汽車工程專業(yè)
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汽車工程專業(yè)范文第1篇
【關(guān)鍵詞】中職汽修工程教學(xué)策略問題對(duì)策
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、中等職業(yè)教育功能的轉(zhuǎn)變及職業(yè)教育改革的不斷深化，中等職業(yè)教育的教學(xué)對(duì)象、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織方式等都會(huì)發(fā)生較大的變化，特別是中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新方法不斷應(yīng)用于汽車的生產(chǎn)、使用與維修當(dāng)中，傳統(tǒng)的單純以紙介質(zhì)為主體的教學(xué)資源已不能很好地適應(yīng)受眾層次差異大、教學(xué)內(nèi)容廣泛、教學(xué)內(nèi)容更新快的新需求。
1.1.中職汽車工程專業(yè)教師狀況
中等學(xué)校中汽車工程專業(yè)教師有相當(dāng)部分自身沒有接受過(guò)汽車專業(yè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，這部分教師多從物理、化學(xué)、機(jī)械、電子等相近學(xué)科或?qū)I(yè)轉(zhuǎn)行而來(lái)；絕大部分中等職業(yè)學(xué)校汽車工程專業(yè)教師是從各類學(xué)校畢業(yè)直接進(jìn)入中職學(xué)校擔(dān)任教師的，缺乏相關(guān)行業(yè)、企業(yè)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，而少部分有企業(yè)實(shí)際工作經(jīng)歷的教師又大多沒有經(jīng)歷過(guò)系統(tǒng)的師資培訓(xùn)。
中職學(xué)校多數(shù)汽車工程專業(yè)教師，由于自身?xiàng)l件、學(xué)校設(shè)備條件、生源狀況的限制，教學(xué)方案和課程大綱的實(shí)施方式以照本宣科為主，即以某種教材為主導(dǎo)，按照教材的編排順序和內(nèi)容進(jìn)行講解，缺乏對(duì)教學(xué)方案或課程大綱的深層次解讀，甚至有些教師根本沒見過(guò)現(xiàn)行的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案及相關(guān)課程教學(xué)大綱，完全依據(jù)某種教材實(shí)施教學(xué)。然而，即便是經(jīng)過(guò)教育部組織相關(guān)專家審定的國(guó)家規(guī)劃教材，也僅是參與編寫的教師依據(jù)自己對(duì)教學(xué)文件的理解和教學(xué)實(shí)踐的經(jīng)歷，以某種教學(xué)設(shè)計(jì)對(duì)相關(guān)教學(xué)文件給予的一種實(shí)施案例，不可能完全適應(yīng)生源、師資、設(shè)備、企業(yè)用工需求有差異的各類學(xué)校，需要一線教師根據(jù)各自的實(shí)際在教學(xué)中與學(xué)生一起靈活運(yùn)用不同教學(xué)資料進(jìn)行二次創(chuàng)造。這種狀況也影響了數(shù)字化教學(xué)資源建設(shè)的方式。
1.2.中職汽車工程專業(yè)教學(xué)形式
汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)，過(guò)去主要以課堂講授為主，講授之外有一定量的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，現(xiàn)在逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槔韺?shí)一體的教學(xué)，即一邊講一邊練，練習(xí)講解相結(jié)合。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)是一個(gè)對(duì)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)要求較高的專業(yè)，并且就整個(gè)專業(yè)建設(shè)來(lái)說(shuō)，其實(shí)訓(xùn)練設(shè)備的投入非常大。從目前中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和對(duì)職業(yè)學(xué)校的投入情況來(lái)看，絕大多數(shù)學(xué)校還不能達(dá)到該專業(yè)辦學(xué)要求，按照教育部頒發(fā)的《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)儀器設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)》（JY/T0380-2006），只有極少數(shù)學(xué)校能夠達(dá)標(biāo)，其他學(xué)校要么品種數(shù)不夠，要么臺(tái)套數(shù)不夠。因此，目前全國(guó)中等職業(yè)學(xué)校的設(shè)備配備情況基本不能滿足汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)強(qiáng)度要求，黑板上開汽車、修汽車的狀況比比皆是。
2.中職汽車工程專業(yè)教學(xué)對(duì)策
2.1.中職汽車工程專業(yè)教學(xué)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析
根據(jù)當(dāng)前對(duì)中職學(xué)校的調(diào)研情況，中等職業(yè)學(xué)校（含中專、中技、職業(yè)高中）開設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，一般學(xué)制為三年制，部分學(xué)校也開設(shè)了五年制的中高職貫通模式。三年中，第一年為文化基礎(chǔ)課程以及專業(yè)基礎(chǔ)課程（以理論為主）。第二年則為汽車專業(yè)課程學(xué)習(xí)（以操作技能為主），包括取得市勞動(dòng)局頒發(fā)的初級(jí)崗位證書。第三年普通汽修專業(yè)學(xué)生一般都進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)階段，通過(guò)下企業(yè)實(shí)習(xí)將書本所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工作。中職學(xué)?！捌囘\(yùn)用與維修”專業(yè)教學(xué)設(shè)計(jì)是隨著汽車制造工藝、技術(shù)和設(shè)計(jì)理念的不斷發(fā)展而變化的，如果將技能實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)計(jì)理念停留在機(jī)械的執(zhí)行教學(xué)管理部門頒布的教學(xué)大綱之上，或者僅僅滿足于模仿兄弟學(xué)校的“創(chuàng)新教學(xué)模式”之上，顯然已經(jīng)不能滿足與時(shí)俱進(jìn)的社會(huì)需求了。
2.2.提高教學(xué)效益
在課堂教學(xué)方面，中等職業(yè)教育作為一種以初中畢業(yè)為起點(diǎn)的學(xué)歷教育形式，不同于成人繼續(xù)教育或培訓(xùn)類教育，應(yīng)系統(tǒng)地講授相關(guān)知識(shí)，訓(xùn)練學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)習(xí)慣和方法，養(yǎng)成學(xué)習(xí)者參與社會(huì)生活的基本素質(zhì)。利用數(shù)字化教學(xué)資源的優(yōu)勢(shì)，以Flas演示、視頻播放，再輔以配音講解、字幕提示等方式，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生各種感覺器官接受多種信息刺激，使學(xué)生更好地記憶、接受、理解所學(xué)內(nèi)容，從而節(jié)省授課時(shí)間，提升教學(xué)效果，使得學(xué)生有更大的信息獲取量，能有更多的時(shí)間用于實(shí)踐教學(xué)。
在實(shí)踐教學(xué)方面，目前世界上公認(rèn)的職業(yè)教育較為先進(jìn)的國(guó)家都是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，其能力培養(yǎng)目標(biāo)都是通過(guò)大量的實(shí)際操作活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，僅從人才培養(yǎng)的角度來(lái)看，這種方法無(wú)疑是合理的。作為技能型人才，實(shí)際的操作訓(xùn)練是必不可少的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。而中國(guó)還是發(fā)展中國(guó)家，并且是發(fā)展中的人口大國(guó)，目前多數(shù)中等職業(yè)學(xué)校設(shè)備配備還達(dá)不到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，即使個(gè)別的設(shè)備較好的學(xué)校，其耗材的消耗能力也達(dá)不到發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)訓(xùn)強(qiáng)度，而依據(jù)汽車行業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)，同一功能部件的具體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式多樣，中國(guó)在用車輛的品牌類型又極其豐富，學(xué)校對(duì)這些零部件實(shí)物的收集極為不易，所以現(xiàn)階段數(shù)字化教學(xué)資源對(duì)彌補(bǔ)實(shí)訓(xùn)條件的不足可起到一定的作用。
2.3.適應(yīng)教學(xué)變革的需求
最基本的課程類型為學(xué)科課程和活動(dòng)課程。活動(dòng)課程以學(xué)生活動(dòng)為中心設(shè)計(jì)，具有“實(shí)踐性、開放性、創(chuàng)造性、自主性”的特征，學(xué)生在實(shí)踐活動(dòng)中通過(guò)自身的探究和發(fā)現(xiàn)，使其解決實(shí)際問題的綜合能力得到動(dòng)態(tài)的鍛煉和提高。職業(yè)教育強(qiáng)調(diào)課程要在學(xué)生生活經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)、實(shí)際需要和接受能力基礎(chǔ)上，以掌握職業(yè)技能為主，而職業(yè)技能是“在一定的知識(shí)基礎(chǔ)上，通過(guò)反復(fù)的練習(xí)而形成的自動(dòng)化的動(dòng)作方式和智力活動(dòng)方式”，職業(yè)技能的訓(xùn)練和習(xí)得是典型的實(shí)踐活動(dòng)，具有明顯的過(guò)程屬性。因此，活動(dòng)課程更適合于職業(yè)教育的職業(yè)能力的養(yǎng)成。
總之，中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，業(yè)已發(fā)展成為位列世界前列的制造業(yè)大國(guó)，目前正面臨著由制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，在這個(gè)轉(zhuǎn)變過(guò)程中，需要大量掌握相當(dāng)專業(yè)知識(shí)、熟練操作技能、具有創(chuàng)新精神和能力，能適應(yīng)多個(gè)崗位工作的高素質(zhì)勞動(dòng)者。這就要求我們職業(yè)教育能夠在不斷提升現(xiàn)有師資、設(shè)備、場(chǎng)地的情況下，盡可能地提高人才培養(yǎng)的效益。
參考文獻(xiàn)
[1]何克抗.吳娟.信息技術(shù)與課程整合[M].北京：高等教育出版社，2007
汽車工程專業(yè)范文第2篇
關(guān)鍵詞:深度融合；地方經(jīng)濟(jì)；車輛工程；專業(yè)建設(shè)
中圖分類號(hào)：F26 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2012）16-0168-02
通過(guò)大量調(diào)研，構(gòu)建與安徽省汽車工業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的課程體系和專業(yè)特色，深化教學(xué)改革，增加我校培養(yǎng)的汽車專業(yè)學(xué)生與地方汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才需求的融合度，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高本專業(yè)的就業(yè)率和個(gè)人職業(yè)發(fā)展的滿意率，實(shí)現(xiàn)新辦專業(yè)快速、健康發(fā)展的目標(biāo)是本文研究的意義所在。
一、我校車輛工程專業(yè)定位
目前，安徽汽車工業(yè)已經(jīng)形成較為完整的體系，擁有奇瑞、江淮、華菱、合力、揚(yáng)子、飛彩、合肥昌河等一批國(guó)家定點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)，具備生產(chǎn)轎車、重型車、輕型車、微型車、客車、專用車、改裝車等多個(gè)品種汽車的能力；同時(shí)，也形成了較大規(guī)模的和有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、能參與國(guó)際國(guó)內(nèi)分工的零部件制造群體[1~2]。安徽省、市汽車工業(yè)的快速發(fā)展，為我校“車輛工程”這個(gè)新辦專業(yè)的發(fā)展提供了大舞臺(tái)，作為一所地方高校，所培養(yǎng)的人才也理應(yīng)為地方的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。但如何使我們培養(yǎng)的學(xué)生更好地適應(yīng)地方汽車工業(yè)的發(fā)展要求，是值得深入探討的問題，也是我們專業(yè)定位的依據(jù)。
對(duì)我校而言，車輛工程新專業(yè)建設(shè)處于起步階段，不可能做到面面俱到，只有辦出專業(yè)的特色優(yōu)勢(shì)，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地[3~4]。據(jù)此，我?！败囕v工程”專業(yè)應(yīng)該適應(yīng)當(dāng)前我省汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，大膽創(chuàng)新，與地方汽車工業(yè)充分融合發(fā)展，積極面向汽車制造業(yè)和銷售服務(wù)業(yè)，立足安徽，輻射“長(zhǎng)三角”，面向全國(guó)；拓寬專業(yè)面，改變專業(yè)培養(yǎng)的方式，培養(yǎng)寬口徑的應(yīng)用型車輛工程方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。從我校車輛工程專業(yè)學(xué)生近幾年的就業(yè)情況來(lái)看，我們的定位是準(zhǔn)確地、可行的。
二、我校車輛工程專業(yè)發(fā)展目標(biāo)和步驟
1.發(fā)展目標(biāo)。我校建立的車輛工程專業(yè)的前身是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化專業(yè)的一個(gè)方向，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化專業(yè)為安徽省省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，國(guó)家級(jí)特色示范專業(yè)，其在機(jī)械制造、機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械自動(dòng)化等方面具有很強(qiáng)的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)。因此，我校車輛工程專業(yè)建設(shè)與發(fā)展目標(biāo)確定為：以機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化專業(yè)為平臺(tái)，逐步體現(xiàn)車輛工程專業(yè)特色，以應(yīng)用型人才的培養(yǎng)為方向，以創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力為育才理念，注重與新技術(shù)和交叉學(xué)科的融合。爭(zhēng)取在“十二五”末，形成一套具有特色的人才培養(yǎng)模式；建設(shè)一支梯隊(duì)合理、綜合實(shí)力較強(qiáng)的學(xué)術(shù)梯隊(duì)；建立起完整的車輛工程實(shí)驗(yàn)室；在四個(gè)研究方向（汽車造型與車身設(shè)計(jì)、汽車CAD/CAE工程、車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造技術(shù)和汽車電子與故障診斷技術(shù)）上力爭(zhēng)取得一些有實(shí)用價(jià)值的科技成果，逐步快速地將車輛工程專業(yè)建設(shè)成為品牌專業(yè)。
2.發(fā)展步驟。著眼于國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，立足于安徽汽車產(chǎn)業(yè)的人才需求，以應(yīng)用型車輛工程為專業(yè)發(fā)展方向，培養(yǎng)寬口徑的高級(jí)工程技術(shù)人才為中心。用“兩步走”的發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛工程專業(yè)建設(shè)與發(fā)展的總體目標(biāo)：第一步，在實(shí)現(xiàn)碩士點(diǎn)突破的基礎(chǔ)上，集中力量，以機(jī)械設(shè)計(jì)制造與自動(dòng)化國(guó)家級(jí)教改示范專業(yè)為依托，充分、高效地利用本學(xué)院現(xiàn)有各種教學(xué)資源，如技術(shù)基礎(chǔ)課中有多門省級(jí)和校級(jí)精品課、實(shí)訓(xùn)工廠、省級(jí)和校級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等等，加速車輛工程專業(yè)的課程建設(shè)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)和科研方面建設(shè)。第二步，爭(zhēng)取達(dá)到重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，在不斷提高學(xué)科建設(shè)質(zhì)量和提高辦學(xué)質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)本專業(yè)二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)的突破。
三、我校車輛工程專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
為達(dá)到專業(yè)建設(shè)與發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)“面向21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃”的要求，全面進(jìn)行教學(xué)支持系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容主要包括教學(xué)改革、課程建設(shè)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)和科研條件建設(shè)等。
1.教學(xué)觀念轉(zhuǎn)變。高等院校畢業(yè)生分配制度改革后，人們接受高等教育的意愿更加理智，主要表現(xiàn)在對(duì)學(xué)科和專業(yè)的選擇、所學(xué)專業(yè)對(duì)今后就業(yè)的直接作用或幫助、就業(yè)崗位變化后的適應(yīng)能力等等。這就使得我們?cè)趯?duì)學(xué)生進(jìn)行車輛工程專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)時(shí)，按“厚基礎(chǔ)、寬專業(yè)、強(qiáng)能力和高素質(zhì)”的原則進(jìn)行教學(xué)，努力為學(xué)生服務(wù)。
汽車工程專業(yè)范文第3篇
關(guān)鍵詞：工程力學(xué)；特色；專業(yè)建設(shè)；人才培養(yǎng)
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2012）12-0177-02
力學(xué)是基礎(chǔ)學(xué)科，應(yīng)該在科學(xué)的前沿?cái)[開戰(zhàn)場(chǎng)，力學(xué)又是技術(shù)學(xué)科，應(yīng)該與工程實(shí)際緊密結(jié)合。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，力學(xué)學(xué)科也不斷發(fā)展，學(xué)科分化和交叉越來(lái)越廣泛和深入。進(jìn)一步拓寬力學(xué)人才的知識(shí)面，培養(yǎng)交叉型、復(fù)合型人才，是力學(xué)專業(yè)改革和發(fā)展的方向。對(duì)于地方工科院校的工程力學(xué)專業(yè)來(lái)說(shuō)，制定符合自身特點(diǎn)的力學(xué)人才培養(yǎng)方案，勢(shì)在必行。
我校地處汽車產(chǎn)業(yè)七大示范基地之一的柳州，依托地理優(yōu)勢(shì)，隨著汽車行業(yè)對(duì)工程力學(xué)人才需求量的不斷增大，將工程力學(xué)專業(yè)與柳州汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)就自然而然地成為我們專業(yè)建設(shè)的思路。作為教學(xué)型大學(xué)，我們主要承擔(dān)高等教育大眾化的任務(wù)，培養(yǎng)符合地方發(fā)展戰(zhàn)略和重大產(chǎn)業(yè)需求的高級(jí)人才。因此我校工程力學(xué)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)需要的德、智、體、美全面發(fā)展，基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高、有創(chuàng)新意識(shí)，具有扎實(shí)的力學(xué)基礎(chǔ)和汽車專業(yè)理論知識(shí)，掌握現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，能在汽車、交通、機(jī)械等行業(yè)從事技術(shù)開發(fā)、科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)以及力學(xué)教學(xué)等工作的應(yīng)用型高級(jí)專門人才。經(jīng)過(guò)這些年的摸索和實(shí)踐，我們逐漸形成了具有地方特色的工程力學(xué)專業(yè)。
一、加強(qiáng)學(xué)生對(duì)“汽車”特色的工程力學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)
學(xué)生不僅是“教”的對(duì)象，還是“學(xué)”的主體。只有這個(gè)主體主動(dòng)配合“培養(yǎng)”，培養(yǎng)計(jì)劃才能得到最大程度的、最有效的、真正的落實(shí)，因此必須加強(qiáng)學(xué)生對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)生的專業(yè)興趣，提高“培養(yǎng)”效率。
1.入學(xué)專業(yè)教育。很多新生剛?cè)雽W(xué)的時(shí)候，由于缺乏對(duì)力學(xué)專業(yè)的深入了解，存在一些消極的情緒，甚至于要求轉(zhuǎn)專業(yè)。針對(duì)這個(gè)問題，系里在新生入學(xué)專業(yè)教育方面投入了很多精力，邀請(qǐng)汽車行業(yè)以及力學(xué)領(lǐng)域的專家和學(xué)者，以力學(xué)和汽車的交叉領(lǐng)域作為背景，對(duì)工程力學(xué)專業(yè)的新生進(jìn)行一些有針對(duì)性、深入淺出的入學(xué)專業(yè)教育，讓學(xué)生從一個(gè)個(gè)鮮活生動(dòng)的工程實(shí)踐中體會(huì)力學(xué)的魅力，樹立專業(yè)信心。
2.舉行高年級(jí)或往屆畢業(yè)生的交流會(huì)。通過(guò)學(xué)習(xí)交流會(huì)、考研交流會(huì)、就業(yè)交流會(huì)等形式與師兄師姐們進(jìn)行面對(duì)面交流，低年級(jí)的學(xué)生對(duì)于專業(yè)的應(yīng)用、前景以及就業(yè)情況有了更加具體、直觀的了解。參加完這些交流會(huì)，很多學(xué)生反映他們少了很多的盲目和迷茫，學(xué)習(xí)方向進(jìn)一步明確，學(xué)習(xí)動(dòng)力也比以前大了很多。
3.加強(qiáng)教學(xué)過(guò)程中專業(yè)認(rèn)識(shí)教育。力學(xué)教研室的每一位教師都自覺地將加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)認(rèn)識(shí)作為日常教學(xué)工作中一項(xiàng)任務(wù)，通過(guò)多種形式向?qū)W生展示專業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展，既激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又使學(xué)生對(duì)于工程力學(xué)專業(yè)有了更加直接、更加深刻的認(rèn)識(shí)。
二、“汽車”特色的課程體系改革
1.在加強(qiáng)數(shù)學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)力學(xué)課程與汽車專業(yè)課程的有機(jī)結(jié)合。工程力學(xué)專業(yè)學(xué)生的優(yōu)勢(shì)在于數(shù)理基礎(chǔ)好、適應(yīng)面寬、后勁足。在力學(xué)課程和汽車專業(yè)課程的結(jié)合上，我們始終堅(jiān)持既要發(fā)揚(yáng)力學(xué)專業(yè)學(xué)生的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又要向汽車行業(yè)大力拓展的原則。在課程設(shè)置上，數(shù)學(xué)與力學(xué)課程仍占較大比重，其中數(shù)學(xué)與力學(xué)課程的學(xué)分在必修課占到總學(xué)分的54%，目的在于努力夯實(shí)學(xué)生的數(shù)理基礎(chǔ)，確保工程力學(xué)專業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。選修課開設(shè)數(shù)學(xué)實(shí)驗(yàn)、數(shù)學(xué)建模、塑性力學(xué)、流體力學(xué)、實(shí)驗(yàn)力學(xué)、工程斷裂力學(xué)、板殼理論、空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、振動(dòng)測(cè)試與分析等數(shù)學(xué)力學(xué)課程，以兼顧部分學(xué)生希望繼續(xù)在力學(xué)專業(yè)深造的要求。在實(shí)現(xiàn)力學(xué)與汽車的結(jié)合上，我們?cè)趯W(xué)科基礎(chǔ)課中增設(shè)機(jī)械、汽車類的課程，包括電工電子技術(shù)、制圖與計(jì)算機(jī)繪圖、工程材料與金屬工藝學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、互換性與技術(shù)測(cè)量、單片機(jī)原理與應(yīng)用、UG建模等。所開設(shè)的汽車類專業(yè)課主要有汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、汽車電氣設(shè)備、汽車改裝設(shè)計(jì)、車身機(jī)構(gòu)與設(shè)計(jì)、汽車車身制造工藝學(xué)等。相應(yīng)的刪減部分力學(xué)的專業(yè)課程或?qū)W時(shí)，但這樣的課程體系改革不是在做簡(jiǎn)單的加減法，而是將力學(xué)專業(yè)課程融入到增設(shè)的汽車類專業(yè)課程中，從力學(xué)的角度講汽車專業(yè)知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)汽車課程與力學(xué)專業(yè)有機(jī)結(jié)合。力學(xué)專業(yè)的汽車專業(yè)課程都是單獨(dú)開課，教學(xué)大綱也與汽車專業(yè)的有很大不同，側(cè)重點(diǎn)放在汽車與力學(xué)的交叉點(diǎn)上。
2.注重計(jì)算機(jī)與英語(yǔ)學(xué)習(xí)。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，信息化社會(huì)的逐步深入，計(jì)算機(jī)和英語(yǔ)已經(jīng)成為現(xiàn)代大學(xué)生必須掌握的基本工具。我們?cè)谡n程設(shè)置上采取四年不斷線教學(xué)的方式，加強(qiáng)學(xué)生計(jì)算機(jī)和英語(yǔ)的學(xué)習(xí)。除了大學(xué)英語(yǔ)和專業(yè)英語(yǔ)、畢業(yè)設(shè)計(jì)英文要求等，還在計(jì)算力學(xué)課程設(shè)計(jì)、有限元軟件設(shè)計(jì)及應(yīng)用中分別增加了8學(xué)時(shí)的計(jì)算力學(xué)設(shè)計(jì)英文翻譯、有限元設(shè)計(jì)英文翻譯。
3.重視學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。以培養(yǎng)應(yīng)用性人才為目標(biāo)，必須重視培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐意識(shí)和實(shí)踐能力。同濟(jì)大學(xué)前任校長(zhǎng)萬(wàn)鋼說(shuō)：基本的動(dòng)手操作訓(xùn)練是為學(xué)生的知識(shí)集成、為他們的創(chuàng)新思維和工程意識(shí)的發(fā)展提供一個(gè)經(jīng)驗(yàn)的起點(diǎn)。以多種形式開展實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生有機(jī)會(huì)將力學(xué)知識(shí)運(yùn)用到機(jī)械、汽車行業(yè)上。首先，充分利用汽車系實(shí)驗(yàn)室，積極開展校內(nèi)實(shí)驗(yàn)。工程力學(xué)專業(yè)就設(shè)置在汽車系，我們有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。其次，校內(nèi)實(shí)驗(yàn)與校外實(shí)踐相結(jié)合，基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、金工實(shí)習(xí)、駕駛實(shí)習(xí)等在校內(nèi)進(jìn)行，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)盡量選在柳州的機(jī)械、汽車企業(yè)。學(xué)生通過(guò)在這些企業(yè)實(shí)習(xí)，對(duì)企業(yè)運(yùn)作和管理的內(nèi)在規(guī)律和相關(guān)規(guī)定有了一定了解，通過(guò)接觸工程實(shí)際，加深對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的理解，同時(shí)也可以讓企業(yè)更加了解力學(xué)的學(xué)生，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。此外，通過(guò)舉行機(jī)械設(shè)計(jì)創(chuàng)新大賽、汽車設(shè)計(jì)大賽、周培源力學(xué)競(jìng)賽、大學(xué)生科研立項(xiàng)等，鍛煉學(xué)生動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力和工程意識(shí)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。
三、“汽車”特色的專業(yè)教師隊(duì)伍培養(yǎng)
建設(shè)具有地方特色的工程力學(xué)專業(yè)，就需要培養(yǎng)具有特色的專業(yè)教師隊(duì)伍。力學(xué)教研室與汽車教研室定期開展教學(xué)和科研交流活動(dòng)，并以借調(diào)的形式，選派力學(xué)專業(yè)教師到汽車教研室工作，促進(jìn)兩個(gè)專業(yè)的交流和合作。我校重型車輛零部件先進(jìn)設(shè)計(jì)制造教育部工程研究中心成立后，很多力學(xué)專業(yè)教師加入了相關(guān)的科研團(tuán)隊(duì)，開展力學(xué)與汽車交叉學(xué)科的科研工作，這不僅有利于提高教師的學(xué)術(shù)水平和工程實(shí)踐的能力，而且對(duì)于培養(yǎng)“汽車”特色的力學(xué)專業(yè)人才也有著重要意義。
另一方面通過(guò)不斷引進(jìn)高學(xué)歷、高水平人才為專業(yè)教師隊(duì)伍注入新鮮血液，同時(shí)選派現(xiàn)有教師隊(duì)伍中的骨干外出進(jìn)修學(xué)習(xí)，提高專業(yè)教師隊(duì)伍的教學(xué)水平和學(xué)術(shù)水平。近幾年新來(lái)的年輕老師，學(xué)歷高，科研能力強(qiáng)，但教學(xué)經(jīng)驗(yàn)少，對(duì)教學(xué)活動(dòng)的重視也不夠。通過(guò)舉辦青年教師教學(xué)技能競(jìng)賽，組織老教師傳、幫、帶等教研活動(dòng)，幫助青年教師盡快適應(yīng)和熟悉教學(xué)內(nèi)容，渡過(guò)教學(xué)關(guān)，提升他們的教書育人能力和責(zé)任感。
四、結(jié)語(yǔ)
通過(guò)這幾年的摸索和實(shí)踐，“汽車”特色的工程力學(xué)專業(yè)建設(shè)取得了一些成績(jī)。學(xué)生就業(yè)率、上研率穩(wěn)步提高，用人單位對(duì)我校工程力學(xué)專業(yè)的學(xué)生評(píng)價(jià)較高，通過(guò)前幾屆畢業(yè)的學(xué)生，我們已與很多用人單位建立了良好的就業(yè)合作關(guān)系。
21世紀(jì)，力學(xué)在國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)中的作用是加強(qiáng)了而不是削弱了，只是表現(xiàn)形式發(fā)生了變化，這就要求力學(xué)專業(yè)建設(shè)也隨之改變，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。對(duì)于地方工科院校，工程力學(xué)專業(yè)要立足地方經(jīng)濟(jì)，形成特色，才能永葆青春。
參考文獻(xiàn)：
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汽車工程專業(yè)范文第4篇
【關(guān)鍵詞】汽車運(yùn)用工程 實(shí)踐教學(xué) 工程教育
【中圖分類號(hào)】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1006-9682（2012）11-0037-02
一、國(guó)內(nèi)外高等工程教育現(xiàn)狀
近20年來(lái)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的高等工程教育發(fā)展很快，雖然各國(guó)的發(fā)展路徑不同，但都取得了顯著的成就。
1.美國(guó)工程教育狀況
美國(guó)的工程教育逐漸融合了技術(shù)取向和科學(xué)取向，開始重視工程教育的實(shí)踐性和創(chuàng)新性，改革的重點(diǎn)從注重科學(xué)和工程基礎(chǔ)教育轉(zhuǎn)向工程實(shí)踐；從關(guān)注工程教育本身轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)影響工程教育的哲學(xué)、教育學(xué)和文化學(xué)基礎(chǔ)，高等工程教育的內(nèi)涵得到新的拓展。許多一流大學(xué)都從課程設(shè)置、培養(yǎng)模式和教學(xué)方法等方面進(jìn)行改革，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)學(xué)研合作教育和進(jìn)行創(chuàng)造力、領(lǐng)導(dǎo)力的培養(yǎng)。
2.德國(guó)工程教育狀況
德國(guó)高等工程教育受洪堡現(xiàn)代大學(xué)教育思想和博依特技術(shù)教育思想的影響，同時(shí)吸收當(dāng)時(shí)法國(guó)巴黎理工學(xué)院的成功做法，以及20世紀(jì)的大力發(fā)展，使得德國(guó)高等工程教育獨(dú)具特色，其特色是：研究型與應(yīng)用型結(jié)合；工科院校與企業(yè)界、工業(yè)界的密切合作的產(chǎn)學(xué)結(jié)合；理論與實(shí)踐結(jié)合。
3.法國(guó)工程教育狀況
法國(guó)的工程教育特別重視對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合性工程素質(zhì)的培養(yǎng)，國(guó)家、學(xué)校、教師、學(xué)生和企業(yè)一起，構(gòu)成從上到下重視工程訓(xùn)練的大系統(tǒng)。學(xué)生除在校完成一批高質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)外，而且有長(zhǎng)達(dá)半年在企業(yè)的工程訓(xùn)練。這類高校在企業(yè)中的工程訓(xùn)練帶有職業(yè)性的專業(yè)化方向。學(xué)生返校后，學(xué)校有專門的機(jī)構(gòu)對(duì)學(xué)生的訓(xùn)練情況進(jìn)行評(píng)估并給予成績(jī)。法國(guó)的工程訓(xùn)練是在大工程的意義上對(duì)訓(xùn)練內(nèi)涵進(jìn)行了拓寬，其訓(xùn)練項(xiàng)目幾乎包含了所有的工程應(yīng)用領(lǐng)域。一方面強(qiáng)調(diào)動(dòng)手，另一方面重視人際關(guān)系，強(qiáng)調(diào)工程系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)實(shí)驗(yàn)和訓(xùn)練裝備與工業(yè)上的實(shí)用性相結(jié)合，將工程教育貫穿于整個(gè)工程訓(xùn)練中，在培養(yǎng)工程師的整個(gè)過(guò)程中都得到很好的落實(shí)。
總的來(lái)說(shuō)，國(guó)外比較典型的工程實(shí)踐教學(xué)體系可歸納為德國(guó)的“雙元制”實(shí)踐教學(xué)體系、北美的CBE教學(xué)體系、丹麥的應(yīng)用型大學(xué)的“產(chǎn)學(xué)研合作”實(shí)踐教學(xué)體系、英國(guó)的“面向社會(huì)，一核心雙符合三體系四平臺(tái)”的高素質(zhì)基于能力培養(yǎng)的應(yīng)用型本科人才實(shí)踐教學(xué)體系、加拿大的“能力本位教育”型實(shí)踐教學(xué)體系等等。世界各國(guó)關(guān)于培養(yǎng)實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力和社會(huì)適應(yīng)能力為目標(biāo)的實(shí)踐教學(xué)體系的探索已經(jīng)取得了顯著的成效，為所在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
4.我國(guó)工程教育狀況
20世紀(jì)50～80年代，我國(guó)的工程教育體系中一般有校內(nèi)6～8 周的金工實(shí)習(xí)，還有符合所學(xué)專業(yè)的與企業(yè)高度結(jié)合的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和專業(yè)實(shí)習(xí)。這是在大學(xué)的不同學(xué)習(xí)階段分三個(gè)認(rèn)知層次進(jìn)行設(shè)計(jì)的。此工程教育體系對(duì)學(xué)生熟悉企業(yè)、培養(yǎng)綜合的工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力起著十分重要的作用，工程教育取得了良好的效果。隨著國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)制范圍的不斷擴(kuò)大，政府在高校和企業(yè)之間的紐帶作用逐步削弱。目前，我國(guó)高校與企業(yè)的聯(lián)系雖然存在，但主要表現(xiàn)在科研合作上，教學(xué)合作極少，致使企業(yè)在人才培養(yǎng)過(guò)程中所起的作用被逐步削弱。很多高校的本科生認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)被取消，生產(chǎn)實(shí)習(xí)能夠維持的已經(jīng)不多，專業(yè)實(shí)習(xí)的實(shí)施難度更大。在這種嚴(yán)峻的形勢(shì)下，學(xué)校只能將工程訓(xùn)練的中心轉(zhuǎn)移到校內(nèi)，發(fā)展校內(nèi)的工程訓(xùn)練中心，以彌補(bǔ)以上的不足。然而，學(xué)校內(nèi)的工程訓(xùn)練并不能完全替代學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行的工程訓(xùn)練。
近五年來(lái)，中國(guó)的工程教育越來(lái)越強(qiáng)調(diào)工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。在此背景下，教育部提出了“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，全國(guó)各大高校均開始了有益的嘗試。但與國(guó)外相比，我國(guó)的高等工程教育還處在起步階段，存在著一系列亟待解決的問題。其中工程教育改革理念缺乏、人才培養(yǎng)模式單一、工程實(shí)踐教育缺乏長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制等問題值得深入思考和研究。
二、我國(guó)汽車運(yùn)用工程專業(yè)工程實(shí)踐教育的不足之處
1.工程實(shí)踐教學(xué)體系存在缺陷，有待加強(qiáng)和完善。
本科工程實(shí)踐教育應(yīng)包括普通勞動(dòng)實(shí)踐、教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐、研究項(xiàng)目實(shí)踐、工程訓(xùn)練實(shí)踐、工業(yè)訓(xùn)練實(shí)踐和社會(huì)調(diào)研實(shí)踐6個(gè)方面，而大多數(shù)高校的實(shí)踐教學(xué)體系中僅涵蓋其中的教學(xué)實(shí)驗(yàn)、工程訓(xùn)練和社會(huì)調(diào)研實(shí)踐三個(gè)部分，但在研究項(xiàng)目實(shí)踐和工業(yè)訓(xùn)練實(shí)踐兩個(gè)方面相對(duì)缺乏或存在不足，工程實(shí)踐教學(xué)體系中對(duì)此類實(shí)踐項(xiàng)目有待深入研究和開發(fā)。
2.實(shí)踐教學(xué)體系缺少“大工程”性，有待改革和創(chuàng)新。
我國(guó)設(shè)置汽車運(yùn)用工程專業(yè)的高校一般同時(shí)設(shè)有汽車相關(guān)其他專業(yè)，如車輛工程、汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸、汽車營(yíng)銷、汽車物流等等。由于各相關(guān)專業(yè)定位和培養(yǎng)目標(biāo)不同，各專業(yè)往往單獨(dú)設(shè)課，缺少共享的工程實(shí)踐平臺(tái)整合和實(shí)踐教學(xué)課程體系，實(shí)踐課程內(nèi)容安排仍停留在對(duì)學(xué)生的專業(yè)技能培訓(xùn)層面上，對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)不利，教學(xué)效果無(wú)法滿足創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需求。
3.校企聯(lián)合人才培養(yǎng)機(jī)制有待完善，工程實(shí)踐教學(xué)效果不明顯。
盡管國(guó)家明確提出實(shí)踐教學(xué)對(duì)人才培養(yǎng)的重要性，積極倡導(dǎo)大學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，但由于在國(guó)家層面上缺少相應(yīng)的政策支持，企業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)興趣不大，致使大學(xué)生進(jìn)入企業(yè)開展工程實(shí)訓(xùn)非常困難。即使能夠進(jìn)入企業(yè)，也很少有動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)。為此，各高校相繼成立工程訓(xùn)練中心開展實(shí)踐教學(xué)，在一定程度上解決了學(xué)生的工程訓(xùn)練問題，但由于高校工程訓(xùn)練中心的教學(xué)設(shè)備、生產(chǎn)環(huán)境和文化氛圍與實(shí)際工廠和企業(yè)差別較大，在校內(nèi)實(shí)習(xí)很難達(dá)到理想的工程訓(xùn)練效果。因此，建立切實(shí)可行的校企互動(dòng)人才培養(yǎng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)與科研、工程、社會(huì)應(yīng)用之間的良性互動(dòng)，是提高大學(xué)生工程能力的關(guān)鍵所在。
三、汽車運(yùn)用工程專業(yè)工程實(shí)踐教學(xué)體系探索與實(shí)踐
1.建立較為完善的多層次、模塊化的汽車運(yùn)用工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系
上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院汽車運(yùn)用工程系，在剖析和研究現(xiàn)有汽車運(yùn)用及服務(wù)工程類專業(yè)的工程實(shí)踐教學(xué)體系，在對(duì)國(guó)內(nèi)外其他高校同類專業(yè)進(jìn)行廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，參考并吸納國(guó)外工程教育實(shí)踐教學(xué)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，探索進(jìn)一步優(yōu)化并建立“大工程”性質(zhì)的工程實(shí)踐教學(xué)體系，建立一套有利于學(xué)生工程能力和素質(zhì)培養(yǎng)的跨專業(yè)、跨學(xué)科的汽車運(yùn)用工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系。
涵蓋本科工程實(shí)踐教育的6個(gè)方面，突出研究項(xiàng)目實(shí)踐、工程訓(xùn)練實(shí)踐和工業(yè)訓(xùn)練實(shí)踐的作用?；趯W(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)發(fā)展過(guò)程，以工程實(shí)踐能力培養(yǎng)為主線，理論聯(lián)系實(shí)際，循序漸進(jìn)地開展工程實(shí)踐教學(xué)工作，建成包括“基礎(chǔ)實(shí)踐 學(xué)科實(shí)踐 專業(yè)實(shí)踐 創(chuàng)新實(shí)踐 企業(yè)崗位實(shí)踐”模塊在內(nèi)的多層次的、以培養(yǎng)學(xué)生在汽車運(yùn)用工程領(lǐng)域的工程實(shí)踐能力、工程設(shè)計(jì)能力、工程創(chuàng)新能力和社會(huì)適應(yīng)能力為目標(biāo)的分層次、模塊化、開放式的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)體系。體系可詳見表1。
2.實(shí)踐教學(xué)體系改革兼顧學(xué)科交叉與專業(yè)融合，突出“大工程”特色。
在工程實(shí)踐教學(xué)體系改革過(guò)程中，汽車運(yùn)用工程系根據(jù)學(xué)校汽車運(yùn)用工程相關(guān)專業(yè)的特點(diǎn)，在校內(nèi)基礎(chǔ)實(shí)踐和專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)踐模塊設(shè)計(jì)中考慮專業(yè)融合，在專業(yè)實(shí)踐和企業(yè)崗位實(shí)踐模塊設(shè)計(jì)中考慮學(xué)科交叉，構(gòu)建教學(xué)資源共享、學(xué)科專業(yè)融合的具有“大工程”特色的工程實(shí)踐教學(xué)體系。根據(jù)不同專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，適當(dāng)調(diào)整工程訓(xùn)練實(shí)踐課程的內(nèi)容和實(shí)踐載體，以特色鮮明專業(yè)工程實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，以期獲得更好的教學(xué)效果。
3.建立校企合作的工程實(shí)踐教學(xué)模式和運(yùn)行機(jī)制
進(jìn)一步加強(qiáng)校內(nèi)汽車工程實(shí)訓(xùn)中心工程訓(xùn)練環(huán)境建設(shè)，充分整合資源，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化與共享；充分利用社會(huì)和企業(yè)的資源，以兩個(gè)國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心為載體，開展校企聯(lián)合工程實(shí)踐教學(xué)，積極與上海各汽車企業(yè)、交通運(yùn)輸集團(tuán)交流協(xié)作，推進(jìn)“3+1”校企聯(lián)合工程教育的培養(yǎng)模式，并加強(qiáng)聯(lián)合培養(yǎng)的機(jī)制和體系建設(shè)，保證各工程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)得以順利實(shí)施。
4.完善相關(guān)機(jī)制和制度建設(shè)，為工程實(shí)踐教學(xué)體系的實(shí)施“保駕護(hù)航”。
進(jìn)一步完善工程實(shí)踐教學(xué)考核和激勵(lì)制度，鼓勵(lì)教師積極投入到實(shí)踐教學(xué)中，將科研和工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)科研反哺教學(xué)；研究學(xué)生參與項(xiàng)目研究機(jī)制，有效地組織更多的學(xué)生參與到科學(xué)研究實(shí)踐中，真正實(shí)現(xiàn)教學(xué)相長(zhǎng)；充分利用學(xué)校工程實(shí)踐中心資源，適當(dāng)增加工程實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)數(shù)，保證工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)效果；制定鼓勵(lì)企業(yè)參與工程實(shí)踐教學(xué)實(shí)施方案，充分發(fā)揮企業(yè)在學(xué)生工程實(shí)踐能力培養(yǎng)中的作用。完善的工程實(shí)踐教學(xué)實(shí)施方案和考核激勵(lì)機(jī)制對(duì)提高大學(xué)生工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力具有重要意義。
四、結(jié)束語(yǔ)
工程實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要學(xué)院、學(xué)校的重視、企業(yè)的積極參與、教育部門及國(guó)家的政策支持。無(wú)疑，我國(guó)各高校已逐步重視工程實(shí)踐教育，已重新踏上工程實(shí)踐教育之路。上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院正積極努力建立符合汽車運(yùn)用工程培養(yǎng)目標(biāo)的工程實(shí)踐教育體系及實(shí)踐基地，積極開展與企業(yè)的實(shí)踐教育合作，但合作形式及深度仍需加強(qiáng)，所建立的工程實(shí)踐教育體系也在不斷的改進(jìn)和優(yōu)化當(dāng)中。
參考文獻(xiàn)
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4 李繼懷.工程教育的理性回歸與卓越工程師培養(yǎng)[J].黑龍江高教研究，2011（3）：140～142
5 張福才.工程實(shí)踐教學(xué)存在的主要問題及應(yīng)對(duì)策略[J].中國(guó)科技信息，2012（2）：142～143
6 馬鵬舉、王亮、胡殿明.工程實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀分析與對(duì)策研究[J].高等工程教育研究，2011（1）：143～147
汽車工程專業(yè)范文第5篇
汽車運(yùn)用工程專業(yè)（大專）畢業(yè)論文題目
序號(hào)
題目
指導(dǎo)老師
1
發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)的應(yīng)用分析
陳金偉
2
微型車怠速不良原因與控制措施
陳金偉
3
柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展
陳金偉
4
我國(guó)汽車尾氣排放控制現(xiàn)狀與對(duì)策
陳金偉
5
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷分析
陳金偉
6
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)
陳金偉
7
柴油機(jī)微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
陳金偉
8
汽車污染途徑及控制措施
陳金偉
9
現(xiàn)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)探討
陳金偉
10
關(guān)于奔馳300SEL型不能著車的故障分析
陳金偉
11
奔馳Sprinter動(dòng)力不足的檢測(cè)與維修
陳金偉
12
上海通用別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳金偉
13
現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳金偉
14
廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修
占斌
15
電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修
占斌
16
帕薩特1.8T排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
占斌
17
廣本雅閣排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
占斌
18
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速成抖動(dòng)現(xiàn)象的原因及排查方法探討
占斌
19
汽車排放控制系統(tǒng)的檢修
占斌
20
上海帕薩特B5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修
占斌
21
論汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展
占斌
22
奧迪A6排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
占斌
23
豐田凌志400發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修
占斌
24
奧迪A6B5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修
占斌
25
標(biāo)致307電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修
占斌
26
捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析與檢修
占斌
27
汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析
程建斌
28
防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點(diǎn)分析
程建斌
29
汽車底盤的故障診斷分
程建斌
30
汽車的常用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能分析
程建斌
31
汽車變速箱故障故障診斷
程建斌
32
安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用
程建斌
33
汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷
程建斌
34
分析國(guó)產(chǎn)幾種汽車行走系統(tǒng)特點(diǎn)
程建斌
35
分析國(guó)產(chǎn)幾種汽車制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)
程建斌
36
分析國(guó)產(chǎn)幾種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點(diǎn)
程建斌
37
機(jī)電液一體化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用
程建斌
38
豐田系列ABS故障診斷方法的探討
程建斌
39
通用系列ABS故障診斷探討
程建斌
40
奔馳560SEL車型ABS系統(tǒng)故障案例分析
程建斌
41
AL4自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
程建斌
42
汽車制動(dòng)系
程建斌
43
汽車四輪定位的探討
程建斌
44
4T65E自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
程建斌
45
上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳躍軍
46
上海通用別克制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳躍軍
47
現(xiàn)代伊蘭特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳躍軍
48
現(xiàn)代伊蘭特制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳躍軍
49
SONATA制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
陳躍軍
50
電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
陳躍軍
51
上海帕薩特B5自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
陳躍軍
52
豐田佳美制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
陳躍軍
53
豐田凌志400懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
陳躍軍
54
標(biāo)致307制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與檢修
陳躍軍
55
標(biāo)致307手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
陳躍軍
56
上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修
陳躍軍
57
電控液動(dòng)式自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修
陳躍軍
58
分析輪胎性能對(duì)汽車行走行使的影響
陳躍軍
59
捷達(dá)轎車底盤常見故障分析與檢修
陳躍軍
60
汽車轉(zhuǎn)向系課件設(shè)計(jì)
陳躍軍
61
汽車ABS綜述
陳躍軍
62
車用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
陳躍軍
63
汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制
繆勤震
64
信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用
繆勤震
65
現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)
繆勤震
66
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷
繆勤震
67
豐田凌志400空調(diào)控制系統(tǒng)分析
繆勤震
68
桑塔納故障診斷方法的研究
繆勤震
69
汽車空調(diào)技術(shù)淺析
繆勤震
70
蒙迪歐的空調(diào)系統(tǒng)分析
繆勤震
71
氧傳感器故障檢測(cè)
繆勤震
72
傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用
繆勤震
73
廣本雅閣的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修
繆勤震
74
電子點(diǎn)火系統(tǒng)的診斷與維修
何建龍
75
上海帕薩特B5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修
何建龍
76
論車身計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修
何建龍
77
上海通用別克空調(diào)控制系統(tǒng)故障分析與檢修
何建龍
78
廣本雅閣電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修
何建龍
79
汽車常用防盜系統(tǒng)綜述
何建龍
80
汽車防撞技術(shù)綜術(shù)
何建龍
81
現(xiàn)代汽車音響防干擾設(shè)計(jì)
何建龍
82
汽車電控技術(shù)分析
何建龍
83
奧迪A6電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修
何建龍
84
上海通用別克電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修
何建龍
