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貨代物流工作計劃范文第1篇

【關(guān)鍵詞】高職 工學(xué)結(jié)合 國際貨物 實訓(xùn)課程

學(xué)校教育的核心在于人才培養(yǎng)，而人才培養(yǎng)的核心在于課程建設(shè)。工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式要求在課程教學(xué)中，應(yīng)以職業(yè)為導(dǎo)向，將課程學(xué)習(xí)與工作進行有機結(jié)合。然而由于學(xué)校與企業(yè)缺乏溝通，許多高職院校的專業(yè)英語教學(xué)模式相對陳舊，沒有針對企業(yè)需求構(gòu)建崗位英語課程。這樣培養(yǎng)的人才適用性較差，往往滿足不了用人單位和社會對高職人才的英語能力需求。高職畢業(yè)生的專業(yè)英語能力嚴重滯后于市場需求，已經(jīng)成為高職英語教學(xué)改革與人才培養(yǎng)的一個瓶頸。

本文以國際貨物英語實訓(xùn)課程為例，探討北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下，為提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量在專業(yè)英語課程的開發(fā)和教學(xué)實踐中所進行的探索。

一、建立以“工作過程為導(dǎo)向”的高職國際貨物英語實訓(xùn)課程開發(fā)模式

以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育是針對傳統(tǒng)職業(yè)教育與工作世界想脫離的弊端而提出的理論、實踐一體化的職教模式，其指導(dǎo)思想是教學(xué)內(nèi)容應(yīng)指向職業(yè)工作過程知識。在高職專業(yè)英語課程開發(fā)中必須基于工作過程來重新構(gòu)建課程體系，根據(jù)工作崗位的變化、技能要求的變動調(diào)整課程內(nèi)容，以培養(yǎng)出符合工作崗位要求的勞動者，這是對專業(yè)英語課程的創(chuàng)新建設(shè)，對于發(fā)展學(xué)生的能力素質(zhì)必將起到積極的作用?；诠ぷ鬟^程的高職崗位（專業(yè)）英語課程的建設(shè)使高職學(xué)生的英語聽說讀寫能力與高職教育具體專業(yè)面向的工作崗位、工作過程、工作任務(wù)有了緊密的聯(lián)系，能極大地增強高職學(xué)生就業(yè)競爭能力。

2008年北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院成為全國百所示范校的一員，物流管理專業(yè)是國家重點支持建設(shè)的專業(yè)，而國際貨物英語是物流專業(yè)新開設(shè)的優(yōu)質(zhì)核心課程。為了建設(shè)好這門課程，我們英語教師通過和物流專業(yè)教師共同下企業(yè)調(diào)研，考察了多家物流企業(yè)，進一步了解了社會和企業(yè)對物流人才，特別是對國際貨運這一崗位人才的需求標準，了解了國際貨物企業(yè)一線的工作流程及崗位要求，獲得基于工作任務(wù)的國際貨物英語課程開發(fā)的一手信息。在此基礎(chǔ)上我們明確了用人單位對物流人才工作崗位所需的英語職業(yè)能力要求，確定了崗位主要工作過程和典型工作任務(wù)。

（一）明確國際貨物英語課程的教學(xué)目標

國際貨物英語課程的知識目標是：掌握國際貨代基本業(yè)務(wù)流程和各部門崗位的職責(zé)，掌握專業(yè)知識的英語表達方式。能力目標是：訓(xùn)練學(xué)生具備在國際貨代公司各個崗位熟練使用專業(yè)英語處理業(yè)務(wù)的能力，達到能熟練利用基本的專業(yè)詞匯識讀、填寫單據(jù)。素養(yǎng)目標是：使學(xué)生認知專業(yè)英語在國際貨代業(yè)務(wù)管理中的重要作用，培養(yǎng)學(xué)生具備從事國際貨物業(yè)務(wù)的國際視野，促進學(xué)生專業(yè)知識、英語水平及能力素質(zhì)的全面發(fā)展。

（二）明確國際貨物崗位的典型工作任務(wù)

在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們明確了如圖1所示的國際貨物企業(yè)的運作方式。在此基礎(chǔ)上提煉出國際貨物這一崗位的十個典型工作任務(wù)：（1）公司業(yè)務(wù)介紹及推廣；（2）客戶服務(wù)；（3）包裝設(shè)計；（4）運輸；（5）倉儲；（6）委托承運；（7）日常溝通；（8）認識國際貨運基礎(chǔ)單據(jù)；（9）報檢；（10）填制進出口報關(guān)單。以這十個工作任務(wù)為學(xué)習(xí)情境，展開教學(xué)并進行了國際貨物英語教材的編寫，本教材已被評為北京市2009年高等教育精品教材建設(shè)項目。

二、建立“以行動為導(dǎo)向”的高職國際貨物英語實訓(xùn)課程教學(xué)模式

教學(xué)模式是在一定教學(xué)理論指導(dǎo)下建立的較為穩(wěn)定的教學(xué)活動框架和程序?！靶袆訉?dǎo)向”的教學(xué)模式強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生形成解決特定工作崗位實際問題的技術(shù)應(yīng)用能力，在高職人才培養(yǎng)方面起重要作用。我們在國際貨物英語實訓(xùn)課程的建設(shè)中從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織等多個方面強調(diào)“以行動為導(dǎo)向”，是要改變當前以教師“教”為主的教學(xué)方法為學(xué)生的“學(xué)”為主，讓學(xué)生在真實或接近真實的工作情境中進行職業(yè)活動實踐，以與特定工作崗位職業(yè)活動及與之相關(guān)的經(jīng)驗、知識和能力。我校胡楊政教授在多年的職業(yè)英語教學(xué)中總結(jié)和提煉出來了6P職業(yè)英語教學(xué)模式，我們把它應(yīng)用到了國際貨物英語實訓(xùn)課程教學(xué)中。以國際貨物崗位工作過程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容，實現(xiàn)知識、理論和實踐的一體化教學(xué)，推動高職人才培養(yǎng)與國際貨物企業(yè)需求的無縫對接。

（一）建立完善的國際貨物實訓(xùn)課程教學(xué)模式

具體的國際貨物實訓(xùn)課程教學(xué)模式如圖1所示。Profession，是指以物流職業(yè)英語內(nèi)容為教學(xué)主線；Position，是指以國際貨物這一職位典型的工作任務(wù)組成教學(xué)模塊；Procedure，是指以工作過程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容；Point，是指以工作過程中的語言要求和注意事項為技能要點；Performance and Practice，是指通過模擬演練和實訓(xùn)，提高學(xué)生在物流，特別是在國際貨代崗位中的英語應(yīng)用能力。

（二）加強國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革

現(xiàn)行教學(xué)模式中，學(xué)生實踐機會相對少。其表象是理論教學(xué)與實踐教學(xué)相分離，課堂教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)相分離。在國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法與教學(xué)組織方面，我們加強了國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革，具體采用案例教學(xué)法、角色扮演和項目教學(xué)法等多種形式來進一步做好“以行動為導(dǎo)向”。

（1）案例教學(xué)。案例教學(xué)法于1870年由當時任美國哈佛大學(xué)法學(xué)院院長的克里斯托弗·朗道爾教授創(chuàng)立，其優(yōu)勢是提高學(xué)生分析和處理實際問題能力。高職教育的目標是面向第一線，培養(yǎng)實踐能力強的高技能型人才，因此需要進行案例教學(xué)。案例是為教學(xué)目標服務(wù)的，因此案例還必須具有針對性。為此圍繞國際貨物崗位的十大典型工作任務(wù)，教師精選我校畢業(yè)生去向較多的北京空港物流企業(yè)的實際典型性案例開展教學(xué)，教學(xué)過程別強調(diào)討論、研究。

（2）角色扮演教學(xué)。教師在實訓(xùn)中制訂工作計劃并分配工作任務(wù)，在學(xué)習(xí)結(jié)束后進行成果展示，師生共同評價工作成果。例如我們在國際貨物實訓(xùn)課程中海關(guān)報關(guān)過程教學(xué)部分就采用角色扮演進行教學(xué)。通過同學(xué)的角色扮演強化了報關(guān)單預(yù)錄入、報關(guān)單審核、報關(guān)單放行等報關(guān)過程的理解與實踐能力。

（3）項目教學(xué)。根據(jù)承接的模擬項目，組建實訓(xùn)小組，各小組負責(zé)完成利用國際貨物專業(yè)英語包括業(yè)務(wù)的洽談、客戶的服務(wù)、單證的識別與填寫等工作任務(wù)。為滿足不同專業(yè)學(xué)生的需要，將英語教學(xué)工作分成與專業(yè)相對應(yīng)的多個教學(xué)模塊。同時，將英語教師進行分組，分別負責(zé)各個專業(yè)模塊的項目教學(xué)工作。然后，以小組為單位深入單個企業(yè)開展細致深入地調(diào)查工作，加強與企業(yè)的溝通，準確把握個業(yè)和市場的需求。

三、建立“專業(yè)教師、英語教師合作教學(xué)”的師資模式

高職國際貨物英語實訓(xùn)課程建設(shè)中，雙師型專業(yè)英語師資是一個需要重點解決的一個問題。專業(yè)實踐培訓(xùn)中專業(yè)英語教師而臨很大難題，英語類的教師對很多專業(yè)知識不甚了解，即使完成理論學(xué)習(xí)后，也缺乏感性知識。因此，專業(yè)實踐培訓(xùn)從主要解決理論與實踐脫節(jié)的問題，通過專業(yè)技術(shù)人員的實際操作、講解，讓英語教師結(jié)合業(yè)界實際情況和專業(yè)所需，了解專業(yè)前沿知識和發(fā)展動向。鼓勵教師下企業(yè)實習(xí)，以了解不同工作崗位的真實工作過程與工作任務(wù)，加強職業(yè)能力的素養(yǎng)。通過專業(yè)實踐以親歷體驗、發(fā)現(xiàn)、研究、討論的學(xué)習(xí)方式建構(gòu)或重新建構(gòu)對專業(yè)英語課程及課程目標標的認識。

課程建設(shè)中，我們體會到：專業(yè)英語教學(xué)應(yīng)采用“專業(yè)教師、英語教師合作教學(xué)”的方式，由專業(yè)教師、英語教師共同來完成。專業(yè)教師協(xié)助編寫教材，開設(shè)專業(yè)講座等方面給予英語教師幫助，使教學(xué)更符合學(xué)生的需求。具體可以嘗試采用以下形式進行合作教學(xué)：（1）共同分析和確定學(xué)生學(xué)習(xí)要求；（2）共同設(shè)計課堂教學(xué)活動；（3）共同交流教學(xué)思想與觀點；（4）共同學(xué)習(xí)并編制教學(xué)大綱、教材；（5）共同組織學(xué)生進行小型學(xué)術(shù)討論會、專業(yè)信息展示會。

在我校國際貨物英語實訓(xùn)課程的開發(fā)過程中，英語和物流專業(yè)教師體現(xiàn)出了最大的協(xié)助合作精神，通過共同下企業(yè)，調(diào)研國際貨物企業(yè)真實的工作過程，了解其工作任務(wù)，還多次召開英語教師和物流專業(yè)教師的座談會，由專業(yè)教師給英語教師提供專業(yè)書目，進行專業(yè)講座；在教材的編寫過程中，由物流企業(yè)的專業(yè)資深人士和物流專業(yè)教師擔任專業(yè)策劃和教學(xué)顧問，都取得了很好的合作教學(xué)效果。

四、建設(shè)課程實訓(xùn)基地，保障課程質(zhì)量

建立學(xué)校和企業(yè)之間穩(wěn)定的合作機制是企業(yè)參與工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實施項目教學(xué)法的保障。與傳統(tǒng)教育模式相比，工學(xué)結(jié)合項目教學(xué)法的特點集中體現(xiàn)在“工作”上，讓學(xué)生在真正的工作環(huán)境中鍛煉和提高職業(yè)能力和對社會的適應(yīng)能力，實現(xiàn)零距離上崗。

校內(nèi)實訓(xùn)教室和仿真模擬教室只能解決部分學(xué)生的實踐要求，在傳統(tǒng)的教育機構(gòu)外尋找職業(yè)教育辦學(xué)資源已經(jīng)成為普遍認同和采取的措施之一。目前，物流業(yè)已經(jīng)成為支撐首都經(jīng)濟快速增長的重要產(chǎn)業(yè)，大量國際物流企業(yè)聚集北京，這為我們建立和開發(fā)實訓(xùn)基地提供了良好條件。經(jīng)過協(xié)商，我校擬與某國際貨運（中國）有限公司投資修建的物流中心協(xié)議作為國際貨運英語實訓(xùn)課程開發(fā)基地，給學(xué)生提供觀摩的機會，并為學(xué)習(xí)本課程提供實踐基地。

貨代物流工作計劃范文第2篇

大家好！

更是一份沉甸甸的責(zé)任。局長助理是局長的助手，談一下對局長助理的認識。局長助理不只是一個有吸引力的職位。必需不折不扣的貫徹執(zhí)行全局的各項方針政策和局長分配的各項任務(wù)，協(xié)調(diào)與理順好全局的各項關(guān)系，協(xié)助局長做好全局的各項管理工作。同時，還要協(xié)助局長抓好各縣級郵政物流企業(yè)的管理經(jīng)營工作。

人最大的缺乏不在于看不到自身的缺乏，記得有人說過。而在于看不到自身巨大的潛能，80%人只發(fā)揮了個人能力的20%受這句話的激勵，同時也憑著十幾年的郵政物流的工作經(jīng)驗，前來參與市郵政物流局局長助理的競聘，結(jié)合工作崗位，先做一下自我褒揚”

身為黨員的一直將“踏踏實實工作，年出生。老老實實做人”作為座右銘。幾年的部隊生涯，鍛煉了良好的自身素質(zhì)，培養(yǎng)了光明磊落、有正義感、樂于助人的品德。工作中生活中，還注重加強自身修養(yǎng)，做事堅持原則，遵紀守法，思想進步，工作遵紀守法，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事們信任。

做好物流管理工作，深深知道。沒有一定的物流理論功底是很難的工作中，不時學(xué)習(xí)物流理論知識，工夫不負有心人，年，順利通過了全國《物流師職業(yè)資格認證》成為全市郵政系統(tǒng)中的第一人，這使我掌握了扎實的物流理論知識，為我做好工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

經(jīng)驗更是做好工作不可缺少的部隊企業(yè)工作的十幾年間，理論固然重要。就一直從事物流運輸工作，后來轉(zhuǎn)業(yè)到縣郵政物流局，一干就是年。千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”有付出就有收獲。將近年的物流工作經(jīng)歷，使我積累了豐富的物流工作經(jīng)驗，鍛煉了較強的物流運營管理能力，對物流運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)和諸多疑難問題都了如指掌。認為這是做好局長助理所必須具備的

還善于學(xué)習(xí)，工作中。向書本學(xué)習(xí)，向身邊的領(lǐng)導(dǎo)同事學(xué)習(xí)。經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)與實踐，使自己掌握了較強的市場營銷能力。去年我完成了任務(wù)指標的%即萬，全市排名第一位，全省縣級局中排名第。去年我還攻克簽訂了上百萬元的協(xié)議服務(wù)客戶，這個成果在全市分局中名列前茅。

深深懂得“寶劍鋒從磨礪出，受過傳統(tǒng)的教育。梅花香自苦寒來”道理。家庭教育、生活和多年的工作經(jīng)歷，使我鍛煉了很強的享樂耐勞的精神，為了完成繁重的工作任務(wù)，經(jīng)常廢寢忘食、通宵達旦地加班加點。同時，部隊服役的幾年來，也造就了勇于承擔責(zé)任，永遠不言放棄，勇于創(chuàng)新的性格。所有這些，都為我做好局長助理工作提供了可靠的保證。

真誠、隨和、寬容、積極、樂觀、具有較強的溝通、組織與協(xié)調(diào)能力，同時。有一定的社會關(guān)系，這也是做好工作不可或缺的

過分追求盡善盡美，下面我做一下自我批評：凡事一絲不茍。當然這既是優(yōu)點，也是缺點。

既然是競聘，我就談一下競聘目標和工作思路?！耙晕粻幬?，以位促為”是我的目標。具體來講，我將做到：

一是扮好三個角色。

“三種角色”即“助手、領(lǐng)導(dǎo)和朋友”。一是當好局長的助手。做到組織上服從而不盲從，奉命而不唯命，善上而不唯上；工作上主動而不盲動，當助手而不甩手，融合而不迎合；思想上尊重領(lǐng)導(dǎo)，幫助領(lǐng)導(dǎo)排憂解難。二是當好分管部門的領(lǐng)導(dǎo)，要與分管部門的科長和員工多溝通，熟悉分管部門的工作情況，找準工作重點和難點，制定出有效的工作計劃和目標，有的放矢地開展好工作。三是當好職工的朋友，在工作中和生活上多關(guān)心職工，急職工之所急，想職工之所想。

二是實施營銷結(jié)構(gòu)扁平化，減低運營業(yè)成本

在現(xiàn)階段郵政運輸能力有限的情況下，要想使物流業(yè)務(wù)快速、健康地發(fā)展，惟有整合社會資源，降低運營成本，才能提高競爭力，做大業(yè)務(wù)規(guī)模。為此，我將充分利用社會運輸資源，發(fā)揮郵政品牌等優(yōu)勢，積極開發(fā)運行成本相對較低、成交額較大的航空、汽運、海運等貨代業(yè)務(wù)，將營銷結(jié)構(gòu)扁平化，成立航空和海運、汽運項目組，采用專職營銷為主，兼職營銷為輔，利用社會資源參與營銷，做到市場專、競爭對手專、線路組織專。

三是實施服務(wù)內(nèi)容一體化，注重品牌塑造

一體化物流是主要為客戶提供倉儲、配送一條龍的服務(wù)，它可以給客戶提供時限短、安全性高、貼身的個性化服務(wù)。為此，我建議公司適時出臺一系列政策，與各綜合分局聯(lián)手，采取多種營銷措施，建立起一體化物流業(yè)務(wù)模式，在本地樹立我局郵政物流服務(wù)的品牌。

四是滿足客戶個性化服務(wù)的需求，樹立“郵政精益物流”的品牌形象。

樹立以客戶為中心的經(jīng)營服務(wù)理念，按照現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)律，為客戶提供安全、準確、方便、高效的物流服務(wù)。按照市場運行規(guī)律，建立適應(yīng)大客戶需要的運行機制和經(jīng)營機制，運用現(xiàn)代物流理念和技術(shù)手段為客戶提供定制化的物流服務(wù)，逐步成為企業(yè)供應(yīng)鏈的參與者、策劃者和整合者，與客戶結(jié)成戰(zhàn)略同盟，力求實現(xiàn)客戶與郵政物流共同發(fā)展，全力打造我局的“郵政精益物流”品牌形象。

五是加強物流專業(yè)人才的引進和現(xiàn)有人員的培訓(xùn)工作。

發(fā)展現(xiàn)代物流，人才是關(guān)鍵。對郵政業(yè)來說，發(fā)展物流業(yè)的最大瓶頸之二就是人才問題。就我市郵政局物流公司來看，現(xiàn)有人員？人，其中初中以下文化程度的就占了？分之？，中級職稱和本科以上學(xué)歷者廖廖無幾，更不要說專業(yè)的物流服務(wù)人才了。這種人員結(jié)構(gòu)和素質(zhì)將直接影響物流服務(wù)的質(zhì)量和郵政物流服務(wù)品牌的樹立。因而我局郵政系統(tǒng)要做好物流服務(wù)，必須實施人才造血和換血工程。所以，我將全力協(xié)助局長做好物流專業(yè)人才的引進和現(xiàn)有人員的培訓(xùn)工作。

六是廉潔自律，正確使用權(quán)力。

局長助理在履行職務(wù)過程中具有一定的決策權(quán)，但權(quán)力是組織和領(lǐng)導(dǎo)賦予的，是全體職員給予的，是為更好地履行職責(zé)服務(wù)的。我將嚴格遵守我局的各項廉潔自律規(guī)章，正確使用手中的權(quán)利，主動接受組織和群眾的監(jiān)督，做到廉潔從業(yè)，絕不，讓自己的一舉一動經(jīng)得起各位領(lǐng)導(dǎo)和群眾的監(jiān)督和檢查。

貨代物流工作計劃范文第3篇

摘要：隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，時代的變遷，我國物流也突破了傳統(tǒng)的范疇?，F(xiàn)代物流包括生產(chǎn)領(lǐng)域里的物資流通，流通領(lǐng)域里的商品流通；物流管理是企業(yè)對物資流通過程進行的組織、協(xié)調(diào)和控制?，F(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化，安全管理工作也隨之發(fā)生了許多新的變化。因此，在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，只有對安全管理的模式進行改革和創(chuàng)新，才能確保企業(yè)的安全。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當前形勢下顯得尤為重要。

1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。

受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略

2.1實施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責(zé)人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實干，做好細致的安排與責(zé)任落實工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當生產(chǎn)與安全有沖突時，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強調(diào)不能因為怕承擔責(zé)任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進行相應(yīng)的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟工作計劃的同時應(yīng)做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責(zé)任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓(xùn)等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎(chǔ)工作有序進行。

2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理?，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業(yè)安全制度的落實。

物流企業(yè)要堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預(yù)防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一

個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務(wù)，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項規(guī)章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛(wèi)隊伍建設(shè)，對保安人員進行經(jīng)常性的強化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護航。

總之，進入21世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對供應(yīng)鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅持做到領(lǐng)導(dǎo)對安全的責(zé)任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻：

[1]魏農(nóng)建.物流營銷與客戶關(guān)系管理[M].上海：上海財經(jīng)大學(xué)出版社，2005.

[2]汪波.以資源整合發(fā)展物流營銷的基本戰(zhàn)略[J].綜合運輸，2005(3):45.

貨代物流工作計劃范文第4篇

1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單

一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。

受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略

2.1實施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責(zé)人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實干，做好細致的安排與責(zé)任落實工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當生產(chǎn)與安全有沖突時，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強調(diào)不能因為怕承擔責(zé)任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進行相應(yīng)的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟工作計劃的同時應(yīng)做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責(zé)任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓(xùn)等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎(chǔ)工作有序進行。

2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理?，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業(yè)安全制度的落實。

物流企業(yè)要堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預(yù)防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一

個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務(wù)，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

貨代物流工作計劃范文第5篇

[關(guān)鍵詞] 港口企業(yè);人才需求;崗位能力分析

[中圖分類號] F471 [文獻標識碼] A

Demand Analysis of Talent and Post Competenc for Port Enterprises in Tianjin

DUAN Yunfei

Abstract： The development of the era has put forward increasingly higher demand to port enterprises. Governments at all levels lay more stress on the growth of port enterprises and start to study and formulate relative logistics development plans and promotion policy. In addition， the central government offered sufficient support to the infrastructure building and management of Tianjin Port， optimized the transportation network of local logistics to the largest extent， and realized overall planning and coordination of electricity， energy power and raw material of mineral products. The new development trend brings forward demands for the enterprises to stress on the trend of the port industry， take the actual situation of enterprises as the foothold， obtain human resources of high quality by various talent cultivation patterns and offer professional services. Talent training of port enterprises should focus on this target with an overall talent cultivation pattern， so as to meet the demand for the talents of port enterprises and drive the better development of Tianjin Port.

Key words： port enterprises， demand for talents， analysis of post competence

隨著我國國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，運輸?shù)姆绞揭踩遮叾嘣?。尤其是在國際貿(mào)易的各大領(lǐng)域中，港口企業(yè)隨處可見，并已逐漸成為了國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。在市場經(jīng)濟發(fā)展異常迅速的現(xiàn)代社會中，分工也更加明確。任何一家單一的運輸經(jīng)營者或貿(mào)易經(jīng)營者均無法以一己之力獨立經(jīng)營并處理好每一項業(yè)務(wù)，這時他們便需要委托專業(yè)的人進行商務(wù)手續(xù)的辦理，從而實現(xiàn)各自的發(fā)展目標。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，當前整個天津港口企業(yè)中的相關(guān)工作人員大約有800萬人，但是大部分人尚未經(jīng)過正式的培訓(xùn)，超半數(shù)的港口企業(yè)缺少專業(yè)的外貿(mào)人才。目前，我國的進出口貿(mào)易經(jīng)濟雖然隨著運輸需求的不斷增加，對熟悉港口行業(yè)運轉(zhuǎn)的人才的需求也在隨之增加。若不能盡快解決這一問題，將直接影響到我國進出口貿(mào)易經(jīng)濟的發(fā)展，進而影響到我國航運業(yè)在國際中的競爭力，從而嚴重影響我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。因此解決當前港口企業(yè)人才緊缺的問題具有非常重要的現(xiàn)實意義。

一、人才需求分析

“一帶一路”戰(zhàn)略、天津自貿(mào)區(qū)，京津冀協(xié)同發(fā)展、濱海新區(qū)開發(fā)開放、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略形成“五大戰(zhàn)略”機遇疊加優(yōu)勢對推動天津港更好發(fā)展具有非常重要的作用。天津港地處渤海灣海河入海口，位于京津冀城市圈和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的交匯處。天津港是環(huán)渤海經(jīng)濟圈中與華北及西北距離最短的港口，是京津冀的海上門戶，是世界上等級最高的人工深水港，也是我國北方地區(qū)對外貿(mào)易和現(xiàn)代物流業(yè)迅猛發(fā)展的港口。因此，天津港對推動港口企業(yè)發(fā)展起著非常重要的促進作用，從而在一定程度上增加了對人才的需求。

港口企業(yè)通常主要涉及到海運企業(yè)、國際物流企業(yè)、堆場和港口經(jīng)營企業(yè)四種類型。通過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)此四類企業(yè)的規(guī)模一般在100人以上，招聘人數(shù)出現(xiàn)明顯兩極分化，一部分企業(yè)每年招聘人數(shù)在20人左右，但離職率較高，達到50%以上。這類一些企業(yè)招聘的崗位薪金較低，普遍在2500以下，另外一部分企業(yè)每年招聘人數(shù)在5人以下，但無離職率，并且薪金較高。

二、職業(yè)能力分析

（一）學(xué)歷要求

天津港口企業(yè)對人才的學(xué)歷要求方面，從對12加航港企業(yè)的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，大專學(xué)歷的人才所占的比重較大，幾乎占總?cè)瞬判枨罅康?5%。通過隨后的采訪了解到，專家均認為學(xué)歷的高低并不能作為評斷人才是否能夠勝任崗位工作的唯一依據(jù)，大專學(xué)歷也有能力完成該崗位的一切工作。然而，部分專家也同樣表示，相比本科生，若條件相同，本科生的錄取率要高于大專學(xué)生。這主要是因為企業(yè)管理者認為本科生與大專學(xué)生相比較，本科生的能力相對更強一些。但是也有小部分的專家在承認本科生比大專學(xué)生優(yōu)秀時，仍舊選擇大專學(xué)生。理由為本科生的不穩(wěn)定因素要遠遠高于大專生，就工作人員的流動性方面來說，大專生更為可靠。

（二）業(yè)務(wù)能力要求

除了學(xué)歷，企業(yè)更看中員工的個人工作能力與品質(zhì)。而在工作能力與品質(zhì)之中，企業(yè)對品質(zhì)的重視程度要遠遠高于其工作的能力。現(xiàn)代企業(yè)對船舶主管、商務(wù)主管、商務(wù)管理員員工品質(zhì)的要求具體體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）對待工作的態(tài)度是否積極;（2）遇到問題能否有效的解決;（3）能與客戶進行良好的溝通，能有效協(xié)調(diào)與其他員工之間的關(guān)系;（4）學(xué)習(xí)新知識的能力;（5）良好的語言組織能力;（6）臨機應(yīng)變的能力。在上述能力中，解決問題的能力與專業(yè)能力有著直接的關(guān)聯(lián)。其余雖與專業(yè)能力無較大聯(lián)系，卻與社會能力、方法能力有著較大關(guān)聯(lián)，可統(tǒng)稱為綜合能力。

其中，天津港口企業(yè)對人才的能力與知識要求內(nèi)容主要包括下列幾種：辦公軟件應(yīng)用能力、綜合分析能力、信息檢索能力、團隊素質(zhì)、報關(guān)與國際貨運業(yè)務(wù)處理能力、運輸管理能力、公共關(guān)系能力、計算能力。因此，企業(yè)對員工品質(zhì)的要求也可以理解為對員工綜合能力的要求。綜上所述，港口與航運管理專業(yè)的學(xué)生所掌握的專業(yè)能力便應(yīng)包括：處理航運、港口業(yè)務(wù)的能力、國際物流的綜合處理能力、國際貨代業(yè)務(wù)的處理能力等。其中，四類港口企業(yè)的崗位能力需求具體如下：

1.海運企業(yè)。崗位：船舶主管、商務(wù)主管、商務(wù)管理員

具體任務(wù)：（1）開展船舶經(jīng)營業(yè)務(wù)，洽談和簽訂租船、委托、添加船舶燃油等營運業(yè)務(wù)合同，回收、支付相關(guān)費用。（2）做好營運收入管理工作，研究分析經(jīng)營狀況，收集航運市場信息，論證航線的開辟，供總經(jīng)理室經(jīng)營決策。（3）負責(zé)公司船舶的使用、調(diào)度。包括指令的下達、運營狀態(tài)的控制、相關(guān)問題的處理和有關(guān)信息的處理傳遞。（4）負責(zé)船舶動態(tài)的跟蹤，負責(zé)船岸間的日常通訊，通報每天的氣象情況和運營狀況。（5）檢查、指導(dǎo)船舶貨物的裝卸，負責(zé)貨損、貨差事故的應(yīng)急搶險和調(diào)查處理，做好船舶貨運質(zhì)量管理工作。（6）制定船隊保險方案，辦理公司船隊保險，處理海商、海事糾紛，做好保險理賠工作。（7）接受船舶貨運、危險品運輸?shù)确矫娴氖鹿始半U情的報告并負責(zé)調(diào)查處理。（8）研究制定船舶貨物運輸管理以及船岸應(yīng)急等方面不符合規(guī)定情況的糾正措施和預(yù)防措施，并跟蹤驗證、實施本部門不符合規(guī)定情況的糾正措施。（9）協(xié)助船管部對船長的航運業(yè)務(wù)進行考核。（10）為公司購買和轉(zhuǎn)讓船舶等決策活動及時提供市場等方面的信息支持。（11）及時與各部門溝通、協(xié)調(diào)。

技術(shù)要求及執(zhí)業(yè)證書：海員資格證書;英語四級證書

所需能力與知識：

知識：熟悉航運行業(yè)知識，對行業(yè)發(fā)展趨勢的把握基本準確。具有航運經(jīng)營管理的專業(yè)知識，熟悉公司安全管理體系以及國際國內(nèi)安全、防污染的公約、規(guī)則;通曉船舶、航運、港口裝卸等方面的知識。了解國內(nèi)外最新的研究成果和最新動向。要求掌握管理技巧，合理分配、控制、檢查、評估所負責(zé)管理的各項工作，及時指導(dǎo)、檢查下屬工作，公平客觀地對待下屬，保持所領(lǐng)導(dǎo)的團隊的協(xié)調(diào)性。要求正確組織下屬開展本部門工作，協(xié)調(diào)本部門內(nèi)部和部門之間的關(guān)系，妥善處理各種人際關(guān)系。要求合理安排工作計劃，及時、正確的完成各項工作，能夠解決突發(fā)事件。要求準確把握本身職務(wù)定位、工作內(nèi)容;準確、迅速的理解上級的指示、意圖和所布置的工作;對于所學(xué)的知識和技能能夠迅速理解和掌握，反應(yīng)機敏，能夠舉一反三。要求較迅速地接受新事物，具有較強的創(chuàng)新意識，能夠在工作中提出切實可行的新思路、新觀點、新方法。表達內(nèi)容準備較充分、主題較明確、構(gòu)思較清楚;表達能夠達到特定的預(yù)期效果，具有較強的感染力、說服力和鼓動性。

具有高度的責(zé)任感，善于管理，能夠發(fā)揮團隊精神，有堅韌不拔的毅力，勇于進取的精神，要求承擔較大的工作壓力，善于交際談判，熟悉公司的經(jīng)營狀況，具有全局觀念。夠運用計算機處理日常業(yè)務(wù)。

能熟練進行英語口語交流，閱讀、翻譯英文資料和處理英文函電。

能力：（1）團隊的協(xié)調(diào)能力。（2）解決突發(fā)事件能力。（3）創(chuàng)新意識。（4）熟練操作計算機。

2.其他國際物流企業(yè)。崗位：物流運輸管理崗位。具體任務(wù)：（1）協(xié)助部門經(jīng)理處理好與國內(nèi)外經(jīng)、外貿(mào)、海關(guān)、商檢等相關(guān)部門的關(guān)系（2）制備進出口單據(jù)，確保進出口報關(guān)單據(jù)準確無誤;（3）負責(zé)協(xié)調(diào)公司進出口貨物報關(guān)、商檢等相關(guān)事宜;（4）做好物流部單據(jù)和文件存檔和管理工作以及部門內(nèi)勤工作。

技術(shù)要求及執(zhí)業(yè)證書：（1）物流師資格證書證（2）單證員證書

知識：

（1）需具備較強的表達能力、寫作能力、交流能力，能夠與客戶進行良好的溝通并簽訂、履行合同。（2）需掌握物流對象基本和獨特屬性，熟練掌握物料領(lǐng)用、養(yǎng)護、發(fā)放等流程和VMI管理系統(tǒng)。（3）需準確掌握車輛信息、行車路線、具體地形，能夠合理調(diào)度運輸并熟練掌握TMS。（4）需具備調(diào)查市場的有效技巧，了解行業(yè)情況，能夠與客戶良好溝通，熟悉貨品驗收工作和貨運工作內(nèi)容。能力：較強的表達能力、寫作能力、交流能力。

3.場站。崗位：現(xiàn)場、閘口、理貨、業(yè)務(wù)、驗箱。工作任務(wù)：（1）辦理空箱、重箱入場與出廠。（2）辦理貨物運抵（3）聯(lián)系車隊、貨物集港。（4）裝箱、驗箱。

所需知識與能力

知識：集裝箱基礎(chǔ)知識

能力：（1）溝通能力。（2）團隊協(xié)作能力。

4.港口經(jīng)營企業(yè)

工作任務(wù)：運輸包括海運、空運、鐵路和公路運輸?shù)取?/p>

崗位所需知識與能力

知識：掌握多式聯(lián)運知識。

能力：（1）良好的表達能力。（2）協(xié)調(diào)能力和團隊合作精神以及突發(fā)事件應(yīng)變處理能力，并了解港口企業(yè)運作流程。

三、結(jié)束語

總而言之，各個港口企業(yè)是我國市場經(jīng)濟發(fā)展的主體，在全球經(jīng)濟融合發(fā)展的趨勢下，天津港口的各個企業(yè)發(fā)展業(yè)將發(fā)揮著越來越重要的作用。新的發(fā)展形勢要求各個企業(yè)必須著眼于港口行業(yè)的發(fā)展趨勢，以企業(yè)的實際情況為立足點，通過各種人才培養(yǎng)模式獲取更多更高素質(zhì)的人力資源，進行專業(yè)。港口企業(yè)的人才培養(yǎng)也應(yīng)該以此為方向，積極推動和構(gòu)建全方位的人才培養(yǎng)模式，以便更好地適應(yīng)港口企業(yè)的人才需求，從而推動天津港更好的向前發(fā)展。

[參 考 文 獻]