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鉚接實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

論文摘要:本文從國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程特點(diǎn)和實(shí)際出發(fā)，結(jié)合學(xué)科實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，有針對(duì)性地提出了以軟件平臺(tái)實(shí)訓(xùn)的方式來模擬國際貿(mào)易流程，極大地解決了教學(xué)中實(shí)踐環(huán)節(jié)開展難的問題。

一、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程特點(diǎn)

《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程作為高職國際貿(mào)易實(shí)務(wù)專業(yè)的核心課程，同時(shí)也是許多商務(wù)類專業(yè)，比如商務(wù)英語、商務(wù)日語、國際商務(wù)等專業(yè)的一門專業(yè)必修的技能課程。既然作為技能課程來開設(shè)，在課程的教學(xué)過程中就不能只介紹理論，而應(yīng)該更多地介紹實(shí)務(wù)中的東西。正是基于以上原因，本門課程的定位就是一門理論加實(shí)踐，實(shí)踐為主的課程。具體來說有以下幾個(gè)特點(diǎn):

(一)實(shí)踐性強(qiáng)

這一特點(diǎn)是該門課程區(qū)別于其他經(jīng)濟(jì)類課程最重要的特征。該門課程的建設(shè)與其他學(xué)科重理論教學(xué)不同，重點(diǎn)在于培養(yǎng)學(xué)生對(duì)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的實(shí)際操作能力和國際貿(mào)易理論知識(shí)的應(yīng)用能力。

(二)教學(xué)與職業(yè)資格證書結(jié)合

使國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)與外銷員考試、國際商務(wù)單證員考試、外貿(mào)跟單員考試、報(bào)關(guān)員考試、報(bào)檢員考試等職業(yè)資格考試接軌。學(xué)生經(jīng)過本課程學(xué)習(xí)后，可進(jìn)一步考取相關(guān)職業(yè)資格證書。

(三)實(shí)用性強(qiáng)

學(xué)好這門課程將會(huì)在較大程度上提高國際貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)生的質(zhì)量，從而有效提高就業(yè)率和優(yōu)化就業(yè)崗位。

(四)案例教學(xué)特色明顯

本課程的案例教學(xué)獨(dú)具特色，本課程主講教師能夠結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，運(yùn)用大量生動(dòng)的、典型的真實(shí)案例進(jìn)行講解。學(xué)生們普遍反映本課程的案例教學(xué)具有很強(qiáng)的真實(shí)感和實(shí)用性。不僅使他們更好地理解了理論知識(shí)，更使他們學(xué)會(huì)了在今后的工作崗位中如何應(yīng)用這些理論知識(shí)，以及如何處理和解決各種復(fù)雜的業(yè)務(wù)難題。

(五)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)突出職業(yè)特色

課程組始終把對(duì)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能的培養(yǎng)放在本課程教學(xué)的最突出地位。為此，要求全體主講教師把日常教學(xué)的每一節(jié)課都當(dāng)做實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課來上。通過課程內(nèi)實(shí)訓(xùn)、實(shí)驗(yàn)室中的專業(yè)實(shí)訓(xùn)課、假期學(xué)生的自主實(shí)踐、等實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程和手段，使本課程的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果突出，職業(yè)特色明顯。

針對(duì)上述課程特點(diǎn)，教師在授課時(shí)針對(duì)不同章節(jié)采取了不同的實(shí)訓(xùn)方法，本文主要針對(duì)軟件實(shí)訓(xùn)進(jìn)行闡述。

二、采用軟件進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的必要性

(一)實(shí)訓(xùn)環(huán)境逼真

軟件采用圖文并茂的方式，可以最大限度地提高學(xué)生對(duì)本門課程的興趣，并且清楚所學(xué)的理論內(nèi)容在實(shí)踐中是如何操作的。

(二)授課形式靈活

教師采用軟件授課后，可以結(jié)合課程實(shí)際，有選擇性地進(jìn)行操作。

三、SIMTRADE外貿(mào)實(shí)習(xí)平臺(tái)

(一)SIMTRADE外貿(mào)模擬軟件介紹

SIMTRADE外貿(mào)實(shí)習(xí)平臺(tái)在很大程度上解決了外貿(mào)實(shí)習(xí)難的問題。

學(xué)生在網(wǎng)上進(jìn)行國際貨物買賣的實(shí)務(wù)操作，能很快地掌握進(jìn)出口成本核算、詢盤、發(fā)盤與還盤等基本技巧，熟悉國際貿(mào)易的物流、資金流與業(yè)務(wù)流的運(yùn)作方式。

SIMTRADE是模擬的外貿(mào)操作平臺(tái)，每個(gè)參與的學(xué)生都將按照實(shí)習(xí)計(jì)劃，扮演進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的不同當(dāng)事人，共同組成模擬的貿(mào)易環(huán)境，除管理員與指導(dǎo)老師外分為五個(gè)角色，分別是出口商、進(jìn)口商、工廠、出口地銀行以及進(jìn)口地銀行。

(二)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)設(shè)置

1.交易準(zhǔn)備。首先由教師輸人學(xué)生信息，主要包括學(xué)號(hào)、姓名、以及角色選擇等，這項(xiàng)工作可以由教師來完成也可以由學(xué)生輸人完成。信息輸入完成之后，學(xué)生開始實(shí)訓(xùn)。

開始實(shí)訓(xùn)后，教師首先要明確整個(gè)實(shí)訓(xùn)思路關(guān)鍵是選擇哪一個(gè)支付方式、選擇哪一個(gè)貿(mào)易術(shù)語，在支付方式和貿(mào)易術(shù)語選定以后接下來進(jìn)行的是角色資料的選擇。學(xué)生首先要填寫出口商、進(jìn)口商、工廠、進(jìn)口地銀行、出口地銀行等實(shí)訓(xùn)角色信息。

信息填寫完成之后，可以分別從進(jìn)出口商的角色進(jìn)人實(shí)訓(xùn)平臺(tái)發(fā)送廣告，進(jìn)口商發(fā)送廣告主要是需求信息廣告，而出口商在這里主要發(fā)送的是供給信息，發(fā)送給工廠的需求信息這里暫且不用。

2.交易磋商。在交易磋商這一部分主要是讓學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)了解如何來進(jìn)行詢盤、發(fā)盤、還盤。本套軟件中詢盤、發(fā)盤的聯(lián)系是通過電子郵件的方式進(jìn)行的，郵件地址是系統(tǒng)分配的，學(xué)生可以用這些郵箱進(jìn)行登錄、發(fā)送和接收詢盤、發(fā)盤信息。

3.合同的簽訂。經(jīng)過發(fā)盤接受之后，買賣雙方簽訂外銷合同，合同的具體內(nèi)容填寫可以參考在線幫助，合同建立好之后，填寫出口預(yù)算表，出口預(yù)算表的填寫也可參照在線幫助，以上兩項(xiàng)工作完成后，把合同發(fā)送給進(jìn)口商等待確認(rèn)。在這個(gè)過程中，學(xué)生可以聯(lián)系修改合同，直到最終簽訂這份外銷合同即可。

4.信用證業(yè)務(wù)。此部分實(shí)訓(xùn)是在外銷合同建立之后，由進(jìn)出口地銀行來完成的支付方式練習(xí)，如果采用的是電匯或托收就沒有此部分內(nèi)容，但是由于信用證業(yè)務(wù)比較有代表性所以把此內(nèi)容單獨(dú)作為一個(gè)實(shí)訓(xùn)章節(jié)。通過這一部分實(shí)訓(xùn)學(xué)生可以通過實(shí)踐指導(dǎo)如何進(jìn)行開立信用證、修改信用證、以及如何進(jìn)行審證等步驟。并且通過信用證業(yè)務(wù)舉一反三了解電匯、托收等支付方式。

5.國內(nèi)采購流程。這一部分主要是出口商簽訂外銷合同后與國內(nèi)工廠簽訂國內(nèi)采購合同，合同內(nèi)容在第二部分交易磋商中已經(jīng)列明。這一部分屬于國內(nèi)貿(mào)易部分。

6.出口業(yè)務(wù)單據(jù)繕制。組織貨源完畢后，進(jìn)行貨物出口時(shí)主要通過單證的傳輸來體現(xiàn)出口的流程。因此，這一部分要結(jié)合制單軟件來進(jìn)行組合運(yùn)用，這樣效果更好，畢竟流程軟件所提供的單據(jù)模板較少，不利于學(xué)生掌握更多知識(shí)。

7.進(jìn)口業(yè)務(wù)單據(jù)繕制。最后進(jìn)行進(jìn)口單據(jù)繕制，經(jīng)過出口業(yè)務(wù)之后，學(xué)生對(duì)許多單據(jù)已經(jīng)很熟悉了，在填寫進(jìn)出單據(jù)時(shí)已經(jīng)可以熟練填寫，因此這一部分學(xué)生可以通過自學(xué)的方式完成，教師只需進(jìn)行輔導(dǎo)和點(diǎn)評(píng)即可。

上面七個(gè)步驟完成之后，學(xué)生已經(jīng)對(duì)外貿(mào)流程有了一個(gè)很直觀的了解，這時(shí)教師可以更換支付方式以及貿(mào)易術(shù)語來重新進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，重新實(shí)訓(xùn)可以由學(xué)生通過自學(xué)來自我完成，因?yàn)椴煌馁Q(mào)易術(shù)語下進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程大同小異，教師在實(shí)訓(xùn)之前要提示學(xué)生注意不同貿(mào)易術(shù)語之間的區(qū)別即可。

不同的學(xué)生還可以通過組隊(duì)的方式進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，比如三個(gè)人一組即進(jìn)口商、出口商(工廠)、銀行(進(jìn)出口地銀行)，五人一組實(shí)訓(xùn)就是每個(gè)角色由一個(gè)同學(xué)來擔(dān)任，完成之后進(jìn)行角色輪換即可。

鉚接實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

目前的鉗工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，從零件材料的選用、零件圖紙到加工工藝，全部統(tǒng)一講給學(xué)生，學(xué)生只是依葫蘆畫瓢，處在被動(dòng)的操作狀態(tài)，缺乏思維和創(chuàng)新空間，使學(xué)生在一定程度上養(yǎng)成了惰性。在素質(zhì)培養(yǎng)上，僅限于動(dòng)手能力和質(zhì)量觀念的培養(yǎng)，這種單一能力的培養(yǎng)，不能滿足現(xiàn)行社會(huì)應(yīng)用人才的要求。教學(xué)是理論聯(lián)系實(shí)際的最佳手段，采用一體化教學(xué)，理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)于中職學(xué)校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)極為重要。在教學(xué)生基本技能訓(xùn)練過程中，灌輸專業(yè)理論與實(shí)際操作技能是緊密相連的。一邊講解、一邊訓(xùn)練，講訓(xùn)結(jié)合，切實(shí)增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力，擴(kuò)大學(xué)生課堂視野，做到“課堂教學(xué)實(shí)習(xí)化”，指導(dǎo)學(xué)生把所學(xué)的專業(yè)理論技術(shù)知識(shí)，達(dá)到技能訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)化，用理論與實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)學(xué)生，使學(xué)生在操作中，加深理解和鞏固自己所學(xué)的專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)，形成理論結(jié)合實(shí)際的完整知識(shí)，逐步提高學(xué)生運(yùn)用知識(shí)的能力，并提高實(shí)際技能技術(shù)、技巧。

如在對(duì)加工工件找正、畫線時(shí)的一體化教學(xué)過程中，一邊講授專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)，一邊指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)際技術(shù)操作訓(xùn)練，通過實(shí)際練習(xí)，從中找到一些小竅門。如在確定不下的情況，可借助輔助工具來找正、畫線，使其達(dá)到零件的加工要求，大大提高了實(shí)習(xí)的工作效率。

機(jī)械維修基本技能課程內(nèi)容廣泛，涉及的設(shè)備（設(shè)施）及工具、刀具較多，要保證技能訓(xùn)練順利進(jìn)行而達(dá)到教學(xué)大綱的要求，需要大量的設(shè)備（設(shè)施）和必要的工具、刀具。打破“講深、講透、講全、講細(xì)”的觀念，注意培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的意識(shí)與能力。以教師提問、學(xué)生講解、小組討論與教師指導(dǎo)相結(jié)合等多種方式來調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。通過實(shí)習(xí)和訓(xùn)練掌握和運(yùn)用機(jī)械裝配與調(diào)試的方法、步驟、技巧，努力使自己成為既有一定的專業(yè)理論基礎(chǔ)，又具有熟練的操作水平的機(jī)械裝配與調(diào)試工。學(xué)校達(dá)到上述要求還有一定難度，為了保證學(xué)生實(shí)習(xí)訓(xùn)練的要求，結(jié)合教學(xué)大綱和教學(xué)計(jì)劃及本校的實(shí)際情況，對(duì)每一個(gè)課題進(jìn)行分析、分解，采用現(xiàn)有設(shè)備解決上述問題，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備（設(shè)施）的作用。如：減速機(jī)制作芯軸欲購進(jìn)部分滑動(dòng)軸承相結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)軸承裝備的教學(xué)，利用芯軸結(jié)合和減速箱體實(shí)現(xiàn)兩軸或兩孔平行座，兩孔中心距與斷面垂直度的測量練習(xí)，兩齒輪的間隙練習(xí)（壓鉛法）。利用廢舊物從企業(yè)或舊貨市場收集購買，發(fā)揮其自身價(jià)值為我所用，從而達(dá)到教學(xué)實(shí)踐目的。

利用教學(xué)手段，遵循教學(xué)原則，突破難關(guān)，提高質(zhì)量。通過機(jī)具、設(shè)備、零件的修理方法為難關(guān)，而不在理論的深淺難懂。其主要在于實(shí)訓(xùn)技能的難以實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樗粌H需要大量的設(shè)備、設(shè)施，而設(shè)備的大量耗損、破損零件作為實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)。為此，根據(jù)學(xué)校機(jī)具設(shè)備的情況，將課題分類進(jìn)行：（1）設(shè)備、零部件充足，比較容易實(shí)現(xiàn)內(nèi)容。如刮研等課題，可集中訓(xùn)練方法。（2）設(shè)備零部件相對(duì)較少，難以實(shí)現(xiàn)內(nèi)容，如減速箱的拆裝，可采用分組、分別輪換實(shí)習(xí)方法。（3）制作課件的模式進(jìn)行演示練習(xí)，如鉚接、矯正、彎曲，按課件的修理工藝在模板上進(jìn)行演示，達(dá)到訓(xùn)練目的。

鉚接實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

Abstract： Although many higher vocational colleges open automobile manufacture and assembly technology courses， the lack of practical automobile assembly training condition has restrained the practical training of this specialty. So it is necessary to design and develop simulated automobile assembly line open to practical teaching. Any single university cannot copy the huge system project， so the existing equipment and those can be added are taken as the foundation to study the design of the simulated automobile assembly line. The emphasis is to show the section set， technical process and part of the feasible assembly operation work.

關(guān)鍵詞： 實(shí)訓(xùn)教學(xué)；模擬；汽車總裝線；設(shè)計(jì)

Key words： practical teaching；simulation；automobile assembly line；design

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）32-0254-03

基金項(xiàng)目：課題名稱：基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線研發(fā)，編

號(hào)：DZ2013A-05。

作者簡介：張憲輝（1970-），男，遼寧莊河人，現(xiàn)任大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院副院長，副教授，高級(jí)技師，研究方向?yàn)槠嚈z測與維修技術(shù)。

0 引言

長期以來，絕大多數(shù)高職院校汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)在實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和開發(fā)等方面沒有本質(zhì)上的進(jìn)展，依然參考汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，沿襲著總成拆裝及系統(tǒng)檢查和檢測實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，沒有體現(xiàn)出汽車制造裝配專業(yè)的專業(yè)特色，無法滿足學(xué)生在校內(nèi)就能熟悉和了解汽車總裝線的工段劃分、工藝流程以及實(shí)際的項(xiàng)目操作等專業(yè)知識(shí)和技能的要求。因此，如何在學(xué)校能力所及的范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)和開發(fā)面向?qū)嵱?xùn)教學(xué)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用的模擬汽車總裝線成為一項(xiàng)十分必要的課題。

1 汽車生產(chǎn)廠總裝線基本情況分析

1.1 汽車總裝線的主要設(shè)備 盡管各汽車生產(chǎn)廠的產(chǎn)品不同，但其總裝線上采用的設(shè)備類型都基本相同，主要包括以下六個(gè)方面：①輸送設(shè)備。該類設(shè)備是用于汽車總裝配線各總成分裝線以及大總成上線的輸送，主要有摩擦滑橇輸送鏈、輕型懸鏈、雙板式帶輸送鏈、機(jī)動(dòng)滾道柔性線輸送鏈、物流吊運(yùn)小車、磁導(dǎo)航車、積放鏈輸送機(jī)等。②汽車裝配線大總成上線設(shè)備。大總成上線設(shè)備是指發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋、駕駛室、車輪等總成在分裝、組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送、吊裝設(shè)備。③各種油液加注設(shè)備。主要包括燃油、油、冷卻液、制動(dòng)液、制冷劑等各種汽車裝配線加注設(shè)備。④出廠檢測設(shè)備。主要包括前束試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、排氣分析儀等設(shè)備。⑤專用汽車裝配線設(shè)備。包括車號(hào)打號(hào)機(jī)、羅紋緊固設(shè)備、車輪裝配專用設(shè)備、自動(dòng)涂膠機(jī)、液壓橋裝小車等。⑥工業(yè)機(jī)器人。主要在汽車生產(chǎn)中的點(diǎn)焊、弧焊、鉚接、涂膠、噴涂等工序中應(yīng)用。

1.2 汽車總裝線的布置形式 汽車總裝線的布置對(duì)于裝配的效率以及車間內(nèi)的物流起著決定性的作用，不同的整車廠會(huì)根據(jù)實(shí)際情況合理布置總裝線。通過調(diào)研匯總，目前主要有以下幾種布局類型：①總裝車間劃分成“儀表板工段、前圍工段、動(dòng)力總成工段、車門工段”等四個(gè)工段。②長安福特馬自達(dá)汽車廠將總裝車間劃分成“分裝線、線束區(qū)、內(nèi)飾區(qū)、報(bào)架區(qū)、總裝區(qū)、檢測線”等幾個(gè)部分。③一汽轎車工廠將總裝車間劃分成“一次內(nèi)飾裝配線、底盤線、二次內(nèi)飾線、整車完整性檢查、整車檢測線”等幾個(gè)工段。④長城哈弗汽車總裝線由“內(nèi)飾線、底盤線、外飾線和檢測線”組成。⑤蒙派克車型將生產(chǎn)線分為“內(nèi)飾線、底盤線、綜合線”三條主生產(chǎn)線和“發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、車門及儀表板”四條分裝線。

無論是哪種總裝線布局類型，盡管它們劃分的裝配線名稱不同、數(shù)量不同，但論其功能都大致相同，都分為分裝線和主裝線兩大部分，其中分裝線主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器（前橋）分裝線、后橋分裝線、儀表板分裝線等；主裝線主要包括：內(nèi)飾線、底盤線、綜合線、整車檢測線等。分裝線預(yù)先將各大總成組裝完畢，分別運(yùn)至總裝線的相應(yīng)工段，在總裝線的各對(duì)應(yīng)工段完成總成與車身的組裝，在總裝線還要完成整車組裝后的性能檢測。

2 基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線的設(shè)計(jì)定位

通過對(duì)汽車生產(chǎn)廠總裝線基本情況的分析可以看出，一條實(shí)際的汽車總裝生產(chǎn)線主要由以下幾方面元素構(gòu)成：

①空間和面積充足的車間廠房。②總裝生產(chǎn)線設(shè)備。③工段設(shè)計(jì)與布局。

由此可以看出，汽車總裝生產(chǎn)線是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，在職業(yè)院校有限的條件下完全復(fù)制和效仿汽車總裝生產(chǎn)線是不切實(shí)際的。本文研究的核心不是要模擬汽車總裝線的高自動(dòng)化程度，也不是要全面覆蓋實(shí)際汽車總裝線的所有環(huán)節(jié)和操作項(xiàng)目，而是要通過合理的設(shè)計(jì)來體現(xiàn)各類汽車總裝線的基本工段框架、典型的裝配工藝流程、主要的裝配線操作項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)裝配線常用工具的使用訓(xùn)練。因此，結(jié)合目前高職院校的實(shí)際情況，本文將研究重點(diǎn)放在了“基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)”和汽車總裝線的“模擬”兩個(gè)方面。研究將不涉及實(shí)際汽車總裝線中的自動(dòng)輸送設(shè)備（包括機(jī)械手等）、昂貴的裝配線專用設(shè)備和工業(yè)機(jī)器人等設(shè)備設(shè)施，也不考慮備品存儲(chǔ)、物流運(yùn)輸、路試跑道、淋雨線等環(huán)節(jié)，而是利用學(xué)校已有的和有能力購置的設(shè)備設(shè)施，采用工位固定、人員相對(duì)運(yùn)動(dòng)的形式進(jìn)行模擬汽車總裝線設(shè)計(jì)，重點(diǎn)研究如下幾個(gè)方面的內(nèi)容：①進(jìn)行模擬汽車總裝線的基本布局設(shè)計(jì)。布局的設(shè)計(jì)應(yīng)能在一定程度上適應(yīng)不同車型裝配工藝流程的變化要求。②工段設(shè)計(jì)。在模擬汽車總裝線基本布局的基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)出能夠與實(shí)際汽車總裝線工段設(shè)置基本吻合的、可實(shí)施的工段排列組合。③進(jìn)行模擬汽車總裝線設(shè)備設(shè)施的配置研究及布置設(shè)計(jì)。

3 基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線的具體設(shè)計(jì)

在上述分析基礎(chǔ)之上，結(jié)合高職院校場地和實(shí)訓(xùn)設(shè)施的實(shí)際情況，本文分別從模擬汽車總裝線的基本布局、裝配線工段設(shè)計(jì)以及總裝線設(shè)施配置及布置等三個(gè)方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。

3.1 模擬汽車總裝線的基本布局設(shè)計(jì) 通過對(duì)各類汽車裝配線的調(diào)研、分析和總結(jié)，本文在進(jìn)行模擬汽車總裝線布局設(shè)計(jì)研究時(shí)，不僅對(duì)總裝線進(jìn)行了重點(diǎn)研究，也對(duì)與之配套的分裝線進(jìn)行了規(guī)劃布置。在滿足布局能適應(yīng)多種汽車裝配工藝流程變化要求的同時(shí)，兼顧考慮學(xué)校場地因素，最終形成了圖1所示的基本布局圖。

如圖1所示，總裝線由四個(gè)工段區(qū)組成，按直線排列，每個(gè)工段區(qū)以一個(gè)地藏式舉升機(jī)為載體（采用地藏式舉升機(jī)的目的是一方面可使車身輕松運(yùn)送和放置在相應(yīng)的工段區(qū)，并且方便每個(gè)工段實(shí)施裝配操作時(shí)高度的調(diào)整；另一個(gè)方面能夠最大限度節(jié)省車間的有效空間）。在總裝線四個(gè)工段的側(cè)方，對(duì)應(yīng)建有四個(gè)分裝區(qū)（數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整），分裝區(qū)用于汽車各總成的組裝調(diào)試，之后輸送到對(duì)應(yīng)的總裝工段，完成與車身的對(duì)接與組裝。如此，形成了一個(gè)微縮版的模擬汽車總裝線。該模擬總裝線的各工段和分裝區(qū)可以靈活調(diào)整，以適應(yīng)不同車型的總裝要求。

在空間場地允許的條件下，建議車間長度不小于50米，寬度不小于20米（其中總裝線寬度為10米、通道寬度2米、分裝區(qū)寬度8米），高度視采用的吊裝運(yùn)輸設(shè)備的形式而定，一般不應(yīng)低于5米。這樣可以保證總裝線的每個(gè)工段區(qū)有12.5米（長）×10米（寬）的作業(yè)空間，分裝區(qū)擁有不小于12.5米（長）×8米（寬）的作業(yè)空間。如此，1000平方米的車間既不會(huì)給學(xué)校帶來較大的負(fù)擔(dān)，也基本能夠滿足模擬汽車總裝線的實(shí)訓(xùn)需求。

3.2 裝配線工段設(shè)計(jì) 基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線可以參考具體汽車生產(chǎn)廠的總裝線布置形式進(jìn)行工段設(shè)計(jì)，也可以按照一般的通用性布置形式進(jìn)行工段設(shè)計(jì)。以本校汽車裝配專業(yè)為例，根據(jù)汽車裝配實(shí)訓(xùn)室的整體布局，在總裝線的工段設(shè)計(jì)上，如圖2所示，以四個(gè)地藏式舉升機(jī)為載體形成總裝線的四個(gè)工段區(qū)，按裝配順序依次直線排列為：內(nèi)飾工段、底盤工段、綜合工段、檢測工段。

在內(nèi)飾工段可以設(shè)計(jì)線束安裝、內(nèi)飾板安裝、儀表臺(tái)安裝、操縱臺(tái)安裝等實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目；在底盤工段可以安排各種油管、前/后懸架、動(dòng)力總成、油箱、排氣管、車輪等部件總成的安裝操作項(xiàng)目；在綜合工段可以安排完成座椅、電瓶、備胎、后備箱附件、雨刷、介質(zhì)加注、車門調(diào)整、線路管路插接等實(shí)訓(xùn)內(nèi)容；在檢測工段可以根據(jù)學(xué)校具備的檢測設(shè)施開展諸如專用儀器診斷、四輪定位、四合一綜合性能檢測等一系列性能測試。

為配合總裝線的各種作業(yè)項(xiàng)目，在總裝線四個(gè)工段的側(cè)方，依次對(duì)應(yīng)建有五個(gè)分裝區(qū)，分別是：內(nèi)飾件分裝區(qū)、動(dòng)力總成分裝區(qū)+底盤分裝區(qū)（共同與底盤工段對(duì)應(yīng)）、其它附件存放區(qū)、工具間。在此需要說明的是，動(dòng)力總成分裝區(qū)和底盤分裝區(qū)的布置是相鄰且相互貫通的，這樣設(shè)計(jì)主要是因?yàn)槟壳俺擞密嚩嘁郧爸们膀?qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器總成組裝完畢后需要裝配到前橋總成上之后，再作為一個(gè)整體安裝到車身，所以這兩個(gè)分裝區(qū)要共同對(duì)應(yīng)總裝線的底盤工段；其它附件存放區(qū)主要為總裝線上的綜合工段的裝配項(xiàng)目提供物資供應(yīng)，而工具間主要用于存放總裝線各工段需要使用的工具，并重點(diǎn)為檢測工段提供檢測用的設(shè)備設(shè)施。

3.3 設(shè)備配置與布局 為能模擬實(shí)現(xiàn)汽車總裝線的整體運(yùn)行，滿足必要的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施，經(jīng)過對(duì)實(shí)際汽車裝配線所用設(shè)備類型及功用的深入研究，結(jié)合本校汽車裝配實(shí)訓(xùn)室的實(shí)際條件，確定了模擬汽車總裝線所用的基本設(shè)備，具體如下：①吊裝及搬運(yùn)工具。汽車總裝線是一條龐大的傳送線，輸送設(shè)備是保證汽車總裝線正常工作的最基本保障。由于受場地及資金所限，故采用人工吊裝及搬運(yùn)方式來完成汽車及部件的傳送：在車身傳輸方面，我們采用了體積小巧、易于操作的小型移動(dòng)龍門架吊車來實(shí)現(xiàn)車身的吊裝（見圖2），采用車身臺(tái)車完成車身的運(yùn)輸，臺(tái)車能夠從舉升機(jī)平臺(tái)內(nèi)側(cè)通過，以保證車身可以被順利輸送到下一個(gè)工段。②升降工具。在總裝線的每個(gè)工段，都裝有一臺(tái)地藏式舉升機(jī)，以用于每個(gè)工段部件和總成裝配時(shí)將車身升降至合適的高度位置；在總成傳輸方面，主要采用液壓搬運(yùn)車；在實(shí)施總成升降作業(yè)時(shí)，主要采用液壓升降移動(dòng)平臺(tái)車、堆高叉車、發(fā)動(dòng)機(jī)小吊、液壓升降托架等設(shè)備。③裝配工具。為實(shí)現(xiàn)模擬汽車裝配線真實(shí)的操作，我們配置了裝配線上普遍使用的氣動(dòng)工具、電動(dòng)工具及機(jī)械式裝配工具，并配套在模擬總裝線各工段兩側(cè)的墻壁上安裝了氣源接口、拉伸式電源插排及照明用工作燈（見圖3）。④加注工具?？梢耘渲米詣?dòng)變速器油加注機(jī)、制動(dòng)液加注機(jī)、轉(zhuǎn)向油液加注機(jī)、空調(diào)制冷劑加注機(jī)等價(jià)格相對(duì)適中的加注設(shè)備來滿足必要的實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目的要求。⑤檢測工具。如果學(xué)校條件允許，可以在檢測工段的位置配置四輪定位儀和四合一檢測線，這樣基本能夠滿足對(duì)下線汽車性能檢測的各種要求，如果沒有條件，配置專用檢測儀器及通用型檢測儀器來進(jìn)行整車檢測工段的各種檢測項(xiàng)目也是很有必要的。

4 結(jié)語

本文主要是結(jié)合本校的實(shí)際情況對(duì)面向?qū)嵱?xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線的設(shè)計(jì)進(jìn)行有益的探索，并不是一定之規(guī)，譬如，如果條件允許，可以將吊裝運(yùn)輸工具改為天車（如圖4所示），也可以對(duì)總裝線的工段數(shù)量和順序以及分裝線的數(shù)量和功能進(jìn)行重新設(shè)計(jì)劃分。由于各院校實(shí)際條件的差異，本文所設(shè)計(jì)的方案必然會(huì)存在這樣或那樣的不足，謹(jǐn)以此方案作為“引玉”之石，能夠從中有所啟發(fā)就實(shí)現(xiàn)本文研究的意義了。

參考文獻(xiàn)：

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鉚接實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：獨(dú)立學(xué)院；機(jī)務(wù)維修；實(shí)踐；培訓(xùn)

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.24.204

0 引言

由南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院選派，作者于2016 年7月11日至8月5日赴臺(tái)灣參加了由臺(tái)灣中華科技大學(xué)承辦，德國漢莎培訓(xùn)中心教師執(zhí)教的大陸航空院校暑期飛機(jī)維修師資研習(xí)。經(jīng)過四周的培訓(xùn)，受益匪淺。

1 培訓(xùn)項(xiàng)目基本情況介紹

中華科技大學(xué)其前身是1967年成立的私立中華工業(yè)?？茖W(xué)校，2009年更名為中華科技大學(xué)；現(xiàn)共有新竹校區(qū)、臺(tái)北校區(qū)、云嶺校區(qū)等3個(gè)校區(qū)。本次培訓(xùn)所在地新竹校區(qū)是2003年成立，位于新竹縣橫山鄉(xiāng)的航天學(xué)習(xí)園區(qū)。該校區(qū)設(shè)立有飛機(jī)系統(tǒng)工程研究所、航空運(yùn)輸研究所、航空機(jī)械系、航空電子系、航空服務(wù)管理系，以及與航空服務(wù)管理相關(guān)的觀光餐旅系，并已與德國漢莎航空公司合作成立“航空維修教育中心”，為亞洲第一所獲歐盟認(rèn)證的航空維修學(xué)校；且為全國唯一民航局認(rèn)證及考照學(xué)校。

本次培訓(xùn)有西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、上海工程技術(shù)大學(xué)航空運(yùn)輸學(xué)院、天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院、安陽工學(xué)院、桂林航天工業(yè)學(xué)院共6所國內(nèi)本科、高職院校的29位專業(yè)教師參加。培訓(xùn)設(shè)置“結(jié)構(gòu)組”、“航電組”與“系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)組”三個(gè)培訓(xùn)組。作者參加“航電組”進(jìn)行學(xué)習(xí)。培訓(xùn)時(shí)間每天8小時(shí)，總計(jì)160學(xué)時(shí)。

“航電組”主要培訓(xùn)了標(biāo)準(zhǔn)線路施工中的導(dǎo)線分類、剝線工具、壓線工具、束線帶的使用；航空電源系統(tǒng)、火警探測和滅火系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)；飛行儀表系統(tǒng)；通信系統(tǒng)；導(dǎo)航系統(tǒng)等內(nèi)容。由德國漢莎培訓(xùn)中心專業(yè)教師執(zhí)教。培訓(xùn)教師共兩位，各負(fù)責(zé)兩周的培訓(xùn)，他們分別具有十年以上中華航空或長榮航空的一線機(jī)務(wù)維修經(jīng)歷，經(jīng)驗(yàn)豐富，知識(shí)面廣，授課認(rèn)真。一般上午半天是理論學(xué)時(shí)的學(xué)習(xí)，下午半天是實(shí)訓(xùn)。包括用飛機(jī)上用的電線、接頭去壓接導(dǎo)線；去B727飛機(jī)、軍用飛機(jī)上看各個(gè)系統(tǒng)的實(shí)物，比如蓄電池、燈光、儀表板、垂直陀螺、方位陀螺等，讓大家有更直觀的認(rèn)識(shí)；去發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室看發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)；去飛行模擬器上設(shè)置航路模擬從桃園機(jī)場到高雄機(jī)場起飛、巡航、進(jìn)近、著陸的一系列過程，從而幫助對(duì)PFD、ND、無線電導(dǎo)航等知識(shí)的學(xué)習(xí)。

2 培訓(xùn)收獲與心得

借助中華科技大完善的理論教學(xué)體系以及實(shí)踐課程環(huán)節(jié)，這四周收獲很大，既提升了自己的專業(yè)知識(shí)與技能水平，同時(shí)也收獲了和臺(tái)灣科技大學(xué)以及國內(nèi)相關(guān)院校老師深深的友誼，最大的感觸主要是下述幾點(diǎn)：

（1）機(jī)務(wù)維修是一個(gè)技術(shù)要求高且非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，說它技術(shù)要求高是因?yàn)椴还苁请娋€的施工，還是鉚接打保險(xiǎn)都要求基本功很扎實(shí)，工藝完全合乎要求。工藝上稍微有點(diǎn)瑕疵，如果沒有及時(shí)修正都可能會(huì)帶來安全隱患。比如課堂上學(xué)的束線帶一定要按照標(biāo)準(zhǔn)方法捆緊，要不然飛機(jī)的顛簸或者受到外力都會(huì)導(dǎo)致部分松開。說它嚴(yán)謹(jǐn)，是說維修過程中，機(jī)務(wù)人員根據(jù)工作單或飛機(jī)損壞情況，嚴(yán)格按照制造廠家的維修手冊(cè)AMM或故障排除手冊(cè)TSM執(zhí)行，不允許操作人員創(chuàng)新性工作。第二，從老師的過往經(jīng)歷來看，機(jī)務(wù)維修還是一份很辛苦的工作，風(fēng)吹日曬，環(huán)境惡劣，材料有腐蝕性。并且工作時(shí)間不固定，遇到難以排除的故障時(shí)吃飯和下班都不能按時(shí)按點(diǎn)。

（2）中華科技大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備還是很實(shí)用的。特別值得學(xué)習(xí)的是中華科大擁有大量的自制研發(fā)設(shè)備，多數(shù)自制設(shè)備是專任教師根據(jù)教學(xué)需要，將垂直陀螺等不易觀察的設(shè)備從真機(jī)上剝離出來，而開發(fā)制作的易于操作、便于教學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，既保留了設(shè)備的真實(shí)性，又方便教學(xué)使用。這種通過自制設(shè)備開發(fā)實(shí)踐教學(xué)條件的方法值得我們學(xué)習(xí)。通過設(shè)備的自制，可以建設(shè)我校的實(shí)踐教學(xué)體系，也能促進(jìn)專業(yè)教師深入開展教學(xué)改革，鍛煉教師的實(shí)踐動(dòng)手能力及知識(shí)的綜合應(yīng)用能力。

（3）上課時(shí)使用的德國漢薩機(jī)務(wù)維修網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，圖文并茂、聲色俱全，生動(dòng)形象，文字、圖片、動(dòng)畫、視頻融為一體，中華科技大學(xué)給我們提供了部分教學(xué)資源的鏈接，我們也可以結(jié)合我們自己的課程內(nèi)容和德國漢薩機(jī)務(wù)維修網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源創(chuàng)建精品課程，同時(shí)開發(fā)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，將教學(xué)任務(wù)、教學(xué)課件內(nèi)容呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，借助qq群，微信等工具，讓學(xué)生隨時(shí)隨地的進(jìn)行碎片化學(xué)習(xí)，甚至師生之間可以借此進(jìn)行互動(dòng)。

3 結(jié)束語