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低碳施工方案范文第1篇

關(guān)鍵詞：水利工程；堤岸防護；護岸施工技術(shù)

1 引 言

水利工程的穩(wěn)定和牢固與否，對人們的生命及財產(chǎn)安全有著直接的關(guān)系。我國一直都非常重視對水利工程中相關(guān)提防與護岸工程的建設(shè)工作，為了使得人民的生命及財產(chǎn)免受洪水的破壞，所以加強相關(guān)提防護岸工程的建設(shè)就顯得刻不容緩。本文深入探討了有關(guān)水利工程中提防護岸方面的施工技術(shù)，具有一定的現(xiàn)實意義和代表性。

2 提防建設(shè)工程中的相關(guān)堤身填筑技術(shù)

2.1 土料的選擇和開采

在相關(guān)堤壩護岸工程當中，對土料的選擇尤為重要，它直接關(guān)系到工程在整體上的施工質(zhì)量。因而在對土料進行選擇之時應(yīng)注意兩個方面的內(nèi)容：①做到與防滲要求相符；②取材應(yīng)遵循就近原則，而且還要因地制宜。在開始施工前，依照相應(yīng)的設(shè)計要求，對土料進行選擇應(yīng)當綜合考慮地方土質(zhì)、水分、開采條件以及運距等的因素。針對均質(zhì)土堤而言，適合選用亞粘土及中壤土；對一些心墻、鋪蓋等的防滲體而言，選用具較大粘性的土壤為最佳；而砂性土通常被用在堤后重蓋上，有些土料不適合用來填筑，例如凍土塊、雜質(zhì)土、淤泥土、膨脹土等。在開采土料之時，最先做的就是進行表層清理，如清理淤土、排水等。對土料場開展排水通常采取的是以截為主、排截結(jié)合的方式；而開采土料時或采取立面開采、或是平面開采，但不管是哪種方式，都需要嚴格的對土料質(zhì)量進行控制，從而保證土料的含水量等的各項指標能夠很好地滿足相關(guān)規(guī)定與要求。

2.2 堤身填筑施工技術(shù)

（1）堤基清理。堤身修筑首要做的就是保證其表層的干凈，這就需要在筑堤之前應(yīng)當依照相應(yīng)的設(shè)計要求對其予以清理。具體說來，清理堤基主要有三個方面的內(nèi)容：堤身、鋪蓋及基面，在清理之時，應(yīng)當保證堤基周圍的雜質(zhì)能夠被完全清理干凈。針對一些老堤而言，為了確保其安全性，應(yīng)當施以相應(yīng)的加高培厚方面的處理。待到清理完成之后，在第一層的鋪填操作之時注意落實好相應(yīng)的壓實平整工作，從而保證壓實后的土體其干密度程度能夠滿足相關(guān)設(shè)計要求。

（2）開展填筑操作。在進行此項作業(yè)之時，需要注意幾點：若地面呈現(xiàn)凹凸不平現(xiàn)象時，應(yīng)當予以相應(yīng)的水平分層，也就是從地處一直向高處進行逐層填筑，但不能夠在傾坡之處實施鋪填；若提防的橫斷面其坡度要比1：5陡時，則需要對其進行相應(yīng)的處理，從而確保坡度能夠比1：5稍緩；針對分段作業(yè)面其長度來說，要依據(jù)實際情況而定，在進行人工施工之時可適當?shù)貙ざ伍L度予以減短，而進行機械施工之時其工段的長度最好長于100m為宜；針對各項作業(yè)面的操作，要統(tǒng)一對其進行碾壓和鋪土，為了避免出現(xiàn)界溝，可對其界面處施行搭接；若對軟土地基開展相關(guān)筑堤工作之時，其堤身兩旁含有一定的壓裁平面，這時需依據(jù)所設(shè)計好的截斷面來實施分層填筑，并盡量選用一些含水量高的土料來對堤身進行填筑，在這個過程中要對施工速度予以控制好，必要的時候還應(yīng)觀察地基與位移的相關(guān)觀測點，配合相應(yīng)的觀測資料適當?shù)赜枰苑治觯⒖茖W(xué)地實施相關(guān)安全施工的指導(dǎo)工作。

2.3 壓實操作的相關(guān)要求

在確保堤岸的穩(wěn)固性方面，壓實操作是其中較為重要的環(huán)節(jié)部分。在填筑堤身前開展相應(yīng)的碾壓試驗，并對相應(yīng)碾壓參數(shù)予以確定，從而保證其碾壓的質(zhì)量能夠與設(shè)計要求相符合。在實施碾壓的過程中，注意控制好土料的含水率，最好是在1～3%之間，在分段填筑作業(yè)之時，為了避免漏壓、過壓或欠壓現(xiàn)象的出現(xiàn)，可以在其各段設(shè)置相應(yīng)的標志。在砂礫料的壓實作業(yè)當中，其灑水量最好是填筑方量的20～40%之間；壓實中細砂時，要依據(jù)最優(yōu)的含水率對灑水量進行控制。

3 護岸工程的相關(guān)施工技術(shù)與方法

一般情況下，護岸工程其形式主要有壩式護岸、坡式護岸及墻式護岸這三種類型，所以在對護岸工程進行施工之時，應(yīng)當依據(jù)不同護岸形式選用與其相適應(yīng)的施工技術(shù)。

3.1 壩式護岸

壩式護岸指的是修建相應(yīng)的順壩和丁壩，并引開水流使其遠離堤岸，從而避免邊坡受到水流、潮汐或者破浪的沖刷。具體說來，護岸的形式包括有順壩、潛壩、丁壩、丁順壩等，且它們的壩體構(gòu)造幾乎是一樣的。丁壩式的護岸很是常用，它主要適用于水流較為緩慢、河床較為寬闊的河流地段，對調(diào)節(jié)水流有一定的作用。

3.2 坡式護岸

坡式護岸主要指的是將抗沖材料沿著岸坡及其坡腳位置覆蓋到一定的范圍，此項護岸形式比較常用，而且也不會對水流及河床邊界造成很大的影響。護腳工程作為坡式護岸當中最為關(guān)鍵的部分，其穩(wěn)定與否對護岸工程的穩(wěn)固有著至關(guān)重要的影響。這就要求確保護腳工程在整體上的質(zhì)量，因為它除了能有效地抵御相關(guān)流水沖刷、推移質(zhì)磨損等情況之外，還具備一定的防腐性，有利于施行水下作業(yè)。

拋石護腳作為一項特殊的坡式護岸技術(shù)，在枯水期予以施工為最佳，而且在施工之時應(yīng)該嚴格的按照相關(guān)施工程序，設(shè)計好相應(yīng)拋石船的具置。另外，拋石工作還應(yīng)依照一定的順序進行，由遠而近、自上而下、先點后線進行均勻投拋。

4 其他方法

4.1 土工布

依據(jù)相應(yīng)的設(shè)計要求可將土工布的規(guī)格及形式設(shè)為重為230g/m2和機織，并運用縫接的方式來對土工布進行連接，其寬度應(yīng)大于30cm，且連接的方式必須是下游邊壓著另一土工布設(shè)為上游邊。對土工織物進行鋪設(shè)之時還應(yīng)注意一些相關(guān)事項，拋石坡面應(yīng)予以平整，掃除一些尖刺物，且鋪設(shè)作業(yè)最好是在沒有大風的情況下進行；進行鋪設(shè)的時候打開順卷，注意不能牽拉得過緊或者太松，從而與坡面地形的相關(guān)變化相適應(yīng)并緊貼坡面；避免穿有硬質(zhì)帶釘?shù)男谄旅嫔闲凶?，待土工織物鋪設(shè)好過后要盡快地設(shè)置相關(guān)墊面層，并且不能使其在陽光下長時間的曝曬，必要時可添加適當?shù)谋Ｗo層。

4.2 播草籽

在進行播草籽之前，首先要做的就是選種，若種子的純度達到98%以上，其發(fā)芽率也會在85%之上。在播種之前應(yīng)當進行相關(guān)的發(fā)芽試驗，從而確定好播種量，針對草種而言，還應(yīng)有相關(guān)種子的質(zhì)量鑒定書。其播種方式可以進行播撒亦或是草坪噴漿的播種法，并在前兩天對整平地面進行澆透水，等到地面不粘腳的時候便可以進行播種。此外，要想予以均勻的播種，可以選用種子2～3倍的黃沙或細土來與種子進行混合，并使用專門的播種機器來進行橫向或縱向的后退式播撒，待播撒完工后稍稍鎮(zhèn)壓土壤使其入土0.2～1cm左右。為了避免漏播，可以將地面劃分為幾個小區(qū)域，按照每畝所需的播種量分別在這些小區(qū)進行播種。除此，播種過后要及時的予以噴水，使其浸透土面8～10cm左右，同時還要設(shè)置相應(yīng)的覆蓋物避免雨水的沖刷，從而防止種子的流失，確保土壤的濕度處于一定的程度。

5 結(jié)束語

綜上所述，作為水利工程當中較為有效的防洪工程措施，建設(shè)相關(guān)提防護岸工程對于確保人們的生命及財產(chǎn)安全有著直接的聯(lián)系，這就需要我們應(yīng)當對其進行高度重視。隨著洪水災(zāi)害的日益嚴峻，對進行相關(guān)提防護岸工程的建設(shè)其要求也是越來越高，這就需要在施工之時采用一些科學(xué)先進的施工技術(shù)，從而確保提防護岸建筑在整體上的穩(wěn)定性和安全性。

參考文獻

低碳施工方案范文第2篇

關(guān)鍵詞: 施工組織，施工方案 ， 技術(shù)交底

Abstract: this paper mainly introduces the construction organization design; Construction project and construction quality, cost, the relation between the technical clarificaiton in the project construction importance.

Keywords: construction, the construction plan and technical clarificaiton

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：

1．施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計可分為投標施工組織設(shè)計與施工用施工組織設(shè)計兩類。以上兩類施工組織設(shè)計根據(jù)設(shè)計階段和編制對象的不同，又都可分為總體施工組織設(shè)計，單位工程施工組織設(shè)計和分項工程施工組織設(shè)計三大部分。

1.1 投標用施工組織設(shè)計

投標施工組織設(shè)計是投標文件的重要組成部分，在投標前短暫期限內(nèi)編制，依據(jù)是建設(shè)方的招標文件，一般不具備嚴格、周密、確切的施工條件，甚至工程設(shè)計圖紙僅有方案（初步）設(shè)計圖紙。投標施工組織設(shè)計投出后就不能再修改，方案優(yōu)劣直接影響中標與否。投標方案是制訂報價方案的基礎(chǔ)，優(yōu)秀的投標方案，先進的施工方法，各項有力的質(zhì)量、安全、工期、文明施工措施，都是競爭取勝的重要砝碼。若中標，它是施工企業(yè)進行合同談判，提出要約和進行承諾的根據(jù)和理由，還是承包單位向業(yè)主進行索賠的重要依據(jù)。

1.2 施工用施工組織設(shè)計

施工用施工組織設(shè)計是針對施工階段的特點而編制的,編制前需要了解本工程結(jié)構(gòu)、施工工藝、當?shù)厝宋娘L俗、地形地貌、地質(zhì)、氣候等情況。施工組織設(shè)計編制要點如下：

①組織有關(guān)人員認真分析研究設(shè)計圖紙,做好圖紙會審并記錄,留入存檔。

②重視施工部署和施工方法的選擇。

③科學(xué)準確、合理地安排施工順序，包括施工流水組織，流水段的劃分，繪制詳細施工網(wǎng)絡(luò)圖。

④提出主要勞動力分階段投入計劃（有人數(shù)、工種、技術(shù)等級）、施工機械的進出場計劃，材料及半成品進場計劃。

⑤施工方案要圍繞進度計劃來制訂，對工程量大、占用施工工期長、施工技術(shù)復(fù)雜、在施工中占有重要地位的施工過程，需要制訂具有針對性的施工方案。

編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)采取各部門共同參與的方法，并由項目技術(shù)負責人主編，使施工組織設(shè)計真正起到指導(dǎo)工程施工的作用。更重要的是對于在項目實施過程中，由于變化了的客觀條件，必須編制相應(yīng)的分部項施工方案，對分部項施工方案，也應(yīng)看成是項目施工組織設(shè)計的補充與完善，是整個工程項目施工組織設(shè)計的組成部分。對于施工組織設(shè)計的管理，應(yīng)做到動態(tài)管理，跟蹤管理。好的施工組織設(shè)計應(yīng)當體現(xiàn)出以最少的成本投入，而獲得最大的經(jīng)濟效益（包括科技進步效益、社會信譽效益等）。

2.施工方案

一個工程有了完整的施工圖紙、確切的施工地點、明確的外部環(huán)境后，它的影響因素就有不確定狀態(tài)進入確定狀態(tài)，在這種情況下，能夠列舉出很多種施工組織和施工方法，在這些方法中，經(jīng)過優(yōu)化，總能找到一個最適合該工程的最好的方案，該方案既能保證工期又能保證質(zhì)量、成本。

2.1 確立施工方案，可以保證工程施工質(zhì)量

工程施工項目質(zhì)量管理中，施工方案的正確與否，是直接影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在。

對項目中工程量大、施工難度高，對整個項目的完成起關(guān)鍵作用的、甚至會影響全局的關(guān)鍵分項工程，為了進行技術(shù)和資源的準備工作、施工進程的順利開展和現(xiàn)場的合理布置，確定合理的施工程序，順序與工藝流程；兼顧工藝的先進性和經(jīng)濟上的合理性的施工方法；既能滿足工程的需要，又能發(fā)揮其效能的施工機械。通過技術(shù)、組織、經(jīng)濟，管理等方面進行全面分析，綜合考慮，科學(xué)、合理地編制，經(jīng)過分析比較后選擇最佳的施工方案。

施工方案的建立，目的是提高質(zhì)量、加快工期、降低成本、提高項目施工的經(jīng)濟效益與社會效益，也就是說，在施工過程中，對人力與物力、主體與輔助、供應(yīng)與消耗、生產(chǎn)與儲存、專業(yè)與協(xié)作、使用與周轉(zhuǎn)、空間布置與時間安排等方面進行科學(xué)、合理地部署、為工程產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性提供最優(yōu)方案，作為工程項目施工質(zhì)量管理的指南。

2.2 施工方案對施工質(zhì)量的指導(dǎo)

施工方案是用來指導(dǎo)工程項目施工過程中的技術(shù)，經(jīng)濟和組織的技術(shù)性文件。

為保證工程項目的施工質(zhì)量，必須有科學(xué)的、合理的、高水平的施工方案，通過管理組織進行科學(xué)、嚴密地管理，按既定的施工方案配備施工勞力、施工機械依據(jù)施工程序與順序、施工起點、流向和施工方法，嚴格要求，加以實施。

同時，為更好地發(fā)揮施工方案的指導(dǎo)作用，做好施工準備工作。搞好人力、物力、財力的統(tǒng)籌安排、開工前對各級組織進行生產(chǎn)、技術(shù)會議，技術(shù)交底，以及關(guān)鍵部位的操作工藝、規(guī)程與保證措施，做到有組織、有計劃、有步驟地實施，并建立崗位責任制，明確其責任與權(quán)利，加強監(jiān)督和相互促進，開展勞動競賽，把施工質(zhì)量同員工物質(zhì)利益有機結(jié)合，從而為施工方案在項目施工的實施過程中更加有效地保證施工質(zhì)量。

2.3 方案實施，正確的技術(shù)手段、是施工質(zhì)量的保證

做好質(zhì)量控制的管理。是保證施工方案實施與目的的保障和手段。

為保證合同、設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標準，所采取的一系列檢測監(jiān)控措施、手段與方法，其正確性與科學(xué)性，決定了施工方案的科學(xué)與合理，自然是施工質(zhì)量的重要保證。

項目施工的質(zhì)量控制、應(yīng)遵循五個原則：

堅持“質(zhì)量第一、用戶至上”。

人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心”。把人作為控制的動力，調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性、增強人的責任感。樹立“質(zhì)量第一”觀念，提高人的素質(zhì)，以人的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，工程質(zhì)量。

從對質(zhì)量的事后檢查把關(guān)，轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制，事中控制；從對產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查、對工序質(zhì)量的檢查、對中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查；以“預(yù)防為主”進行這些措施，確保施工項目的質(zhì)量。

堅持質(zhì)量標準，嚴格檢驗、一切用數(shù)據(jù)說話。

貫徹執(zhí)行科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范與道德觀念。做好開工前以工程項目，施工現(xiàn)場為對象的一切施工準備。每個施工階段所需的物質(zhì)技術(shù)條件，組織要求和現(xiàn)場布置等相應(yīng)的準備工作，就有了質(zhì)量控制基礎(chǔ)條件。遵循控制原則，針對關(guān)鍵項目作重點控制，并按要求保證工序質(zhì)量：做到工序交換有檢查；質(zhì)量預(yù)控有對策；技術(shù)措施有交底；圖紙會審有記錄；材料進場有檢驗；配制材料有試驗；設(shè)計變更有手續(xù)；鋼筋代換有制度；隱蔽工程有驗收；質(zhì)量處理有復(fù)查；成品保護有措施；行使質(zhì)控有否決；質(zhì)量文件有檔案。

⑥、質(zhì)檢及其標準，是施工方案的依據(jù)和質(zhì)量目標。為施工質(zhì)量有可靠的保證，施工方案的實施與效果，自然與質(zhì)量檢查及標準相關(guān)，其標準是施工方案確立的依據(jù)與結(jié)果，是施工質(zhì)量的最終目標。

施工方案正確與否，直接影響工程質(zhì)量控制能引順利實現(xiàn)。往往由于施工方案考慮不周而拖延進度，影響質(zhì)量，增加投資。為此，制定和審核施工方案時，必須結(jié)合工程實際，從技術(shù)、管理、工藝、組織、操作、經(jīng)濟等方面進行全面分析、綜合考慮，力求方案技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、工藝先進、措施得力、操作方便，有利于提高質(zhì)量、加快進度、降低成本。

3.施工技術(shù)交底

施工技術(shù)交底，是以分項工程為對象，以施工方案為指導(dǎo)，按照施工任務(wù)從最細小的分項工程，把握施工的程序和方法，是施工方案的進一步深化和具體。技術(shù)交底由于以分項工程為對象，它進一步注重方法和操作，而導(dǎo)致宏觀上的籌劃、組織功能更加間接了。將施工組織設(shè)計及施工方案的具體實施方法灌輸?shù)阶罨鶎硬僮魅藛T思想中去，使工程項目得到正確有效地操作，是技術(shù)交底的意義所在。

低碳施工方案范文第3篇

關(guān)鍵詞：地鐵工程；空調(diào)系統(tǒng)；調(diào)試方案；類型；技術(shù)

引言

地鐵空調(diào)能夠帶來熱舒適度，其是指在空間環(huán)境中的人體不會感受到太冷或太熱，而是對整體環(huán)境的感覺很滿意。在現(xiàn)今節(jié)能意識高漲的時代，空調(diào)的效率也逐漸為人重視，應(yīng)該如何以較少的能源獲得較好的地鐵空調(diào)系統(tǒng)舒適度是現(xiàn)在及未來必然討論的話題。因此，對于地鐵工程中的空調(diào)系統(tǒng)進行調(diào)試就必須進行適時的強化。

1 地鐵工程中空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方案涉及到的類型

1.1 一體頂置式空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)試

該配置型號是將所有空調(diào)機組設(shè)備（即蒸發(fā)器/通風扇單元、冷凝器/壓縮機單元及冷媒管道部分）均整體安裝于車頂外部，借助車頂與天花板間內(nèi)部裝設(shè)的風管，將已過濾、降溫、除濕的空調(diào)冷氣導(dǎo)入風管，再經(jīng)由車內(nèi)天花板的出風口均勻地將冷氣傳送至車廂內(nèi)每一個角落。

由于全部機組設(shè)備均配置在車頂部位，不占用車底空間，故列車行駛對空調(diào)設(shè)備所引起的污染度較低，冷卻盤管與壓縮機的散熱效果也相對提升；另外，冷媒通道的設(shè)置較為單純化、系統(tǒng)故障的偵測較為容易、設(shè)備維修的妥善率也明顯提高，這都是一體頂置式空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點。因為所有系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)設(shè)備都裝置在車頂上，因而將導(dǎo)致車廂內(nèi)噪音較大。另外，由于車輛重心的相對提高，將會造成軌道土建開挖斷面應(yīng)予配合擴大，且軌道車站也必須另行設(shè)計車站軌頂排風散熱等設(shè)施，以免引起軌道溫升而影響車輛空調(diào)系統(tǒng)性能。這種配置方式較適合應(yīng)用在中運量車輛，一方面車輛推進動力等設(shè)備均須置于車體底盤，以致造成空間有限，另一方面則因承載運量比較低、載客車廂比較小，所需要配備的空調(diào)機冷凍噸位也相對減小。目前，我國不少地鐵線采用該類型號設(shè)計。使用中，也需要結(jié)合行駛路線，考量車體動態(tài)包絡(luò)線，避免影響土建軌道開挖斷面與軌道車站軌頂排風散熱設(shè)施。

1.2 上下分離式空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)試

該配置型號是將高壓冷媒部分的冷凝器、壓縮機與集液器等設(shè)備，安裝于車體底盤部位，而將低壓冷媒部分的蒸發(fā)器、膨脹閥等設(shè)備，則安裝于車頂與天花板內(nèi)的有限空間，風管則采用對角線分布方式裝設(shè)于天花板內(nèi)，將車外新鮮空氣與車內(nèi)循環(huán)空氣充分予以混合后，再經(jīng)由已過濾、降溫、除濕的空調(diào)冷氣導(dǎo)入風管，通過車內(nèi)天花板的出風口均勻地吹送至車廂內(nèi)每一個角落。

該系統(tǒng)內(nèi)多項高壓冷媒的設(shè)備均裝設(shè)于車體底盤部分，且因設(shè)備均為分散配置方式，故將降低車廂內(nèi)部噪音程度，而有關(guān)空調(diào)通風管道與車內(nèi)照明燈具，則可充分運用車廂天花板的空間；此外，位于軌道段的車站軌頂也不須再另行設(shè)計排風散熱設(shè)施，這些都是該類系統(tǒng)型號的優(yōu)點。因為安裝于車頂與天花板間的蒸發(fā)器/通風扇單元與位于車底的冷凝器/壓縮機單元設(shè)備間以冷媒通道連接，冷媒通道裝設(shè)于車體結(jié)構(gòu)側(cè)墻內(nèi)部，故相關(guān)的維修保養(yǎng)工作與故障泄漏偵測頗為困難；另外當空調(diào)機冷凍噸數(shù)較大時，蒸發(fā)器的設(shè)計局限于車頂與天花板間狹窄的空間內(nèi)，將會導(dǎo)致天花板高度相對降低，容納蒸發(fā)器所需空間。這種配置方式較適用于承載運量較高、載客車廂較大、空調(diào)機冷凍噸數(shù)較大的高運量車輛，因為冷凍噸數(shù)較大的空調(diào)機，其重量與體積會相對增大，為避免單處安裝所造成集中負荷影響車體結(jié)構(gòu)與行駛平衡，故將所有設(shè)備分散配置于車頂與車底部位；另外有關(guān)車輛推進動力等設(shè)備的運轉(zhuǎn)熱源均集中于車廂底盤，因而土建環(huán)控的排風散熱設(shè)施也可考量配合車站建構(gòu)予以整體規(guī)劃，以期達到節(jié)省空間與發(fā)揮較高效能的設(shè)計。

2 地鐵工程中空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方案的技術(shù)分析

一是就車廂內(nèi)部氣流的分布情形而言，受到送風速度及送風角度的影響，送風速度越快（0.5m/s），則車廂內(nèi)部平均溫度較低；人體熱舒適指標值（PMV，下同）朝向遠離熱舒適偏低的指標值，送風速度越慢（0.27m/s），則車廂內(nèi)部平均溫度較高；PMV值朝向遠離熱舒適偏高的指標值。因而，出風口送風速度的變化與車廂內(nèi)部氣流分布的情形明顯相關(guān)。

二是出風口送風角度越大（水平向下45°），則車廂內(nèi)部平均溫度較低；PMV值朝向遠離熱舒適偏低的指標值，送風角度越?。ㄋ?°），則車廂內(nèi)部平均溫度較高；PMV值朝向遠離熱舒適偏高的指標值。平均溫差最大可達1.7℃；因此出風口送風角度的變化對車廂內(nèi)部氣流分布的情形也有明顯相關(guān)。

三是改變出風口送風角度為水平向下15°、30°及45°，比較水平與水平向下15°的平均溫度，距離車廂地板表面0m～1.1m的高度，車廂內(nèi)部的平均溫度降低約0.6℃～1.3℃，對于車廂內(nèi)部氣流有相當?shù)母纳疲容^送風角度為水平向下30°與水平向下15°的平均溫度并沒有明顯的降低，PMV值降低約0.01～0.05，再比較送風角度為水平向下45°與水平向下15°的平均溫度，車廂內(nèi)部的平均溫度很明顯的再降低約0.6℃～0.9℃，PMV值很明顯的再降低約0.01～0.5。因而改變送風角度為水平向下45°更能有效降低車廂內(nèi)部的平均溫度，獲得更佳的冷房效果。

四是即使送風角度為水平向下，45°最能有效降低車廂內(nèi)部的平均溫度與PMV值，但是當搭乘地鐵系統(tǒng)的乘客再增加時，則整體送風量也隨之提高而使得送風速度加快，受限于車廂高度并且考量乘客身高的因素，較高的送風速度將使得舒適度降低而影響搭乘品質(zhì)，因而送風速度0.4m/s及送風角度為水平向下15°時，距離車廂地板表面0m～1.1m的高度，車廂內(nèi)部的平均溫度約為24.3℃且PMV值為0.0610；ISO7730熱舒適度屬于舒適，最經(jīng)濟又能符合節(jié)能減碳的要求。

五是若按照現(xiàn)行地鐵特別技術(shù)規(guī)范關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)與通風方面的相關(guān)建議參數(shù)，采用送風速度0.27m/s（送風角度為水平向下15°）時，距離車廂地板表面0m～1.1m的高度，車廂內(nèi)部平均溫度值為28.8402℃且PMV值為0.38718；ISO7730熱舒適度屬于舒適偏暖。將使得車廂內(nèi)部平均溫度值遠離可接受的舒適區(qū)域溫、濕度曲線圖的數(shù)值（夏天24℃～26℃），應(yīng)加以關(guān)注。

參考文獻

低碳施工方案范文第4篇

關(guān)鍵詞:軟土地基 地基處理 施工方案

1、軟土及軟土地基

工程上的軟土包括：淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭、雜填土、沖填土和飽和含水黏性土。軟土一般是指占土樣重量的50%以上且直徑不大于0.1mm的顆粒。它們生成的條件是：靜水或緩慢水流、多有機質(zhì)、缺氧，一般與粉砂和泥炭交錯沉積[1]。其大部分是飽和的，液限小于天然含水量，含有機質(zhì)，孔隙比不小于1。絕大部分的軟土層于全新世的中晚期生成，也有生成較早的，這些軟土層一般都是埋在密實的硬土層之下。因為是由粉土粒組和粘土粒組組成軟土的主要成份，并含一些有機質(zhì)，所以其孔隙比大，含水量高。軟土還有一些特點就是透水性差、抗剪強度低、壓縮性較高、具有明顯的結(jié)構(gòu)性和流變性。

以軟土為主，與泥炭、粉砂等一些其它土層相間而成的地基就叫軟土地基。當然也存在幾十米、上百米厚度，但土質(zhì)較均勻的軟土地基?？孔匀唤缌ι傻牡鼗擒浲恋鼗饕问剑堤钔?、棄土及山間填土地區(qū)的地基或濱海圍涂造地有時也是其形式。對軟土地基的分類和類型概略判斷標準都在規(guī)范中有所提及。在給出軟土地基定義時指出：軟土地基要按施工狀況及填方形狀而異，在有必要時，判斷能否按軟土地基來處理的程序為：應(yīng)該在充分研究構(gòu)造物和填方的形式、種類、規(guī)模、地基特性的基礎(chǔ)上，再來判定，而不能僅僅按地基條件來確定。

2、軟土地基處理的一般原則

對于新建工程，應(yīng)該首先確定土質(zhì)是什么樣的，應(yīng)首先考慮是否可以利用天然地基,對于性能穩(wěn)定的工業(yè)廢料和沖填、雜填建筑垃圾,當密實度和均勻性較好時,均可利用作為地基持力層;對于工業(yè)廢料等雜填土和有機質(zhì)含量比較多的生活垃圾,沒有經(jīng)過專業(yè)處理是不宜作為地基持力層的；對于淤泥和淤泥質(zhì)土應(yīng)利用地基持力層應(yīng)是其上覆較好的上層土，若上覆土層較薄,應(yīng)注意在施工時，不要擾動淤泥和淤泥質(zhì)土，若地基不能滿足建筑物的要求,則應(yīng)該對地基進行處理[2]。其處理的目的實改善壓縮層地基土的一些特性，這些特性包括壓縮性、強度、動力特性、滲透性和特殊土地基特性,這樣保證地基的穩(wěn)定性、強度提高,壓縮性降低,使得基礎(chǔ)的不均勻沉降或沉降減少,從而能確保建筑物的正常使用和安全。

3、一般軟土地基處理方法及施工方案

軟土一般是不能直接作為天然地基使用的，是由于其具有壓縮性大、含水量高、強度低、透水性差和變形穩(wěn)定時間長等特點，需經(jīng)過加固來處理荷載作用下引起的不均勻沉降或沉降。而導(dǎo)致路基變形、破壞的主要原因又是沉降，因此對軟土地基處理是否恰當，不僅會直接影響道路的工程質(zhì)量和使用性能，而且將進一步影響工程的投資。處理軟土地基的方法有很多，其處理的目的都是使地基滿足動力穩(wěn)定性強度、變形和透水性的要求。

3.1 強夯法

強夯法又叫動力壓實法或動力固結(jié)法。這種方法使提高地基強度和降低其壓縮性的措施是反復(fù)將一般為10-40t重錘提到高處，然后使其做一般落距為10-40m自由落體來夯擊地基。強夯法的優(yōu)點有：適用土質(zhì)范圍廣、加固效果好、設(shè)備簡單、施工方便、施工周期短、節(jié)省勞力、節(jié)約材料、施工費用低和施工文明等。強夯法適用處理的地基土有：砂土、碎石土、粘性土、粉土、素填土和雜填土，它不僅使地基壓縮性降低了、強度提高，更重要的是土的濕陷性消除了和抗振動液化的能力改善了，所以處理濕陷性黃土地基和可液化砂土地基等可以常這種方法。強夯法不適用的地基土是飽和度較高的粘性土，比如淤泥或淤泥質(zhì)土地基。強夯法施工的步驟如下：

(1)錘重力應(yīng)該不小于起吊機械起吊重錘的1/3倍，能脫落吊鉤時，起重能力可不小于錘重力的1.5倍。

(2)夯實應(yīng)該在最佳含水量情況下進行。當取5t的夯錘質(zhì)量,一般落距就為2.5-4.5m，夯擊能量要達到600-1000kN/m。底面積與錘重力的關(guān)系應(yīng)是底面積重力的單位靜壓力為15-20KPa。

(3)夯打施工時的原則是，先周邊后中間，按一夯一夯的順序進行，同一夯位在一次循環(huán)中應(yīng)連夯兩次，下一循環(huán)的夯位應(yīng)與上一循環(huán)夯位應(yīng)錯開，錯開的距離至少為1/2的錘底直徑。

(4)施工記錄在夯打過程就應(yīng)及時作好。在夯實工作順利完成后，清除場地表面松土，并整平拍實直至設(shè)計標高。

(5)在重錘夯實完工后，應(yīng)進行施工記錄檢查，質(zhì)量檢驗，除應(yīng)符合試夯規(guī)定要求的最后下沉量外，同時還應(yīng)滿足最底面的總下沉量應(yīng)大于等于試夯總下沉量的90%的要求。

3.2 換填法

換填法就是挖去基礎(chǔ)地面一定范圍內(nèi)比較淺的軟弱土層，然后充填砂、卵石、碎石、素土、灰土、礦渣、煤渣等材料，因為這些材料強度較高、性能穩(wěn)定、質(zhì)地堅硬、具有抗侵蝕性等特點。并同時以機械或人工方法分層夯、壓、振動，使之密實度達到要求。上部荷載不大的較薄的地基軟弱土層，要取得換填加固的地基效果，密實處理的方法直接以機械或人工的方法用填料或石填料來進行表層夯、壓、振動等[3]。換填法適用的地基主要是淺層地基處理，這中間包括：淤泥、淤泥質(zhì)土、雜填土、松散素填土、暗洪、暗塘等淺層處理。換填法對于一些地域性特殊土的處理也同樣適用。用于消除黃土的濕陷性的濕陷性黃土地基，可用于消除地基上的脹縮作用的膨脹土地基，可用于防止凍脹損壞和消除凍脹力等的季節(jié)性凍土地基，可用于處理巖面破碎、傾斜、軟硬不勻、高低差以及巖溶與土洞等的山區(qū)地基。

低碳施工方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：綠化工程、施工技術(shù)

Abstract: This article on the Wafangdian City City eight West Highway export green triangle project, site preparation, soil, on digging planting hole, seedling selection, seedling digging, transport, planting technology, seedling pruning, planting, maintenance and construction control are expounded, and narrated the construction process in some field processing method, for your reference.

Key words: green engineering; construction technology

中圖分類號：S73文獻標識碼： A 文章編號：

一、概述：瓦房店市城八公路西出口三角地綠化工程位于瓦房店市，總長12.2公里,路肩寬度:0.75-3M不等。

二、質(zhì)量標準：養(yǎng)護期三年，質(zhì)量達到合格標準。完工后第一次驗收：時間為綠化施工當年的9月份，成活率達90%以上，保存率92％以上；第二次驗收：2011年9月，成活率達95%以上，保存率97％以上；第三次驗收：2012年9月，成活率達100%；保存率100％。其他工程應(yīng)符合相應(yīng)國標施工及驗收規(guī)范，完工當年工程驗收合格。

三、工程目標

1安全目標:施工期間確保運輸安全,施工安全,人身安全,無重大安全事故,安全生產(chǎn)指標符合國家標準。

2質(zhì)量目標:工程質(zhì)量按照《質(zhì)量驗收評定標準》評定,達到分項工程合格率100%,優(yōu)良率100%以上,實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程。

3工期目標:2009年3月20日開工,2010年5月10日竣工,施工工期為416天。

4環(huán)保目標：保護生態(tài)環(huán)境。防止水土流失，為當?shù)匕傩談?chuàng)造一個清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。

四、綠化施工技術(shù)指南

一）整地、客土、挖種植穴

1、現(xiàn)場整理及豎向控制：

1）在綠地的整形處理中，綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求，并與路基排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失。

2）順坡施工時，土方調(diào)配主要利用原表面層土壤，在豎向控制上應(yīng)充分利用原有地形地貌，地形標高還必須適應(yīng)現(xiàn)有的構(gòu)造物（指截水溝、刺線網(wǎng)、瀉水槽）以及地表水的排放。

3）綠化的地形整理要求高標準平整。

2、種植客土的標準：

1）無廢棄物污染；

2）酸堿度適宜；

3、種植穴的標準

1）掌握好坑形和地點：以定植點為圓心，按規(guī)格在地面一圓圈，從周邊向下挖坑，按深度垂直挖到底，不能挖成上大下小的鍋底形，否則栽植踩實時會使根系劈裂、卷曲或上翹，造成不舒展而影響樹木生長。在高低、土埂上挖坑時，要平整植樹點地面后適當深挖；在坡面、山地上挖坑時，要外推土，里削土，坑面要平整；在低洼地、坡底挖坑時，要適當填土深挖。

2）土壤堆放：挖坑時，對地質(zhì)良好的土壤，要將上部表土層和下部表土層分開堆放，土層土壤在栽種時要填在根部。雜層土壤中的部分好土，也要和其它石渣分開堆放。

二）苗木的選擇標準

選擇的苗木規(guī)格樹形都應(yīng)符合要求，同時無病蟲害，無機械損傷，根系發(fā)達。堅決杜絕假植苗木進場。

三）苗木的起挖、運輸、假植的技術(shù)要求

1、起苗

1)起苗前應(yīng)達到一定的深度和幅度，不損傷根皮，不撕斷側(cè)根和須根，不損傷苗木地上部分，尤其是針葉樹的頂芽，保證苗木標準要求的根系長度和幅度。

2)圃地干燥時，應(yīng)在起苗前1周適當灌水，使土壤濕潤；最好選擇無風的陰天起苗；根據(jù)條件及時種植，當天無法種植的要假植；裸根苗木應(yīng)漿根，如有條件還可以噴灑蒸騰抑制劑；防止根系風吹日曬，最大限度地減少根系水分的損失。

3)適當修剪過長根系、劈裂根系、病蟲害根系，有些樹種的苗木，還應(yīng)修剪地上部分的枝葉。

4)土坨大小：根據(jù)樹木的大小決定土坨、一般按照喬木胸徑的8-10倍定土坨。

2、運輸

1)所有苗木都應(yīng)精心而有技巧地起挖、搬運與包裝，都應(yīng)按照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范進行；

2)苗木在任何時候都不允許干枯。在運輸過程中所有的苗木都要妥善包裝，防止太陽、風和氣候或季節(jié)性的損害。保證根系足夠的水分(用草簾或氈布遮好，并適時澆水)；

3)帶土坨的苗木在運輸中，要保證完整的土坨，行車速度要平緩，減少震動，防止散坨；

4)所有苗木在運到現(xiàn)場后，當天必須栽植完畢。起苗、運苗、栽苗要有很好的計劃，做到當天起苗，當天運到現(xiàn)場，當天栽植并灌水。

3、假植標準(如當天栽植不完，需要假植的)

臨時假植：苗木起苗后不能及時運出，或是運到施工地不能及時栽植均需采用臨時假植方法。施工可在附近土層濕潤處，在不影響作業(yè)的情況下，挖掘臨時假植溝，假植溝的深度根據(jù)植物的品種定。將分極打捆的園林植物直立或傾斜放入溝中，碼成5或10捆一排，不捆的苗木可50或100株一排，然后用挖下一個假植溝的土埋好第一排苗木的根系，同時挖好第二排溝，再按埋第一排苗木的方法埋好第二排苗木，依此類推，將苗木全部假植完。如遇大風或日照強、空氣干燥的天氣，應(yīng)適當噴水。

四)苗木修剪的技術(shù)要求

1、落葉喬木

1)凡具有主干、主軸明顯的樹種(如銀杏、楊樹類等)，應(yīng)盡量保護主軸的頂芽，保證主干直立生長。若頂芽受損或主軸受折，則應(yīng)選擇主枝上生長角度比較直立的側(cè)芽代替頂芽，并通過修剪的方法，控制與之競爭的側(cè)芽，側(cè)枝。盡量保證這類樹生長高大的樹身。

2)主軸不明顯的樹種(如柳類)，應(yīng)選擇比較直立的枝條代替領(lǐng)導(dǎo)枝直立生長，但必須通過修剪控制與直立枝競爭的側(cè)生枝。

3)對于分枝高度的要求，行道樹一般保持2.8m以上的分支高度，同一條道路上相鄰樹木分枝點高度應(yīng)基本一致；綠地樹木一般為樹高的l／2一1／3左右。

2、花灌木及剪型灌木

1)內(nèi)高外低：多留內(nèi)膛枝，逐級留低外援枝，以形成內(nèi)高外低的的豐滿灌叢。

2)內(nèi)稀外密：疏枝修剪應(yīng)內(nèi)稀外密，以利于通風透光。

3)去直留斜：剪去直立的枝芽，保留斜向枝芽，以使灌從豐滿，避免過分徒長

4)去老留新：根系發(fā)達的從木樹種(如黃剌梅)，應(yīng)多疏剪老枝，使其不斷更新，生長旺盛。綠籬修剪應(yīng)按設(shè)計要求造型。

3、常綠樹

孤植的常綠樹一般不剪，如有折枝可剪去。若需要提高分枝點應(yīng)注意避免剪口相連，不使造成環(huán)狀剝皮。

五)栽植技術(shù)

1、主要樹種的最佳栽植季節(jié)(根據(jù)大連地區(qū)的氣候，苗木應(yīng)在3月25日一5月10日完成種植)

灌木：3月20日～4月20日

針葉樹：3月20日～4月15日

闊葉喬木：3月20日～4月15日

2、浸水與散苗

浸水：裸根的闊葉喬木在散苗前應(yīng)將苗木整株浸入水中24―48小時。

散苗：將苗木按設(shè)計圖紙或定點木樁，散放在定植坑(穴)旁邊。散苗時應(yīng)注意：

1)必須保證樹種、規(guī)格正確，位置準確，按圖散苗，細心核對，避免散錯。帶土球苗木可置于坑邊，裸根苗應(yīng)根朝下至于坑內(nèi)，對有特殊要求的苗木，應(yīng)按規(guī)定對號入座，不允許搞錯。

2)保護苗木植株與根系不受損傷，帶土球的常綠苗木更要輕拿輕放。

3)作為行道樹、綠籬的苗木應(yīng)于栽植前量好高度，按高度分級排列，以保證鄰近苗木規(guī)格基本一致。

4)在栽植溝內(nèi)區(qū)苗時應(yīng)按順序進行，取后及時用土將剩余苗的根部埋嚴。

3、栽苗

1)栽苗前必須仔細核對設(shè)計圖紙，看樹種、規(guī)格是否正確，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即調(diào)整。

2)樹形及長勢最好的一面應(yīng)朝向主要觀賞方向；平面位置和高程必須與規(guī)定相符；樹身上、下必須垂直，如果樹干有彎曲，其彎向應(yīng)朝向當?shù)氐闹黠L向。

3)栽苗深淺對成活率影響很大，一般闊葉喬木的深度應(yīng)超過原土痕的15―20cm；帶土球樹種應(yīng)超過原土痕5一10cm；灌木栽植深度應(yīng)超過原土痕10一l 5cm。

4)行列式植樹應(yīng)十分整齊，相鄰樹不得相差一個樹干粗，最好用尺量株、行距，先栽標桿樹(約20株的距離定植一株)，三點一線，以標桿樹為瞄準依據(jù)。

5)定植完畢后應(yīng)于設(shè)計圖紙詳細核對，確定沒有問題后，可將捆攏樹冠的草繩解開。

6)栽裸根苗最好每三人為一個作業(yè)小組，一個負責扶樹、找直和掌握深淺度，二人負責埋土。栽種時，將苗木根系妥善安放在坑內(nèi)新填的底土層上，直立扶正。待填土到一定程度時將苗木輕輕提拉到深度合適為止，并保持樹身直立，不得歪斜，樹根呈舒展狀態(tài)，然后將回填土的坑土踩實或夯實，最后后用余土在樹坑外緣培起灌水堰。

7)栽植帶土球苗木，必須先量好坑的深度與土球的高度是否一致。若有差別應(yīng)及時將樹坑挖深或填土，必須保證栽植深度適宜。土球入坑定位安放穩(wěn)當后應(yīng)盡量將包裝材料全部解開去除，即使不能全部去除也要盡量松綁，以免有影響新根再生。回填土時必須隨填土隨夯實，但不得夯砸土球，最后用余土圍好灌水堰。

六)后期養(yǎng)護技術(shù)措施

1、植物澆水的技術(shù)措施

1)開堰

開堰：單株樹木定植埋土后，在植樹坑(穴)的外緣用細土培起15―20cm高的土埂，土堰應(yīng)拍實踏平，防止漏水。

作畦：株距很近、連片栽植的樹木，如綠籬、灌木等可將幾棵樹或成條、塊的栽植的樹木聯(lián)合起來集體圍堰。作畦時必須保證畦內(nèi)地勢水平，確保畦內(nèi)樹木吃水均勻，畦壁牢固不跑水。

2)灌木

樹木定植后必須連續(xù)澆灌三次水，以后視情況而定。第一次水應(yīng)于定植后24小之內(nèi)完成，水要灌透，其次主要目的是通過灌水使土壤縫隙填實，保證樹根與土壤緊密結(jié)合。在第一次灌水后，應(yīng)檢查一次，發(fā)現(xiàn)樹身倒歪要及時扶正，樹堰被沖刷損壞之處及時修整。然后再澆第一次水，水量仍以壓土填逢為主要日的。二水距頭水時間3―5天，澆水后應(yīng)扶直整堰。第三水距二水7―10天，此次要澆透灌足，即水分滲透到全坑土壤和坑周圍土壤內(nèi)，水浸透后及時扶直。

2、苗水施肥的技術(shù)措施

1)施肥

將肥料施在土壤中，根系吸收利用，稱為土壤施肥。施肥深度由根系分布的深淺而定，根系分布得的深淺因數(shù)種而異。一般土壤施肥深度應(yīng)在15cm左右，施肥的深度與范圍還應(yīng)隨樹木的年齡增加而加深和擴大。

2)施肥方法

4月分栽植期施肥種類：美國嘉吉二銨施肥量：較大灌木3兩／株，較大喬木(胸徑6 cm以上)2―4兩／株，較小喬木(胸徑5 cm以下)1―2兩／株。

7月1日 施肥種類：比例為尿素：硫酸鉀=3：1施肥量：較大灌木3兩／株，較大喬木(胸徑6 cm以上)2―4兩／株，較小喬木(胸徑5cm以下)1―2兩／株。

7月20日施肥方法同上