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道路運(yùn)輸安全保護(hù)條例范文第1篇

關(guān)鍵詞：公路管理 超限運(yùn)輸 治理措施

近期，“超限運(yùn)輸”一詞在各媒體上瀕瀕出現(xiàn)。根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，對(duì)超限運(yùn)輸解釋為貨運(yùn)車輛的車貨總質(zhì)量、軸載質(zhì)量及外廓尺寸，超過(guò)了公路管理法律法規(guī)的規(guī)定和公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)荷載限制的一種違法運(yùn)輸行為。近年來(lái)，公路建設(shè)快速發(fā)展，道路四通八達(dá)，等級(jí)不斷提升。但由于超限運(yùn)輸車輛在公路上行駛，造成水泥路面板塊斷裂，瀝青路面沉陷、龜裂，橋梁損害坍塌，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響了公路的安全與暢通。超限運(yùn)輸是擾亂我國(guó)道路運(yùn)輸秩序的頑癥，多年來(lái)，全國(guó)各地一直在治理，但由于各方面的原因，超限車輛仍大量存在，沒有從根本上解決問題。治理超限運(yùn)輸是當(dāng)前亟待解決的一個(gè)重要課題。

一、超限的成因

（一）非法生產(chǎn)改裝車輛。部分汽車制造企業(yè)受利益驅(qū)動(dòng)，為打開銷路，迎合購(gòu)車者需求，隨意生產(chǎn) “大噸位車軸小”的重型車和“大噸小標(biāo)”車，以謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益。

（二） 道路運(yùn)輸市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)。一些運(yùn)輸車主為爭(zhēng)取貨源，千方百計(jì)壓低運(yùn)價(jià)，為牟取暴利拼命超限超載，導(dǎo)致道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重?fù)p害了競(jìng)爭(zhēng)有序的貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。

（三）車輛出廠源頭管理不力。車輛上牌前，車輛管理部門把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)“大噸小標(biāo)”車輛，讓貨物運(yùn)輸承運(yùn)人有機(jī)可乘。

（四）公路部門管理力量薄弱。有些公路管理部門管理不力，有些單位或個(gè)人受利益趨動(dòng)，對(duì)超限運(yùn)輸車輛只罰款不卸載或收月票行為，助長(zhǎng)了超限之風(fēng)。

二、車輛超限的危害

（一）車輛超限運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p害公路和橋梁。當(dāng)車輛超限載運(yùn)輸時(shí)，車貨總重及軸載量大大超出了公路橋梁的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)，路面處于彈塑性狀態(tài)，殘余變形增大，路面抵抗能力減弱，致使公路嚴(yán)重?fù)p壞，大大縮短了其使用年限。

（二）車輛超限運(yùn)輸嚴(yán)重影響交通安全。車輛超限超載運(yùn)輸誘發(fā)了大量道路交通安全事故，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成危害。車輛超限，使車輛的技術(shù)性能、安全性能降低，車輛行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向、剎車、懸掛承荷能力降低，輪胎爆胎可能性增大，剎車失靈、轉(zhuǎn)向器抖動(dòng)、鋼板折斷、半軸斷裂，直接導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。

（三）車輛超限運(yùn)輸擾亂運(yùn)輸秩序。隨著交通物流業(yè)的發(fā)展，貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。貨物運(yùn)輸承運(yùn)人以低廉的價(jià)格吸引貨主，競(jìng)相壓價(jià)的結(jié)果使運(yùn)輸價(jià)格低于正常運(yùn)輸水平，為了彌補(bǔ)壓價(jià)造成的經(jīng)濟(jì)損失，車主采用超限運(yùn)輸?shù)霓k法予以補(bǔ)償，使運(yùn)力過(guò)剩的矛盾更加突出，挖不到貨的貨物承運(yùn)人則以更低的運(yùn)價(jià)爭(zhēng)攬貨源，又以更多的超載超限來(lái)彌補(bǔ)虧損，從而形成惡性循環(huán)。擾亂了運(yùn)輸秩序，影響了貨物運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。

三、治理超限的措施

治理超限運(yùn)輸涉及到車輛制造業(yè)、物流業(yè)、貨運(yùn)市場(chǎng)等諸多方面，要徹底根治這一頑癥，必須按照“堵疏結(jié)合，標(biāo)本兼治，短期治標(biāo)，長(zhǎng)期治本”的原則，逐步建立長(zhǎng)效的治理超限運(yùn)輸機(jī)制。

（一）強(qiáng)化管理非法生產(chǎn)改裝車輛的生產(chǎn)企業(yè)，杜絕車輛“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象。地主各級(jí)政府要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的宏觀調(diào)控，加強(qiáng)汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制管理，禁止生產(chǎn)違規(guī)超限車輛，禁止非法改裝車輛，制定相關(guān)責(zé)任追究制度，杜絕“大噸小標(biāo)”車輛生產(chǎn)。公安交警要加強(qiáng)車輛落戶的源頭管理，凡是行駛證登記的技術(shù)數(shù)據(jù)與改裝后的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)明顯不符的應(yīng)不予落戶。對(duì)違規(guī)擅自改裝車輛的單位和個(gè)體業(yè)主依法給予取締，禁止違法改裝車輛上路行駛。

（二）加大源頭管理工作力度。深入貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)貨運(yùn)源頭管理。規(guī)范貨站、碼頭、配載場(chǎng)等貨物集散地裝卸配載行為，控制車輛源頭超載。

（三）聯(lián)合行動(dòng)，綜合治理?！豆钒踩?a href="http://www.83352.cn/haowen/306493.html" target="_blank">保護(hù)條例》的實(shí)施，是治理超限超載工作的強(qiáng)大后盾。各級(jí)政府可以組織公安、交通等部門形成合力聯(lián)手治超。交通部門檢查到“大噸小標(biāo)”的超限車輛，可交給公安部門注銷其證照。交通內(nèi)部也可以組織路政、運(yùn)政、稽查三部門聯(lián)合治理。超限車輛為改裝車輛的，除超限處罰外，運(yùn)政部門對(duì)改裝行為進(jìn)行處罰。對(duì)多次超限行為，根據(jù)《公路安全保護(hù)條例》第六十六條“對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營(yíng)運(yùn)證；對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸；道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并向社會(huì)公告”。

（四）加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。要加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法隊(duì)伍的教育、管理和培訓(xùn)，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神，變管理為服務(wù)，使執(zhí)法人員樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀。增強(qiáng)“維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn)”的意識(shí)。切實(shí)提高行政執(zhí)法隊(duì)伍的執(zhí)法水平。

（五）加大監(jiān)督力度，確保治超工作全面順利開展。路政部門做好公路超限超載檢測(cè)站點(diǎn)的規(guī)劃布置工作，加快固定超限超載檢測(cè)站的規(guī)范化建設(shè)。充實(shí)執(zhí)法人員，加強(qiáng)內(nèi)部管理，完善管理制度，使治超工作規(guī)范化、制度化。加大對(duì)超限超載運(yùn)輸和道路運(yùn)輸承運(yùn)人的監(jiān)督、處罰力度，規(guī)范運(yùn)輸行為，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)，確保治超工作全面順利開展。

總之，治超工作是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，是一項(xiàng)長(zhǎng)期而堅(jiān)巨的重要工作，它關(guān)系到公路基礎(chǔ)設(shè)施和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。治超工作任務(wù)艱巨、意義深遠(yuǎn)，只有各部門互相配合、協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，并且常抓不懈，才能夠?qū)崿F(xiàn)治超工作的預(yù)期目標(biāo)，才能保障公路的安全暢通。

參考文獻(xiàn)：

【1】、《中華人民共和國(guó)公路法》

【2】、《公路安全保護(hù)條例》

道路運(yùn)輸安全保護(hù)條例范文第2篇

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以治理超限超載有關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，堅(jiān)持“政府負(fù)責(zé)、部門協(xié)作、源頭治理、追蹤處理”的原則，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化措施，標(biāo)本兼治，堅(jiān)決打贏治超攻堅(jiān)戰(zhàn)和成果鞏固戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)治超工作的新突破，促進(jìn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。

二、工作目標(biāo)

針對(duì)我區(qū)目前部分路段存在車輛超限超載現(xiàn)象，致使道路損壞、交通安全存在隱患的問題，通過(guò)打擊嚴(yán)重超限超載、非法改裝、無(wú)牌無(wú)證及其他違法車輛，查處超限超載運(yùn)輸公司，抄報(bào)違規(guī)裝載貨源單位信息、曝光集體闖卡和暴力抗法典型事件等一系列措施，最大限度地減少行車安全事故，消除交通安全隱患，提升公路完好率，提高運(yùn)輸車輛合法裝載率，確保轄區(qū)道路交通安全和運(yùn)輸市場(chǎng)的健康發(fā)展。

三、工作職責(zé)

（一）公安分局：嚴(yán)厲打擊超限超載運(yùn)輸車輛阻塞交通、集體闖卡行為，及時(shí)查處拒絕、阻礙治超公務(wù)等擾亂社會(huì)秩序的行為，保證治超工作良好秩序；依法查處超限超載違法行為；按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》對(duì)未取得機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、挪用其他車輛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、超載、未攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證或駕駛證、闖紅燈、超速的車輛進(jìn)行處罰。

（二）區(qū)交通運(yùn)輸局：依法查處超限超載違法行為；按照《省道路貨物運(yùn)輸源頭管理辦法》要求，保持對(duì)各重點(diǎn)貨運(yùn)源頭的監(jiān)管力度；對(duì)無(wú)道路運(yùn)輸許可證的營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行處罰；嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)超限運(yùn)輸人員《從業(yè)資格證》的管理，并向相關(guān)單位抄送違規(guī)裝載源頭單位、運(yùn)輸企業(yè)、個(gè)人和從業(yè)人員信息。

（三）公路分局：按照《公路安全保護(hù)條例》，依法查處超限超載違法行為；對(duì)查處的因超限超載損毀公路設(shè)施的違法車輛及時(shí)報(bào)送區(qū)交通運(yùn)輸部門；對(duì)阻塞交通、集體闖卡等行為，及時(shí)掌握證據(jù)，配合公安部門堅(jiān)決打擊此類行為。

（四）區(qū)城管執(zhí)法局：依法查處城區(qū)范圍內(nèi)貨運(yùn)車輛未封蓋撒漏、污染路面等違章行為，配合有關(guān)部門開展聯(lián)合執(zhí)法活動(dòng)。

（五）區(qū)發(fā)展改革局（區(qū)物價(jià)局）：規(guī)范治超停車卸貨場(chǎng)收費(fèi)管理工作，查處停車卸貨場(chǎng)不按核定標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)、亂收費(fèi)行為。

（六）工商分局：取締非法設(shè)立貨物配載點(diǎn)及經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所；查處非法拼裝、改裝汽車及非法買賣拼裝、改裝汽車行為，依法取締非法拼裝汽車企業(yè)和汽車維修經(jīng)營(yíng)者。

四、工作要求和保障措施

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。成立由區(qū)政府分管領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)公安、交通運(yùn)輸、公路、城管、物價(jià)、工商等部門負(fù)責(zé)人為成員的聯(lián)合治理車輛超限超載工作聯(lián)席會(huì)議，具體負(fù)責(zé)日常協(xié)調(diào)工作。各相關(guān)治超單位也要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，明確專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。

（二）各相關(guān)單位要建立治超工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，組織執(zhí)法人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)公路安全保護(hù)條例》和《省治理超限和超載運(yùn)輸辦法》等法律法規(guī)，進(jìn)一步明確職責(zé)，自覺加大執(zhí)法力度，做到領(lǐng)導(dǎo)、人員、責(zé)任到位，切實(shí)做好對(duì)超限超載運(yùn)輸車輛的有效監(jiān)控。同時(shí)，要進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為，堅(jiān)決杜絕基層執(zhí)法中的不作為、濫作為、不文明和不規(guī)范等問題的發(fā)生。

（三）各相關(guān)單位要組成聯(lián)合執(zhí)法機(jī)構(gòu)，在重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段和貨源單位進(jìn)行巡查，按照各自職責(zé)進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，切實(shí)加大對(duì)超限超載違章行為的打擊力度。

（四）各相關(guān)單位要以固定治超和源頭治超站點(diǎn)為依托，適當(dāng)增加流動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法站點(diǎn)，增派交警、路政、運(yùn)管、治安巡邏等執(zhí)法人員，嚴(yán)格領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和24小時(shí)值班制度，努力形成對(duì)治超行為的全區(qū)域、全時(shí)段監(jiān)控，保證執(zhí)法全面、有效、徹底。

（五）健全完善信息抄告和跟蹤處理制度。公安分局、區(qū)交通運(yùn)輸局、公路分局要健全治理超限超載信息處理系統(tǒng)。每周五下班前將本周查處的超限超載車輛、企業(yè)、違法人員、違法基本事實(shí)、處罰結(jié)果等信息互相抄送，做到信息共享。接收單位要及時(shí)建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)檔案，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章等再對(duì)涉案企業(yè)、車輛、人員等做出跟蹤處理。通過(guò)對(duì)違章運(yùn)輸企業(yè)、人員下達(dá)整改通知書、提出書面警告、教育培訓(xùn)等跟蹤處理措施，強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)、人員的守法意識(shí)。

道路運(yùn)輸安全保護(hù)條例范文第3篇

一、深入貫徹黨的十精神，加強(qiáng)重點(diǎn)法律法規(guī)學(xué)習(xí)宣傳，大力弘揚(yáng)法治精神

（一）學(xué)習(xí)宣傳憲法。深入學(xué)習(xí)宣傳以憲法為核心的中國(guó)特色社會(huì)主義法律體系，推動(dòng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀養(yǎng)成。突出學(xué)習(xí)宣傳憲法，大力宣傳憲法的基本原則、主要內(nèi)容和基本精神，培養(yǎng)公民的國(guó)家意識(shí)、法治觀念和權(quán)利義務(wù)觀念，在全社會(huì)弘揚(yáng)愛國(guó)主義精神和社會(huì)主義法治精神。深入宣傳中國(guó)特色社會(huì)主義法律體系的基本構(gòu)成、基本特征和主要內(nèi)容，大力學(xué)習(xí)宣傳國(guó)家各項(xiàng)基本法律，深入學(xué)習(xí)宣傳與促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、保障和改善民生、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定相關(guān)法律法規(guī)，增強(qiáng)交通系統(tǒng)學(xué)法尊法守法用法意識(shí)，引導(dǎo)廣大人民群眾把自覺遵紀(jì)守法、嚴(yán)格依法辦事作為踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀的具體行動(dòng)貫穿于日常行為之中，充分發(fā)揮法律在培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀方面的規(guī)范、引導(dǎo)、保障、促進(jìn)作用。

（二）學(xué)習(xí)宣傳國(guó)家基本法律制度。積極培育國(guó)家制度和愛國(guó)意識(shí)、社會(huì)民主和法治觀念、國(guó)家安全和統(tǒng)一意識(shí)。

（三）學(xué)習(xí)宣傳有關(guān)經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)、生態(tài)建設(shè)相關(guān)法律法規(guī)。

（四）學(xué)習(xí)宣傳與人民群眾關(guān)系密切的法律法規(guī)。維護(hù)群眾合法權(quán)益，引導(dǎo)群眾依法表達(dá)利益訴求，促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定。

（五）學(xué)習(xí)宣傳有關(guān)民主法治建設(shè)的法律法規(guī)。深入宣傳貫徹依法治國(guó)基本方略，開展了社會(huì)主義法治理念教育，促進(jìn)交通系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部、公務(wù)員、交通行政執(zhí)法人員和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員牢固樹立和自覺踐行社會(huì)主義法治理念。

（六）學(xué)習(xí)宣傳交通法律法規(guī)。繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)《公路法》、《安全生產(chǎn)法》、《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、等交通法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)規(guī)范性文件的學(xué)習(xí)宣傳，充分運(yùn)用報(bào)刊、網(wǎng)站、廣播、電視等媒介，以及在車站、城區(qū)等人員流動(dòng)頻繁的地方設(shè)立法制宣傳欄、張貼掛圖、發(fā)放資料、播放廣告等宣傳方式，面向全社會(huì)，廣泛宣傳交通法律法規(guī)，上半年參與法規(guī)宣傳2場(chǎng)次，其中：6.16日組織州公路局、州運(yùn)管處、州海事局參加了“安全生產(chǎn)月”安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣傳咨詢活動(dòng)，向群眾發(fā)放《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《公路安全保護(hù)條例》、《公路超限檢測(cè)站管理辦法》、《水上交通安全管理?xiàng)l例》等宣傳資料共1300余份，與群眾面對(duì)面的交流道路運(yùn)輸法律、法規(guī)和運(yùn)輸安全知識(shí)。6.28日為踐行黨的群眾路線，以開展“依法治州”主題教育實(shí)踐活動(dòng)為主，組織州公路局、州運(yùn)管處、州海事局在馬爾康美谷社區(qū)開展了“交通運(yùn)輸法規(guī)宣傳進(jìn)社區(qū)咨詢”活動(dòng)，發(fā)放交通法規(guī)資料900余份，接受群眾咨詢50余人次，并現(xiàn)場(chǎng)解答群眾提出的問題，受到廣大群眾的好評(píng)。

二、開展培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀主題法制宣傳教育活動(dòng)

深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十、十八屆三中全會(huì)精神，學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話精神，緊緊圍繞弘揚(yáng)富強(qiáng)、民主、文明、和諧，自由、平等、公正、法治，愛國(guó)、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善的社會(huì)主義核心價(jià)值觀，深入開展法制宣傳教育，在交通系統(tǒng)大力推進(jìn)多種形式的法治創(chuàng)建和依法治理活動(dòng)，為培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀提供有力支持和保證。

三、積極推進(jìn)“法律六進(jìn)”活動(dòng)，扎實(shí)開展普法依法治理工作

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部和公務(wù)員學(xué)法用法工作。著眼于提高交通行政管理部門依法執(zhí)政、依法行政、依法管理、規(guī)范執(zhí)法和服務(wù)社會(huì)的能力水平，努力推進(jìn)“法律進(jìn)機(jī)關(guān)”活動(dòng)。落實(shí)重大行政決策調(diào)查研究、專家咨詢論證、集體討論決定的科學(xué)民主決策機(jī)制，做到依法決策、科學(xué)決策、民主決策。

（二）繼續(xù)加強(qiáng)交通行政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)和培訓(xùn)工作，結(jié)合交通執(zhí)法是窗口單位和路上執(zhí)法這一特點(diǎn)，組織開展以“學(xué)法律、講權(quán)利、講義務(wù)、講責(zé)任”為主要內(nèi)容的法制宣傳教活動(dòng)，促使交通系統(tǒng)干部職工和交通運(yùn)輸從業(yè)人員依法行使權(quán)利、履行義務(wù)，自覺用法律規(guī)范行為，形成遵守法律、崇尚法律、依法辦事的社會(huì)風(fēng)尚。繼續(xù)組織干部職工學(xué)習(xí)《公路法》、《道安法》、《行政訴訟法》、《行政復(fù)議法》、《行政處罰法》、《道路運(yùn)輸條例》和新頒布的《公路安全保護(hù)條例》等相關(guān)法律法規(guī)，堅(jiān)持每個(gè)職工、行政執(zhí)法人員每周學(xué)法（自學(xué)）不少于1個(gè)小時(shí)。要求路政、運(yùn)政執(zhí)法人員熟練掌握和運(yùn)用與執(zhí)法崗位密切相關(guān)的法律法規(guī)，特別是涉及到案件的查處時(shí)，要邊檢查邊宣傳邊講解法律法規(guī)，使被檢查人較容易掌握相關(guān)知識(shí)。并要求在執(zhí)法過(guò)程中要充分運(yùn)用協(xié)調(diào)、和解機(jī)制化解行政爭(zhēng)議，保證法律效果和社會(huì)效果的和諧統(tǒng)一，促使交通系統(tǒng)法制建設(shè)與精神文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

（三）制訂了“深化‘法律六進(jìn)’推進(jìn)依法治國(guó)”法制宣傳教育主題活動(dòng)實(shí)施方案，通過(guò)開展“加強(qiáng)企業(yè)法制宣傳教育，服務(wù)扶持企業(yè)發(fā)展，積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)”主題宣傳活動(dòng)，深入開展“法律進(jìn)企業(yè)”，幫助企業(yè)排憂解難、化解矛盾，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展，共渡困難時(shí)期，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員依法管理、經(jīng)營(yíng)和應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的能力與水平，提高企業(yè)職工法律素質(zhì)和依法行使權(quán)利、履行義務(wù)的能力，構(gòu)建企業(yè)與職工同舟共濟(jì)的和諧局面。

道路運(yùn)輸安全保護(hù)條例范文第4篇

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸； 超限超載； 危害； 對(duì)策

道路運(yùn)輸?shù)某蕹d問題已上升為世界性難題。在各國(guó)家的道路運(yùn)輸史中，都經(jīng)歷了國(guó)家為了保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施而與不法超限超載行為的博弈行為。在我國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，這一博弈任務(wù)日趨復(fù)雜而艱巨。一直以來(lái)，我國(guó)政府都在探索一條長(zhǎng)效之路，有效改善公路交通運(yùn)輸超限超載問題。本文結(jié)合筆者工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)此談一些個(gè)人看法。

道路運(yùn)輸超限超載的危害性

1.1擾亂正常交通運(yùn)輸秩序

對(duì)超限超載運(yùn)輸?shù)闹卫?，由于缺乏?guó)家宏觀調(diào)控手段，造成了“車多貨少、運(yùn)力擴(kuò)張”的供求失衡局面，過(guò)剩的運(yùn)力集中在有限的貨運(yùn)市場(chǎng)中，一些車主為了招攬生意，變相壓低價(jià)格，造成運(yùn)價(jià)偏低，而由于運(yùn)價(jià)的降低，必然滋生超限超載運(yùn)輸，以此拉回成本、彌補(bǔ)損失，形成了惡性循環(huán)。另一方面，由于目前形成的公路運(yùn)價(jià)過(guò)低的狀況，使原先由鐵路或水路運(yùn)輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過(guò)公路運(yùn)輸，加劇內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，擾亂了正常交通運(yùn)輸秩序，阻礙了我國(guó)交通公路健康發(fā)展。

1.2嚴(yán)重?fù)p壞公路設(shè)施

由于車輛超載給公路帶來(lái)的壓力，嚴(yán)重威脅公路橋梁的結(jié)構(gòu)安全，增大了維護(hù)費(fèi)用，降低公路使用壽命。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，車輛超限超載重量的增加與路面損害程度為幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。每輛貨車超限10%，就會(huì)給道路帶來(lái)40%的損壞率；一輛超載2倍的貨車行駛，對(duì)公路造成的損害相當(dāng)于正常車輛運(yùn)行16次；而一輛36噸的超載車輛對(duì)道路的損壞程度，相當(dāng)于9600輛小汽車（1.8噸重）對(duì)道路的破壞力度?？梢姡绻涇嚦蕹d運(yùn)行，極易造成橋墩變形、涵洞拱圈開裂等問題，破壞橋梁結(jié)構(gòu)，甚至造成災(zāi)難性事故。

1.3容易引發(fā)交通事故

近年來(lái)，各省級(jí)公路頻繁發(fā)生交通事故或者橋梁坍塌事件，多與超限超載問題相關(guān)，以此帶來(lái)生命與財(cái)產(chǎn)損失，造成交通路線的擁堵，給交通管理工作帶來(lái)極大壓力。大多超限超載車輛屬于改裝或拼裝車輛，但是配置仍保留出廠狀況，由于車輛長(zhǎng)期處于超限超載的高負(fù)荷運(yùn)輸狀態(tài)，造成其操作與制動(dòng)等安全性能的降低，帶來(lái)極大安全事故隱患。數(shù)據(jù)顯示，約有80%以上的貨車交通事故源于超限超載。

1.4阻礙汽車制造業(yè)科學(xué)發(fā)展

超限超載不僅嚴(yán)重干擾了正常的運(yùn)輸秩序，而且受利益的驅(qū)動(dòng)，部分經(jīng)營(yíng)者為了追求利潤(rùn)最大化，絞盡腦汁降低運(yùn)輸成本，采取了購(gòu)買價(jià)格低廉、噸位標(biāo)定較小、實(shí)際馬力大，裝載量大的改裝貨車，給汽車行業(yè)的發(fā)展也產(chǎn)生了一定的影響。汽車制造廠家為了迎合這些購(gòu)車者的需求，打開市場(chǎng)銷路，不顧公路的承受能力，隨意生產(chǎn)大噸位車軸小的重型車，偽造型號(hào)和技術(shù)數(shù)據(jù)，大車小標(biāo)識(shí)，降噸位促銷，對(duì)同一車型任意提品合格證等手段，以謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益，阻礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，使汽車生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)利益難以提高。

2、改善道路運(yùn)輸超限超載問題的幾點(diǎn)建議

2.1加大法制宣傳力度

國(guó)家各級(jí)地方政府和相關(guān)部門，應(yīng)該結(jié)合“四五”普法規(guī)劃，積極實(shí)行法制宣傳教育活動(dòng)，大力宣傳如《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)，同時(shí)擴(kuò)大宣傳范圍，讓更多群眾、駕駛員、運(yùn)輸專業(yè)戶認(rèn)識(shí)到超限超載的危害，做到知法、懂法、守法，自覺維護(hù)公路運(yùn)行的良好環(huán)境。另外，還應(yīng)多采取群眾喜聞樂見的宣傳形式，如發(fā)放宣傳冊(cè)、文藝節(jié)目表演、張貼海報(bào)等，介紹超限超載運(yùn)輸給個(gè)人、家庭、國(guó)家?guī)?lái)的危害，獲得更多的理解與支持，通過(guò)分析典型案例，開展生動(dòng)的教育活動(dòng)，提高廣大群眾的交通意識(shí)與法治觀念。

2.2完善制度管理規(guī)范

在道路運(yùn)輸?shù)某蕹d管理方面，各級(jí)政府應(yīng)統(tǒng)一思想，通力合作，加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸?shù)暮暧^調(diào)控；立法機(jī)關(guān)根據(jù)需要及時(shí)制定相關(guān)規(guī)范文件，建立健全法律法規(guī)；合理調(diào)配運(yùn)輸資源，規(guī)范運(yùn)輸行為，促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)墓┣笃胶?；加大貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)管理目錄的清理與整頓工作，追究相關(guān)責(zé)任，避免出現(xiàn)倒賣產(chǎn)品合格證、“大噸小標(biāo)”等行為；從汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)加強(qiáng)控制，嚴(yán)禁生產(chǎn)超限車輛或進(jìn)行非法改裝，依法取締擅自改裝車輛的單位或業(yè)主從業(yè)資格，禁止違規(guī)改裝車輛上路，公安部門與交警部門聯(lián)合著手，完善對(duì)這些車輛落戶管理工作。

2.3加大源頭治理力度

源頭治理是道路運(yùn)輸超限超載問題的有效方式之一。以當(dāng)前交通系統(tǒng)狀況來(lái)看，源頭治理主要從貨源、車輛、駕駛員三方面著手。首先，各級(jí)運(yùn)輸管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)貨物集散地、貨物裝載源頭的摸底調(diào)查，從源頭把控貨物，規(guī)范各種裝卸行為，包括配載場(chǎng)、碼頭、貨站等集散地，避免車輛超標(biāo)；其次，加大日常路面巡查工作力度，依法懲處查獲的非法改裝車輛；再次，制定營(yíng)業(yè)性質(zhì)貨車駕駛員的考核制度，根據(jù)駕駛員的超限超載次數(shù)及違規(guī)程度扣分，如果發(fā)現(xiàn)明知故犯的嚴(yán)重超載行為，且駕駛員不配合卸載、勸返等工作，應(yīng)依法吊銷從業(yè)資格。

2.4超限超載車輛的集中治理

超限超載治理工作實(shí)踐表明，超限超載車輛治理工作是一個(gè)長(zhǎng)期的復(fù)雜的過(guò)程，必須在各級(jí)地方政府治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各治超成員單位各司其職，通力配合，開展經(jīng)常性綜合整治工作及跨區(qū)域聯(lián)合行動(dòng)。定期召開治超聯(lián)席會(huì)議，通報(bào)工作動(dòng)態(tài)，研究治超措施，協(xié)調(diào)重大問題，制定統(tǒng)一行動(dòng)計(jì)劃。徹底改變交通部門單獨(dú)治超的局面，著力加強(qiáng)公路與運(yùn)管、交通與公安等部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，形成統(tǒng)一治超指揮體系下集中治理長(zhǎng)效體制。

2.5加強(qiáng)信息化管理建設(shè)

加快建立并完善信息化管理，對(duì)提高道路運(yùn)輸組織效率、確保運(yùn)輸安全意義重大，同時(shí)促進(jìn)行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，利于市場(chǎng)高效運(yùn)作。因此，加強(qiáng)道路運(yùn)輸行業(yè)的信息化建設(shè)，主要做到以下兩方面：一是完善行業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)，如構(gòu)建車輛情況、車主信息、駕駛員信息等數(shù)據(jù)庫(kù)，加強(qiáng)道路運(yùn)輸相關(guān)部門之間的溝通聯(lián)系，促進(jìn)資源共享，發(fā)揮合力的作用；二是積極轉(zhuǎn)變觀念，除了完善內(nèi)部信息化之外，還要公開信息，讓社會(huì)、市場(chǎng)、消費(fèi)者等及時(shí)了解運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，科學(xué)引導(dǎo)需求。

2.7全面推廣廂式運(yùn)輸

由于箱式封閉貨運(yùn)方式與當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)條件相符，滿足優(yōu)質(zhì)、方便、快捷、安全的服務(wù)需求。早在上世紀(jì)80年代，在美國(guó)4.5噸以上的載貨汽車中，約有80%以上為箱式專用車輛；而英國(guó)、加拿大等發(fā)達(dá)國(guó)家，廂式專用車輛的比例也逐年上升。發(fā)展箱式封閉運(yùn)輸不僅是發(fā)達(dá)國(guó)家的需要，也日益成為我國(guó)公路貨運(yùn)改革的必經(jīng)之路。

由上可見，道路運(yùn)輸超限超載問題是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱巨的任務(wù)，若想徹底消除這一公路“毒瘤”，我國(guó)各相關(guān)部門必須加強(qiáng)配合，不斷在實(shí)踐中探索、更新，常抓不懈。從源頭解決超限超載問題，為公路的暢通運(yùn)行提供保障。

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道路運(yùn)輸安全保護(hù)條例范文第5篇

一、工作原則

按照“依法嚴(yán)管，標(biāo)本兼治，責(zé)任倒查，長(zhǎng)效治理”的總原則和“標(biāo)準(zhǔn)更高，要求更嚴(yán)，聲勢(shì)更大，治理更徹底，監(jiān)管更到位”的總要求，全面徹底治理各種形式非法超限超載運(yùn)輸行為，嚴(yán)厲打擊非法裝載、非法改裝等違法行為，促進(jìn)治超工作持續(xù)深入有效地開展。

二、工作目標(biāo)

一是基本消除非法超限超載運(yùn)輸行為。全鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi)道路貨物運(yùn)輸超限超載行為得到根本遏制，無(wú)嚴(yán)重超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象。二是基本消除貨運(yùn)源頭違法裝載行為。做好貨運(yùn)源頭臺(tái)賬制度，非法貨運(yùn)源頭要及時(shí)取締，貨運(yùn)源頭企業(yè)組織日常巡查，重點(diǎn)源頭企業(yè)開展經(jīng)常性的巡查監(jiān)管。三是基本消除非法改裝車上路行駛行為。繼續(xù)進(jìn)村入戶深入細(xì)致地開展馬槽車的清理和復(fù)查，確保不遺漏一臺(tái)貨運(yùn)車輛、不放過(guò)一臺(tái)馬槽車。使車輛超限超載率穩(wěn)定鞏固在0.3%以下，逐步建立符合治超工作常態(tài)化、規(guī)范化、制度化、科學(xué)化、信息化要求的長(zhǎng)效機(jī)制。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對(duì)全鎮(zhèn)治超整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)政府決定成立鎮(zhèn)狂飆行動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：

四、整治內(nèi)容

鎮(zhèn)政府各部門、各駐鎮(zhèn)單位要綜合運(yùn)用行政、法律、經(jīng)濟(jì)等手段，聯(lián)動(dòng)各方、周密部署、嚴(yán)管重罰、標(biāo)本兼治，展開無(wú)縫隙拉網(wǎng)式整治大行動(dòng)，配合上級(jí)執(zhí)法部門實(shí)施非法改裝車輛上路行駛一律依法扣留；非法車輛改裝窩點(diǎn)、違法裝載貨運(yùn)源頭一律依法取締；阻礙國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的一律拘留；“治超不力、敷衍應(yīng)付的一律問責(zé)”等綜合治理措施，依法嚴(yán)厲打擊非法改裝、拼裝車輛超限超載行為。

（一）嚴(yán)厲查處貨運(yùn)源頭各類違規(guī)裝載行為，完善機(jī)制，監(jiān)管到位。

一是嚴(yán)打“四種行為”。即：嚴(yán)厲打擊為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載行為；嚴(yán)厲打擊為無(wú)牌無(wú)證、證照不全、非法改裝車輛裝載、配載行為；嚴(yán)厲打擊為超限超載車輛提供虛假裝載證明行為；嚴(yán)厲打擊接納、縱容違法超限超載運(yùn)輸行為。對(duì)貨運(yùn)源頭、源尾企業(yè)出現(xiàn)違法裝載行為或接納、縱容非法超限超載車輛的，一律依照《公路安全保護(hù)條例》及相關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)厲處罰。二是強(qiáng)化“四項(xiàng)機(jī)制”。一是強(qiáng)化企業(yè)自律機(jī)制，增強(qiáng)企業(yè)治超自覺性。企業(yè)治超工作實(shí)行法人代表負(fù)責(zé)制，要求各貨運(yùn)源頭企業(yè)必須依法認(rèn)真履行源頭治超義務(wù)，采取有效措施防止超限超載車輛出廠（站、場(chǎng)），同時(shí)自覺抵制違法超限超載車輛進(jìn)入廠（站、場(chǎng)）。二是強(qiáng)化監(jiān)管巡查機(jī)制，實(shí)行網(wǎng)格化管理。以村、組（居委會(huì)）為單位，把區(qū)域內(nèi)所有貨運(yùn)源頭企業(yè)、源尾企業(yè)和車輛生產(chǎn)改裝維修企業(yè)全部劃分網(wǎng)格，形成責(zé)任網(wǎng)格體系，責(zé)任明確。及時(shí)組織對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有貨運(yùn)源頭企業(yè)重新進(jìn)行排查摸底，認(rèn)真核定企業(yè)年貨運(yùn)規(guī)模，并建立貨運(yùn)源頭企業(yè)監(jiān)管檔案。制作貨運(yùn)源頭企業(yè)分布圖，及時(shí)取締非法貨運(yùn)源頭，消除源頭監(jiān)管漏洞。依法加大對(duì)所轄區(qū)區(qū)域所有貨運(yùn)源頭及源尾企業(yè)的監(jiān)管，對(duì)所有貨運(yùn)源頭及源尾企業(yè)按程序送達(dá)規(guī)范裝載《告知書》，明確告知企業(yè)治超工作責(zé)任、義務(wù)和違法行為進(jìn)行處罰的法律依據(jù)。實(shí)行貨運(yùn)源頭單位分類監(jiān)管制度，對(duì)一般貨運(yùn)源頭企業(yè)的監(jiān)管實(shí)行“每周必查”，對(duì)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭企業(yè)的監(jiān)管由鎮(zhèn)相關(guān)部門安排人員全天候到崗到位駐守監(jiān)管。三是強(qiáng)化培訓(xùn)上崗機(jī)制，實(shí)行持證上崗制度。鎮(zhèn)政府定期邀請(qǐng)區(qū)治超辦專業(yè)人員組織貨運(yùn)源頭企業(yè)治超相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行治超政策、法規(guī)和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)和指導(dǎo)，建立企業(yè)治超從業(yè)人員培訓(xùn)檔案，未按要求培訓(xùn)的不得上崗。各貨運(yùn)源頭企業(yè)要將治超納入企業(yè)員工培訓(xùn)和考核內(nèi)容。四是強(qiáng)化治超科技監(jiān)測(cè)機(jī)制，提升治超監(jiān)管手段。要督促所有合法的貨運(yùn)站和重點(diǎn)貨運(yùn)源頭企業(yè)必須配備固定磅秤

（二）嚴(yán)厲查處短途超載、非法駁載、夜間偷運(yùn)等違法行為。

在全鎮(zhèn)主要干道安排人員全天候值守，全面禁止雙超車輛上路行駛，依法保護(hù)農(nóng)村公路安全。在轄區(qū)內(nèi)全面圍堵、攔截違法雙超車輛，對(duì)經(jīng)認(rèn)定的違法雙超車輛，一律就地強(qiáng)制卸載，同時(shí)依法進(jìn)行處罰。加強(qiáng)流動(dòng)稽查短途超載、避站繞行等違法行為，突出對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重要貨物集散地的綜合執(zhí)法整治，嚴(yán)厲打擊邊界地區(qū)短途駁載行為，加大流動(dòng)稽查短途超載、避站繞行等違法行為，對(duì)采取短途駁載等方式逃避超限檢查的，按《公路安全保護(hù)條例》頂格處罰。

（三）開展鎮(zhèn)區(qū)道路保衛(wèi)戰(zhàn)。

加大治超力度，按照《道路交通安全法》規(guī)定治理車輛超限超載行為，在鎮(zhèn)區(qū)實(shí)行“限貨、限載、限行”措施，確保鎮(zhèn)區(qū)道路安全暢通。一是嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。要求所有進(jìn)入鎮(zhèn)區(qū)道路的貨運(yùn)車輛在裝載時(shí)既不能超過(guò)規(guī)定的超限標(biāo)準(zhǔn)，原則上也不能超過(guò)行駛證的核定載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二是堅(jiān)持卸載、依法管理。治超執(zhí)法必須嚴(yán)格按照法律、法規(guī)和政策，依法、依規(guī)、依程序進(jìn)行。車輛是否超限超載，必須經(jīng)過(guò)稱重檢測(cè)后方可認(rèn)定。對(duì)檢測(cè)后認(rèn)定為超限超載的車輛，必須在實(shí)施卸載、消除違法行為行為狀態(tài)后方可放行，不消除違法狀態(tài)的一律不得放行。

（四）開展割馬槽車行動(dòng)殲滅戰(zhàn)。

由各村駐村干部聯(lián)合各村干部再一次入戶深入細(xì)致地開展馬槽車的清理和復(fù)查，確保不遺漏一臺(tái)貨運(yùn)車輛、不放過(guò)一臺(tái)馬槽車。新發(fā)現(xiàn)和未徹底恢復(fù)到位的馬槽車、非法改裝車輛，及時(shí)報(bào)告鎮(zhèn)治超狂飆行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組和鎮(zhèn)政府，再由鎮(zhèn)治超狂飆行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組和鎮(zhèn)政府做到見車就查，查實(shí)就扣，扣下就割，強(qiáng)制恢復(fù)車輛原狀，并一律頂格處罰，確保非法改裝行為不反彈。

五、整治要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想

開展治超狂飆行動(dòng)整治行動(dòng)，是確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和道路交通安全暢通的重要舉措。各級(jí)部門要充分認(rèn)識(shí)車輛非法改裝、拼裝的嚴(yán)重危害性和集中行動(dòng)的極端重要性，樹立“抓治超就是抓科學(xué)發(fā)展”、“抓治超就是抓優(yōu)化環(huán)境”、“治超不力、無(wú)路可走”的思想，克服地方保護(hù)主義和短視行為，顧全大局，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，把治超工作作為年行政執(zhí)法的重點(diǎn)予以統(tǒng)籌部署，切實(shí)抓緊抓好，務(wù)必抓出成效。

（二）廣泛宣傳，形成聲勢(shì)

各部門要充分利用各種宣傳手段，加大治超狂飆行動(dòng)宣傳教育力度，把宣傳教育貫徹治超狂飆行動(dòng)工作全過(guò)程。鎮(zhèn)政府要專項(xiàng)整治通告，發(fā)放“告貨運(yùn)公司的公開信”，發(fā)放“貨運(yùn)源頭及源尾企業(yè)裝載告知書”全面實(shí)現(xiàn)治超工作的“三個(gè)基本消除”目標(biāo)。要在國(guó)省干線和村道主干道和村道口懸掛宣傳橫幅，通過(guò)走訪運(yùn)輸企業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)和召開座談會(huì)等方式，使集中整治工作家喻戶曉，政策措施眾所周知。要加大對(duì)治理成果、正面典型事跡的宣傳報(bào)道力度和違法超限超載運(yùn)輸?shù)湫桶讣钠毓饬Χ?，引?dǎo)車主、貨主和廣大駕駛?cè)藛T自覺抵制和杜絕違法超限超載運(yùn)輸行為，營(yíng)造全社會(huì)共同關(guān)注、全力支持治超工作的良好氛圍。

（三）依法行政，規(guī)范管理

治超執(zhí)法必須嚴(yán)格按照法律、法規(guī)和政策，依法、依規(guī)、依程序進(jìn)行，進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)行治超執(zhí)法“五不準(zhǔn)”和“十條禁令”等規(guī)定。車輛超限超載的認(rèn)定必須按照《公路安全保護(hù)條例》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所扣車輛要切實(shí)做好防火、防盜、防搶、防破壞等工作，確保整治秩序和暫扣車輛安全。現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法要事實(shí)清楚、適用法律準(zhǔn)確、符合程序規(guī)定、法律文書規(guī)范統(tǒng)一。

（四）強(qiáng)化責(zé)任，嚴(yán)厲問責(zé)

鎮(zhèn)政府為本行政區(qū)域內(nèi)治理非法改裝、拼裝車輛超限超載工作和本次集中整治行動(dòng)的責(zé)任主體，鎮(zhèn)長(zhǎng)為第一責(zé)任人，要強(qiáng)化責(zé)任，精心組織，周密部署。態(tài)度堅(jiān)決，一抓到底，務(wù)求實(shí)效；要積極調(diào)處化解不穩(wěn)定因素，制定工作預(yù)案，依法果斷處置突發(fā)性、，確保社會(huì)穩(wěn)定。相關(guān)責(zé)任部門對(duì)鎮(zhèn)集中整治行動(dòng)負(fù)有監(jiān)督、督導(dǎo)責(zé)任，其主要負(fù)責(zé)人是部門監(jiān)管第一責(zé)任人。鎮(zhèn)政府對(duì)相關(guān)責(zé)任部門治超狂飆行動(dòng)工作進(jìn)行專項(xiàng)考核，對(duì)治超狂飆行動(dòng)責(zé)任落實(shí)到位、整治效果好的部門和做出貢獻(xiàn)的個(gè)人給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目投資和交通公路有關(guān)經(jīng)費(fèi)安排給予傾斜；對(duì)不重視治超狂飆行動(dòng)工作、責(zé)任不落實(shí)、整治效果差的給予通報(bào)批評(píng)，對(duì)相關(guān)責(zé)任人給予行政、紀(jì)律處分。