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摘要:道橋工程的混凝土施工過程中對(duì)其質(zhì)量的影響因素較多，環(huán)境中的溫濕度、腐蝕性，混凝土原材料的質(zhì)量、配合比等均有不同程度影響，施工的不規(guī)范也是不可忽視的影響因素之一;道橋工程在混凝土施工過程中常常出現(xiàn)裂縫、氣泡、蜂窩等質(zhì)量問題，不但降低了混凝土結(jié)構(gòu)的性能、影響了外部美觀，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致質(zhì)量安全事故，造成人身和財(cái)產(chǎn)損失;應(yīng)當(dāng)在對(duì)原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)的同時(shí)加強(qiáng)施工規(guī)范性，采取措施防止混凝土出現(xiàn)裂縫、大氣泡、蜂窩等質(zhì)量問題。

關(guān)鍵詞:加強(qiáng)道橋工程混凝土施工質(zhì)量控制

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家對(duì)道路橋梁等基礎(chǔ)工程建設(shè)的投入越來越多，這不僅僅是為了滿足國民出行的需要，更是為了提升國計(jì)民生的發(fā)展水平，使得基礎(chǔ)建設(shè)更加符合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，是利國利民的大好事。而在道橋工程的混凝土施工過程中常常出現(xiàn)質(zhì)量事故，其影響因素多、相互交織，使得道橋工程混凝土的施工質(zhì)量不穩(wěn)定，本文對(duì)其影響因素進(jìn)行了分析整理，對(duì)道橋工程混凝土施工中常見問題進(jìn)行了危害說明及原因分析，并提出了加強(qiáng)道橋工程混凝土施工質(zhì)量控制的相關(guān)措施。

1施工質(zhì)量的影響因素

1．1溫度的影響

在道橋工程混凝土施工過程中，環(huán)境因素的改變對(duì)混凝土的性能影響較大。溫度的改變對(duì)混凝土凝固階段的水化反應(yīng)影響較大。環(huán)境的溫度越高，水化反應(yīng)速度越快，據(jù)研究，溫度每升高10℃，相同配比的混凝土在其他條件相同的情況下，水化速度可加快70%。同理，溫度降低水化速度則放緩。溫度的不同對(duì)于混凝土澆筑時(shí)的坍落度也有影響。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，溫度與混凝土坍落度成反比，即溫度越低，坍落度相應(yīng)的增加，此時(shí)的用水量減少，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示溫度降低10℃，相同配比的混凝土在其他條件相同的情況下，1立方的混凝土需要減少7公斤左右的用水量。

1．2濕度的影響

濕度的影響同樣關(guān)鍵，如果混凝土相對(duì)于環(huán)境濕度來說較為干燥時(shí)，環(huán)境中的水分會(huì)向混凝土內(nèi)部滲透，導(dǎo)致混凝土凝固及養(yǎng)護(hù)時(shí)間延長，影響了工程進(jìn)度;反之，環(huán)境較為干燥，混凝土?xí)霈F(xiàn)反水現(xiàn)象，混凝土的水分不斷被環(huán)境吸收致使混凝土失水干裂。

1．3混凝土原料質(zhì)量及配合比

混凝土的原料質(zhì)量對(duì)于混凝土的影響不言而喻，合格的原材料質(zhì)量穩(wěn)定，性能良好，工人操作時(shí)較易控制，使得混凝土的和易性、強(qiáng)度等指標(biāo)得到保證。同時(shí)也應(yīng)注意到，即使原材料合格但配合比不合理同樣對(duì)于的混凝土的性能影響較大，在不同的環(huán)境條件下，混凝土原料的配合比不同，如果缺乏施工經(jīng)驗(yàn)或者一味追求低成本，勢(shì)必影響道橋工程混凝土施工質(zhì)量。

1．4施工操作的規(guī)范性

道橋工程的混凝土施工時(shí)，客觀影響因素多，因此需要引起主觀上的重視，如果在施工過程中隨意性大，操作不規(guī)范，不能根據(jù)客觀條件的改變調(diào)整施工工藝或者雖然工藝設(shè)計(jì)較為合理，但人員管理不善，執(zhí)行力度不強(qiáng)，監(jiān)管不到位，容易導(dǎo)致質(zhì)量事故的發(fā)生，因此應(yīng)到引起重視。

2施工中常見質(zhì)量問題

2．1混凝土裂縫

混凝土裂縫的危害不僅僅是影響外觀，更有可能導(dǎo)致滲水繼而對(duì)內(nèi)部造成浸蝕并無法排出，浸蝕的積累會(huì)使鋼筋結(jié)構(gòu)性能降低，影響了混凝土的穩(wěn)定和承載力、強(qiáng)度的降低，如果在寒冷的冬季，水的結(jié)冰膨脹進(jìn)一步造成破壞。道橋混凝土路面的裂縫會(huì)持續(xù)龜裂形成坑洼造成質(zhì)量事故，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)安全事故。對(duì)于隧道工程來說，裂縫更會(huì)導(dǎo)致水的滲漏。通常裂縫的產(chǎn)生方式分為荷載造成的裂縫和其他原因造成的裂縫。超荷載裂縫在使用時(shí)間較長的道橋工程或者荷載量高于設(shè)計(jì)量較為常見，主要原因是荷載超過實(shí)際承受能力而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力平衡被打破，形成了裂縫，新建的道橋工程項(xiàng)目出現(xiàn)裂縫主要是由于偷工減料，混凝土性能不達(dá)標(biāo)造成的。上述裂縫也稱為結(jié)構(gòu)裂縫。其他原因造成的裂縫也即非結(jié)構(gòu)性裂縫主要是環(huán)境因素引起的，如果環(huán)境因素中溫濕度變化范圍較大或者有腐蝕性成分等，而設(shè)計(jì)時(shí)未充分考慮這些因素，則混凝土結(jié)構(gòu)性能容易受到影響而產(chǎn)生裂縫。

2．2混凝土出現(xiàn)氣泡、蜂窩

混凝土凝固后在表面形成了類似蜂窩狀或氣泡狀的不平面，這主要是混凝土的配比不合理引起的，水泥用量少，水灰比大，粗骨料級(jí)配不合適添加量太大，使得澆筑后混凝土的密實(shí)度不夠容易使混凝土表面不平整。施工時(shí)的操作不規(guī)范也是其產(chǎn)生的原因，振搗不充分、不勻?qū)崱r(shí)間短，底部的氣泡不能上浮消散，凝固后在混凝土內(nèi)部和表面形成空隙和凹面。而振搗時(shí)間過長，使得大顆粒下沉分層，底部出現(xiàn)蜂窩。外加劑的添加也可能出現(xiàn)此情況，有時(shí)混凝土需要添加外加劑以改善其性質(zhì)，但外加劑的使用常常出現(xiàn)氣泡增多的現(xiàn)象。過分?jǐn)嚢?、攪拌不勻、模板表面粗糙等等也都是混凝土出現(xiàn)氣泡、蜂窩的原因。對(duì)于氣泡來說，體積較小時(shí)對(duì)于提高混凝土的性能有好處，但氣泡體積較大會(huì)嚴(yán)重降低結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、耐腐蝕性，更影響外觀。

3施工質(zhì)量的控制措施

3．1加強(qiáng)施工規(guī)范性

道橋工程通常工期較長，參與施工的人員會(huì)出現(xiàn)流動(dòng)性大的情況，這就使得人員操作的穩(wěn)定性得不到保證，但這一情況無法避免，因此需要通過加強(qiáng)管理來降低影響提高施工操作的規(guī)范性。定期組織培訓(xùn)，規(guī)范施工人員操作，避免人為因素導(dǎo)致質(zhì)量事故的發(fā)生，提高人員的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)監(jiān)督管理，特別是質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)，做到設(shè)計(jì)工藝合理、操作嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范減少紕漏。對(duì)于施工細(xì)節(jié)也要嚴(yán)格要求，保證施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。

3．2原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)

原材料質(zhì)量對(duì)于道橋工程混凝土施工來說無法修復(fù)，因此對(duì)于原材料的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制，使用前對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)，掌握好指標(biāo)如水泥的初凝、終凝時(shí)間、強(qiáng)度、集料的級(jí)配等。根據(jù)環(huán)境因素的影響調(diào)整好混凝土原材料的配比，必要時(shí)先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，考察配比的合理性，從根本上杜絕質(zhì)量隱患。

3．3防止混凝土裂縫

設(shè)計(jì)施工前應(yīng)當(dāng)檢測(cè)環(huán)境溫度、濕度、地質(zhì)情況，合理設(shè)計(jì)施工工藝，當(dāng)環(huán)境因素發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取措施，制定針對(duì)性方案，避免環(huán)境影響到混凝土的性能。如在溫度較低的情況下施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到溫度的影響，控制好混凝土入模溫度，可考慮采用隔熱保溫材料制作模具，或者臨時(shí)將施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，必要時(shí)采取加熱措施。當(dāng)工期較緊需要趕工，可以考慮添加外加劑的方式改變混凝土的凝固時(shí)間和抗凍性，或通過增加混凝土的氣含量的方式提高其流動(dòng)性，使之易凝聚，緩解結(jié)凍產(chǎn)生的壓力變化，有利于混凝土的抗凍。高溫條件下需要保持混凝土的濕度，使水分的流失變緩，根據(jù)坍落度實(shí)驗(yàn)調(diào)整加水量，防止混凝土收縮產(chǎn)生裂縫。環(huán)境濕度較大或者隧道施工時(shí)做好防水措施或增加混凝土的防水抗?jié)B性，注意處理好防水卷材連接處，小心操作避免損壞防水卷材。在腐蝕性環(huán)境中還應(yīng)當(dāng)提高混凝土的耐腐蝕性。

3．4防止混凝土出現(xiàn)大氣泡、蜂窩

嚴(yán)格控制好混凝土原料配合比，施工過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)大氣泡，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加水泥用量。選用粗骨料時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量選用大小均勻，針狀或片狀顆粒少的，使得再進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)不容易產(chǎn)生大氣泡，合理增加細(xì)料的添加比，使之填充在粗骨料的縫隙中增加密實(shí)度。振搗時(shí)應(yīng)當(dāng)充分均勻，控制好振搗深度和時(shí)間，提高振搗效果。

4結(jié)語

道橋工程混凝土的施工質(zhì)量影響因素較多，同時(shí)各因素的影響并不是單一的，而是相互影響相互交織，如果不注意控制將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量事故。人為因素的影響需要通過加強(qiáng)管理來控制，環(huán)境因素的影響需要在設(shè)計(jì)施工時(shí)充分考慮，施工前多勘察，必要時(shí)提前做試驗(yàn)驗(yàn)證，施工中勤檢測(cè)，避免出現(xiàn)質(zhì)量異常。對(duì)于施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題應(yīng)當(dāng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定相關(guān)控制措施防止質(zhì)量事故的發(fā)生。

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作者：王國正 單位：中星路橋工程有限公司