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高速公路路基工程施工論文

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高速公路路基工程施工論文

一、高速公路路基施工的質(zhì)量要求

首先,要保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。隨著高速公路交通量的增多,車載負荷加大,對于路基結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求也相對提高,加之各種不可抗拒的自然因素的影響,很容易使得路基出現(xiàn)各種形式的變形和破損,比如路基的整體會失穩(wěn)并且平整度下降、路面縱橫坡變碎,當進行填方路堤施工,投入使用后,出現(xiàn)了路基的沉降或者不均勻沉陷。要確保路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,就要因地制宜地采取相應的措施加以解決。

其次,路基的強度。車載量的增加,施加于路基的荷載也會加大,這就需要采取技術(shù)措施加大路基的支撐強度,以確保路基能夠承受日漸加大的荷載。

再次,路基要具有足夠的水溫穩(wěn)定性。路基的強度往往會受到水的影響而影響穩(wěn)定性。當路基受到水的侵蝕后,就會使得強度和穩(wěn)定性明顯降低,此時,如果地面水和地下水相互作用,隨著水溫的變化,對于路基的質(zhì)量就會不良影響。特別是在一些季節(jié)性冰凍地區(qū),水溫狀況的極具變化,很容易由于周期性的凍融的出現(xiàn)路基的凍脹和翻漿,嚴重地影響了路基的質(zhì)量。

二、高速公路路基施工的質(zhì)量控制

高速公路路基施工的質(zhì)量還要根據(jù)施工項目的特殊要求制定不同的質(zhì)量控制方案,并做出不同的質(zhì)量尺度定位,主要根據(jù)高速公路路基施工的確定方法開展一定的合理的科學的發(fā)展方式來確定路基施工的質(zhì)量要求的合理和科學的控制。

第一、質(zhì)量控制要因地制宜,根據(jù)施工場地的實際情況科學制定施工方案。現(xiàn)階段,科學技術(shù)帶動公路建設(shè)發(fā)展,一些公路建設(shè)中,融入了不同的高端科技成分,特別是多種配套設(shè)施的選擇上,更為注重主機配備與輔機共同作業(yè)。選擇使用這種綜合式機械化的施工作業(yè)方式,不僅可以降低施工成本,而且能夠在提高勞動生產(chǎn)率的同時,相應地降低了施工人員的勞動強度,使得施工進度在保質(zhì)保量的情況下,不斷地加快。公路路基的施工尤其要注意安全性,采用不同類型的機械設(shè)備是,要特別注意路基壓實機械的選擇,注意根據(jù)公路施工具體情況進行選擇,以保證施工過程的安全性。

第二、嚴格遵守施工程序,控制好工程整體進度。進行公路路基施工的時候,要制定科學的施工程序,并嚴格遵守,按照施工要求做好現(xiàn)場準備工作,包括組織、物質(zhì)、技術(shù)等等,都要符合施工現(xiàn)場要求。一些小型構(gòu)造物工程的施工,諸如擋土墻、小橋涵以及盲溝等等最好能夠與路基施工同步,以避免出現(xiàn)重復施工現(xiàn)象。第三、施工組織設(shè)計要科學,施工順序安排要合理。施工組織設(shè)計要符合施工現(xiàn)場的具體情況,并將實施工作的只需安排好,對于各部門要合理安排。為了避免出現(xiàn)盲目施工、設(shè)備使用不當,要有效調(diào)配施工人員和設(shè)備。

三、高速公路路基施工的技術(shù)要求

1.石方以及土石混填路基的質(zhì)量控制

在進行石方以及土方混合料填筑路基的時候,要控制好史料的規(guī)格以及鋪裝的厚度。材料的選擇上,級配砂礫是路面墊層較好的材料。首先用推土機和品地基將密實平整的工作面整理出來。填料上盡量選擇小石料或者石屑填滿鋪平。在進行壓沉的測試上,可以采用壓沉值測試方法。在測試點上將鋼球的頂面與路堤的表面平順,使用水準儀將鋼球的頂面標高測量出來。使用總壓實力振動壓路機碾壓,將鋼球頂面標高測量出來后,將相鄰兩點的沉降值測量出來。

2.路基攤鋪和整平的質(zhì)量控制

在進行現(xiàn)場填鋪的時候,要在事先安排好的位置卸料、堆放。在進行攤鋪的時候,要使用推土機由內(nèi)而外地攤鋪,以便于將大的石塊剔除。具體的攤鋪過程中,首先是原地表處理。詳細踏勘施工場地的地形地貌、沿線地質(zhì)水文狀況以及地表的附著物,要注意施工中保證周圍環(huán)境被破壞,有效利用地方性材料和工業(yè)廢渣,不可以對于農(nóng)田水利設(shè)施造成影響,更不可以損害有價值文物。原地面橫坡陡峭程度超過1:1.5,就要進行分層碾壓回填處理。為了確保路堤基底原狀土的強度符合要求換填深度要超過30厘米,并分層壓實。比如,振動壓路機適合于砂性土類型的路基壓實作業(yè),靜力式壓路機則適合于黏性土質(zhì)的路基。寬填尺寸界定在30厘米至50厘米之間,以確保路肩部分壓實度符合施工規(guī)范。在路基表面明顯缺少細料的地方,要人工配合使用細石屑鋪灑。

3.高速公路坡面施工質(zhì)量控制

高速公路的坡面防護是為了防止地表水流失造成的沖刷,坡面巖土的風化可以降低土壤的松動,造成土壤的輕易流失,風化剝落可以造成環(huán)境保護的失衡。將坡面平整好之后,鋪上大約60—70毫米后的黏性種植土,然后鋪設(shè)網(wǎng)墊。通過坡面防護增加植被面積和改善護坡防護形態(tài)。選用施工季節(jié)容易生長的草籽,注意不可以在大風天氣進行,要確保草籽都三落入網(wǎng)墊的凹處土上。

作者:趙斌義單位:甘肅新路交通工程公司