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租船合同范文第1篇

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與租船人__________________

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________年______月______日

雙方同意按照下列條款履行本合同：

注：雙方可以根據(jù)合議適當(dāng)刪減以下條款，如有需要，也可在本合同最后并入附加條款。

第一條 承運(yùn)船舶的規(guī)范

船名：____________________；船旗國(guó)：_________________；建造時(shí)間：__________；船級(jí)：___________；登記港：_________；登記號(hào)：________；載重量：__________公噸（包括貨物和燃料以及不超過(guò)_______公噸的淡水和物料）； 夏季海水干舷：________米；散裝艙容：_________立方米；包裝艙容：_________立方米；船舶噸位：__________總噸/總登記噸；在良好天氣條件下，風(fēng)力達(dá)到包括最大風(fēng)力蒲福風(fēng)級(jí)______級(jí)，船舶滿(mǎn)載航速大約為：________節(jié)，此時(shí)耗油量大約為：_________公噸（燃油）。

第二條 租期

上述船東同意出租、上述租船人同意租用上述船舶，從交船時(shí)起算，租期為_(kāi)_______，并在下述航行區(qū)域內(nèi)使用船舶。

第三條 交船

船舶在_____________________（地點(diǎn)）交付租船人并使其處于租船人的控制之下。在船舶交付當(dāng)時(shí)，船東應(yīng)當(dāng)為接收貨物作好下列準(zhǔn)備：貨艙打掃干凈，船體緊密、堅(jiān)實(shí)、牢固并在各個(gè)方面適于普通貨物的運(yùn)輸。船舶應(yīng)裝備有壓載水艙，同時(shí)具有啟動(dòng)所有裝貨設(shè)備的足夠的動(dòng)力。船東應(yīng)在______天之前向租船人遞交預(yù)計(jì)交付船舶的日期通知。

第四條 交/還船檢驗(yàn)

在交/還船之前，除非另有約定，雙方當(dāng)事人應(yīng)自負(fù)費(fèi)用指定各自的驗(yàn)船師，分別在船舶到達(dá)第一個(gè)裝貨港/最后一個(gè)卸貨港之前，聯(lián)合進(jìn)行交/還船檢驗(yàn)以便確定船上留存的燃油量和船舶狀況。每次檢驗(yàn)后都應(yīng)共同出具一份聯(lián)合檢驗(yàn)報(bào)告并由雙方檢驗(yàn)師簽字。如果雙方檢驗(yàn)師不能達(dá)成合議，則各自有權(quán)出具一份獨(dú)立檢驗(yàn)報(bào)告，陳述有關(guān)事項(xiàng)。

如果一方未能參加檢驗(yàn)并且未能在聯(lián)合檢驗(yàn)報(bào)告上簽字，則該方仍然應(yīng)當(dāng)受制于另一方在報(bào)告中所記錄的數(shù)據(jù)。

交船檢驗(yàn)時(shí)間由租船人承擔(dān)，還船檢驗(yàn)時(shí)間由船東承擔(dān)。

第五條 危險(xiǎn)貨物/ 除外貨物

租船合同范文第2篇

1．本船應(yīng)緊密、堅(jiān)實(shí)、牢固，在各方面適合于本航次，在本航次中保持如此狀態(tài)，除海上風(fēng)險(xiǎn)外，應(yīng)盡快開(kāi)航和駛往________或其附近可使船安全到達(dá)（經(jīng)常浮起）的地方，并按租船人要求裝滿(mǎn)全部的________噸散裝貨物，但不得超過(guò)除屬具、船具、給養(yǎng)和設(shè)備之外本船可以合理地積載和裝運(yùn)的數(shù)量（應(yīng)在可伸縮的油艙中給貨物的伸縮部分留出足夠的艙容），將如此裝載的貨物駛往（如提單所指定的）________或其附近可使船安全到達(dá)（經(jīng)常浮起）的地方，并按裝貨時(shí)每噸（20英擔(dān)）支付______運(yùn)費(fèi)后，如數(shù)交貨。

2．運(yùn)費(fèi)應(yīng)在交貨之時(shí)，在倫敦?zé)o折扣地以現(xiàn)金支付，扣除一切在裝港給船長(zhǎng)的借支和有關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)。如果需要，在卸裝的港口費(fèi)用應(yīng)以現(xiàn)行的匯率用現(xiàn)金墊付。

3．由于貨物原因而產(chǎn)生的稅和其他費(fèi)用應(yīng)由租船人支付，由于船舶原因而產(chǎn)生的稅和其他費(fèi)用應(yīng)由船東支付。

4．貨物泵入船艙由租船人承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，貨物泵出船艙由船方承擔(dān)費(fèi)用，但船方的風(fēng)險(xiǎn)僅限于船舷以?xún)?nèi)。如果裝卸港口的規(guī)定允許船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人員操作。如果港口不允許船舶生火，租船人應(yīng)解決裝貨所需要的蒸汽和承擔(dān)費(fèi)用。

5．租船人可允許用______晴天連續(xù)小時(shí)（星期日和節(jié)假日除外，除非已使用或船舶已經(jīng)滯期）進(jìn)行裝卸作業(yè)。租船人有權(quán)在晚上或除外時(shí)間進(jìn)行裝卸，但應(yīng)支付由此而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。

6．船舶應(yīng)按租船人的指示，去到達(dá)一個(gè)能使其經(jīng)常浮起的地方或碼頭或駁船旁邊裝卸貨，但任何可能產(chǎn)生的駁船費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)由租船人承擔(dān)。租船人有權(quán)在卸港將船舶從一個(gè)卸貨泊位移到另一個(gè)卸貨泊位，并承擔(dān)所發(fā)生的一切費(fèi)用。

7．裝卸時(shí)間應(yīng)從船舶裝備好接貨或卸貨時(shí)起算，船長(zhǎng)給租船人6小時(shí)通知，無(wú)論是否靠泊。

8．滯期費(fèi)應(yīng)按每連續(xù)日支付______，不足一日者按比例計(jì)算，但如果在裝港或卸港由于發(fā)生意外事故或機(jī)器故障所導(dǎo)致的延誤時(shí)間，租船人應(yīng)將滯期費(fèi)減少至每連續(xù)日______，不足一日者按比例計(jì)算。

租船合同范文第3篇

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承租人：__________________________________

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出租人與承租人雙方同意按下列條款和條件履行本確認(rèn)書(shū)：

第一條　承運(yùn)船舶的規(guī)范

船名：___________________________

船旗國(guó)：_________________________

建造時(shí)間：_______________________

船級(jí)：___________________________

登記船東：_______________________

總噸／凈噸／載重噸：_________噸／_________噸／_________噸

夏季干舷：_________米

總長(zhǎng)／型寬：_________米／_________米

散裝艙容／包裝艙容：_________立方米／_________立方米

艙/艙口：__________／____________

吊桿：___________________________

二層甲板：_______________________

［可根據(jù)需要增加項(xiàng)目］

第二條　貨物和數(shù)量

［使用√標(biāo)明選擇（a）或（b）］

［　］（a）_________公噸________［袋裝或散裝］貨物_________，增加或減少_____％，由________［出租人或承租人］選擇

［?。荩╞）_________立方米貨物_________，增加或減少_________％，由_________［承租人或出租人］選擇。

第三條　受載期

_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

第四條　裝貨／卸貨港

［使用√標(biāo)明選擇（a）或（b）］

［?。荩╝）在_________／_________的_________個(gè)安全港口。

［　］（b）在_________港／_________港的_________個(gè)安全泊位。

第五條　裝貨／卸貨率

［使用√標(biāo)明選擇（a）或（b）或（c）］

［?。荩╝）每晴天工作日_________公噸／_________公噸，星期日、節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用（pwwd shex uu）

［?。荩╞）每晴天工作日_________公噸／_________公噸，星期日、節(jié)假日除外，即使已經(jīng)使用（pwwd shex uu）。

［?。荩╟）在_________________［裝貨港或卸貨港］按港口習(xí)慣快速裝/卸貨（cqd）。

第六條　裝卸時(shí)間的計(jì)算

［使用√標(biāo)明選擇（a）或（b）］

［?。荩╝）裝貨時(shí)間與卸貨時(shí)間分別計(jì)算。

［?。荩╞）裝貨時(shí)間與卸貨時(shí)間合并計(jì)算。

第七條　運(yùn)費(fèi)率

［使用√標(biāo)明選擇（a）或（b）或（c）或（d）］

［?。荩╝）包干運(yùn)費(fèi)_________________，出租人不承擔(dān)裝卸、堆艙及平艙費(fèi)。

［　］（b）每[凈或毛]公噸_________________，出租人不承擔(dān)裝卸、堆艙及平艙費(fèi)。

［　］（c）每[凈或毛]公噸_________________，出租人不承擔(dān)裝貨費(fèi)，卸貨費(fèi)安按班輪條件。

租船合同范文第4篇

對(duì)仲裁條款這一問(wèn)題，從目前國(guó)際航運(yùn)實(shí)踐看，班輪提單中實(shí)際很少訂有仲裁條款，而大多規(guī)定管轄權(quán)條款。但是絕大部分的租船合同中都訂有仲裁條款，如果提單沒(méi)有發(fā)生轉(zhuǎn)讓?zhuān)p方當(dāng)事人就合同爭(zhēng)議提交仲裁，該條款的效力不成問(wèn)題。問(wèn)題是一旦提單由承租人之外的第三人持有，雙方關(guān)系依提單記載，提單中的并入條款是否可以將租船合同中的仲裁條款并入提單以約束持有人，特別是個(gè)案中并入條款與仲裁條款的具體措辭不同，究竟在什么情況下可以并入，國(guó)際公約與國(guó)內(nèi)法都沒(méi)有明確規(guī)定，各國(guó)在司法實(shí)踐中的做法亦不相同。這是租船合同下仲裁條款效力問(wèn)題討論的重點(diǎn)，以下我們進(jìn)行具體分析。

1、 英美等國(guó)對(duì)此的不同做法

依照美國(guó)法，提單中對(duì)租船合同條款和條件的一般性關(guān)聯(lián)已足以證明有關(guān)提單的爭(zhēng)議應(yīng)依租船合同的仲裁條款提交仲裁。例如，1991年10月2日，美國(guó)佛羅里達(dá)州中區(qū)法院判決的Alucentro  Div  Dell‘s  Alusuiss  Italia  SPA  and  others  v.  M/V  “Hafnia”  and  others  一案中，原告托運(yùn)人因提單爭(zhēng)議起訴，被告據(jù)并入提單的倫敦仲裁條款要求中止訴訟程序。該并入條款規(guī)定為：  “1990年3月22日簽定的租約的全部條款、條件、義務(wù)、除外責(zé)任，附加條款均可以同時(shí)并入提單。”并入提單的仲裁條款規(guī)定仲裁地是倫敦，由船東和租船人各自指定一名仲裁員，并又這兩名仲裁員再指定一名首席仲裁員。判決認(rèn)為，本案仲裁條款規(guī)定“根據(jù)本租約引起的任何索賠”相當(dāng)于其他法院已確認(rèn)的對(duì)非租約當(dāng)事人有約束力的并入條款的規(guī)定。此外，該租約仲裁條款的文字也沒(méi)有限定只適用于船東與承租人之間的糾紛，所以并入提單的該仲裁條款證明當(dāng)事人已就用仲裁方式解決提單糾紛達(dá)成協(xié)議。據(jù)此，法院中止了訴訟程序。由此可見(jiàn)，法官通過(guò)對(duì)租約所載之仲裁條款的考察，認(rèn)為在該仲裁條款的措辭沒(méi)有相反限制的情況下，簡(jiǎn)單籠統(tǒng)的并入條款即足以將租約中的仲裁條款并入提單。

相比之下，英國(guó)多年來(lái)的判例采用了更明確、更嚴(yán)格的規(guī)則，在此我們可以將之分為兩條線(xiàn)索。

首先，提單中的并入條款必須明示并入仲裁協(xié)議，租船合同中的仲裁條款可因此而被修改和解釋以應(yīng)用于提單。在the  Annifield  [1979]和  the  “Rena  K”[1978]中，法官對(duì)此進(jìn)行了明確的表述和應(yīng)用。the  Annifield  [1979]一案中，雙方當(dāng)事人采用金康航次租船合同的標(biāo)準(zhǔn)格式，該合同第39條為仲裁條款：“All  disputes  from  time  to  time  arising  out  of  this  contract  shall，  ……be  referred  to  the  final  arbitrament  of  two  arbitrators……?！?nbsp; 依照該合同簽發(fā)的提單中，并入條款為：“shipped……to  be  delivered……at  the  port  of  discharge  unto  order  or  to  his  or  their  assigns，  he  or  they  paying  freight  for  the  said  goods  in  accordance  with  the  charter  party  dated  in  London  1.3.63  all  the  terms  ，conditions  and  exceptions  of  which  charter  party，  including  the  negligence  clause，  are  incorporated  herewith.”

在上訴審的判決中，Lord  Denning，M.R.認(rèn)為金康格式自1914年誕生以來(lái)其并入條款就被認(rèn)為不能并入仲裁條款，只有與提單直接相關(guān)的內(nèi)容，如交貨、卸貨、滯期費(fèi)等條款才能以籠統(tǒng)的措辭并入提單，而與提單并非直接相關(guān)的條款，如仲裁條款，只有在提單明確提及或按照the  Merak  確立的規(guī)則在租約中明確提及時(shí)才能并入。

在the  “Rena  K”[1978]一案中，并入條款與仲裁條款內(nèi)容如下：

“All  terms，  clauses，  conditions  and  exceptions  including  the  Arbitration  Clause，  the  Neligligence  Clause  and  the  Cesser  Clause  of  the  charter-party  dated  London  13  April  1977  are  hereby  incorporated.”

“Any  disputes  which  may  arise  under  this  charter  to  be  settled  by  arbitration  in  London，  each  party  appointing  an  arbitrator……。”

在該案中，貨主以仲裁條款僅適用于租船合同下的糾紛為由主張仲裁條款不能被并入提單，提出沒(méi)有任何理由對(duì)租約措辭進(jìn)行解釋和修改以適用于提單的糾紛。但Mr.  Justice  BRANDON  認(rèn)為，并入條款的一般性而非特定化的詞語(yǔ)不足以并入仲裁條款，這是一個(gè)本質(zhì)性的問(wèn)題，如何對(duì)租約進(jìn)行解釋也有賴(lài)于此，法官的判決亦應(yīng)以此為基礎(chǔ)進(jìn)行闡釋與理解。在本案中，并入條款用特定化的語(yǔ)言明確提及仲裁條款，這就意味著提單雙方當(dāng)事人意圖將租約中的仲裁條款應(yīng)用于提單，那么在必要情況下可以對(duì)租約中仲裁條款的具體用詞進(jìn)行改動(dòng)，使之符合當(dāng)事人的意圖。

在近年的判例中，如  the  Federal  Bulker[1989]，  the  Nerano[1996]，這一規(guī)則被沿用，而且很多法官提到，為了商業(yè)的確定性，這一規(guī)則應(yīng)該被嚴(yán)格遵守。

另一規(guī)則是在  the  Merak[1964]中確立的，即如果提單并入條款未明確提及仲裁條款，但是租約中的仲裁條款明確規(guī)定將租約及依租約所簽發(fā)的提單下的糾紛提交仲裁，那么并入條款使用的一般性語(yǔ)言即足以并入仲裁條款。

事實(shí)上，the  Merak的法官作此判決是有該案的特殊事實(shí)為背景的。該案中，雙方當(dāng)事人本來(lái)要在提單中明確并入仲裁條款，但是并入條款誤將租約第32條（仲裁條款）寫(xiě)成了第30條  （All  the  terms，  conditions，  clauses  and  exceptions  including  clause  30  contained  in  the  said  charter-party  apply  to  this  bill  of  lading  and  are  deemed  to  be  incorporated  herein.）  .第30條條是授予船東為履行合同另外出船的權(quán)利，顯然不適于并入提單。

在一審中，法官認(rèn)為仲裁條款并入提單。上訴審中，法官Sellers  L.J.主張將并入條款的筆誤按當(dāng)事人愿意還原為第32條，但其他法官堅(jiān)決反對(duì)。他們認(rèn)為沒(méi)有任何合同解釋規(guī)則支持這樣的做法，他們至多只能刪除第30條，而不能用第32條取代之。同時(shí)法官們考慮到在本案中原告事實(shí)上非常清楚租約內(nèi)容，并且租約中的仲裁條款覆蓋了提單下的爭(zhēng)議，從而認(rèn)定仲裁條款的內(nèi)容有實(shí)質(zhì)意義，仲裁條款被并入提單約束其當(dāng)事人。

由此我們可以看出，在the  Merak中，法官們更多考慮了仲裁條款的內(nèi)容實(shí)際上是一種補(bǔ)救措施。遺憾的是，在以后發(fā)展中，法官們并未將此規(guī)則局限于該案的特殊事實(shí)，比如，the  Annifield中，初審法官對(duì)并入條款規(guī)則進(jìn)行了闡述：

“首先，要判斷提單中的并入條款是否并入仲裁條款，需要同時(shí)考慮并入條款的措辭和仲裁條款的內(nèi)容。其次，要并入仲裁條款，并入條款本身的明確性可能并不必要。鑒于仲裁條款的內(nèi)容，并入條款的籠統(tǒng)措辭可能也會(huì)達(dá)到目的。第三，如果仲裁條款本身只應(yīng)用于租約下的糾紛，那么并入條款的籠統(tǒng)措辭不能并入仲裁條款。最后，如果仲裁條款本身應(yīng)用于租約及提單的糾紛，那么并入條款的籠統(tǒng)措辭即足以并入仲裁條款?！?/p>

在以后的案件中，法官基本都持相似觀點(diǎn)。這一觀點(diǎn)也被我國(guó)的很多學(xué)者作為解決并入條款效力問(wèn)題的規(guī)則。但是，從英美的不同做法即可看出，對(duì)這一問(wèn)題的處理在國(guó)際層面上并無(wú)定論，究竟孰優(yōu)孰劣，以下我們借鑒兩國(guó)的做法，通過(guò)具體的政策考量和利益分析，試圖得出自己的結(jié)論。

2、 理論探討

首先，我認(rèn)為英美的本質(zhì)區(qū)別即在于對(duì)仲裁條款的態(tài)度，即仲裁條款是否應(yīng)與租約中的其他條款區(qū)別對(duì)待，從而對(duì)仲裁條款的并入適用更加嚴(yán)格的規(guī)則。

英美判例似乎都采用相關(guān)性來(lái)解決這一問(wèn)題，英國(guó)判例認(rèn)為仲裁條款與提單并不直接相關(guān)，而美國(guó)法及有關(guān)判例認(rèn)為提單中對(duì)于租船合同的一般關(guān)聯(lián)性足以將租約中的仲裁條款并入提單。

顯然，關(guān)聯(lián)性的理論不能成為對(duì)仲裁采用特殊待遇的充分理由。比如，對(duì)于法律適用條款，管轄權(quán)條款，它們事實(shí)上并不比仲裁條款與提單更有關(guān)聯(lián)性，但卻在英國(guó)判例中被并入條款的籠統(tǒng)措辭并入提單，關(guān)聯(lián)性甚至都沒(méi)有成為考慮的因素。

我們從仲裁的本質(zhì)以及仲裁條款獨(dú)立性原則的角度分析或許能得到更確定的答案。

首先，仲裁協(xié)議是雙方達(dá)成合意以放棄各自將糾紛提交法院的權(quán)利，法律對(duì)仲裁協(xié)議的諸多要求（包括書(shū)面形式的要求）都是要確保任何人都沒(méi)有被剝奪其訴權(quán)，除非他是明確地表示放棄這一權(quán)利，所以保障當(dāng)事人自主真實(shí)地進(jìn)行意思表示是非常重要的。

另外，目前有關(guān)的國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)法以及主要常設(shè)仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁規(guī)則均采納了仲裁條款獨(dú)立性理論。依據(jù)這一理論，盡管仲裁條款是合同的一部分，但與合同的其他條款有著完全不同的性質(zhì)。其他條款可以稱(chēng)之為主要合同，它規(guī)定的是雙方當(dāng)事人在商業(yè)利益方面的權(quán)利義務(wù)關(guān)系；而仲裁條款則可視為次要合同，是雙方當(dāng)事人通過(guò)協(xié)議授權(quán)第三方解決他們之間爭(zhēng)議的一種共同意思表示。次要合同的履行或?qū)嵤?，須以主要合同的履行發(fā)生困難或爭(zhēng)議為前提，并作為主要合同不能履行或不能完全履行時(shí)的一種救濟(jì)手段而存在。因此，以仲裁條款為內(nèi)容的這一次要合同便具有特殊的獨(dú)立性。

據(jù)此，我認(rèn)為將仲裁條款與租船合同的其他條款區(qū)別對(duì)待而適用更嚴(yán)格的并入規(guī)則是必要的。但是，具體規(guī)則應(yīng)該如何設(shè)計(jì)，同時(shí)考慮并入條款與仲裁條款的內(nèi)容是否合適還有待于進(jìn)一步的探討。對(duì)此，本文認(rèn)為應(yīng)該注意以下三個(gè)相關(guān)因素。

第一， 保護(hù)提單持有人的利益。

提單在當(dāng)今的國(guó)際貿(mào)易中扮演著非常重要的角色，它促成了實(shí)物交易向單證交易的轉(zhuǎn)化，使出售在途貨物成為可能，加快了經(jīng)濟(jì)的流轉(zhuǎn)。而提單的這一重要作用在很大程度上依賴(lài)于它的可轉(zhuǎn)讓性，因此，法律必須保護(hù)提單持有人的利益，以促進(jìn)提單的流通。在并入條款這一問(wèn)題上，持有人的地位恰恰是非常特殊的，我們必須注意到并入條款的作用在于將租船合同的內(nèi)容并入提單來(lái)約束持有人，而持有人卻很可能對(duì)租船合同一無(wú)所知。

同時(shí)，我們也不能完全忽略保護(hù)出租人的預(yù)期。

從各國(guó)法律來(lái)看，并入條款的效力得到了承認(rèn)，如我國(guó)《海商法》第九十五條規(guī)定：“對(duì)按航次租船合同運(yùn)輸貨物簽發(fā)的提單，提單持有人不是承租人的，承運(yùn)人與該提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系適用提單。但是，提單中載明適用租船合同條款的，適用該航次租船合同的條款?！睆姆傻膬r(jià)值取向看，這是加強(qiáng)對(duì)承運(yùn)人保障、保護(hù)其合理預(yù)期的表現(xiàn)，是對(duì)其與提單持有人之間的利益平衡。

最后，交易安全、國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展也是我們應(yīng)該考慮的因素。

并入條款在一定程度上注定了提單受讓人義務(wù)的不確定性，但在實(shí)踐中這種做法被廣泛應(yīng)用。并且，它不僅得到了各國(guó)法律的承認(rèn)，UCP  500也將租船合同下的提單明確作為信用證交易下的運(yùn)輸單據(jù)之一。解決仲裁條款并入的問(wèn)題當(dāng)然也應(yīng)該迎合這種實(shí)踐的需要，同時(shí)需要考慮確保交易安全，發(fā)揮仲裁的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

綜合考慮這些因素，本文的結(jié)論是：只有并入條款清晰明確地提及并入仲裁條款時(shí)它才能并入提單，租船合同的措辭原則上不影響仲裁條款的效力。

租船合同范文第5篇

1.船舶經(jīng)紀(jì)人

波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)代號(hào)：barecon“a”

2.地點(diǎn)和日期

3.船東（出租人）/營(yíng)業(yè)地點(diǎn)

4.租船人/營(yíng)業(yè)地點(diǎn)

5.船名（第8條）

6.船旗國(guó)和登記國(guó)（第8條）

7.呼號(hào)

8.船型（內(nèi)燃或蒸汽機(jī)船、干貨船、油輪、冷藏船或客船）

9.總登記噸位/凈登記噸位

10.建造時(shí)間/建造地點(diǎn)

11.總載重噸位（約計(jì)）按夏季舷及長(zhǎng)噸計(jì)算

12.船級(jí)（第8條）

13.船級(jí)社最近一次特檢日期

14.其他項(xiàng)目（并依第13條列明船級(jí)證的有效期限）

15.交船港（第1條）

16.交船時(shí)間（第2條）

17.租船合同取消日期（第3條）

18.還船港（第3條）

19.連續(xù)日通知（如與第2條不同者需填）

20.進(jìn)干船塢周期（如與第2條不同者需填）

21.航行區(qū)域范圍（第4條）

22.租期

23.租金（第9條）

24.支付幣種及方式（第9條）

25.支付地點(diǎn)、收款人及銀行帳戶(hù)

26.銀行擔(dān)保/付款保證書(shū)（金額和地點(diǎn)）（選擇適用第21條）

27.抵押（第10條）；如無(wú)抵押免填

28.保險(xiǎn)（水險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)）（按第11條（e）或按第12條（k）說(shuō)明船舶價(jià)值填列）

29.依第11條（b）或第12條（g）為船東投保的附加險(xiǎn)

30.依第11條（b）或第12條（g）為租船人投保的附加險(xiǎn)

31.經(jīng)紀(jì)人傭金及支付對(duì)象（第24條）

32.潛在缺陷（只有發(fā)現(xiàn)的期限與第1條不同時(shí)才填列）

33.適用的法律（第25條）

34.仲裁地點(diǎn)（第25條）

35.租用/購(gòu)買(mǎi)協(xié)議（注明第三部分是否適用）

36.茲相互同意應(yīng)按本租船合同第一部分和第二部分所訂條件，履行本合同，當(dāng)該兩部分條件發(fā)生抵觸時(shí)，第一部分的規(guī)定優(yōu)于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。經(jīng)雙方同意并在第35條內(nèi)列明時(shí)，第三部分才作為合同的一部分適用；當(dāng)與前兩部分條件發(fā)生抵觸時(shí)，前兩分部的規(guī)定優(yōu)于第三部分，但以所抵觸的范圍為限。

簽字：船 東（出租人）________簽字：租船人（承租人）________

第二部分

1.交船港

船舶將在第15條中列明的港口租船人指定并備妥的泊位交付給租船人接收。

船東應(yīng)在交船前和交船時(shí)做到克盡職責(zé)使船適航，并在船殼、機(jī)器和設(shè)備的各個(gè)方面準(zhǔn)備好投入下述的服務(wù)。船舶在交付時(shí)應(yīng)具備各項(xiàng)有效合格的證書(shū)。船交給租船人和租船人接了船就作為船東完全履行了其下述的義務(wù)，此后，租船人就沒(méi)有權(quán)利由于對(duì)該船的主張或明示或默示的保證向船東提出任何索賠要求，但船東應(yīng)負(fù)責(zé)由于該船只交付時(shí)存在的船舶、船舶機(jī)器或裝置的潛在缺陷所引起的修理和換新，但這些缺陷必須是在交船后18個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)，除非對(duì)此在第32欄另有訂明。

2.交船時(shí)間

交船時(shí)間不得早于第16條中列明的日期，除非經(jīng)租船人同意者外。

對(duì)于船舶預(yù)計(jì)何時(shí)可準(zhǔn)備好交付，船東要給租船人不少于30個(gè)連續(xù)天的通知，除非第19欄另有協(xié)議者外，對(duì)于船舶情況的變化，船東要和租船人隨時(shí)通消息。

3.取消合同

如果船舶最遲不能在第17條訂明的租船合同取消日期前交付，租船人有取消本租船合同的選擇權(quán)。

如果船舶將延滯到租船合同取消日期之后才可交付，船東應(yīng)在能夠合理肯定船只將于何日備妥時(shí)應(yīng)當(dāng)盡快給租船人發(fā)出通知，詢(xún)問(wèn)租船人是否將行使他們可取消租船合同的選擇權(quán)，而租船人必須在收到該通知后的168小時(shí)內(nèi)宣布其選擇決定，如果租船人不行使其取消合同的選擇權(quán)，那么船東通知中的船舶備妥日期之后的第7天將認(rèn)為是本條款中的一個(gè)新的租船合同取消日期。

4.船行區(qū)域范圍

船舶將用于進(jìn)行合法的貿(mào)易，在第21條內(nèi)列明的航行區(qū)域范圍內(nèi)載運(yùn)合適的合法貨物。

無(wú)論本租船合同中有無(wú)其他條款規(guī)定，雙方協(xié)議本租船合同中準(zhǔn)予裝載或運(yùn)輸?shù)呢浳镏忻鞔_排除核燃料或放射性產(chǎn)品或原料。但對(duì)于使用于或擬使用于工業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥或科學(xué)方面的放射性同位素不在排除之列，但要事前取得船東對(duì)裝運(yùn)的批準(zhǔn)。

5.檢驗(yàn)

交船和還船檢驗(yàn)，船東和租船人將各指定驗(yàn)船師測(cè)定并書(shū)面證明船舶在交付時(shí)和還船時(shí)的狀態(tài)。起租檢驗(yàn)的費(fèi)用或如有時(shí)間損失由船東負(fù)擔(dān)，退租檢驗(yàn)的費(fèi)用或如有時(shí)間損失則由租船人負(fù)擔(dān)，如有時(shí)間損失按每天的租金率或按比例計(jì)算，如需要進(jìn)塢，進(jìn)出塢費(fèi)用亦包括在以上費(fèi)用內(nèi)。

6.檢查

船東有權(quán)在任何時(shí)候?qū)Υ斑M(jìn)行檢查、檢驗(yàn)或授權(quán)驗(yàn)船師代表其進(jìn)行檢驗(yàn)以查明船舶狀況和確信船舶獲得正常的修理和保養(yǎng)，在干船塢內(nèi)的檢查或檢驗(yàn)只有在租方安排船舶進(jìn)干船塢時(shí)進(jìn)行，可是如果租船人未在正常的船級(jí)檢查間隔安排船舶進(jìn)塢，則船東有權(quán)要求安排船舶進(jìn)干塢檢查，如查明船舶處于本租船合同第八條規(guī)定的狀況時(shí)，則檢查和檢驗(yàn)費(fèi)用由船東負(fù)擔(dān)，只有在查得船舶須經(jīng)處理或保養(yǎng)以達(dá)到所規(guī)定的狀況時(shí)，檢查和檢驗(yàn)費(fèi)用才由租船人負(fù)擔(dān)。所有檢查、檢驗(yàn)和修理的時(shí)間作為租期內(nèi)的時(shí)間計(jì)算并作為租期的一部分。

租船人每當(dāng)船東提出要求時(shí)，應(yīng)容許船東檢查船舶的航海日志，每當(dāng)船東需要時(shí)向他們提供傷亡事故或其他事故及船只遭受損壞的全部情況。如有需要，租船人應(yīng)不時(shí)將打算安排的船舶任務(wù)通知船東。

7.財(cái)產(chǎn)目錄及消耗的油和供應(yīng)品

在接船和以后還船時(shí)，租船人應(yīng)會(huì)同船東對(duì)船上的整個(gè)設(shè)備、全套裝備裝置和船上的所有消耗供應(yīng)品編制一套完整的財(cái)產(chǎn)目錄。租船人和船東將分別在交船和還船時(shí)接收船上的所有燃料、油、水和未啟封的供應(yīng)品，并分別按交船港和還船港的當(dāng)時(shí)市價(jià)交付費(fèi)用。

8.保養(yǎng)和營(yíng)運(yùn)

（a）在租期內(nèi)，船只將完全為租船人占有和由租船人全權(quán)安排作各種用途，并在各個(gè)方面處于其完全控制之下。租船人應(yīng)對(duì)船舶、船機(jī)、鍋爐、裝置和備件進(jìn)行良好的保養(yǎng)維修，使之處于有效營(yíng)運(yùn)狀態(tài)，并要按照良好的商業(yè)保養(yǎng)做法進(jìn)行保養(yǎng)。另除了第12條（1）所規(guī)定者外，他們應(yīng)使第12條內(nèi)提到的船級(jí)不過(guò)期并保持其他必需的證書(shū)始終有效。

對(duì)于必需的修理，租船人應(yīng)立即采取措施在合理的時(shí)間內(nèi)完成，如租船人沒(méi)有這樣做，船東有權(quán)將租船從租船人處撤回，船東這樣做不必提出什么抗議書(shū)，這樣做也不影響船東對(duì)租船人可能有的關(guān)于本租船合同方面的其他任何索賠要求。

除非

另有規(guī)定者外，如果由于船級(jí)方面有新的要求，或由于實(shí)施強(qiáng)制性的法規(guī)而為了船的繼續(xù)營(yíng)運(yùn)必須進(jìn)行改進(jìn)、改變結(jié)構(gòu)或添置費(fèi)用較多的新設(shè)備，費(fèi)用超過(guò)第28欄內(nèi)船舶的水險(xiǎn)價(jià)值的5%時(shí)，則有關(guān)各方有權(quán)合理地重新談判本租船合同，重新談判時(shí)尤其要考慮到租期還剩多少時(shí)間，并對(duì)為符合要求可支出的費(fèi)用如何分擔(dān)的比例作出決定。

按照任何政府包括聯(lián)邦、州或市政府或其他主管部門(mén)關(guān)于油類(lèi)及其他污染損害的要求，為了使船舶不受處罰或交付費(fèi)用，合法地進(jìn)入、停留于或駛離任何港口、地點(diǎn)、 任何國(guó)家、州或市的水域或毗連水域，無(wú)任何延擱地執(zhí)行本租船合同，租船人須安排經(jīng)濟(jì)保證或承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，不論有關(guān)政府或主管部門(mén)是否已合法地提出這些要求，這種義務(wù)均是存在的。租船人應(yīng)安排這方面的付款保證或作其他必需的安排以滿(mǎn)足這方面的需要，費(fèi)用由租船人單獨(dú)負(fù)擔(dān)。如租船人沒(méi)有做或沒(méi)有能力做到這一點(diǎn)，則船東所受的一切后果（包括時(shí)間損失）均應(yīng)由租船人給予賠償。

油輪所有人自愿承擔(dān)油污責(zé)任協(xié)定計(jì)劃（只適用于油輪），船舶在本租船合同名下交船時(shí)，租船人須安排船舶參加油輪所有人自愿承擔(dān)油污責(zé)任協(xié)定及其他類(lèi)似的強(qiáng)制性計(jì)劃并安排船舶在租期內(nèi)部參加此類(lèi)計(jì)劃。

（b）租船人應(yīng)為船舶配備人員，供應(yīng)伙食和為船舶航行、營(yíng)運(yùn)、燃料供應(yīng)和在租期內(nèi)隨時(shí)需要的修理負(fù)擔(dān)費(fèi)用，租船人應(yīng)支付船舶的使用和營(yíng)運(yùn)的各種費(fèi)用，包括外國(guó)一般的市政和州的稅款。船長(zhǎng)、高級(jí)船員和一般船員即使由于某種原因系船東所委派，但他們實(shí)際是租船人的雇員。

租船人應(yīng)遵守船員的登記國(guó)和租船人自己的國(guó)家關(guān)于高級(jí)船員和一般船員的有效規(guī)定。

（c）在租船期內(nèi)船只將保留現(xiàn)在的船名（見(jiàn)第5欄）和懸掛第6欄欄內(nèi)船旗國(guó)的旗幟，但租船人可自由用其確定顏色油漆船舶，裝置或使用他們的煙囟標(biāo)記和懸掛他們的公司旗。油漆和重新油漆、裝置或重新裝置的費(fèi)用均由租船人支付，所有時(shí)間作為租期內(nèi)時(shí)間計(jì)算。

（d）在未先征得船東同意前，租船人不得對(duì)船舶進(jìn)行結(jié)構(gòu)改變或?qū)C(jī)器、裝置或備件進(jìn)行變動(dòng)。如船東同意，租船人應(yīng)在租期結(jié)束前將船舶恢復(fù)到小樣（如果船東有此要求的話(huà)）。

（e）租船人可以使用船舶在交船時(shí)船上所有的裝備、設(shè)備和裝置，條件是在還船時(shí)將同樣的或?qū)嶋H上相等的這些裝備等以在與收到時(shí)同樣良好的狀態(tài)還給船東，一般的損耗除外。租船人應(yīng)在租期內(nèi)及時(shí)地對(duì)那些損壞和耗損不再適于使用的設(shè)備項(xiàng)目加以調(diào)換。租船人要努力使損壞、耗損或丟失的備件或設(shè)備的修理和調(diào)換在工藝和材料方面都不降低船的價(jià)值，租船人有權(quán)自己支付費(fèi)用及承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)增添設(shè)備，但租期結(jié)束時(shí)，如果船東有要求，租船人應(yīng)拆除這些設(shè)備。

船在交船時(shí)船上所有租來(lái)的任何設(shè)備包括無(wú)線(xiàn)電設(shè)備，租船人應(yīng)予保存和維修。租船人應(yīng)承擔(dān)船東簽署的有關(guān)的租賃合同中的義務(wù)和責(zé)任，并償還船東支付的所有有關(guān)費(fèi)用和為符合無(wú)線(xiàn)電規(guī)定所需要的新設(shè)備。

（f）租船人應(yīng)在需要時(shí)安排船舶進(jìn)塢，清潔和油漆船舶的 水下部分，但不得少于在交船第18個(gè)月內(nèi)進(jìn)行一次，除非第20欄另有協(xié)議。

9.租金

（a）租船人應(yīng)按第23欄列明的每日歷月的包干金額付給船東租金，從船只交付給租船人的日期時(shí)間開(kāi)始付租金；不足1月按協(xié)議的包干金額，租金要支付到由租船人將船還給船東的日期鐘點(diǎn)為止。

（b）租金的支付除第一個(gè)月和最后一個(gè)月租金外，如本條的附條（c）適用的話(huà)，應(yīng)于每個(gè)月的第一天用現(xiàn)金不打折扣預(yù)付，貨幣和支付方式如第24欄所列明，支付地點(diǎn)見(jiàn)第25欄。

（c）第1個(gè)月和最后1個(gè)月的租金如不足1個(gè)月則按照當(dāng)月日歷月天數(shù)比例計(jì)算，并照此預(yù)付。

（d）如船舶滅失或失蹤，從船舶滅失最后一次收到船舶的電訊的日期和時(shí)間起停止支付租金，所預(yù)付的租金作相應(yīng)的調(diào)整結(jié)算。

（e）如拖欠租金超過(guò)7個(gè)連續(xù)日，船東有權(quán)從租船人處撤回船舶，不需提出抗議書(shū)，不受任何法院或其他任何的手續(xù)的干預(yù)，亦不影響船東對(duì)租船人可能有的關(guān)于本租船合同方面的其他任何索賠要求。

（f）對(duì)延遲支付租金，船東有權(quán)收取年息10%的利息。

10.抵押

船東保證并沒(méi)有將船作任何抵押，除非第27欄另有列明者，船東只保證在未事前取得租船人的批準(zhǔn)，不將船作任何（其他）抵押。（經(jīng)租船人批準(zhǔn)的任何抵押以下稱(chēng)“經(jīng)批準(zhǔn)的抵押”，而經(jīng)批準(zhǔn)的抵押的承受抵押者以下稱(chēng)“經(jīng)批準(zhǔn)的承受的抵押者”）

11.保險(xiǎn)和修理

（a）在租期內(nèi)租船人應(yīng)負(fù)擔(dān)費(fèi)用為船舶投保水險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和保賠責(zé)任險(xiǎn)。投保各險(xiǎn)的樣式須經(jīng)船東書(shū)面批準(zhǔn)，船東不得無(wú)理拒絕給予批準(zhǔn)。租船人安排投保的水險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和保賠責(zé)任險(xiǎn)應(yīng)維護(hù)船租雙方及“經(jīng)批準(zhǔn)承受抵押者”（如有的話(huà)）的利益，租船人可以在上述保險(xiǎn)方面維護(hù)他們可能委派的任何管理人的利益。為維護(hù)船東和租船人的利益，所有保險(xiǎn)單上的抬頭應(yīng)以他們共同的名義。

如果租船人沒(méi)有按上面附條（a）的規(guī)定和要求安排投保上述保險(xiǎn)的任何一種，船東應(yīng)通知租船人，租船人應(yīng)在7個(gè)連續(xù)日內(nèi)改正上述情況；否則，船東有權(quán)從租船人處撤回船舶，這不影響船東可能對(duì)租船人的其他索賠要求。租船人經(jīng)船東和承保人批準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行所有屬于投保范圍的修理和承擔(dān)給付上述修理的所有費(fèi)用以及屬于保險(xiǎn)范圍的收費(fèi)、開(kāi)支和債務(wù)（以上支出，以后由租船人向承保人取得償還）

關(guān)于其他不在保險(xiǎn)范圍的或未超過(guò)所投保險(xiǎn)規(guī)定的相對(duì) 或絕對(duì)的免賠額的所有修理，租船人亦要負(fù)責(zé)安排修理和支付由此而產(chǎn)生的費(fèi)用。

根據(jù)本條的附條（a）進(jìn)行的修理以及按照前面第一條潛在缺陷的修理所使用的時(shí)間包括繞航應(yīng)作為租期內(nèi)的時(shí)間計(jì)算并作為租期的一部分。

（b）如上述保險(xiǎn)的條件允許有關(guān)方安排附加保險(xiǎn)，則各方附加保險(xiǎn)的金額將分別限于第29和第30欄所列各方的金額，船東或租船人（根據(jù)具體情況）應(yīng)立即向另一方提供所安排的附加保險(xiǎn)的詳細(xì)情況，包括保險(xiǎn)證明或保險(xiǎn)單以及此項(xiàng)需要的保險(xiǎn)的承保人同意的書(shū)面的副本。

（c）在按本條的付條（a）的要求安排的保險(xiǎn)項(xiàng)下，船舶變成實(shí)際全損或推定全損時(shí)，所有保險(xiǎn)賠款應(yīng)付給船東，由船東根據(jù)船東和租船人的利益多少，進(jìn)行分配。

（d）船東在租船人提出要求時(shí)應(yīng)迅速辦妥所需要的有關(guān)文件，以便租船人將船只委付給承保人，提出推定全損的索賠要求。

（e）按本條附條（a）的規(guī)定，所投保的水上險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的船只價(jià)值系第28欄欄中所列的金額。

12、保險(xiǎn)、修理和船級(jí)

（a）在租期內(nèi)船東應(yīng)負(fù)擔(dān)費(fèi)用為船舶投保水險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)單格式和附件。對(duì)屬于保險(xiǎn)范圍內(nèi)的船舶滅失或船舶、船機(jī)裝置的損壞，或?yàn)榱嗣獬龑儆诒ｋU(xiǎn)范圍的對(duì)船舶或船東提出的索賠，或?yàn)榱私獬盎虼瑬|的責(zé)任義務(wù)而支付的費(fèi)用，船東、承保人沒(méi)有任何權(quán)利向租船人要求賠償或代位取得賠償。據(jù)船東和租船人的利益所在，所有保險(xiǎn)單上的抬頭應(yīng)以他們共同的名義。

（b）在租期內(nèi)，租船人應(yīng)按照船東書(shū)面批準(zhǔn)的格式投保賠責(zé)任險(xiǎn)，并支付費(fèi)用。對(duì)于格式，船東不得無(wú)理拒絕批準(zhǔn)。如果租船人沒(méi)有按附條（b）所規(guī)定的要求安排保險(xiǎn)，船東應(yīng)通知租船人，租船人應(yīng)在7個(gè)連續(xù)日

內(nèi)改正上述情況；否則，船東有權(quán)從租船人處撤回船舶，這不影響船東對(duì)租船人可能有的其他索賠要求。

（c）如由于租船人的行為或疏忽造成此處規(guī)定的任何保險(xiǎn)失效的話(huà)，租船人應(yīng)賠付船東所遭受的全部損失和賠償船東所有索賠的要求，而這些原本屬保險(xiǎn)范圍。

（d）租船人在經(jīng)船東或船東的保險(xiǎn)人批準(zhǔn)后應(yīng)安排所有屬于保險(xiǎn)范圍的修理和承擔(dān)支付按本條附條（a）規(guī)定的保險(xiǎn)和承保范圍的所有與這些修理有關(guān)的雜費(fèi)以及收費(fèi)、開(kāi)支和債務(wù)。對(duì)于這些開(kāi)支租船人在提供帳單后通過(guò)船東保險(xiǎn)人取得償還。

（e）其他不在保險(xiǎn)范圍的，或未超過(guò)所投保險(xiǎn)的可能相對(duì)或絕對(duì)免賠額的所有的修理，租船人要負(fù) 責(zé)安排進(jìn)行，并清付發(fā)生的有關(guān)花費(fèi)和開(kāi)支。

（f）按照本條附（d）和（e）的規(guī)定安排的修理，和按照上面第一條潛在缺陷的修理所使用的時(shí)間包括繞航，應(yīng)作為租期內(nèi)的時(shí)間計(jì)算并成為租期的一部分。

由于進(jìn)行這些修理期間需要使用和營(yíng)運(yùn)船只而產(chǎn)生的費(fèi)用和開(kāi)支，船東不予負(fù)責(zé)。

（g）如上述保險(xiǎn)的條件允許有關(guān)方安排附加保險(xiǎn)，則各方附加保險(xiǎn)的金額將分別限于第29和第30欄所列各方的金額。船或租船人（根據(jù)具體情況）應(yīng)立即向另一方提供所安排的附加保險(xiǎn)的詳細(xì)情況，包括保險(xiǎn)證明或保險(xiǎn)單，以及在必須經(jīng)承保人同意的情況下承保人書(shū)面同意的副本。

（h）按本條的附條（a）的要求，為船只安排了保險(xiǎn)，而船只變成實(shí)際全損或推定全損時(shí)，所有保險(xiǎn)賠款應(yīng)付給船東，由船東根據(jù)船東和租船人的利益多少進(jìn)行分配。

（i）在船東按照本條的附件（a）安排的保險(xiǎn)項(xiàng)下，船舶變成實(shí)際全損或推定全損，本租船合同將從招致這種損失的事故發(fā)生日期終止。

（j）租船人在船東提出要求時(shí)，應(yīng)迅速辦妥所需要的有關(guān)文件，以便船東將船舶委付給承保人并提出推定全損的索賠要求。

（k）按本條附條（a）的規(guī)定所投保水上險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的船只價(jià)值系第28條中所列的金額。

（1）盡管有第8條（a）的規(guī)定，雙方協(xié)議根據(jù)第12條的規(guī)定，如適用的話(huà)，船東應(yīng)在船的租期內(nèi)使船始終持有未過(guò)期的船級(jí)證書(shū)。

13.還船

租船人應(yīng)于租船合同到期時(shí)按第18欄列明的一個(gè)安全和不凍的港還船，租船人應(yīng)給船東不少于30天的初步通知少于14天的確切通知，預(yù)告預(yù)計(jì)還船日期、還船港口區(qū)域或還船港，以后船期有任何變化應(yīng)立即通知船東。

如果船舶奉命進(jìn)行的該航次結(jié)束可能超過(guò)租期合同到期日時(shí)，租船人可以使用船舶完成該航次，但條件是要合理地計(jì)算出該航次，在確定結(jié)束租船合同的差不多時(shí)間完成而還船。

船舶在還船時(shí)應(yīng)具有與交船時(shí)一樣好的結(jié)構(gòu)狀況和條件，自然損耗不影響船級(jí)的除外。

還船時(shí)，船舶的檢驗(yàn)周期應(yīng)該是最近期的，船級(jí)證明應(yīng)至少還有第14欄雙方協(xié)議的那幾個(gè)月的有效期。

14.無(wú)船舶留置

租船人將不承受也不同意繼續(xù)存在由他們或他們的人招致的可能對(duì)船東的船舶所有權(quán)和利益有優(yōu)先權(quán)的留置或債務(wù)。租船人進(jìn)而同意在租期內(nèi)在船的顯著地方牢固張巾或懸掛一個(gè)內(nèi)容如下的通知：

本船是（船東名）的財(cái)產(chǎn)，租給（租船人名），按照租船合同的條款，租船人或船長(zhǎng)均無(wú)權(quán)利、權(quán)力和許可造成、招致或允許任何留置強(qiáng)加在本船?！?/p>

租船人對(duì)在租期內(nèi)當(dāng)船舶在其控制下發(fā)生的對(duì)船的任何性質(zhì)的留置，對(duì)于由于艇船人對(duì)船舶的營(yíng)運(yùn)，或由于其對(duì)船舶或船舶營(yíng)運(yùn)方面的疏忽而發(fā)生的對(duì)船東的任何索賠，租船人將予船東以賠償和使船東不受損害，如果船舶由于租船人營(yíng)運(yùn)船舶產(chǎn)生索賠或留置而扣船，租船人應(yīng)負(fù)擔(dān)費(fèi)用，采取所有合理的措施使船在一個(gè)合理的時(shí)間內(nèi)獲釋?zhuān)⒇?fù)擔(dān)保釋金和其他相關(guān)費(fèi)用。

15.船東的留置

關(guān)于本租船合同下所有的索賠，船東可以留置所有貨物、第二承租人付給原承租人的運(yùn)費(fèi)和承運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)，而租船人由于預(yù)付了錢(qián)而沒(méi)有所獲可以對(duì)船進(jìn)行留置。

16.救助

所有救助和拖帶，均歸租船人受益，而為此遭受的損壞和修理費(fèi)用應(yīng)由租船人負(fù)擔(dān)。

17.殘骸的遷移

如船舶成為殘骸或航運(yùn)的障礙，對(duì)于船東因此而應(yīng)付的不論多少金額，租船人應(yīng)賠償船東。

18.共同海損

如有共同海損則按1974年約克棗安特衛(wèi)普規(guī)則或在事故發(fā)生時(shí)通用的修訂的該規(guī)則進(jìn)行理算。

19.轉(zhuǎn)讓和光船轉(zhuǎn)租

除非事前取得船東書(shū)面同意，租船人不得將本租船合同轉(zhuǎn)讓?zhuān)嗖坏脤⒋稗D(zhuǎn)租，但船東不得無(wú)理地不予同意。上述轉(zhuǎn)讓、光船轉(zhuǎn)租要以船東所批準(zhǔn)的條款和條件為準(zhǔn)。

20.提單

租船人對(duì)本租船合同項(xiàng)下，為裝運(yùn)貨物簽發(fā)所有提單都要加上一個(gè)首要條款，該條款要有在本行業(yè)中強(qiáng)制適用的關(guān)于承運(yùn)人對(duì)貨物的義務(wù)、責(zé)任的法規(guī)，如無(wú)法規(guī)，提單應(yīng)包括英國(guó)海上貨運(yùn)法，提單也應(yīng)包括新杰森條款和互有過(guò)失碰撞責(zé)任條款。

租船人同意賠償船東由于船長(zhǎng)、高級(jí)船員或簽署提單或其他單證而發(fā)生的一切后果和責(zé)任。

21.銀行擔(dān)保

租船人作為不折不扣地履行本租船合同的義務(wù)和保證，承擔(dān)在交船前提供第一流的銀行擔(dān)保和付款保證書(shū)，金額和地點(diǎn)如第26欄。

22.征用/買(mǎi)進(jìn)

（a）如任何政府或其他主管當(dāng)局征租本船（以下稱(chēng)“征租”），不論“征租”發(fā)生在租期內(nèi)什么日期，也不論“征租”的時(shí)間多長(zhǎng)，是無(wú)期限的，還是有期限的，也不論在租期的余下時(shí)間是否繼續(xù)“征用”，本租船合同不得被認(rèn)為因此失效或終止，而租船人應(yīng)按租船合同訂明的方式連續(xù) 付規(guī)定的租金，直到租船合同按該合同中的規(guī)定終止為止，但是“征租”時(shí)船東已收到或?qū)⒖梢允杖〉恼髯庾饨鸹蛸r償將在余下的租期內(nèi)或“征期”期內(nèi)（兩者取其短者）付給租船人。

當(dāng)征租租金付給租船人時(shí)，本租船合同項(xiàng)下的租金同時(shí)要付給船東。

（b）如由于船舶被強(qiáng)制買(mǎi)進(jìn)或所有權(quán)被任何政府或其他主管當(dāng)局征用致船東對(duì)船舶的所有權(quán)被剝奪時(shí)（以下稱(chēng)“強(qiáng)制買(mǎi)進(jìn)”），那么，不論這“強(qiáng)制買(mǎi)進(jìn)”在租期內(nèi)哪一天發(fā)生，本租船合同將被認(rèn)為從“強(qiáng)制買(mǎi)進(jìn)”那天起終止。如果那種情況發(fā)生，租金要付到“強(qiáng)制買(mǎi)進(jìn)”的日期和時(shí)間，租金不退。

23.戰(zhàn)爭(zhēng)

（a）由于任何實(shí)際或威脅性的戰(zhàn)爭(zhēng)行為、戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行動(dòng)、軍事行動(dòng)、海盜或敵意行為，或任何個(gè)人、團(tuán)體或國(guó)家對(duì)本船或其他船或其貨物的惡意損害、革命、內(nèi)戰(zhàn)、內(nèi)部動(dòng)亂、或由于國(guó)際法的施行致一個(gè)區(qū)域有危險(xiǎn)時(shí)，不得指令船舶駛向或繼續(xù)駛向該危險(xiǎn)區(qū)域的任何地點(diǎn)，亦不得將船投入該危險(xiǎn)區(qū)域的任何航次和服務(wù)，亦無(wú)論如何不得使船面臨或遭受由于實(shí)施制裁而招致的任何風(fēng)險(xiǎn)或處罰，亦不得載運(yùn)任何可能帶來(lái)下列各種風(fēng)險(xiǎn)的貨物，即使船遭受交戰(zhàn)或戰(zhàn)斗中的政權(quán)和各方面或任何政府或統(tǒng)治者的扣留、俘虜、處罰或其他任何種族的干預(yù)等風(fēng)險(xiǎn)，險(xiǎn)非事先取得船東的同意。

（b）關(guān)于船只的離港、抵港、航線(xiàn)、掛港停航、目的港、交船或其他等方面，船只有自由權(quán)遵照其船旗國(guó)家政府或其他任何政府、或得到該政府許可的，或聲稱(chēng)他的任何個(gè)人（或團(tuán)體）的命令或指示辦事，這也包括根據(jù)船只的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款有權(quán)發(fā)出這種命令或指示和任何委員會(huì)或個(gè)人。

（c）如在下列任何二個(gè)國(guó)家之間爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)（不論宣戰(zhàn)與否）：英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、蘇聯(lián)、中華人民共和國(guó)，或如果船旗國(guó)卷入戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行動(dòng)、軍事行動(dòng)、革命或內(nèi)部動(dòng)亂，妨礙船只正常營(yíng)運(yùn)者，船東或租船人都可取消本租船合同，本租船人按照第13條的規(guī)定將船還給船東。如船上有貨物，則在目的港卸完貨后還船，如在本條所述情況下船被阻止目的港，則船在船東指示的附近一個(gè)開(kāi)放的安全港口卸完貨后還船。如果船上沒(méi)有貨物，則就在當(dāng)時(shí)所在港口辦理或船東指示的附近一個(gè)開(kāi)放的安全港口還船。在各種情況下，應(yīng)按第九條的規(guī)定繼續(xù)支付租金，并且除了上述的情況外，租船合同的其他規(guī)定將適用到還船為止。

（d）如果為了遵守本條的有關(guān)規(guī)定而未履行本合同有關(guān)規(guī)定的，均不能認(rèn)為是不照本合同辦事。

24.傭金

對(duì)于本租船合同項(xiàng)下所有的租金，船東要支付傭金給第31欄所列的經(jīng)紀(jì)人，傭金率見(jiàn)第30欄，但在任何情況下，傭金不得少于任何一方違反本租船合同，以致租金沒(méi)有全部付足時(shí)，應(yīng)負(fù)責(zé)的一方要賠償經(jīng)紀(jì)人傭金損失。

如雙方同意取消租船合同，船東要賠償經(jīng)紀(jì)人傭金損失，但遇到這種情況，傭金不得超過(guò)一年租金的傭金。

25.法律和仲裁

本租船合同使用第33欄所列雙方協(xié)議的那個(gè)國(guó)家的法律。

關(guān)于本租船合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛，將提交倫敦仲裁或在第34欄雙方同意的地點(diǎn)仲裁。根據(jù)情況，糾紛將由有關(guān)雙方指定的單一仲裁員來(lái)解決。如果有關(guān)方對(duì)指定的單一仲裁員未能達(dá)成一致意見(jiàn)的話(huà)，則糾紛應(yīng)由三位仲裁員來(lái)解決，每方指定一仲裁員，每方指定的仲裁員再指定第三位仲裁員。如果仲裁員們未能就第三位仲裁員的指定達(dá)成一致意見(jiàn)時(shí)，則由哥本哈根的波羅的海國(guó)際航運(yùn)工會(huì)指定。如果任何一方指定的仲裁員拒絕擔(dān)當(dāng)工作，或沒(méi)有能力擔(dān)當(dāng)工作，則指定的一方應(yīng)另指定一位新的仲裁員來(lái)代替。

在一方已指定其仲裁員，并以信件、電報(bào)或電傳向另一方發(fā)出缺席的通知后兩周，如另一方仍未能指定一位仲裁員，波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)在接到已經(jīng)指定仲裁員的一方的申請(qǐng)后，代表缺席的一方亦指定一位仲裁員。仲裁庭作出的裁決應(yīng)是最終的裁決，對(duì)有關(guān)方都具有約束力，在需要時(shí)可以由仲裁庭或其他主管當(dāng)局像法院的判決一樣執(zhí)行。

第三部分

使用于通過(guò)抵押提供資金的新造船租用購(gòu)買(mǎi)協(xié)議。

（可供任意選擇的，只適用于在第29欄明確協(xié)議和說(shuō)明的情況）

26.在本租船合同到期時(shí)，如租船人已按照第一部分和第二部分履行了責(zé)任，茲協(xié)議在支付了最后一個(gè)月的租金后，按第10條租船人已購(gòu)得該船和獲得船舶的一切，船價(jià)已全部付清。

如到期租金延遲支付不超過(guò)7個(gè)連續(xù)天，或延遲支付是由于租船人所無(wú)法控制的原因，則第二部分10（e）條款中的船舶撤回權(quán)將不予適用。然而，到期租金支付的任何延遲將使船東有權(quán)得到年息10%的利息。

27.在以下各段，船東稱(chēng)為賣(mài)方，租船人稱(chēng)為買(mǎi)方。

28.在本租船合同滿(mǎn)期時(shí)，由賣(mài)方交船給買(mǎi)方。

29.賣(mài)方保證在交船時(shí)，除了屬于買(mǎi)方原因的債務(wù)或經(jīng)協(xié)議在船交付時(shí)不予付清的現(xiàn)存的抵押外，船舶免除了所有債權(quán)和海運(yùn)留置權(quán)。如有在交船前發(fā)生的對(duì)船舶的任 何索賠要求，賣(mài)方只承擔(dān)對(duì)這些索賠所造成的后果，給買(mǎi)方以賠償，但限于能夠證明賣(mài)方對(duì)這些索賠負(fù)有責(zé)任的部分。凡是關(guān)于船舶的購(gòu)買(mǎi)和買(mǎi)方船籍登記的一切稅款、公證費(fèi)、領(lǐng)事費(fèi)以及其他收費(fèi)和開(kāi)支均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，關(guān)于結(jié)果賣(mài)方的注冊(cè)登記的所有一切稅款、領(lǐng)事費(fèi)其他收費(fèi)和開(kāi)支均由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。

在支付最后一個(gè)月租金時(shí)，作為交換，賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方提供一件經(jīng)正式證明，辦妥合法手續(xù)的賣(mài)契以及列明登記債權(quán)（如有的話(huà)）證明書(shū)。在交船時(shí)，賣(mài)方應(yīng)為船只從船舶登記方面注銷(xiāo)作準(zhǔn)備，并提供注銷(xiāo)證明給買(mǎi)方。

賣(mài)方應(yīng)在交船時(shí)交給買(mǎi)方全部船級(jí)證明書(shū)（船殼、機(jī)器、錨、鏈等）以及賣(mài)方有的所有圖紙。

30.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備和航海儀器，除非是租用的，應(yīng)包括在一起出售，不另收費(fèi)。

31.船只及屬于船只的一切，在交付給買(mǎi)方前，其風(fēng)險(xiǎn)和開(kāi)支，應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)，并以本租船合同的各項(xiàng)條件為準(zhǔn)，船只及屬于船只的一切將按照交船時(shí)的現(xiàn)狀交船和接船。交接之后，對(duì)于可能有的各種缺點(diǎn)或缺少，賣(mài)方不予負(fù)責(zé)。