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安全管理工作的幾點建議范文第1篇

關(guān)鍵詞：典型工作崗位；理實一體化教室；課程改革

中圖分類號：TP307 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）013-0-02

培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)技能型人才是高等職業(yè)教育目的。民航安全技術(shù)管理專業(yè)主要面向民用機場、通航機場及航空公司生產(chǎn)、服務(wù)、建設(shè)與管理第一線，培養(yǎng)具有較好的英語交流能力和較強的安全檢查實際操作能力，從事機場、航空公司及各類生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)安全技術(shù)管理工作，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德、優(yōu)良專業(yè)技能與職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。按照民航安全技術(shù)管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，開發(fā)了基于工作崗位能力的專業(yè)課程，實踐了理論教學(xué)與實踐教學(xué)融于一體的教學(xué)模式， 即理實一體化教學(xué)模式。為了保證理實一體化教學(xué)模式的有效實施，提高學(xué)生的職業(yè)崗位能力，結(jié)合專業(yè)課程特點，建設(shè)民航安全技術(shù)管理專業(yè)理實一體化教室是課程改革與建設(shè)的重要內(nèi)容。

一、民航安全技術(shù)管理專業(yè)理實一體化教室建設(shè)的意義

傳統(tǒng)高職教學(xué)注重的是專業(yè)理論的傳授，雖然也有技能實訓(xùn)，但實訓(xùn)項目的設(shè)計脫離企業(yè)工作崗位實踐，對課程設(shè)計的內(nèi)涵和本質(zhì)缺乏真正了解，不能反映企業(yè)的實際工作任務(wù)。課程授課過程通常先由專業(yè)教師在理論教室課堂上對理論知識進行講解，然后再在實訓(xùn)場所對所學(xué)的理論知識進行實際操作演示，讓學(xué)生按照教師的操作步驟進行機械式地練習(xí)，實訓(xùn)操作基本只局限于對理論知識的理解鞏固，而沒有真正遵循工作崗位的職業(yè)能力要求，導(dǎo)致教學(xué)中容易出現(xiàn)專業(yè)知識理論和崗位工作實踐脫節(jié)的現(xiàn)象。

理實一體化教學(xué)法以學(xué)生為本，把理論知識與專業(yè)實踐技能相結(jié)合，鼓勵在學(xué)生在完成崗位工作項目的過程中自主探究，激發(fā)和支持學(xué)生的自主思維，鼓勵學(xué)生對學(xué)習(xí)內(nèi)容和工作過程的反思。把真實崗位工作項目引進課堂，按“任務(wù)布置、實施、評估、信息反饋”一個完整的過程進行，強調(diào)學(xué)生的主體地位，讓學(xué)生在崗位工作實踐中，掌握職業(yè)技能，獲得良好的職業(yè)行動能力。課程崗位工作項目設(shè)計依托校內(nèi)外實訓(xùn)基地，深入機場，回歸崗位服務(wù)，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合，使學(xué)生將理論知識變成實踐經(jīng)驗，更好地掌握專業(yè)知識，提高運用專業(yè)知識的能力，為學(xué)生參加工作打下堅實的基礎(chǔ)。

要培養(yǎng)合格的民航安全技術(shù)管理專業(yè)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，必須實現(xiàn)課堂理論教學(xué)與實踐活動緊密結(jié)合，才能實現(xiàn)教育教學(xué)的目標。課程教學(xué)必需遵循崗位職業(yè)能力的形成規(guī)律，將傳統(tǒng)的課堂教學(xué)與模擬的實訓(xùn)項目融為一體，采用任務(wù)驅(qū)動，按照教、學(xué)、做合一的原則，形成理實一體化課堂的教學(xué)模式。理實一體化課堂的教學(xué)模式使理論教學(xué)和實踐教學(xué)存在于同一教學(xué)場所，教、學(xué)、做合一。目前高職院校中普通的多媒體教室及實訓(xùn)室都功能單一，多媒體教室用于課程的理論教學(xué)，實訓(xùn)室單純進行操作演練，不能很好的滿足理實一體化授課的需要。建設(shè)科學(xué)規(guī)范的理實一體化專業(yè)教室，是實現(xiàn)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標的要求。

二、民航安全技術(shù)管理專業(yè)的典型工作崗位

高等職業(yè)教育的就業(yè)導(dǎo)向性決定了它必須適應(yīng)社會的就業(yè)需求，服務(wù)于特定工作崗位，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)技能型人才。民航安全技術(shù)管理專業(yè)理實一體化教室以本專業(yè)的典型工作崗位為依據(jù)來設(shè)計。民航安全技術(shù)管理專業(yè)的典型工作崗位主要是驗證檢查崗位、人身檢查崗位、開箱（包）檢查崗位及X射線機操作崗位。

證檢查崗位的主要崗位職責(zé)為：查驗旅客證件，核對其相貌與乘機有效證件的相片是否相符。將旅客信息錄入信息管理系統(tǒng)，并核對有效乘機證件姓名是否與登機牌或電腦顯示的姓名一致。檢查無誤后在登機牌規(guī)定位置加蓋驗訖章，嚴禁涂改、偽造、冒用他人身份證件或登機手續(xù)不全的旅客進入隔離區(qū)。注意觀察旅客動態(tài)，發(fā)現(xiàn)可疑對象時，要及時將重點檢查的信息使用暗語手勢通知到前傳崗位。發(fā)現(xiàn)布控人員按預(yù)定處置方案處置，防止嫌疑人逃走。

人身檢查崗位的主要崗位職責(zé)為：密切注意安全門報警情況，防止漏檢、錯判，同時使用規(guī)范動作和文明用語對經(jīng)過安全門后需要接受檢查的旅客進行手工或儀器檢查。對經(jīng)過安全門檢查時存在可疑的或前傳檢查員告知應(yīng)重點檢查的旅客要進行嚴格檢查，必要時請示領(lǐng)導(dǎo)實施人身手工檢查。對查出的違禁物品和限制物品及時交領(lǐng)導(dǎo)處理。及時提醒旅客拿走自己放在托盤內(nèi)的各種物品和隨身攜帶的行李物品。

開箱（包）檢查崗位的主要崗位職責(zé)為：負責(zé)根據(jù)X光機操作員指示的位置，對旅客的行李實施開箱（包）手工檢查。掌握各種物品反映在X光機顯示器熒屏上圖像的形狀和顏色深淺程度及其在箱（包）內(nèi)的位置，以便檢查時能準確地、迅速地查出可疑物品。對查出的違禁物品和限制物品及時交領(lǐng)導(dǎo)處理，同時負責(zé)需要辦理暫存物品的旅客移交內(nèi)勤的工作。認真檢查箱（包）內(nèi)X光機操作員指示的位置的每件物品，直到排除疑點，同時將檢查的情況及時回饋給X光機操作員。

X射線機操作崗位的主要崗位職責(zé)為：負責(zé)對進入候機隔離區(qū)的所有行李進行安全檢查，禁止危害航空安全的物品進入隔離區(qū)或被帶上航空器。集中精力認真觀察X光機熒屏，仔細分辨物品圖像，對圖像模糊不清或有懷疑的物品進行重新檢查或告知開（箱）包檢查員實施手工檢查，并向開包（箱）檢查員指出可疑物品的位置，及時了解可疑物品的性質(zhì)并根據(jù)實際情況作出相應(yīng)的處理。

三、民航安全技術(shù)管理專業(yè)理實一體化教室建設(shè)實踐

民航安全技術(shù)管理專業(yè)學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，需要取得民航安檢員職業(yè)資格。目前，我們與長沙黃花國際機場安檢站合作開展這項職業(yè)資格的培訓(xùn)。在培訓(xùn)的過程中發(fā)現(xiàn)，最佳的培訓(xùn)模式是教學(xué)演示區(qū)和實訓(xùn)區(qū)融為一體。理實一體化教室能充分發(fā)揮專業(yè)教師的主導(dǎo)作用，師生互動，邊教、邊學(xué)、邊做，真正實現(xiàn)教學(xué)做合一，而這符合民航安全技術(shù)管理這種不需要復(fù)雜設(shè)備，更加強調(diào)意識、要領(lǐng)、溝通的專業(yè)的教學(xué)需求。目前已建的民航安全技術(shù)管理實訓(xùn)室有全套安檢設(shè)備，將作為進階實訓(xùn)場地，滿足更高層次的實訓(xùn)需求。到機場的頂崗鍛煉、工學(xué)交替，是最高層次的實踐教學(xué)。理實一體教室、專業(yè)實訓(xùn)室、機場三者組合實現(xiàn)民航安全技術(shù)管理專業(yè)全體系教學(xué)。

民航安全技術(shù)管理專業(yè)理實一體化教室主要承擔(dān)民航安全技術(shù)管理專業(yè)《安檢實務(wù)》等課程的教學(xué)，同時作為民航安全檢查員職業(yè)技能鑒定與考核的場地。利用金屬探測門、X射線機、手持金屬探測器等安檢儀器設(shè)備，模擬民航安全技術(shù)檢查的真實環(huán)境，讓學(xué)生熟悉民航安檢業(yè)務(wù)的流程，熟練掌握證件檢查操作、人身檢查操作、X射線機操作、開箱（包）檢查操作崗位的基本崗位職責(zé)。民航安全技術(shù)管理專業(yè)理實一體化教室既要便于教師組織課堂教學(xué)，又要保證學(xué)生進行典型工作崗位的實踐操作，因此其功能區(qū)域的布局必須科學(xué)合理。理實一體化教室需80平方（10m*8m）教室一間，可開展40人規(guī)模的相關(guān)課程教學(xué)，滿足民航安全檢查員職業(yè)技能鑒定及考核的場地與設(shè)備要求。多媒體教學(xué)區(qū)設(shè)理實一體化教室前二分之一區(qū)域，配置教師演示操作臺、學(xué)生移動座椅、全套多媒體設(shè)備。實訓(xùn)區(qū)分設(shè)教室后二分之一區(qū)域，共布置兩條旅客安檢通道，安檢通道配置通過式金屬探測門、X射線機、驗證臺、手持金屬探測器、行李箱（包）、開箱包檢查臺以及常見的違禁物品和生活物品等。

基于典型工作崗位的民航安全技術(shù)管理專業(yè)理實一體化教室的建設(shè)，結(jié)合了專業(yè)課程改革與建設(shè)的實際需要，能確保理實一體化教學(xué)模式的有效實施，使人才培養(yǎng)更具針對性、實用性和時效性，從而更好滿足民航產(chǎn)業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的需求。

參考文獻：

[1]張俊賓.理實一體化教學(xué)模式的成因與實踐[J].考試周刊，2015（59）.

[2]姚嵐，葉琦.高職院?！袄韺嵰惑w”專業(yè)教室建設(shè)芻議[J].武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2012（3）.

安全管理工作的幾點建議范文第2篇

【關(guān)鍵詞】變電運行，安全管理，幾點建議

【中圖分類號】 TU714【文獻標識碼】A【文章編號】1672-5158（2013）07-0184-02

一、變電運行的特點

在電力運行系統(tǒng)中，變電運行是一種工種名稱，就是負責(zé)變電站的值守，對電力設(shè)備進行維護和管理，根據(jù)調(diào)度指令對站內(nèi)電氣設(shè)備進行停送電設(shè)備的操作。監(jiān)測電力設(shè)備的運行狀態(tài)和健康狀態(tài)。變電運行的主要任務(wù)是電力設(shè)備的運行操作和維護管理工作。其特點是維護的設(shè)備多，出現(xiàn)異常和障礙的機率大；工作繁瑣乏味，容易造成人員思想上的松懈；人員較為分散，難于集中管理。

二、變電運行安全管理存在的問題

1.變壓器操作上存在的安全隱患

電力作為生活中常見的能源之一，在看見其給我們的生活帶來便利之時，也應(yīng)該意識到其危險性。在變電運行管理中，任何一個細小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都將會給電站造成不可挽回的損失，所以要細化每一個相關(guān)的環(huán)節(jié)。在進行變壓器操作時，值班的工作人員必須保持高度謹慎的態(tài)度，在一般的情況下，變壓器的操作安全隱患主要體現(xiàn)在兩種形式之上：第一，切除空載變壓器時會出現(xiàn)操作過電壓的問題，這些會給變壓器的絕緣性能造成損害；第二，關(guān)合變壓器時會產(chǎn)生大量的勵磁涌流，這種情況同樣會使變壓器的絕緣受到損壞。因此，值班工作人員在進行操作時一定要慎重。

2.母線倒閘操作上存在的安全隱患

倒閘操作是指將設(shè)備由一種狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N狀態(tài)，而母線倒閘操作就是其中最重要的組成部分，如果母線倒閘操作的工作人員在工作之前沒有做好充分的準備，或者是沒有按照規(guī)定的標準進行操作，其發(fā)生安全事故的可能性極大。通常情況下載母線倒閘操作過程中存在三種情況的安全問題：第一，帶負荷拉刀閘；第二，由繼電保護以及自動裝置切換錯誤而造成的誤動；第三，對空載母線充電時電感式電壓互感器和開關(guān)的斷口電容造成的串聯(lián)諧振。對于以上的三種安全隱患，在進行母線倒閘操作時如果沒有防患于未然，勢必會給變電站帶來不可估量的經(jīng)濟損失。

3.倒閘操作票編制中存在的安全隱患

倒閘操作票編制是指在電力系統(tǒng)中進行電氣操作的書面依據(jù)，包括調(diào)度指令票和變電操作票。變電運行中涉及幾種不同狀態(tài)的設(shè)備，具體可以劃分為四種狀態(tài)，即運行、熱備用、冷備用、檢修。運行設(shè)備根據(jù)具體的運行方式要求，在這幾種狀態(tài)中不斷轉(zhuǎn)變，這些狀態(tài)的變化必須要填寫到倒閘操作票。從以往的變電運行管理事故來看，值班的工作人員如果填寫了錯誤的操作票，會最終影響設(shè)備的安全運行。

4.直流回路操作中存在的安全隱患

在所有的變電運行操作中直流回路操作的安全系數(shù)是最低的，在操作的過程之中如果沒有按照規(guī)程進行，出現(xiàn)失誤，將會給變電運行造成諸多不便。因此在直流回路操作中，工作人員必須保持高度集中的注意力，嚴格按照規(guī)程、規(guī)范作業(yè)，在最大限度上面避免由于操作失誤而造成的損失。

5.天氣因素增加了變電運行管理的危險性

諸多外部的不確定因素都會影響到變電運行管理的安全性，例如：天氣的變化就是其中之一。冬季，由于氣溫較低，導(dǎo)致充油設(shè)備的油面過低、導(dǎo)線過緊；夏季，氣溫則偏高，導(dǎo)致情況完全與冬季相反；另外的惡劣天氣狀況，如雷雨天氣、臺風(fēng)天氣等，事故發(fā)生率較高。大量事實證明，在天氣突變和惡劣天氣中，變電運行管理發(fā)生事故的概率是最高的，因此，值班工作人員要時刻關(guān)注天氣的變化，采取科學(xué)的防范措施。

三、加強變電運行的安全管理的幾點建議

1 強化變電運行人員的專業(yè)素質(zhì)

搞好變電運行安全的基礎(chǔ)是變電運行人員，變電運行人員的專業(yè)素質(zhì)直接決定著整個變電運行的安全，是做好變電運行的安全管理的重要環(huán)節(jié)，不斷提高變電運行值班員的專業(yè)素質(zhì)是確保變電運行安全的根本保障。

1.1 提高變電運行人員主動性

要做好一名合格的運行員，一定具有愛崗敬業(yè)的精神，還要有干好本職工作的素質(zhì)、意識和責(zé)任心。變電運行人員綜合素質(zhì)的提高主要是依靠個人，個人以后才是單位組織培訓(xùn)。變電運行人員要從自身出發(fā)，認真遵守變電所運行管理制度并認真執(zhí)行各種規(guī)程制度，并且不斷充實自我，提高變電運行管理技術(shù)水平，熟練掌握處理各種變電事故的能力，減少處理事故的時間，控制工作中的危險點，使變電設(shè)備安全運行，避免事故的發(fā)生。

1.2 增加變電運行人員的安全意識

意識支配人的行為。要降低事的發(fā)生率，有效的進行變電運行的安全管理，只有不斷增強變電運行人員的安全意識，提高人員的安全操作技能。加強人員安全意識的具體方式有黑板報、安全標語、事故教育錄像、安全簡報等手段以及安全活動分析討論會、典型事故案例分析，使用這些方式可以有效的增強運行人員的安全生產(chǎn)意識。

1.3 加強變電運行人員的專業(yè)培訓(xùn)

加強員工技術(shù)培訓(xùn)，應(yīng)定期的進行一些相關(guān)技術(shù)的講座和討論會，使變電運行人員熟練掌握職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備現(xiàn)場布置、系統(tǒng)連接、結(jié)構(gòu)原理、性能作用、操作程序，并具備設(shè)備的簡單維護、保養(yǎng)能力；同時積極開展事故預(yù)想、反事故演習(xí)，提高運行人員的事故處理應(yīng)變能力和自我防護能力。

2 建立健全變電運行安全管理規(guī)章制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

2.1 完善變電運行安全管理制度

實現(xiàn)變電運行安全管理零事故目標的重要保障之一是完善安全管理規(guī)章制度。在變電運行的操作過程中有許多的危險點存在，如果這些危險點被忽略了，安全管理不到位，安全事故就會很容易發(fā)生，因此，必須建立健全安全管理規(guī)章制度，用制度約束變電運行班組的安全管理。完善的安全管理制度作用如下：①可以給變電運行人員創(chuàng)造一個安全管理的氣氛，從潛意識里調(diào)動變電運行人員的積極性；②可以加強人員的責(zé)任感和使命感；③可以進一步規(guī)范值班員的安全操作行為，從而提高他們安全管理的綜合素質(zhì)；④可以加強安全操作程序和安全操作規(guī)程的制定，使安全管理在變電運行中的地位和作用不斷提高；⑤可以提升變電運行班組整體安全意識，使各人員相互監(jiān)督，共同將安全管理落實到實際操作中去。

2.2 健全安全生產(chǎn)責(zé)任制

健全了變電運行安全管理規(guī)章制度以后，還要健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和獎罰機制，安全責(zé)任落實到位，通過量化、細化，使各項工作都具備較強的可操作性。對安全生產(chǎn)實行全員、全方位、全過程的閉環(huán)管理。指標分解到人，責(zé)任落實到人，使每個崗位都有一套完備的責(zé)任制和獎罰細則，有章可循，違章必究，從而激發(fā)運行人員安全工作責(zé)任心認真貫徹執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)管理考核辦法，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

但是有了健全的安全管理制度，不等于就抓好了的安全管理工作，關(guān)鍵還在于基層管理者能不能把安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實處。把安全管理的大目標分解落實到每個班組和成員身上，形成齊抓共管的局面，是抓安全工作的主要方法，根據(jù)各基層單位的實際情況，制定一些切實可行的管理辦法，避免工作中的扯皮及安全管理脫節(jié)。

3 強化設(shè)備管理，提高設(shè)備的運行可靠性

加強設(shè)備管理，提高變電運行安全管理，防止設(shè)備事故的發(fā)生，是變電運行工作的重要內(nèi)容。

3.1 加強設(shè)備驗收管理

3.1.1 按照“零缺陷”相關(guān)要求進行設(shè)備的驗收、接收工作

運行人員必須要求工作負責(zé)人將設(shè)備大小、預(yù)防性試驗、保護及自動裝置調(diào)試、儀表校驗及缺陷處理的情況按照規(guī)定作好一次檢修試驗記錄或二次設(shè)備檢驗維護記錄記錄，經(jīng)雙方簽字確認設(shè)備驗收均應(yīng)按南網(wǎng)有關(guān)規(guī)程規(guī)定、技術(shù)標準以及現(xiàn)場運行規(guī)程進行。

3.1.2 通過設(shè)備驗收，對運行人員進行相關(guān)的技術(shù)、技能培訓(xùn)，為后續(xù)的設(shè)備運行管理打下堅實基礎(chǔ)

對變電運行人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)不要停留在理論階段，應(yīng)與工作實際結(jié)合起來，制定有效的培訓(xùn)方案，將專業(yè)培訓(xùn)同日常工作有機地結(jié)合進行輪訓(xùn)。還可以選擇一些優(yōu)秀的人才進行高等教育，使其受到先進安全運行理念的熏陶，在提高變電運行安全管理的理論水平的同時，將先進理念與實際相結(jié)合，提高變電運行的安全管理上水平。另外運行人員應(yīng)認真總結(jié)在安全管理工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，并且總結(jié)出相應(yīng)的安全管理技巧，然后與專業(yè)培訓(xùn)中的理論知識有機的結(jié)合起來，有效的進行變電運行的安全管理工作。

3.2 認真作好運行維護工作，定期對設(shè)備運行情況進行檢查

要做好預(yù)防工作和事故處是要保證設(shè)備安全運行，減少設(shè)備故障的產(chǎn)生，必須提高設(shè)備健康水平，認真做好設(shè)備的維護工作加強巡視維護質(zhì)量，這樣可以及時發(fā)現(xiàn)或消除設(shè)備隱患，提高供電可靠性。

另外應(yīng)對設(shè)備進行定期檢修以及定期檢查設(shè)備運行情況，可以有效防止安全事故的產(chǎn)生。因為安全管理的技術(shù)措施之一就是定期檢修設(shè)備，設(shè)備保養(yǎng)重要手段就是定期對設(shè)備運行情況檢查，這些做法可以使人員及時發(fā)現(xiàn)機械設(shè)備的故障，可以及時的進行故障排除，保證了設(shè)備的安全運行，減少了安全事故的發(fā)生。

4 嚴格設(shè)備點巡檢及設(shè)備缺陷管理

做好設(shè)備點巡檢及設(shè)備缺陷管理是保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的一個重要基礎(chǔ)。只有這樣才能保證對設(shè)備的“健康”狀況了如指掌，以便防患于未然。平時做好規(guī)范的設(shè)備點巡檢工作，加強對運行設(shè)備的巡視、檢查和維護；加強運行監(jiān)督檢查，認真對表計、信號等監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象進行分析；巡視檢查中發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備異常時，要充分利用設(shè)備所表現(xiàn)出的聲音、顏色、振動、氣味、溫度等變化狀況進行辨析。

另外要對設(shè)備情況進行系統(tǒng)的，擇重點不同的多種點檢并做好設(shè)備測溫記錄、設(shè)備劣化趨勢、設(shè)備缺陷隱患情況、設(shè)備檢修預(yù)試情況等臺賬記錄。要合理安排設(shè)備的特殊巡視和正常巡視間隔時間，對已存在缺陷的設(shè)備適當(dāng)增加巡視次數(shù)。還要根據(jù)設(shè)備的運行情況，制定修試計劃，定期消除設(shè)備的隱患；同時要把好設(shè)備修試后的質(zhì)量驗收關(guān)，加強操作機構(gòu)、保護接線、壓板位置、整定值的檢查，防止由于修試不當(dāng)引起的設(shè)備事故。將這些重要的原始資料、數(shù)據(jù)保存并整理好，并且根據(jù)平時檢查出的設(shè)備的情況，適當(dāng)?shù)臄M定設(shè)備定修的計劃以及進行設(shè)備定修工作，減少設(shè)備因事故問題而停電檢修次數(shù)以及時間，使預(yù)防式設(shè)備檢修管理模式成為企業(yè)設(shè)備管理工作重點，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行打下堅實的基礎(chǔ)。

安全管理工作的幾點建議范文第3篇

一、建立安全管理隊伍，明確職責(zé)，將安全管理工作具體落實

管理者的素質(zhì)與能力會直接影響到校園安全管理工作的落實。建立一支強有力的安全管理隊伍，加強領(lǐng)導(dǎo)，這是安全工作穩(wěn)步推進的基礎(chǔ)與前提。因此，作為學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)，我們要高度重視，選取得力教師，組建一支強大的安全管理隊伍。如我校成立了以校長為組長，教務(wù)主任擔(dān)任副組長，教導(dǎo)處、少先隊與各年級組長為成員所組成的安全管理小組。一是管理小組對安全工作高度重視。安全無小事，管理小組對校園安全工作要高度重視，認真負責(zé)，而不是僅僅停留在“喊口號”層次，而是要以高度負責(zé)的態(tài)度與強烈的責(zé)任心來付諸實踐。二是明確職責(zé)全面落實。一校之長要具有較強的管理意識，要明確分工，將安全管理小組成員擰成一股繩，使大家能夠各司其職，做到事事有人管，處處有人管，不留安全管理死角，不留任何安全隱患。如近年來多地發(fā)生學(xué)校踩踏事件，對此，我校在組織學(xué)生進行運動會、外出游玩等集體活動時，總是讓專人來負責(zé)各年級學(xué)生的組織與疏導(dǎo)工作，避免類似事件的發(fā)生。正是有了這樣一支有力的安全管理小組，才能使校園安全管理工作有條不紊的推進，為學(xué)生打造一個安全而和諧的校園，使學(xué)生更好地學(xué)習(xí)與生活，促進學(xué)生身體與心理的健康發(fā)展。

二、完善安全管理制度，有法可依，為安全管理工作的實施提供保障

正所謂沒有規(guī)矩不成方圓。校園安全管理工作也是如此，如果沒有一定的規(guī)章制度，那么管理工作也很難有序進行。為此我校根據(jù)上級精神與相關(guān)文件，針對本校的實際情況，制定了一系列科學(xué)合理、規(guī)范有效、易于操作的安全管理制度，以使安全工作有法可依、有法必依，從而保障安全管理工作的順利進行。一是對教師的管理。明確教師的責(zé)任，建立安全管理制度。二是對學(xué)生的管理。進行系統(tǒng)的防水、防電等安全教育，使其懂得遵紀守法。我校發(fā)動廣大教師與學(xué)生一起參與管理制度的制定，這樣制定的制度更具操作性、更具民主性，能夠激起學(xué)生與教師一起積極參與到安全管理工作中來，意識到安全的重要性與自身的責(zé)任。我們除了要不斷完善各項安全管理制度，確保安全管理工作有法可依，同時還要加強對各項管理工作的監(jiān)督與監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決，絕對不留安全隱患。如我校都組織專門人員對校內(nèi)的教室等各個地方進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報、及時整改。一旦發(fā)現(xiàn)有管理人員，絕不姑息，嚴肅處理。對于盡職盡責(zé)的人員要給予相應(yīng)的鼓勵，在全校進行通報。這樣將全校師生完全納入管理工作中來，使每個人既成為管理者，同時又是被管理者。這樣更利于教師與學(xué)生積極配合學(xué)校的安全管理工作，使廣大師生共同認識到安全管理的重要性與責(zé)任性，從而使學(xué)校的各項安全管理工作得以順利實施，為全校師生共同營造一個安全、穩(wěn)定、和諧的學(xué)習(xí)環(huán)境。

三、健全安全管理內(nèi)容

我們堅持以校為本的管理理念，針對本校、本地區(qū)的實際情況，對安全教育的內(nèi)容總結(jié)如下。

1.自我保護。小學(xué)生安全意識低，自我保護能力差。近年來發(fā)生過多起學(xué)生走失、被拐賣等事件。為了杜絕此類事件的發(fā)生，我們要加強學(xué)生的自我保護教育，要讓學(xué)生學(xué)會如何應(yīng)對突況，如何學(xué)會自救。

2.食品安全。民以食為天。多地發(fā)生學(xué)生食物中毒事件，這為我們的安全管理工作敲響了警鐘。我們要對學(xué)生加強食品安全衛(wèi)生教育，教育學(xué)生不從外面的攤點隨意購買食物與飲料，不吃發(fā)霉變質(zhì)的東西。

3.行路安全。學(xué)生的生活并不只局限于校園內(nèi)與家庭中，當(dāng)學(xué)生外出時，也會面臨一些危險。對此，我們要向?qū)W生加強交通法規(guī)教育，要讓學(xué)生遵守交通法規(guī)，如靠右行駛，在路上騎車時不與他人比賽，不隨意車載其他同學(xué)等，以避免交通事故的發(fā)生，確保學(xué)生人身安全。

4.活動安全。要教育學(xué)生在參加學(xué)?；蛏鐣M織的各類集體活動時，盡量不要擁擠，以避免踩踏事故的發(fā)生，要互相謙讓，互幫互助，保證自己與他人的人身安全。

四、加大安全宣傳力度，強化安全意識，讓安全深入人心

安全意識并不是一兩次說教就可以形成的，我們要抓住每一個教學(xué)活動的契機，開展豐富多彩的安全教育宣傳活動，加大安全宣傳力度，讓安全意識深入人心。

1.組織安全知識講座。我們可以從衛(wèi)生防疫、交通局等有關(guān)單位聘請相關(guān)人員來我校進行安全專題教育。我校與當(dāng)?shù)氐慕还懿块T達成協(xié)議，每年我們都會聘請他們進行交通安全教育。這樣的專題活動更能引起學(xué)生的重視，受到了師生的一致好評。

2.發(fā)揮廣播與各種宣傳欄的輻射效應(yīng)。教室的黑板報、學(xué)校的宣傳欄、廣播站這些都是很好地宣傳安全教育的平臺，我們要加以重視，充分運用，讓學(xué)生時時刻刻都能感受到安全的氛圍。同時，我們鼓勵學(xué)生積極投稿，發(fā)表自己對安全教育的認識與看法。學(xué)生積極參與，真正參與到了安全管理工作中來，收到了很好的效果。

3.開展安全主題班會。我校舉辦“安全進校園”的主題班會，創(chuàng)設(shè)學(xué)安全、講安全的班級氛圍，讓全班學(xué)生加強對安全的認識，增強安全意識。在班會中，我們可以現(xiàn)實中所發(fā)生的各類安全事故為切入點，讓學(xué)生認識安全的重要性。

4.開展安全知識競賽。在全校定期組織安全知識大賽，評出安全個人獎與班級獎，在全校內(nèi)形成一種學(xué)安全、講安全的安全氛圍，使學(xué)生對安全有更為深刻的理解與認識。

安全管理工作的幾點建議范文第4篇

關(guān)鍵詞：車輛安全；有效措施；交通事業(yè)

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國汽車業(yè)的發(fā)展越來越好，使得我國汽車的使用量逐漸增多，為車輛安全管理工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。嚴格貫徹我國科學(xué)發(fā)展觀就必須堅持安全發(fā)展。所謂車輛安全管理，是要對群眾、車輛、交通道路和環(huán)境進行統(tǒng)一的管理和規(guī)劃，必須保障管理中的每一個步驟，以避免發(fā)生車輛事故。在現(xiàn)階段的車輛安全管理中還存在著一定的問題，有待進一步改善。在車輛安全管理過程中，必須重視安全管理工作，堅持安全發(fā)展觀，采用科學(xué)而合理的管理方法，在失敗中吸取教訓(xùn)，在成功中積累經(jīng)驗，以此提高車輛安全管理的工作效率。

一、現(xiàn)階段我國車輛安全管理中存在的問題

（一） 現(xiàn)階段我國車輛安全管理中過于重視經(jīng)濟效益

在我國車輛管理中，管理者過于重視其經(jīng)濟效益，而忽略了安全管理，導(dǎo)致交通事故多發(fā)。隨著全球經(jīng)濟一體化的形成，市場經(jīng)濟的競爭愈發(fā)激烈，大多數(shù)單位管理者為提高自身的競爭力，增強綜合實力，以獲得更多的經(jīng)濟效益，便實施車輛劃塊管理，分散車輛，這種管理方法雖然有利于激發(fā)各部門的工作積極性，但在安全管理方面則存在不少的挑戰(zhàn)，難以保障車輛的安全性，容易導(dǎo)致車輛事故的頻發(fā)。

（二） 管理人員缺乏責(zé)任心，未加強安全教育

在現(xiàn)階段我國車輛安全管理中，各階層的管理人員對車輛安全管理缺乏責(zé)任心，不具備較強的安全意識，而使用車輛的個人也未能承擔(dān)起自身的責(zé)任。除此之外，由于許多城市的客運企業(yè)對掛靠車輛的管理不嚴格，未重視安全教育工作，使得其成為車輛管理中急需解決的問題之一。企業(yè)所選用的駕駛?cè)藛T并無太多的經(jīng)驗，駕駛時間并不是很長，駕駛技術(shù)也不過一般，存在許多不穩(wěn)定的因素，可能會發(fā)生車輛事故。而且其駕駛員并未定期參與安全教育活動，安全意識比較薄弱，容易造成嚴重的安全事故。

（三） 缺乏完善的車輛安全管理制度，未采用先進的車輛安全管理手段

現(xiàn)階段，在我國車輛安全管理中，缺乏完善的車輛安全管理制度，未對車輛進行嚴格的管理，其工作還不夠規(guī)范化，無法滿足現(xiàn)代社會安全發(fā)展的要求。車輛安全管理在實際操作中會缺乏可實行性，所形成的效果不佳，未能嚴懲違章違法者。另外，我國所采用的車輛安全管理方法太過單一，較為落后，難以解決實際生活中的車輛安全問題。車輛安全管理的領(lǐng)導(dǎo)者缺乏科學(xué)的安全管理理論，專業(yè)知識水平不高，以致于其在管理方法的選擇上還有所欠缺，影響了車輛管理的有效性。

二、加強我國車輛安全管理的有效措施

（一） 加大對車輛安全管理的投入，加強安全教育

為加強我國車輛安全管理，必須加大對車輛安全管理工作的投入，予以高度重視，在提高經(jīng)濟效益的同時，也要注重車輛的安全問題，著眼于長遠利益。要大力宣傳車輛安全管理教育，定期安排車輛安全管理培訓(xùn)，以提高車輛安全管理工作效率。在進行安全教育時，既要對駕駛?cè)藛T開展教育，也要對違章違規(guī)的司機進行教育，可通過案例講解法來實施安全教育活動。在管理中要堅持以人為本的觀念，要嚴格管理駕駛員，不放過一個錯誤，對違反法則的駕駛員給予嚴懲，讓其重視車輛安全問題，從而確保交通安全，為我國交通事業(yè)的發(fā)展提供重要的保障作用。

（二） 建立健全的車輛安全管理制度

為提高我國車輛安全管理的有效性，必須建立健全的車輛安全管理制度，無論是個人還是單位都要自覺地遵守交通規(guī)則，貫徹落實車輛安全管理制度，以減少車輛事故的發(fā)生。首先，要以現(xiàn)階段車輛安全管理的具體情況，來制定相關(guān)的工作規(guī)章制度，設(shè)立科學(xué)的獎懲機制；其次，要建立完善的車輛安全管理責(zé)任制度，要將責(zé)任落實到每一個人身上，將安全責(zé)任具體化，實現(xiàn)責(zé)任、利益和權(quán)利的有效統(tǒng)一；最后要制定監(jiān)督機制，對車輛安全管理工作進行有效的監(jiān)督，以保障其安全管理工作的質(zhì)量。

（三） 必須持證駕駛

要對駕駛員的執(zhí)照進行嚴格的審查，以保證駕駛者都持有駕駛證，避免無證駕駛的情況出現(xiàn)，從而降低車輛事故發(fā)生的幾率。隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始備有私家車，因而，為避免交通事故的出現(xiàn)，必須保證每個駕車上路的人員都有駕駛證，以為其自身安全和人民群眾的安全提供保障。加強對駕駛員駕駛證的審查工作，有利于解決亂開車的現(xiàn)象，促進交通行業(yè)的有序發(fā)展。

結(jié)束語

加強我國車輛安全管理是貫徹落實我國科學(xué)發(fā)展觀的重要途徑，是保障我國交通安全的重要措施。車輛安全管理工作具有一定的難度，其要求管理人員具有較強的責(zé)任心，要建立完善的車輛安全管理制度，以實現(xiàn)車輛安全管理的規(guī)范化。為實現(xiàn)車輛安全管理工作的有效性，必須對車輛安全管理中存在的問題進行詳細分析，并采取相應(yīng)的措施加以解決。有效的車輛安全管理工作，有利于推動我國交通事業(yè)的發(fā)展，促進我國社會的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]宋華峰，鄭小兵，程連偉等.如何解決當(dāng)前車輛安全管理中存在的問題[J].汽車運用，2013，（10）：21.

[2]張守國.影響車輛安全管理的因素及對策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，（7）：249-249.

安全管理工作的幾點建議范文第5篇

關(guān)鍵詞：水利工程；施工管理

中圖分類號：TV文獻標識碼：A 文章編號：

1 施工中存在的問題

1.1 安全管理中存在的問題

（1）安全機構(gòu)的設(shè)置流于形式，管理監(jiān)督和落實安全生產(chǎn)方面不到位。規(guī)章制度的設(shè)置不具有實效性。（2）在施工現(xiàn)場施工企業(yè)為了節(jié)省開支，許多安全管理人員身兼數(shù)職。（3）安全檢測儀器及裝備老化，很少進行日常維護，設(shè)備故障率高。（4）在水利工程施工中，由于施工企業(yè)的僥幸心理，為安全技術(shù)措施經(jīng)費的投入很少。（5）在安全技術(shù)標準及措施方面存在的問題。（6）不重視職工的職業(yè)健康安全管理，缺乏安全方面的教育和培訓(xùn)。

1.2 其他主要存在的問題：施工任務(wù)不足；企業(yè)制度、機制、管理等方面創(chuàng)新能力不足；市場競爭能力不足。

2 加強水利工程施工管理的建議

2.1 加強安全管理

2.1.1 建立安全管理體系。安全管理的對象是施工過程中的一切人、物、環(huán)境等，是一種動態(tài)的管理，安全管理做了一門綜合性的學(xué)科，管理的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的社會信譽和施工人員的安全，所以建立安全管理體系是十分必要的，建立各級人員的安全責(zé)任制，把安全管理落實到每一個人身上，建立嚴密的安全監(jiān)督體系，用制度來約束施工人員，用監(jiān)督來控制施工的安全。

2.1.2 安全教育培訓(xùn)。隨著管理工作的不斷完善，安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)成為企業(yè)安全管理過程中重要的一項內(nèi)容。特別是現(xiàn)在施工企業(yè)多數(shù)是雇傭的農(nóng)民工，文化素質(zhì)低，缺乏必要的安全意識，是企業(yè)安全生產(chǎn)過程中的很大隱患，所以對這些人員進行安全教育培訓(xùn)就顯得特別重要。

2.1.3 安全檢查。安全檢查分為綜合性的安全檢查和專項安全檢查，它是安全管理的重要組成部份。

2.1.4 安全巡視。在施工企業(yè)的現(xiàn)場，特別是水利工程中，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，各種影響安全的因素錯綜復(fù)雜，安全巡視就是為了發(fā)現(xiàn)這些不安全因素而設(shè)置的，安全人員做為巡視的主體，需要細心的巡視，發(fā)現(xiàn)不安全因素的存在，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，避免危險的發(fā)生。

2.1.5 樹立安全科學(xué)發(fā)展觀的思想。在施工過程中，要保證安全的進行施工，安全的完成工程進度，安全的為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益，樹立科學(xué)的發(fā)展觀思想，扎扎實實的把安全管理工作貫徹到施工的方方面。

2.2 加強施工合同管理

2.2.1 嚴格合同的預(yù)管理。所謂合同的預(yù)管理，就是合同簽訂前，合同項目的計劃立項、招標文件的編制及審查等，這是合同簽訂后能否順利實施的關(guān)鍵。招標文件的編制和審查要以技術(shù)要求合理，商務(wù)要求嚴謹、公平，整體規(guī)劃可靠為原則。

2.2.2 嚴格合同的簽訂程序。每一份合同的簽訂之前，合同文本都經(jīng)各業(yè)務(wù)職能部門會審把關(guān)，然后甲乙雙方要進行平等協(xié)商，就雙方關(guān)心的問題達成一致意見，這樣減少合同執(zhí)行難度。

2.2.3 嚴格按合同辦事。在履行合同過程中，嚴格按合同約定辦事，對質(zhì)量、進度、安全、造價、文明施工等管理要求，都要遵從合同約定。合同雙方是平等的合同主體，一切事務(wù)的處理都要以合同為準繩。監(jiān)理工程師和設(shè)計代表，以及其他服務(wù)單位，都在合同規(guī)范的范圍內(nèi)履行職責(zé)。對于設(shè)計變更和自然因素造成的費用增加，依據(jù)合同條款規(guī)定本著公平公正的原則進行處理。

2.2.4 完善合同清算工作。合同履行結(jié)束，逐一對合同進行清算，一方面，合同竣工資料要求齊備并符合國家檔案管理要求；另一方面對合同費用問題要有最終決算，雙方對決算結(jié)果都要簽字認可。

2.3 監(jiān)理人員認真抓好施工質(zhì)量管理

施工過程體現(xiàn)在一系列的作業(yè)活動中，作業(yè)活動的效果將直接影響施工過程的施工質(zhì)量。就整個施工過程而言，可按事前、事中、事后進行控制。施工過程質(zhì)量控制措施。施工過程質(zhì)量控制的措施一般有以下幾個方面：

⑴審核技術(shù)文件、報告和報表，這是對工程質(zhì)量進行全面監(jiān)督、檢查與控制的重要手段。

⑵利用指令文件與一般管理文書對工程質(zhì)量進行控制，指令文件均以監(jiān)理工程師通知的方式下達，屬強制性執(zhí)行的文件，對此承包人負有全面正確執(zhí)行指令的責(zé)任，監(jiān)理工程師負有指令實施效果的責(zé)任。一般管理文書主要是對承包方工作狀態(tài)和行為，提出建議、希望和勸阻等，不屬強制性要求執(zhí)行，供承包方自主決策參考。

⑶現(xiàn)場督促和檢查：主要是施工中的跟蹤監(jiān)督、檢查與控制，它是現(xiàn)場施工質(zhì)量控制的日常的、直接的、具體的最重要的手段。其主要方式有：旁站與巡視、平行檢驗。旁站就是指在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工工程中由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進行的監(jiān)督活動；巡視是指監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序現(xiàn)場進行的定期或不定期的監(jiān)督活動；平行檢驗就是利用一定的檢查或檢測手段在承包方自檢的基礎(chǔ)上，按照一定的比例獨立進行檢查或檢測的活動。巡視是一種“面”上的活動，它不限于某一部位或過程，而旁站和平行檢驗則是“點”的活動，它只針對某一部位或工序。因此，在施工過程中，監(jiān)理人員通過點面結(jié)合，就實現(xiàn)了對水利工程施工的全部過程的質(zhì)量進行有效的監(jiān)督和控制。

⑷規(guī)定質(zhì)量監(jiān)控工作程序：規(guī)定雙方必須遵守的質(zhì)量監(jiān)控工作程序，是進行質(zhì)量監(jiān)控的必要手段，通過程序化管理，使監(jiān)理工作的質(zhì)量控制工作進一步落實，做到科學(xué)、規(guī)范的管理和控制。

⑸利用支付手段控制：這是一種重要的控制手段，是建設(shè)單位或合同中賦予監(jiān)理工作的一種支付控制權(quán)，如果工程質(zhì)量達不到要求的標準，監(jiān)理工程師有權(quán)采取拒簽支付證書的手段，這是十分有效的控制和約束手段。

2.4 施工中的環(huán)境保護。在施工過程中，要對施工人員進行環(huán)境保護教育，注意施工現(xiàn)場的水土保持和破壞植被等情況，保護施工現(xiàn)場的生態(tài)環(huán)境，如在施工過程中有破壞環(huán)境的情況發(fā)生，施工完成后要對被破壞的環(huán)境進行修復(fù)。

3 總結(jié)

水利工程施工是水利工程建設(shè)的重要階段，水利工程施工管理是一項十分復(fù)雜的工作，涉及到很多方面，如何做好水利工程施工管理直接關(guān)系到工程的質(zhì)量控制，所以在水利工程管理中要合理配置，采用現(xiàn)代化的管理技術(shù)和理念，控制和協(xié)調(diào)好施工過程中各要素的運用，使工程建設(shè)達到理想的效益。

參考文獻