)量，為鋼筋提供良好的保護(hù)效果。例如，在施工時(shí)，可以在不影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的情況下，適當(dāng)增加混凝土施工的厚度，為鋼筋提供堅(jiān)固的保護(hù)作用。另外，還可以在混凝土的表面上分別涂抹覆蓋層、封閉層、砂漿層來進(jìn)行混凝土表面的保護(hù)。此外，還可以對(duì)混凝土的材料配比來進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，完善混凝土的密度，在混凝土攪拌的過程中添加一些煤灰粉或者是礦渣等材料，提高混凝土的滲透性。最后，在進(jìn)行混凝土施工的過程中，施工操作人員要嚴(yán)格的按照施工的步驟來進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)混凝土裂縫問題的發(fā)生。在混凝土施工的過程中，需要確保混凝土的穩(wěn)定性，避免鋼筋銹蝕問題的發(fā)生，提高市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

2.3地基不均勻沉降問題的處理技術(shù)

可以采用深層攪拌的方式來穩(wěn)固橋頭的軟基，借助于深層攪拌機(jī)械、漿料、水泥固化劑等來進(jìn)行加固處理。在進(jìn)行加固處理的過程中，要先用攪拌機(jī)的葉片進(jìn)行攪拌，確保空氣、水分等物理化學(xué)反應(yīng)被清除，保障橋頭軟土地基可以形成優(yōu)良的復(fù)合地基，提高橋頭軟土地基承載力，避免不均勻沉降問題的發(fā)生，提高道路橋梁邊坡的穩(wěn)定性。

3結(jié)語

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，以及人們生活質(zhì)量的提升，私家車的數(shù)量越來越多，對(duì)市政道理橋梁工程的要求越來越高。但是，受到多種不良因素的影響，道路橋梁使用過程中經(jīng)常發(fā)生一些病害，影響到市政道路橋梁的使用壽命，以及人們出行的安全。所以，為了保障人們出行的安全，施工人員需要對(duì)市政道路橋梁工程中的一些常見性病害進(jìn)行分析，采取科學(xué)有效的處理技術(shù)，保障市政道路橋梁的使用壽命和安全。

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作者:馬建生 張威 陳旭東 張培培 單位:中建七局安裝工程有限公司