前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇道路工程測(cè)量論文范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

道路工程測(cè)量論文范文第1篇

關(guān)鍵詞：道路橋梁；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

預(yù)應(yīng)力技術(shù)之所以能夠被廣泛地運(yùn)用到道路橋梁的施工中，是因?yàn)樗哂泻苊黠@的優(yōu)勢(shì)。預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)能夠有效地阻止混凝土的開(kāi)裂，減輕結(jié)構(gòu)本身的種類(lèi)，拓寬橋梁的跨度，行車(chē)較為舒適，剛度比較大。這些優(yōu)勢(shì)都促使了它能夠普遍的應(yīng)用到道路橋梁的施工中?？墒穷A(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中出現(xiàn)的問(wèn)題也很普遍，給工程結(jié)構(gòu)和施工的質(zhì)量帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，這已經(jīng)受到了無(wú)數(shù)專家的關(guān)注。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁道路施工中的運(yùn)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固施工中的應(yīng)用

橋梁道路的加固一般是通過(guò)改善結(jié)構(gòu)性能和補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件來(lái)提升橋梁道路的承

載力，從而延長(zhǎng)它的使用年限，滿通的要求。一般加固的方法有，體外預(yù)應(yīng)力的加固、改變受力體系來(lái)加固以及橋面補(bǔ)強(qiáng)層的加固等等。在實(shí)際的情況中，卸載的主要目的就是為了減小加固施工時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)的初始應(yīng)變，以先對(duì)構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力，使構(gòu)件的受拉區(qū)產(chǎn)生壓應(yīng)力。受壓區(qū)產(chǎn)生拉應(yīng)力，使構(gòu)件在初彎矩時(shí)的壓應(yīng)變和拉應(yīng)變減小，這樣可以提高構(gòu)件在極限承載力時(shí)的應(yīng)變?cè)隽亢蛻?yīng)力，充分發(fā)揮加固鋼筋的作用。

（二）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土多跨連續(xù)梁的應(yīng)用

多跨連續(xù)梁有正彎矩區(qū)域和負(fù)彎矩區(qū)域。一般情況下，跨中為正彎矩，支座處為負(fù)彎矩。當(dāng)橋梁的抗剪承載力和抗彎承載力達(dá)不到要求時(shí)，就需要做一些加固處理。當(dāng)跨中正彎矩區(qū)抗彎承載力不足時(shí)，可以采用施工比較容易的粘貼碳纖維的方法進(jìn)行加固。

（三）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

碳纖維具有高強(qiáng)度、施工簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。所以對(duì)受彎構(gòu)建進(jìn)行加同的方法廣泛地采用粘貼碳纖維片材。但是在加固前結(jié)構(gòu)就已經(jīng)具有初始的內(nèi)應(yīng)力，混凝土有了初始拉應(yīng)變和壓應(yīng)變，當(dāng)混凝土受壓區(qū)壓應(yīng)變達(dá)到或超過(guò)混凝土的極限壓應(yīng)變時(shí)，構(gòu)件達(dá)到或超過(guò)了極限承載力。碳纖維片材的最終盈利是由混凝土的應(yīng)變?cè)隽繘Q定的，比如當(dāng)初始應(yīng)變較大時(shí)，碳纖維片材的應(yīng)力較小構(gòu)件就破壞了，那么就沒(méi)有充分發(fā)揮碳纖維強(qiáng)度高的特點(diǎn)。可以在粘貼碳纖維片材時(shí)就對(duì)其施加預(yù)應(yīng)力。使其附有初始拉應(yīng)力，從而提高當(dāng)構(gòu)件破壞時(shí)的碳纖維片材的應(yīng)力。充分發(fā)揮其強(qiáng)度。

二、預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問(wèn)題

（一）孔道堵塞問(wèn)題

預(yù)留孔道堵塞或塌陷會(huì)使預(yù)應(yīng)力鋼筋不能順利通過(guò)，這樣會(huì)影響張拉的效果，進(jìn)而影響灌注工程質(zhì)量，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是在水泥還尚未凝固之前就抽芯，這樣就沒(méi)有一定的強(qiáng)度，或抽芯太遲就可能會(huì)拔斷橡膠抽拔管。

（二）波紋管堵塞

堵管的主要意思是在混凝土澆筑后波紋管出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，波紋管堵塞會(huì)使得后期預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束無(wú)法通過(guò)或張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)，鋼絞線實(shí)際值與設(shè)計(jì)值有距。這樣就造成不必要的麻煩，既影響了工期義耗費(fèi)了人力。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是在施工過(guò)程中施工人員沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)范安裝波紋管。引起波紋管定位不準(zhǔn)確導(dǎo)致彎折、套管接頭松動(dòng)，或者是在澆筑過(guò)程中，施工人員操作不當(dāng)，造成波紋管破裂。直接造成了混凝土水泥漿深入到波紋管而堵塞了波紋管。另外，波紋管本身的質(zhì)量缺陷也會(huì)引起水泥漿滲漏造成的堵管。

（三）預(yù)應(yīng)力構(gòu)件張拉前出現(xiàn)裂縫問(wèn)題

預(yù)應(yīng)力構(gòu)件張拉前出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題通常是由溫差和收縮造成的。并且鋼筋砼結(jié)構(gòu)在使用荷載作用下出現(xiàn)裂縫是難以避免的，但是在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的構(gòu)件要盡量避免裂縫。裂縫主要出現(xiàn)在表面處，有時(shí)是在箍筋位置，有時(shí)從構(gòu)件頂面一直延伸到構(gòu)件側(cè)面。

（四）預(yù)應(yīng)力超長(zhǎng)時(shí)出現(xiàn)的一段張拉工藝問(wèn)題

目前我國(guó)國(guó)內(nèi)澆筑大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱粱底板預(yù)應(yīng)力通常采用一端張拉工藝。但是根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范，跨度在30m或30m以上的預(yù)應(yīng)力橋梁，都要采用兩端對(duì)稱張拉工藝，才能保證跨中承載力。否則就會(huì)導(dǎo)致因跨中承載力不足而造成的正截面裂縫。根據(jù)有關(guān)調(diào)查資料顯示，在我國(guó)目前通車(chē)的公路橋梁中存在著大量的因張拉工藝不合理出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象。

（五）后張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉力控制的問(wèn)題

預(yù)應(yīng)力施工不規(guī)范。主要是張拉力控制是否正確對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量有較大影響。張拉作業(yè)一般是同時(shí)控制張拉力和預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量，以張拉力為主，用伸長(zhǎng)值校核張拉力。通常情況下張拉力的計(jì)量是采用1．5級(jí)油壓，但是這種計(jì)量誤差較大。因?yàn)橛械那Ы镯敍](méi)有經(jīng)計(jì)量標(biāo)定就張拉，而且大部分張拉人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，或者作業(yè)時(shí)不夠?qū)Ｐ模蜁?huì)出現(xiàn)較大誤差。特別當(dāng)多柬張拉時(shí)，由于每柬張拉力都不一樣，往往在計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值時(shí)不準(zhǔn)確，不清楚彈性模量取值。這樣就造成實(shí)際張拉時(shí)難以做到將伸長(zhǎng)量按規(guī)范規(guī)定控制的范圍內(nèi)。

針對(duì)預(yù)應(yīng)力相關(guān)技術(shù)問(wèn)題提出的解決措施

遇到堵管的問(wèn)題，首先應(yīng)該依照預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)，將孔道堵塞的地方標(biāo)注好，避開(kāi)梁的主筋地方，利用沖擊鉆緩慢的進(jìn)行開(kāi)孔，清除波紋波紋管中的水泥漿塊，讓鋼絞線能夠順利地穿過(guò)波紋管并且可以自由地伸縮，待張拉完畢后，用高一等級(jí)的微膨脹混凝土來(lái)封堵孔洞?？梢圆捎靡韵麓胧﹣?lái)進(jìn)行預(yù)防工作。在施工下料之前，對(duì)波紋管的質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)檢查，，對(duì)于有缺陷的波紋管應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在澆灌混凝土前應(yīng)該確認(rèn)波紋管的安裝位置是否準(zhǔn)確，有沒(méi)有固定好。檢查套管接頭的連接是否牢固，其密閉性是否達(dá)到了要求。在澆筑混凝土的過(guò)程中，注意波紋管的保護(hù)，盡量避免振搗棒去破壞波紋管。

為預(yù)防表面溫度裂縫，應(yīng)控制構(gòu)件內(nèi)外過(guò)大的溫差，在夏季施工時(shí)優(yōu)先使用低水化熱水泥。在低溫時(shí)預(yù)制構(gòu)件應(yīng)采取保溫措施，不要過(guò)早拆除模板。對(duì)空心板等薄壁構(gòu)件適當(dāng)延長(zhǎng)拆模時(shí)間，使之緩慢降溫。預(yù)制構(gòu)件和臺(tái)座之間應(yīng)涂刷有效隔離劑以預(yù)防粘接，使構(gòu)件不受底模熱脹冷縮的作用。在砼澆筑前的施工作業(yè)中應(yīng)注意保護(hù)隔離劑，對(duì)于用長(zhǎng)線法生產(chǎn)先張構(gòu)件應(yīng)及時(shí)放松應(yīng)力筋，以減少約束作用。

總之，預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中是一項(xiàng)復(fù)雜的工藝。在預(yù)應(yīng)力施工中要不斷采用新技術(shù)、新材料以及新工藝，對(duì)施工人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，嚴(yán)格按照規(guī)范辦事，保證工程的順利施工和工程施工質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

國(guó)家要想跟上世界發(fā)展的步伐就必須做好相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，橋梁道路建設(shè)對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不言而喻。交通是保障城市運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的一大重要因素。路修好了，經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏也就快起來(lái)了。因此，抓好橋梁道路的建設(shè)勢(shì)在必行。

相比于傳統(tǒng)的工藝，預(yù)應(yīng)力工藝更為復(fù)雜，但是對(duì)道路橋梁的使用壽命和承載能力有優(yōu)勢(shì)。橋梁道路施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)以其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)在建設(shè)中起著不可代替的作用。在未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也將會(huì)在橋梁道路的建設(shè)中不斷完善并提高，達(dá)到世界頂尖水平，從而為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]高國(guó)華.道路橋梁施工中應(yīng)注意的問(wèn)題探討[J].中國(guó)科技財(cái)富,2010(6)

[2]劉剛偉.公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)措施探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2010(21)

[3]王幫遠(yuǎn).淺析道路橋梁施工中應(yīng)注意的問(wèn)題[J].魅力中國(guó),2010(7)

道路工程測(cè)量論文范文第2篇

在私營(yíng)企業(yè)、港澳臺(tái)僑獨(dú)資企業(yè)、民營(yíng)科技企業(yè)以及其他非公有制經(jīng)濟(jì)組織中從事專業(yè)技術(shù)工作的人員和在市、縣人才交流中心實(shí)行人事的專業(yè)技術(shù)人員，均可申報(bào)評(píng)審相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格.

二、基本條件

1、助理工程師(初級(jí)職稱)：大學(xué)本科畢業(yè)后從事本工作滿半年以上；大學(xué)專科畢業(yè)后從事本專業(yè)工作滿一年以上；中專、高中、初中畢業(yè)后擔(dān)任員級(jí)職務(wù)三年以上。

2、工程師(中級(jí)職稱)：大學(xué)本科畢業(yè)后，擔(dān)任助理級(jí)職務(wù)滿三年以上；?？飘厴I(yè)后，擔(dān)任助理級(jí)職務(wù)滿四年以上；中專、高中畢業(yè)后擔(dān)任助理級(jí)職務(wù)滿五年上。

3、高級(jí)工程師(高級(jí)職稱):大學(xué)本科畢業(yè)后，從事本專業(yè)技術(shù)工作10年以上，取得中級(jí)職務(wù)任職資格,并從事中級(jí)職務(wù)工作5年以上；參加工作后取得本專業(yè)或相近專業(yè)的大學(xué)本科學(xué)歷，從事本專業(yè)技術(shù)工作10年以上，取得中級(jí)職務(wù)任職資格5年以上。

三、材料要求

為了保證申報(bào)材料的真實(shí)性，凡涉及申報(bào)對(duì)象的學(xué)歷、專業(yè)年限、考試成績(jī)、任職年限及本人的工作能力和主要業(yè)績(jī)、獎(jiǎng)懲情況，須由申報(bào)單位核實(shí)后，按規(guī)定的要求提交以下主要材料：

1、《專業(yè)技術(shù)職務(wù)評(píng)審表》（中、初級(jí)一式二份）、附件表（一式一份）；

2、上一年度的《專業(yè)技術(shù)人員考核登記表》；

3、專業(yè)論文和業(yè)務(wù)工作總結(jié)；

4、其它能反映本人工作能力和重要業(yè)績(jī)的相關(guān)材料；

5、《專業(yè)技術(shù)人員水平能力測(cè)試合格證》；

6、一寸免冠彩照5張、身份證復(fù)印件2份、最高學(xué)歷證書(shū)復(fù)印件2份。

四、評(píng)審專業(yè)類(lèi)別

道路工程測(cè)量論文范文第3篇

關(guān)鍵詞：市政工程；現(xiàn)場(chǎng)管理；改進(jìn)方法

中圖分類(lèi)號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

市政工程主要是包括城市電力系統(tǒng)、修建供暖設(shè)施、城市排水、城市交通干道的養(yǎng)護(hù)以及維修等多個(gè)工程項(xiàng)目[1]。市政工程的質(zhì)量如何，與城市居民的生活有著緊密的聯(lián)系，當(dāng)前，市政工程管理也受到了人們更多的關(guān)注。

一、市政工程現(xiàn)場(chǎng)管理呈現(xiàn)出的主要特征

1.現(xiàn)場(chǎng)管理形式復(fù)雜

市政工程的組建人員和參與人數(shù)較多，與其存在直接利益的人數(shù)更多，多數(shù)時(shí)間存在工期縮短問(wèn)題，對(duì)市政工程質(zhì)量造成影響。因此，在復(fù)雜環(huán)境之中實(shí)現(xiàn)安全管理，是現(xiàn)場(chǎng)管理的主要難題。例如，某省某地獻(xiàn)禮工程常出現(xiàn)工期縮減問(wèn)題，對(duì)工程質(zhì)量有著明顯影響，也造成了該工程嚴(yán)重?fù)p失。

2.較強(qiáng)的政治性質(zhì)

與一般的工程有所區(qū)別，市政工程多為公益工程，與城市形象、百姓民生關(guān)系密切，明顯的透露出來(lái)的政治性對(duì)市政工程的質(zhì)量目標(biāo)有著更為嚴(yán)格要求[2]。因此，其對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員素質(zhì)、施工單位的要求更高。

3.存在多方面的影響因素

通常情況下，市政工程建設(shè)量大、建設(shè)周期長(zhǎng)，所以，在施工環(huán)境處理、建設(shè)材料進(jìn)價(jià)方面存在較大的起伏變化。因此有序、正常開(kāi)展市政工程會(huì)受到多方面因素影響。

二、現(xiàn)場(chǎng)管理的主要內(nèi)容以及提升措施

1.重視工程人員的培訓(xùn)

實(shí)際上，市政工程的管理水平如何、員工的技術(shù)修養(yǎng)水平，對(duì)市政工程的質(zhì)量存在直接的影響[3]。因此，須重視市政工程施工人員的質(zhì)量意識(shí)、法規(guī)法律水平，在施工期間形成尊重施工現(xiàn)實(shí)、尊重建設(shè)科學(xué)的氛圍。例如，xx工程在進(jìn)行人員培訓(xùn)方面，將主要的培訓(xùn)內(nèi)容設(shè)定為以下幾方面：市政工程參與者在生理機(jī)能、文化素質(zhì)、施工技能方面進(jìn)行培訓(xùn)；工程中涉及高空作業(yè)、水下工作的施工員必須進(jìn)行集體培訓(xùn)，以頒發(fā)上崗認(rèn)證書(shū)的形式畢業(yè)。由此避免因?yàn)椴灰?guī)范操作、或者失誤性操作帶來(lái)生產(chǎn)隱患，全面提升質(zhì)量。

2.重視現(xiàn)場(chǎng)施工的控制力度

市政工程施工的關(guān)鍵在于質(zhì)量以及建設(shè)工期[4]。通常來(lái)說(shuō)，工期的適當(dāng)延長(zhǎng)有利于質(zhì)量的提升，然而過(guò)于將工期延長(zhǎng)則也會(huì)帶來(lái)消極影響，市政道路工程、橋梁工程等在工期方面有著更為嚴(yán)格的建設(shè)要求。怎樣在質(zhì)量保證的前提下縮短工期已經(jīng)成為了現(xiàn)場(chǎng)管理的重要目標(biāo)之一。

浙江省某市市政工程現(xiàn)場(chǎng)管理部門(mén)在這方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)：在開(kāi)始施工之前，對(duì)施工方案進(jìn)行討論完善，現(xiàn)場(chǎng)管理者實(shí)現(xiàn)首席施工流程；在正式開(kāi)始施工階段，全面合理調(diào)配電力、施工人員、建設(shè)材料、施工機(jī)械設(shè)備等。市政工程本身有著巨大的建設(shè)量，因此現(xiàn)場(chǎng)須進(jìn)行提前規(guī)劃。在施工現(xiàn)場(chǎng)，還必須對(duì)施工設(shè)備和機(jī)械進(jìn)行定期檢查，確保大型機(jī)械以及大型設(shè)備的安全使用，確保施工安全和人員安全，避免現(xiàn)場(chǎng)事故的出現(xiàn)。另外，還必須制定定期開(kāi)展例會(huì)制度，堅(jiān)持每天開(kāi)會(huì)進(jìn)行問(wèn)題交流，每周開(kāi)會(huì)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)。

3.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的協(xié)調(diào)

市政工程一般都是完成設(shè)計(jì)之后再進(jìn)行工程建設(shè)的分包，將工程進(jìn)行拆分，通過(guò)一家企業(yè)或者多家企業(yè)進(jìn)行共同建設(shè)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理主要是為施工組織提供支持，協(xié)調(diào)各方工作，由此可知，現(xiàn)場(chǎng)管理有著較大的工作內(nèi)容。市政工程存在多個(gè)建設(shè)單位，在分配工程之中存在利益大小的糾紛，另外在施工細(xì)節(jié)以及工程施工邊界方面也會(huì)存在爭(zhēng)論，因此這時(shí)必須進(jìn)行全方面的協(xié)調(diào)，將工程責(zé)任、工程任務(wù)進(jìn)行明確，明確劃分各個(gè)方面的利益，確保工程順利完工。

4.重視施工材料的選擇

在市政工程質(zhì)量保證的過(guò)程中，材料的使用對(duì)于質(zhì)量高低有著直接影響，確保質(zhì)量時(shí)合理選擇材料是基礎(chǔ)和前提，是完成進(jìn)度目標(biāo)、投資目標(biāo)的前提。例如控制混凝土利用的水泥等原材料的標(biāo)號(hào)選擇十分重要，某市政工程利用的均為普通的水泥或者425號(hào)之上的硅酸鹽水泥，具體的市政工程需要的混凝土的混合比須特別確定，通常以水灰比和強(qiáng)度之間的關(guān)系曲線，在完成計(jì)算的基礎(chǔ)上確定調(diào)配比例，通常需要比設(shè)計(jì)的強(qiáng)度高出10%至15%的比例。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，對(duì)材料的標(biāo)準(zhǔn)、要求性能、工程設(shè)計(jì)文件的匹配性進(jìn)行明確，對(duì)設(shè)備材料進(jìn)行檢驗(yàn)，提升材料進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)力度，重視材料質(zhì)量文件的齊備程度，技術(shù)檢驗(yàn)人員、材料供應(yīng)商、操作人員等須對(duì)材料的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量加以明確。

5.市政工程建設(shè)資料的管理和成品的保護(hù)

必須重視工程建設(shè)資料的管理，這些資料包括文檔、圖紙以及相關(guān)的技術(shù)資料等。例如，文檔資料包括了檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)、材料合格證明資料、工程竣工圖、工程測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)量表、技術(shù)參數(shù)和隱蔽工程的驗(yàn)收單、工程建設(shè)簽證多種資料。以上重要資料必須妥善保存，以便正常進(jìn)行工程的后續(xù)維護(hù)和使用。而一旦出現(xiàn)工程建設(shè)方面的資料問(wèn)題時(shí)，也可及時(shí)提供責(zé)任承擔(dān)的依據(jù)等。

另外，在現(xiàn)場(chǎng)管理方面，相關(guān)人員必須重視成本管理，對(duì)報(bào)價(jià)清單、施工協(xié)議、投標(biāo)的相關(guān)文件進(jìn)行總價(jià)分析，堅(jiān)持“先算后簽”，心中人數(shù)，定制合理經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的施工方法，以便實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升、工期縮短、成本控制目標(biāo)。

三、結(jié)語(yǔ)

市政工程是關(guān)系百姓民生的大事，確保市政工程質(zhì)量的關(guān)鍵在于提升現(xiàn)場(chǎng)管理水平。現(xiàn)場(chǎng)管理的提升工程質(zhì)量、確保建設(shè)安全的關(guān)鍵途徑[5]?，F(xiàn)場(chǎng)管理須從一般工程管理中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在加強(qiáng)安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，結(jié)合市政工程的獨(dú)特特點(diǎn)，重視人員管理、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，全面提升工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 宋兆平.淺談市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題及解決建議[J].中國(guó)科技博覽，2011（4）：34-35.

[2] 梁國(guó)臣.如何做好工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理[J].黑龍江科技信息，2010（8）：345-346.

[3] 鄔春泰.市政工程質(zhì)量監(jiān)督的現(xiàn)狀分析及改進(jìn)措施[J].城市建設(shè)，2010（11）：178-179.