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乘車禮儀范文第1篇

確定轎車的座次，關(guān)鍵要看乘坐何種車輛。

乘坐吉普車時，前排駕駛員身旁的副駕駛座為上座。車上其他的座次，由尊而卑，依次應(yīng)為：后排右座，后排左座。

乘坐四排座或四排座以上的中型或大型轎車時，以前排，即駕駛員身后的第一排為尊，其他各排座位由前而后依次遞減。而在各排座位之上，則又講究“右高左低”，即座次的尊卑，應(yīng)當(dāng)從右而左依次遞減。簡單地講，可以歸納為：由前而后，自右而左。

乘坐雙排座或三排座轎車時，座次的具體排列，則又因駕駛員的身份不同，而具體分為下述兩種情況。

第一種情況，是由所乘轎車的車主親自駕駛轎車。

在這種情況下，雙排五座轎車上其他的四個座位的座次，由尊而卑依次應(yīng)為：副駕駛座，后排右座，后排左座，后排中座。

三排七座轎車上其他的六個座位的座次，由尊而卑依次應(yīng)為：副駕駛座，后排右座，后排左座，后排中座，中排右座，中排左座。

三排九座轎車上其他的八個座位的座次，由尊而卑依次應(yīng)為（假定駕駛座居左）：前排右座，前排中座，中排右座，中排中座，中排左座，后排右座，后排中座，后排左座。

當(dāng)主人親自駕車時，若一個人乘車，則必須坐在副駕駛座上，若多人乘車，則必須推舉一個人在副駕駛座上就座，否則就是對主人的失敬。第二種情況，是由專職司機(jī)駕駛轎車。在這種情況下，雙排五座轎車上其他的四個座位的座次，由尊而卑依次應(yīng)為：后排右座，后排左座，后排中座，副駕駛座。

三排七座轎車上其他的六個座位的座次，由尊而卑依次應(yīng)為：后排右座，后排左座，后排中座，中排右座，中排左座，副駕駛座。

三排九座轎車上其他的八個座位的座次，由尊而卑依次應(yīng)為（假定駕駛座居左）：中排右座，中排中座，中排左座，后排右座，后排中座，后排左座，前排右座，前排中座。

根據(jù)常識，轎車的前排，特別是副駕駛座，是車上最不安全的座位。因此，按慣例，在社交場合，該座位不宜請婦女或兒童就座。而在公務(wù)活動中，副駕駛座，特別是雙排五座轎車上的副駕駛座，則被稱為“隨員座”，專供秘書、翻譯、警衛(wèi)、陪同等隨從人員就座。

乘坐公共汽車、火車或地鐵時，往往需要對號入座，座位可供選擇的余地并不太大。比較而言，有關(guān)座次的講究也相對較少。

基本的規(guī)矩是：臨窗的座位為上座，臨近通道的座位為下座。與車輛行駛方向相同的座位為上座，與車輛行駛方向相反的座位為下座。

在有些車輛上，乘客的座位分列于車廂兩側(cè)，而使乘客對面而坐。在這種情況下，應(yīng)以面對車門一側(cè)的座位為上座，以背對車門一側(cè)的座位為下座。

在乘坐車輛時以禮待人，不單是一種要求，而且應(yīng)當(dāng)落實(shí)到乘坐車輛時的許多細(xì)節(jié)上。特別需要注意下列三個方面的問題。

其一，是上下車的先后順序。在涉外交往中，尤其是在許多正式場合，上下車的先后順序不僅有一定的講究，而且必須認(rèn)真遵守。

乘坐轎車時，按照慣例，應(yīng)當(dāng)恭請位尊者首先上車，最后下車。位卑者則應(yīng)當(dāng)最后登車，最先下車。乘坐公共汽車、火車或地鐵時，通常由位卑者先上車，先下車。位尊者則應(yīng)當(dāng)后上車，后下車。這樣規(guī)定的目的，同樣是為了便于位卑者尋找座位，照顧位尊者。

乘車禮儀范文第2篇

現(xiàn)將建設(shè)部、交通部、財(cái)政部、國家計(jì)委、公安部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市出租汽車行業(yè)管理工作的意見》（建城〔2002〕43號）轉(zhuǎn)發(fā)給你們，并結(jié)合我省實(shí)際，提出以下意見，請一并貫徹執(zhí)行：

一、加強(qiáng)宏觀調(diào)控，統(tǒng)一市場監(jiān)管。各市人民政府要按照省政府辦公廳《轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)廳、交通廳等部門關(guān)于清理整頓城市公共客運(yùn)交通實(shí)施意見的通知》（皖政辦〔**〕20號）要求，加快城市公共客運(yùn)交通專業(yè)規(guī)劃的編制和報(bào)批工作，堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展大運(yùn)量公共交通戰(zhàn)略，對小公共汽車、出租汽車總量進(jìn)行嚴(yán)格控制。實(shí)行在統(tǒng)一城市統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一市場準(zhǔn)入制度，統(tǒng)一財(cái)稅、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)政策，統(tǒng)一執(zhí)法尺度，統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的方針，切實(shí)加強(qiáng)出租汽車行業(yè)管理工作，保持行業(yè)穩(wěn)定。

二、嚴(yán)格規(guī)范經(jīng)營權(quán)有償出讓轉(zhuǎn)讓。經(jīng)請示省政府同意，省財(cái)政廳正在會同省物價局、省建設(shè)廳和省交通廳聯(lián)合制定《安徽省城市公共客運(yùn)交通經(jīng)營權(quán)出讓審批暫行辦法》，進(jìn)一步規(guī)范城市出租汽車、小公共汽車線路等經(jīng)營權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓行為。今后未經(jīng)省政府審批，各市一律不得自行實(shí)施經(jīng)營權(quán)有償出讓和轉(zhuǎn)讓，對擅自實(shí)行經(jīng)營權(quán)有償出讓和轉(zhuǎn)讓的，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。經(jīng)營權(quán)出讓的全部收入、按規(guī)定比例的轉(zhuǎn)讓費(fèi)增值部分上交地方財(cái)政預(yù)算，實(shí)行收支兩條線管理，專項(xiàng)用于城市道路和城市公共客運(yùn)交通的場（廠）、站、點(diǎn)與管理設(shè)施的建設(shè)等。

乘車禮儀范文第3篇

一、是要約還是要約邀請

《合同法》第十四條規(guī)定，要約是希望和他人訂立合同的意思表示，該意思表示應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：（一）內(nèi)容具體確定；（二）表明經(jīng)受要約人承諾，要約人即受該要約表示約束。第十五條規(guī)定，要約邀請是希望他人向自己發(fā)出要約的意思表示。寄送的價目表、拍賣公告、招標(biāo)公告、招股說明書，商業(yè)廣告等為要約邀請。商業(yè)廣告的內(nèi)容符合要約規(guī)定的，視為要約。商業(yè)廣告的情況比較復(fù)雜，由于目前立法經(jīng)驗(yàn)不多，還應(yīng)當(dāng)在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，加以研究，如果商業(yè)廣告中包括了貨物名稱、價格、性能等構(gòu)成合同的主要內(nèi)容，也可以視為一種要約。本案中，廣告的內(nèi)容包含了貨物品牌名稱、貨款的主要計(jì)算方法等，但未包含有汽車的型號、配置等有可能影響消費(fèi)者是否接受該意思表示約束的內(nèi)容。因此，該廣告不符合“內(nèi)容具體確定”的要求，不能認(rèn)定為要約，而只能是要約邀請。消費(fèi)者要消費(fèi)廣告中的汽車，還應(yīng)當(dāng)與汽車貿(mào)易有限公司就型號、配置、履行地點(diǎn)和方式等協(xié)商一致訂立合同后才能享有。

二、是租賃合同還是買賣合同

司法實(shí)踐中，要判定一個合同屬于何種類別的合同，除了按照合同的名稱區(qū)別外，還應(yīng)當(dāng)就合同的有關(guān)條款、合同的目的、交易習(xí)慣以及誠實(shí)信用原則進(jìn)行鑒別?！耙宰獯邸庇喠⒌暮贤亲赓U合同還是買賣合同，也應(yīng)當(dāng)按合同的有關(guān)條款、合同的目的、交易習(xí)慣以及誠實(shí)信用原則等進(jìn)行鑒別。

首先，從所有權(quán)的歸屬看?！逗贤ā返诙偃鍡l規(guī)定，租賃期間屆滿，承租人應(yīng)當(dāng)返還租賃物。返還的租賃物應(yīng)當(dāng)符合按照約定或者租賃物的性質(zhì)使用后的狀態(tài)。從中我們可以看出，租賃物的“返還性”是租賃合同的特征之一。在租賃關(guān)系終止時，只要租賃物還存在，承租人就應(yīng)當(dāng)返還原租賃物；只有當(dāng)租賃物不存在時，承租人才不負(fù)返還義務(wù)。本案中，廣告的內(nèi)容是“日租34元，連租三年送車”即消費(fèi)者在連續(xù)支付三年租金的情況下，在三年期內(nèi)，汽車的所有權(quán)屬于汽車貿(mào)易公司，三年期滿后，汽車的所有權(quán)就轉(zhuǎn)歸承租人所有。因此，依該廣告訂立的合同不符合租賃合同“返還性”的特征。

第二，從租金與汽車價值的關(guān)系看。本案中，汽車的租金是日34元，連租三年送車。也就是說消費(fèi)者支付的所謂“租金”合計(jì)是37230元。但據(jù)筆者所了解，該種品牌、型號的汽車市場價僅為3萬元左右。我們知道，一般情況下，租金的計(jì)算方法是以汽車的折舊+必要費(fèi)用+利潤所構(gòu)成的。根據(jù)相關(guān)的法律規(guī)定，家庭小汽車的使用年限是15年，因此該款汽車的年平均折舊也就2000元左右。必要費(fèi)用部分，在租賃合同的情況下，應(yīng)是由出租人承擔(dān)；但在以租代售的情況下，必要費(fèi)用是由消費(fèi)者自己支付的。如稅費(fèi)的承擔(dān)，或由消費(fèi)者自己繳納，或由汽車貿(mào)易有限公司代交后向消費(fèi)者收取。在扣除上述各項(xiàng)后，汽車貿(mào)易有限公司所剩的“租金”為3萬多元。那這3萬多元是否是汽車貿(mào)易公司的利潤呢。筆者認(rèn)為，答案是否定的。因?yàn)樵诋?dāng)前汽車消費(fèi)市場競爭如此激烈的環(huán)境下，汽車租賃業(yè)的利潤不可能如此之高。更何況，這3萬多元如果全部是利潤，那汽車本身的價值也將無從體現(xiàn)。相比之下，這3萬多元剛好可抵汽車的價值。因此，筆者認(rèn)為，“以租代售”訂立的合同，其落腳點(diǎn)應(yīng)是在“售”上。

第三，從訂立合同的目的看。汽車貿(mào)易公司與消費(fèi)者訂立所謂的“以租代售”合同，其目的是為消費(fèi)者提供消費(fèi)的選擇途徑，同時也是為了拓寬銷售渠道，搞活市場，提高銷售量，擴(kuò)大市場占有份額。而收取租金并非其主要目的。因此，其本質(zhì)是為了銷售汽車。

從上面的論述我們可以看出，所謂的“日租34元，連租三年送車”，其實(shí)質(zhì)是購買人使用分期付款的方式購買汽車，而在款項(xiàng)付清前由汽車貿(mào)易公司保留汽車所有權(quán)的買賣合同。

三、標(biāo)的物致人損害的責(zé)任承擔(dān)

乘車禮儀范文第4篇

【活動組織】晉城市自行車協(xié)會先鋒車隊(duì)

【協(xié)辦單位】鼎之旅國際旅行社

【隊(duì)?wèi)c主題】先鋒車隊(duì)成立一周年慶典

【隊(duì)?wèi)c主旨】通過組織騎行、互動、游戲、娛樂、交流等一系列慶典活動，加強(qiáng)車隊(duì)成員之間的相互交流，把“人人愛先鋒、個個爭先鋒、處處為先鋒、永遠(yuǎn)做先鋒”的信念以及“低炭、環(huán)保、健康、時尚”的宗旨融入到每個先鋒人心中，進(jìn)一步增強(qiáng)先鋒的團(tuán)隊(duì)意識和凝聚力，營造團(tuán)隊(duì)氛圍，打造先鋒品牌

【隊(duì)?wèi)c時間】2013年6月15日（周六）

【集合地點(diǎn)】鼎之旅國際旅行社

【隊(duì)?wèi)c地點(diǎn)】洞頭生態(tài)燒烤園

【參與人員】誠邀全體先鋒會員、先鋒車友、先鋒粉絲參與先鋒車隊(duì)成立一周年慶典活動

【總負(fù)責(zé)人】郜小建

【隊(duì)?wèi)c策劃】張文彬

【隊(duì)?wèi)c主持】王雙梅、王凱

【場地布置】牛晉漢、徐瑞兵、白寶

【照相攝像】楊劉、李建安、岳鯤、李鑫、王超

【游戲組織】分工負(fù)責(zé)制、由游戲組織者準(zhǔn)備游戲道具

【電臺宣傳】徐健

【禮品發(fā)放】秦妮娜、熊金德、麥子、妮兒

【領(lǐng)導(dǎo)接送】郜小建、焦文俊、熊金德

【隊(duì)?wèi)c會計(jì)】王雙梅、秦妮娜

【隊(duì)?wèi)c費(fèi)用】AA制，自帶菜每人A費(fèi)30元 （10歲以下兒童免A費(fèi)，10歲以上按A費(fèi)30元收?。?，不帶菜每人A費(fèi)40元，活動結(jié)束后現(xiàn)場公布帳目。

【用餐標(biāo)準(zhǔn)】每桌10人，除自帶菜外，每桌備八菜兩湯（四葷四素羊湯玉米糊糊湯）、啤酒2件、水果瓜子1份，主食饅頭、燒烤。

【隊(duì)?wèi)c要求】

1、參加隊(duì)?wèi)c人員每人自帶一個菜，涼菜熱菜均可。

2、參加隊(duì)?wèi)c人員交A費(fèi)后領(lǐng)取抽獎卡一張，活動結(jié)束時憑抽獎卡現(xiàn)場抽取紀(jì)念品一次。紀(jì)念品包括：背包、騎行水杯、圍脖、圍裙、布藝?yán)匣?、紙抽盒、普通水杯、撲克牌等?/p>

3、游戲優(yōu)勝者另獲抽獎卡一張。

4、參加隊(duì)?wèi)c的先鋒會員、先鋒車友、先鋒粉絲需將自己近期騎行照、生活照3-5張，以及個人簡介發(fā)至郵箱455928766＠，做宣傳視頻用。

【隊(duì)?wèi)c贊助】

1、鼎之旅國際旅行社

2、太行之巔戶外俱樂部

3、馳帆單車工作室

4、澤州新區(qū)信用社

5、老村長酒業(yè)總

【隊(duì)?wèi)c安排】

隊(duì)?wèi)c上午7：30－12：00

7：30，在鼎之旅國際旅行社集合。

8：00，準(zhǔn)時出發(fā)，統(tǒng)一穿“先鋒黃背心”由市區(qū)騎行至洞頭；無自行車人員統(tǒng)一在鼎之旅國際旅行社乘車隨隊(duì)出發(fā)。

9：00，安排場地，做各項(xiàng)活動準(zhǔn)備工作。

10：00，隊(duì)?wèi)c活動開始

第一項(xiàng)：鳴炮奏樂

第二項(xiàng)：隊(duì)長郜小建致歡迎詞

第三項(xiàng)：協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)講話

第四項(xiàng)：車隊(duì)贊助商鼎之旅國際旅行社總經(jīng)理焦文俊講話

第五項(xiàng)：隊(duì)長郜小建介紹隊(duì)委會成員

第六項(xiàng)：隊(duì)員自我介紹（10人一桌，逐桌逐人起立介紹，內(nèi)容包括姓名、網(wǎng)名等，可根據(jù)自己的實(shí)際情況介紹，每人不超過1分鐘）

第七項(xiàng)：與協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)集體合影留念

第八項(xiàng)：上午活動結(jié)束，隊(duì)員之間相互交流、照相，開始準(zhǔn)備午餐等

隊(duì)?wèi)c中午12：00－13：30

午餐。

隊(duì)?wèi)c下午13：30－17：00

13：30，學(xué)唱先鋒車隊(duì)隊(duì)歌《永遠(yuǎn)的先鋒》

14：00，集體游戲。

游戲一：無敵風(fēng)火輪，評選5名優(yōu)勝者

游戲二：十人九足，評選5名優(yōu)勝者

游戲三：背夾球，評選6名優(yōu)勝者

游戲四：坐地起身，評選5名優(yōu)勝者

游戲五：盲人足球，評選6名優(yōu)勝者

游戲六：金雞行走，評選5名優(yōu)勝者

游戲七：搭橋過河，評選6名優(yōu)勝者

游戲八：頭頂氣球，評選5名優(yōu)勝者

16：30，齊唱先鋒車隊(duì)隊(duì)歌《永遠(yuǎn)的先鋒》

17：00，排隊(duì)?wèi){抽獎卡現(xiàn)場抽獎、領(lǐng)取紀(jì)念品，一張抽獎卡只能抽一次獎。

17：30，全部活動結(jié)束，隊(duì)員、車友騎行或乘車返回市區(qū)。

【隊(duì)?wèi)c要求】：

1、要求所有先鋒隊(duì)員、車友、粉絲參加隊(duì)?wèi)c一周年活動，發(fā)揚(yáng)先鋒車隊(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，統(tǒng)一穿“先鋒黃背心”，無“先鋒背心”的車友，隨隊(duì)參加活動先領(lǐng)取“先鋒背心”，用后交回。車友需配帶頭盔及其它必要的騎行護(hù)具，自帶一個菜、飲用水及自備物品。

2、騎行途中要遵守交通規(guī)則和團(tuán)隊(duì)紀(jì)律，不闖紅燈，主動避讓過往車輛，不許飆車和隨意超越紅背心前騎領(lǐng)隊(duì)；所有參加活動駕駛機(jī)動車人員，絕對禁止飲酒，否則后果自負(fù)，確保出行安全?，F(xiàn)場活動期間，聽從現(xiàn)場工作人員的統(tǒng)一安排，積極參與各項(xiàng)活動，展現(xiàn)先鋒車隊(duì)良好形象。

乘車禮儀范文第5篇

從影音倒帶機(jī)做起

如果消費(fèi)者細(xì)心觀察，這兩年汽車廣告不再強(qiáng)力訴求引擎馬力與動力科技，反而追求智慧影音與電子安全等功能。當(dāng)這些科技導(dǎo)入汽車，不但讓駕駛心情更愉快，操作更安心，也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。在汽車電子產(chǎn)業(yè)默默耕耘十多年的怡利電子董事長陳錫蒼強(qiáng)調(diào)：未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，智慧電子科技的整合才是靈魂，過去車廠全力提升引擎科技的時代已經(jīng)退位。

成立于1983年的怡利電子，過去只是彰化縣的一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，是從生產(chǎn)倒帶機(jī)、攝錄影機(jī)變換帶起家的。在一般家庭還使用磁帶式錄像機(jī)和攝像機(jī)的時代，錄像帶看完后必須倒帶才能再從頭看起；攝像機(jī)磁帶與錄像機(jī)磁帶尺寸則不相同，必須有一個磁帶轉(zhuǎn)換裝置才能整合在一起。

而當(dāng)光碟機(jī)相繼問世后，恰利電子的市場也跟著消失了。對一家公司而言，命脈被科技的趨勢主導(dǎo)，自己賴以為生的市場有可能一天之內(nèi)完全消失，讓總經(jīng)理陳錫勛悟出道理：不跑在趨勢之前，科技的進(jìn)步早晚會消滅你。

1999年，恰利電子推出“萬機(jī)通”，就是一種應(yīng)用在汽車上的聲控免持聽筒。由于當(dāng)年手機(jī)蓬勃發(fā)展，不同品牌的手機(jī)只能用原廠的免持聽筒，但恰利電的萬機(jī)通能通用于所有的手機(jī)品牌，在不同車子上使用。產(chǎn)品推出后一炮走紅，也讓該公司營收暴增，積累出上市的資格。

大膽轉(zhuǎn)型跨入汽車影音產(chǎn)品

但賺大錢時，陳錫勛卻思考，手機(jī)免持聽筒是跟著手機(jī)潮流而起的產(chǎn)品，但未來一定會因?yàn)榭萍及l(fā)展，被其他產(chǎn)品替代，“萬機(jī)通”的市場會消失，那時候怡利電子怎么辦？因此怡利電子上市之后，他開始思考未來出路。

也因?yàn)椤叭f機(jī)通”的汽車市場經(jīng)驗(yàn)，2004年，恰利電子開始投入汽車影音系統(tǒng)。但一個做免持聽筒的企業(yè)，跨入汽車主系統(tǒng)的DVD音響行業(yè)，連臺灣本土車廠也不愿意使用他們的產(chǎn)品，花了兩年才敲開德國大眾汽車臺灣制造廠的大門，最后只能拿到每月50臺的訂單。

這一條路走到了2008年和2009年，怡利電子連續(xù)出現(xiàn)兩年虧損，而且營收對比前一年度幾乎是腰斬，陳錫勛曾經(jīng)告訴老婆說：夢想可能要結(jié)束了，要有心理準(zhǔn)備過平常人的生活。

終于，等到好消息了。2005年，陳錫勛曾通過在大陸臺商的關(guān)系，與德國大眾汽車和中國一汽集團(tuán)合資設(shè)立的一汽大眾汽車制造廠建立聯(lián)系，對方礙于人情關(guān)系，給了怡利電子一些嘗試性的訂單，每個月出貨量也不過是50到100臺，別說對于營收獲利有貢獻(xiàn)，就連研發(fā)費(fèi)用也無法攤平。因?yàn)橐獢偲窖邪l(fā)經(jīng)費(fèi)，必須達(dá)到每個月1000臺才有機(jī)會。

但陳錫勛悟出另一個道理：銅墻鐵壁要用磨的，總有一天能磨穿。訂單雖少但要持續(xù)耕耘。從2005年供貨給長春一汽大眾，訂單始終停留在每月3位數(shù)左右，卻產(chǎn)生了另一個效果，同屬德國大眾汽車體系的上海大眾汽車制造廠注意到了怡利電子。

在大陸，雖然一樣是德國大眾汽車體系，但因?yàn)楹腺Y伙伴不同，經(jīng)營者也不同，長春一汽與上海大眾實(shí)際上仍有相互競爭的關(guān)系。

上海大眾決定下單給怡利電子還有另一個原因，就是2008年的全球金融海嘯之后，國際車廠考慮建立更多的供應(yīng)鏈體系，以降低庫存與成本壓力。因此怡利電子花了4年多耕耘長春一汽大眾，卻在上海大眾開化結(jié)果。

到了2012年，對上海大眾每月出貨量達(dá)到近5000臺，怡利電子的營收與獲利開始倒吃甘蔗節(jié)節(jié)甜。此后，陳錫勛又用其在上海大眾的成績，再度打開一汽豐田的大門，這是日本豐田與一汽集團(tuán)合資的子公司，藉此打入日本豐田體系。接著挑戰(zhàn)日本豐田，雖然結(jié)果與原先預(yù)期的有些不同，但證明了陳錫勛的路是對的，即使是銅墻鐵壁，不停地撞，總有一天讓你撞開。

擠進(jìn)國際一線車廠供應(yīng)鏈

這條路有多難？在怡利電子跨入汽車影音多媒體系統(tǒng)的同時，臺灣“電子五哥”、新竹科學(xué)園區(qū)的半導(dǎo)體企業(yè)都陸續(xù)跨入汽車電子市場，挾其自身3C電子消費(fèi)產(chǎn)業(yè)技術(shù)、供應(yīng)鏈、集團(tuán)資源，希望打入汽車供應(yīng)鏈。但10年過去了，這些企業(yè)最終大都放棄了汽車影音多媒體產(chǎn)品，轉(zhuǎn)型到別的領(lǐng)域。例如曾經(jīng)宣布要跨入汽車音響的臺灣聯(lián)電集團(tuán)旗下的公信電子公司，現(xiàn)在主力產(chǎn)品仍是簡易型電腦、端點(diǎn)銷售系統(tǒng)（POS）等。

怡利電子則在2012年汽車影音多媒體產(chǎn)品開花結(jié)果后，開始陸續(xù)推出汽車藍(lán)牙無線手機(jī)擴(kuò)音設(shè)備、汽車儀表抬頭顯示器、汽車后座DVD娛樂系統(tǒng)、半自動停車和道路偏移偵測系統(tǒng)、胎壓偵測器等智慧多功能設(shè)備，采取雙路并進(jìn)策略，不僅進(jìn)入汽車售后市場，而且成為日本豐田、美國通用汽車、德國大眾等一線車廠的合作伙伴，打入原廠車用電子產(chǎn)品一級供應(yīng)商體系，運(yùn)用在高級車款上。

但陳錫勛說，這10年只算打破第一道墻，接下來還希望能夠打破第二道墻，不僅是供應(yīng)原廠配件，而是能夠參與車廠研發(fā)，成為緊密的合作伙伴，繼續(xù)挑戰(zhàn)國際汽車產(chǎn)業(yè)鏈的銅墻鐵壁。

目前，像怡利電子這樣的企業(yè)在臺灣還是少數(shù)，由于發(fā)展?jié)摿κ?，今年股價由26元新臺幣左右起漲，即將挑戰(zhàn)50元，漲幅高達(dá)八成，是今年汽車電子產(chǎn)業(yè)的指標(biāo)明星。

在業(yè)界磨劍十余年，陳錫蒼強(qiáng)調(diào)：汽車電子產(chǎn)業(yè)是個知易行難、進(jìn)入障礙高的產(chǎn)業(yè)，如果主事者沒有破釜沉舟的決心，很難在這個產(chǎn)業(yè)搏出一點(diǎn)成績。

陳錫蒼舉例，國際車廠要開發(fā)一項(xiàng)車內(nèi)設(shè)備，從電子工程師、環(huán)境工程師、行銷、企劃、財(cái)務(wù)等，總共十幾個部門、50人以上的團(tuán)隊(duì)，都會陸續(xù)到合作的廠商來審核認(rèn)證，每個部門都要毫無疑慮的支持，才可能讓你試做樣品。而且國際車廠開發(fā)人員都是眼見為憑，沒有實(shí)際成品開發(fā)出來，不可能有訂單給你，先期投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)相當(dāng)驚人。

怡利電子以每年?duì)I業(yè)額的5%至8%投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)，公司1300人，有200位研發(fā)工程師，占15%以上，投入研發(fā)的資源龐大。陳錫蒼強(qiáng)調(diào)，即使新產(chǎn)品已經(jīng)開發(fā)出來，要真正通過車廠的認(rèn)證，至少要兩年時間，從產(chǎn)品開發(fā)到銷售，再對公司營收有貢獻(xiàn)，至少要等3到4年。如果公司體質(zhì)不好、財(cái)務(wù)不佳、老板沒決心，很容易因此倒閉而退出市場。如此嚴(yán)苛的環(huán)境，拉高了進(jìn)入國際車廠供應(yīng)鏈的門檻。

陳錫蒼舉一家美國車廠為例，新產(chǎn)品在大陸開展研究，電子技術(shù)整合在韓國研發(fā)認(rèn)證，汽車整體測試在印度，最后決定權(quán)在美國總部。想要拿訂單，得懂得大陸、印度、韓國以及美國的工作文化等層層考驗(yàn)，遇到問題時，老板都要想辦法找到對的人、對的方法。陳錫蒼笑說：“近幾年我和總經(jīng)理不是在家里或工廠，不然就在解決客戶問題的路上。”

他強(qiáng)調(diào)，這可不是打幾場高爾夫，老板聊一聊、套套交情就能談成的生意，這類知易行難的產(chǎn)業(yè)，盡管臺灣大廠如鴻海與華碩都有興趣，但如果不是主事者投入全心全意，專注投入全公司所有資源經(jīng)營，是很難看到成果的。

專注汽車電子產(chǎn)品開發(fā)

雖然怡利在汽車電子產(chǎn)業(yè)經(jīng)營小有成績，但陳錫蒼也曾迷惘過。2008年，因?yàn)槭稚系能噺S開發(fā)項(xiàng)目青黃不接，他曾分心去開發(fā)消費(fèi)性的平板電腦。當(dāng)時使用微軟WinCE系統(tǒng)，有先進(jìn)的觸控面板、有折迭的平板、重量不到2公斤，可算是創(chuàng)新的產(chǎn)品，但因?yàn)殚_發(fā)成本高，終端售價高達(dá)2萬元新臺幣，比華碩的小筆電要貴許多，銷量一直上不去。經(jīng)過一年的虧損折磨，陳錫蒼終于痛定思痛，停止平板電腦業(yè)務(wù)。

這個痛苦的決定，讓怡利損失上億元新臺幣；而且2008年和2009年又遇到全球金融風(fēng)暴，導(dǎo)致公司營運(yùn)出現(xiàn)上市十多年來最嚴(yán)重的虧損。陳錫蒼指出，這堂上億元損失的課，只能怪公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的不專注，對汽車電子產(chǎn)業(yè)彷徨所繳的學(xué)費(fèi)。經(jīng)此教訓(xùn)之后，他更心無旁騖，全心把公司定位在汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)。

陳錫蒼表示，怡利今年能交出營收持續(xù)創(chuàng)歷史新高的成績，公司在2010年就開始投入資源開發(fā)產(chǎn)品，包括臺灣的中華、國瑞、和泰、三菱、本田等日本知名車廠所采用汽車娛樂DVD系統(tǒng)，有七成以上都是怡利的產(chǎn)品，在臺灣汽車娛樂系統(tǒng)市占率第一。

站穩(wěn)臺灣市場后，怡利也注重新興市場的布局。陳錫蒼強(qiáng)調(diào)，國際車廠與主要零部件公司都有投資關(guān)系，保護(hù)主義盛行；但大陸與新興市場的車廠都是合資公司，不一定要用原廠的供應(yīng)鏈，怡利便靠著自己開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品，爭取國際車廠的青睞。例如豐田在巴西及中東市場就用怡利的車用娛樂系統(tǒng)，未來還有墨西哥的美資車廠、澳大利亞、歐洲車廠的相關(guān)產(chǎn)品將導(dǎo)入，怡利可順利拿下國際車廠的訂單。

德信證券分析師林信富表示，怡利電子專注智慧汽車電子產(chǎn)業(yè)，通過國際車廠的認(rèn)證，還以新興市場取得原車廠供應(yīng)鏈零件訂單的突破點(diǎn)，是熟悉產(chǎn)業(yè)特性且聰明的作法，當(dāng)這些產(chǎn)品在新市場測試運(yùn)作三、五年都沒問題，車廠就會讓伙伴進(jìn)軍更主流的歐美市場，從小車款試單，然后推進(jìn)到熱門車款上，怡利電子未來發(fā)展前景可期。尤其在全球車市回溫的趨勢下，產(chǎn)品銷售量可逐步增溫，股價也將呈現(xiàn)大漲小回的態(tài)勢，雖然短線漲幅過大，但長多走勢可能持續(xù)兩、三年，值得關(guān)注。

怡利公司的目標(biāo)是當(dāng)大中華地區(qū)車用電子行業(yè)的龍頭，因此積極開發(fā)各類創(chuàng)新的車用電子產(chǎn)品，包括全亞洲第一套觸控屏幕汽車影音系統(tǒng)，目前已獲日系車采用。還有與智慧手機(jī)功能完全整合的車用電腦系統(tǒng)，未來車上電腦可以聲控上網(wǎng)、打電話，猶如電視劇《霹靂游俠》的場景。此外，車用電腦可以規(guī)劃車隊(duì)行車路線，輕松以類似早期無線電的方式相互聯(lián)絡(luò)，未來這些酷炫功能，都是怡利的創(chuàng)意點(diǎn)子。