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市政改造工程施工組織設(shè)計(jì)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】建設(shè)單位 實(shí)施 工程造價(jià) 有效控制

中圖分類(lèi)號(hào)： TU723.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一般來(lái)說(shuō)，建設(shè)工程項(xiàng)目都具有建設(shè)周期長(zhǎng)、產(chǎn)品單件性、固定性、生產(chǎn)要素的價(jià)格變化頻繁等特征，使得建設(shè)工程的造價(jià)復(fù)雜多變，因此，建設(shè)單位實(shí)施工程造價(jià)的有效控制應(yīng)貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程。下面根據(jù)四機(jī)社區(qū)水電改造工程的工作經(jīng)驗(yàn)及一些設(shè)想，針對(duì)其中的幾個(gè)方面分別談?wù)劷ㄔO(shè)單位在工程項(xiàng)目投資管理過(guò)程中的作用和應(yīng)注意的問(wèn)題。

一、立項(xiàng)決策階段

在這一階段，我廠一般在每年7月底前根據(jù)管理局的統(tǒng)一布薯，安排基層單位在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上編制項(xiàng)目建議書(shū)，推薦本單位擬改造項(xiàng)目，然后由水電廠主管部門(mén)根據(jù)中石化集團(tuán)公司和管理局的投資方向結(jié)合水電生產(chǎn)實(shí)際確定更新改造項(xiàng)目前期工作規(guī)劃，并組織相關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員編制詳細(xì)的項(xiàng)目建議書(shū)及投資估算，論述改造的必要性、改造方案的可行性和獲利的可能性，并報(bào)管理局進(jìn)行項(xiàng)目審批，然后進(jìn)入下一程序，由設(shè)計(jì)院進(jìn)行可行性研究報(bào)告的編制及投資估算并上報(bào)，最終由集團(tuán)公司審批后實(shí)施，投資估算是建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行決策、籌集資金和合理控制造價(jià)的主要依據(jù)。 二、設(shè)計(jì)階段

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要做到設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理，設(shè)計(jì)單位本身應(yīng)該從內(nèi)部著手提高設(shè)計(jì)人員的整體素質(zhì)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)觀念，作為建設(shè)單位，我認(rèn)為非常有必要從以下幾個(gè)方面著手，以求改變現(xiàn)階段普遍存在的設(shè)計(jì)粗糙的局面。

1、工程造價(jià)管理的重點(diǎn)是工程建設(shè)前期長(zhǎng)期以來(lái)，我們往往把控制工程造價(jià)的主要精力放在施工階段：審核施工圖預(yù)算、結(jié)算建筑安裝工程價(jià)款，對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)前期的造價(jià)控制重視不夠。要有效地控制建設(shè)工程造價(jià)，就應(yīng)將工程造價(jià)管理的重點(diǎn)轉(zhuǎn)到工程建設(shè)前期。2、引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，積極推行設(shè)計(jì)招投標(biāo)(包括設(shè)計(jì)方案競(jìng)標(biāo))。主要原因有：一是設(shè)計(jì)單位對(duì)管理局項(xiàng)目重視不夠，常常是把局內(nèi)項(xiàng)目當(dāng)練兵場(chǎng),如四機(jī)水電改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)師不斷地更換且大部分是新手；二是設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)師工作量大，時(shí)間不夠，無(wú)法保證設(shè)計(jì)質(zhì)量；四是設(shè)計(jì)人員素質(zhì)低。針對(duì)這一現(xiàn)狀，作為建設(shè)單位只能安排本單位專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干配合設(shè)計(jì)院搞好街接、審查、復(fù)查，或者引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，積極推行設(shè)計(jì)招投標(biāo)。

3．嚴(yán)格施工圖紙會(huì)審制度

現(xiàn)階段施工圖紙會(huì)審是由基建處牽頭，管理局各相關(guān)部門(mén)、二級(jí)單位主管部門(mén)共同審核，這里我要強(qiáng)調(diào)的是二級(jí)單位應(yīng)組織專(zhuān)人進(jìn)行審圖，拿出審圖意見(jiàn)，然后由各部門(mén)共同決策并實(shí)際，確保工程實(shí)施過(guò)程中變更工程量減少或者沒(méi)有。

三、招投標(biāo)階段

工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)完成之后，就進(jìn)入了工程招投標(biāo)階段。工程招投標(biāo)包括設(shè)備、材料采購(gòu)招投標(biāo)和施工招投標(biāo)兩個(gè)方面。這里僅就建設(shè)單位在施工招投標(biāo)階段的工程項(xiàng)目投資管理上應(yīng)注意的問(wèn)題加以說(shuō)明：

1．嚴(yán)格施工單位資質(zhì)審查，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行實(shí)地考察。防止施工質(zhì)量低劣、財(cái)務(wù)狀況差、信譽(yù)差的施工單位混入投標(biāo)單位之列。

2．采用合理低價(jià)中標(biāo)。建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目的“合理低價(jià)”應(yīng)做到心中有數(shù)，避免投標(biāo)單位以低于成本價(jià)惡意競(jìng)標(biāo)。目前正推行的房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工采用“經(jīng)評(píng)審的最低價(jià)中標(biāo)法”，我認(rèn)為對(duì)于建設(shè)單位來(lái)說(shuō)，只要在建設(shè)項(xiàng)目的工程量清單編制過(guò)程中對(duì)項(xiàng)目特征說(shuō)明詳盡，不再出現(xiàn)暫定價(jià)（也不允許出現(xiàn)暫定價(jià)），設(shè)計(jì)圖紙滿(mǎn)足施工要求，在施工過(guò)程盡可能少地出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更等，就能較好地控制工程項(xiàng)目的造價(jià)。

四、施工階段

在工程施工階段，由于工程設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，工程量已完全具體化，并完成了施工招投標(biāo)工作和簽訂了工程承包合同。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一階段影響工程項(xiàng)目投資的可能性只有5%～10%，節(jié)約投資的可能性已經(jīng)很小，但是，工程投資卻主要發(fā)生在這一階段，浪費(fèi)投資的可能性則很大，因此，建設(shè)單位在施工階段對(duì)工程項(xiàng)目投資的管理除了加強(qiáng)合同管理、工程結(jié)算管理外，重點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理，杜絕投資浪費(fèi)。建設(shè)單位主要應(yīng)做好以下幾方面的工作：1、正確處理工期、質(zhì)量、造價(jià)三者之間的關(guān)系是確保造價(jià)有效控制的關(guān)鍵

工程項(xiàng)目管理的核心任務(wù)是控制項(xiàng)目目標(biāo)（造價(jià)、質(zhì)量、進(jìn)度），最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的功能以滿(mǎn)足使用者的需求。工程項(xiàng)目的造價(jià)、質(zhì)量和進(jìn)度三大目標(biāo)是一個(gè)相互關(guān)聯(lián)的整體，三大目標(biāo)之間既存在著矛盾的方面，又存在著統(tǒng)一的方面。進(jìn)行工程項(xiàng)目管理，必須充分考慮工程項(xiàng)目三大目標(biāo)之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，注意統(tǒng)籌兼顧，合理確定三大目標(biāo)，防止發(fā)生盲目追求單一目標(biāo)而沖擊或干擾其他目標(biāo)的現(xiàn)象。

2、保證施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、實(shí)用性、可行性

施工組織設(shè)計(jì)可謂工程施工的航向標(biāo)，也是建設(shè)單位處理索賠的重要依據(jù)，科學(xué)、實(shí)用、可行的施工組織設(shè)計(jì)將對(duì)工程項(xiàng)目的實(shí)施效果起到事半功倍的作用。因此相關(guān)部門(mén)在審核施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)審核其是否具有針對(duì)性，不能一味的照葫蘆畫(huà)瓢，應(yīng)確保施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)用性而不是花架子只能看不能用。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)該是綜合考慮施工工藝、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等因素，將各種因素融合尋找出最完善的結(jié)合點(diǎn)作出的細(xì)致而慎重的方案，這樣的施工組織設(shè)計(jì)才能夠控制好工程的造價(jià)。如四機(jī)水電改造施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)審核水電專(zhuān)業(yè)配合施工的問(wèn)題。

3、加強(qiáng)本單位現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員、工程技術(shù)人員的經(jīng)濟(jì)觀念，進(jìn)行素質(zhì)教育，培養(yǎng)他們實(shí)事求是的辦事作風(fēng)，做好工程質(zhì)量、工期、安全監(jiān)督的同時(shí)，充分認(rèn)識(shí)節(jié)約投資的重要性。

4、盡量減少設(shè)計(jì)變更。在建設(shè)工程施工過(guò)程中，引起變更的原因很多，包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更，也包括建設(shè)單位提出的新增工程，即原投標(biāo)文件和工程量清單中沒(méi)有包括的工程項(xiàng)目。如四機(jī)社區(qū)水電改造的蘭州苑小區(qū)單工樓處，四機(jī)廠提出：靠公路的一幢2層樓房今后規(guī)劃要拆除，希望我們將電纜線(xiàn)路上桿搭火點(diǎn)西移60米，架空線(xiàn)路相應(yīng)進(jìn)行改造，需要增加變更投資6萬(wàn)多元（招標(biāo)清單未包括），我廠考慮兩單位長(zhǎng)期業(yè)務(wù)關(guān)系，同意變更（報(bào)局審批未通過(guò)）。

五、竣工驗(yàn)收階段

工程竣工結(jié)算階段，對(duì)招標(biāo)工程來(lái)說(shuō)，主要是審核其工程量是否正確、單價(jià)的套用是否合理、費(fèi)用的計(jì)取是否準(zhǔn)確。

1、竣工資料及竣工圖的審查控制

竣工資料及竣工圖的審查應(yīng)包括基層單位、項(xiàng)目主管科室或負(fù)責(zé)人、局部門(mén)三級(jí)審查。首先應(yīng)明確竣工資料的審查不僅包括質(zhì)量審核，更應(yīng)該包括工程量的審查。其次造價(jià)審核人員在審核工程量之前應(yīng)先審查竣工圖，按規(guī)定，竣工圖是反映工程真實(shí)面目的圖紙，所有的修改和增加都應(yīng)反映在竣工圖上。

2、工程量的審核控制

市政改造工程施工組織設(shè)計(jì)范文第2篇

關(guān)鍵詞　水利工程；施工進(jìn)度；工程管理；控制方法；青?；ブ?/p>

中圖分類(lèi)號(hào) TV512 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B 文章編號(hào) 1007-5739（2012）17-0205-01

互助縣北山加塘灌區(qū)改造工程位于大通河川水地帶的一、二級(jí)階地上，地理位置介于東經(jīng)101°57′1″～101°52′7″，北緯36°50′8″～36°48′12″，海拔高程在2 200～2 500 m。灌區(qū)地處祁連山系的大板山南支脈山嶺之間的河谷地區(qū)，控制農(nóng)田灌溉總面積為304.53 hm2。該地區(qū)河谷開(kāi)闊，階地發(fā)育，北高南低，地形較為完整，地面植被較好，土層深厚，非常適宜農(nóng)作物生長(zhǎng)。該灌區(qū)改造工程規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容為：新建干渠長(zhǎng)7 461 m，支渠長(zhǎng)4 940 m，斗渠長(zhǎng)3 020 m，各類(lèi)建筑物168座。

1 水利水電工程施工特殊性

水利水電工程施工過(guò)程與一般民建工程、市政工程施工相似，但水利水電工程較其他工程施工條件復(fù)雜、規(guī)模龐大，所需專(zhuān)業(yè)知識(shí)多、涵蓋范圍廣，水利水電工程具有高強(qiáng)度的實(shí)踐性、復(fù)雜性、多樣性、風(fēng)險(xiǎn)性以及不連續(xù)性的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)： 一是水文、氣象、地形、地質(zhì)等因素對(duì)水利水電工程施工的限制作用較強(qiáng)，同時(shí)其他的隨機(jī)因素也會(huì)對(duì)施工有一定影響。二是由于大部分的水利水電工程均處于深山峽谷中，場(chǎng)地狹窄，道路擁擠，致使工程無(wú)法完成快速施工。三是工程施工的季節(jié)性明顯，多在枯水期進(jìn)行施工，對(duì)施工強(qiáng)度和溫度控制要采取相應(yīng)的措施。因此，水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)工作是施工過(guò)程的重中之重。由于我國(guó)水利水電工程現(xiàn)行的建設(shè)是開(kāi)放型的招標(biāo)承包方式，不再沿用以往由國(guó)家撥款、行政分配的自營(yíng)、內(nèi)包方式，從而對(duì)施工組織設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量、水平、效益方面提出了更高的要求[1]。

2 施工進(jìn)度計(jì)劃管理與控制方法

目前，水利水電工程施工進(jìn)度計(jì)劃管理與控制的方法主要有橫道圖法、網(wǎng)絡(luò)圖法、前鋒線(xiàn)法及列表法等。但是一般在水利水電工程中主要采用橫道圖法。橫道圖法簡(jiǎn)單、應(yīng)用廣泛，雖然隨著科技大發(fā)展，不斷涌現(xiàn)很多新的技術(shù)，但是橫道圖法還是非常普遍地用于建設(shè)領(lǐng)域中。在橫道圖中，表頭表示的是工作及其簡(jiǎn)要說(shuō)明，時(shí)間表格表示的是項(xiàng)目進(jìn)展，根據(jù)工作詳細(xì)程度的不同，可將時(shí)間按照小時(shí)、天、周、月等來(lái)表示。橫道圖還有一種形式即將工作簡(jiǎn)要說(shuō)明直接放在橫道上，這樣在一行上可容納多項(xiàng)工作，這種形式一般是運(yùn)用在重復(fù)性的任務(wù)上。在橫道圖法中，各項(xiàng)工作的起迄時(shí)間、先后順序、持續(xù)時(shí)間、總工期以及流水作業(yè)的情況是通過(guò)橫向線(xiàn)條結(jié)合時(shí)間坐標(biāo)的方式來(lái)表達(dá)，這種表達(dá)方式能夠使各種資源的計(jì)算直接在圖上疊加。該方法具有易鑒別、表達(dá)簡(jiǎn)明、直觀易懂等特點(diǎn)[2]。

對(duì)施工進(jìn)度的比較分析可采用橫道圖比較法。橫道圖比較法，是進(jìn)行施工項(xiàng)目進(jìn)度控制常用的一種最簡(jiǎn)單、最熟悉的方法，即在項(xiàng)目施工的同時(shí)及時(shí)整理實(shí)際實(shí)施進(jìn)度所收集的信息，然后直接用橫道線(xiàn)并列標(biāo)于原計(jì)劃的橫道線(xiàn)下方，進(jìn)行直觀比較。將記錄的實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，可為進(jìn)度控制者提供實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的偏差，使其能夠根據(jù)偏差及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。雖然橫道圖比較法適用范圍廣，表現(xiàn)形式也各不相同，但其比較的步驟卻大體相同[1，3]。

3 施工進(jìn)度計(jì)劃安排

3.1 施工進(jìn)度計(jì)劃

根據(jù)公司擬投入的施工設(shè)備，采用的施工工藝以及建設(shè)方對(duì)工期的要求，并考慮施工季節(jié)的影響，工程項(xiàng)目之間施工要做到工序前后兼顧、銜接合理、干擾少、施工均衡，其施工進(jìn)度計(jì)劃如下：開(kāi)工后，立即組織人員進(jìn)行實(shí)地測(cè)量、勘察，并進(jìn)行材料準(zhǔn)備，搭建臨時(shí)設(shè)施，修建施工道路，定位放線(xiàn)。2005年10月10—20日全面完成施工準(zhǔn)備工作。2005年10月15日至2006年4月30日，完成渠道平臺(tái)土方工程。2005年10月15日至2006年5月7日，完成干渠渠道襯砌工程。2006年4月10日至5月10日，完成退水、跌水、分水、車(chē)橋的等建筑物的施工。2006年6月1—9日，完成閘門(mén)、啟閉機(jī)安裝工作。2006年6月10—15日，完成場(chǎng)地清理工作。根據(jù)以上工程施工計(jì)劃安排，完成該工程計(jì)劃工期為180 d。施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)圖1。

3.2 工期保證措施

嚴(yán)格遵守投標(biāo)文件規(guī)定的所有條件，精心組織施工，確保按投標(biāo)文件規(guī)定的工期完成所有任務(wù)。因此，采取了以下措施保證工期：配備足夠的設(shè)備和備用設(shè)備；挑選技術(shù)素質(zhì)好的技術(shù)人員和技工；科學(xué)管理，合理調(diào)配人員和設(shè)備，各工序要有機(jī)結(jié)合協(xié)調(diào)，把待工、窩工降到最低程度；保證施工材料及時(shí)和充足；改進(jìn)施工工藝，提倡技術(shù)革新，提高工效；開(kāi)展安全文明生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)；實(shí)行必要的獎(jiǎng)罰制度；定期、不定期開(kāi)會(huì)制度，研討生產(chǎn)進(jìn)度和施工技術(shù)，及時(shí)解決施工中遇到的新的問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

水利水電工程施工進(jìn)度的計(jì)劃工作是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，一直以來(lái)既是人們研究的熱點(diǎn)，也是重點(diǎn)、難點(diǎn)。這是因?yàn)樗姽こ滩粌H具有施工特殊性，還極易受自然環(huán)

境因素的影響，具有極大的不確定性。筆者針對(duì)水電工程施工進(jìn)度管理及控制方法進(jìn)行了理論研究與探討，可為水利水電工程的順利進(jìn)行提供參考[4]。

5 參考文獻(xiàn)

[1] 陳香生.水利工程施工進(jìn)度管理與控制方法分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2009（22）：107-108.

[2] 李斌.基于多目標(biāo)遺傳算法的水利工程施工進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化[D].保定：河北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2009.

市政改造工程施工組織設(shè)計(jì)范文第3篇

關(guān)鍵詞：市政工程；工程造價(jià)；成本管理；施工企業(yè)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU723文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：武漢長(zhǎng)江大道是第一條穿越三鎮(zhèn)的過(guò)江景觀大道，承載著武漢城市發(fā)展的時(shí)間長(zhǎng)軸和空間畫(huà)卷。是武漢交通通行的動(dòng)脈，沿線(xiàn)道口多,車(chē)流量大。現(xiàn)狀道路破損較嚴(yán)重。施工戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣、總體造價(jià)較低，如何更好地控制施工成本，核準(zhǔn)工程量，工程造價(jià)控制貫穿于工程項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)、簽訂施工合同、工程施工、竣工結(jié)算全過(guò)程各個(gè)階段。需要有針對(duì)性的采取事前預(yù)測(cè)、事中糾正、事后總結(jié)的成本控制方式，不斷的降低施工成本，確保項(xiàng)目效益。

一、工程投標(biāo)過(guò)程工程造價(jià)管理：

1、投標(biāo)階段:1）項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在接到招標(biāo)書(shū)時(shí)，結(jié)合圖紙認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行招標(biāo)文件和投標(biāo)文件評(píng)審，在投標(biāo)時(shí)對(duì)招標(biāo)文件和施工圖進(jìn)行仔細(xì)的研究，結(jié)合原有道路施工圖紙、管線(xiàn)綜合圖紙基礎(chǔ)下，考慮改造工程的管線(xiàn)遷改、拆遷任務(wù)量大。制定科學(xué)的投標(biāo)策劃和不平衡報(bào)價(jià)，標(biāo)書(shū)制作完成后進(jìn)行了詳細(xì)的成本分析測(cè)算，保證最終定價(jià)有充足的理論依據(jù)作指導(dǎo)。2）項(xiàng)目投標(biāo)伊始就確定技術(shù)先行。根據(jù)掌握資料詳細(xì)編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，考慮施工現(xiàn)場(chǎng)地處鬧市區(qū)文明施工要求有哪些、沖水槽設(shè)置、工程使用哪些大型機(jī)械，大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)幾次，基礎(chǔ)土方是否外運(yùn)，運(yùn)距多少，回填土是購(gòu)買(mǎi)土方還是利用原土，基礎(chǔ)是否要做換填，是否全封閉施工，管線(xiàn)探明是否采用特殊工藝等等。 都組織詳細(xì)的計(jì)劃安排，涉及工程結(jié)算或索賠的施工做法都制定了詳細(xì)的技術(shù)方案，使之成為后期資料均有可能成為索賠的依據(jù)。

2、簽約談判：在投標(biāo)策劃的基礎(chǔ)上，與業(yè)主進(jìn)行充分的溝通，在主合同采取的措施費(fèi)包干的前提下，考慮后期施工受不可抗因素多風(fēng)險(xiǎn)較大，加強(qiáng)和業(yè)主的溝通努力改善合同條件。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際無(wú)法保證施工具體保護(hù)措施和地下管線(xiàn)的不可預(yù)見(jiàn)性，跳出合同合理開(kāi)口確定了因圖紙版本變化引起技術(shù)措施費(fèi)的變化，參照投標(biāo)報(bào)價(jià)口徑調(diào)整合同價(jià)款。同時(shí)依據(jù)改造工程的地理位置的特殊性，努力化解了工程工期風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)惠下浮風(fēng)險(xiǎn)、材料漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，明確追加調(diào)整合同價(jià)款及索賠的依據(jù)和方法，為竣工結(jié)算時(shí)調(diào)整工程造價(jià)和索賠提供合同依據(jù)和法律保障。

二、施工過(guò)程中的工程造價(jià)管理

1、長(zhǎng)江大道改造工程施工場(chǎng)地受限,邊上很狹窄的臨時(shí)道路上,行人、車(chē)輛爭(zhēng)道相互沖突,施工干擾很大。施工處需多處居民、車(chē)輛出行的通道。另外,地下有密集的管網(wǎng),天上有復(fù)雜的架空線(xiàn),施工中要與電信、軍纜、煤氣、強(qiáng)弱電、自來(lái)水、城管、交警、社區(qū)等管理部門(mén)協(xié)調(diào)。施工過(guò)程要求做好施工日志、技術(shù)資料等施工記錄，對(duì)停水、停電的時(shí)間，材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、數(shù)量、質(zhì)量情況等都應(yīng)有詳細(xì)記錄。現(xiàn)場(chǎng)跟蹤及時(shí)辦理設(shè)計(jì)變更、技術(shù)核定、工程量增減變更等簽證手續(xù)。對(duì)于建設(shè)單位、監(jiān)理單位的臨時(shí)決定、口頭交待、會(huì)議研究、交來(lái)信件等都及時(shí)收集整理成文字資料。

2、針對(duì)長(zhǎng)江大道是武漢第一條景觀大道，政府、市民關(guān)注度高，對(duì)材料要求的高，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)材料不斷的變化升級(jí)，實(shí)際價(jià)格遠(yuǎn)高于投標(biāo)價(jià)，改變了原有的材料規(guī)格、質(zhì)量檔次導(dǎo)致材料價(jià)格變化較大等情況，同時(shí)采用的新材料沒(méi)有預(yù)算價(jià)，項(xiàng)目部積極主動(dòng)推動(dòng)辦理材料樣品確認(rèn)單，同時(shí)組織審計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行材料的認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)，確保材料價(jià)差得以確認(rèn)。

3、部分采用新材料、新工藝、新技術(shù)的施工技術(shù)要求,在沒(méi)有相應(yīng)預(yù)算定額計(jì)價(jià)的情況下,項(xiàng)目部收集有關(guān)施工數(shù)據(jù)，組織各方見(jiàn)證進(jìn)行測(cè)算，得到建設(shè)主管部門(mén)、造價(jià)站等關(guān)部門(mén)認(rèn)可，出具意見(jiàn)書(shū)作為最終結(jié)算依據(jù)。

4、現(xiàn)場(chǎng)部分因建設(shè)單位、監(jiān)理單位或管線(xiàn)遷改單位綜合交叉施工造成工程返工、停窩工、增加工程量等，或因特殊情況現(xiàn)場(chǎng)交通壓力導(dǎo)致的施工難度增加，材料損耗增大和工期延長(zhǎng)，項(xiàng)目部都組織了現(xiàn)場(chǎng)參與方確認(rèn)并提出索賠。

三、竣工結(jié)算階段

結(jié)算階段是工程收官之際。成本鎖定首先在對(duì)比成本、造價(jià)基礎(chǔ)上，做到心中有數(shù)。做好資料收集整理，匯總合同價(jià)款、追加合同價(jià)款、簽證、索賠價(jià)款形成最終工程造價(jià)，調(diào)整好結(jié)算方法。結(jié)算過(guò)程中要據(jù)理力爭(zhēng)、分毫不讓?zhuān)纫鞴?，也要芝麻，以便達(dá)到結(jié)算的最終目的。

1、資料準(zhǔn)備：過(guò)程中完善結(jié)算和索賠資料。

1）工程開(kāi)工項(xiàng)目就明確提出工程開(kāi)工之時(shí)就是結(jié)算辦理之時(shí)，施工過(guò)程成本管理要結(jié)合結(jié)算管理的思路。

2）通過(guò)在過(guò)程進(jìn)行過(guò)程中準(zhǔn)確計(jì)算工程量、及時(shí)辦理簽證、變更和索賠，建立完善的技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料體系，確保工程完工時(shí)結(jié)算及時(shí)報(bào)出。

2、結(jié)算方法：預(yù)結(jié)算工作完成后，結(jié)算校核很有必要，能有效避免多算、漏算、重算，提高結(jié)算的準(zhǔn)確性，加快工作進(jìn)展。

1）工程量審核：（1）工程分部分項(xiàng)劃分是否合理；（2）項(xiàng)目工程量的計(jì)算規(guī)則、單位是否與定額保持一致；（4）簽證、索賠預(yù)算編制是否準(zhǔn)確。

2）單價(jià)的確認(rèn)。（1）工程項(xiàng)目名稱(chēng)與設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)準(zhǔn)是否一致。如：花崗巖、砼標(biāo)號(hào)、水泥砂漿比例、含量；（2）組價(jià)組成是否與設(shè)計(jì)施工工藝相符；（3）主材價(jià)格套用是否合理。

3）取費(fèi)計(jì)算。（1）取費(fèi)文件的時(shí)效性（2）執(zhí)行的取費(fèi)表是否與工程性質(zhì)相符（3）費(fèi)率計(jì)算是否正確（4）人工費(fèi)價(jià)差調(diào)整的材料是否符合文件規(guī)定（4）行車(chē)干擾系數(shù)費(fèi)用的確定。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著城市建設(shè)的不斷加大，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，越來(lái)越多的城市既有道路無(wú)法滿(mǎn)足城市功能的需要，進(jìn)行升級(jí)改造。如何很好的在施工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下保證施工利益，確保履約贏得市場(chǎng)，就需要不斷的完善成本管理水平，強(qiáng)化工程造價(jià)策劃的動(dòng)態(tài)管理，樹(shù)立全方位的造價(jià)管理理念，保持各個(gè)層面的有效溝通，保證項(xiàng)目最終的效益。

參考文獻(xiàn)：

市政改造工程施工組織設(shè)計(jì)范文第4篇

關(guān)鍵詞：建筑工程；資料管理工作

建筑工程資料是城建檔案的重要組成部分，是評(píng)判一個(gè)建筑工程質(zhì)量的優(yōu)劣及安全可靠程度的必要條件，是對(duì)突發(fā)的安全事故的處理的重要依據(jù)，對(duì)工程進(jìn)行檢查以及維修改造等方面參考的主要依據(jù)。

1 建筑工程資料的內(nèi)容

1.1 綜合性文件資料

主要包括上級(jí)批準(zhǔn)文件，計(jì)劃任務(wù)書(shū)，工程地質(zhì)、水文、氣象、地震等文件資料，征地、拆遷安置等文件資料，項(xiàng)目的方案及初步設(shè)計(jì)文件資料，規(guī)劃、消防、環(huán)保、衛(wèi)生等政府部門(mén)的審批文件資料，工程施工、監(jiān)理中標(biāo)文件及有關(guān)合同、協(xié)議書(shū)，工程竣工驗(yàn)收及質(zhì)量鑒定文件資料，工程竣工結(jié)算及其審計(jì)報(bào)告等文件資料，工程有關(guān)的照片、錄像、錄音、光盤(pán)等。

1.2 土建工程及水、電、設(shè)備安裝工程施工文件資料

主要包括開(kāi)、竣工報(bào)告，圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)交底記錄，項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、監(jiān)理月報(bào)及工程例會(huì)紀(jì)要等，原材料、零部件、半成品及成品的質(zhì)量證明文件或試驗(yàn)資料，混凝土、砂漿等配合比及試驗(yàn)報(bào)告，隱蔽工程驗(yàn)收記錄，沉降位移、變形等觀測(cè)記錄，工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定文件材料，工程質(zhì)量事故記錄及處理的文件材料，施工技術(shù)總結(jié)等。

1.3 竣工圖

主要包括總平面布置竣工圖，室外各種管線(xiàn)竣工圖，建筑工程竣工圖，裝飾工程竣工圖，結(jié)構(gòu)工程竣工圖，給水、排水工程竣工圖，強(qiáng)電弱電工程竣工圖，通風(fēng)、空調(diào)工程竣工圖以及其他特殊專(zhuān)業(yè)工程竣工圖。

2 建筑工程資料管理存在的問(wèn)題

2.1 閉門(mén)造車(chē)“做資料”

在我國(guó)許多工程項(xiàng)目的資料都是在工程竣工后閉門(mén)造車(chē)“做”出來(lái)的，更談不上現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)檢驗(yàn)了。甚至有的工程項(xiàng)目試驗(yàn)資料也可以竣工后不用試驗(yàn)，不用取樣，一次性“開(kāi)”出來(lái)。這樣整理出來(lái)的工程資料，失去了控制工程質(zhì)量的作用，不能真實(shí)反映工程實(shí)況。

2.2 代簽名現(xiàn)象相當(dāng)普遍

在工程資料檢查中發(fā)現(xiàn)，有些施工單位的資料簽字不嚴(yán)肅，資料中各相關(guān)人員應(yīng)該分別簽字的，全由一人簽字。如隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表中的施工員、班組長(zhǎng)、專(zhuān)業(yè)質(zhì)量檢查員全由一人代簽名，甚至有的施工單位還依照建設(shè)單位、監(jiān)理單位人員的筆跡代簽名。使工程資料失去真實(shí)性，一旦工程出現(xiàn)問(wèn)題要追查相關(guān)人員的責(zé)任時(shí)，就分不清責(zé)任，從而加大處理事故的難度。因此，監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)站對(duì)資料核查時(shí)發(fā)現(xiàn)有代簽現(xiàn)象要及時(shí)提出批評(píng)，立即要求返工重做。

2.3 工程資料存在重復(fù)現(xiàn)象

一般工程項(xiàng)目的工程資料要3份，監(jiān)理資料要2～3份；重點(diǎn)工程項(xiàng)目工程資料要5份，監(jiān)理資料要3份。而資料與監(jiān)理資料中有很多重復(fù)部分，像圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更記錄，工程定位測(cè)量、放線(xiàn)、沉降觀測(cè)記錄；進(jìn)場(chǎng)材料、構(gòu)配件的合格證及現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn)報(bào)告；混凝土、砂漿的配合比及現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn)報(bào)告；隱蔽工程驗(yàn)收記錄；各分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄；單位工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收記錄；水電安裝的各項(xiàng)試驗(yàn)記錄等。資料要齊全則至少要五份，一般只好采取復(fù)印的方法，這樣做不僅浪費(fèi)紙張，同時(shí)也增加了施工單位的負(fù)擔(dān)。所以工程技術(shù)資料與監(jiān)理資料應(yīng)該合并整理，只要把一些監(jiān)理用表歸入工程資料即可；工程資料做一份原件存入檔案館即可，如確有必要，再做一份備份存入建設(shè)單位或監(jiān)理單位就可以了。

2.4 建筑工程資料利用率太低

目前城建檔案里的工程資料很多，但很少有人去查閱、利用，如果遇到需查找工程資料時(shí)，不是去查檔案，反而找原來(lái)參與建設(shè)施工的人員了解情況，再憑記憶來(lái)推斷，這實(shí)在是一種浪費(fèi)資源，不尊重科學(xué)的行為，其實(shí)檔案館是專(zhuān)供大家去查閱的，查得越多，說(shuō)明檔案就越有價(jià)值，當(dāng)然入檔案編制的工程資料必須準(zhǔn)確無(wú)誤，否則檔案也失去利用價(jià)值。另外，要加強(qiáng)工程檔案驗(yàn)收這一程序，經(jīng)驗(yàn)收合格才簽發(fā)《建設(shè)工程檔案驗(yàn)收認(rèn)可書(shū)》。所以凡有房屋改建、市政設(shè)施建設(shè)、城市改造工程，都應(yīng)充分利用和發(fā)揮工程資料的作用，確定最佳方案，盡量節(jié)約建設(shè)投資。工程建設(shè)特別是市政工程建設(shè)要有超前意識(shí)，考慮城市發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃需要增加設(shè)施的預(yù)留、預(yù)埋工程措施。

3 加強(qiáng)建筑工程資料管理的措施

3.1 做好工程開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作

3.1.1 熟悉施工圖紙，提出疑問(wèn)并解決工程開(kāi)工前的準(zhǔn)備是最重要的，首先熟悉設(shè)計(jì)施工圖、設(shè)計(jì)說(shuō)明，從事不同的工作就從不同的角度去看，抓住重點(diǎn)。

3.1.2 填寫(xiě)和準(zhǔn)備工程開(kāi)工必備的資料。填寫(xiě)建筑工程施工安全開(kāi)工條件驗(yàn)評(píng)表、建筑工程文明施工開(kāi)工條件驗(yàn)評(píng)表、工程質(zhì)量保證體系審查表、開(kāi)工報(bào)告、見(jiàn)證取樣計(jì)劃表、施工組織設(shè)計(jì)、安全施工組織設(shè)計(jì)，資料準(zhǔn)備齊全后就找相關(guān)單位辦理簽字、蓋章、審核的手續(xù)。

3.1.3 分類(lèi)存放各種資料。為便于日后竣工資料的整理，在平日的資料收集過(guò)程中就按照檔案館的建筑工程竣工資料檢查清單順序分類(lèi)歸檔，對(duì)于施工中與業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位的來(lái)往資料雖不歸檔，也應(yīng)分類(lèi)整理，對(duì)于用于施工中的各種表格分編號(hào)、單位放好，便于使用時(shí)拿取。工程資料分為施工技術(shù)管理材料、工程質(zhì)量保證材料、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定材料和竣工圖四部分。

3.2 施工過(guò)程中收集和填報(bào)資料的注意事項(xiàng)

3.2.1 收集材料質(zhì)量證明文件。在施工過(guò)程中不斷會(huì)購(gòu)進(jìn)各種材料，就需要收集每種材料的出廠合格證及有效的檢測(cè)報(bào)告（有CMA標(biāo)志的），必須是原件。有效證件的時(shí)間、數(shù)量及品種規(guī)格必須與材料進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間相符，特別是水泥要有28天強(qiáng)度的出廠檢驗(yàn)單，鋼材的標(biāo)識(shí)、規(guī)格與出廠合格證相符。

3.2.2 填報(bào)資料。對(duì)于質(zhì)檢資料的填報(bào)需填寫(xiě)監(jiān)理規(guī)范用表，書(shū)寫(xiě)要求規(guī)范，不能涂改，采用耐久性強(qiáng)的書(shū)寫(xiě)材料，如碳素墨水，或現(xiàn)在常用的中性筆。監(jiān)理表格一般一式三份、隱蔽記錄與工序表格一式兩份。按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)工序驗(yàn)收內(nèi)容填寫(xiě)表格，不同的監(jiān)理對(duì)資料的要求不完全一樣，填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)資料前應(yīng)積極與監(jiān)理溝通，達(dá)成一致后填寫(xiě)。

3.2.3 收集試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)報(bào)告是工程資料的重要組成部分，屬工程質(zhì)量保證材料，70%的試驗(yàn)報(bào)告為自檢報(bào)告，30%為見(jiàn)證取樣報(bào)告，在進(jìn)入每道工序施工前后都有相應(yīng)的試驗(yàn)，需要熟悉各種試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后的試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)收集完整，跟資料中的時(shí)間、施工記錄等相符合，工程中的大多數(shù)資料都相互聯(lián)系，匯總和評(píng)定記錄也需要根據(jù)試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行填寫(xiě)。

3.3 工程竣工資料的整理

3.3.1 匯總資料。檢查報(bào)驗(yàn)資料中有無(wú)報(bào)漏、書(shū)寫(xiě)錯(cuò)誤等情況；將所有工序評(píng)定表的點(diǎn)數(shù)匯總并計(jì)算填寫(xiě)工序質(zhì)量評(píng)定匯總表、部位質(zhì)量評(píng)定表、單位工程質(zhì)量評(píng)定表，所有工序、部位和單位工程的合格率都在這三種表格中反映，完成后需監(jiān)理及業(yè)主方的簽字蓋章手續(xù)。將所有施工技術(shù)、質(zhì)量保證、評(píng)定資料和竣工圖按城建檔案館統(tǒng)一的資料清單順序整理、匯總到一起。

3.3.2 復(fù)印裝訂。復(fù)印所需的套數(shù)（業(yè)主、接受單位各一套，監(jiān)理與設(shè)計(jì)只看不存檔），裝訂成冊(cè)。送備案館的一套為裝訂復(fù)印件，送檔案館的一套為原件，且檔案館對(duì)竣工圖有特殊要求，編制竣工圖目錄，有監(jiān)理蓋章。

3.3.3 竣工圖的編制要求?？⒐D應(yīng)畫(huà)出所有變更內(nèi)容，如實(shí)反映竣工后的現(xiàn)狀，完成后加蓋竣工圖章，簽字手續(xù)完備。

4 結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，我國(guó)的建筑市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，所以要求建筑工程資料內(nèi)容更加全面、完善。各工程建設(shè)參與方應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)督，確保工程資料的收集、整理、利用步入良性循環(huán)的軌道。

參考文獻(xiàn)：

市政改造工程施工組織設(shè)計(jì)范文第5篇

北京有限公司成立十余年來(lái)，在“誠(chéng)信、執(zhí)行、創(chuàng)新”企業(yè)精神的帶動(dòng)下，經(jīng)歷了多次幾何級(jí)的增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)規(guī)模從2個(gè)多億增長(zhǎng)到30多億，公司近5年來(lái)生產(chǎn)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長(zhǎng)，累計(jì)承擔(dān)任務(wù)額約10.76億元，完成產(chǎn)值約83.96億元。經(jīng)營(yíng)格局由北京地區(qū)發(fā)展輻射到華北、東北、西南、華南、華東等區(qū)域市場(chǎng)，建設(shè)項(xiàng)目由原來(lái)單一的房建施工發(fā)展為鐵路與房建施工并舉的發(fā)展格局。業(yè)務(wù)遍及工業(yè)與民用建筑、鐵路工程、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)、建筑裝飾裝修等領(lǐng)域。尤其在城市交通樞紐綜合體建設(shè)領(lǐng)域施工總承包經(jīng)驗(yàn)豐富，項(xiàng)目管理能力先進(jìn)。

近年來(lái)成功實(shí)施的北京南站、北京北站、太原南站等中國(guó)高速鐵路大型站房工程，已成為鐵路建設(shè)的經(jīng)典之作。

多年來(lái)，中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司承建的工程項(xiàng)目多次獲得國(guó)家級(jí)、省部級(jí)榮譽(yù)，是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)。其中福州高級(jí)人民法院審判樓、深圳市民中心、青藏鐵路拉薩火車(chē)站榮獲中國(guó)建筑業(yè)最高獎(jiǎng)

魯班獎(jiǎng)，北京南站榮獲魯班獎(jiǎng)、建設(shè)部科技示范工程、詹天佑大獎(jiǎng)、北京當(dāng)代十大建筑榮譽(yù)，左安西里3#樓榮獲全國(guó)用戶(hù)滿(mǎn)意建筑工程稱(chēng)號(hào)。

中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司還先后獲得了中央企業(yè)先進(jìn)集體，中國(guó)建筑業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)，質(zhì)量管理先進(jìn)集體，企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位，國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，鐵路建設(shè)工程部級(jí)工法證書(shū)等多項(xiàng)榮譽(yù)。

承接重大民生工程，開(kāi)拓市場(chǎng)謀發(fā)展

中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司先后承建了一大批高、精、尖和關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的具有重大影響力的大中型工程項(xiàng)目，得到了各界的認(rèn)可。曾多次榮獲國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程：省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程；“文明安全工地”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)：多次通過(guò)北京市“結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯”檢查并獲金獎(jiǎng)。公司施工項(xiàng)目代表性工程有：獲得2007年度國(guó)優(yōu)魯班獎(jiǎng)參建獎(jiǎng)的青藏鐵路拉薩站站房工程：國(guó)家重點(diǎn)工程、2007年建設(shè)部科技示范工程，獲得北京“十大建筑”稱(chēng)號(hào)、詹天佑大獎(jiǎng)的北京南站工程：獲得建設(shè)部第六批全國(guó)建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程、省優(yōu)良工程的山西陽(yáng)泉文化廣場(chǎng)工程：既有鐵路改造工程最具代表性的是大秦線(xiàn)2億噸擴(kuò)能改造工程：新建鐵路工程項(xiàng)目最具代表性的遷曹鐵路濟(jì)南至曹妃甸段綜合LC3標(biāo)段工程，獲得鐵道部火車(chē)頭優(yōu)質(zhì)工程二等獎(jiǎng)；北京北站工程，新建石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)太原南站站房工程、新建鐵路天津至秦皇島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)濱海站房工程、哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鞍山站、哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)遼陽(yáng)站、北京地鐵10號(hào)線(xiàn)二期工程土建施工13合同段工程。

在不斷的開(kāi)拓市場(chǎng)中，中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司銳意創(chuàng)新，不斷將觸角向全國(guó)延伸，成績(jī)斐然。特別是在城市交通樞紐綜合體建設(shè)領(lǐng)域施工總承包經(jīng)驗(yàn)豐富，項(xiàng)目管理能力先進(jìn)。新建石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)太原南站站房工程，石太鐵路專(zhuān)運(yùn)線(xiàn)工程是我國(guó)鐵路“十一五”規(guī)劃石家莊至太原鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上最大的客運(yùn)站，是山西省城十大建筑之一，太原南站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作得到鐵道部盧春房副部長(zhǎng)的肯定。北京地鐵十號(hào)線(xiàn)慈壽寺站工程的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)在城市鐵路市場(chǎng)的新突破。京津城際鐵路是中國(guó)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際一流水平的高速城際鐵路，北京南站是目前全世界最大的火車(chē)站、世界客流量第三的客運(yùn)火車(chē)站，有“亞洲第一火車(chē)站”之稱(chēng)，作為京津城際鐵路及京滬高速鐵路的起點(diǎn)站，是集普通鐵路，城市軌道交通，公交出租等市政設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐站，中國(guó)首座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)大型客站。世界海拔最高的鐵路、青藏鐵路的終點(diǎn)站拉薩站，位于拉薩河南岸，海拔3641米，于2006年7月1日啟用，該站為青藏鐵路上最大的車(chē)站，屋頂有目前中國(guó)大陸鐵路車(chē)站中最大跨度的架空穹頂，該工程榮獲2007年度中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程)青藏鐵路，是實(shí)現(xiàn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一。

全面管理保安全，務(wù)實(shí)求精促發(fā)展

中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司秉承“誠(chéng)信、執(zhí)行、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，業(yè)務(wù)遍及工業(yè)與民用建筑，鐵路工程、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)，建筑裝飾裝修等領(lǐng)域。涉及面廣，管理銜接容易出現(xiàn)問(wèn)題，公司從制度建設(shè)入手，規(guī)范項(xiàng)目管理，強(qiáng)化成本控制，通過(guò)公司內(nèi)控模式的調(diào)整和加大管理力度，提高執(zhí)行力建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)項(xiàng)目管理和成本控制的有效監(jiān)管，確保公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量處于可控狀態(tài)。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化管理和“經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)推進(jìn)會(huì)”，有效的提高了公司勞動(dòng)效率和執(zhí)行力。近兩年，公司先后下發(fā)了《預(yù)結(jié)算管理辦法》、《大宗物資招標(biāo)采購(gòu)管理辦法》、《工程安全管理辦法》、《工程質(zhì)量管理辦法》、《標(biāo)準(zhǔn)物資合同范本》、《勞務(wù)、專(zhuān)業(yè)分包合同范本》、《成本管理實(shí)施細(xì)則》、《科技獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《項(xiàng)目管理考評(píng)辦法》等多項(xiàng)管理性文件，并編制《北京有限公司管理制度匯編》，對(duì)規(guī)范項(xiàng)目管理，提高項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)積極性，堵塞管理漏洞起到了指導(dǎo)、激勵(lì)和約束作用。2009年，公司注意強(qiáng)化項(xiàng)目管控，將生產(chǎn)調(diào)度會(huì)與成本分析會(huì)合并召開(kāi)，更名為“經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)推進(jìn)會(huì)”，為提高公司執(zhí)行力建設(shè)發(fā)揮了積極的作用。

“項(xiàng)目管理，安全第一?！边@是公司項(xiàng)目管理中常講的一句話(huà)。中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司善于積極抓取項(xiàng)目管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把規(guī)范項(xiàng)目管理作為各項(xiàng)管理工作的重中之重，從規(guī)范制度、完善機(jī)制入手，通過(guò)強(qiáng)有力地貫徹實(shí)施，取得了積極效果。在安全和質(zhì)量管理中，加強(qiáng)了安全管理體系和質(zhì)量管理體系建設(shè)；更新了《安全生產(chǎn)管理辦法》，明確了各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)、處罰的標(biāo)準(zhǔn)，增加了勞務(wù)隊(duì)伍管理細(xì)則；重新修訂公司《安全質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法》，使項(xiàng)目部各項(xiàng)工作有章可循，有據(jù)可依，調(diào)動(dòng)了項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)的積極性，在加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理、控制分包隊(duì)伍安全質(zhì)量上發(fā)揮了重要作用；出臺(tái)《工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)安全及使用規(guī)定》，提高對(duì)臨時(shí)房屋建設(shè)及使用的安全意識(shí)，加強(qiáng)了對(duì)房屋建設(shè)和使用期間的安全管理；公司實(shí)行了紅黃牌制度，對(duì)月聯(lián)合檢查進(jìn)行排名，張榜公示，增強(qiáng)了安全管理情況的透明度；對(duì)每個(gè)月的安全檢查工作制定了詳細(xì)且實(shí)用的安全檢查表，內(nèi)容切合實(shí)際，有效的控制了各項(xiàng)目的安全管理。通過(guò)這些管理制度的落實(shí)執(zhí)行，安全生產(chǎn)處于可控狀態(tài)，沒(méi)有出現(xiàn)掛牌

項(xiàng)目，有效地保證了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了公司安全生產(chǎn)目標(biāo)。

在加強(qiáng)成本控制中，公司以降低項(xiàng)目的實(shí)際成本、實(shí)現(xiàn)效益最大化為重點(diǎn)，樹(shù)立了精細(xì)管理和“重在執(zhí)行、贏在細(xì)節(jié)”的理念。通過(guò)采取加強(qiáng)規(guī)章制度、規(guī)范的落實(shí)；建立和完善公司成本管理體系；建立項(xiàng)目施工過(guò)程中成本分析制度；對(duì)在施項(xiàng)目加強(qiáng)過(guò)程審計(jì)及合同履約檢查，加強(qiáng)過(guò)程中的成本控制和糾偏，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行補(bǔ)救；科學(xué)合理地運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，最大限度減少成本、增大經(jīng)濟(jì)效益，提高管理效益；強(qiáng)化施工組織落實(shí)，公司機(jī)關(guān)積極組織和加強(qiáng)對(duì)中標(biāo)項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的核查和審批工作，優(yōu)化了施組方案，提高了施組質(zhì)量，不斷加強(qiáng)對(duì)審批后的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)落實(shí)情況的檢查；采取措施，集中專(zhuān)業(yè)資源，科學(xué)測(cè)定項(xiàng)目投標(biāo)利潤(rùn)與項(xiàng)目管理利潤(rùn)，加強(qiáng)責(zé)任成本核定；強(qiáng)化重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目和大項(xiàng)目工程造價(jià)、成本測(cè)算、核算、效益評(píng)估、概預(yù)算定額編制等工作；強(qiáng)化物資消耗管理、機(jī)械租賃工作的監(jiān)督、指導(dǎo)；強(qiáng)化調(diào)概索賠等措施，緊緊圍繞努力降低項(xiàng)目成本取得良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益來(lái)開(kāi)展各項(xiàng)管理工作。

十余載風(fēng)雨兼程，中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司致力于技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新，堅(jiān)持追求卓越，勇于跨越，鑄造著屬于自己和這個(gè)偉大時(shí)代的恢弘篇章。在新的歷史時(shí)期，公司全體同仁將一如既往的開(kāi)拓進(jìn)取，積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，全力投身國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)，致力于高速鐵路、城市軌道交通、城市建設(shè)的發(fā)展與完善，竭誠(chéng)為社會(huì)各界提供優(yōu)質(zhì)滿(mǎn)意的產(chǎn)品與服務(wù)。

不斷改善環(huán)境，持續(xù)創(chuàng)造幸福

企業(yè)重組，為公司發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)。中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)是我國(guó)航空港工程領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，重組后的中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)，成為全國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)集團(tuán)，為其下屬公司的發(fā)展提供了更加廣闊的發(fā)展平臺(tái)。北京有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)重組工作高度重視，全面貫徹落實(shí)股份公司視頻會(huì)議精神及有關(guān)重組工作的各項(xiàng)要求。各單位領(lǐng)導(dǎo)班子從“大局、大勢(shì)、大利”出發(fā)，積極做好員工隊(duì)伍穩(wěn)定工作，積極向分包方、供應(yīng)商等有關(guān)單位、部門(mén)做好解釋工作，確保項(xiàng)目穩(wěn)定，確保工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度不受影響，確保平穩(wěn)過(guò)渡。