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贏在行動(dòng)范文第1篇

事呀！全市上下，一片歡騰。

七城會(huì)的理念是“綠色南昌”。每天電視臺(tái)都會(huì)定時(shí)公布南昌地區(qū)各路段改造和綠化工程的進(jìn)展情況，隨著100%的臨近七城會(huì)也離我們?cè)絹碓浇?。在不?00天的日子里，南昌市民正以飽滿的熱情時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接七城會(huì)的到來。我們小區(qū)居委會(huì)組織大家在小區(qū)里開展了撿垃圾、撕廣告、宣傳七城會(huì)等一系列活動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)為七城會(huì)的到來做好準(zhǔn)備。

我作為一名小學(xué)生，將以文明市民的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，好好學(xué)習(xí)積極向上，通過各種方式隨時(shí)隨地宣傳南昌、宣傳七城會(huì)，當(dāng)好一名義務(wù)的小小宣傳員。

飛鴿將帶著南昌的蓬勃發(fā)展和第七屆城運(yùn)會(huì)熱烈、歡慶、祥和、團(tuán)結(jié)、圓滿的信息飛向全國(guó)，飛向世界、飛向千家萬戶。

贏在行動(dòng)范文第2篇

關(guān)鍵詞 中央泵房；電氣化；自動(dòng)化

中圖分類號(hào)TM92 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2011）45-0128-01

1 相關(guān)程序的論述

啟動(dòng)抽真空系統(tǒng)的目的是為了保證離心排水泵能夠按照計(jì)劃運(yùn)行，第一步驟是向水泵及和其附屬的吸水管內(nèi)部進(jìn)行充水。根據(jù)目前的情況而言，大部分會(huì)運(yùn)用抽真空吸水的方式可以實(shí)現(xiàn)近期的效益，系統(tǒng)組成的方式為二元式的，一為射流泵系統(tǒng)；二為電動(dòng)真空泵系統(tǒng)，系統(tǒng)之間的關(guān)系是由管路并聯(lián)，因此這種情況一般情況下也是可以通過使用閥門來實(shí)現(xiàn)它們的相互進(jìn)行轉(zhuǎn)換。但是它的其體積過大、結(jié)構(gòu)與控制機(jī)構(gòu)十分的繁瑣。射流泵在排水管是實(shí)際工作中容易實(shí)現(xiàn)通過檢修以及管道泄露所引起的水位大幅度下降或無水情況下不能使用的現(xiàn)象。經(jīng)過種種嘗試一個(gè)系統(tǒng)通常來說一般由一使用一備用兩臺(tái)真空泵構(gòu)成，它的功率是微乎其微的，但是接觸器直接停止使用。前一個(gè)系統(tǒng)的開始停止過程，可以通過在泵的射流水源處形成電磁閥以及一定程度電動(dòng)閥等電動(dòng)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)效果的。問題出現(xiàn)在由于射流泵所使用的水源來自水泵排水的管道，它所承受的壓力是很高的，我們?cè)谑袌?chǎng)在此種情況之下難于找到能夠滿足此條件的電磁閥，大部分的可選用電動(dòng)閥門。一般情況之下有兩種檢測(cè)的方法：通過進(jìn)行開關(guān)量檢測(cè)，這種方法是在水泵抽真空口處進(jìn)行電接點(diǎn)直空表的設(shè)置，可以將真空表的限位指針設(shè)置于與水滿相對(duì)的真空值位置，電接點(diǎn)開關(guān)量信號(hào)通過其可以進(jìn)行來分析。此種方法簡(jiǎn)單易行、成本很低，更主要的是也有其不好的一方面對(duì)于水倉水位經(jīng)常改變其頻率也很大，致使水泵吸水管內(nèi)水柱相對(duì)于水倉水位的高度不是一個(gè)可以確定的數(shù)值，形成了真空表設(shè)置數(shù)值的復(fù)雜性的一方面，因此這些情況必須根據(jù)現(xiàn)實(shí)要求反復(fù)進(jìn)行調(diào)整 。本套電氣自動(dòng)化系的運(yùn)行是統(tǒng)通過勘測(cè)水倉的參數(shù)變化．就此所形成的新型化的數(shù)學(xué)建構(gòu)模型，理想的是實(shí)現(xiàn)了“避峰用谷”。充分以及有計(jì)劃的控制調(diào)節(jié)水泵的正常運(yùn)行，在現(xiàn)實(shí)中系統(tǒng)自動(dòng)化的展現(xiàn)方式是形成在獨(dú)自水泵自動(dòng)制動(dòng)體系之上。單獨(dú)的水泵自動(dòng)化啟停為實(shí)現(xiàn)單臺(tái)水泵自動(dòng)啟動(dòng)的過程分為如下幾個(gè)步驟：抽真空系統(tǒng)的啟用、水倉的真空化程度、泵的開啟、水泵出水口壓力的基礎(chǔ)檢測(cè)、水泵出水口電動(dòng)閥的運(yùn)行。

2電氣自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行參數(shù)的檢測(cè)的步驟

2.1數(shù)學(xué)理論分析

對(duì)于礦井的涌水量和水倉容量的測(cè)量的現(xiàn)實(shí)情況，電氣自動(dòng)化運(yùn)用到水泵之中的具體情形的考量。我們有以下幾種方法幫助其實(shí)現(xiàn)。第一個(gè)方法：我們可以進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單二元一次方程的計(jì)算并且按照一般步驟求得。首先設(shè)礦井涌水量為x，水倉容量為Y，水泵的排水流量為Q，水倉充滿水所用的時(shí)間為T，水泵抽完水所用的時(shí)間為O，所以，第一個(gè)方程為TOX=Y，第二個(gè)則為QT,一T．X=Y。其中，X、Y為需要求的數(shù)值，其他的數(shù)字表示為一般常量。水倉容量是穩(wěn)定值固定不變，涌水量則隨著季節(jié)的變化或掌子面的改變?cè)鰪?qiáng)以及其它情況的改變而變化幅度很大，但在短時(shí)期內(nèi)變化是比較小的。第二個(gè)方法：水倉的入口和水泵排水管的地方分別設(shè)流量統(tǒng)計(jì)器，涌水量由安裝在水倉人口處的流量計(jì)直接測(cè)得，因此水倉容量則在兩處流量計(jì)可以計(jì)算出的水倉滿和空的階段內(nèi)水泵排水量和礦井流水量的數(shù)量差值，控制功能與電氣自動(dòng)化環(huán)境下水位線控制的實(shí)現(xiàn)。每臺(tái)水泵可設(shè)置“就地控制”、“半自動(dòng)控制”、“自動(dòng)控制”和“檢修方式”四種工作方式，該方式可直接在控制器上進(jìn)行設(shè)定。中央泵房排水泵為煤礦主要耗電設(shè)備，所以節(jié)省此項(xiàng)費(fèi)用具有非常重要的意義。這些方面在一定程度上是能檢測(cè)水泵及其電機(jī)的工作參數(shù)。中央水泵系統(tǒng)的運(yùn)行采用的是真空泵或射流法抽真空：系統(tǒng)根據(jù)水位狀態(tài)或者操作員命令啟動(dòng)相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行抽真空工作。水位低于上限水位時(shí)自動(dòng)停止“備用泵” 。

2.2數(shù)理支持的啟動(dòng)問題

我們?cè)诳紤]啟動(dòng)問題是往往是在此方式下操作人員可通過手動(dòng)的方式，然后進(jìn)行控制按扭人工手動(dòng)控制各臺(tái)水泵電機(jī)的起停及各電動(dòng)閘閥開關(guān)。我們可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)停止運(yùn)行，語音提示、報(bào)警。水位超出限度、常規(guī)性的開關(guān)故障、壓力驟降、流量減少等相關(guān)故障時(shí)當(dāng)真空壓力達(dá)到要求后將自動(dòng)啟動(dòng)水泵電機(jī)，然后打開水泵出水管路電動(dòng)閘閥進(jìn)行迅速的排水。若電動(dòng)閘閥打開后一定時(shí)間內(nèi)水泵壓力未達(dá)到設(shè)定值系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)停止水泵運(yùn)行并關(guān)閉電動(dòng)閘閥同時(shí)報(bào)警。水泵系統(tǒng)停止運(yùn)行：當(dāng)水倉水位達(dá)到低位時(shí)將先自動(dòng)關(guān)閉排水管路電動(dòng)閘閥，電動(dòng)閘閥關(guān)閉到位后停止水泵電機(jī)。系統(tǒng)設(shè)置低限水位、運(yùn)行水位、3個(gè)上限水位和危險(xiǎn)水位等多種水位線。當(dāng)水位達(dá)到高限水位時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng) “運(yùn)行泵” ；按上限水位設(shè)置系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)下一個(gè)“運(yùn)行泵” ；達(dá)到危險(xiǎn)水位時(shí)啟動(dòng)全部水泵并位時(shí)停止一個(gè)“運(yùn)行泵”當(dāng)達(dá)到低位時(shí)自動(dòng)停止另一個(gè)“運(yùn)行泵”。根據(jù)實(shí)際需要也可切換到手動(dòng)控報(bào)警 。

3結(jié)論

我們不僅僅是突破了傳統(tǒng)意義上的水泵的原理方法設(shè)計(jì)出更多簡(jiǎn)單易行的電氣自動(dòng)化方案，電氣自動(dòng)化在水泵中的應(yīng)用的前景是十分的廣闊的。在現(xiàn)代的水泵運(yùn)行理論之中，我們可以添加進(jìn)去數(shù)理編程控制原理，減少人工操作流程，在標(biāo)準(zhǔn)化的大框架之下進(jìn)行操作，這樣不但可以節(jié)省資源更大的意義是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的水泵管理，只有將水泵的電氣化程度加強(qiáng)在微計(jì)算機(jī)控制之下一定可以實(shí)現(xiàn)啟停的瓶頸突破。我們雖然以及知道再編程以及數(shù)理的運(yùn)算之中存在一些誤差以及技術(shù)上的不足，但是根據(jù)相關(guān)的原理可知道這個(gè)誤差在電氣自動(dòng)化的環(huán)境之下是可以降低到最小的是在可以控制的范圍之內(nèi)的，電氣自動(dòng)化是水泵行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)是現(xiàn)代化的基本實(shí)現(xiàn)方式之一，當(dāng)解決了諸如此類的瓶頸類問題之后，我們一定會(huì)將電氣自動(dòng)化在水泵中的利用程度提高到新的階段。

參考文獻(xiàn)

[1]蔣瑞敏.水泵調(diào)速裝置幾個(gè)技術(shù)問題的探討，2009，12.

贏在行動(dòng)范文第3篇

關(guān)鍵詞:移動(dòng)商務(wù) 餐飲業(yè) 倍增原理

古人有云“民以食為天”，充分說明飲食是人類的生存之本，不論將來人類社會(huì)進(jìn)步到何種地步，“食為天”的地位依然是無法改變的。但是在地位不變的同時(shí)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，各種新的口味、新的技術(shù)、新的產(chǎn)品的誕生，紛紛影響著“食”發(fā)生改變，人們?cè)竿麖倪^去的吃飽、到現(xiàn)在的吃好、以及將來吃得健康。

一、餐飲業(yè)現(xiàn)狀

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民的收入水平越來越高，餐飲消費(fèi)需求日益旺盛，營(yíng)業(yè)額一直保持較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年來，我國(guó)餐飲業(yè)每年都以18%左右的速度增長(zhǎng)，是GDP發(fā)展速度的2倍，可以說整個(gè)餐飲市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。但“競(jìng)爭(zhēng)激烈，生意難作”也成了餐飲業(yè)的“流行病”。經(jīng)營(yíng)者的營(yíng)銷觀念比較陳舊，依然只是簡(jiǎn)單依靠自己的主觀來判斷消費(fèi)者的需求，無法適應(yīng)消費(fèi)者口味和消費(fèi)習(xí)慣的快速變化。而消費(fèi)者也只能是在餐飲經(jīng)營(yíng)者所提供飯菜，而無法根據(jù)自己的喜好去選擇。對(duì)于餐飲行業(yè)內(nèi)的消息也非常閉塞，缺乏必要的溝通。于是采用新技術(shù)來開展?fàn)I銷對(duì)于拓寬傳統(tǒng)的餐飲業(yè)經(jīng)營(yíng)模式和管理模式，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力具有很大的意義。

二、移動(dòng)商務(wù)

移動(dòng)商務(wù)是依托移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、并利用移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)商業(yè)交易。它在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上將觸角伸到了有線網(wǎng)絡(luò)之外，直接觸及到參與交易的人，實(shí)現(xiàn)了商務(wù)活動(dòng)與個(gè)體活動(dòng)的緊密結(jié)合，大大加快了商業(yè)交易速度、降低了交易成本，并可提高信息查詢的精準(zhǔn)性，為企業(yè)的商務(wù)活動(dòng)開創(chuàng)了新的模式。它是一組技術(shù)融合發(fā)展的產(chǎn)物，也是一種嶄新的商業(yè)模式。當(dāng)把移動(dòng)商務(wù)包含的這些技術(shù)以及它的商業(yè)模式與餐飲行業(yè)結(jié)合起來的時(shí)候，可以使餐飲業(yè)更新它的經(jīng)營(yíng)方式，拓展它的大眾市場(chǎng)，建全它的“軟硬”件設(shè)施，使餐飲業(yè)更具科學(xué)化、集錦化和社會(huì)化。

三、在餐飲行業(yè)中應(yīng)用移動(dòng)商務(wù)

1.構(gòu)建企業(yè)站點(diǎn)，豐富企業(yè)宣傳渠道

(1)建設(shè)企業(yè)站點(diǎn)。21世紀(jì)被稱為信息化時(shí)代，在網(wǎng)上建立自己企業(yè)站點(diǎn)已經(jīng)被認(rèn)為是一種非常重要的宣傳方式，而對(duì)于餐飲行業(yè)的企業(yè)來說更是如此。尤其是對(duì)于一些外出旅游的游客來說，來到一個(gè)陌生的城市，往往都想嘗到一些本地特色的食品，他們往往都是通過網(wǎng)上來獲得這些信息，所以在網(wǎng)上構(gòu)建自己企業(yè)站點(diǎn)來宣傳自己已勢(shì)在必行。當(dāng)企業(yè)在網(wǎng)上建設(shè)自己的站點(diǎn)之后，客戶就可以通過電腦或者手持設(shè)備通過有線或者無線網(wǎng)絡(luò)來獲取餐飲企業(yè)的信息。

(2)建設(shè)短信服務(wù)平臺(tái)。目前我國(guó)餐飲企業(yè)在營(yíng)銷推廣方面的移動(dòng)信息化需求已非常迫切，多數(shù)企業(yè)希望能夠在短期內(nèi)見到實(shí)際推廣效果，提升店內(nèi)人氣，因此，讓企業(yè)從最簡(jiǎn)單的應(yīng)用入手，使其感受到移動(dòng)應(yīng)用能夠?yàn)樽陨韼淼膶?shí)際利益，在體驗(yàn)中接受移動(dòng)信息化產(chǎn)品是餐飲行業(yè)信息化的突破口。建設(shè)短信服務(wù)平臺(tái)對(duì)于實(shí)現(xiàn)餐飲企業(yè)的精準(zhǔn)營(yíng)銷具有顯著效果，在餐飲企業(yè)可以通過自己的短信服務(wù)平臺(tái)在特定時(shí)間對(duì)特定用戶群發(fā)送特定短信的增值服務(wù)。對(duì)于企業(yè)來說，建立自己的短信服務(wù)平臺(tái)具有“個(gè)性化”的優(yōu)勢(shì)，即見效快、應(yīng)用靈活、針對(duì)性強(qiáng)，能精準(zhǔn)直達(dá)，鎖定目標(biāo)群體，發(fā)送時(shí)間地點(diǎn)，都可自由定制，精準(zhǔn)發(fā)送，廣告信息投放實(shí)效性強(qiáng)。此外，短信服務(wù)平臺(tái)還能創(chuàng)造新型的客戶關(guān)系管理方式，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)有所幫助，例如，短信現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)、短信抽獎(jiǎng)活動(dòng)、短信問卷調(diào)查、短信投訴建議、客戶積分統(tǒng)計(jì)、客戶來訪統(tǒng)計(jì)等。

2.構(gòu)建客戶信息庫，加強(qiáng)對(duì)客戶的管理

商場(chǎng)上流行著這樣一句名言“掌握客戶就是掌握市場(chǎng)，接近客戶就是接近成功”，從這句話可以看出客戶對(duì)于企業(yè)的重要性。對(duì)于餐飲行業(yè)的企業(yè)來說，如果做到既能吸引新的客戶，又能抓住老的客戶，那么這個(gè)企業(yè)就能夠長(zhǎng)盛不衰。那么如何才能做到這一點(diǎn)，除了餐飲企業(yè)自身要做到飯菜可口，服務(wù)周到這些基本的服務(wù)之外，還要加強(qiáng)對(duì)客戶的管理，對(duì)客戶的關(guān)懷。要對(duì)客戶進(jìn)行管理需要建立客戶信息庫，在信息庫中為每一位客戶建立一張信息表，表中要記錄客戶的客戶代碼（惟一標(biāo)識(shí)每位客戶）、姓名、生日、聯(lián)系方式、積分、會(huì)員級(jí)別、每次用餐時(shí)間、用餐餐桌號(hào)碼、以及點(diǎn)菜目錄等信息。這些信息會(huì)為將來管理客戶提供幫助。比如可以把企業(yè)的最新動(dòng)態(tài)如新菜上市、打折信息等，根據(jù)信息庫中客戶所留的電話號(hào)碼通過短信服務(wù)平臺(tái)發(fā)送給客戶。或在客戶生日、重要節(jié)日等特殊日子給客戶發(fā)送祝福信息等等。通過這些措施可以加強(qiáng)對(duì)客戶的關(guān)懷，增加客戶的忠誠(chéng)度。　3.引入新型營(yíng)銷理念，激勵(lì)客戶

目前餐飲行業(yè)一般只是停留在發(fā)放貴賓卡來吸引客戶長(zhǎng)期消費(fèi)，而缺乏引入新型的營(yíng)銷理念，這嚴(yán)重阻礙了餐飲企業(yè)的發(fā)展速度。餐飲企業(yè)在營(yíng)銷時(shí)可以引入會(huì)員制度和直銷理念。會(huì)員制度是將在餐飲企業(yè)消費(fèi)的客戶按照規(guī)定嚴(yán)格分為若干等級(jí)，每個(gè)等級(jí)享受不同的優(yōu)惠措施。會(huì)員制度的建立的目的是為了配合直銷理念來激勵(lì)客戶。

直銷理念的基本原理是幾何倍增原理，幾何倍增原理簡(jiǎn)單來講就是1變2，2變4，…，n變2n的一個(gè)過程。幾何倍增原理主要包括這幾個(gè)方面：市場(chǎng)倍增、時(shí)間倍增、效益倍增。市場(chǎng)倍增指的是將客戶從單純“消費(fèi)者”的角色轉(zhuǎn)化為“消費(fèi)者+宣傳者”的角色，通過客戶的宣傳，吸引新的客戶將1變?yōu)?+1，再依次循環(huán)實(shí)現(xiàn)客戶倍增。時(shí)間倍增指的是直銷能夠倍增時(shí)間，但不是增長(zhǎng)，而是讓時(shí)間減少而完成相當(dāng)?shù)墓ぷ髁?，這是一種逆向倍增。效益倍增是借助于市場(chǎng)倍增而倍增的，對(duì)于餐飲企業(yè)來說，用餐客戶越多，餐位供不應(yīng)求，那么就可以實(shí)現(xiàn)效益倍增。

將直銷理念、會(huì)員制度以及移動(dòng)商務(wù)模式三者融為一體應(yīng)用于餐飲企業(yè)的營(yíng)銷的方法就是通過客戶轉(zhuǎn)發(fā)短信，為飯店招攬新的客戶，實(shí)現(xiàn)用餐客戶的倍增。具體的操作方法是：餐飲企業(yè)每次向客戶發(fā)送短信時(shí)，在短信內(nèi)容的前面加入一個(gè)惟一標(biāo)識(shí)客戶的代碼，如果客戶將這條具有惟一標(biāo)識(shí)代碼的短信發(fā)送給他的親戚好友，親戚好友通過這條短信來到餐飲企業(yè)用餐，并且在用餐后出示這條短信，那么這些用餐的客戶可以享受一定的優(yōu)惠，而轉(zhuǎn)發(fā)這條短信的客戶可以得到相應(yīng)的積分，當(dāng)積分達(dá)到某個(gè)值時(shí)可以成為更高級(jí)別的會(huì)員，而享受到更多的優(yōu)惠。這樣就可以激勵(lì)這些用過餐的客戶向其他的客戶宣傳的積極性。也為餐飲企業(yè)招攬了更多的客戶。

贏在行動(dòng)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 建模仿真 AMESim

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中占有非常重要的地位，其性能的優(yōu)劣直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)及飛機(jī)的性能。航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)是由電子控制器、液壓機(jī)械裝置、傳感器、電氣部件組成的。其中液壓機(jī)械裝置設(shè)計(jì)、加工困難，加工周期長(zhǎng)，對(duì)介質(zhì)要求較高，為了提高液壓機(jī)械裝置的性能和可靠性并縮短研制周期，必須在設(shè)計(jì)階段對(duì)液壓機(jī)械裝置進(jìn)行仿真分析[1]，通過對(duì)液壓機(jī)械裝置仿真可以及早發(fā)現(xiàn)并修正系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的缺陷，確定最佳的設(shè)計(jì)方案。另外，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)還可用于復(fù)現(xiàn)試車、試飛中出現(xiàn)的故障，驗(yàn)證排故措施，提出合理可行的排故方案，減少試驗(yàn)次數(shù)，有效避免實(shí)際試車的危險(xiǎn)[2]。

早期對(duì)液壓機(jī)械裝置的仿真常采用經(jīng)典的仿真方法，取得了寶貴的成果和經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，該領(lǐng)域的研究工作還存在一些不足之處，如：以往的建模仿真主要是基于流量連續(xù)方程和力平衡方程方程，建模過程忽略了介質(zhì)本身特性變化，影響了仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性[3]；花費(fèi)大量時(shí)間在編寫程序上；模型的通用性和可擴(kuò)展性不強(qiáng)，通常只針對(duì)某一具體型號(hào)或特定類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，通用性不夠，仿真系統(tǒng)也不完善。為了將主要精力放在分析、設(shè)計(jì)上，而不是繁瑣的編程、調(diào)試上，我們需要一種面向?qū)ο蟮?、模塊化、圖形化、擴(kuò)展容易的建模仿真軟件。

1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

西方工業(yè)國(guó)家，機(jī)械CAD已應(yīng)用相當(dāng)廣泛，為了解決液壓機(jī)械裝置復(fù)雜的設(shè)計(jì)問題，已建立了先進(jìn)的設(shè)計(jì)和分析手段。如美國(guó)波音公司根據(jù)工程需要，開發(fā)了專業(yè)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)仿真分析軟件EASY5（Engineering Analysis System）；美國(guó)麥道公司開發(fā)了用來預(yù)測(cè)液壓元件和系統(tǒng)工作性能的AFSS仿真軟件包；德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)也投入了大量精力開發(fā)出了DSH仿真軟件。目前國(guó)外利用仿真模型庫開發(fā)新產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到比較成熟的水平，這對(duì)降低產(chǎn)品開發(fā)周期以及減少研制成本都起到了很大的作用，美國(guó)的軍機(jī)F-22的研制過程中就大量應(yīng)用仿真模型庫。

長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)主要依賴進(jìn)口或測(cè)繪仿制國(guó)外產(chǎn)品，特別是對(duì)大量復(fù)雜的液壓機(jī)械裝置，其設(shè)計(jì)能力、分析手段還相對(duì)落后。目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)研制正逐漸開始由以大量試驗(yàn)為前提的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)向以CFD和計(jì)算機(jī)仿真為主的預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，其目標(biāo)是使發(fā)動(dòng)機(jī)研制周期從l0～15年縮短到7～8年，試驗(yàn)從40～50臺(tái)減少到l0臺(tái)左右。各高校、研究所在這些方面已經(jīng)作了有益的嘗試，并取得了一定的進(jìn)展，已先后對(duì)多個(gè)在研型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行建模仿真，對(duì)型號(hào)的研制和消化起到了極大的推動(dòng)作用[4]。

2 基于AMESim的液壓機(jī)械裝置建模

2.1 AMESim簡(jiǎn)介

AMESim是世界著名的工程系統(tǒng)高級(jí)建模與仿真平臺(tái)，它提供了一個(gè)系統(tǒng)級(jí)工程設(shè)計(jì)的完整平臺(tái)，使得用戶可以在單一的平臺(tái)上建立復(fù)雜的一維多學(xué)科領(lǐng)域的機(jī)電液一體化系統(tǒng)模型，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行仿真計(jì)算和深入的分析。

2.2 建模思路

在充分了解液壓機(jī)械裝置在控制系統(tǒng)中的作用、功能以及工作原理之后進(jìn)行建模。

首先用AMESim對(duì)液壓機(jī)械裝置各個(gè)功能部件進(jìn)行建模仿真，然后循序漸進(jìn)地對(duì)整個(gè)液壓機(jī)械裝置進(jìn)行建模仿真，并進(jìn)行研究分析。由于各個(gè)功能部件之間存在著匹配關(guān)系，部件模型較多時(shí)仿真出現(xiàn)問題需要花大量時(shí)間去尋找，而且系統(tǒng)模型運(yùn)行起來要花很長(zhǎng)時(shí)間，不利于調(diào)試，所以本著循序漸進(jìn)、從易到難、從簡(jiǎn)到繁的原則建立模型。同時(shí)，在建模的過程中注意各回路的共性特征，例如高壓壓氣機(jī)導(dǎo)葉角度控制裝置和風(fēng)扇進(jìn)口導(dǎo)葉角度控制裝置在結(jié)構(gòu)上的共性，加力燃油計(jì)量裝置三個(gè)區(qū)之間在結(jié)構(gòu)上的共性等，以便簡(jiǎn)化整個(gè)液壓機(jī)械裝置的建模過程。按照以上原則建立整個(gè)液壓機(jī)械裝置的模型后，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析，然后加入電子控制器進(jìn)行仿真分析，最終通過與發(fā)動(dòng)機(jī)模型進(jìn)行聯(lián)合仿真，分析系統(tǒng)中各重要參數(shù)的變化對(duì)部件特性的影響，對(duì)控制系統(tǒng)性能的影響，為控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供重要的參考。

2.3 定壓活門建模仿真實(shí)例

（1）定壓活門工作原理：當(dāng)定壓活門輸出壓力為設(shè)計(jì)值時(shí)，彈簧力、低壓油壓力與定壓油壓力達(dá)到平衡。當(dāng)泵后來油壓力或者定壓活門出口負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，定壓活門輸出油壓發(fā)生變化，力平衡被打破，定壓活門閥芯相應(yīng)移動(dòng)，調(diào)整活門進(jìn)口面積，定壓活門重新達(dá)到力平衡，保持輸出油壓恒定。（2）定壓活門模型：定壓活門后負(fù)載用節(jié)流嘴代替，通過調(diào)節(jié)節(jié)流嘴直徑的大小來模擬負(fù)載變化。根據(jù)定壓活門的結(jié)構(gòu)和工作原理，建立AMESim仿真模型，如圖1所示。（3）性能分析：定壓活門輸出油壓設(shè)計(jì)值為22bar0.5bar。泵后來油壓力作為干擾時(shí)定壓活門的性能分析：當(dāng)定壓活門進(jìn)口燃油壓力在10s內(nèi)由25bar勻速變化到93.2bar時(shí)，定壓活門的輸出壓力維持在22bar0.5bar。

圖1定壓活門仿真模型

3 結(jié)語

利用AMESim軟件對(duì)液壓機(jī)械裝置進(jìn)行仿真，可以很方便的根據(jù)設(shè)計(jì)要求的變化對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，更好地了解系統(tǒng)及各元部件的動(dòng)、靜態(tài)特性，有利于及早發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷。所建立的模型必將在今后的實(shí)際使用中發(fā)揮越來越重要的作用，為發(fā)動(dòng)機(jī)研制提供有力保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]詹孟萱，張晨寧.航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)——推進(jìn)系統(tǒng)數(shù)值仿真[J].航空科學(xué)技術(shù)，1999（5）：34-36.

[2]吳虎，東秋生.某發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)喘振與消喘控制的模擬分析[J].推進(jìn)技術(shù)，2002（3）：216-218.

贏在行動(dòng)范文第5篇

關(guān)鍵詞：北盤江 航道聯(lián)測(cè) 數(shù)字化測(cè)圖

1.前言

作為“十一五”期間西南水運(yùn)出海中線通道（貴州段）航運(yùn)擴(kuò)建工程中的重點(diǎn)整治河段，北盤江壩草灘至壩韋灘尾40.3km中整治重點(diǎn)灘險(xiǎn)26處。工程實(shí)施建設(shè)前，設(shè)計(jì)部門通過搜集大比例尺地形圖和相關(guān)資料，作為航道擴(kuò)建設(shè)計(jì)的依據(jù)。在基礎(chǔ)資料收集前期階段，測(cè)量單位針對(duì)山區(qū)航道測(cè)量特點(diǎn)選取了實(shí)用、簡(jiǎn)單、先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，根據(jù)航道測(cè)量特點(diǎn)精心組織測(cè)量隊(duì)伍并大膽采用了一些新技術(shù)和新方法，結(jié)合曾經(jīng)野外測(cè)量作業(yè)的心得體會(huì)，描述測(cè)量新技術(shù)和傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)在南方山區(qū)航道測(cè)量中的實(shí)踐與應(yīng)用，從而促進(jìn)山區(qū)航道聯(lián)測(cè)技術(shù)的傳承和交流。

2.航道聯(lián)測(cè)的內(nèi)容

北盤江變動(dòng)回水段航道聯(lián)測(cè)的主要內(nèi)容為：控制（平面、高程）測(cè)量，灘險(xiǎn)（陸上、水下）地形測(cè)量，水文測(cè)量（水位、水面比降、流速流向及流態(tài)等），灘情調(diào)查（灘情描述、地質(zhì)地貌、成灘水位、礙航原因分析、海損情況調(diào)查）和施工條件調(diào)查（村寨情況，交通條件，水、電、路，通訊，料場(chǎng)，棄方區(qū)，有、無地害情況）等五方面的內(nèi)容。

2 . 1控制（平面、高程）測(cè)量

2 . 1 . 1平面控制網(wǎng)的布設(shè)與選定

根據(jù)國(guó)家[2001]GB/T18314-2001《全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》要求布置平面控制網(wǎng)。平面控制網(wǎng)的布設(shè)是否合適，直接影響測(cè)量的精度、測(cè)量效益、工程施工、竣工測(cè)量以及驗(yàn)收等。因此，在控制網(wǎng)布設(shè)之前，先作現(xiàn)場(chǎng)踏勘、搜集資料，根據(jù)河流或測(cè)區(qū)的地質(zhì)、地貌、植被等具體情況，合理地布設(shè)兩級(jí)GPS控制網(wǎng)。

2 . 1 . 2 GPS測(cè)量基本技術(shù)要求

①衛(wèi)星高度截止角≥15°；

②有效衛(wèi)星觀測(cè)顆數(shù)≥4顆；衛(wèi)星分布象限不少于2個(gè)；

③觀測(cè)時(shí)點(diǎn)位幾何圖形強(qiáng)度因子（PDOP）不大于8；

④使用單頻接收機(jī)時(shí)，基線長(zhǎng)度不大于20km。

2 . 1 . 3 GPS控制網(wǎng)測(cè)量方法

采用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量，接受機(jī)為廣州南方公司產(chǎn)NGS-9600型GPS靜態(tài)接收機(jī)，平面測(cè)量精度為5mm+2ppm，完全滿足精度要求。GPS控制網(wǎng)的測(cè)量模式采用靜態(tài)相對(duì)定位模式，測(cè)量時(shí)用四臺(tái)以上接受機(jī)呈多邊形同步觀測(cè)，并以三角網(wǎng)向下傳遞，可增強(qiáng)網(wǎng)的強(qiáng)度，提高成果的可靠性和精度。

2 . 1 . 4 GPS網(wǎng)的成果處理

①原始觀測(cè)數(shù)據(jù)采用隨機(jī)的“南方靜態(tài)數(shù)據(jù)傳輸VRR3.0”軟件進(jìn)行傳輸，將數(shù)據(jù)下載入計(jì)算機(jī)調(diào)入“南方測(cè)繪GPS數(shù)據(jù)處理”軟件，選取雙差固定解，對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行基線處理，計(jì)算圖強(qiáng)度系數(shù)PDOP值以及各個(gè)閉合環(huán)閉合差，復(fù)測(cè)基線之較差。

②利用隨機(jī)“南方測(cè)繪GPS數(shù)據(jù)處理”軟件包的網(wǎng)平差處理功能，調(diào)入基線處理成果，進(jìn)行北京-54（地心坐標(biāo)）三維無束平差，生成北京-54坐標(biāo)成果。

③選取測(cè)區(qū)平均高程面為投影平面，匹配已知點(diǎn)的“54年北京坐標(biāo)”，進(jìn)行二維無約束平差。

④對(duì)全網(wǎng)進(jìn)行高程擬合計(jì)算，輸出最終坐標(biāo)成果。

⑤圖形閉合差：≤10ppm。

2 . 2 灘險(xiǎn)（陸上、水下）地形測(cè)量

2 . 2 . 1陸上地形測(cè)量

陸上地形測(cè)量采用雙頻RTK-GPS為主，局部難以測(cè)量部位輔以全站儀進(jìn)行。根據(jù)測(cè)圖比例大小和《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定地物碎部點(diǎn)密度、視距長(zhǎng)度、特征地形加密測(cè)點(diǎn)密度。以水邊線附近的地貌、地質(zhì)和地物為測(cè)量重點(diǎn)，如溪溝流向、溪錐形狀、邊灘、江心洲、危巖明礁、崩巖石、導(dǎo)治建筑物等。

2 . 2 . 2水下地形測(cè)量

水下地形測(cè)量主要采用測(cè)深儀，地物定位以DGPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位法為主，具體無法施測(cè)區(qū)域以前方交會(huì)法作為補(bǔ)測(cè)手段。

①DGPS定位法。動(dòng)態(tài)DGPS進(jìn)行水深測(cè)量測(cè)點(diǎn)定位，采用南方公司NGD-60海洋測(cè)量軟件，測(cè)深儀為無錫產(chǎn)新SDH-130型。施測(cè)水深時(shí)，動(dòng)態(tài)GPS根據(jù)船舶行走跡線，獲得斷面線上任意一點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)（一般3～5m采集一點(diǎn)），在電腦上用海洋測(cè)量軟件進(jìn)行處理，形成測(cè)區(qū)水深圖或水下高程點(diǎn)地形圖。

山區(qū)河流水下地形條件復(fù)雜，對(duì)河床中的副槽、潛洲、暗礁、水下石梁、石盤等機(jī)動(dòng)船無法進(jìn)入、不能使用動(dòng)態(tài)GPS進(jìn)行測(cè)量的區(qū)域，采用測(cè)深桿摸測(cè)全站儀（經(jīng)緯儀）交會(huì)法定位，俗稱“摸淺”，以確保測(cè)點(diǎn)密度的精度要求。

②前方交會(huì)法。水深測(cè)量測(cè)點(diǎn)定位采用二臺(tái)或三臺(tái)經(jīng)緯儀（全站儀）前方交會(huì)，個(gè)別通視較差的測(cè)點(diǎn)采用二臺(tái)經(jīng)緯儀（全站儀）前方交會(huì)或一臺(tái)全站儀視距極坐標(biāo)法定位。

③航行軌跡規(guī)劃。測(cè)深斷面一般為橫斷面，根據(jù)灘段比降、流態(tài)、流速等并結(jié)合工程設(shè)計(jì)需要進(jìn)行布設(shè)，測(cè)深斷面盡量與岸線垂直。在施測(cè)斷面水深時(shí)，兩岸各站一人控制斷面間距指揮船舶行走跡線，使之盡量走在斷面線上。施測(cè)水深時(shí)同步觀測(cè)相應(yīng)區(qū)間的水尺水位，根據(jù)該區(qū)間的縱、橫比降落差，計(jì)算每斷面（每測(cè)點(diǎn)）所在位置的同步水面高程，用以換算各測(cè)深斷面的工作水位和相應(yīng)測(cè)點(diǎn)的水下地形高程或設(shè)計(jì)水位下的水深。

④測(cè)量數(shù)據(jù)匯總。由于測(cè)量任務(wù)的作業(yè)點(diǎn)長(zhǎng)且比較分散，因此每完成一個(gè)作業(yè)點(diǎn)或者作業(yè)段，將DGPS、RTK-GPS和、測(cè)深儀、全站儀采集的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，發(fā)現(xiàn)有漏測(cè)的空白區(qū)域立刻進(jìn)行補(bǔ)測(cè)，以減少施測(cè)區(qū)域轉(zhuǎn)移后的不必要返測(cè)。所有的測(cè)量數(shù)據(jù)均是自動(dòng)采集并以電子文件形式記錄在計(jì)算機(jī)或儀器內(nèi)存里，為防止數(shù)據(jù)丟失，在數(shù)據(jù)匯總的同時(shí)均進(jìn)行數(shù)據(jù)備份工作，或及時(shí)拷貝提供內(nèi)業(yè)后處理和編輯成圖使用。

2 . 3水文測(cè)量（水位、水面比降、流速流向及流態(tài)）

龍灘水電站在死水位運(yùn)行期間北盤江壩草灘～壩韋灘尾40.3km航道屬天然河流狀態(tài)，水位漲落有一定規(guī)律，各灘段水尺觀測(cè)水位與上游這洞水文站線性關(guān)系密切，采用線性相關(guān)的方法來推求各灘設(shè)計(jì)水位。為此，分別在測(cè)量河段的上、中、下游三處設(shè)了三把固定水尺，并在施測(cè)河段其他灘險(xiǎn)的上、中、下部岸壁堅(jiān)固、水流平順、風(fēng)浪小的地方設(shè)置固定水尺，重要灘險(xiǎn)或重點(diǎn)整治河段加密設(shè)置水尺樁，派人定期收集相關(guān)水位資料。

水面比降點(diǎn)（即水位樁）的設(shè)置與測(cè)量選擇在水位變幅小的時(shí)間段進(jìn)行，施測(cè)水位應(yīng)盡量接近設(shè)計(jì)水位。水面比降點(diǎn)選擇在水面寬度發(fā)生變化的位置，能充分反映卡口、陡比降段的比降變化情況。

流速流向及流態(tài)資料的收集主要采用浮標(biāo)法觀測(cè)。定位點(diǎn)間距不超過圖上0.03m，浮標(biāo)標(biāo)體露出水面高度不宜大于0.1m，灘險(xiǎn)至少保證3條測(cè)線，其中應(yīng)有一條測(cè)線通過主流區(qū)，分汊河段應(yīng)有一條測(cè)線進(jìn)入汊道。表面流速流向測(cè)量應(yīng)于開始和結(jié)束時(shí)觀讀水尺水位。

2 . 4灘情調(diào)查

通過文字對(duì)灘情進(jìn)行主要描述，涉及地質(zhì)地貌、成灘水位、礙航原因分析、海損情況調(diào)查，并搜集視頻和照片資料。

2 . 5施工條件調(diào)查

通過文字描述灘險(xiǎn)周邊村寨情況，涉及交通條件、水、電、路，通訊，料場(chǎng)，棄方區(qū)，有無地害情況，并搜集視頻和照片資料。

3.成果資料匯總

通過野外實(shí)地測(cè)量收集的資料在后期進(jìn)行處理后主要提供如下成果資料：

①控制點(diǎn)草圖及控制點(diǎn)點(diǎn)之記成果表；

②四等水準(zhǔn)觀測(cè)記錄手簿和平差計(jì)算成果表；

③GPS控制網(wǎng)觀測(cè)記錄手簿和平差計(jì)算成果表；

④DGPS水深測(cè)量觀測(cè)記錄手簿；

⑤流速、流向觀測(cè)記錄手簿；

⑥水位觀測(cè)原始記錄和瞬時(shí)水位觀測(cè)記錄手簿；

⑦測(cè)量技術(shù)總結(jié)報(bào)告。