高速公路隧道機(jī)電施工方案
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高速公路隧道機(jī)電施工方案范文第1篇
關(guān)鍵詞：高速公路；隧道工程；機(jī)電系統(tǒng)；施工要點(diǎn)；施工控制
中圖分類(lèi)號(hào)：U453 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
近些年，我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展迅速，高速公路的覆蓋范圍不斷擴(kuò)大、路線長(zhǎng)度不斷增加，在方便人們出行和貨物運(yùn)輸方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。但是在高速公路工程建設(shè)中，仍然存在較多的施工問(wèn)題，尤其是隧道運(yùn)行中的機(jī)電系統(tǒng)，因?yàn)闄C(jī)電安裝需要進(jìn)行交叉作業(yè)，所以整體施工往往缺乏有效的協(xié)調(diào)，經(jīng)常出現(xiàn)工程遺漏現(xiàn)象，在降低機(jī)電系統(tǒng)施工質(zhì)量的同時(shí)，還會(huì)對(duì)高速公路隧道的正常使用和安全運(yùn)行造成影響。如何保證高速公路隧道工程中機(jī)電系統(tǒng)施工質(zhì)量，已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注和重視。
1.高速公路隧道工程中的機(jī)電系統(tǒng)施工簡(jiǎn)要介紹
高速公路隧道環(huán)境的復(fù)雜性以及機(jī)電系統(tǒng)施工技術(shù)的綜合性和專(zhuān)業(yè)性，都使得機(jī)電安裝難度較大，同時(shí)，施工人員的頻繁流動(dòng)以及較短的作業(yè)時(shí)間，都對(duì)施工管理提出了更高的要求，很容易因施工管理不善降低整體施工質(zhì)量，所以就需要針對(duì)其中的施工要點(diǎn)制定科學(xué)的施工方案，并加強(qiáng)施工控制力度，以此來(lái)保證施工質(zhì)量。高速公路隧道工程中的機(jī)電系統(tǒng)主要是由監(jiān)控、通風(fēng)、照明、供配電以及火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等幾部分組成的，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)對(duì)整體系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性造成影響，所以，便需要對(duì)施工要點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)討論，將缺陷解決在各道施工環(huán)節(jié)內(nèi)，提高機(jī)電系統(tǒng)整體施工質(zhì)量。
2.高速公路隧道工程中的機(jī)電系統(tǒng)施工要點(diǎn)
某高速公路隧道全長(zhǎng)1880m，施工環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)線較長(zhǎng)、施工周期較短，并且涉及的人員數(shù)量和物資種類(lèi)較多，為確保機(jī)電系統(tǒng)施工的順利完成、保證施工質(zhì)量，施工單位對(duì)其中的重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)分析，并制定了科學(xué)可行的施工組織計(jì)劃。
2.1 監(jiān)控系統(tǒng)施工
利用監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路隧道內(nèi)部情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為管理人員進(jìn)行車(chē)輛指揮提供可靠信息，及時(shí)處理隧道內(nèi)部的突發(fā)事件，確保高速公路運(yùn)行的通暢性和安全性。隧道監(jiān)控系統(tǒng)是由閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)、指示燈系統(tǒng)、車(chē)輛檢測(cè)裝置、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等幾部分組成。監(jiān)控系統(tǒng)可以利用監(jiān)控?cái)z像頭以及各種監(jiān)測(cè)裝置，完成對(duì)隧道內(nèi)交通流量、氣候、路況等各項(xiàng)基本信息的采集，然后通過(guò)通信系統(tǒng)完成監(jiān)控信息的傳輸、處理、保存及分析，并根據(jù)分析結(jié)果發(fā)出相應(yīng)的指令，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行指揮。
2.2 通風(fēng)系統(tǒng)施工
通風(fēng)系統(tǒng)的主要作用是保持高速公路隧道內(nèi)空氣流通的通暢性，及時(shí)排除隧道內(nèi)的煙塵、汽車(chē)尾氣等。通風(fēng)系統(tǒng)是由風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)控制裝置、軟啟動(dòng)裝置等幾部分組成。在該高速公路隧道工程中的通風(fēng)系統(tǒng)中，所選用的風(fēng)機(jī)類(lèi)型為縱向射流風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行功率為及規(guī)格分為60kW和1300mm，根據(jù)隧道長(zhǎng)度，確定風(fēng)機(jī)總數(shù)量為16臺(tái)最為合適。風(fēng)機(jī)的安裝位置為隧道頂部，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中處于懸空狀態(tài)，所以，在具體施工過(guò)程中，為確保預(yù)埋鐵鉤能夠承受風(fēng)機(jī)自身重力，在安裝之前需進(jìn)行載荷試驗(yàn)，其他預(yù)埋也需要進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性測(cè)試，只有達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)后，才可以正式開(kāi)展安裝、焊接作業(yè)。
2.3 照明系統(tǒng)施工
照明系統(tǒng)是保證高速公路隧道內(nèi)具有良好光線的系統(tǒng)，系統(tǒng)組成設(shè)備包括隧道燈、廣場(chǎng)燈、高桿燈、照明開(kāi)關(guān)控制裝置等。不同照明裝置的具體功能是不一樣的，安裝高度及安裝方式也存在一定的差異性。該工程中的照明系統(tǒng)分為入口段、過(guò)渡段、基本段及出口段四部分設(shè)置，所用照明裝置以LED等為主，以隧道中線為基準(zhǔn)，對(duì)稱(chēng)分布于兩邊。安全通道照明采用LED燈拱頂安裝方式布置。同時(shí)，在設(shè)置應(yīng)急照明時(shí)，是以基本照明的1/4為基準(zhǔn)的。在鋪設(shè)線纜時(shí)，應(yīng)根據(jù)照明功能區(qū)的分布情況，設(shè)計(jì)更加合理的鋪設(shè)路線，嚴(yán)格按照施工圖紙上標(biāo)注的位置準(zhǔn)確布設(shè)照明裝置，最后對(duì)燈具的安裝角度及投射效果進(jìn)行檢驗(yàn)。
2.4 供配電系統(tǒng)施工
供配電系統(tǒng)的主要作用是為高速公路隧道中機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行提供所需電能，是確保機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，包括變電站、變壓器、配電柜、應(yīng)急電源等幾部分。施工單位在對(duì)高速鐵路隧道運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行全面勘察、分析之后，決定采用雙路外電供電方式，以此來(lái)確保供電系統(tǒng)的可靠性，將變壓器側(cè)饋線柜安裝在變電站處，設(shè)備數(shù)量為兩臺(tái)，并且都是獨(dú)立運(yùn)行方式，兩者的變壓器容量可以互為備用。同時(shí)，供電系統(tǒng)中還增設(shè)有EPS電源，專(zhuān)門(mén)為應(yīng)急照明設(shè)備提供電能，確保應(yīng)急照明設(shè)備可以連續(xù)工作。
2.5 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)施工
火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)高速公路隧道運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患并發(fā)出警報(bào)，以便管理人員迅速采取針對(duì)性措施排除火災(zāi)隱患，避免火災(zāi)事故的發(fā)生，在確保高速公路隧道運(yùn)行安全方面起到了重要作用?；馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要組成包括火災(zāi)報(bào)警按鈕、監(jiān)控設(shè)備、信息傳輸系統(tǒng)、滅火設(shè)備等幾部分。當(dāng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)測(cè)出火災(zāi)隱患時(shí)，會(huì)迅速啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕，并通過(guò)信息傳輸系統(tǒng)將火災(zāi)隱患的準(zhǔn)確地點(diǎn)及時(shí)傳遞到中心控制室，中心控制室在確認(rèn)信息的真實(shí)性之后，及時(shí)制定針對(duì)性的解決措施，開(kāi)啟通風(fēng)系統(tǒng)和滅火設(shè)備，并發(fā)出火災(zāi)警報(bào)，引導(dǎo)施工人員與設(shè)備安全有序撤離隧道。
3.高速公路隧道工程中的機(jī)電系統(tǒng)施工控制
在明確高速公路隧道工程中機(jī)電系統(tǒng)施工要點(diǎn)，并制定科學(xué)、可行的施工方案后，施工單位又從施工準(zhǔn)備工作、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及施工安全四方面入手，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)施工的控制。首先，在正式開(kāi)展施工之前，應(yīng)根據(jù)施工組織方案，確定所需設(shè)備、材料類(lèi)型技術(shù)數(shù)量，保證各項(xiàng)物資的及時(shí)到位，選擇信譽(yù)度良好的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，確定最為合適的施工技術(shù)。其次，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和指導(dǎo)，安排專(zhuān)職人員進(jìn)行巡視，各施工環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好施工記錄和匯報(bào)工作，組織專(zhuān)家對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研討，制定解決方案。同時(shí)，施工管理人員應(yīng)做好各階段施工驗(yàn)收工作，加強(qiáng)不同工種施工人員之間的協(xié)同性，并根據(jù)實(shí)際施工效果對(duì)施工方案做出適當(dāng)調(diào)整，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快施工進(jìn)度，確保可以在規(guī)定日期內(nèi)完成施工。最后，還需要提高對(duì)施工安全的重視力度，設(shè)置各種安全防護(hù)措施，并要求施工人T佩戴安全帽，在危險(xiǎn)地方貼出反光標(biāo)識(shí)，確保通風(fēng)系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)工作性能的良好性。
結(jié)語(yǔ)
高速公路隧道工程機(jī)電系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能是確保隧道正常、安全運(yùn)行，機(jī)電系統(tǒng)施工質(zhì)量會(huì)直接影響到整條高速公路的使用性能，所以就需要以高質(zhì)量水準(zhǔn)完成機(jī)電系統(tǒng)施工。在機(jī)電系統(tǒng)實(shí)際施工過(guò)程中，要對(duì)監(jiān)控、通風(fēng)、照明、供配電、火災(zāi)報(bào)警等五大系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)考慮，并采取科學(xué)、有效的措施加強(qiáng)施工控制，保證機(jī)電系統(tǒng)施工的高效、有序進(jìn)行，提高機(jī)電設(shè)備安裝施工質(zhì)量，更好的服務(wù)與高速公路隧道的正常、安全運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
高速公路隧道機(jī)電施工方案范文第2篇
參考。
關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；供配電系統(tǒng)；施工質(zhì)量控制
中圖分類(lèi)號(hào)：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）04-0105-03
高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)是整個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行的能源保障，確保供配電系統(tǒng)安全、可靠供電是所有機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此供配電系統(tǒng)的施工質(zhì)量直接關(guān)系到高速公路的日常運(yùn)營(yíng)及管理工作的正常開(kāi)展。根據(jù)作者多年施工經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，結(jié)合福建省莆永高速公路泉州段ED1合同段機(jī)電工程供配電系統(tǒng)工程實(shí)例，簡(jiǎn)要介紹了高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)的組成部分，然后針對(duì)供配電系統(tǒng)施工質(zhì)量控制，從施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)勘查，聯(lián)合設(shè)計(jì)，設(shè)備訂貨、加工和工廠監(jiān)造測(cè)試，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)與施工安裝，系統(tǒng)調(diào)試與試運(yùn)行五個(gè)階段進(jìn)行了探討。
1 工程概況
福建省莆永高速公路泉州段機(jī)電工程ED1合同段起訖里程為YK90+320～K120+461，工程規(guī)模為1個(gè)分中心，2個(gè)收費(fèi)站，1個(gè)服務(wù)區(qū)，5座隧道。
實(shí)施內(nèi)容包括設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)、供貨、運(yùn)輸、安裝、測(cè)試、開(kāi)通、試運(yùn)行、培訓(xùn)、文檔和售后服務(wù)。本工程于2013年7月16日開(kāi)工，2013年12月31日完工，目前進(jìn)入試運(yùn)行期。
2 供配電系統(tǒng)組成
本工程供配電系統(tǒng)主要由隧道通風(fēng)系統(tǒng)、隧道照明系統(tǒng)、隧道消防系統(tǒng)和沿線供配電系統(tǒng)組成。主要工程量為：37KW隧道射流風(fēng)機(jī)39臺(tái)、隧道高壓納燈燈具5284套，隧道LED燈具208套，照明路燈52套，中高桿燈23座、10KV金屬鎧裝中置式開(kāi)關(guān)柜61面、站區(qū)低壓開(kāi)關(guān)柜24面、隧道變電所低壓配電柜79面、隧道洞室動(dòng)力柜（風(fēng)機(jī)、照明）110面、成套干式變壓器23臺(tái)、成套自起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組3套、在線式工頻UPS11臺(tái)、高壓電纜51km，低壓電力電纜213km，照明電線166km，消防管道28km，閥門(mén)106個(gè)，消火栓、水成膜泡沫滅火裝置458套。
3 施工各階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)
3.1 現(xiàn)場(chǎng)勘查階段
機(jī)電施工單位在中標(biāo)之后，要立即組建項(xiàng)目部，開(kāi)展駐地建設(shè)，組織人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，但進(jìn)場(chǎng)之后并不具備立即開(kāi)展施工的條件，因?yàn)楦鶕?jù)機(jī)電工程的特點(diǎn)，招標(biāo)圖紙從深度上不能滿足廠家進(jìn)行設(shè)備制造和指導(dǎo)施工人員按圖施工的要求。在工程施工前，還必須由施工單位聯(lián)合設(shè)備廠家，結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)情況，依據(jù)合同文件的圖紙、投標(biāo)文件等編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件，對(duì)施工安裝圖和設(shè)備采購(gòu)清單進(jìn)行審查。
編制施工安裝圖必須掌握外場(chǎng)的第一手資料，施工單位應(yīng)對(duì)全線的實(shí)際情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察與資料收集，主要是以下幾個(gè)方面：（1）施工界面調(diào)查：隧道、橋梁、路基、房建、路面、站區(qū)廣場(chǎng)等；（2）預(yù)留預(yù)埋情況：隧道預(yù)埋管道、預(yù)留接地、燈具風(fēng)機(jī)預(yù)埋件、預(yù)留橫洞變、配電洞室、消防洞室等；（3）管道試通、沿線人手孔情況；（4）沿線中壓線路路由檢查及確定；（5）外供電源位置調(diào)查和核實(shí)，同時(shí)收集供電部門(mén)的相關(guān)管理要求。
這一階段的重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)勘查要全面、細(xì)致，為聯(lián)合設(shè)計(jì)進(jìn)行必要的準(zhǔn)備。由于土建施工單位一般不了解機(jī)電設(shè)計(jì)單位提供的預(yù)留、預(yù)埋設(shè)施布設(shè)圖的用途，經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)留、漏留、錯(cuò)埋、漏埋等情況，這就需要機(jī)電施工單位發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理及時(shí)通知土建單位進(jìn)行整改，確實(shí)不能整改的只能改變機(jī)電設(shè)計(jì)方案，在下一階段的聯(lián)合設(shè)計(jì)中調(diào)整。
3.2 聯(lián)合設(shè)計(jì)階段
聯(lián)合設(shè)計(jì)文件是工程施工的主要依據(jù)，是確保工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。機(jī)電施工單位進(jìn)場(chǎng)后，在現(xiàn)場(chǎng)勘查與收集資料的基礎(chǔ)上，應(yīng)馬上組織自有技術(shù)人員和設(shè)備廠商技術(shù)人員，根據(jù)合同規(guī)定和業(yè)主要求，對(duì)原設(shè)計(jì)文件、圖紙?zhí)岢鰞?yōu)化方案，編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件。聯(lián)合設(shè)計(jì)文件完成后，經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主組織審核和現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，提出審核意見(jiàn)后，由業(yè)主上報(bào)省高指組織審查，施工單位根據(jù)專(zhuān)家組審查意見(jiàn)修改，完成設(shè)備采購(gòu)清單和施工安裝圖設(shè)計(jì)的完善工作，并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批。經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的聯(lián)合設(shè)計(jì)文件，施工單位可據(jù)此進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)和工程施工，并作為設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和檢測(cè)的依據(jù)。
聯(lián)合設(shè)計(jì)是對(duì)招標(biāo)文件的補(bǔ)充、完善和修改，是在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況上進(jìn)行優(yōu)化、細(xì)化，要盡可能的把前期發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題在聯(lián)合設(shè)計(jì)時(shí)予以解決，特別應(yīng)注意如下六個(gè)方面：（1）施工安裝圖和施工設(shè)計(jì)圖沒(méi)變化的不需要重復(fù)畫(huà)；（2）要深化、細(xì)化施工設(shè)計(jì)圖，特別是中壓電纜鋪設(shè)橋隧涵口局部大樣圖、盤(pán)柜圖；（3）因投標(biāo)設(shè)備不響應(yīng)招標(biāo)文件要求，聯(lián)合設(shè)計(jì)應(yīng)提供合格替代產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明書(shū)，以證明設(shè)備響應(yīng)性；（4）由于供貨、價(jià)格、售后服務(wù)、產(chǎn)品升級(jí)換代等原因，需要更換其他品牌設(shè)備的變更，施工單位應(yīng)提供相關(guān)理由的證明材料，并提供詳細(xì)的替代產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明書(shū)，以證明性能與指標(biāo)更高更優(yōu)；（5）技術(shù)方案與施工方案優(yōu)化，要詳細(xì)提供優(yōu)化方案的技術(shù)、性能和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)方面的證明材料，以供聯(lián)合設(shè)計(jì)審查；（6）因預(yù)留預(yù)埋設(shè)施不足或不合格引起的設(shè)備增減和方案變更，應(yīng)詳細(xì)提供現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留預(yù)埋設(shè)施的調(diào)查情況與原設(shè)計(jì)圖，證明土建施工單位確實(shí)無(wú)法整改到位。
3.3 設(shè)備訂貨、加工和工廠監(jiān)造測(cè)試階段
設(shè)備采購(gòu)清單和施工安裝圖完成后，施工單位應(yīng)盡快與各設(shè)備供貨商簽訂供貨合同，督促供貨商按合同要求按時(shí)供貨。同時(shí)，施工單位要制定工廠監(jiān)造和測(cè)試計(jì)劃，上報(bào)監(jiān)理審查，業(yè)主批復(fù)后組織實(shí)施。
對(duì)設(shè)備材料到工廠進(jìn)行監(jiān)造測(cè)試，這是從源頭上保證設(shè)備材料的質(zhì)量。在這個(gè)階段，根據(jù)工廠監(jiān)造和測(cè)試計(jì)劃，施工單位應(yīng)在業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)造前協(xié)調(diào)設(shè)備供貨商，做好測(cè)試準(zhǔn)備工作。供貨商生產(chǎn)產(chǎn)品自檢合格后，業(yè)主和監(jiān)理到工廠借助廠家完善的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)照招標(biāo)文件和施工安裝圖的技術(shù)性能要求，對(duì)擬品進(jìn)行全面測(cè)試，符合規(guī)定的設(shè)備登記其出廠編號(hào)，索取合格證書(shū)和質(zhì)?？ǎO(shè)備裝箱封存，啟運(yùn)安裝現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于不合格的設(shè)備，則不予接受，嚴(yán)禁出廠。
3.4 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)與施工安裝階段
在設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)前，施工單位應(yīng)提前做好倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，具備接收、存儲(chǔ)設(shè)備材料的能力。設(shè)備、材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)審查進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備、材料是否符合合同及標(biāo)準(zhǔn)要求。保證設(shè)備、材料的質(zhì)量是保證機(jī)電工程質(zhì)量的首要步驟，主要做好以下三個(gè)方面的工作：（1）現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收：要及時(shí)通知業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，檢查內(nèi)容包括設(shè)備品牌、型號(hào)、數(shù)量、裝箱單、出廠質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告或合格證、國(guó)外產(chǎn)品商檢，還應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行加電測(cè)試以確認(rèn)其在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)損傷；（2）質(zhì)量抽檢：如果業(yè)主和監(jiān)理對(duì)設(shè)備材料的質(zhì)量有疑義時(shí)，可現(xiàn)場(chǎng)抽檢設(shè)備材料，送有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)；（3）現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收不合格的設(shè)備材料不得入庫(kù)，不得用于工程施工，應(yīng)限時(shí)清離施工現(xiàn)場(chǎng)。
設(shè)備安裝階段，施工單位質(zhì)量控制主要做好以下方面：（1）必須堅(jiān)持技術(shù)交底，并且做到項(xiàng)目部施工隊(duì)作業(yè)班組作業(yè)人員層層交底，手續(xù)齊全；（2）必須在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量檢查制度，加強(qiáng)質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)；（3）必須加強(qiáng)自檢，對(duì)設(shè)備、材料以及工程的所有部位及其施工工藝進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)，并作詳細(xì)記錄，檢測(cè)的內(nèi)業(yè)資料要及時(shí)填寫(xiě)收集；（4）隱蔽工程覆蓋前檢查，必須留下影像資料；（5）執(zhí)行首件驗(yàn)收制，對(duì)關(guān)鍵分項(xiàng)工程或工序，通過(guò)選取一個(gè)點(diǎn)作為樣板工程，總結(jié)施工工藝，實(shí)行樣板引路，全面創(chuàng)優(yōu)。
3.5 設(shè)備調(diào)試與試運(yùn)行階段
在設(shè)備調(diào)試階段，施工單位應(yīng)選派調(diào)試經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員擔(dān)任調(diào)試負(fù)責(zé)人，參加調(diào)試人員應(yīng)職責(zé)明確，并應(yīng)按照預(yù)定的調(diào)試程序進(jìn)行。同時(shí)在主要設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，供貨商要指派專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)參與調(diào)試，并對(duì)其供應(yīng)的設(shè)備投運(yùn)前是否滿足投入運(yùn)行條件進(jìn)行把關(guān)確認(rèn)。調(diào)試前應(yīng)檢查系統(tǒng)的設(shè)備和材料的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量以及系統(tǒng)的施工質(zhì)量，合格后方可調(diào)試。同時(shí)，應(yīng)將需要臨時(shí)安裝在系統(tǒng)上的儀器、儀表安裝完畢，調(diào)試時(shí)所需的檢驗(yàn)設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)備齊全。各種機(jī)電設(shè)備的調(diào)試應(yīng)符合機(jī)電工程相關(guān)規(guī)范的要求。設(shè)備調(diào)試應(yīng)包含單機(jī)調(diào)試、分系統(tǒng)調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)試，測(cè)試項(xiàng)目必須包括技術(shù)規(guī)范要求的技術(shù)指標(biāo)和功能項(xiàng)目。
在合同內(nèi)所有項(xiàng)目完工后，進(jìn)入試運(yùn)行階段。在試運(yùn)行期間，施工單位要再次對(duì)前階段施工情況進(jìn)行復(fù)核、檢查，對(duì)存在的缺陷和不足進(jìn)行整改、完善，確保合同文件和技術(shù)規(guī)范要求的功能得以實(shí)現(xiàn)，以滿足高速運(yùn)營(yíng)需求。同時(shí)，對(duì)施工內(nèi)業(yè)文檔進(jìn)行檢查、整理，為交工驗(yàn)收文件資料移交做好準(zhǔn)備。
4 結(jié)語(yǔ)
綜上，由于高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)涉及到多個(gè)分系統(tǒng)，本身具有多個(gè)專(zhuān)業(yè)分工合作的特點(diǎn)，作者認(rèn)為高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)的施工人員只有抓住施工過(guò)程中各階段的特點(diǎn)，才能進(jìn)行有重點(diǎn)、有層次的施工質(zhì)量控制，這也是保證高速公路施工安全、運(yùn)營(yíng)高效的必要措施。
參考文獻(xiàn)
[1] 福建省高速公路建設(shè)總指揮部.福建省高速公路機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（建設(shè)管理）[M].北京：人民交通出版社，2012.
[2] 福建省高速公路建設(shè)總指揮部.福建省高速公路機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（供配電及隧道通風(fēng)、照明、消防）[M].北京：人民交通出版社，2012.
高速公路隧道機(jī)電施工方案范文第3篇
關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；管理；重點(diǎn)
中圖分類(lèi)號(hào)： U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
高速公路能夠安全有效運(yùn)營(yíng)，不光是依賴(lài)于主體建造工程如路基、橋涵等，其中機(jī)電工程的施工及有效管理也發(fā)揮了非常重要的作用。機(jī)電工程一般比較復(fù)雜，具有一定的技術(shù)性，也存在著一些不確定因素，因此，必須加強(qiáng)對(duì)機(jī)電工程的管理，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)有效的解決，才能保證工程的建設(shè)質(zhì)量，避免經(jīng)濟(jì)損失與事故的發(fā)生。
一、現(xiàn)階段高速公路機(jī)電工程管理中存在的問(wèn)題
根據(jù)現(xiàn)有工程管理模式，一般采用總承包施工方式，施工方中標(biāo)后根據(jù)招標(biāo)后簽約，并出具施工圖并向監(jiān)理報(bào)批，得到設(shè)計(jì)單位認(rèn)可，然后再按圖施工，也就是施工方在施工圖設(shè)計(jì)階段介入項(xiàng)目工程建設(shè)。
根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的六階段劃分，承包商的施工管理涉及施工圖設(shè)計(jì)階段、施工階段和質(zhì)量保修階段。在機(jī)電施工管理中，施工圖設(shè)計(jì)和施工階段猶為重要，往往由于設(shè)計(jì)中或工程施工過(guò)程中的忽視、人為因素、材料設(shè)備因素、施工方法與施工管理水平因素等種種因素的影響，在機(jī)電工程施工管理過(guò)程會(huì)出現(xiàn)大量的問(wèn)題，最終影響著高速公路的工程質(zhì)量。在這些過(guò)程中最為突出的就是材料和設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題以及設(shè)備安裝等問(wèn)題。例如，在機(jī)電工程的基礎(chǔ)與主體設(shè)備的施工管理中，往往存在著工程基礎(chǔ)不牢固、主體設(shè)備的選擇不科學(xué)合理等問(wèn)題，為高速公路工程中機(jī)電設(shè)備的運(yùn)用埋下了巨大的安全與質(zhì)量隱患，嚴(yán)重者可能導(dǎo)致整個(gè)高速公路機(jī)電工程的癱瘓。在高速公路機(jī)電工程的施工實(shí)際過(guò)程中，時(shí)常出現(xiàn)機(jī)電設(shè)備以次充好、設(shè)備基礎(chǔ)如鋼筋混凝土等不夠堅(jiān)硬的一系列現(xiàn)象，如果這些問(wèn)題不能得到有效的解決，就會(huì)嚴(yán)重影響著高速公路的運(yùn)營(yíng)。因此，分階段對(duì)高速公路機(jī)電工程施工管理進(jìn)行分析，使各階段的問(wèn)題都能有效的解決，是目前高速公路工程建設(shè)中急需探討的問(wèn)題。
二、高速公路機(jī)電工程的現(xiàn)代化管理措施
（一）施工準(zhǔn)備階段
承包商中標(biāo)后，與業(yè)主簽訂合同，確定動(dòng)工時(shí)間，開(kāi)始準(zhǔn)備動(dòng)工前準(zhǔn)備，包括籌備項(xiàng)目部，對(duì)工程界面的跟蹤等。
（1）建立項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，籌備項(xiàng)目部
項(xiàng)目部是工程施工最前沿的管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部須明確本部門(mén)內(nèi)各項(xiàng)職能，確保各項(xiàng)工作高效展開(kāi)，在公平、公證的原則下，實(shí)施項(xiàng)目部施工管理制度，組織完成工程項(xiàng)目開(kāi)工審批手續(xù)，協(xié)調(diào)施工過(guò)程中的外部關(guān)系，組織實(shí)施招投標(biāo)，協(xié)助簽訂施工合同并按照法律規(guī)范及合同規(guī)定和程序?qū)ㄔO(shè)項(xiàng)目進(jìn)行從開(kāi)工至竣工的全過(guò)程管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目合同目標(biāo)。
（2）工程界面跟蹤
招標(biāo)階段完成的工程初步設(shè)計(jì)只提出了工程施工的系統(tǒng)框架，而不能指導(dǎo)具體的現(xiàn)場(chǎng)施工。因此，結(jié)合高速公路橋涵、路基、監(jiān)控中心選址的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行實(shí)際的工程界面跟蹤，以確定施工的技術(shù)路徑以及運(yùn)用設(shè)備選型，從而完成具體施工圖的設(shè)計(jì)非常重要。項(xiàng)目部必須實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)考察，明確各專(zhuān)業(yè)施工界面的劃分及其進(jìn)度情況。
（二）施工圖設(shè)計(jì)階段
完成工程界面的跟蹤階段以后，機(jī)電工程的各個(gè)施工方對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)的內(nèi)部協(xié)調(diào)要求以及其他工程可以提供的接口以及界面都有了明確的了解，這時(shí)就需要對(duì)初步設(shè)計(jì)與規(guī)劃進(jìn)行完善，以此形成一套可靠的機(jī)電系統(tǒng)，從而避免安全隱患的產(chǎn)生，這就需要業(yè)主、承包商、設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及專(zhuān)家共同完成施工圖的聯(lián)合設(shè)計(jì)，出具詳細(xì)的施工圖紙。在機(jī)電工程設(shè)備基礎(chǔ)的施工圖設(shè)計(jì)中，必須要確定機(jī)電工程施工與安裝設(shè)備的質(zhì)量，注明設(shè)備的尺寸、預(yù)埋件的數(shù)量與規(guī)格以及鋼筋混凝土的標(biāo)號(hào)等，對(duì)于管線的敷設(shè)設(shè)計(jì)圖中，必須注明線槽或管道的規(guī)格與施工工藝，以及分支與接續(xù)的操作要求等，以保證工程質(zhì)量。
（三）設(shè)備采購(gòu)階段
施工圖完成之后，根據(jù)工程量清單和設(shè)備的品牌型號(hào)可以選用合適的供應(yīng)廠商，進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)工程，因?yàn)楦咚俟饭て谝话惚容^長(zhǎng)，可以根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃編制設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃，這樣可以節(jié)省設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)保管成本，也保證了施工進(jìn)度。在選擇供應(yīng)商時(shí)，必須考慮供應(yīng)商的資質(zhì)證書(shū)、工廠裝備及技術(shù)能力、公司信譽(yù)和業(yè)績(jī)，同時(shí)要考慮供貨時(shí)間是否符合工程的進(jìn)度要求，設(shè)備采購(gòu)后要依據(jù)相關(guān)規(guī)定做好驗(yàn)收工作。
（四）工程設(shè)備安裝施工階段
設(shè)備安裝在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查摸底，施工圖審核及施工用工器具進(jìn)場(chǎng)后，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，做好物資設(shè)備、材料的用料計(jì)劃、采購(gòu)供應(yīng)工作已完成后進(jìn)行。
在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中要加強(qiáng)組織管理，加強(qiáng)人力、后勤與設(shè)備的保障控制，并結(jié)合機(jī)電工程的施工特點(diǎn)（安裝設(shè)備多、安裝量大、線路長(zhǎng)等），運(yùn)用集中施工與分段施工相結(jié)合的施工方法，提高施工效率。施工方法是施工方案的核心，應(yīng)優(yōu)先選成熟的工法和工藝，施工方法應(yīng)明確工序操作要點(diǎn)、機(jī)具的選擇、檢查防范和要求，明確有針對(duì)性的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)電工程安裝過(guò)程中必須注意進(jìn)度控制和質(zhì)量控制，項(xiàng)目部根據(jù)單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制并執(zhí)行季、月、旬或周計(jì)劃，要用施工任務(wù)書(shū)把計(jì)劃任務(wù)落實(shí)到班組，對(duì)照技術(shù)進(jìn)行跟蹤，檢查進(jìn)度實(shí)際情況，檢查關(guān)鍵工作進(jìn)度和工作銜接關(guān)系的變動(dòng)情況，資源狀況，成本狀況，管理情況等，分析進(jìn)度偏差原因，采取糾偏措施進(jìn)行調(diào)整，形成新的計(jì)劃，進(jìn)行控制。在施工過(guò)程中，經(jīng)理部根據(jù)各部門(mén)、各工種的特點(diǎn)，制定質(zhì)量管理責(zé)任制，明確職責(zé)范圍、工程程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)、規(guī)范施工及管理，明確工程關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，確保關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵過(guò)程質(zhì)量受控，施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)；電纜埋管、托架安裝、敷設(shè)排列、接頭接線及固定做到整齊美觀、固定牢固、掛牌齊全、字跡清晰、盤(pán)柜底部封堵良好，防火阻燃符合設(shè)計(jì)要求；做到設(shè)備、電纜按系統(tǒng)編號(hào)，名稱(chēng)準(zhǔn)確、清晰；對(duì)于隱蔽工程須組織隱蔽工程的檢驗(yàn)和簽證工作，作好隱蔽工程施工記錄，必要時(shí)繪制隱蔽工程圖。
（五）設(shè)備的調(diào)試與試運(yùn)行階段
在機(jī)電設(shè)備的調(diào)試與試運(yùn)行階段，相關(guān)的工作單位要以施工圖的技術(shù)性能要求以及招標(biāo)文件中的要求為依托，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的各方面功能進(jìn)行檢測(cè)與驗(yàn)收，并在此基礎(chǔ)上對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的安全性、完善性以及可靠性等作出詳細(xì)的評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)時(shí)將重點(diǎn)放在機(jī)電系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)的流程上。另外，還要檢測(cè)廠家提供的設(shè)備及其配件是否齊全，對(duì)工程量清單中管材、電纜等的實(shí)際數(shù)目進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)。完成這一階段的一系列工序后，就可以將機(jī)電工程投入試運(yùn)行階段。
三、結(jié)束語(yǔ)
本文在分析了高速公路機(jī)電工程在施工管理中存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了機(jī)電工程各個(gè)階段的施工管理工作。加強(qiáng)機(jī)電工程各施工階段的施工管理，處理好各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)管理，處理好各施工階段出現(xiàn)的各種問(wèn)題，做好各階段的重點(diǎn)工作，對(duì)于順利完成高速公路機(jī)電工程的施工，提高高速公路工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)高速公路安全有效運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。
參考文獻(xiàn)：
[1]何結(jié)海，蔡灝.高速公路隧道機(jī)電工程施工管理與檢測(cè)[J].中國(guó)交通信息化，2011，（04）.
[2]陳曉玲.對(duì)高速公路機(jī)電工程施工管理的階段性探討[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2011，（12）：149-150.
高速公路隧道機(jī)電施工方案范文第4篇
【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；監(jiān)理工作；質(zhì)量控制
引言
高速公路機(jī)電工程也稱(chēng)為“高速公路智能交通系統(tǒng)工程”。高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要包括“三大系統(tǒng)”和“隧道機(jī)電系統(tǒng)”，其中“三大系統(tǒng)”包括：監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)；“隧道機(jī)電系統(tǒng)”一般包括隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道通風(fēng)照明系統(tǒng)、隧道供配電系統(tǒng)。在高速公路的建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中，監(jiān)控、收費(fèi)、通信三大系統(tǒng)是同步進(jìn)行，協(xié)調(diào)發(fā)展的?，F(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，高速公路機(jī)電工程建設(shè)也遇到了很多問(wèn)題，在工程建設(shè)人員及廣大技術(shù)人員的共同努力下，一個(gè)個(gè)問(wèn)題被解決，機(jī)電工程管理有了很大進(jìn)步，下面就機(jī)電工程監(jiān)理工作過(guò)程中的要點(diǎn)進(jìn)行具體分析。
1、至關(guān)重要的高速公路機(jī)電工程聯(lián)合設(shè)計(jì)工作
1.1保證人員按時(shí)進(jìn)場(chǎng)做好聯(lián)合設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作
在施工、監(jiān)理合同鑒定后，為了保證機(jī)電工程項(xiàng)目聯(lián)合設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量和進(jìn)度，各個(gè)參建方應(yīng)按照合同要求安排相應(yīng)的技術(shù)人員和管理人員進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展聯(lián)合設(shè)計(jì)前的調(diào)查工作。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、管理技術(shù)人員的全身心投入和良好合作是工程成功的保證。
1.2根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況完善聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙
準(zhǔn)備階段：相關(guān)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，與相關(guān)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行技術(shù)交流和答疑，在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做好充分的調(diào)查工作的前提下，提出設(shè)備選型清單和初步設(shè)計(jì)中存在的施工疑點(diǎn)。
方案和設(shè)備初步優(yōu)化階段：業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、承包商共同溝通討論，開(kāi)始施工方案和設(shè)備優(yōu)化工作，補(bǔ)充、完善施工圖紙。
專(zhuān)家評(píng)審論證階段：召開(kāi)機(jī)電工程聯(lián)合設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，聘請(qǐng)業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家對(duì)存疑工程進(jìn)行逐一討論，根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)會(huì)議的結(jié)論編制實(shí)際施工圖紙，并要求設(shè)計(jì)單位進(jìn)行最終確認(rèn)。
最后，根據(jù)總體設(shè)計(jì)的計(jì)劃要求，監(jiān)理單位要監(jiān)督各承包單位制定詳細(xì)工作計(jì)劃，并對(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展情況進(jìn)行落實(shí)，對(duì)每一階段應(yīng)該完成的任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收檢查。
1.3精心論證，審慎處理關(guān)鍵設(shè)備選型工作
設(shè)備選型工作直接決定了機(jī)電工程的質(zhì)量和進(jìn)度，因此，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備選型審查時(shí)，要選派有經(jīng)驗(yàn)的、技術(shù)能力較強(qiáng)的工程師全程參與，同時(shí)要求各工作人員及相關(guān)單位要嚴(yán)格、認(rèn)真、細(xì)致，在不隨便更換設(shè)備品牌型號(hào)的前提下確定最終設(shè)備清單。
2、加強(qiáng)監(jiān)理工作，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)
監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格按照“誠(chéng)信守法、管理規(guī)范、保護(hù)環(huán)境、預(yù)防污染、以人為本、安全健康、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全方針，明確崗位職責(zé)，嚴(yán)格檢查制度，使監(jiān)理工作法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和持續(xù)化，確保工程進(jìn)度控制在合同工期內(nèi)，費(fèi)用控制在業(yè)主概算內(nèi)，工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良。
2.1嚴(yán)格進(jìn)行設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)
原材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)是機(jī)電工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。根據(jù)機(jī)電工程的特點(diǎn)，材料和設(shè)備是構(gòu)成工程的主體和基礎(chǔ)，機(jī)電工程主要由各類(lèi)型機(jī)電設(shè)備集成，在設(shè)計(jì)和施工招投標(biāo)階段即已對(duì)工程技術(shù)指標(biāo)和所能達(dá)到的功能，以及設(shè)備材料的品牌型號(hào)規(guī)格進(jìn)行了確定。因此，材料和設(shè)備是否與合同清單吻合，是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)指標(biāo)、合同履約的首要標(biāo)志。
2.2貫穿始終的質(zhì)量控制監(jiān)理工作
工程實(shí)施中將工程質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工各個(gè)階段，采取科學(xué)的管理程序和積極有效的監(jiān)理措施，對(duì)工程的施工工藝、技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，做好工程質(zhì)量的預(yù)控、過(guò)程的監(jiān)控，以保證工程質(zhì)量按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求達(dá)標(biāo)。
在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理服務(wù)過(guò)程中，嚴(yán)格按照合同文件、經(jīng)批準(zhǔn)的聯(lián)合設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理規(guī)范，對(duì)單體設(shè)備、軟件的安裝、調(diào)試，線纜的接續(xù)、測(cè)試，系統(tǒng)的調(diào)試及運(yùn)行，聯(lián)網(wǎng)調(diào)試及試運(yùn)行等分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行監(jiān)理，作好檢驗(yàn)和轉(zhuǎn)序?qū)徟ぷ?，?yán)把工程質(zhì)量關(guān)。
2.3抓好應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、安裝、調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)工作
完整的高速公路機(jī)電工程不僅需建設(shè)先進(jìn)的、適用的、穩(wěn)定的硬件系統(tǒng)，還需包含監(jiān)控軟件、收費(fèi)軟件、系統(tǒng)安全軟件及社會(huì)服務(wù)等軟件的測(cè)試、安裝、調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)工作。并保證軟件接口為其它待建高速公路機(jī)電系統(tǒng)的接入進(jìn)行了預(yù)留。在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，一要做到：在軟件開(kāi)發(fā)的進(jìn)度上一定提前于設(shè)備安裝的進(jìn)度，以使一旦提供界面，軟件就能進(jìn)場(chǎng)安裝和測(cè)試。在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，立即完善，再進(jìn)行測(cè)試，直到完善為止。
3、協(xié)調(diào)各方關(guān)系，落實(shí)工程進(jìn)度，加快實(shí)施步伐
機(jī)電工程，作為公路工程施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，容易受到先前施工工序中的土建及房建工程等其他環(huán)節(jié)和因素的制約和影響。包含一定的客觀因素及主觀因素。
客觀上：影響機(jī)電工程進(jìn)度的主要因素有：隧道、變電所、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)主體或土建工程，此外，還有通信和監(jiān)控機(jī)房的提供時(shí)間及空間，場(chǎng)區(qū)內(nèi)管道、車(chē)道和收費(fèi)亭的提供時(shí)間等等。機(jī)電工程監(jiān)理人員應(yīng)該詳細(xì)分析影響機(jī)電工程開(kāi)展的各個(gè)影響因素，做好工程主體工作的施工和協(xié)調(diào)，對(duì)一些處理不了的現(xiàn)場(chǎng)難題，要及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反饋，爭(zhēng)取機(jī)電工程施工的時(shí)間。
主觀上：隨著公路工程施工的難度加大，要求機(jī)電工程施工的速度有所加快，這一成果的取得離不開(kāi)先進(jìn)的機(jī)電設(shè)備，機(jī)電設(shè)備具有更新?lián)Q代快采購(gòu)周期較長(zhǎng)的特點(diǎn)，而設(shè)備的采購(gòu)時(shí)長(zhǎng)是影響機(jī)電工程進(jìn)度的一個(gè)重要因素。因此，監(jiān)理方應(yīng)嚴(yán)格審查承包單位設(shè)備采購(gòu)的進(jìn)度是否滿足工程需要，盡量保證設(shè)備采購(gòu)工作不影響施工進(jìn)度。
4、不容忽視的細(xì)節(jié)工程
機(jī)電工程施工中的一些質(zhì)量問(wèn)題多由于施工單位管理不夠嚴(yán)密，忽視一些非重要的施工環(huán)節(jié)的工藝和技術(shù)要求，簡(jiǎn)單認(rèn)為主體和關(guān)鍵問(wèn)題確保質(zhì)量關(guān)即可，但實(shí)際上往往這些所謂的不重要的、非主體的附屬工序和環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題或隱患，沒(méi)有得到足夠的重視，從而造成更大的問(wèn)題和損失。機(jī)電工程是多專(zhuān)業(yè)的集成項(xiàng)目，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，每個(gè)細(xì)節(jié)對(duì)于整體來(lái)說(shuō)都非常重要和關(guān)鍵，我們只有認(rèn)真地做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，才能保證整體系統(tǒng)工程的安全有效運(yùn)轉(zhuǎn)。
結(jié)束語(yǔ)
要想實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程的順利開(kāi)展，安全、優(yōu)質(zhì)地完成工程，對(duì)每一名監(jiān)理人員來(lái)說(shuō)，都充滿了挑戰(zhàn)。但是，相信在機(jī)電工程建設(shè)參建人員的共同努力下，認(rèn)真分析工程中的要點(diǎn)環(huán)節(jié)，做到在問(wèn)題面前不退縮，在解決問(wèn)題過(guò)程中得到鍛煉并成長(zhǎng)，不斷提高自身管理水平和技術(shù)水平，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)工程目標(biāo)，順利的完成工程監(jiān)理工作。
參考文獻(xiàn)
[1]曉峰.淺談高速公路機(jī)電工程線纜敷設(shè)施工的技巧[J].科技信息（科學(xué)教研），2008年06期
高速公路隧道機(jī)電施工方案范文第5篇
關(guān)鍵詞 ：機(jī)電工程設(shè)備安裝；質(zhì)量檢測(cè)
Abstract: the mechanical and electrical system is the highway investment management department for supervision and management of the actual operation situation of the important tool, in order to ensure functional normal play, must pay attention to the quality of mechanical and electrical engineering equipment installation and detection problem specific analysis, to promote the overall highway electromechanical engineering construction efficiency and quality improvement.
Keywords: mechanical and electrical engineering equipment installation; Quality inspection
中圖分類(lèi)號(hào)：U445.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)
一、項(xiàng)目概況
蕪湖至雁翅高速公路地處皖南沿江平原，是連接安徽省與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)的交通大通道。該項(xiàng)目與蕪湖長(zhǎng)江大橋、蕪湖至宣城高速公路、沿江高速公路、宣城至廣德高速公路、國(guó)道205、國(guó)道318等一起，形成皖南公路網(wǎng)的骨架。本項(xiàng)目的實(shí)施，使得皖江地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)之間增加一條快捷、安全的陸路大通道，對(duì)安徽省乃至華東公路網(wǎng)的完善均起著積極的促進(jìn)作用。本項(xiàng)目按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，路基寬28米。路線總里程16.9198Km(K1+899.5～K18+819.3)。
蕪雁高速公路機(jī)電工程主要工作內(nèi)容為：全線收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)（含通信管道）、監(jiān)控系統(tǒng)材料的提供、安裝及調(diào)試。機(jī)電工程標(biāo)段起點(diǎn)為六郎互通立交，起點(diǎn)樁號(hào)K1+899.5，接建成通車(chē)的蕪宣高速公路，終點(diǎn)位于宣城市雁翅鎮(zhèn)崇寧圩,與蕪湖至高淳高速公路江蘇段相接，終點(diǎn)樁號(hào)K18+819.3，路線長(zhǎng)16.9198公里。設(shè)計(jì)速度120公里／小時(shí)，路基寬28米。全線設(shè)置收費(fèi)站3處：橫崗匝道收費(fèi)站、橫崗主線收費(fèi)站和雁翅匝道收費(fèi)站，其中橫崗主線收費(fèi)站為兩省分址合建收費(fèi)站，兩半幅主線收費(fèi)站相距約23km；雁翅匝道收費(fèi)站僅具有收發(fā)卡功能；服務(wù)區(qū)1處：橫崗服務(wù)區(qū)；養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處：橫崗養(yǎng)護(hù)工區(qū)，位于橫崗互通附近；根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求，蕪雁高速由建成通車(chē)的沿江高速公路東段蕪湖路段中心統(tǒng)一管理。工程范圍包括監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)（含通信管道）、收費(fèi)系統(tǒng)和附屬工程。
二、監(jiān)控系統(tǒng)路段監(jiān)控中心——計(jì)算機(jī)與CCTV控制/顯示系統(tǒng)
本路段不設(shè)路段管理中心，由沿江高速公路東段蕪湖路段管理中心統(tǒng)一管理。蕪湖路段監(jiān)控中心負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的日常管理，收集外場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)、圖像，進(jìn)行分析處理，制定交通控制方案；實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)站、重點(diǎn)路段的交通狀況
蕪湖路段監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)與CCTV控制/顯示系統(tǒng)不僅包含現(xiàn)有的分中心道路監(jiān)控服務(wù)器、數(shù)據(jù)通信服務(wù)器、交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)、視頻監(jiān)控計(jì)算機(jī)、三層交換機(jī)、監(jiān)視器、投影屏、視頻切換矩陣、硬盤(pán)錄像機(jī)、打印機(jī)等設(shè)備。同時(shí)還包括本標(biāo)段的視頻交換機(jī)、監(jiān)控視頻服務(wù)器、存儲(chǔ)陣列（IP SAN）和全光數(shù)字傳輸系統(tǒng)局端機(jī)。1、信息采集系統(tǒng)
信息采集系統(tǒng)主要包括數(shù)字微波車(chē)輛檢測(cè)器、道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)等。數(shù)據(jù)傳輸至路段監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)交通流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、區(qū)域交通情況與異常事件監(jiān)控、重點(diǎn)部位氣象監(jiān)測(cè)，同時(shí)積累歷史數(shù)據(jù)及管理經(jīng)驗(yàn)。
2、信息系統(tǒng)
信息系統(tǒng)主要收費(fèi)站入口情報(bào)板、大型可變情報(bào)板等。也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)、短信等多種手段實(shí)時(shí)信息。
系統(tǒng)采用分區(qū)和整體相結(jié)合的控制方案，通過(guò)沿線布設(shè)的可變信息設(shè)備，運(yùn)用多種信息手段，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站入口區(qū)段、互通立交區(qū)段、橋梁區(qū)段的分區(qū)段控制和全線整體協(xié)調(diào)，以方便道路信息提示、交通流誘導(dǎo)等交通組織；同時(shí)可變信息設(shè)備能夠路段交通、道路、天氣等信息，從而提升系統(tǒng)的社會(huì)效益，為交通行業(yè)樹(shù)立良好的社會(huì)公眾形象奠定基礎(chǔ)。
3、信息傳輸系統(tǒng)
采用全光數(shù)字傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖像的經(jīng)濟(jì)、高效傳輸。
4、辦公自動(dòng)化子系統(tǒng)
由防火墻、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)及軟件系統(tǒng)構(gòu)成，提高工作效率、實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公。
設(shè)置范圍包括收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)。
5、安保監(jiān)控系統(tǒng)
設(shè)置安保監(jiān)控?cái)z像機(jī)、監(jiān)視器、控制鍵盤(pán)、硬盤(pán)錄像機(jī)、操作臺(tái)等，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)區(qū)安保監(jiān)控。
設(shè)置范圍包括收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)。
6、軟件子系統(tǒng)
由系統(tǒng)軟件和監(jiān)控應(yīng)用軟件構(gòu)成，通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，完成監(jiān)控系統(tǒng)所需功能。
三、通信系統(tǒng)
蕪雁高速通信系統(tǒng)采用三級(jí)管理體制：安徽省通信中心（設(shè)在合肥）—路段通信中心（設(shè)在沿江高速的蕪湖）—無(wú)人站。無(wú)人通信站2處：橫崗主線無(wú)人通信站和雁翅無(wú)人通信站。通信系統(tǒng)包括下面幾個(gè)主要組成部份：
1、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)2、數(shù)字程控交換系統(tǒng)3、數(shù)據(jù)、視頻傳輸系統(tǒng)4、光纜工程5、通信電源系統(tǒng)
四、收費(fèi)系統(tǒng)
全線服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站配置如下表:
收費(fèi)方式為半自動(dòng)人工收費(fèi)（即人工分車(chē)型、入口發(fā)卡、出口收卡、人工收費(fèi)、輔以車(chē)輛檢測(cè)器校核、計(jì)算機(jī)管理、閉路電視監(jiān)視）與不停車(chē)收費(fèi)相結(jié)合的方式。
收管理體制
蕪雁高速公路收費(fèi)系統(tǒng)管理體制分為兩級(jí)：路段收費(fèi)中心和收費(fèi)站。其中收費(fèi)站是基層管理單位，直接從事收費(fèi)業(yè)務(wù)；路段收費(fèi)中心負(fù)責(zé)本路段收費(fèi)管理事務(wù)。
聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)
根據(jù)安徽省高速公路管理部門(mén)的統(tǒng)一規(guī)劃，蕪湖至雁翅高速公路屬于安徽省高速公路路網(wǎng)的一部分，納入省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算中心進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。我們有責(zé)任完全按省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的統(tǒng)一要求對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行修改和調(diào)試，以滿足全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的要求，保證實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，蕪雁高速需要和省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算中心相連。收費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)成
收費(fèi)系統(tǒng)由收費(fèi)車(chē)道設(shè)備系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)閉路監(jiān)控系統(tǒng)、供配電照明系統(tǒng)、收費(fèi)光電纜等構(gòu)成。
收費(fèi)車(chē)道數(shù)
五、電氣設(shè)備安裝施工方法
本工程電氣安裝工程包括：配變電工程、建筑物內(nèi)的動(dòng)力照明設(shè)施、各控制室的動(dòng)力照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)備、配電設(shè)施和防雷接地系統(tǒng)。
電氣安裝工程安裝工作量大，變配電設(shè)備多，電氣線路長(zhǎng)，動(dòng)力照明設(shè)備品種規(guī)格多、安裝要求高，且機(jī)電設(shè)計(jì)自動(dòng)化控制程度高，對(duì)設(shè)備、材料的質(zhì)量要求高。施工過(guò)程中各專(zhuān)業(yè)間、工種與工種之間交叉作業(yè)多，必須要求我們施工方案合理，要充分利用施工中工作面廣的優(yōu)點(diǎn)，在平行施工基礎(chǔ)上，合理調(diào)度，有序交叉，做到既相對(duì)獨(dú)立又相互支持，相互配合。在隊(duì)伍組織上，要組織一支既有強(qiáng)電力量，又有弱電力量，并具有自控調(diào)試經(jīng)驗(yàn)的能吃苦耐勞，善打硬仗的施工隊(duì)伍來(lái)保質(zhì)保量完成電氣設(shè)備的安裝工作。
（1）基礎(chǔ)型鋼的埋設(shè)：基礎(chǔ)型鋼要與土建配合施工,按設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高固定,進(jìn)行水平度校正,并用鍍鋅扁鋼與接地網(wǎng)相接,接點(diǎn)不應(yīng)少于兩處?；A(chǔ)型鋼的水平度誤差≤1/1000，全長(zhǎng)總誤差≤5mm。
（2）低壓配電柜、儀表盤(pán)的安裝
低壓配電柜、儀表盤(pán)的安裝必須在室內(nèi)裝飾工程和室內(nèi)地坪完成之后進(jìn)行。
柜、盤(pán)安裝必須牢固，連接緊密，并與地面垂直，其誤差不大于柜高的1.5/1000,盤(pán)面間接縫小于2mm。
配電柜、儀表盤(pán)、控制柜必須有良好的接地。安裝好的柜、盤(pán)應(yīng)盤(pán)面油漆完好；回路名稱(chēng)及部件標(biāo)號(hào)齊全正確，柜內(nèi)外清潔。
柜、盤(pán)應(yīng)盡量裝在非震動(dòng)場(chǎng)所，如有較大震動(dòng)，應(yīng)提請(qǐng)甲方與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系選用防震的電氣元件及儀表單元。
柜、盤(pán)的電源進(jìn)線及母線的連接要按規(guī)范及國(guó)際通行的相色標(biāo)示，相序正確一致，在低壓雙投電源柜中要保證進(jìn)線電源的對(duì)穩(wěn)性。
母線安裝應(yīng)符合GBJ149-90技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
二次回路的檢查、送電及功能測(cè)試時(shí)應(yīng)按原理圖、元件布置圖、接線圖進(jìn)行初審，合格后檢查電氣回路，信號(hào)回路接線牢固可靠，并進(jìn)行送電前的絕緣電阻測(cè)試檢查，必須達(dá)到5MΩ以上，然后按前后調(diào)試的順序分段、分路試通及測(cè)試每路的功能。
（3）中壓配電箱及埋地式變壓器的安裝
中壓配電箱及埋地式變壓器的安裝必須在基礎(chǔ)工程完成之后進(jìn)行。
中壓配電箱及埋地式變壓器的安裝必須牢固，連接緊密，并與地面垂直，其誤差不大于總高度的1.5/1000。
中壓配電箱及埋地式變壓器必須有良好的接地。安裝好的設(shè)備油漆完好；回路名稱(chēng)及部件標(biāo)號(hào)齊全正確，箱變內(nèi)外清潔。
中壓配電箱及埋地式變壓器的電源進(jìn)線及母線的連接要按規(guī)范及國(guó)際通行的相色標(biāo)示，相序正確一致，在低壓雙投電源柜中要保證進(jìn)線電源的對(duì)穩(wěn)性。
母線安裝應(yīng)符合GBJ149-90技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
二次回路的檢查、送電及功能測(cè)試時(shí)應(yīng)按原理圖、元件布置圖、接線圖進(jìn)行初審，合格后檢查電氣回路，信號(hào)回路接線牢固可靠，并進(jìn)行送電前的絕緣電阻測(cè)試檢查，必須達(dá)到5MΩ以上，然后按前后調(diào)試的順序分段、分路試通及測(cè)試每路的功能。
（4）動(dòng)力、照明配電箱的安裝
落地式動(dòng)力柜應(yīng)牢固安裝在槽鋼基礎(chǔ)上，有基礎(chǔ)型鋼的柜可直接安裝在砼基礎(chǔ)上，用螺栓、金屬膨脹螺栓固定，并做好可靠的接地，安裝位置尺寸按圖紙要求，進(jìn)出線管應(yīng)在基礎(chǔ)內(nèi)高出地面10cm左右。
暗裝照明配電箱安裝前，應(yīng)將箱門(mén)、箱底板、襯板及元件拆下保管好，將箱體嵌入墻體裝平，進(jìn)出線管要順進(jìn)箱體上、下側(cè)，露出5mm以下，安裝牢固，接地可靠，安裝箱體垂直偏差不應(yīng)大于3mm，等穿線完畢后，再將各零件裝上進(jìn)行接線。
六、 結(jié)束語(yǔ)
總之，在現(xiàn)代高速公路機(jī)電工程的安裝施工中，必須結(jié)合具體的工程項(xiàng)目進(jìn)行有效的管理，特別是對(duì)于工程質(zhì)量要進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，確保工程項(xiàng)目的整體安裝效率與質(zhì)量均符合要求，從而提升高速公路的整體建設(shè)水準(zhǔn)。
參考文獻(xiàn) ：
