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地鐵文化建設(shè)方案范文第1篇

無論是設(shè)備設(shè)施先進、復(fù)雜的高科技企業(yè)，還是工藝流程相對簡單的低風(fēng)險企業(yè)，由于安全文化建設(shè)不到位、員工安全執(zhí)行力不強，導(dǎo)致事故發(fā)生的情況并不少見。如：2005年3月23日，英國英國石油公司（BP）位于美國德克薩斯州的煉油廠發(fā)生了嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故，導(dǎo)致15人死亡，170余人受傷。BP公司的事故調(diào)查報告指出，企業(yè)歷經(jīng)多年的工作環(huán)境已被侵蝕到排斥變化的地步，員工個人感覺沒有提建議和進行改進的權(quán)利，煉油廠內(nèi)由上至下缺乏溝通等安全文化方面存在的不足，是事故發(fā)生并擴大的重要影響因素。

2011年7月16日、2011年8月19日、2012年6月2日，中石油大連石化分公司連續(xù)發(fā)生3起泄漏起火和火災(zāi)爆炸事故，造成惡劣的社會影響，發(fā)生事故的重要原因之一是全員安全意識淡薄，在業(yè)務(wù)分包后管理鏈條斷裂、管理能力稀釋。

2013年6月3日，建成僅3年多的吉林寶源豐禽業(yè)有限公司生產(chǎn)車間發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故，導(dǎo)致121人死亡，事故直接原因是電氣線路短路，引燃周圍可燃物；而更為重要的間接原因是企業(yè)主安全意識不高，在設(shè)計、施工和驗收等環(huán)節(jié)存在一系列違規(guī)行為，員工的安全培訓(xùn)不到位，事故報警等應(yīng)急措施不全，暴露了企業(yè)安全文化的薄弱。

有關(guān)學(xué)者及杜邦、殼牌等企業(yè)對大量事故的統(tǒng)計分析表明，事故的發(fā)生，90%以上是由于人的不安全行為所導(dǎo)致的；要改變?nèi)说牟话踩袨?，最有效的手段是安全文化建設(shè)。在這方面，發(fā)達國家有著充分的經(jīng)驗，安全文化是企業(yè)安全管理最高層級（如圖1所示），是企業(yè)安全管理水平提升的內(nèi)在動力，一流的企業(yè)為提高安全水平，會關(guān)注一流的安全文化建設(shè)。

研究過程

針對企業(yè)安全理念急需提升、安全文化建設(shè)亟待加強的現(xiàn)狀，中國安科院“優(yōu)秀企業(yè)安全文化建設(shè)策劃”項目組借鑒國內(nèi)外企業(yè)安全管理的成功經(jīng)驗和做法，融合先進的安全理念，參考AQ9004-2008《企業(yè)安全文化建設(shè)導(dǎo)則》和AQ9005-2008《企業(yè)安全文化建設(shè)評價準(zhǔn)則》，以及《全國安全文化示范企業(yè)評價標(biāo)準(zhǔn)（修訂版）》的有關(guān)要求，緊緊圍繞企業(yè)強化員工安全意識、提升全員安全執(zhí)行力的實際需求，研制了“提煉一套安全文化理念、制定一份安全文化建設(shè)規(guī)劃、形成一本安全文化手冊、優(yōu)化一套安全管理制度、搭建一系列安全文化載體”的安全文化建設(shè)策劃模式，以幫助企業(yè)形成先進、科學(xué)、系統(tǒng)的安全文化體系，提升企業(yè)安全管理水平。主要策劃步驟和內(nèi)容如圖2所示。

成果應(yīng)用

在研究過程中，項目組分別與中原油田、兗礦集團、潞安集團、青島地鐵集團、上海電氣集團等開展合作，通過安全管理模式構(gòu)建、安全文化建設(shè)，提升了各集團安全生產(chǎn)工作的管控能力，取得了顯著效果。

中原油田普光氣田

凝練提出“安全至上，預(yù)防第一”的核心理念，以“打造最安全高含硫氣田”為安全愿景，以“零死亡、零傷害、零事故”為安全目標(biāo)，構(gòu)建了包含物態(tài)、管理、行為3方面，本質(zhì)安全、作業(yè)安全、應(yīng)急安全、安全責(zé)任、安全制度、安全監(jiān)管、安全培訓(xùn)、安全宣教、安全激勵、安全信息10個要素的普光“雙S”安全文化體系，即：高含硫（sulphur）和高度安全（safety）。

山東兗礦集團興隆莊煤礦

凝練集成安全文化建設(shè)工作，提出由1個愿景、3大要素、9大體系構(gòu)建。1個愿景，即：安全至高無上；3大要素，包括行為、狀態(tài)、責(zé)任；9大體系，包括教育先導(dǎo)、培訓(xùn)塑人、規(guī)范養(yǎng)成、動態(tài)穩(wěn)定、靜態(tài)預(yù)控、環(huán)境和諧、管理精細(xì)、執(zhí)行到位、群防嚴(yán)密。并且以“鼎”作為安全文化標(biāo)識物的“興隆鼎”安全文化模式。

山西潞安集團

構(gòu)建提出了“安全永遠(yuǎn)第一，安全一票否決”的安全理念核心體系，并以制度保證、行為保證和物質(zhì)保證等3個體系為支撐，將“弓”作為安全文化標(biāo)識物的“弓安全文化模型”。

青島地鐵集團

結(jié)合青島地鐵集團建設(shè)期實際，考慮到與運營期的有效融合，凝練形成以“安全是靈魂、安全是責(zé)任、安全是效益”為安全價值觀的核心理念體系，以及責(zé)任、行為、管理、制度、質(zhì)量等5方面的分支理念；編制完成文化手冊等系列宣傳材料；制定落地方案并協(xié)助開展相關(guān)活動。

上海電氣集團

開展安全管理體系頂層設(shè)計，提出構(gòu)建SEC-LOVE（上海電氣關(guān)愛生命）安全管理模式，優(yōu)化和拓展5項體制（組織架構(gòu)、分層管控、橫向協(xié)同、垂直監(jiān)察和基層管理）、5項機制（目標(biāo)責(zé)任考核與獎懲、安全監(jiān)察、預(yù)測預(yù)警、安全投入保障、教育培訓(xùn)）和6大支撐保障（安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)監(jiān)管平臺、隱患排查治理體系、職業(yè)健康管理、重大事故應(yīng)急管理和安全文化建設(shè)）；構(gòu)建完成了以“上海電氣安全生產(chǎn)管理規(guī)定”為核心的制度體系。

發(fā)展前景

地鐵文化建設(shè)方案范文第2篇

隨著社會與經(jīng)濟的發(fā)展,我國各大城市修建地鐵成為城市建設(shè)的風(fēng)向標(biāo),地鐵施工項目劇增,施工企業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。然而?dāng)前地鐵施工企業(yè)在市場經(jīng)濟的大潮中自負(fù)盈虧壓力較大,競爭激烈,為了在行業(yè)中站住腳,要加強企業(yè)現(xiàn)代化管理是大勢所趨。地鐵施工企業(yè)總體來說還是技術(shù)密集型企業(yè),技術(shù)人員專業(yè)技能的掌握程度、施工人員的專業(yè)素質(zhì)與企業(yè)發(fā)展密切相關(guān),為確保地鐵施工企業(yè)穩(wěn)定快速發(fā)展,要加強人力資源風(fēng)險管理,認(rèn)清當(dāng)前形勢與問題,探尋地鐵施工企業(yè)人力資源風(fēng)險管理的新路徑。

2.當(dāng)前施工企業(yè)人力資源風(fēng)險管理中的問題

2.1人力資源布局風(fēng)險

總體來說,地鐵施工企業(yè)的人力資源部門管理不當(dāng),沒考慮企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,與國外同行業(yè)相比,國內(nèi)地鐵施工企業(yè)的技術(shù)人員待遇很低,不能長期留住技術(shù)人員,人力資源的配置需要進一步優(yōu)化。詳細(xì)說來,有關(guān)數(shù)據(jù)表明,整個維修隊伍人員分布不均衡,三線員工很多,二線員工懈怠,一線員工緊缺,這種局面顯然是不科學(xué)的,況且企業(yè)員工(技術(shù)工人)整體年齡較大,文化素質(zhì)較低,再學(xué)習(xí)能力相當(dāng)落后,而一線員工很少甚至沒有主動再學(xué)習(xí)的動力。企業(yè)沒有技術(shù)性人才,技術(shù)密集型企業(yè)沒有技術(shù)人才是很難發(fā)展的,所以要優(yōu)化資源配置。

2.2人員招聘及培訓(xùn)風(fēng)險

地鐵施工企業(yè)的人力資源部門在招納賢才時未考察好人才的能力及才能,沒能招到對口的人員,為合理分配人員埋下隱患,況且現(xiàn)有企業(yè)在招聘及培訓(xùn)人才方面沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。招聘人才時,要綜合考慮學(xué)生的實踐能力及基礎(chǔ)知識,很多學(xué)生都是專業(yè)知識扎實而實踐能力較差,我們要重視人員的實際動手能力,這樣才利于維修水平的提高,進而增加企業(yè)的效益。在人員培訓(xùn)時,要使員工充分認(rèn)識企業(yè)的宗旨、文化、前景,要有實際性的內(nèi)容,使員工對企業(yè)有信心,調(diào)動員工為企業(yè)獻身的積極性。

地鐵施工行業(yè)由計劃經(jīng)濟體系轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟體系,同樣其績效管理體系也要隨之改變,以改以往的考核方式,要明確考核目的,統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化考核方法,要建立科學(xué)系統(tǒng)的考核體系。原有考核方法一般是主觀分析,沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),顯然這是不公平的,不能反映人員真正的表現(xiàn)情況,導(dǎo)致努力工作的員工還沒懶散員工得到的報酬多,員工的工作積極性會減小甚至?xí)鹨暺髽I(yè),整個企業(yè)會不團結(jié),技術(shù)性人才可能會考慮換工作,企業(yè)剩下的都是工作懶散的員工,造成懶散的工作氛圍,企業(yè)效益顯然會下降,影響企業(yè)發(fā)展。

2.3風(fēng)險管理文化尚未建立

要加強員工對企業(yè)文化的理解,要全面理解,不能片面。雖然企業(yè)文化取得了一定的成績,但并不代表所有企業(yè)都有成績,仍有少許企業(yè)在文化建設(shè)方面沒有成效,其員工沒能正確認(rèn)識企業(yè)文化。會導(dǎo)致參差不齊的現(xiàn)象,每個員工有不同的理解,片面的抽象的甚至是扭曲的,所以要加強員工對企業(yè)文化的理解,要達到全面統(tǒng)一的認(rèn)識,并且要大力開展文化活動,讓員工參與,使員工受益,這樣會加深對企業(yè)文化的認(rèn)識,每年都要開展幾種文化活動,在工作的同時享受文化活動帶給的快樂,提高了工作的積極性,所以要建立完善的文化體系。

3.施工企業(yè)中人力資源風(fēng)險管理效力提升的途徑

3.1建立合理的崗位設(shè)置和薪酬體系

要依據(jù)生產(chǎn)需要,將崗位的設(shè)置合理化,也要參考人員的技術(shù)水平、能力,綜合起來安排職位。要提高技術(shù)水平高、能力出眾的的待遇和一定程度上的升遷,讓其掌握一定的權(quán)利,充分發(fā)揮自己的才能,嘗試對部分工藝流程進行改造,充分發(fā)揮流程上工作人員的積極性,提高公司人員的團結(jié)性,為公司創(chuàng)造更多的效益,確保公司快速穩(wěn)定發(fā)展。

另外現(xiàn)代人力資源包括人力資源的獲取、整合、保持與激勵、控制與調(diào)整、開發(fā)等方面。但就目前地鐵施工企業(yè)的機構(gòu)設(shè)置,人力、物力、財力的投入來看,都不可能建立如此全面、規(guī)范的人力資源管理方案。為了適合目前企業(yè)現(xiàn)實特點,降低管理成本,要抓住人力資源管理的關(guān)鍵,在崗位(POSITION )職責(zé)、工作績效(PERFORMANCE)考核、工資(PAYMENT)分配等方面(簡稱“3P模式”)。充分體現(xiàn)現(xiàn)代人力資源管理“認(rèn)識人性、尊重人性、以人為本”的核心和本質(zhì),就可以避免地鐵施工企業(yè)人力資源風(fēng)險管理困境,邁上較為規(guī)范化的軌道。

3P模式的內(nèi)涵及操作步驟為:

(1)根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營特點,職務(wù)分析,明確所有員工各自的崗位職責(zé)。開展職務(wù)分析,應(yīng)收集以下信息:①工作內(nèi)容是什么;②責(zé)任者是誰;③工作崗位及其工作環(huán)境條件等;④工作時間規(guī)定;⑤怎樣及操作工具是什么;⑥為什么要這樣做;⑦對操作人員崗位職責(zé)與任職資格,如生理、心理、技能要求是什么; ⑧與相關(guān)崗位工作人員的關(guān)系要求是什么。

(2)根據(jù)企業(yè)的崗位職責(zé),設(shè)計人力資源的工作績效考核方案和工具?？己斯ぞ咭话阋员砀竦男问襟w現(xiàn);其考核結(jié)果以數(shù)字的量化形式表達;考核形式最好采用員工個人、部門、直接領(lǐng)導(dǎo)、間接領(lǐng)導(dǎo)共同參與的立體考核形式;考核方法主要有360度考評、目標(biāo)考評(MBO)以及關(guān)鍵指標(biāo)考評(KPI)等;績效考核方案的設(shè)計可以涉及整個企業(yè)、部門及員工個人的工作績效考核。考核結(jié)果及時反饋給員工個人,同時,面談是十分必要的。

(3)使用績效考核方案和工具,對企業(yè)所有員工進行定期考核,并根據(jù)績效考核結(jié)果,設(shè)計工資福利,乃至獎金發(fā)放方案和工具。此方案的設(shè)計涉及三部分:①考慮保障員工個人的基本生活,這是員工所得的固定工資,同時也體現(xiàn)了國家的有關(guān)政策;②根據(jù)各自的崗位職責(zé)及員工的相關(guān)情況,使用面談或宣傳的方法,為相關(guān)的崗位設(shè)定可變的工資待遇;③綜合考慮整個企業(yè)、員工個人和部門的經(jīng)營業(yè)績,根據(jù)這三者的業(yè)績情況,設(shè)計相應(yīng)的員工薪酬中可變部分的發(fā)放方案。其中關(guān)鍵

的是如何確定三者各自所占的權(quán)重系數(shù)。在這里可以有效地體現(xiàn)獎勤罰懶、充分調(diào)動員工積極性的思想。 中國勞動保障科學(xué)研究院林澤炎博士給某電子公司制定薪酬發(fā)放方案為: ①根據(jù)對各工作崗位的職責(zé)分析,和每位員工面談,確定每個人的基本工資和崗位工資額;②根據(jù)公司、部門、個人的考核結(jié)果,確定公司、部門及個人業(yè)績系數(shù);③按“基本工資十崗位工資×公司系數(shù)×部門系數(shù)×個人績效系數(shù)”的方案確定各位員工的工資額,并按時發(fā)放。 3.2建立科學(xué)的人員管理制度

為了更好地管理培訓(xùn)工作人員,優(yōu)化管理機制,第一步就是招聘新成員方面,分析并優(yōu)化原有的人才引進體系,建立科學(xué)的人才培訓(xùn)制度,只有將基礎(chǔ)打好才能引導(dǎo)正確的人力資源管理。定期引進新人才,為企業(yè)注入新思想,用年輕人的熱情來感染老一輩的工作積極性,新老合作可以提高企業(yè)創(chuàng)新意識。校園招聘時既要考慮學(xué)生的專業(yè)技能也要考慮其實際操作能力,以綜合能力為標(biāo)準(zhǔn);社會招聘時要綜合考慮人員的工作經(jīng)驗,所做項目。要做到公平、公正、公開,為企業(yè)引進所需人才,這樣才利于企業(yè)的快速發(fā)展。地鐵施工企業(yè)涉及多方面內(nèi)容,如勘查、規(guī)劃、具體施工等,其技術(shù)性較強,企業(yè)的核心就是技術(shù),因此,對人員的專業(yè)技能要求較高,所需的是高技術(shù)人員,人力資源的管理至關(guān)重要,關(guān)系到企業(yè)的生存,要建立科學(xué)的管理制度。

為解決管理不善的問題,要結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展情況,重新布局人力資源的分布,可以向其他在人員管理方面優(yōu)秀的國外地鐵施工企業(yè)學(xué)習(xí),取長補短,也可以聘請有經(jīng)驗的專家為企業(yè)制定出適合自身發(fā)展的人員管理方案,幫助管理部門設(shè)置人力資源,使員工更好地為公司服務(wù)。通過以上兩種方法,可以使管理的具體環(huán)節(jié)有序化,管理措施具體化,更好地管理人力資源。也要使員工得到實際的利益,建立獎勵制度,讓員工嘗到甜頭才會更加努力地工作,從經(jīng)濟上獎勵工作能力強、表現(xiàn)突出的員工,或者給予職位的升遷,讓其當(dāng)組長、項目經(jīng)理等,讓其掌握一定的權(quán)利,給予一定的施展才能的空間,可以進行某些工藝的創(chuàng)新,調(diào)動同事工作的積極性,使整個團隊更加團結(jié)。在企業(yè)文化方面,可以定期舉辦一些健康有益的文化活動,使員工感覺到企業(yè)就是家,找到存在感、歸屬感,做到以人為本,使每一位員工得到尊重。確保員工安心地工作,激發(fā)員工的使命感,不斷充實自己,提高工作效率,更好地為公司創(chuàng)造價值。

3.3加強培訓(xùn)

根據(jù)以上措施引進新的人才,然后要加強員工的入職培訓(xùn)工作。雖然招進來的都是高素質(zhì)人才,但其實踐操作技能要重新培訓(xùn),況且地鐵施工技術(shù)不斷更新,掘進方法和盾構(gòu)技術(shù)也逐漸優(yōu)化,為掌握最新的維修技術(shù),需要保證員工能及時掌握最新技術(shù),只有掌握核心技術(shù),才能增強公司在同行業(yè)中的競爭力,所以,人員入職前的培訓(xùn)工作至關(guān)重要。要建立完善的入職培訓(xùn)體系,讓每一位員工規(guī)劃自己的職業(yè)生涯,并每月或每個季度對員工進行專業(yè)培訓(xùn),使員工的技術(shù)不斷更新,緊跟時代潮流。與此同時,也要定期開展全體員工大會,將最新思想及技術(shù)傳授給員工,并采取相應(yīng)的方式考核并檢驗員工的培訓(xùn)效果,例如專業(yè)考核、實踐操作,提高員工對培訓(xùn)的認(rèn)識,為以后培訓(xùn)打好基礎(chǔ)。只有采取科學(xué)有效的培訓(xùn)方式才能保證員工學(xué)到真本領(lǐng),提高專業(yè)水平,總體素質(zhì),有利于公司提高生產(chǎn)效率和競爭力,只有員工掌握了核心技術(shù)才能在同行業(yè)中站住腳。

3.4建立企業(yè)文化

在重視員工技術(shù)的同時,也要關(guān)注工作人員的心理歸屬感,確保員工視公司為自己的家,同事為自己的家人,增強自己工作的責(zé)任感,讓員工發(fā)揮自己在公司中的價值,懂得與同事的合作,做到互利共贏。只有這樣,員工才會甘愿奉獻自己的所有,一心一意為公司服務(wù),公司才能發(fā)展。工作人員在一個企業(yè)中的地位還是很重要的,而單槍匹馬是不行的,需要團結(jié)起來,增強企業(yè)的凝聚力,讓企業(yè)更好地發(fā)展,只有員工團結(jié)合作,才能更好地開發(fā)技術(shù),集思廣益,提高創(chuàng)新意識。企業(yè)的發(fā)展離不開員工的努力,實力強大的企業(yè)反映其背后是團結(jié)合作的員工,團結(jié)合作的員工是企業(yè)良好的文化培育熏陶出來的,因此,要建立完善的企業(yè)文化體系。

地鐵文化建設(shè)方案范文第3篇

關(guān)鍵詞：施工生產(chǎn)；企業(yè)；文化建設(shè)；創(chuàng)新研究

中圖分類號：C93 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1000-8772（2012）19-0090-02

面對建筑市場的激烈競爭，企業(yè)如何做大做強，實現(xiàn)多元化、跨越式發(fā)展，這就要求我們堅持“文化興企”的現(xiàn)代企業(yè)文化理念　，堅持以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，以施工生產(chǎn)為主線，重新梳理企業(yè)傳統(tǒng)文化，去偽存真，精益求精，發(fā)揮固有優(yōu)勢，對企業(yè)傳統(tǒng)文化進行有益整合，同時積極學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進企業(yè)的文化精髓，不斷推進企業(yè)文化創(chuàng)新，著力推行文化興企戰(zhàn)略，全面提升企業(yè)文化形象，精心打造高內(nèi)涵、有深度的企業(yè)文化發(fā)展環(huán)境。

在貴陽至廣州（以下簡稱貴廣）鐵路施工企業(yè)文化建設(shè)中，中鐵十二局集團堅持按照“文化興企”的戰(zhàn)略，緊密結(jié)合貴廣鐵路公司所提出的“貴以道惠民，廣以和致遠(yuǎn)”的建設(shè)理念，著力培育突出項目文化建設(shè)特色的有內(nèi)涵、有深度的貴廣文化環(huán)境。

1　堅持以施工生產(chǎn)為主線，著力打造標(biāo)準(zhǔn)化項目文化

1.1 超前謀劃，科學(xué)定位，深入把握企業(yè)文化建設(shè)內(nèi)涵。貴廣鐵路開工后，中鐵十二局集團一聲令下，從全國各地組織精兵強將跑步進場，迅速展開施工準(zhǔn)備工作。

1.2　集團公司工會派出人員，專門指導(dǎo)指揮部及項目部的建家建線工作。20世紀(jì)80年代末期以來，中鐵十二局集團在不斷探索與創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，已經(jīng)逐步建成完善了統(tǒng)一的企業(yè)形象識別管理系統(tǒng)，并在京九鐵路、青藏鐵路、鄭西鐵路、京滬鐵路等國家重要干線鐵路及其他鐵路、公路、水利、市政、地鐵工程建設(shè)項目中予以貫徹執(zhí)行。

1.3　在指揮部、項目部建家建線中，汲取多年來建設(shè)經(jīng)驗的同時，緊密結(jié)合貴廣鐵路的建設(shè)管理要求和特色，按照“統(tǒng)一策劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一制作、統(tǒng)一安裝”的模式，對指揮部、項目部基礎(chǔ)文化建設(shè)工作進行了指導(dǎo)。同時，結(jié)合廣西壯族自治區(qū)文化建設(shè)的特點，對建設(shè)內(nèi)容和形式進行了創(chuàng)新與豐富，收到了較好的效果。

1.4　在實際工作中，緊緊抓住施工生產(chǎn)這根主線，堅持按照“科學(xué)、合理、標(biāo)準(zhǔn)化、程式化”的原則抓好項目文化建設(shè)。

1.5　在駐地建設(shè)中，堅持遵循“租建結(jié)合，因地制宜，少占耕地，規(guī)范統(tǒng)一，一步到位”的原則，既不鋪張浪費，無限提高標(biāo)準(zhǔn)，又滿足使用功能，達到標(biāo)準(zhǔn)要求，并充分彰現(xiàn)了企業(yè)文化內(nèi)涵。在拌合站建設(shè)中，遵循“合理布局，統(tǒng)一規(guī)劃，封閉管理”的原則，按照施工單元的劃分，組建大中小型拌合站12座。

1.6　為加強工程質(zhì)量預(yù)控，指揮部設(shè)置中心試驗室，各項目部建立工地試驗室，建成了兩級試驗監(jiān)控體系，有效地控制了工程物資質(zhì)量。

1.7　在便道、便橋建設(shè)中，遵循“選線合理，少占耕地，新建與擴建結(jié)合、滿足運輸需求，確保安全暢通”的基本原則，修建高標(biāo)準(zhǔn)、強耐久性的施工便道245公里，便橋28座，構(gòu)建了以企業(yè)形象建設(shè)為載體，突出企業(yè)文化內(nèi)涵的項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

2　堅持無形文化與有形文化相結(jié)合，營造項目建設(shè)形象工程

半個多世紀(jì)的文化結(jié)晶，是我們十二局集團的寶貴財富，又是我們適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展需要，不斷創(chuàng)新和完善企業(yè)文化內(nèi)涵的寶貴資源。

2.1　在貴廣鐵路建設(shè)中，我們堅持按照無形文化建設(shè)與有形文化建設(shè)相結(jié)合的原則，用無形文化指導(dǎo)有形文化建設(shè)，每一項工作，都細(xì)心推敲，精心策劃，盡心完成。

2.2　我們企業(yè)的使命是“奉獻精品、創(chuàng)造和諧”，這就要求我們以使命為己任，在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，時刻提醒每名員工，要不斷提高自身素養(yǎng)，完善自我，主動肩負(fù)起這一使命，以飽滿的熱情去努力完成好各項工作。

2.3　“不畏艱險、勇攀高峰、領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽中外”的企業(yè)精神，激勵著我們在實際工作中，發(fā)揚鐵道兵的光榮傳統(tǒng)，攻堅克難，勇往直前，樹立“永爭第一”的堅定信心，努力推進企業(yè)創(chuàng)譽中外建筑市場。

2.4　以“誠信、創(chuàng)新、永恒，精品、人品同在”作為企業(yè)的核心價值觀，更為我們的企業(yè)無形文化建設(shè)增添了深刻的內(nèi)涵。正是這樣的企業(yè)使命、企業(yè)精神和核心價值觀指導(dǎo)著我們的各項工作，促進企業(yè)有形文化的健康發(fā)展。

2.5　根據(jù)貴廣鐵路工程結(jié)構(gòu)組成及其特點，在項目管理中，我們的指揮部按照扁平式管理模式，對項目實施組織管理，構(gòu)建了三級管理體系，即集團公司指揮部和項目經(jīng)理部均設(shè)置“八部一室”，作業(yè)工區(qū)設(shè)工區(qū)長、技術(shù)、安質(zhì)、試驗、測量等相對應(yīng)的部門。

2.6　指揮部主要負(fù)責(zé)全標(biāo)段工程質(zhì)量、安全、進度、物資管理、成本監(jiān)控、對外協(xié)調(diào)等工作；項目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)對外協(xié)調(diào)和項目的安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保等工作；作業(yè)工區(qū)主要負(fù)責(zé)本管區(qū)的施工作業(yè)及工序安全、質(zhì)量、環(huán)水保等。整體上形成對外一個口徑，對內(nèi)一條主線的管理格局。

2.7 在施工過程中，根據(jù)工序質(zhì)量安全管理中出現(xiàn)的問題，及時對標(biāo)準(zhǔn)化管理制度進行了更新與完善。針對施工管理過程中出現(xiàn)的突出矛盾，制定《隧道防排水系統(tǒng)施工強制性作業(yè)要求》、《甲供、甲控材料管理的制度》等15項專項制度，消除了管理盲區(qū)，強化了質(zhì)量通病的治理，提高了現(xiàn)場管控能力。

2.8 在施工實踐中，指揮部對標(biāo)準(zhǔn)化管理制度實行動態(tài)管理，不斷修改、補充、完善標(biāo)準(zhǔn)化管理文件，構(gòu)建了結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明、內(nèi)容詳實，工作有目標(biāo)、實施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核的標(biāo)準(zhǔn)化管理制度。

2.9　指揮部與各項目部建成了上下聯(lián)動，橫向到邊，縱向到底的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)文化體系，堅持執(zhí)行人員配備、規(guī)章制度、過程控制、現(xiàn)場作業(yè)四大標(biāo)準(zhǔn)，真正做到了有章可循，有章可依，有考核、有評比、有總結(jié)、有提升。

三年多來，項目施工生產(chǎn)全過程，都以無形文化為指導(dǎo)，確保施工質(zhì)量、安全、進度、成本管理等各項工作全面受控，真正做到了企業(yè)無形文化與有形文化的有機結(jié)合，對營造項目工程建設(shè)形象工程起到了積極的推進作用。

3　堅持傳統(tǒng)文化與文化創(chuàng)新相結(jié)合，營造有內(nèi)涵文化的體系

企業(yè)文化的傳承與創(chuàng)新發(fā)展，是企業(yè)發(fā)展的歷史進程中賦予我們每個管理者的歷史使命，也是營造有內(nèi)涵企業(yè)文化體系的重要途徑。

3.1　十二局集團在企業(yè)文化管理中，堅持秉承傳統(tǒng)文化，用優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化指導(dǎo)新文化建設(shè)。結(jié)合施工企業(yè)線長、點多、面廣，分散性大等特點，始終堅持傳統(tǒng)文化與文化創(chuàng)新有機結(jié)合的原則，努力營造高內(nèi)涵的企業(yè)文化體系。

3.2　在貴廣鐵路建設(shè)中，一方面按照集團公司文化建設(shè)要求，用傳統(tǒng)文化理念指導(dǎo)施工生產(chǎn)實踐活動；另一方面在建設(shè)過程中汲取業(yè)主及各兄弟單位的文化特色，同時認(rèn)真吸收廣西壯族自治區(qū)地方文化特色，從而不斷創(chuàng)新和完善自身的企業(yè)文化。

3.3 三年多來，堅持加強與兄弟施工單位的橫向聯(lián)系，多次組織有關(guān)人員去兄弟單位指揮部、項目部和工地現(xiàn)場學(xué)習(xí)觀摩；貴廣鐵路公司也多次組織了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)場觀摩活動，對推進企業(yè)間文化交流，創(chuàng)新文化建設(shè)起到了積極的推進作用。

3.4　在施工過程中，指揮部堅持突出重點，強化管控，堅持質(zhì)量安全為核心的項目文化建設(shè)。各級管理人員牢固樹立了“安全第一、質(zhì)量至上”的理念，切實增強工程質(zhì)量和安全的責(zé)任意識、憂患意識，以對國家、對人民、對歷史高度負(fù)責(zé)的使命感和責(zé)任感，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量安全萬無一失。

3.5　在隧道施工中嚴(yán)格遵循隧道“零擾動、綠色環(huán)保進洞”的原則，全線16個隧道口及4個斜井口，都實現(xiàn)了“零開挖”進洞，有效地控制了洞口原始地質(zhì)地貌的穩(wěn)定及植被的保護；其次是強化工序管控，確保工序均衡，加強隧道超前地質(zhì)預(yù)報及圍巖量測的管理工作，根據(jù)圍巖變化，及時調(diào)整開挖方法，針對不同的圍巖，采取相應(yīng)的開挖方法。

3.6　在橋梁施工中，指揮部堅持按照工地現(xiàn)場統(tǒng)一布局。在鉆機布設(shè)、鉆孔樁施工、泥漿池、沉淀池安全防護、孔口圍擋防護、橋墩施工支架搭設(shè)、高空安全防護、混凝土澆筑及養(yǎng)生、沉降觀測點設(shè)置及鋼筋籠加工質(zhì)量控制等十二個方面進行了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。使全標(biāo)段16個橋梁施工現(xiàn)場做到了整齊劃一的管理效果。

3.7　在重難點控制性工程管理中，指揮部狠抓方案預(yù)控。首先是加強方案審查和優(yōu)化管理，按照質(zhì)量、安全、進度、成本、環(huán)水保全面受控的原則，合理配備生產(chǎn)要素，指導(dǎo)項目部科學(xué)組織施工。其次是鎖定關(guān)鍵線路的節(jié)點工期目標(biāo)，加強現(xiàn)場監(jiān)督管理力度，確保重難點工程的工期目標(biāo)可控。

正是傳統(tǒng)文化與文化創(chuàng)新的有機結(jié)合，有效地促進了項目文化建設(shè)向施工生產(chǎn)安全、質(zhì)量領(lǐng)域的滲透和作用，推動了企業(yè)文化建設(shè)的縱深發(fā)展，為項目健康發(fā)展?fàn)I造了高內(nèi)涵的文化建設(shè)體系。

4　堅持科學(xué)發(fā)展理念，不斷創(chuàng)新發(fā)展方式，挖掘文化發(fā)展深度

我們堅持企業(yè)發(fā)展的同時，不斷推進企業(yè)文化的創(chuàng)新與發(fā)展，在生產(chǎn)經(jīng)營實踐活動中，不斷挖掘企業(yè)文化發(fā)展的深度，努力實現(xiàn)“文化興企”的企業(yè)文化發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。多年來的生產(chǎn)經(jīng)營實踐活動證明，企業(yè)文化發(fā)展是企業(yè)健康發(fā)展的催化劑和動力源。

4.1　在京九鐵路建設(shè)中，我們積累了寶貴的“京九”經(jīng)驗，一度成為指導(dǎo)企業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)思想；在青藏鐵路施工中，我們同樣獲得寶貴的“青藏模式”。時代在進步，企業(yè)在發(fā)展，同樣，我們的企業(yè)文化內(nèi)容也在豐富，形式也在創(chuàng)新。建設(shè)一條鐵路，我們的企業(yè)文化就增添一份豐富的內(nèi)涵。

4.2　在貴廣鐵路建設(shè)中，十二局集團堅持這一發(fā)展理念，各級管理者勇于探索，創(chuàng)新管理，有力地推進了以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手的項目文化建設(shè)。

4.3　兩年多來，十二局集團開展了“實干興企、實干增值”企業(yè)核心價值觀主題實踐活動。貴廣指揮部也結(jié)合自身特點，開展了“實干”文化創(chuàng)新系列活動，把“實干”文化活動與業(yè)主開展的“安全、質(zhì)量大排查活動”和“檢企聯(lián)防共建——4＋1貴廣模式”活動，以及中央開展的“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動有力地結(jié)合起來，努力打造了項目建設(shè)的“實干文化”、“安全、質(zhì)量文化”、“廉政文化”和“創(chuàng)先爭優(yōu)文化”。通過開展演講比賽、學(xué)習(xí)觀摩、警示教育、立功競賽等系列活動，提升全體參建員工的思想和文化素質(zhì)，促進企業(yè)施工生產(chǎn)的順利進行，使企業(yè)文化創(chuàng)新與發(fā)展直接成為施工生產(chǎn)管理的催化劑和推動力。

企業(yè)文化建設(shè)，是企業(yè)改革創(chuàng)新的源動力和催化劑，也是企業(yè)面對激烈競爭的市場經(jīng)濟立于不敗之地的文化軟實力的體現(xiàn)。它是企業(yè)綜合實力的集中體現(xiàn)，更是企業(yè)充分體現(xiàn)以人為本，營造人文型現(xiàn)代企業(yè)必不可少的元素之一。

參考文獻：

[1]　成際貴.黃才良建筑企業(yè)文化管理法[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2011.

[2]　劉剛.中國傳統(tǒng)文化與企業(yè)管理——基于利益相關(guān)者理論的視角[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2010.

地鐵文化建設(shè)方案范文第4篇

摘 要 當(dāng)今社會的發(fā)展，不僅是追求物質(zhì)財富的增長，也是精神財富的增長。因此，在全國社會經(jīng)濟發(fā)展的大好形勢下，今年的全國兩會，仍然提出要倡導(dǎo)精益求精的“工匠精神”。本文以此為背景，在充分理解“工匠精神”的基礎(chǔ)上，不僅從正反兩方面闡述了當(dāng)今社會大力弘揚“工匠精神”的意義，還重點論述了深圳地鐵集團的各個員工在深入開展“兩學(xué)一坐”的活動中，積極的踐行“工匠精神”。

關(guān)鍵詞 工匠精神 地鐵建設(shè) 兩學(xué)一做

自今年全國兩會以來，關(guān)于鼓勵企業(yè)培育精益求精的“工匠精神”，得到社會各界的積極響應(yīng)和廣泛關(guān)注。為將“工匠精神”全面融入集團科學(xué)精細(xì)化管理中去，融入到文化建設(shè)和員工“血液”中去，深圳地鐵集團結(jié)合近期開展的“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育工作，開展了以弘揚工匠精神為主題的系列活動，發(fā)揮企業(yè)文化的引領(lǐng)作用，使學(xué)習(xí)、踐行“工匠精神”成為集團公司一個長期的、持續(xù)的企業(yè)文化活動，真正實現(xiàn)以文化促進管理，文化提升管理的目標(biāo)。

“工匠精神”，百度百科中解釋：是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精的精神理念。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程。工匠們對細(xì)節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對精品有著執(zhí)著的堅持和追求，其利雖微，卻長久造福于世。

工匠精神，就是在自己的工作行業(yè)內(nèi)，以平和的心態(tài)，負(fù)責(zé)的態(tài)度，專業(yè)，專注，嚴(yán)謹(jǐn)、敬業(yè)，一絲不茍、精益求精、持之以恒，對每一個環(huán)節(jié)以近乎苛刻的質(zhì)量要求精雕細(xì)琢，做好工作，提升產(chǎn)品質(zhì)量。工匠精神”其實就是一種一絲不茍的責(zé)任，一種愛崗敬業(yè)的態(tài)度，一種精益求精的執(zhí)著，“工匠精神”也是一種“傻子”精神，一種“不達目的絕不罷休”的堅韌。

一講工匠精神，總是要講到瑞士手表。我覺得這個案例能很好地體現(xiàn)了我對工匠精神的理解。

第一，是對事業(yè)充滿感情，不計短期利益得失的胸懷。手工產(chǎn)品可能在短期內(nèi)沒法和低成本的產(chǎn)品競爭，但他們并不在意，而是傾注了他們的追求和情感，把他們的產(chǎn)品、工作當(dāng)成藝術(shù)品，最后，瑞士手表在大工業(yè)、規(guī)?；?jīng)營鐘表的低價壓力下，不僅保持了多個幾百年的品牌，還成就絕大多數(shù)的高端品牌。

第二，是堅持和精益求精的態(tài)度。工匠的每一個作品，都是不同的，只有對每一個零件、每一道工序、每一塊手表都精心打磨、專心雕琢、用心打造，同時堅持琢磨、不斷研究改進每一個細(xì)節(jié)的態(tài)度，才會質(zhì)變出創(chuàng)新的成果，探索出新的工作方法，最終形成精品品牌。

第三是在工作中平和、踏實的精神狀態(tài)。有一種說法，說瑞士手表之所以體現(xiàn)了潛心的琢磨，和他產(chǎn)地的環(huán)境有關(guān)，瑞士和法國交界的汝山谷一到冬天就大雪封山，為鐘表匠人提供了一個“與世隔絕”的安靜環(huán)境，潛下心來研究技術(shù)，踏踏實實做出精品。

如今，一個國家全民呼吁“工匠精神”，可見，這種精神已經(jīng)匱乏到了何種程度！當(dāng)今一些企業(yè)與個人心浮氣躁，追求“短平快”帶來的即時利益，而忽略產(chǎn)品的品質(zhì)靈魂。作為一個泱泱大國，我們?nèi)魏我粋€年代都必須具備“工匠精神”，近年來出現(xiàn)了“橋塌塌”、“樓歪歪”事件，恐怕也是因為國人的浮躁，這種浮躁表現(xiàn)在一味追求GDP增長，或只顧眼前利益，或偷工減料，或以次充好，卻忽略產(chǎn)品的質(zhì)量。

工匠精神有助于解除困惑，調(diào)整心態(tài)，重燃工作激情，使人生從平庸走向優(yōu)秀。如果每個人都能從內(nèi)心深處承認(rèn)并接受我在為他人工作的同時，也在為自己工作這樣一個樸素的理念，責(zé)任、忠誠、敬業(yè)將不再是空洞的口號。

其實，中國歷來不缺“工匠精神”，像趙州橋、京杭大運河、故宮這么聞名于世的建造物，也不缺“工匠”，像魯班、梁思成等；“大國工匠”毛臘生，是給導(dǎo)彈鑄造衣服的人，在現(xiàn)實生活中，卻“很無趣，甚至連個愛好都沒有，有時甚至連表達都成問題”。幾十年他只做了一件事――讀懂砂子，鑄好導(dǎo)彈”。他將“木訥”當(dāng)做淡定，將“無趣”當(dāng)做安靜，浮躁少了，當(dāng)然就能造就技術(shù)的輝煌。所以，工匠們才能把更多的時間投入到枯燥的專業(yè)發(fā)展中，擁有不知疲倦的技術(shù)性快樂。

企業(yè)發(fā)揚了“工匠精神”才能成為行業(yè)的領(lǐng)頭軍，地鐵要做百年工程、百年老店，也需要這種精神。在地鐵大規(guī)模建設(shè)的新常態(tài)下，更需要這種精神。

目前，深圳地鐵建設(shè)處在空前的高速發(fā)展時期，在7、9、11號線即將開通試運營，數(shù)條新線同時動工之際，如何才能在建設(shè)工期緊、建設(shè)任務(wù)重、建設(shè)困難多的復(fù)雜情況下，保質(zhì)保量地完成各項既定目標(biāo)呢？首先是要有正確的指導(dǎo)思想和堅強的領(lǐng)導(dǎo)核心，更重要的是要有一支特別能團結(jié)、特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的建設(shè)團隊。這個團隊的精誠團結(jié)、精益求精、持之以恒，這個團隊的專業(yè)、專注、嚴(yán)謹(jǐn)，是整個工程建設(shè)順利進行的保障。

我們每個參與地鐵建設(shè)的員工都是一個工匠。在施工建設(shè)一線的員工要保證工程質(zhì)量，保證施工安全，需要這種工匠精神。在職能部門的員工，也不能缺少這種工匠精神，也要有對自己的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)的意識。

業(yè)主代表是工匠。土建業(yè)主代表負(fù)責(zé)的前期工程協(xié)調(diào)量大、管線密集、實施難度高，負(fù)責(zé)的主體施工工法多、結(jié)構(gòu)形式和工序工法轉(zhuǎn)換復(fù)雜、安全風(fēng)險高。因此，如何統(tǒng)籌安排施工工序、提前布局、整合前期工程的實施，成為了主體工程成敗的關(guān)鍵。這些問題，既不像技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)那么高大上，也不像大型工程那么引人矚目，而是由無數(shù)的細(xì)節(jié)及各種不可預(yù)知的矛盾所組成，千頭萬緒，要解開這一個個“死結(jié)”，需要耐心和細(xì)致，需要投入超常的精力，反復(fù)的策劃和推演，提前發(fā)現(xiàn)問題，合理解決問題。在不知不覺中，每位業(yè)主代表用自己的方式，踐行“工匠精神”的本質(zhì)――精益求精的執(zhí)著。

專業(yè)工程師是工匠。地鐵工程涉及的設(shè)備專業(yè)繁多、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、調(diào)試量大，從技術(shù)規(guī)格書到設(shè)計聯(lián)絡(luò)，從施工到驗收調(diào)試，從協(xié)調(diào)到配合，每一步都需要專業(yè)工程師的專注和嚴(yán)謹(jǐn)，只有把策劃組織工作做到極致，充分了解困難，總結(jié)、積累經(jīng)驗，集合各方面力量分析困難，才能找出解決方案，才能解決所有可能出現(xiàn)的技術(shù)方案問題。 在一點一滴中，每位專業(yè)工程師用自己的方式，展示“工匠精神”的本質(zhì)――一絲不茍的責(zé)任。

行政管理人員是工匠。對于負(fù)責(zé)黨群、監(jiān)審、人力資源以及辦公室等從事行政管理的人員，是在參謀部工作的，產(chǎn)品大多是以文字形式表現(xiàn)出來的，代表著集團發(fā)出的每一個決定、每一個指令、每一個文字，都必須有琢磨的精神，不能應(yīng)付。要邏輯清楚、表述準(zhǔn)確、文字嚴(yán)謹(jǐn)，不然，輕則影響公司形象，重則產(chǎn)生“失之毫厘，謬之千里”的錯誤，影響集團的正常工作。在一字一句中，每位員工用自己的方式，詮釋“工匠精神”的本質(zhì)――愛崗敬業(yè)的態(tài)度。

真正的“匠人”不需要太多的鮮花和掌聲，他只是在平凡甚至枯燥的工作中，對自己崗位的默默堅守；是熱愛與追求，耐心與細(xì)致，專注與嚴(yán)謹(jǐn)，是在組織協(xié)調(diào)工作上提前籌劃的一份“匠心”；更是自我超越，把一件事情做到極致的“匠魂”。

地鐵文化建設(shè)方案范文第5篇

高職學(xué)生在英語課堂學(xué)習(xí)中不積極、不配合的問題突顯，而課堂文化建設(shè)是提高高職英語課堂教學(xué)效果的有效途徑。本文提出英語教學(xué)中應(yīng)注重與文學(xué)藝術(shù)相結(jié)合、與行業(yè)文化相融合、與職場文化相滲透、與“工匠精神”相結(jié)合。為實現(xiàn)課堂文化建設(shè)目標(biāo)，需要在提高教材的文化含量、補充教師的專業(yè)背景、在課堂中引入工作案例、拓展課堂教學(xué)環(huán)境等方面進行改進。

關(guān)鍵詞：

高職英語；課堂文化；行業(yè)文化

英語是高職院校教學(xué)的重要課程，但高職英語教學(xué)現(xiàn)狀卻不盡如人意，尤其是工科院校英語教學(xué)存在的問題更為突出。改善英語教學(xué)現(xiàn)狀，提高課堂教學(xué)效果是核心。常規(guī)的課堂建設(shè)大多從教學(xué)理念、教學(xué)方法、教學(xué)手段等方面進行，效果不甚理想，要從根本上提高英語課堂教學(xué)效果，需要從課堂文化建設(shè)上入手，提升英語課堂的文化內(nèi)涵，方能提高學(xué)生的興趣和參與度、提高學(xué)習(xí)效果。

一、英語課堂文化內(nèi)涵

課堂文化是課堂教學(xué)過程中體現(xiàn)出來的精神內(nèi)涵和價值取向。課堂文化的載體是教學(xué)活動，主體是教師和學(xué)生。鄭金洲教授提出的課堂文化概念認(rèn)為“課堂文化是發(fā)生在課堂教學(xué)過程中的規(guī)范、價值觀念和行為方式的整合體”。當(dāng)然課堂文化不僅僅是學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)中所接受的學(xué)習(xí)材料、學(xué)習(xí)內(nèi)容的知識積累，而是一個比較寬泛的多元背景。教師的教、學(xué)生的學(xué)、教與學(xué)的內(nèi)容、校園的自然及人文環(huán)境、師生在教與學(xué)當(dāng)中的認(rèn)識觀、價值觀等均屬于課堂文化范疇。課堂文化體現(xiàn)在課堂教學(xué)活動的細(xì)節(jié)中，滲透在師生的交流過程中，融合在教與學(xué)的過程中。課堂文化是一種多元化的、隱性的、簡潔的、互動性的文化。[1]

二、高職英語課堂教學(xué)現(xiàn)狀及問題

（一）生源質(zhì)量普遍下降，學(xué)生英語基礎(chǔ)薄弱

近幾年來，隨著高等教育的普及，大學(xué)的擴招，高職院校的招生形勢變得日益嚴(yán)峻，不少省份普通高職院校和一些民辦高職院校錄取分?jǐn)?shù)線跌破了200分，導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)生源越來越少，錄取要求逐年降低，這些院校的學(xué)生英語基礎(chǔ)薄弱，給高職的英語課堂教學(xué)帶來了很大的難度。而對于一些生源較好的職業(yè)院校也存在結(jié)構(gòu)性的問題，一般理工類院校男生比例高，而男生普遍英語成績較差，英語學(xué)習(xí)興趣低、缺乏信心，更有個別學(xué)生對英語已經(jīng)絕望，完全放棄。以筆者所在的西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例（以下簡稱學(xué)校），學(xué)校為陜西省示范性高職院校，近幾年入學(xué)分?jǐn)?shù)線在陜西高職院校中最高，但男生比例較高，2017屆畢業(yè)生男生占69%，2018屆畢業(yè)生男生占73%。[2]這些男生普遍對英語缺乏學(xué)習(xí)的興趣與信心。

（二）崗位要求越來越高，但各方面不夠重視

隨著貿(mào)易國際化和經(jīng)濟全球化的不斷深入，我國的對外貿(mào)易、對外交流越來越頻繁，英語作為一門國際廣泛使用的語言，在經(jīng)濟和外貿(mào)領(lǐng)域中的地位越來越重要。以鐵路行業(yè)為例，隨著高速鐵路的普及，國際交流日益頻繁，外國游客越來越多。列車乘務(wù)員特別是高鐵乘務(wù)員必須具備基本的英語交流能力，掌握日常交流對話，能夠為外國游客提供咨詢等服務(wù)。2017年春節(jié)前后，學(xué)校被西安鐵路局預(yù)錄取的學(xué)生參加頂崗實習(xí)、擔(dān)當(dāng)列車員支援春運，其中有不少學(xué)生因英語口語熟練，妥善地解決了外籍旅客的咨詢和疑問，受到西安鐵路局和中國鐵路總公司的表彰獎勵。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，中歐班列開行的常態(tài)化，各中歐班列始發(fā)站點需要大量懂得外語的專業(yè)人士承擔(dān)相應(yīng)的溝通協(xié)調(diào)、票單處理、對外洽談等工作，這些崗位對畢業(yè)生英語素質(zhì)的要求越來越高。事實上，英語課程在高職院校的處境比較尷尬，各方面都不夠重視。領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)生、家長甚至一些英語教師都認(rèn)為高職教育主要是學(xué)技術(shù)，英語與未來工作關(guān)系不大，與職業(yè)技能提升沒有關(guān)系。英語課程從上到下都被視為一種任務(wù)，存在應(yīng)付交差的心理。

（三）英語教師缺乏任教專業(yè)的背景

高職院校英語教師絕大多數(shù)畢業(yè)于各大外國語學(xué)院或綜合性大學(xué)的英語專業(yè)，工作后直接走上講臺。在教學(xué)中與專業(yè)教師共同研討較少，基本不參與專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂。普遍缺乏所授課專業(yè)的專業(yè)背景，更不了解授課學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)要求和職業(yè)技能要求，不熟悉學(xué)生未來從業(yè)的行業(yè)背景和發(fā)展趨勢，不熟悉學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展的要求和規(guī)律。在教學(xué)中難以將英語教學(xué)與學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成結(jié)合起來，與學(xué)生的職業(yè)崗位需求結(jié)合起來，導(dǎo)致這部分教師難以調(diào)動學(xué)生的興趣，學(xué)生上課參與度低。

（四）學(xué)生學(xué)習(xí)主動性差，課堂教學(xué)效果欠佳

因為種種原因，使得高職學(xué)生英語學(xué)習(xí)興趣低下，課堂效果普遍較差，教師在講臺上講得口干舌燥、精疲力竭，學(xué)生在底下聽得索然無味、昏昏欲睡，有些是完全不聽課，埋頭做自己的事情。與此同時，圖書館、自習(xí)室經(jīng)常能看到學(xué)生在苦學(xué)英語，一方面是因為部分高職院校有英語AB級的要求，畢業(yè)證書與英語證書掛鉤，這些學(xué)生為了畢業(yè)證不得不勤學(xué)苦練。還有一些學(xué)生需要參加自考、專升本考試才苦學(xué)英語。但這些完全是應(yīng)試學(xué)習(xí)，對英語語言能力的提升幫助有限。

三、英語課堂文化建設(shè)的模式

要改變當(dāng)前高職英語課堂教學(xué)的困境，必須充實課堂的文化內(nèi)涵，加強英語課堂文化建設(shè)。文化是課堂的靈魂和魅力所在，一堂文化內(nèi)涵豐富的英語課，其容量和魅力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過英語教材本身，能使課堂變得更有深度、更有趣味、更深入學(xué)生內(nèi)心深處。進行英語課堂文化建設(shè)，可以從以下幾個方面入手。

（一）課堂教學(xué)融入文學(xué)藝術(shù)

英語學(xué)習(xí)是一種語言學(xué)習(xí)，語言是文化的載體，各種文學(xué)作品都要通過語言文字來表現(xiàn)、傳播和繼承。英語課堂教學(xué)中可以融入西方文學(xué)藝術(shù)作品，進行英語經(jīng)典文學(xué)、影視作品的欣賞，中西方文學(xué)作品的翻譯、鑒賞。通過欣賞各種英語文學(xué)、影視作品，可以提高學(xué)生的英語閱讀能力、表達能力、寫作能力，還可以拓寬知識面、提高學(xué)生的文學(xué)藝術(shù)修養(yǎng)。[3]同時在英語學(xué)習(xí)中精選題材，學(xué)習(xí)一些西方的語言文化、風(fēng)土人情、自然地理，把英語放在整個西方文化的背景下去學(xué)習(xí)。學(xué)生了解了西方文化背景，才能更有興趣學(xué)習(xí)英語，才能更深刻地學(xué)習(xí)英語，也能夠拓寬學(xué)生的文化知識儲備，提高其文化修養(yǎng)，方便未來的涉外工作和對外交流。

（二）課堂教學(xué)融入行業(yè)文化

行業(yè)文化指某一行業(yè)勞動者在長期生產(chǎn)實踐中凝練的具有行業(yè)特色的精神財富，包括價值觀念、職業(yè)道德、行業(yè)規(guī)范以及蘊涵在行業(yè)規(guī)范中的文化沉淀。行業(yè)文化比企業(yè)文化基礎(chǔ)更廣闊、內(nèi)涵更豐富、生命更長久。不同的行業(yè)有著不同的文化特色和文化符號，如石油行業(yè)的“鐵人文化”，煤炭行業(yè)的“安全文化”，部隊軍人的“紀(jì)律文化”，鐵路行業(yè)的“服務(wù)文化”。行業(yè)文化作為社會文化體系中一個重要組成部分，是民族精神和現(xiàn)代意識在各個行業(yè)的綜合反映和表現(xiàn)。行業(yè)文化還具有鮮明的時代特色，是引領(lǐng)時代精神的旗手和先鋒。行業(yè)文化具有多重功能，包括凝聚功能、導(dǎo)向功能、約束功能、激勵功能、協(xié)調(diào)功能、教化功能、維系功能、優(yōu)化功能、增譽功能等。英語課堂教學(xué)可與學(xué)生未來工作的行業(yè)文化相融合，行業(yè)文化在課堂中的滲透是無聲無息地，通過融入行業(yè)職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)范讓學(xué)生在潛移默化中接受行業(yè)文化的熏陶，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)。這種“隱性”的文化教育比“顯性”的英語教育更有持續(xù)性，能把一些基本職業(yè)素養(yǎng)通過無聲的方式植入學(xué)生的內(nèi)心深處，形成其職業(yè)生涯的文化基因。[4]以西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，2016屆畢業(yè)生4106人，就業(yè)率95.96%。其中，簽約到國有企業(yè)的學(xué)生比例為84.22%，其中，就業(yè)于西安、蘭州、成都、北京、上海、廣鐵集團等18個國有鐵路局學(xué)生數(shù)為2512人，占當(dāng)年畢業(yè)生的61.17%；就業(yè)于西安、深圳、鄭州等城市軌道企業(yè)學(xué)生數(shù)為910人，占當(dāng)年畢業(yè)生的22.16%。在就業(yè)方向明確的情況下，英語課堂就可以進行鐵路行業(yè)文化的教育和引導(dǎo)，鐵路文化的根本特點是紀(jì)律文化和服務(wù)文化，對內(nèi)嚴(yán)格服從紀(jì)律、按章操作、保安全正點，對外服務(wù)客戶、踐行“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨。通過融入行業(yè)文化，能讓學(xué)生提前了解行業(yè)企業(yè)的背景、未來工作的情境、職業(yè)發(fā)展的前景，認(rèn)識到英語學(xué)習(xí)對職業(yè)發(fā)展的重要性，激發(fā)英語學(xué)習(xí)的內(nèi)在動力。

（三）課堂文化融合職場文化

職場文化與是一種學(xué)習(xí)的文化、交流的文化。職場文化一般不如行業(yè)文化、企業(yè)文化那么清晰獨立，屬于一種含蓄內(nèi)斂的文化，主要體現(xiàn)在員工與同事的協(xié)助中。團隊精神就是職場文化的一個重要方面，做好團隊協(xié)助，就要求每一個員工有服從精神、犧牲精神、大局意識；職場文化還體現(xiàn)在員工與客戶的交流溝通之中，有效的溝通可能化解一場糾紛、引來一項投資、促成一場合作，失敗的溝通則會招來一次投訴、失去一個訂單、丟失一個客戶；職場文化還體現(xiàn)在對規(guī)則和領(lǐng)導(dǎo)尊重上，剛畢業(yè)的大學(xué)生作為職場新人，具有創(chuàng)新的活力，但更要尊重職場的規(guī)則、尊重領(lǐng)導(dǎo)的決定，只有尊重規(guī)則和領(lǐng)導(dǎo)，才能有融洽的上下級關(guān)系，才能有單位發(fā)展和個人的成長。根據(jù)調(diào)研走訪，用人單位普遍反映有不少剛工作的畢業(yè)生缺乏這方面的素養(yǎng)，無視單位的規(guī)則，甚至我行我素，工作中挑肥揀瘦、不愿付出，這些都是缺乏職場文化素養(yǎng)的表現(xiàn)，不利于其未來職業(yè)發(fā)展。[5]英語課堂文化本身就是一種學(xué)習(xí)的文化、一種溝通的文化，與職場文化有著共同的特征，在英語課堂中融入職場文化學(xué)習(xí)，通過學(xué)生分組學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的團隊精神和協(xié)作意識。經(jīng)常進行對話訓(xùn)練，可以培養(yǎng)學(xué)生的交流溝通能力。引入一些職場工作的案例，既可以引起學(xué)生的興趣，也能夠培養(yǎng)學(xué)生的規(guī)則意識。

（四）課堂教學(xué)融入“工匠精神”

“工匠精神”是從業(yè)人員的一種職業(yè)價值取向和行為表現(xiàn)，是一種對工作的熱愛，一絲不茍，精益求精的精神。具體而言，它是從業(yè)人員，尤其是工匠們對產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精的理念，是不斷地雕琢產(chǎn)品、改善工藝、享受產(chǎn)品升華的過程，“工匠精神”的核心是對品質(zhì)的追求。“工匠精神”的培養(yǎng)屬于素質(zhì)教育，是職業(yè)院校對學(xué)生職業(yè)培養(yǎng)的重要內(nèi)容。[6]近幾年，國家對“工匠精神”日益重視，各職業(yè)院校也在人才培養(yǎng)、課程設(shè)置、課堂教學(xué)中融入“工匠精神”的培養(yǎng)，但大多局限于二年級、三年級，局限于專業(yè)課學(xué)習(xí)。其實英語課堂也是進行“工匠精神”培養(yǎng)的重要陣地。根據(jù)調(diào)查，學(xué)生學(xué)習(xí)的精力、投入效果從一年級到三年級逐年遞減。一年級的學(xué)生剛離開高中校園，剛經(jīng)歷過高考的歷練，還保持著學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，是高職生學(xué)習(xí)的最佳時期。在英語教學(xué)中融入“工匠精神”教育，一方面可以引起學(xué)生學(xué)習(xí)英語的興趣和效果，另一方面可以在剛?cè)雽W(xué)的時候給學(xué)生植入精益求精的理念。

四、高職英語課堂文化建設(shè)對策與措施

（一）提高教材的文化含量

教材是教學(xué)的基礎(chǔ)和最重要的學(xué)習(xí)工具，課堂組織、知識傳授都以教材為核心，建設(shè)英語課堂文化的前提是有一套文化內(nèi)涵豐富的適用性教材。當(dāng)前高職院校英語教材種類多樣，很多院校使用自編教材或非指定的材，雖然有一定的特色，但普遍存在教材編寫質(zhì)量不高、知識更新滯后、文化含量偏低等問題。所以需要選用或編寫一套內(nèi)容豐富新穎、文化含量較高、職業(yè)特征明顯的英語教材。教材中多選用西方經(jīng)典文學(xué)藝術(shù)作品、搭配一些體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的短文，配套一些反映西方語言文化、風(fēng)土人情的閱讀材料。另一方面盡量選用一些體現(xiàn)行業(yè)文化、職場文化、“工匠精神”的文章作為課文。

（二）教師補充行業(yè)背景

作為英語教師不僅要熟悉英語課程，還應(yīng)該熟悉本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，了解行業(yè)人才需求規(guī)格，熟悉學(xué)生的專業(yè)核心技能。一方面英語教師要多與專業(yè)教師交流，了解學(xué)生未來的工作環(huán)境、工作內(nèi)容、工作要求；另一方面借各種機會深入用人單位，了解用人單位對學(xué)生的要求和畢業(yè)生的評價；還可以與畢業(yè)生交流，掌握學(xué)生以后走上工作崗位后對英語的實際需求。編制教學(xué)計劃時可以根據(jù)教材內(nèi)容并結(jié)合學(xué)生所學(xué)專業(yè)，對教學(xué)內(nèi)容作適當(dāng)調(diào)整和補充，以滿足學(xué)生以后的崗位需求和技能培養(yǎng)需求。

（三）課堂引入工作案例

英語課堂教學(xué)中，閱讀、對話、作業(yè)盡量選擇與學(xué)生工作相關(guān)的或未來職業(yè)發(fā)展相關(guān)的內(nèi)容進行訓(xùn)練。比如在課堂上進行相關(guān)產(chǎn)品說明書、使用規(guī)程、規(guī)章條文的翻譯。進行英語模擬求職面試，模擬上下級對話、同事交流研討。這些都能突破傳統(tǒng)英語課堂與就業(yè)內(nèi)容割裂的局限，最大限度地實現(xiàn)英語教學(xué)與工作內(nèi)容的結(jié)合。以鐵道交通運營管理專業(yè)為例，教學(xué)中可以讓學(xué)生練習(xí)列車廣播的英文翻譯、播報，運輸單據(jù)的中英文翻譯，外籍旅客的接待、引導(dǎo)等內(nèi)容。教師布置例如旅客投訴處理等作業(yè)，都可以讓學(xué)生在英語學(xué)習(xí)中了解工作內(nèi)容和要求，使英語課學(xué)習(xí)與專業(yè)素養(yǎng)教育相互滲透、相得益彰。

（四）拓展課堂學(xué)習(xí)環(huán)境

高職院校大都具備技術(shù)先進、設(shè)備完善、環(huán)境逼真的實訓(xùn)場地?？梢宰寣W(xué)生在真實或仿真的工作場景中進行學(xué)習(xí)。通過案例教學(xué)、仿真訓(xùn)練、現(xiàn)場教學(xué)等手段將教學(xué)與生產(chǎn)活動緊密結(jié)合。走出教室，在實訓(xùn)中心授課，依托實訓(xùn)中心的設(shè)備進行角色扮演，就能有更多的代入感、真實感和體驗感，擺脫了課堂教學(xué)中“空對空”的模式，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效果。學(xué)校軌道交通綜合實訓(xùn)中心有全真模擬的地鐵車輛模型和車站環(huán)境，軌道交通運營管理專業(yè)英語教學(xué)中有些章節(jié)就可以在實訓(xùn)中心授課，如站臺乘客引導(dǎo)、售票、咨詢等。實踐證明，在實訓(xùn)中心授課、練習(xí)，學(xué)生的興趣明顯提高，參與度高，效果良好。

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