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跟車培訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

一、 指導(dǎo)思想

以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)國(guó)家、省、市、縣政府關(guān)于中小學(xué)校車安全管理工作的有關(guān)要求，采取積極有效的措施，會(huì)好我校的校車安全管理工作，確保學(xué)生生命安全。

二、 組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）為確保工作的順利進(jìn)行，學(xué)校成立校車安全管理和安全教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。

組 長(zhǎng)：

副組長(zhǎng);

成 員：

三、強(qiáng)化管理職能，明確工作職責(zé)

（一）認(rèn)真學(xué)習(xí)《中小學(xué)生安全乘車管理細(xì)則》，全面貫徹落實(shí)校車管理細(xì)則。

（二）進(jìn)一步明確崗位職責(zé)，認(rèn)真履行管理職責(zé)。

四、校車運(yùn)行情況分析

（一）我們已做如下工作：

1、召開學(xué)校校車安全管理工作會(huì)議。

2、組建學(xué)校校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

3、成立學(xué)校校車安全管理辦公室。

4、制定崗位責(zé)任制。

5、召開全體教師參加的校車安全管理工作會(huì)議，進(jìn)一步明確管理職責(zé)。

6、召開乘車學(xué)生安全教育大會(huì)。明確乘車紀(jì)律，每車推選一名車管小組長(zhǎng)。

7、召開車主及司機(jī)人員會(huì)議，明確安全職責(zé)和學(xué)校對(duì)他們提出的要求。

8、簽訂學(xué)校與車主安全責(zé)任書。

9、簽訂學(xué)校與乘車學(xué)生家長(zhǎng)安全管理責(zé)任書。

10、向?qū)W生家長(zhǎng)宣傳XX縣校車管理有關(guān)政策。

（三）我校工作流程：我們的要求校車入校內(nèi)，在停車場(chǎng)讓學(xué)生上、下車，分車不超員運(yùn)營(yíng)，在校大門口處由校車管人員檢查。

（1）早6：50—7：20校車按時(shí)把學(xué)生送入校內(nèi)。屆時(shí)學(xué)校有專人負(fù)責(zé)，開校門，學(xué)生下車后司機(jī)或乘務(wù)員到校車管辦公室辦完離校手續(xù)再離校。

（2）晚上15：20——15：40校車在校內(nèi)指定停車場(chǎng)分車接學(xué)生出校門。到校大門口后主動(dòng)接受校車管理人員的檢查，確定無超員再出校門，并由司機(jī)或乘務(wù)員辦好交接單，方能離開學(xué)校。

（三）學(xué)校將定期召開校車管理會(huì)議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，研究改進(jìn)下步工作。

五、工作要求

（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。本著“積極工作、相互協(xié)調(diào)、明確責(zé)任、重在落實(shí)，責(zé)任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實(shí)做細(xì)，確保學(xué)生安全上下學(xué)。

（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要親自掛帥，調(diào)動(dòng)一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織落實(shí)，層層明確責(zé)任。

（三）加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動(dòng)，教育廣大學(xué)生和學(xué)生家長(zhǎng)從自身做起，提高安全意識(shí)。把安全教育融入各科教學(xué)之中去，利用校會(huì)、班隊(duì)會(huì)、晨會(huì)等平臺(tái)對(duì)學(xué)生進(jìn)行乘車安全教育。做好對(duì)車主人員的安全教育，確保學(xué)生生命安全。

（四）加大工作力度對(duì)照《校車管理手冊(cè)》，結(jié)合我校實(shí)際，統(tǒng)籌安排，科學(xué)管理，爭(zhēng)取達(dá)到讓學(xué)生、家長(zhǎng)、社會(huì)滿意。

六、具體工作

1、校安辦應(yīng)加大人力投入，切實(shí)把校車管理工作落到實(shí)處。

2、根據(jù)上級(jí)要求，乘車學(xué)生安全教育管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組、乘車學(xué)生家長(zhǎng)代表委員會(huì)、乘車學(xué)生分布及行車線路示意圖、學(xué)生安全教育等規(guī)章制度且在主管領(lǐng)導(dǎo)辦公室上墻。

3、加強(qiáng)管理人員培訓(xùn)，盡快熟悉管理業(yè)務(wù)，把工作做實(shí)做細(xì)。

4、落實(shí)校車管理校長(zhǎng)總負(fù)責(zé)，分管校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，德育處主抓的層層負(fù)責(zé)的管理責(zé)任制。

5、落實(shí)例會(huì)制度。學(xué)校要定期召開領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議、家長(zhǎng)委員會(huì)會(huì)議、車主工作會(huì)議、班主任會(huì)議、車長(zhǎng)會(huì)議等，并做好紀(jì)實(shí)工作。

6、校長(zhǎng)與分管校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、中層負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、班主任簽訂《乘車安全教育責(zé)任狀》或《乘車安全教育協(xié)議書》。

7、建立乘車安全警示制度：學(xué)校和班級(jí)定期開展安全教育活動(dòng)。堅(jiān)持每日放學(xué)了前1分鐘安全警示教育制度。

8、實(shí)行交接單制度，執(zhí)行“簽單制”，認(rèn)真落實(shí)《中小學(xué)生乘車安全日交接工作制度》。

9、做好校車進(jìn)出校門的檢查工作。每天早晨，學(xué)校安排一人或幾人，逐個(gè)班次的乘車情況進(jìn)行驗(yàn)收，解決交接過程中出現(xiàn)的一些問題，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關(guān)情況記錄在交接單上，保證交接時(shí)間人數(shù)的準(zhǔn)確。車主認(rèn)真、完整、具體的填寫好與學(xué)校的交接單。交接單保存規(guī)范工整，保存期為一年，存檔備查。

10、將乘車安全教育納入到對(duì)學(xué)生良好行為習(xí)慣及思想道德品質(zhì)的養(yǎng)成教育內(nèi)容之中，使學(xué)生在乘車的過程中，同時(shí)也受到文明禮讓、守時(shí)守信、愛護(hù)公物、團(tuán)結(jié)友愛、遵守公德等方面的教育和培養(yǎng)

11、實(shí)行學(xué)生乘車自治管理。班級(jí)里每個(gè)班次的學(xué)生要有一名小組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本班級(jí)這一班次學(xué)生的管理。每個(gè)候車點(diǎn)要有一名小組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)行車過程中的管理工作。定期召開學(xué)生管理者會(huì)議，不斷提高他們的工作水平。

12、落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)定期跟車制度。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要定期跟車考察，掌握車輛運(yùn)行、學(xué)生秩序、路況等情況，有針對(duì)性的開展安全教育活動(dòng)。特別是大雨大風(fēng)、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時(shí)，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要跟車考察，及時(shí)處理各種險(xiǎn)情，確保平安。

13、及時(shí)開展安全乘車總結(jié)活動(dòng)。對(duì)在乘車過程中出現(xiàn)的各種安全隱患要及時(shí)整改和糾正，對(duì)表現(xiàn)突出的人和事要及時(shí)表彰。每學(xué)期都要開展評(píng)選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長(zhǎng)、紅旗校車等活動(dòng)，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。

14、簽訂兩個(gè)協(xié)議書。家長(zhǎng)要與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》，學(xué)校要與每名乘車學(xué)生家長(zhǎng)簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，并存檔。

15、健全檔案管理制度。乘車學(xué)生安全教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實(shí)準(zhǔn)確、管理有序，要有專人負(fù)責(zé)整理并保管。

16、明確學(xué)校乘車安全重大事故處理工作預(yù)案。

17、制定學(xué)校乘車安全工作計(jì)劃。

18、與校車駕駛?cè)藛T簽訂安全行車責(zé)任書，逐車逐人落實(shí)道路交通安全責(zé)任。

19、完善校車審核查驗(yàn)制度和通報(bào)制度。對(duì)校車進(jìn)行定期和不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)向縣校車辦通報(bào)，并采取必要措施，防止事故發(fā)生。

20、落實(shí)日常管理制度。各部門負(fù)責(zé)校車管理人員每日?qǐng)?jiān)持上崗，各負(fù)其責(zé)。

21、重新查驗(yàn)校車《校車通行證》、駕駛員證件、是否購買承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、是否做好校車日常維護(hù)工作、是不配齊應(yīng)急救援裝置。

22、認(rèn)真落實(shí)《中小學(xué)生乘車安全教育制度》

（1）每周一次以班為單位對(duì)學(xué)生進(jìn)行乘車安全教育，每月以校為單位進(jìn)行一次乘車安全教育。

（2）學(xué)校充分利用板報(bào)、班報(bào)、廣播等手段進(jìn)行乘車安全宣傳教育。

（3）學(xué)校每月召開乘車學(xué)生家長(zhǎng)代表會(huì)議，通報(bào)學(xué)生乘車情況。

（4）學(xué)校每周召開一次乘車小組長(zhǎng)會(huì)議，總結(jié)乘車情況并對(duì)小車長(zhǎng)進(jìn)行培訓(xùn)。

（5）填寫好安全教育記錄。

23、認(rèn)真組織實(shí)施《中小學(xué)生乘車安全管理制度》。

（1）學(xué)校要與學(xué)生簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，協(xié)助乘車學(xué)生家長(zhǎng)與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》。

（2）乘車學(xué)生分組明確，設(shè)有乘車小車長(zhǎng)，小組長(zhǎng)。

（3）每月初進(jìn)行一次學(xué)生乘車人數(shù)的統(tǒng)計(jì)和調(diào)查。

（4）校車必須按學(xué)校有關(guān)要求停車接送學(xué)生。

（5）學(xué)校中層以上領(lǐng)導(dǎo)每周跟車實(shí)地考察一次，對(duì)存在的問題及時(shí)解決。

（6）乘車學(xué)生要排隊(duì)上下車，秩序井然，保持車內(nèi)衛(wèi)生，乘車時(shí)不許把手臂、頭伸出車窗外。

（7）落實(shí)學(xué)生乘車安全工作責(zé)任追究制度，嚴(yán)格管理，造成責(zé)任事故的依照相關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任。

跟車培訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

【關(guān)鍵詞】車輛；管理；駕駛員；培訓(xùn)；車輛檢查；車輛保養(yǎng) 維護(hù)

車輛已成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中必不可少的一部分，車輛的安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行，為企業(yè)發(fā)展提供了有力保障。近幾年，機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量激增，加上道路環(huán)境復(fù)雜多變，運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)極高，駕駛員操作稍有不慎，就會(huì)引發(fā)交通事故。

專家分析指出造成交通事故的直接原因就是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。作為車輛管理人員，如何管好、養(yǎng)好、用好車輛，杜絕事故的發(fā)生，是一個(gè)永恒的話題，下面就如何做好車輛管理與保養(yǎng)工作提出一些方法與措施。

1、提高駕駛員素質(zhì)

消除人的不安全行為，主要是加強(qiáng)作業(yè)人員的行為管理，通過培訓(xùn)，讓駕駛員學(xué)習(xí)必要的理論知識(shí)，熟練掌握的駕駛技能，規(guī)范駕駛行為。

理論培訓(xùn)要點(diǎn)總結(jié)為“四個(gè)側(cè)重”，一是側(cè)重于交通法規(guī)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣性違章，減少交通違法行為；二是側(cè)重于車輛操作規(guī)程培訓(xùn)，規(guī)范駕駛員的操作行為，杜絕違章操作；三是側(cè)重于新員工和技術(shù)水平低的員工培訓(xùn)，全面提升整體隊(duì)伍素質(zhì)；四是側(cè)重于特種車輛駕駛員培訓(xùn)，改善薄弱環(huán)節(jié)，確保車輛安全運(yùn)行。

“崗位練兵”活動(dòng)是大慶油田的一項(xiàng)優(yōu)良傳統(tǒng)，也是目前許多行業(yè)提升技能的一項(xiàng)重要措施。技能練兵主要堅(jiān)持搞好三個(gè)環(huán)節(jié)，一是授課環(huán)節(jié)，即先由授課教師講解標(biāo)準(zhǔn)和操作要領(lǐng)，示范操作，然后由學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)練習(xí)。二是跟蹤環(huán)節(jié)，即學(xué)員在路面練習(xí)時(shí)，培訓(xùn)教師必須跟蹤指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，再由學(xué)員帶著糾正的問題反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，直到練會(huì)為止。三是“導(dǎo)師帶徒”環(huán)節(jié)，針對(duì)新手或駕駛技術(shù)較差的員工，可以采取“師帶徒、結(jié)對(duì)子”的辦法，通過制定教案，跟車指導(dǎo)、定期考核等方法來不斷提高操作水平和駕駛技術(shù)，可以起到較好的效果。

2、加強(qiáng)車輛檢查

消除物的不安全狀態(tài)，主要就是通過細(xì)致的檢查和整改，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障，消除安全隱患，杜絕車輛“帶病”上路運(yùn)行。做好車輛的檢查，主要是堅(jiān)持做到“自檢、互檢、專檢”三項(xiàng)檢查。

自檢就是要求司機(jī)做好出車前、行車中和收車后的檢查；互檢是班組內(nèi)部成員互相檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)方車輛故障；專檢就是由小隊(duì)每月至少組織一次的車輛專項(xiàng)集中檢查。

專項(xiàng)檢查的要點(diǎn)，應(yīng)包括四項(xiàng)。一是檢查依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)清楚。為了做到檢查有據(jù)可依，組織有經(jīng)驗(yàn)的汽車駕駛員和維修技師參照車輛說明書完善檢查點(diǎn)項(xiàng)，并把檢查標(biāo)準(zhǔn)做成卡片粘貼在每輛車運(yùn)轉(zhuǎn)記錄的后邊，以便司機(jī)對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行出車前和收車后的檢查。同時(shí)，還把數(shù)量較多的車型的檢查標(biāo)準(zhǔn)，制作成牌匾懸掛在修理間，以便修理工對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)檢查車輛。二是檢查程序、分工明確。由于車輛多，生產(chǎn)任務(wù)緊，所以每輛車的檢查時(shí)間有限，為了在最短的時(shí)間完成全面細(xì)致的車輛檢查，可以成立專門的車輛檢查小組，按照檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專人專項(xiàng)分工檢查，燈光儀表、資料、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤每人負(fù)責(zé)一項(xiàng)。進(jìn)一步細(xì)化了標(biāo)準(zhǔn)、明確了責(zé)任，提高了檢查效率。三是整改落實(shí)責(zé)任必須清楚。在檢查結(jié)束后，檢查小組會(huì)以書面的形式張貼一張檢查公報(bào)，寫明檢查出的問題和限期整改通知，使駕駛員能夠了解發(fā)現(xiàn)的問題，按照要求進(jìn)行整改。對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)的像剎車失靈、車輪跑偏等嚴(yán)重影響行車安全的故障，要求車輛立即停用，并限期整改，待驗(yàn)收合格后方可上路運(yùn)行；對(duì)于一般故障，也要求駕駛員及時(shí)整改，同時(shí)，還要進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證，未在限期內(nèi)整改完畢的，要追究當(dāng)事人責(zé)任，進(jìn)行批評(píng)教育和處罰。四是總結(jié)評(píng)比獎(jiǎng)罰必不可少。針對(duì)檢查出來的問題，進(jìn)行總結(jié)分析，查找問題的根源，對(duì)于車輛老化、機(jī)件磨損造成的，要通過加強(qiáng)保養(yǎng),進(jìn)行防范；對(duì)操作不當(dāng)和維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)原因造成的，要對(duì)車輛負(fù)責(zé)人進(jìn)行處罰，并組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

從制定檢查標(biāo)準(zhǔn)到分工檢查、從發(fā)現(xiàn)問題到通知整改、從跟蹤驗(yàn)證到總結(jié)分析，再到制定預(yù)防措施，通過落實(shí)工作標(biāo)準(zhǔn)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障，消除安全隱患，并能通過檢查后的總結(jié)分析解決一些疑難病癥問題。

例如有一輛1997年投產(chǎn)的慶鈴柴油轎貨車，車輛老化嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)啟動(dòng)困難，冬季尤為明顯。在外面大型修理廠也修過幾次，但是一直無法徹底解決問題。于是，采取逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)是由于油水分離器工作不良，發(fā)生來油不暢、轉(zhuǎn)速不易提高引起的。針對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問題制定出改造方案，通過在供油系統(tǒng)中加裝電子油泵，改善供油量，保證油量供應(yīng)充足，從而確保車輛正常啟動(dòng)，改造應(yīng)用后，該車至今一直未發(fā)生啟動(dòng)困難的問題。

3、強(qiáng)化車輛維護(hù)保養(yǎng)

小隊(duì)有22輛車，而新度系數(shù)僅為0.4，有7臺(tái)車輛超過效用年限。針對(duì)車輛老化嚴(yán)重，部分車輛能耗高的情況，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)來提高性能，能有效延長(zhǎng)使用壽命，降低能耗。在車輛保養(yǎng)工作上，堅(jiān)持“定期保養(yǎng)與強(qiáng)制保養(yǎng)相結(jié)合”的方針，并始終做到“四定”，即定保養(yǎng)人、定保養(yǎng)點(diǎn)、定保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、定保養(yǎng)周期。為了拉近人與車輛距離，讓駕駛員更好的呵護(hù)車輛，把車輛的每個(gè)點(diǎn)、保養(yǎng)點(diǎn)都照成相片，制作成所有車輛的、保養(yǎng)圖冊(cè)，明確保養(yǎng)點(diǎn)近600個(gè)，使駕駛員保養(yǎng)時(shí)做到心中有數(shù)。

有兩臺(tái)車輛保障野外施工，每逢夏、秋季節(jié)，雜草、柳絮、楊樹花等雜物滿天飛，經(jīng)常堵塞散熱器，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，清理散熱器還很麻煩。駕駛員提出了在水箱上加裝一層防護(hù)網(wǎng)的解決方案。這個(gè)方法說起來其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是加裝一層紗窗網(wǎng)，清理時(shí)只需拆下紗網(wǎng)進(jìn)行清理就行了，操作簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，一個(gè)小小的改動(dòng)，卻是駕駛員用心呵護(hù)車輛的具體體現(xiàn)。

跟車培訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

藥品科學(xué)監(jiān)管理念，提高科學(xué)監(jiān)管的能力，是新形勢(shì)下加強(qiáng)藥品監(jiān)管工作的新要求，它是監(jiān)管工作的靈魂，是監(jiān)管工作的指導(dǎo)思想和實(shí)踐方向，深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)國(guó)家局科學(xué)監(jiān)管理念的精神實(shí)質(zhì)與深刻內(nèi)涵，對(duì)于我們做好藥監(jiān)各項(xiàng)工作，特別是進(jìn)一步做好藥品檢測(cè)車的使用和管理工作，具有現(xiàn)實(shí)而深遠(yuǎn)的意義。藥品檢測(cè)車是國(guó)家局為加強(qiáng)基層藥品監(jiān)督管理，保障人民群眾用藥安全有效而研發(fā)的高科技裝置，具有“藥品注冊(cè)信息、外觀及說明書鑒別、抽驗(yàn)不良記錄、指紋信息”等四大數(shù)據(jù)庫，集中了“近紅外光鑒別法、化學(xué)官能團(tuán)鑒別法、薄層色譜鑒別法和中藥材顯微鑒別法”等多種快速鑒別方法。自2006年藥品檢測(cè)車在我市運(yùn)行以來，已初步顯示出“掌握信息、快速篩選、靶向抽樣、目標(biāo)檢驗(yàn)”和“藥品監(jiān)督110”的效能，為開展打假懲劣提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，藥品監(jiān)管效能得到了有力地提升，給藥品稽查工作帶來實(shí)實(shí)在在的效果。在07年全省評(píng)比活動(dòng)中，我市藥品檢測(cè)車運(yùn)行管理工作獲得了省局先進(jìn)單位稱號(hào)。具體做法是：

一、夯實(shí)檢測(cè)工作基礎(chǔ)，著力于七個(gè)到位

國(guó)家局邵明立局長(zhǎng)在總結(jié)食品藥品監(jiān)管系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，闡釋科學(xué)監(jiān)管理念的深刻內(nèi)涵時(shí)指出：“實(shí)踐科學(xué)監(jiān)管理念關(guān)鍵在人。選好人，用好人，教育好、配備好隊(duì)伍，既是我們系統(tǒng)常抓不懈的戰(zhàn)略工程，又是實(shí)踐科學(xué)監(jiān)管理念的組織保障”。為此，蚌埠市局領(lǐng)導(dǎo)高度重視藥品檢測(cè)車的隊(duì)伍建設(shè)和日常使用管理。今年以來，將提升檢測(cè)車運(yùn)行效能作為重頭工作來抓，市局分管領(lǐng)導(dǎo)精心策劃，多次召集專題會(huì)議進(jìn)行周密部署。按照省局的總體要求，堅(jiān)持“有利于交流，有利于提高，有利于促進(jìn)”的原則，根據(jù)新的運(yùn)行模式的需要，及時(shí)調(diào)整檢測(cè)車運(yùn)行領(lǐng)導(dǎo)小組，成立車輛管理組、車輛運(yùn)行組以及由市局、市所、縣局有關(guān)人員組成的聯(lián)合抽驗(yàn)組。以“七個(gè)到位”作為提升檢測(cè)車運(yùn)行效能的保障：一是人員配備到位。由市局稽查科、市所監(jiān)督辦和檢驗(yàn)技術(shù)人員組成的運(yùn)行工作組保證了檢測(cè)車各項(xiàng)功能最大限度得以發(fā)揮，不出現(xiàn)崗位缺失。車載技術(shù)人員均經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持有上崗證書；二是辦公場(chǎng)所到位。為方便車輛運(yùn)行管理，市所專門辟出一間辦公室作為快檢工作室，配備了必要的辦公設(shè)施；三是經(jīng)費(fèi)支持到位。省局為保證車輛正常運(yùn)行，安排了專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，市局確保專款專用、及時(shí)撥付、監(jiān)督使用。四是車載儀器設(shè)備添置到位。為進(jìn)一步拓展檢測(cè)車的檢測(cè)范圍，提高快速篩查能力和綜合效率，新添置了澄明度檢測(cè)儀、脆碎度檢測(cè)儀、pH計(jì)等多臺(tái)快速檢測(cè)設(shè)備。五是信息收集到位。運(yùn)行組充分利用現(xiàn)代傳媒手段，結(jié)合省局稽查內(nèi)網(wǎng)、省局食品藥品論壇稽查專區(qū)了解藥品質(zhì)量和稽查動(dòng)態(tài)，收集整理相關(guān)信息，做到心中有數(shù)，有的放矢，努力提高初篩陽性率。六是問題分析到位。通過每月一次的稽查、藥檢聯(lián)系會(huì)和每季度一次的全市監(jiān)檢結(jié)合工作交流會(huì)來考查檢測(cè)車運(yùn)行情況，分析存在問題，有針對(duì)性的提出解決辦法，在不斷的探索和總結(jié)中實(shí)現(xiàn)逐步提升。七是領(lǐng)導(dǎo)督查到位。為加強(qiáng)快檢車的動(dòng)態(tài)管理，分管局長(zhǎng)不定期進(jìn)行跟車督查指導(dǎo)，強(qiáng)化了車載人員的責(zé)任意識(shí)，促進(jìn)了檢測(cè)車的規(guī)范運(yùn)作。

二、踐行科學(xué)監(jiān)管理念，著力建立三個(gè)結(jié)合

面對(duì)存在人少、事多、監(jiān)管任務(wù)重的現(xiàn)實(shí)，我們結(jié)合深化效能建設(shè)，從轉(zhuǎn)變觀念入手，著眼于藥品檢測(cè)車運(yùn)行機(jī)制的創(chuàng)新，打破以往的工作格局，將人力資源合理整合，做到一車多能，多項(xiàng)工作協(xié)調(diào)交叉，使檢測(cè)車的作用得以外延。按照“監(jiān)督檢查、有效取樣、快速篩查、靶向抽樣、法定檢驗(yàn)、行政處罰”的模式開展工作。在具體運(yùn)行方式上，注重“三個(gè)結(jié)合”：一是檢測(cè)車工作與現(xiàn)場(chǎng)稽查和開展監(jiān)督性抽樣緊密結(jié)合，利用初篩的結(jié)果來決定抽樣品種、批次，減少了抽樣的盲目性。在開展專項(xiàng)整治的工作中，充分發(fā)揮了檢測(cè)車的快速篩查的優(yōu)勢(shì)，提高了稽查與檢驗(yàn)協(xié)同作戰(zhàn)、綜合監(jiān)管、端窩打點(diǎn)的能力。07年2－7月，稽查人員以檢測(cè)車為平臺(tái)，在開展“人血白蛋白專項(xiàng)整治”活動(dòng)中，一舉查獲了2起人血白蛋白售假案；二是檢測(cè)車運(yùn)行與ADR監(jiān)測(cè)相結(jié)合，藥品檢測(cè)車在檢測(cè)初篩藥品的同時(shí)，積極開展ADR監(jiān)測(cè)知識(shí)宣傳和督查活動(dòng)，做到宣傳到家，送表上門，咨詢服務(wù)到位，擴(kuò)大了宣傳的覆蓋面，提高了ADR監(jiān)測(cè)工作的認(rèn)知度。我市ADR監(jiān)測(cè)工作連續(xù)兩年獲得了全省先進(jìn)單位，受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定；三是檢測(cè)車運(yùn)行與法規(guī)宣傳貫徹結(jié)合起來，檢測(cè)車開到哪里，藥品法律、法規(guī)就宣傳到哪里，融洽了和相對(duì)人的關(guān)系，提升了藥監(jiān)工作的形象。從運(yùn)行結(jié)果看，“三個(gè)結(jié)合”的實(shí)踐，促進(jìn)了“三個(gè)提高”，有效地降低了監(jiān)管成本，全面提升了工作效率。實(shí)踐證明，藥品監(jiān)測(cè)車的應(yīng)用，對(duì)提升稽查效能起到了很關(guān)鍵的促進(jìn)作用，挖掘案源初見成效，如去年元月份在某鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院快檢時(shí)發(fā)現(xiàn)一批人血白蛋白，后經(jīng)武漢藥檢所檢驗(yàn)為假藥，罰沒收入6萬元；4月下旬在固鎮(zhèn)某醫(yī)院快檢時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑羚羊角粉，經(jīng)信息檢索和協(xié)查，系假藥，罰沒20余萬元；5月份在某藥店發(fā)現(xiàn)假冒三九醫(yī)藥股份有限公司復(fù)方醋酸地塞米松乳膏、在某批發(fā)企業(yè)發(fā)現(xiàn)劣藥刺五加注射液；6月上旬，在懷遠(yuǎn)縣發(fā)現(xiàn)假“達(dá)美康”、假“魯南欣康”等案件，使稽查工作真真切切感受了檢測(cè)車的效能。07年統(tǒng)計(jì)顯示，通過藥品檢測(cè)車檢出假藥15個(gè)品種17個(gè)批次，貨值50余萬元；劣藥52個(gè)品種104個(gè)批次，貨值20萬元。

藥品檢測(cè)車作為一項(xiàng)新生事物，它的推廣應(yīng)用推進(jìn)了藥品日常監(jiān)管模式的創(chuàng)新和藥品抽驗(yàn)機(jī)制的深化改革，對(duì)涉藥違法行為具有較強(qiáng)的威懾力。藥品檢測(cè)車“靈活、機(jī)動(dòng)、快速、高效、無損傷地定性、定量分析”的特點(diǎn)，特別適合農(nóng)村藥品市場(chǎng)監(jiān)管，在廣大農(nóng)村發(fā)揮著積極的作用，有力打擊了制售假劣藥品的違法犯罪活動(dòng)，進(jìn)一步推進(jìn)了“新農(nóng)合”和農(nóng)村藥品“兩網(wǎng)”的建設(shè)。

三、建立檢測(cè)規(guī)章制度，著力為快檢添動(dòng)力

為規(guī)范檢測(cè)車運(yùn)行管理，我們結(jié)合工作實(shí)際，先后出臺(tái)了藥品檢測(cè)車人員工作職責(zé)、檢測(cè)工作程序、運(yùn)行管理規(guī)章制度三大部分共12項(xiàng)管理制度和工作規(guī)程，如《藥品檢測(cè)車使用試劑、標(biāo)準(zhǔn)品、實(shí)驗(yàn)用品管理辦法》、《藥品檢測(cè)車車載設(shè)備管理制度》、《車載設(shè)備維修保養(yǎng)制度》、《車輛衛(wèi)生管理制度》等，完善了車載人員的工作職責(zé)及操作規(guī)程；修訂了藥品檢測(cè)車工作流程、車載設(shè)備管理辦法等多項(xiàng)規(guī)章制度。通過制度來強(qiáng)化工作責(zé)任的落實(shí)，以實(shí)行崗位責(zé)任制為核心，建立健全工作運(yùn)行機(jī)制；以實(shí)行工作目標(biāo)管理責(zé)任制為核心，建立健全績(jī)效考核評(píng)價(jià)機(jī)制。通過制度建設(shè)，使藥品檢測(cè)車各項(xiàng)工作走上規(guī)范化、制度化和科學(xué)化的軌道，做到工作有計(jì)劃，出車有申請(qǐng)，檢測(cè)有記錄，結(jié)果有小結(jié)，形成了以制度管人、靠制度管事、用制度管權(quán)的良好氛圍。

四、全力構(gòu)建監(jiān)檢結(jié)合平臺(tái)，科學(xué)定位藥品檢測(cè)工作，

市局把藥品檢測(cè)車的工作定位為“藥品監(jiān)督的110”，探索出“123”的工作思路。即“一個(gè)中心”：藥品檢測(cè)車以監(jiān)督檢查、快速篩選為中心，牢牢抓住“加大監(jiān)管力度，提高監(jiān)管效率，節(jié)約檢驗(yàn)成本，增強(qiáng)兩個(gè)效益”的目標(biāo)開展工作?！皟蓚€(gè)結(jié)合”：通過藥品檢測(cè)車的運(yùn)行，將行政監(jiān)督與技術(shù)監(jiān)督、日常監(jiān)管與藥品抽驗(yàn)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。檢測(cè)車運(yùn)行以來，我們始終以檢測(cè)車為稽查平臺(tái)，把檢測(cè)車作為流動(dòng)的“崗哨”，保持對(duì)涉藥違法行為的威懾力?！叭脚浜稀保核幤窓z測(cè)車與檢驗(yàn)科室密切配合，有目的選派檢驗(yàn)科室的同志參加快檢工作，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)、檢驗(yàn)和稽查人員的三方配合，實(shí)現(xiàn)信息資源互享。同時(shí)，結(jié)合檢測(cè)車運(yùn)行，通過培訓(xùn)、督查等形式來保證藥品稽查工作的全面開展，一是以檢測(cè)車為平臺(tái)，督導(dǎo)縣局稽查工作，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)縣局稽查人員規(guī)范執(zhí)法；二是采取跟車作業(yè)培訓(xùn)的方式，開展監(jiān)督檢查實(shí)踐培訓(xùn)，使其在實(shí)際操作中，盡快掌握監(jiān)督檢查、快速篩查的有效方法。三是關(guān)注群眾舉報(bào)、質(zhì)量投訴等熱點(diǎn)、難點(diǎn)，發(fā)揮檢測(cè)車靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，提高處理應(yīng)急突發(fā)事件的能力，發(fā)揮好“藥品監(jiān)督110”作用。

跟車培訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

個(gè)人信息

姓名

方繹韜

性別

男

民族

漢

政治面貌

無黨派人士

籍貫

湖南岳陽

出生年月

1989年01月22日

院校

天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院

身高體重

170cm

專業(yè)

輪機(jī)工程技術(shù)

最高學(xué)歷

大專

電話

150217

電子郵箱

fangyitao#foxmail#com

求職目標(biāo)

期望工作性質(zhì)：全職

期望從事職業(yè)：行政/港口物流相關(guān)（可長(zhǎng)期出差）

期望月薪：2500-4000元/月

目前狀況：我目前處于離職狀態(tài)，可立即上崗

教育背景

2010/12——至今：天津師范大學(xué)（自學(xué)考試）|人力資源管理|本科

2008/09——2011/06：天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院|輪機(jī)工程|大專

能力總結(jié)

本人性格樂觀向上，愛好廣泛，曾在教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、海上運(yùn)輸，倉儲(chǔ)等多個(gè)領(lǐng)域工作過，有較為廣闊的視野，良好的溝通能力及組織能力和適應(yīng)能力，與人相處和睦融洽，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，注重團(tuán)隊(duì)合作。熟練掌握?qǐng)F(tuán)隊(duì)拓展及戶外生存培訓(xùn)手段，如破冰，信任背摔，亂牌重組等拓展游戲。

工作經(jīng)歷

2012/02——至今：

河北黃華運(yùn)通有限公司驊通16輪|輪機(jī)部|航空/列車/船舶操作維修|交通/運(yùn)輸/物流

崗位職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)機(jī)、爐泵艙的值班、清潔、保養(yǎng)維護(hù)等工作。掌握各種機(jī)、電、爐設(shè)備，管系、閥門管理和操作方法。獨(dú)立進(jìn)行檢修工作。

2．嚴(yán)格執(zhí)行值班、交接班制度及操作規(guī)程，確保機(jī)、電、爐等設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3．航行中對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，正確調(diào)整油位、水位、壓力溫度，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。4．負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的、冷卻正確補(bǔ)給足夠的燃、潤(rùn)料、冷卻水和壓縮空氣；

嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行船舶污水排放、發(fā)電機(jī)組操縱管理。按駕駛員書面通知，正確注入、打出、駁油、移壓艙水，記錄起止時(shí)間。

5．熟悉機(jī)、爐艙應(yīng)變?cè)O(shè)備、消防設(shè)備的使用及操作方法。

6．交班前，認(rèn)真填寫值班日志。

在船工作期間協(xié)同輪機(jī)部人員完成4次吊缸工作，獨(dú)立完成1次重大設(shè)備檢修工作。多次獨(dú)立排除航行故障確保航行安全。

2011/10——2012/02：

天津君信誠(chéng)投資有限公司（開心購物廣場(chǎng)）|工程部|工程監(jiān)理|房地產(chǎn)開發(fā)

崗位職責(zé)：

任職期間主要負(fù)責(zé)施工人員的現(xiàn)場(chǎng)管控及施工物料的盤點(diǎn)存放，同時(shí)負(fù)責(zé)消防管路系統(tǒng)的測(cè)試檢查，對(duì)各施工點(diǎn)進(jìn)行無規(guī)律間斷性檢查杜絕安全隱患。在任職期間與同事和睦相處，多次獨(dú)立排除各種安全隱患，也學(xué)習(xí)到了樓宇管控相關(guān)知識(shí)。

2011/06——2011/10：

明盛紙業(yè)-北京順義分店|財(cái)務(wù)部|倉庫/物料管理員|物流銷售/電子商務(wù)

崗位職責(zé)：

負(fù)責(zé)保證倉庫安全，帳實(shí)一致。以及對(duì)大宗訂單跟車押運(yùn)。同時(shí)兼任網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷員，利用第五媒體等網(wǎng)絡(luò)媒介紙張銷售信息，促成訂單。在短短的幾個(gè)月的工作時(shí)間里基本能夠識(shí)別各種紙張規(guī)格等相關(guān)參數(shù)。

2011/01——2011/05：

北京新航道湖南岳陽直屬分校岳陽新航道哈福外語學(xué)校|管理部|行政助理|教育

崗位職責(zé)：

負(fù)責(zé)常規(guī)物業(yè)管理及跑外事物，維護(hù)相關(guān)辦公設(shè)備，按照上級(jí)要求協(xié)助人事經(jīng)理對(duì)員工進(jìn)行相關(guān)專業(yè)技能培訓(xùn)。工作過程中為該校建立網(wǎng)站并進(jìn)行有關(guān)SEO處理，在此過程中我主要負(fù)責(zé)聯(lián)系開發(fā)商進(jìn)行開發(fā)網(wǎng)站并下達(dá)網(wǎng)站建設(shè)方案以及后期的SEO處理，并監(jiān)督開發(fā)商在規(guī)定期限內(nèi)完成網(wǎng)站建設(shè)。同時(shí)負(fù)責(zé)在各種會(huì)議中擔(dān)任教育理念培訓(xùn)講師，推廣“3P提分快”獨(dú)特的英語教育體系。對(duì)員工進(jìn)行SEO培訓(xùn)以及團(tuán)隊(duì)破冰游戲，以達(dá)到團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步協(xié)調(diào)合作高效運(yùn)作。

2010/11——2011/01：

天津健威電動(dòng)車制造有限公司|管理部|行政專員（實(shí)習(xí)崗位）|交通運(yùn)輸制造

崗位職責(zé)：

本崗位主要負(fù)責(zé)管理ERP軟件使用及維護(hù)，保證網(wǎng)絡(luò)通信和辦公設(shè)備正常使用，各項(xiàng)交易數(shù)據(jù)的采集、備份及安全同時(shí)跑外完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)事宜。如采購辦公耗材，辦理相關(guān)證件

2008/06——2010/02：

湖南省岳陽市新一佳超市|營(yíng)運(yùn)|理貨員/陳列員（假期兼職）|零售/批發(fā)

崗位職責(zé)：

負(fù)責(zé)接收物流入庫以及差異退換和賣場(chǎng)商品管理陳列，及時(shí)督導(dǎo)促銷員進(jìn)行有效銷售，達(dá)成業(yè)績(jī)。熟練掌握超市理貨技巧，如DM換擋、ERP系統(tǒng)、早班商品差異對(duì)價(jià)，日常巡查補(bǔ)貨，堆頭陳列等。

項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)

2011/03——2011/04：為新航道湖南岳陽分校建立網(wǎng)站并維護(hù)

軟件環(huán)境：SQL2003Java

責(zé)任描述：負(fù)責(zé)招標(biāo)并聯(lián)系開發(fā)商進(jìn)行開發(fā)網(wǎng)站并下達(dá)網(wǎng)站方案，協(xié)同并監(jiān)督開發(fā)商在規(guī)定期限內(nèi)完成網(wǎng)站建設(shè)

項(xiàng)目描述：該網(wǎng)站集成測(cè)試系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、報(bào)名系統(tǒng)為一體的綜合性英語教育網(wǎng)站，其核心是英語教育體系——"3P英語提分快”

2011/03——2011/03：對(duì)新航道湖南岳陽分校全體員工進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷培訓(xùn)

責(zé)任描述：培訓(xùn)講師

項(xiàng)目描述：該課程簡(jiǎn)要介紹了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷概念以及SEO、SEM等全程為期一周，課程設(shè)計(jì)5課時(shí)，共涉及256個(gè)問題。經(jīng)過培訓(xùn)湖南岳陽新航道全體員工已能較好掌握SEO技巧。通過搜索引擎搜索此次培訓(xùn)關(guān)鍵詞岳陽新航道，3P提分快教學(xué)體系，英語培訓(xùn)，方繹韜?？梢钥吹酱舜闻嘤?xùn)效果。

實(shí)踐活動(dòng)

2010/9——2011/1：自發(fā)成立大學(xué)生聯(lián)合會(huì)，在天津市各轄區(qū)自己發(fā)動(dòng)其他各校有志之士成立的公益與大學(xué)生的組織，旨在鍛煉自我，服務(wù)大眾的一個(gè)提供兼職機(jī)會(huì)的平臺(tái)組織，做到資源共享，結(jié)識(shí)好友的目的?，F(xiàn)在該組織已于多家企業(yè)建立合作關(guān)系，每學(xué)年不斷為企業(yè)提供兼職大學(xué)生。我因畢業(yè)因素已退出該組織的管理

獲獎(jiǎng)情況

2009/09：最佳辯手|院校級(jí)

我院院學(xué)生會(huì)舉行首屆辯論賽中在就當(dāng)今社會(huì)就業(yè)狀況辨析當(dāng)今大學(xué)生是否應(yīng)該考研中獲得此榮譽(yù)

在校學(xué)習(xí)情況

天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院采用軍事化管理，自入校以來我先后擔(dān)任中隊(duì)長(zhǎng)、院杰龍武術(shù)社武術(shù)顧問，院學(xué)生會(huì)新聞部部員，系外聯(lián)部部員，院曲藝社編劇兼活動(dòng)策劃。

技能與培訓(xùn)

2011/05——2011/06：天津海事局

培訓(xùn)課程：值班機(jī)工

所獲證書：值班機(jī)工適任證

培訓(xùn)地點(diǎn)：天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院

培訓(xùn)描述：熟識(shí)并掌握值班機(jī)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)技能，如金工工藝、動(dòng)力拆裝等

2009/09——2009/10：天津海事局

培訓(xùn)課程：B01.B02.B03.B04

所獲證書：熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證/精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)合格證/高級(jí)消防培訓(xùn)合格證/精通急救培訓(xùn)合格證

培訓(xùn)地點(diǎn)：天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院

培訓(xùn)描述：為適應(yīng)船舶運(yùn)輸要求進(jìn)行的強(qiáng)制性培訓(xùn)及嚴(yán)格考核，該科目有以下課程：1.熟悉和基本安全2.精通救生艇筏和救助艇3.高級(jí)消防4.精通急救及野外生存。

2009/02——2009/03：天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院

培訓(xùn)課程：金工工藝

所獲證書：無

培訓(xùn)描述：該課程學(xué)習(xí)及熟識(shí)車工，鉗工，焊工等工藝及操作規(guī)范，并具有一定的基本操作能力。

語言能力

英語：讀寫能力一般|聽說能力一般

專業(yè)技能

曾系統(tǒng)學(xué)習(xí)過格斗技術(shù)|良好|24個(gè)月

ERP軟件使用|良好|6個(gè)月

辦公設(shè)備及軟件|良好|24個(gè)月

跟車培訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】煤礦；斜巷；跑車事故

0 引言

煤礦斜巷的運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、路線長(zhǎng)、分布廣、應(yīng)用的地理環(huán)境復(fù)雜多變，有的小絞車還具有流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，這些不利的因素易導(dǎo)致各種運(yùn)輸事故的發(fā)生，其中，斜巷跑車事故是危險(xiǎn)性最大的，也是較易發(fā)生的事故。本文通過分析斜巷軌道跑車事故的發(fā)生原因，總結(jié)出了防范斜巷軌道跑車事故的一些措施。

1 斜巷軌道跑車事故的危害

斜巷跑車會(huì)給煤礦生產(chǎn)帶來損失，造成人員傷亡：

（1）在發(fā)生跑車的斜巷下方如有行人或其他作業(yè)人員，將會(huì)造成重大人身傷亡。

（2）傾斜井巷發(fā)生跑車時(shí)，多為重車或超重車，除可能造成車輛、軌道、巷道的損壞外，還可能撞壞電源主線路，風(fēng)、水干管等重要設(shè)施，可導(dǎo)致礦井生產(chǎn)中斷，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

（3）發(fā)生跑車事故時(shí)，可能撞壞電纜等線路，導(dǎo)致短路而發(fā)生火災(zāi)事故。同時(shí)，金屬機(jī)械的摩擦碰撞產(chǎn)生火花，在煤礦井下是十分危險(xiǎn)的，可引起井下瓦斯、煤塵爆炸。

2 斜巷跑車事故的原因

2.1 鋼絲繩斷裂跑車

（1）鋼絲繩受損，強(qiáng)度降低：鋼絲繩斷絲數(shù)超過規(guī)定；密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限；鋼絲繩銹蝕過限；鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭結(jié)。

2）鋼絲繩張力過大：礦車超載或礦車數(shù)量超限；在運(yùn)行中刮卡車輛；拉掉道車輛。

2.2 連接件斷裂跑車

（1）連接件有疲勞隱裂或裂紋，造成跑車。

（2）刮卡車輛，張力過大，或使用不合格的連接件。

2.3 礦車底盤槽鋼斷裂跑車

（1）底盤槽鋼銹蝕過限，疏于管理，未發(fā)現(xiàn)。

（2）超期服役，疲勞過限，或遭受嚴(yán)重脫軌沖擊形成隱患。

2.4 連接銷竄出脫鉤跑車

（1）軌道或礦車質(zhì)量低劣，車輛運(yùn)行中嚴(yán)重顛簸或脫軌，導(dǎo)致脫銷跑車。

（2）軌道有雜物或結(jié)冰等造成車輛顛簸，導(dǎo)致脫銷跑車。

2.5 制動(dòng)裝置不良引起跑車

（1）由于制動(dòng)裝置故障引起制動(dòng)力矩不足，閘不住車而造成跑車。

（2）由于對(duì)保險(xiǎn)閘制動(dòng)力矩調(diào)定不當(dāng)引起保險(xiǎn)閘制動(dòng)減速度或力矩過大，造成沖擊斷繩跑車。

2.6 由于工作人員的失職，特別是信號(hào)把鉤工、絞車司機(jī)的嚴(yán)重失職造成跑車

（1）把鉤工沒有掛鉤或沒掛好鉤就將車組放行，造成跑車。

（2）在未關(guān)閉阻車器擋車裝置的情況下，推車人盲目推車，礦車過變坡點(diǎn)后跑車。

（3）在下放重物時(shí)，絞車司機(jī)違反操作規(guī)程，在電動(dòng)機(jī)不給電的情況下放飛車，造成帶繩跑車。

3 斜巷跑車事故的預(yù)防

對(duì)傾斜井巷運(yùn)輸事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，從中吸取教訓(xùn)，有針對(duì)性地對(duì)傾斜井巷運(yùn)輸事故進(jìn)行有效的防治，對(duì)搞好煤礦安全生產(chǎn)具有重要意義。

要提高斜巷軌道運(yùn)輸安全，除必須建立健全各項(xiàng)安全管理制度和認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程外，以下幾項(xiàng)措施是非常必要的。

3.1 加強(qiáng)設(shè)備的技術(shù)管理，定期檢查、檢修各環(huán)節(jié)設(shè)備，保持處于完好的狀態(tài)

（1）使用合格的、達(dá)到規(guī)定安全系數(shù)的鋼絲繩，定期檢查鋼絲繩的磨損、銹蝕和斷絲情況，不符合要求及時(shí)更換。

（2）線路中的托繩輪應(yīng)完整、齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。礦車的連接裝置必須可靠，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，傾斜井巷提升必須加裝保險(xiǎn)繩。

3.2 嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置斜巷安全設(shè)施

3.2.1 斜巷串車提升的安全規(guī)定

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：

（1）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。

（2）在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。

（3）在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。

（4）在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

（5）在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

（6）在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。

上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。對(duì)這些安全保護(hù)裝置要經(jīng)常檢查、試驗(yàn)，要做到靈活可靠，安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.2.2 斜巷絞車提升必須遵守的規(guī)定

傾斜井巷使用絞車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：

（1）軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條的規(guī)定，并采取軌道防滑措施。

（2）托繩輪（輥）按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

（3）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力等參量計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。

（4）串車提升的各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐；運(yùn)人斜井各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。

3.3 加強(qiáng)斜巷軌道運(yùn)輸?shù)娜粘９芾?/p>

（1）要對(duì)斜巷的打運(yùn)能力進(jìn)行核算，根據(jù)絞車、鋼絲繩、斜巷度數(shù)、每車重量核算出打運(yùn)各種物料的牽引車數(shù)，并嚴(yán)格按核算的牽引車數(shù)打運(yùn)。

（2）運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。

（3）絞車司機(jī)在開車前要詳細(xì)做好各項(xiàng)檢查，特別是制動(dòng)裝置要靈活可靠；在操作時(shí)松閘與緊閘要平穩(wěn)過渡，運(yùn)行中密切注意鋼絲繩的運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常應(yīng)緊急停車。

（4）必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，打運(yùn)時(shí)人員必須進(jìn)入躲避硐室。收到信號(hào)不明確時(shí)，不得發(fā)送開車信號(hào)。信號(hào)發(fā)出后要觀察提升情況，如有緊急或異常情況要及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。

（5）處理掉道車輛時(shí)，不要使用絞車強(qiáng)行復(fù)軌。

（6）車輛停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。當(dāng)摘不開、掛不上時(shí)，嚴(yán)禁蹬繩操作。

（7）在斜巷中施工或運(yùn)送超重、超高、超長(zhǎng)、超寬的設(shè)備、材料等物件，必須有安全提升措施，并嚴(yán)格按照措施規(guī)定進(jìn)行操作。例如：超重設(shè)備必須要減少掛車數(shù)，符合斜巷打運(yùn)能力。

3.4 開展安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工技術(shù)素質(zhì)

在各崗位的工人應(yīng)分期分批地進(jìn)行脫產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)，使他們了解所擔(dān)任工種有關(guān)機(jī)械的結(jié)構(gòu)、工作原理、設(shè)備性能技術(shù)特征和操作中的安全規(guī)定，以提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作水平。持證上崗，嚴(yán)格崗位責(zé)任制，增強(qiáng)工人的責(zé)任心。

3.5 加強(qiáng)連接件的安全檢驗(yàn)

連接件的安全檢驗(yàn)，應(yīng)按制造、使用的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行。

3.5.1 加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量檢查

為提高連接件的制造質(zhì)量，一方面應(yīng)采用合適的材質(zhì)和合理的制造工藝，另一方面須堅(jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢查。

制造廠必須具有符合計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的材質(zhì)化驗(yàn)和材料物理機(jī)械性能試驗(yàn)的手段，對(duì)重要的連接件（如人車連桿等）須進(jìn)行探傷檢驗(yàn)。工廠的檢驗(yàn)部門，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求、工廠標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢查，不合格的產(chǎn)品不準(zhǔn)出廠。

3.5.2 檢測(cè)中心檢驗(yàn)

國(guó)家安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心負(fù)責(zé)對(duì)連接件進(jìn)行有關(guān)的檢驗(yàn)。這一檢驗(yàn)包括兩方面：對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行例行檢驗(yàn)；對(duì)制造廠家的制造能力進(jìn)行核定，對(duì)合格廠家發(fā)給合格證明。

檢驗(yàn)中心對(duì)制造廠生產(chǎn)的新產(chǎn)品要進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品發(fā)給檢驗(yàn)合格證。對(duì)于批量生產(chǎn)的產(chǎn)品（如礦車鏈環(huán)等），要在合格證有效期間內(nèi)實(shí)行抽樣檢驗(yàn)。

3.5.3 使用中的檢查和試驗(yàn)

傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)；礦車連接裝置至少每2年進(jìn)行1次2倍于其最大靜負(fù)荷的拉力試驗(yàn)。

【參考文獻(xiàn)】