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本文作者：高為民作者單位：同煤大唐塔山煤礦有限公司

無軌膠輪車與軌道運輸?shù)谋容^：傳統(tǒng)的煤礦輔助運輸采用小絞車、電機車等方式，存在運行環(huán)節(jié)多、速度慢、效益低、事故多、占用人員和設(shè)備多及安全、機動性和適應(yīng)性均較差等問題。特別是在工作面搬家時，裝載、卸載和調(diào)車等工作量很大，搬家時間長，礦井全員效率低，安全隱患多。塔山煤礦采用無軌膠輪車輔助運輸，解決了輔助運輸制約生產(chǎn)能力的問題，在生產(chǎn)實踐中取得了較好成效。①無軌膠輪化運輸大大降低了工人的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。員工乘座無軌膠輪車上下班，縮短了路途時間，從而能有充足的精力投入生產(chǎn);②簡化了輔助運輸環(huán)節(jié)，節(jié)省人員，減少了事故發(fā)生的機率，提高了工作效率和安全性。經(jīng)濟效益比較顯著;③為綜采工作面快速搬家創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。2008年塔山煤礦使用ED40SH型支架鏟運車，支架搬運車(LWC)等車輛聯(lián)合作業(yè)，先后準(zhǔn)備了一盤區(qū)8104綜放面，二盤區(qū)8202綜放面，撤出了一盤區(qū)8103綜放面，及時高效地確保了礦井生產(chǎn)的順利進(jìn)行。通過幾次搬家實踐，總結(jié)出利用無軌膠輪車搬家的一些方法，通過支架搬運車、多功能鏟車等聯(lián)合作業(yè)，實現(xiàn)高效裝運，使搬家全過程的安全系數(shù)大為提高，縮短了搬家準(zhǔn)備的時間。

1輔助運輸線路

塔山煤礦主要輔助運輸路線的規(guī)格:副平硐長3500m，拱形斷面，(寬×高)為5．8m×4．5m，斷面23m2，坡度22‰;1070輔助運輸巷長4080m，拱形斷面，(寬×高)為5．6m×4．0m，斷面21．5m2，底板近水平，路面全部采用混凝土鋪設(shè)。一般運輸巷道長約5800m，矩形斷面，(寬×高)為5．2m×3．6m，斷面18．7m2，底板近水平，已鋪設(shè)混凝土路面的有5100m。井下巷道布置完全符合無軌膠輪車的應(yīng)用條件。目前主要輔助運輸路線上共安裝照明燈具980套，反光標(biāo)志安裝3條共計2050個。制做安裝種類標(biāo)志牌板103塊，LED顯示屏12套，在1070輔助運輸巷交叉巷口安裝有紅綠燈信號系統(tǒng)3套，并在井下安裝了輔助運輸車輛定位跟蹤系統(tǒng)。

2輔助運輸設(shè)備

塔山煤礦現(xiàn)有輔助運輸設(shè)備:WqC2J型指揮車2輛，WrC20/2J型運人專車17輛，WqC4J自卸式運料車4輛，WqC4J平板式運料車5輛，WqC3J-S防爆灑水車1輛，WC2．5防爆柴油無軌膠輪車53輛，特種車輛有澳大利亞約翰芬雷生產(chǎn)的多功能車3輛，LWC-40支架搬運車2輛，澳鋼聯(lián)生產(chǎn)的ED40型支架鏟運車2輛。

3輔助運輸運行狀況

塔山煤礦由生產(chǎn)車隊負(fù)責(zé)輔助運輸工作。生產(chǎn)車隊現(xiàn)有人員29名，其中司機26名。該礦現(xiàn)有井下人員約2400人，平均每天出車在76次左右，接送出入井人員約為1334人。根據(jù)實際情況制定了《接送礦井人員出入井方案》，在車輛有限、人員緊張的情況下，科學(xué)管理，合理配車，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運行。通過安全學(xué)習(xí)和制度建設(shè)，提高了司機的安全意識，保質(zhì)保量地完成了每一次出車任務(wù)，實現(xiàn)了全年安全行駛。為保證車輛的正常運行，該礦雇用了專業(yè)的維修隊伍，提高了車輛的維修質(zhì)量，使運人專車的完好率達(dá)100%，運料車輛完好率達(dá)95%。

4輔助運輸管理

堅持“安全第一，超前預(yù)防，貫穿全程，關(guān)鍵落實”的安全理念，不斷提高輔助運輸安全認(rèn)識，加大人員、設(shè)備材料運輸管理力度，強化現(xiàn)場基礎(chǔ)管理，杜絕運輸事故發(fā)生，確保礦井安全運輸。①建立健全輔助運輸隱患排查治理責(zé)任制度，組織開展全礦井輔助運輸隱患排查工作，制定隱患整改措施。定期召開輔助運輸隱患排查與治理工作例會，對排查與治理過程中存在的缺陷和漏洞制定改進(jìn)措施;②以《安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化運輸資料管理規(guī)范》為主要內(nèi)容，編制了同煤集團第一套無軌膠輪車輔助運輸操作規(guī)程，健立健全了運輸管理制度，完善了輔助運輸設(shè)備、設(shè)施的圖紙、資料和技術(shù)檔案;③安監(jiān)站嚴(yán)格執(zhí)行入井車輛管理制度，所有入井車輛必須經(jīng)安監(jiān)站嚴(yán)格檢查，持有安監(jiān)站頒發(fā)的《準(zhǔn)入證》方可入井作業(yè)。嚴(yán)禁不完好車輛及防爆部件和制動系統(tǒng)有故障的車輛入井;④根據(jù)所運輸?shù)脑O(shè)備、材料合理選用車輛類型。運送超長、超寬設(shè)備材料入井要按規(guī)定填寫《運送超長、超寬設(shè)備材料入井審批表》。綜采、綜掘的搬家運輸及大件設(shè)備運輸，均要制定安全技術(shù)措施，杜絕“通用”措施。

防爆膠輪車車型多，可實現(xiàn)一機多用，并可集鏟裝、運輸和卸載功能于一體。塔山煤礦的實踐證明，無軌膠輪車輔助運輸系統(tǒng)具有機動靈活、適應(yīng)性強、安全高效、應(yīng)用范圍廣等特點，是運送材料、設(shè)備、人員的一種較先進(jìn)的輔助運輸方式，在整體運送和安裝支架等設(shè)備時，其優(yōu)越性更為突出。不僅適于水平煤層與近水平煤層礦井中使用，而且只要設(shè)計合理，配置得當(dāng)，還可以用無軌膠輪車在大型立井中實現(xiàn)區(qū)域性無軌運輸，在綜采工作面內(nèi)利用支架搬運車進(jìn)行搬家準(zhǔn)備。提高礦井輔助運輸效率，解決同煤集團輔助運輸落后局面制約煤炭生產(chǎn)發(fā)展的問題，在同煤集團定將得到越來越廣泛的應(yīng)用。