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跟崗實(shí)習(xí)報(bào)告范文第1篇

[關(guān)鍵詞]物流管理專業(yè)；畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)；多樣化

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是高職高專人才培養(yǎng)方案中重要的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，是學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能綜合運(yùn)用的重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題等綜合技能的重要手段，更是對(duì)學(xué)生將來工作的實(shí)踐準(zhǔn)備。

一、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)現(xiàn)狀

目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)主要就是結(jié)合實(shí)際工作崗位完成畢業(yè)論文。物流管理專業(yè)的畢業(yè)論文經(jīng)過多年的實(shí)踐和摸索，取得了一定的成績(jī)，學(xué)生的畢業(yè)論文在省級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)論文評(píng)比中取得過三等獎(jiǎng)和優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)等較好成績(jī)。但是目前依然存在很多學(xué)生的畢業(yè)論文是抄襲、拼湊完成的，個(gè)人觀點(diǎn)比較少，畢業(yè)論文的整體質(zhì)量比較低。物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的形式只有畢業(yè)論文一種，學(xué)生為了完成任務(wù)而寫論文的被動(dòng)局面長(zhǎng)期存在，這種情況嚴(yán)重影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、創(chuàng)造性，為此必須要加快畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)多樣化的研究。

二、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)存在問題

多年的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作深深的體會(huì)到物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作雖然取得一定的成績(jī)，但還是存在一定的問題。

(一)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式單一

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)主要形式就是畢業(yè)論文。在近幾年畢業(yè)論文的寫作中，提出了很多要求，如必須結(jié)合跟崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)的崗位來確定畢業(yè)論文題目，畢業(yè)論文不得直接從網(wǎng)下抄襲，不得直接拼湊，雖然對(duì)畢業(yè)論文指導(dǎo)工作提出了許多新要求、新標(biāo)準(zhǔn)，但是畢業(yè)論文質(zhì)量還不是特別的高。目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式只有一種，就是完成畢業(yè)論文，這極大地影響學(xué)生創(chuàng)新能力的提升，無法充分調(diào)動(dòng)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的積極性。

(二)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)不能及時(shí)按計(jì)劃完成

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，這一段時(shí)間學(xué)生主要在企業(yè)實(shí)習(xí)，又要忙于找工作，壓力特別大，自然很少將心思放在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)上，根本不可能想辦法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式；由于壓力大、工作忙，學(xué)生就不能按照計(jì)劃及時(shí)完成寫作任務(wù)，總是一拖再拖，最后只好在論文答辯前、中、后的幾天內(nèi)匆匆選題、匆匆完成論文。

(三)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)質(zhì)量比較差

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，在這期間學(xué)生忙于實(shí)習(xí)和找工作，無法有充足的時(shí)間考慮論文主題，往往隨便確定主題，也無法有充足的時(shí)間安心完成畢業(yè)論文，只能在答辯前一周，甚至在答辯時(shí)匆匆上網(wǎng)下載資料，直接拼湊論文，根本不考慮論文主題是否合適，嚴(yán)重影響了畢業(yè)論文的質(zhì)量。

三、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式單一化根源分析

縱觀近幾年物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的具體情況，不難發(fā)現(xiàn)目前學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)完成中只有畢業(yè)論文一種形式。綜合分析，這是有一定原因的。

(一)創(chuàng)新、進(jìn)取意識(shí)薄弱

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)目前只有畢業(yè)論文一種形式，這主要原因就是指導(dǎo)老師和學(xué)生缺乏創(chuàng)新意識(shí)。指導(dǎo)老師由于教育教學(xué)、科研、班主任等工作，再加上物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)在全系專業(yè)中還是比較優(yōu)秀的，有些老師就安于現(xiàn)狀，缺乏創(chuàng)新和進(jìn)取意識(shí)，所以很少考慮畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式改革。學(xué)生由于在企業(yè)實(shí)習(xí)，又要忙于找工作，根本無法花時(shí)間想法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式，只是安于現(xiàn)狀，按老師的要求為畢業(yè)論文的完成準(zhǔn)備資料，甚至有學(xué)生還無法按計(jì)劃及時(shí)完成相關(guān)任務(wù)。

(二)思想上不夠重視

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式單一，這是由于思想不夠重視造成的。學(xué)生認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)雖是專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，但是它與能否順利畢業(yè)，能否順利找到工作，沒有多大的關(guān)系，所以學(xué)生降低了對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的要求，不考慮畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的多樣性、時(shí)效性，也不考慮畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的質(zhì)量。指導(dǎo)老師認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)雖是人才培養(yǎng)方案中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，但認(rèn)為其不同于課程教學(xué)，院系對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)考核又不嚴(yán)格，所以很少考慮如何改進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)工作；甚至有些老師認(rèn)為大專生沒有必要做畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，做畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)純粹是浪費(fèi)時(shí)間，思想上不重視畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)工作，只是安于現(xiàn)狀，按老模式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)工作。

(三)管理機(jī)制不夠健全

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作管理機(jī)制不夠健全。一方面沒有健全的制度約束、規(guī)范學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，也沒有激勵(lì)機(jī)制刺激學(xué)生改進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的形式，學(xué)生往往在跟崗實(shí)習(xí)后返校的兩天內(nèi)與老師進(jìn)行交流，形成相關(guān)的論文思路，然后在如此漫長(zhǎng)的4－5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，就沒有健全的制度約束、規(guī)范、激勵(lì)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)。另一方面畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)工作缺乏科學(xué)、健全的考核制度，對(duì)老師的指導(dǎo)工作沒有明確的考核要求、考核標(biāo)準(zhǔn)和激勵(lì)制度，最終導(dǎo)致指導(dǎo)工作不規(guī)范，指導(dǎo)老師安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取。

四、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式多樣化思考

(一)畢業(yè)論文形式

畢業(yè)論文是物流管理專業(yè)目前采用的最普遍的形式。對(duì)于物流管理專業(yè)中的專接本學(xué)生，由于其第5學(xué)期和第6學(xué)期沒有參加跟崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)，在校的時(shí)間比較長(zhǎng)，用來學(xué)習(xí)的時(shí)間也比較充足，與老師交流接觸的機(jī)會(huì)也比較多，對(duì)于這部分學(xué)生可以選擇畢業(yè)論文的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)。這部分學(xué)生可以隨時(shí)與老師溝通交流，一起形成寫作思路，一起確定論文題目，一起羅列論文提綱，能及時(shí)在老師的指導(dǎo)下完成論文初稿、二稿、三稿等，這樣可以切實(shí)提升畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的質(zhì)量。

(二)專業(yè)技能測(cè)試形式

專業(yè)技能測(cè)試就是以物流專業(yè)的核心技能為基礎(chǔ)，依據(jù)企業(yè)、行業(yè)、崗位的需要，由物流專業(yè)老師制定出一些具體的能夠達(dá)到畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)培養(yǎng)要求的專業(yè)技能測(cè)試項(xiàng)目，由學(xué)生選取相應(yīng)項(xiàng)目來作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)。目前物流管理專業(yè)的學(xué)生在第三學(xué)年多數(shù)都在企業(yè)實(shí)習(xí)，用于完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的時(shí)間比較少，為此在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的完成中，一部分專業(yè)技能比較嫻熟的學(xué)生可采取專業(yè)技能測(cè)試的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，這部分學(xué)生的專業(yè)技能測(cè)試成績(jī)就作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的成績(jī)。

(三)現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施形式

現(xiàn)代物流企業(yè)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施就是根據(jù)具體工作崗位的要求，結(jié)合江蘇省的現(xiàn)代物流技能大賽，依靠學(xué)院的軟件資源，可讓學(xué)生根據(jù)給定的企業(yè)背景資料、貨物、設(shè)施設(shè)備情況、作業(yè)成本等要求，制訂作業(yè)方案；然后按照作業(yè)方案，在模擬倉儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)境中，完成現(xiàn)場(chǎng)完整的作業(yè)流程，以檢驗(yàn)方案的可行性。一部分過去參加過現(xiàn)代物流技能大賽訓(xùn)練和參賽的學(xué)生，可采取現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，這部分學(xué)生的作業(yè)方案和方案實(shí)施情況的具體成績(jī)就作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的成績(jī)。

(四)實(shí)習(xí)報(bào)告形式

實(shí)習(xí)報(bào)告就是學(xué)生結(jié)合實(shí)習(xí)的企業(yè)、崗位的具體情況，分析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在的問題，剖析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在問題的根源，提出解決問題的方案或想法，最終形成實(shí)習(xí)報(bào)告，以此作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)。一些經(jīng)過一年實(shí)習(xí)，對(duì)企業(yè)、職業(yè)崗位比較熟悉的，又有想法和思考的學(xué)生，可以采取實(shí)習(xí)報(bào)告的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，實(shí)習(xí)報(bào)告的成績(jī)就作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的成績(jī)。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是高職高專教育的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)技能解決實(shí)踐問題的重要環(huán)節(jié)。只要師生高度重視，不斷創(chuàng)新，銳意改革，健全管理，規(guī)范指導(dǎo)，嚴(yán)格考核，定能使物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作更上一步。

[參考文獻(xiàn)]

[1]倪莉莉.高職院校電子商務(wù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)探討[J].淮南師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2013(1)：127－131

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跟崗實(shí)習(xí)報(bào)告范文第2篇

目前高職會(huì)計(jì)專業(yè)以分散實(shí)習(xí)為主,集中實(shí)習(xí)為輔,實(shí)習(xí)具有一定的流動(dòng)性,尤其是校外實(shí)習(xí)由于實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師有限,使得對(duì)學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)行管理時(shí)難度較高,往往出現(xiàn)諸多問題:

1.1過程考核評(píng)價(jià)單一,流于形式或者完全沒有過程

考核評(píng)價(jià)根據(jù)筆者調(diào)查結(jié)果顯示,目前,很多高職院校依然沿用傳統(tǒng)的實(shí)習(xí)考核辦法,只需要在學(xué)生返校時(shí)交頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告和頂崗實(shí)習(xí)鑒定表即可評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī),雖然有部分高職院校對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生要求撰寫實(shí)習(xí)周記上傳至世界大學(xué)城空間,以便隨時(shí)和指導(dǎo)教師進(jìn)行互動(dòng),但是多數(shù)學(xué)生僅僅只是應(yīng)付式的完成各項(xiàng)任務(wù),而教師由于在校工作量較大,只能兼職指導(dǎo)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí),因此也只是疲于應(yīng)付式的檢查學(xué)生的各項(xiàng)工作任務(wù),并未從真正意義上對(duì)學(xué)生進(jìn)行過程指導(dǎo)。

1.2評(píng)價(jià)主體單一

在對(duì)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量進(jìn)行考核時(shí),大部分高職院校會(huì)結(jié)合實(shí)習(xí)單位簽訂的實(shí)習(xí)意見對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià),但是僅僅憑實(shí)習(xí)單位的實(shí)習(xí)意見對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核,使得企業(yè)參與評(píng)價(jià)變得形式化,因此需要確定多元化的評(píng)價(jià)主體。

1.3評(píng)價(jià)結(jié)果的主觀隨意性較大

目前大部分高職院校會(huì)計(jì)專業(yè)都缺乏可操作性的頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系,因此評(píng)價(jià)帶有較強(qiáng)的主觀能動(dòng)性,使得評(píng)價(jià)結(jié)果不客觀、不真實(shí),無法有效的考核學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量情況的優(yōu)劣程度。

2評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)要求

2.1全面性原則

建立指標(biāo)體系要體現(xiàn)全面性原則,以全面反映相關(guān)影響因素,不能片面強(qiáng)調(diào)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的某一指標(biāo)。影響“頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量”的原因很多,不能僅僅依靠一兩個(gè)指標(biāo)來衡量,應(yīng)該從不同方面綜合考慮,結(jié)合彼此間的聯(lián)系,全面完整地反映影響“頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量”的因素。

2.2科學(xué)性原則

在確定指標(biāo)的過程中劃分為,應(yīng)恰當(dāng)劃分層次,可把指標(biāo)分為一級(jí)指標(biāo)、二級(jí)指標(biāo)、三級(jí)指標(biāo),使得指標(biāo)得出的結(jié)果具有權(quán)威性,充分體現(xiàn)科學(xué)性原則。

2.3可操作性原則

建立有效的會(huì)計(jì)頂崗實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的目的是能夠有效的對(duì)學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)過程進(jìn)行考核,對(duì)其結(jié)果進(jìn)行公平客觀的評(píng)價(jià),以更好的促進(jìn)頂崗實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)體系不斷完善。

2.4整體性原則

作為一個(gè)完整的系統(tǒng),在指標(biāo)體系中,一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)的選擇既要確保能夠全方位的考慮到測(cè)評(píng)的目標(biāo),又要兼顧各個(gè)目標(biāo)間的相互補(bǔ)充配合。同時(shí),在制定高職會(huì)計(jì)專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的過程中要區(qū)分重要因素對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的影響,避免非重要因素對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果造成干擾,確保評(píng)價(jià)體系的整體性。

3高職會(huì)計(jì)頂崗實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基本內(nèi)容

3.1崗前評(píng)價(jià)

學(xué)生在出去實(shí)習(xí)之前,他們的身份依然是學(xué)生,教師應(yīng)對(duì)會(huì)計(jì)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)內(nèi)容包括會(huì)計(jì)理論知識(shí)掌握情況和會(huì)計(jì)技能知識(shí)掌握情況。會(huì)計(jì)理論知識(shí)掌握情況為各科理論課程考核是否為合格及以上水平,會(huì)計(jì)技能知識(shí)掌握情況為相關(guān)會(huì)計(jì)課程實(shí)訓(xùn)成績(jī)是否為合格及以上水平。

3.2過程評(píng)價(jià)

在頂崗實(shí)習(xí)過程中,學(xué)生扮演了雙重角色,他們既是高職院校的學(xué)生,同時(shí)又是企業(yè)的工作人員,在頂崗實(shí)習(xí)過程中,他們順利的由學(xué)生向社會(huì)人轉(zhuǎn)化。過程考核下設(shè)的五個(gè)二級(jí)指標(biāo)中,學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間需要每周將實(shí)習(xí)的情況進(jìn)行及時(shí)的匯總,撰寫周記,以便于指導(dǎo)教師及時(shí)了解學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)態(tài),出勤與表現(xiàn)包括單位對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的考勤率、學(xué)生的實(shí)習(xí)態(tài)度、遵守單位規(guī)章制度、人際關(guān)系等方面?？臻g互動(dòng)指學(xué)生應(yīng)及時(shí)跟指導(dǎo)教師就會(huì)計(jì)頂崗實(shí)習(xí)情況在世界大學(xué)城空間進(jìn)行互動(dòng),教師可以及時(shí)的對(duì)學(xué)生進(jìn)行答疑解惑,同時(shí)可以及時(shí)掌握會(huì)計(jì)專業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)最新動(dòng)態(tài)。

3.3結(jié)果評(píng)價(jià)

學(xué)生結(jié)束頂崗實(shí)習(xí)過程之后,我們應(yīng)結(jié)合企業(yè)對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià),認(rèn)真查看學(xué)生撰寫的實(shí)習(xí)報(bào)告,實(shí)習(xí)報(bào)告中應(yīng)詳細(xì)記錄學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)過程中遇到的企業(yè)的一些相關(guān)的問題并提出解決辦法,同時(shí),學(xué)生返校后還需要將學(xué)生集中起來進(jìn)行答辯,答辯的具體內(nèi)容都是結(jié)合實(shí)習(xí)報(bào)告,圍繞學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)過程中遇到的實(shí)際問題展開。

4高職會(huì)計(jì)頂崗實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)

跟崗實(shí)習(xí)報(bào)告范文第3篇

作為一名汽車銷售，你們知道自己的實(shí)習(xí)報(bào)告要怎么寫嗎?下面是小編為大家整理的汽車銷售實(shí)習(xí)報(bào)告范文，歡迎閱讀。

 

汽車銷售實(shí)習(xí)報(bào)告一

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。商用車車作為一種人們營(yíng)運(yùn)的交通工具，人們對(duì)它的要求也越來越高，追求駕駛室的舒適，安全度，配置上都有很大提高。近年來商用汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的 4S 店形式，在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，就連市場(chǎng)上微型客車、小型客車、重卡、廂貨車等銷售商也在這方面下了很大功夫，希望這篇實(shí)習(xí)報(bào)告可以供大家參考。

20__年4月，我正式走進(jìn)廣東__車公司，廣州__東風(fēng)汽車項(xiàng)目這集團(tuán)公司開始了工作。公司給我們安排的是銷售部門，由于我是應(yīng)屆畢業(yè)生，以前學(xué)的專業(yè)就是汽車，在基本的產(chǎn)品知識(shí)還不是很陌生，但對(duì)于東風(fēng)汽車的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產(chǎn)品是必須的，如果對(duì)自己的產(chǎn)品都不了解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。我們開始的工作是了解產(chǎn)品知識(shí)，參加公司的汽車知識(shí)培訓(xùn)，剛剛平時(shí)的工作是擦車、頂輪胎、把展場(chǎng)上的汽車分類管理。剛開始做這項(xiàng)工作是很慢的，要熟悉車型，牢記車的配置，上牌噸位，車廂尺寸，駕駛室的寬窄，因?yàn)樽鳛樯逃密嚨匿N售不比乘用車，銷售商用車要了解還學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，因?yàn)樗拥慕咏鼘?shí)際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車將是客戶日后作為賺錢養(yǎng)家的工具，所以它更加具有挑戰(zhàn)性，更加具有難度。在實(shí)習(xí)過程中，有許多的事情對(duì)于新手是很大的挑戰(zhàn)，并不是事情有什么高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會(huì)好點(diǎn)，有了前面的教訓(xùn)就會(huì)將后面的事情做的好點(diǎn)，而每次只要比上次好一點(diǎn)就會(huì)把自己的工作做好的，這也是我進(jìn)公司感觸到的，對(duì)開始實(shí)習(xí)也是一個(gè)很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

銷售部的工作當(dāng)然不是就是頂輪胎而已，在打了一個(gè)月下手之后也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責(zé)，于是開始介入銷售的部分工作了，比如說幫老銷售顧問填寫表格，打購(gòu)置稅申請(qǐng)表，那些幫助老銷售顧問的那些其實(shí)在以后的銷售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實(shí)更多的是在幫助自己，中間的很多流程自己在后面開始正式銷售的時(shí)候都用到了。在這過程中我學(xué)會(huì)了交車的基本流程，如何開發(fā)票，打購(gòu)置稅，寫交車確認(rèn)表，填寫保修手冊(cè)，還有一些資料的整理，什么是交給客戶的，什么是留在公司存檔的，哪些是買購(gòu)置稅用的，哪些是準(zhǔn)備上牌用的。銷售的主要目的還是銷售汽車，在實(shí)習(xí)的產(chǎn)品知識(shí)的培訓(xùn)，我們一起去的學(xué)生只有我是學(xué)汽車的，所以在培訓(xùn)的時(shí)候我還是感覺很輕松的，培訓(xùn)我們的經(jīng)理也都非常的耐心細(xì)心，還要我們做產(chǎn)品的對(duì)比，上去做匯報(bào)，主要都是去了解車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車，配置價(jià)格之類，在與我們場(chǎng)上的車做對(duì)比，為什么人家的車好賣，分析優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，怎么樣去做調(diào)整等。但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車的外形參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，天籟的長(zhǎng)寬高以及這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車型較多，有九款車型，意味著就必須記得九種不同的長(zhǎng)寬高、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、加速時(shí)間等等。雖然沒有了以前上課的那種復(fù)雜程度，也不需要計(jì)算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數(shù)的記憶，在工作學(xué)習(xí)中還明白了銷售流程，客戶開發(fā)、接待、咨詢、產(chǎn)品介紹、試車、協(xié)商、成交、交車、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售的標(biāo)準(zhǔn)流程，在每個(gè)過程中我們都有現(xiàn)場(chǎng)演練。

汽車銷售流程:

1. 接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠(chéng)懇。

2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

3. 報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

4. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

5. 試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。

6. 簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有順其自然的感覺。

汽車銷售實(shí)習(xí)報(bào)告二

一畢業(yè)實(shí)習(xí)情況

實(shí)踐時(shí)間：20__年2 月7日至5月15 日

實(shí)踐地點(diǎn)：四川省達(dá)州市

實(shí)踐目的： 1、鞏固、充實(shí)、加深所學(xué)專業(yè)知識(shí)，與基礎(chǔ)理論知識(shí)。

2、利用所學(xué)知識(shí)解決生活中所遇到的實(shí)際情況與問題。

3、將創(chuàng)新精神發(fā)揮到實(shí)習(xí)工作中，做到理論聯(lián)系實(shí)際，利用新知識(shí)解決新問題。

4、熟練掌握該類職業(yè)所需的相關(guān)計(jì)算機(jī)操作等技能。

5、在工作中養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、實(shí)事求是的工作習(xí)慣。

實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

1實(shí)習(xí)單位概況

創(chuàng)建于 1994 年的___汽車股份有限公司，是一家提供全面汽車銷售服務(wù)的專業(yè)集團(tuán)公司。歷經(jīng)16 年的發(fā)展與變革，今天的申蓉，已壯大成為擁有數(shù)億元資產(chǎn)、190名員工，集多品 牌汽車銷售、維修、金融、保險(xiǎn)、快修美容連鎖、汽車配件銷售、二手車經(jīng)營(yíng)等功能于一體的大型多元化企業(yè)集團(tuán)。目前，四川申蓉汽車集團(tuán)旗下?lián)碛?1多個(gè)4S 專營(yíng)店，24 個(gè)控股子 公司，數(shù)十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展廳。同時(shí)經(jīng)銷上海通用別克、上海大眾、上海大眾斯柯達(dá)、奇瑞汽車、東 風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、上汽榮威、北京現(xiàn)代、進(jìn)口現(xiàn)代、一汽大眾、通用雪佛蘭及上 海匯眾等十多個(gè)主流汽車品牌。20__ ；年4 月，___汽車股份有限公司被新疆廣匯實(shí)業(yè)（投 資）有限責(zé)任公司收購(gòu)，成為其旗下子公司。截止目前未對(duì)社會(huì)各界相關(guān)新聞消息。

2、實(shí)習(xí)崗位介紹

（1）實(shí)習(xí)崗位：銷售助理。

（2）職務(wù)職責(zé)：

管理相關(guān)銷售文檔數(shù)據(jù)，處理相關(guān)銷售訂單，與購(gòu)車客戶以及二級(jí)商溝 通協(xié)調(diào)，候補(bǔ)銷售顧問，在銷售顧問缺席的時(shí)候要做好相關(guān)的接待以及介紹工作，不斷學(xué)習(xí)提 升，為提升為銷售顧問做好理論知識(shí)與實(shí)踐準(zhǔn)備。

（3）職務(wù)特點(diǎn)：

負(fù)責(zé)公司銷售合同及其他營(yíng)銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工 作；負(fù)責(zé)各類銷售指標(biāo)的月度、季度、年度統(tǒng)計(jì)報(bào)表和報(bào)告的制作、編寫，并隨時(shí)答復(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)銷售動(dòng)態(tài)情況的質(zhì)詢；完成營(yíng)銷部部長(zhǎng)臨時(shí)交辦的其他任務(wù)。

（4）工作技巧與方法：

首先，要做好訪前計(jì)劃。客戶形形，第一次接觸便需要通過其言 行舉止大致了解客戶的愛憎喜惡，這樣便可以在接下來的交流與溝通里面做到察言觀色，投其 所好，促進(jìn)交易達(dá)成。其次，完善計(jì)劃內(nèi)容項(xiàng)目。在這里可以借用一句古語說明：有備無患。 計(jì)劃內(nèi)容里，盡量理清時(shí)間，地點(diǎn)，人物，拜訪原因，拜訪時(shí)所需介紹內(nèi)容，拜訪結(jié)束可能出 現(xiàn)的結(jié)果及其分別的處理方案。再次，利用 FAB 介紹法著重告訴客戶產(chǎn)品的特征，功效，及能 夠帶給客戶的利益，盡量減少談判式交談，這樣更能夠拉近我們與客戶之間的距離。最后，做 好售后追蹤，要讓客戶信任銷售人員就得和他們建立起良好的信任與被信任關(guān)系，只有做好售 后追蹤，才能提高客戶滿意度，才能提高客戶的轉(zhuǎn)介紹率。

（5）實(shí)習(xí)內(nèi)容以及過程

入職培訓(xùn)階段

20__ ；年2 月7 日所有的新員工都在這天集合，一些是簽合同，一些則是單純的來等候上班 之前的培訓(xùn)安排。

2月8日我們一群人從達(dá)州來到了成都的第一個(gè)培訓(xùn)站：上海大眾申蓉圣飛公司。在這里，人事培訓(xùn)主管給我安排了一位師傅，是一個(gè)叫朱琳的銷售顧問，墻上的公告欄里 我看到我的師傅是上個(gè)年度的微笑之星。剛開始是跟著師傅學(xué)習(xí)電話接待技巧與話術(shù)。開始也 覺得挺簡(jiǎn)單，必須講的話也就這幾句：您好，___公司，我是銷售顧問 ；__ ；請(qǐng)問有 什么可以幫您?請(qǐng)問您怎么稱呼?請(qǐng)問可以留下您的手機(jī)號(hào)碼嗎，方便以后有活動(dòng)的時(shí)候聯(lián)系 到您。請(qǐng)問還有什么可以幫忙的嗎?好的，感謝您的來電，請(qǐng)您先掛機(jī)。這里師傅告訴我們，在接電話的時(shí)候必須等待對(duì)方先掛機(jī)，這是一種做人的基本禮節(jié)。

2月9日，師傅給了我一本___內(nèi)部基礎(chǔ)汽車知識(shí)培訓(xùn)資料，對(duì)汽車一無所知的我知道了汽車可以根據(jù)軸距分為以下幾種：2600mm 以下屬于 AO 型，2602700mm 屬于 A 型，2700mm 以上則屬于 B 型車。按照動(dòng)力裝 置區(qū)分則可以分為：內(nèi)燃機(jī)車，電動(dòng)機(jī)車。按照車身造型分類又可分為：旅行車，兩廂車，三 廂車，SUV，MPV 商務(wù)多用途汽車，cross 車型。

2月13日，軍訓(xùn)開始，為期三天的軍訓(xùn)要訓(xùn)練的內(nèi)容與高中大學(xué)幾乎無差，于我最痛苦的 便是拖著重感冒的身體每天起早來到這里訓(xùn)練。一起軍訓(xùn)的同事與以前的班級(jí)不一樣，我們是 來自集體的不同分公司的不同職位的員工們，有的是經(jīng)理，有的是與我一樣部門里最底層的員 工。達(dá)州園區(qū)，攀枝花園區(qū)，城北園區(qū)等。一共 51 名員工年齡從二十不到到四十出頭都有。我 們一群人照各種區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)劃分似乎都只能用四個(gè)字形容：參差不齊。毫無意外，簡(jiǎn)約的時(shí)候我 們的表現(xiàn)畢竟是好不過高中時(shí)候，但好歹還算整齊。

2月16 日開始了理論培訓(xùn)，主要的都是公 司的企業(yè)文化與平時(shí)工作的規(guī)章制度之類。令我印象非常深刻的一課應(yīng)該是在講申蓉 logo 的含義的時(shí)候。飛翔的翅膀，前進(jìn)的車輪，滿意的 ok 手勢(shì)，發(fā)動(dòng)中的引擎，英文名的首字母s，通 往夢(mèng)想曲折的 s 型道路。這些解釋何止是一個(gè)企業(yè)的精神，應(yīng)該說是每一個(gè)員工都在時(shí)刻準(zhǔn)備 著的標(biāo)志，也是每個(gè)員工的人生之路必經(jīng)歷的。 跟崗實(shí)習(xí)階段 理論培訓(xùn)考試完后就開始了正式的跟崗實(shí)習(xí)，就是開始跟著之前的師傅開始在一旁觀察如 何開展各項(xiàng)工作，過于繁忙的時(shí)候也幫忙打下手。剛開始跟著師傅還不習(xí)慣，畢竟作為一個(gè)與 交流無關(guān)的人站在旁邊是顯得多余了些，慢慢地我也就學(xué)會(huì)了不做個(gè)無關(guān)的人，有時(shí)候給師傅 幫腔，有時(shí)給客戶端杯水，漸漸地也就明白了，要銷售出你手中的產(chǎn)品給你眼前的人，那么拉 近你與客戶的距離便是首要任務(wù)。就這樣慢慢地學(xué)習(xí)到了

3月2日，這天開始重新做了安排， 我從電話組調(diào)到了網(wǎng)絡(luò)組。電話組是主要學(xué)習(xí)了電話接待，還有電話預(yù)約客戶接待，那么自然 網(wǎng)絡(luò)組就是要好好地處理網(wǎng)絡(luò)訂單。 參加完上海大眾的內(nèi)部培訓(xùn)以后，終于接到了一個(gè)通知，按照工程進(jìn)度，我們回到達(dá)州區(qū) 之后的品牌確定為：廣汽本田，主要的車系為：FIT 飛度 CITY 鋒范，雅閣，歌詩圖，奧德賽。接受了一個(gè)月的德系車相關(guān)培訓(xùn)后我們自己的品牌卻是與之幾乎沒有共同賣點(diǎn)的日系車。但哲 學(xué)告訴我們一切事物都是有兩面性的，因此，在這個(gè)月的跟崗以后我們也就大致了解了德系車 的賣點(diǎn)，同時(shí)也就能根據(jù)我們所了解到的知識(shí)來給客戶講得面面俱到，也正因如此而獲得更高 的滿意度。

汽車銷售實(shí)習(xí)報(bào)告三

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)四年的時(shí)光就要過去，我們也要步入社會(huì)了。在畢業(yè)之前鍛煉一下自己是必不可少的，也是學(xué)業(yè)的必備功課。思慮再三，我覺得現(xiàn)在是一個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，而當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)早已轉(zhuǎn)到買方市場(chǎng)。怎樣了解客戶，把生產(chǎn)出來的產(chǎn)品賣給客戶，并讓客戶滿意，是當(dāng)前最需要的一種工作。所以說，在當(dāng)前，銷售工作是必不可收的一種非常重要的工作。從另一方面來講，由于在當(dāng)前世界，各種各樣的產(chǎn)品滿天飛，怎樣讓客戶選擇自己的產(chǎn)品，也是一種硬功夫，所以銷售工作也是非常鍛煉人的一種工作。銷售不光是需要良好的口才的，同時(shí)要有縝密的思維，需要了解客戶的思想。我雖然不是學(xué)習(xí)的銷售專業(yè)，但是我是數(shù)學(xué)功底出身，我有著縝密的思維，平時(shí)又善于思考，所以我認(rèn)為做銷售工作我是有一定優(yōu)勢(shì)的。再者，銷售也是一個(gè)很鍛煉人的職位。如果能在這方面做得好的話，對(duì)以后的發(fā)展有很大的好處。于是我在20__年2月22日走進(jìn)了商丘__汽車銷售服務(wù)有限公司實(shí)習(xí)。

目的和要求

了解汽車銷售模式與過程，普及一些平時(shí)缺乏的汽車方面的知識(shí)。同時(shí)，將理論知識(shí)應(yīng)用于社會(huì)實(shí)踐中，挑戰(zhàn)自己的工作和實(shí)習(xí)能力，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，積累工作經(jīng)驗(yàn)，接受社會(huì)的檢閱，讓自己盡快的適應(yīng)這個(gè)日新月異的社會(huì)。

另外，增強(qiáng)自身的勞動(dòng)觀點(diǎn)和社會(huì)主義事業(yè)心、責(zé)任感也是我此次實(shí)習(xí)的目的。同時(shí)，加強(qiáng)自身素質(zhì)，學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流；了解銷售公司的管理模式，進(jìn)一步加深對(duì)書本知識(shí)的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用；加深自己對(duì)汽車在國(guó)民生活中的地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固思想，激發(fā)激情。

具體要求包括：

1、培養(yǎng)從事汽車銷售人員工作的業(yè)務(wù)能力，了解汽車銷售中的日常業(yè)務(wù)和工作流程，學(xué)會(huì)怎樣做好一個(gè)好員工，怎樣和同事相處。

2、理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用平時(shí)所養(yǎng)成的素養(yǎng)去解決工作實(shí)踐中的具體問題。

3、虛心學(xué)習(xí)，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)。在實(shí)習(xí)中虛心向廣大工作人員請(qǐng)教，虛心學(xué)習(xí)他們的良好品質(zhì)以及良好的工作作風(fēng)，提高自己的綜合素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成一名優(yōu)秀的銷售人員。

4、培養(yǎng)艱苦創(chuàng)業(yè)精神和社會(huì)責(zé)任感，形成愛崗敬業(yè)、熱愛勞動(dòng)的良好品德。

5、為就業(yè)做好鋪墊，找出自身素質(zhì)與社會(huì)實(shí)踐之間的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充自己，武裝自己，為求職與將來的工作做好充分的知識(shí)積累和能力儲(chǔ)備。

三實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程

從20__年2月22日開始在商丘__汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。我是信息與計(jì)算科學(xué)專業(yè)，與汽車沒有什么關(guān)聯(lián)，所以剛開始，我現(xiàn)在公司做了一下簡(jiǎn)單的培訓(xùn)。了解了一下長(zhǎng)城汽車與本公司的發(fā)展歷史。與此同時(shí)，還要了解車型性能及優(yōu)缺點(diǎn)。在銷售經(jīng)理王經(jīng)理的指導(dǎo)下，循序漸進(jìn)的加深了對(duì)長(zhǎng)城汽車的了解。又通過在售后維修部門的實(shí)習(xí)參觀，對(duì)長(zhǎng)城汽車的內(nèi)部零件及構(gòu)造有一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)。通過第一個(gè)星期的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我從一個(gè)對(duì)汽車一無所知的門外漢變成了一個(gè)有一定功底的銷售人員。

1、汽車銷售專業(yè)流程

通過學(xué)習(xí)我知道了汽車銷售的8個(gè)流程： 汽車銷售流程圖

接待 咨詢 車輛介紹 試乘試駕 報(bào)價(jià)協(xié)商 簽約 成交 交車 售后跟蹤

通過前期的公司簡(jiǎn)單培訓(xùn)以及對(duì)老員工的觀摩、自己的親身實(shí)踐、師傅王經(jīng)理的時(shí)常教導(dǎo)，我對(duì)汽車銷售的流程很快就有了一個(gè)基本的了解。再后來，每一個(gè)環(huán)節(jié)我都親身參與其中，對(duì)流程的基本形式、目的和要求了然于胸。

（1）接待：接待客戶一般說的是展廳接待，有兩種情況。一是完全陌生的客戶拜訪，而是已經(jīng)預(yù)約的客戶拜訪。對(duì)于陌生的客戶拜訪，注重的是第一印象。為客戶樹立一個(gè)好的第一印象，由于客戶通常對(duì)購(gòu)車經(jīng)歷抱有負(fù)面的想法，因此殷勤有禮的專業(yè)人員的接待會(huì)消除客戶的負(fù)面情緒，為購(gòu)買過程奠定愉快和諧的基調(diào)。二對(duì)于已經(jīng)預(yù)約好的客戶，則根據(jù)流程來走就可。當(dāng)然，也要在接待過程呈現(xiàn)出專業(yè)、禮貌的精神面貌。

（2）咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須 耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓 客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

（3）車輛介紹：要點(diǎn)是針對(duì)客戶的個(gè)性化需求進(jìn)行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達(dá)與其需求有關(guān)的相關(guān)產(chǎn)品特性，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會(huì)認(rèn)識(shí)產(chǎn)品的價(jià)值。直至銷售人員獲得客戶認(rèn)可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。

（4）試乘試駕：這是客戶獲得有關(guān)車的第一手材料的最好機(jī)會(huì)。在試車過程中，銷售人員應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體檢，避免過多講話。銷售人員應(yīng)針對(duì)客戶的需求和購(gòu)買動(dòng)機(jī)進(jìn)行解釋說明，以建立客戶的信任感。

（5）報(bào)價(jià)協(xié)商：為了避免在協(xié)商階段引起客戶的疑慮，對(duì)銷售人員來說，重要的是要使客戶感到他已了解到所有必要的信息并控制著這個(gè)重要步驟。如果銷售人員已明了客戶在價(jià)格和其他條件上的要求，然后提出銷售議案，那么客戶將會(huì)感到他是在和一位誠(chéng)實(shí)和值得信賴的銷售人員打交道，會(huì)全盤考慮到他的財(cái)務(wù)需求和關(guān)心的問題。

（6）簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

（7）交車：交車步驟是客戶感到興奮的時(shí)刻，如果客戶有愉快的交車體驗(yàn)，那么就為長(zhǎng)期關(guān)系奠定了積極的基礎(chǔ)。在這一步驟中，按約定的日期和時(shí)間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標(biāo)，這會(huì)使客戶滿意并加強(qiáng)他對(duì)經(jīng)銷商的信任感。重要的是此時(shí)需注意客戶在交車時(shí)的時(shí)間有限，應(yīng)抓緊時(shí)間回答任何問題。 （8）售后跟蹤：最重要的是認(rèn)識(shí)到，對(duì)于一位購(gòu)買了新車的客戶來說，第一次維修服務(wù)是他親身體驗(yàn)經(jīng)銷商服務(wù)流程的第一次機(jī)會(huì)。跟蹤步驟的要點(diǎn)是在客戶購(gòu)買新車與第一次維修服務(wù)之間繼續(xù)促進(jìn)雙方的關(guān)系，以保證客戶會(huì)返回經(jīng)銷商處進(jìn)行第一次維護(hù)保養(yǎng)。新車出售后對(duì)客戶的跟蹤是聯(lián)系客戶與服務(wù)部門的橋梁，因而這一跟蹤動(dòng)作十分重要，這是服務(wù)部門的責(zé)任。

2、汽車售后服務(wù)流程

汽車售后服務(wù)流程主要有10個(gè)步驟:預(yù)約、接待、咨詢、派工、診斷、客戶認(rèn)可追加項(xiàng)目、維修、質(zhì)檢、交車、跟蹤。在短短的1個(gè)月的實(shí)習(xí)中，汽車售后服務(wù)的每個(gè)流程都有有所了解，但是只參與了預(yù)約、接待、咨詢這三個(gè)環(huán)節(jié)的工作，感觸頗深。我深切的知道了有效的預(yù)約系統(tǒng)能保證客戶在其需要的時(shí)候能獲得服務(wù)，也可最大限度減少客戶在接受服務(wù)前的等待時(shí)間.預(yù)約安排可以避開峰值時(shí)間，以便使服務(wù)接待有更多的時(shí)間與客戶接觸.；在客戶來訪的最初時(shí)刻，最重要的是使他放心.在客戶到來時(shí)，接待人員應(yīng)微笑示人，以舒緩客戶的情緒，便于更好的和客戶進(jìn)行溝通并理解其要求.，這就是接待的重要作用；咨詢是整個(gè)服務(wù)流程種最重要的步驟之一，是建立客戶對(duì)服務(wù)人員和服務(wù)部門的信心的良機(jī).通過體現(xiàn)誠(chéng)摯的服務(wù)態(tài)度，傳達(dá)提供其所需服務(wù)的意愿以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的關(guān)注， 服務(wù)人員會(huì)贏得客戶的信任.這有助于消除客戶的疑慮和不安，并能讓他們更坦率地描述其愛車所遇到的問題。以上是我實(shí)際的感受，其實(shí)說起來短短百字，但是做起來卻是難，想要做得好，那就得加倍努力。

3、汽車日常保養(yǎng)

對(duì)于汽車而言，日常保養(yǎng)是非常重要的。有些客戶是第一次買車，第一次用車，不太懂得保養(yǎng)。這就需要我們向他們講解。通過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車的保養(yǎng)知識(shí)有了一個(gè)初步的了解。

汽車保養(yǎng)的目的：

（1）汽車如果長(zhǎng)期不保養(yǎng)的話，很可能出現(xiàn)事故，經(jīng)常保養(yǎng)的汽車可以避免一些事故。

（2）法規(guī)對(duì)汽車有一定的規(guī)定，保養(yǎng)可以不違規(guī)。

（3）延長(zhǎng)汽車的壽命，保持較好的車況，這是我們普遍知道的。所以汽車就像我們的皮膚一樣，需要經(jīng)常的保養(yǎng)。那么汽車怎樣保養(yǎng)呢?汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等 四漏 現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。如果出現(xiàn)問題，可以找售后，當(dāng)然自己可以解決的也可以自己解決。

4、實(shí)習(xí)心得與收獲

實(shí)習(xí)單位在我的家鄉(xiāng)，雖然我在鄉(xiāng)下，但一個(gè)半小時(shí)的車程就把我送到了這個(gè)社會(huì)旅途開始的地方。曾經(jīng)的期盼，曾經(jīng)的害怕，在這一刻消失，迎接我的是這一個(gè)月的錘煉。

來到__后，無論領(lǐng)導(dǎo)還是同事都比較熱情。這讓本以為社會(huì)會(huì)冷漠一點(diǎn)的我心里暖暖的。剛開始，我接受了公司的培訓(xùn)，了解一下公司的文化以及長(zhǎng)城汽車的歷史。培訓(xùn)下面，還會(huì)發(fā)給我一些書，是關(guān)于汽車的基礎(chǔ)參數(shù)的，這些對(duì)我來說是很陌生的，只有努力的去記憶，去學(xué)習(xí)。除了基本的禮儀我還了解一些，其他的有關(guān)汽車銷售的知識(shí)我?guī)缀跻粺o所知。不過同事們以及師傅都愿意幫助我，我在學(xué)習(xí)中不斷的完善自己。這里不比學(xué)校里輕松的環(huán)境，但也是這種緊張的環(huán)境點(diǎn)燃了我的激情。我渴望不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步。在這里我分到一個(gè)師傅：王經(jīng)理，但其實(shí)，這里每一個(gè)人都是我的師傅。每天除了王師傅的言傳身教，還要靠自己去想、去問，只有這樣才能得到更多的知識(shí)。在這一個(gè)月里，我基本上每天白天跟在師傅后面學(xué)習(xí)怎樣與客戶交流，怎樣讓客戶滿意，在哪個(gè)階段可以引導(dǎo)客戶簽訂單 到了晚上就要背資料，因?yàn)榘滋斓膶W(xué)習(xí)是不夠的，也需要鞏固與加深。有時(shí)感覺自己真是個(gè)菜鳥，好多知識(shí)都不知道，特別是其他公司競(jìng)爭(zhēng)車型的資料。所以在平時(shí)的學(xué)習(xí)中不僅要埋頭了解自己，還要了解對(duì)手，了解市場(chǎng)。還記得剛跟師傅學(xué)習(xí)的時(shí)候，我只能給師傅打下手，做一些簡(jiǎn)單的工作。第一次開發(fā)票還要師傅逐條交代。不過師傅很好，當(dāng)我學(xué)習(xí)不理想時(shí)，師傅不僅沒有責(zé)備，而且給的更多的是鼓勵(lì)。在師傅和同事們的幫助下，我慢慢的成長(zhǎng)起來，現(xiàn)在還記得和一個(gè)同事談成一個(gè)客戶時(shí)的喜悅之情。

跟崗實(shí)習(xí)報(bào)告范文第4篇

生本教育在課程改革中興起了一股熱潮。在珠三角和泛珠三角地區(qū)，生本教育的理念深入人心，并進(jìn)行了轟轟烈烈的試點(diǎn)實(shí)踐。我跟崗學(xué)習(xí)的學(xué)校——惠州一中正是生本教育試點(diǎn)之一。而且他們已經(jīng)進(jìn)行了好幾年的實(shí)踐。老師們經(jīng)驗(yàn)豐富，成果累累！讓我這個(gè)教師新手耳目一新，受益匪淺。

我的指導(dǎo)老師是朱永平先生，他是我們惠州信息技術(shù)學(xué)科的老大。能夠向他拜師學(xué)藝真的是我的榮幸。在此我從以下幾點(diǎn)來總結(jié)一下我的學(xué)習(xí)收獲與心得體會(huì)吧！

一、 教師的思想理念

由于我們學(xué)科的特殊性，作為一名信息技術(shù)老師要有正確的定位和堅(jiān)定的思想理念。信息技術(shù)老師除了備好課，上好課之外，更多的是要協(xié)助學(xué)校完成其他的教學(xué)之外的工作，如學(xué)校的信息化工作，學(xué)生網(wǎng)上報(bào)考報(bào)名工作，校園網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作等。所以作為信息技術(shù)老師，我們不但要有育人之心，更重要的是要有服務(wù)精神。不要以為事小而不為，我們的價(jià)值往往就是從這些小事從體現(xiàn)出來。此外，心中要有堅(jiān)定的思想理念。教師的天職就是教書育人，雖然該學(xué)科不用考核，但也不能因此而放寬對(duì)自己的要求和對(duì)學(xué)生的要求?；蛟S你的付出沒有像主科老師那樣立刻見效，但是作為信息技術(shù)老師，你要堅(jiān)信信息技術(shù)遲早會(huì)納入高考學(xué)科。而且信息技術(shù)與我們生活密不可分。學(xué)生應(yīng)該從你這個(gè)老師身上學(xué)會(huì)一些應(yīng)用信息技術(shù)來解決生活實(shí)際問題的方法。正如朱老師所說的那樣，如果連你自己都看低自己，那誰會(huì)看得起你？

二、 課堂教學(xué)方法

開學(xué)的第一節(jié)課，他們就給學(xué)生說明本課程的學(xué)習(xí)任務(wù)和具體安排。把課程分為幾個(gè)模塊，每個(gè)模塊有一個(gè)主題，而這個(gè)主題可以參照書本的綜合活動(dòng)的主題也可以自己確定主題。學(xué)生根據(jù)主題進(jìn)行小組分工合作，完成一個(gè)作品，最后進(jìn)行一個(gè)作品的展示匯報(bào)。

在學(xué)習(xí)期間，我們觀摩了朱老師等幾個(gè)老師的第一節(jié)布置任務(wù)，第二、三節(jié)學(xué)生小組合作創(chuàng)作和第四節(jié)學(xué)生成果匯報(bào)等課程。從一個(gè)模塊學(xué)習(xí)開始到結(jié)束，除了第一節(jié)課老師是主角外，其他的課堂時(shí)間都是學(xué)生當(dāng)主角，老師只是作為一個(gè)指導(dǎo)者在輔導(dǎo)他們。真正做到了把課堂還給學(xué)生，讓學(xué)生做學(xué)習(xí)的主人。在這樣的信息技術(shù)課堂里，我深刻感受到郭教授在《教育走向生本》中說到的快樂的感受是人更好學(xué)習(xí)的情感基礎(chǔ)。快樂的日子使人聰明，使人產(chǎn)生心理的興奮和生理的活躍，在興奮中，他會(huì)獲得最高的學(xué)習(xí)效率和最好的學(xué)習(xí)效果。

在這種教學(xué)模式下，老師的工作看起來似乎非常輕松簡(jiǎn)單。但是如果真正實(shí)施起來卻沒看的那么容易。和我一起去學(xué)習(xí)的還有另外一個(gè)老師，她回來后立刻實(shí)踐這樣的教學(xué)模式，由于學(xué)生的基礎(chǔ)水平不一樣，學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣不一樣。她也碰到了種種的困難。通過觀摩學(xué)習(xí)和真正的實(shí)踐。我覺得要真正做到把課堂還給學(xué)生至少要具備以下幾個(gè)條件：

1、 班級(jí)不宜太大。班級(jí)大，學(xué)生多，老師的監(jiān)督指導(dǎo)不到位。這樣問題就出現(xiàn)了，積極的學(xué)生越來越好，稍微懶惰點(diǎn)的學(xué)生會(huì)越來越懶惰。生本教育，關(guān)鍵是學(xué)生的參與度。參與度高了，課堂的整體效果才可以體現(xiàn)出來。

2、 學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性要高。不過是過去還是現(xiàn)在我們都不可否認(rèn)學(xué)生的智商。只要學(xué)生的積極性調(diào)動(dòng)起來了，沒有什么是他們做不到的。甚至做出來的效果往往超過老師的估量。

跟崗實(shí)習(xí)報(bào)告范文第5篇

1、簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準(zhǔn)備知識(shí)：

一、車工安全知識(shí)

1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。

2、 工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、 工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。

6、 上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。

二、車工理論知識(shí)

1、 車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、 車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明：CW6140車床 特性：萬能變通車床組 型別代號(hào) ，表示最大加工直徑的140mm

4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。

5、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源。

工件的加工

步驟：

1、檢查機(jī)床是否完好。

2、裝夾車刀，車刀裝夾時(shí)不應(yīng)伸出過長(zhǎng)，以免車刀被打斷。

3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長(zhǎng)。伸出60mm為益。

4、校正。

5、加工。

這次實(shí)習(xí)我加工了幾個(gè)工件，主要的都是加工外圓，端面。各種刀具的使用。

零件加工

第一個(gè)工件是用一根材料加工成一個(gè)兩端都有階梯的零件。如圖(a)先將磨好的高速剛工具刀裝夾好。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測(cè)量。先輕輕夾住。在低速的狀態(tài)下對(duì)工件進(jìn)行較正，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面，將車刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再?gòu)耐鈭A向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大于0。5mm處。在精車使工件尺寸達(dá)到要求。車好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達(dá)到要求為止。

第二個(gè)零件是在第一個(gè)工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工。加工成一根圓柱。如圖(b)加工此零件需要達(dá)到直線公差要求，應(yīng)用百分表對(duì)工件進(jìn)行校正。首先裝夾刀具，再裝夾工件，使用百分表進(jìn)行校正至其跳動(dòng)范圍在0。03mm內(nèi)，在倒角。調(diào)頭裝夾工件另一頭，用百分表在以加工表面上對(duì)工件進(jìn)行校正，使其達(dá)到精度要求。然后加工外圓，直至達(dá)到尺寸要求。

第三個(gè)零件是在第二個(gè)工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工的。如圖(c)這一個(gè)的公差要求要比前兩個(gè)要求有所提高，為了更好的達(dá)到加工要求，我采用兩把車刀加工。先用一把車刀進(jìn)行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0。5mm以外，再換刀進(jìn)行精加工，加工到比尺寸大0。1mm時(shí)，就多走幾次空刀，防止有時(shí)加工過大而導(dǎo)致工件報(bào)廢。在加工過程中，加工一次就停車進(jìn)行測(cè)量，查看尺寸是否達(dá)到加工要求。說有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭，加工方法和前面一樣，加工完后再對(duì)工件倒角。

最后我們就用切斷刀加工片。如圖(d)我加工片時(shí)先用外圓車刀加工出一根直徑為26mm的圓柱，再用切斷刀加工片，切到的裝夾與外圓車刀的裝夾大致一樣，先將高速鋼切斷刀裝在一個(gè)特制的刀具盒里面夾緊，再將刀盒裝到刀架上，刀應(yīng)與工件表面垂直，刀頭應(yīng)與工件的中心在一條直線上，工件裝夾時(shí)伸出不能太長(zhǎng)，約10~20mm。校正后就可以切片了，在切斷刀加工是，車床主軸轉(zhuǎn)速不能太快，為了防止刀尖產(chǎn)生積削瘤，應(yīng)邊加工邊用油冷卻。切斷之后，換刀將端面車平，再加工下一個(gè)。

實(shí)習(xí)結(jié)果：

車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕。我們加工的零件是一個(gè)階梯圓柱體。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈，切薄片等等。

總結(jié)體會(huì)：

車工是我實(shí)習(xí)的第二個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)，自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種。

這不能不說是我們的一個(gè)小成功。車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

車工實(shí)習(xí)報(bào)告(二)

1、目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開視野，增長(zhǎng)見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9 日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢(shì)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：

在中基，我實(shí)習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。

(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對(duì)新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)中基的認(rèn)識(shí)和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝唬A(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí)，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí)。

(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對(duì)于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識(shí)以及相關(guān)注意事項(xiàng)。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化。

(3)第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪?jiǎn)單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識(shí)到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會(huì)傾聽和學(xué)會(huì)贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對(duì)人最好的尊重和關(guān)心，對(duì)方的需要都是從傾聽中得來的。一場(chǎng)談話，用三分之一的時(shí)間說話，用三分之二的時(shí)間去傾聽，就是一場(chǎng)成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。人首先是對(duì)自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。

社會(huì)是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實(shí)不容易，需要依靠我們長(zhǎng)期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí)。