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鋼結(jié)構(gòu)施工安全監(jiān)理細(xì)則范文第1篇

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu) 監(jiān)理 施工質(zhì)量

中圖分類(lèi)號(hào)：TU391文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1.背景材料

不少鋼結(jié)構(gòu)工程施工單位在安裝過(guò)程中存在諸多盲點(diǎn)，甚至是理解誤區(qū)，我將監(jiān)理在日常工作中需注意的事項(xiàng)略為總結(jié)了一下，以期改進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制水平。下面我以某商務(wù)中心項(xiàng)目鋼橋的鋼結(jié)構(gòu)的安裝為例來(lái)淺談一下。

本工程主要鋼結(jié)構(gòu)是鋼橋，鋼橋主要分為A、B、C、D、E類(lèi)型，主要結(jié)構(gòu)形式采用鋼梁框架結(jié)構(gòu)式平臺(tái)，平臺(tái)上鋪6～8cm花紋鋼板，鋼梁主要由H型鋼梁及成品H型鋼梁組成。其中4E鋼橋單重750噸，最大鋼梁長(zhǎng)32米，最大鋼梁截面高度2250mm，結(jié)構(gòu)材質(zhì)均為Q345B，總用鋼量達(dá)5000噸。

2.工程特點(diǎn)

2.1鋼橋工廠(chǎng)制作的分段劃分

本工程鋼橋主次梁截面尺寸較大，長(zhǎng)度較長(zhǎng)，考慮到運(yùn)輸和安裝的需要，鋼橋工廠(chǎng)制作時(shí)必須進(jìn)行分段。分段時(shí)既要考慮現(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)起重能力受限及作業(yè)空間狹小的約束等因素，又要考慮鋼橋安裝的先后順序及其結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性。所以鋼橋的分段是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

2.2鋼橋跨度大制作時(shí)需起拱處理

本工程鋼橋由于跨度大，重量大，為避免安裝后和使用過(guò)程中出現(xiàn)下?lián)?，設(shè)計(jì)進(jìn)行了起拱。由于工廠(chǎng)制作時(shí)必須進(jìn)行分段，所以制作過(guò)程中怎樣保證鋼橋的整體拱度就成為本工程的重點(diǎn)。

2.3鋼橋工程的安裝難度大

本工程中A-E類(lèi)型共17個(gè)鋼橋，鋼橋中最重的有750噸，長(zhǎng)60米，寬46米，由于土建的施工給予的空間狹小且內(nèi)有地下室，整個(gè)工程結(jié)構(gòu)的施工都無(wú)法采用常規(guī)方法進(jìn)行吊裝，這給安裝帶來(lái)了很大難度。本工程采用了桅桿及液壓提升系統(tǒng)等多種方法進(jìn)行吊裝。

2.4焊接要求高

本工程主體結(jié)構(gòu)材料全部采用低合金結(jié)構(gòu)鋼，材質(zhì)均為Q345B，鋼板的厚度為12mm―100mm，尤其在空中焊接會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力、結(jié)構(gòu)變形，給焊接質(zhì)量帶來(lái)很大難度。如何控制焊接時(shí)大量的焊接應(yīng)力產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)變形、如何保證全熔透焊縫的一次合格率是本工程的技術(shù)重點(diǎn)。

2.5現(xiàn)場(chǎng)拼裝要求高

本工程由于受運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)條件、安裝等因素的影響，結(jié)構(gòu)制作分段必須按現(xiàn)場(chǎng)安裝需求進(jìn)行分段，現(xiàn)場(chǎng)拼裝工作量非常巨大，鋼橋部分采用多步拼裝工序進(jìn)行施工，鋼構(gòu)件拼裝焊接工程量較大。多步提升、多層拼裝等工序，對(duì)施工管理和協(xié)調(diào)要求較高。

3.鋼結(jié)構(gòu)安裝監(jiān)理時(shí)的注意要點(diǎn)

3.1鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的基本原則

3.1.1可靠性。堅(jiān)持安全第一，確保方案實(shí)施的可行性，增強(qiáng)其可靠度。無(wú)論采用哪種方法，首先要考慮方案是否有成功的先例和配套的設(shè)備，否則必須進(jìn)行方案論證。

3.1.2先進(jìn)性。大型鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，在現(xiàn)場(chǎng)條件和結(jié)構(gòu)形式允許時(shí)，應(yīng)大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝；盡量減少高空作業(yè)量，不斷提高鋼結(jié)構(gòu)的安裝效率。

3.1.3經(jīng)濟(jì)性。應(yīng)堅(jiān)持方案對(duì)比的原則，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，選擇工期短、成本低、經(jīng)得起審查和考驗(yàn)的方案。

3.2工程方案的審批

堅(jiān)持方案先行的原則，對(duì)以下六個(gè)方案進(jìn)行了審查：1）施工組織設(shè)計(jì)；2）A/E橋吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案；3）冬季施工方案；4）辦公樓25層構(gòu)件倒運(yùn)方案；5）天窗、飄帶吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案；6）E鋼橋吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案補(bǔ)充方案。

方案的審批要嚴(yán)格認(rèn)真，方案編制的內(nèi)容要全面，要有針對(duì)性，特別是需專(zhuān)家論證的專(zhuān)項(xiàng)方案，不能由于是專(zhuān)家論證過(guò)的方案，在審批時(shí)就可以簡(jiǎn)單對(duì)待，認(rèn)為專(zhuān)家同意了，就可以不用審核了，有的方案專(zhuān)家只是對(duì)超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的內(nèi)容進(jìn)行討論，這樣方案可能就會(huì)有缺陷。例如，A/E橋的吊裝方案就是經(jīng)專(zhuān)家論證的方案，在專(zhuān)家討論會(huì)中我方提出了方案不全面，方案只對(duì)較大的構(gòu)件的吊裝進(jìn)行了描述，與會(huì)專(zhuān)家明確說(shuō)，他們主要對(duì)超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大構(gòu)件的吊裝方案（單吊30噸，非常規(guī)吊裝10噸以上的構(gòu)件）進(jìn)行審查，而作為監(jiān)理在審批方案時(shí)則要求施工單位在采用非常規(guī)吊裝的方法時(shí)，1噸以上的構(gòu)件的吊裝，均需編制專(zhuān)項(xiàng)方案，所有構(gòu)件的吊裝內(nèi)容在方案中都要體現(xiàn)，方案的最終目的是指導(dǎo)施工，因此方案在審批時(shí)，無(wú)論是否經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證，我們均要認(rèn)真對(duì)待，仔細(xì)審閱。

施工方案的修改，并不都是施工現(xiàn)場(chǎng)的變化所引起的，當(dāng)工程進(jìn)度不能滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)整體工程工期的要求時(shí)，也需要施工單位對(duì)方案進(jìn)行修改，以滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)工期的要求。施工單位由于11月以后進(jìn)入冬施，鋼橋的施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后，滿(mǎn)足不了業(yè)主3月份整體工程竣工的要求，在業(yè)主的要求下，決定對(duì)E橋的安裝方案進(jìn)行調(diào)整，加快施工進(jìn)度，保證整個(gè)工程按時(shí)竣工。E橋共分為四層，共計(jì)1400多噸，其中第四層橋最大，重量達(dá)750多噸，安裝難度最大，最初A/E橋吊裝方案進(jìn)行專(zhuān)家論證時(shí)，主要也是將四層E橋作為重點(diǎn)加以討論的，修改E橋的吊裝方案，必須對(duì)方案重新進(jìn)行專(zhuān)家論證，而施工單位則認(rèn)為，修改后的內(nèi)容大部分也是采取桅桿、滑輪組及卷?yè)P(yáng)機(jī)配合的吊裝方法，原方案也有涉及，只需按新的位置重新計(jì)算通過(guò)即可，修改方案中采用汽車(chē)吊在首層鋼橋上吊四層鋼橋是最常用的吊裝方法，只要首層鋼橋的承重計(jì)算能滿(mǎn)足要求即可，無(wú)需對(duì)調(diào)整后的方案進(jìn)行專(zhuān)家論證。而作為工程監(jiān)理，要對(duì)方案的合理性進(jìn)行審查，方案的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，施工過(guò)程要符合國(guó)家的法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。再有認(rèn)為新的調(diào)整方案安全風(fēng)險(xiǎn)非常大，因此，在監(jiān)理例會(huì)上明確表明：E橋的吊裝方案按相關(guān)規(guī)定，A/E橋的施工方案是經(jīng)專(zhuān)家論證通過(guò)的，施工單位要嚴(yán)格按照方案組織施工，如果確定要對(duì)已批準(zhǔn)的方案進(jìn)行修改，必須對(duì)修改后的吊裝方案重新組織專(zhuān)家論證。在我方一再堅(jiān)持下，E橋修改后的吊裝方案重新組織了專(zhuān)家論證，論證后的結(jié)果，與會(huì)專(zhuān)家一致認(rèn)為，修改方案中，汽車(chē)吊在首層鋼橋上進(jìn)行四層鋼橋吊裝的方案，風(fēng)險(xiǎn)較大，需對(duì)首層鋼橋的荷載及每一吊裝位置都要進(jìn)行重新核算，方案必須經(jīng)過(guò)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的同意，要求施工單位對(duì)方案進(jìn)行修改，將計(jì)算書(shū)報(bào)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師審核同意。因此，方案的審批一定要認(rèn)真，要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不能只考慮業(yè)主的要求和施工單位方面的解釋和保證。

鋼結(jié)構(gòu)施工安全監(jiān)理細(xì)則范文第2篇

關(guān)鍵字:超高層建筑;大型物件;吊裝

Abstract: at present, with the development of the city, the equipment level of design in the tall building to the top of an example is growing and super-tall equipment hoisting also will increase. Tall building on top of the large equipment hoisting has many special (hard) point, this article from lifting equipment and machine selection, guide the way to determine, procedures and work content to be discussed, practical.

Key word: tall building; Large objects; hoisting

中圖分類(lèi)號(hào)：TU97文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全國(guó)各地建造了許多超高層建筑。高空吊裝工作,在超高層建筑施工中最常發(fā)生且最普通的單項(xiàng)作業(yè),具有作業(yè)時(shí)間短、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、準(zhǔn)備工作倉(cāng)促、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn),在每個(gè)環(huán)節(jié)上稍有不慎就會(huì)發(fā)生機(jī)架傾覆等機(jī)毀人亡的慘劇,給人身和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)不可估量的損失。

1.吊裝準(zhǔn)備階段監(jiān)理要點(diǎn)

1.1選擇吊裝單位

此次吊裝重量大，是這一項(xiàng)目的一個(gè)難點(diǎn)，溴化鋰機(jī)組可拆解后的單機(jī)重量是18.5噸重，要想完成這一設(shè)備的安裝首先要解決的是起重機(jī)械的性能要滿(mǎn)足起重高度、作業(yè)半徑和起重量等要求。同時(shí)為適應(yīng)場(chǎng)地條件限制，扒桿長(zhǎng)度要115米，作業(yè)半徑要在16米以上，起重量要大于18.5噸，這幾個(gè)首要問(wèn)題的解決才能保證順利完成這一次的安裝作業(yè)項(xiàng)目。而國(guó)內(nèi)能夠承攬此次任務(wù)的并且擁有滿(mǎn)足要求的專(zhuān)業(yè)吊機(jī)的單位為數(shù)不多，對(duì)于上報(bào)的這幾家單位我監(jiān)理部進(jìn)行了嚴(yán)格的審查、篩選、對(duì)比。監(jiān)理重點(diǎn)的工作為以下幾點(diǎn)：

1.2資質(zhì)審查

1.2.1資質(zhì)審查是此次工作的第一關(guān)，如果資質(zhì)審查不合格那后面的過(guò)程都無(wú)從談起，在資質(zhì)審查中要注意審查能承攬此項(xiàng)安裝的施工單位的企業(yè)資質(zhì)證書(shū)和安全生產(chǎn)許可證是否齊全，關(guān)鍵注意證件有效性。因?yàn)榇隧?xiàng)目涉及是高空吊裝，還要重點(diǎn)查看此企業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)資質(zhì)證書(shū)和專(zhuān)項(xiàng)安全生產(chǎn)許可證的有效性。

1.2.2重點(diǎn)審查承包單位的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系及安全監(jiān)督體系等，不僅要有而且要落實(shí)到位，避免表里不一。

1.2.3審查承包單位項(xiàng)目部安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及負(fù)責(zé)人名單，并要求附項(xiàng)目經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)擬派專(zhuān)職安全管理人員的資質(zhì)證書(shū)及天津市建設(shè)行政主管部門(mén)核發(fā)的安全教育培訓(xùn)合格證書(shū)。

1.2.4重點(diǎn)審查特種作業(yè)人員的操作資格證書(shū)、上崗證書(shū)、安全培訓(xùn)證書(shū)，要求證書(shū)清晰有效。在這里提一下，對(duì)進(jìn)場(chǎng)后的人員審查也是重點(diǎn)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)報(bào)審資格時(shí)和實(shí)際操作時(shí)人員不附，確保不出現(xiàn)“兩層皮”現(xiàn)象。

1.3方案審核

1.3.1起重吊裝包括結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備吊裝，其作業(yè)屬高處危險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)條件多變，施工技術(shù)也比較復(fù)雜。要求承包單位上報(bào)吊裝技術(shù)方案、專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案和緊急預(yù)案。

1.3.2總監(jiān)組織專(zhuān)業(yè)監(jiān)理師和專(zhuān)業(yè)安全監(jiān)理師對(duì)幾家上報(bào)承包單位的技術(shù)方案和技術(shù)措施及預(yù)案進(jìn)行審核。審核方式為由監(jiān)理部組織，參建各單位參加，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地環(huán)境勘察的基礎(chǔ)上，以會(huì)議的形式對(duì)備選方案進(jìn)行論證。

1.3.3重點(diǎn)審核方案的可行性和安全性，方案措施是否符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文的要求，是否符合國(guó)家施工安全強(qiáng)制性條例。在監(jiān)理審查過(guò)程中，對(duì)承包單位的方案的可行性提出疑義，通過(guò)幾次論證發(fā)現(xiàn)擬選方案的若干不足之處，并要求施工單位逐一驗(yàn)證、修改，保證了方案的可行性、安全性。

1.3.4重點(diǎn)審查內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、工程概況、施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩及索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求，構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過(guò)程中的各種防護(hù)措施等。

1.3.5審核此方案是否由承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，是否編制人、審核人、批準(zhǔn)人簽字。作業(yè)方案必須針對(duì)工程狀況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際具有指導(dǎo)性，并經(jīng)上級(jí)技術(shù)部門(mén)審批確認(rèn)符合要求。

在幾次資質(zhì)審查和方案審查之后，最終確定了中電大型設(shè)備運(yùn)輸有限責(zé)任公司用法國(guó)利勃海爾500噸汽車(chē)吊來(lái)完成這艱巨而光榮的任務(wù)。

2.監(jiān)理資料準(zhǔn)備重點(diǎn)

2.1編制相應(yīng)的監(jiān)理細(xì)則及安全細(xì)則，明確使用安全控制關(guān)鍵點(diǎn)，做到有針對(duì)性且可操作性強(qiáng)。

2.2熟系并掌握《建筑機(jī)械使用安全規(guī)程》JGJ33-2001，起重機(jī)使用作業(yè)安全控制要求等國(guó)家強(qiáng)制性條例。

2.3主要施工機(jī)具審查

2.3.1重點(diǎn)審查所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)具的合格證、年檢證明。

2.4設(shè)備的開(kāi)箱檢驗(yàn)

2.4.1監(jiān)理應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備組織開(kāi)箱驗(yàn)收，除了檢查設(shè)備外觀質(zhì)量、設(shè)備型號(hào)、規(guī)格數(shù)量和附件是否與合同一致，隨機(jī)技術(shù)文件、備用件、工具否齊全，還要重點(diǎn)審查質(zhì)量合格證明、監(jiān)督檢驗(yàn)、檢測(cè)合格證明、安裝和使用維修說(shuō)明、設(shè)計(jì)單位提供的安全技術(shù)規(guī)范要求。要求總包單位上報(bào)進(jìn)場(chǎng)物資/設(shè)備報(bào)驗(yàn)表，進(jìn)行交接驗(yàn)收見(jiàn)證。

2.5吊機(jī)組裝

2.5.1起重機(jī)械按施工方案要求選型，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)重新組裝后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和驗(yàn)收，確認(rèn)符合要求并有記錄、簽字。

2.5.2起重機(jī)經(jīng)檢測(cè)后可以繼續(xù)使用并持有市級(jí)有關(guān)部門(mén)定期核發(fā)的準(zhǔn)用證。

2.5.3經(jīng)檢查確認(rèn)安全裝置包括超高限位器、力矩限制器、臂桿幅度措示器及吊鉤保險(xiǎn)裝置均符合要求。當(dāng)該機(jī)說(shuō)明書(shū)中尚有其他安全裝置時(shí)應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行檢查。

3.鋼框架結(jié)構(gòu)吊裝施工

3.1塔吊的計(jì)算與平面布置

本工程在塔樓的芯筒中央布設(shè)一臺(tái)M440D內(nèi)爬式塔吊，塔吊最大起重量32t，最大臂長(zhǎng)55m。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)布置一臺(tái)500HC-S吊車(chē)，施工現(xiàn)場(chǎng)的臨建、構(gòu)件拼裝場(chǎng)地、堆場(chǎng)、輔助建筑、工具房和機(jī)房的布設(shè)均需根據(jù)這兩臺(tái)塔吊的起重量布設(shè)。

兩臺(tái)塔吊間距L=410+5000+1217=4×5880+5000+1217=29.737m。式中：10為柱軸線(xiàn)間距。

塔吊升出核心筒的最大高度H =H0-nH1=45.1-6×3.75=22.6m。H0為內(nèi)爬安裝凈高，n為標(biāo)準(zhǔn)層數(shù)，H1為標(biāo)準(zhǔn)層高度。

3.2鋼結(jié)構(gòu)的吊裝

地下室鋼結(jié)構(gòu)吊裝。地下室鋼結(jié)構(gòu)主要包括核心筒勁性鋼柱(4根)、鋼柱(23根)及柱間鋼斜撐。由于受現(xiàn)場(chǎng)施工條件的限制，開(kāi)設(shè)坡道至地下室的難度較大，而且如果汽車(chē)吊開(kāi)至地下室進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝，與土建施工相互影響較大，施工進(jìn)度難以提高。因此，考慮在地下室底板施工初期就安裝一臺(tái)500HC-S外爬塔吊，既可以完成地下、地上所有鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的吊裝，又可以進(jìn)行M440D內(nèi)爬塔吊的安裝，有利于加快總體施工進(jìn)度。

地上部分鋼結(jié)構(gòu)吊裝。鋼柱和鋼斜撐均采取分節(jié)吊裝時(shí)主要考慮的因素是：以滿(mǎn)足M440D塔吊的起重能力和構(gòu)件的運(yùn)輸能力為前提；盡可能地減少節(jié)點(diǎn)數(shù)；盡可能地保證鋼柱節(jié)點(diǎn)數(shù)。鋼柱的節(jié)點(diǎn)設(shè)置在樓層以上1.2m位置，以便于安裝施工。

鋼柱和鋼梁的吊裝吊裝的原則：先裝主梁后裝次梁，為加快施工進(jìn)度，對(duì)于較輕的鋼梁宜采取一機(jī)多吊的方法，對(duì)于多樓層單元，先吊裝頂層梁，后吊裝下層梁，這樣有利于框架的穩(wěn)定性。

型鋼斜撐的吊裝是該工程中型鋼斜撐的吊裝是難點(diǎn)，由于型鋼斜撐的長(zhǎng)度達(dá)38m，整根吊裝的難度較大，所以采取分節(jié)吊裝，為了保證型鋼斜撐的整體剛度和安裝的穩(wěn)定性，將型鋼斜撐與樓層梁在地面拼裝后整體吊裝，鋼梁起到臨時(shí)支撐作用。

每根懸挑鋼斜撐分為三節(jié)吊裝，每節(jié)分別與鋼梁在地面組裝后整體吊裝。鏈4、5用來(lái)調(diào)整鋼斜撐的傾斜度，由于鋼梁的剛度小，加上鋼梁與鋼斜撐只是臨時(shí)連接，不宜承受重載，所以采用 鏈1、2、3來(lái)加強(qiáng)該組裝件。在起吊前， 鏈1、2、 3一定要拉緊，以防止鋼梁在吊裝過(guò)程中變形。柱間型鋼斜撐與懸挑鋼斜撐相比尺寸重量較小，可以直接吊裝。

4.結(jié)束語(yǔ)

隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的日益加劇，許多行業(yè)出現(xiàn)了前所未有的新問(wèn)題。近幾年來(lái)，在建筑、市政、電力等行業(yè)中經(jīng)常遇到特大型笨重件的整體運(yùn)輸、安裝問(wèn)題，現(xiàn)有的常規(guī)吊裝設(shè)備已經(jīng)無(wú)法或是很難滿(mǎn)足單件重量達(dá)到數(shù)百?lài)嵣踔辽锨?、結(jié)構(gòu)尺寸超大、提升高度過(guò)高的整體吊裝需要，一種新型的吊裝設(shè)備――鋼索式液壓提升裝置越來(lái)越被廣泛采用。

參考文獻(xiàn)：

1.JGJ33-2001,《建筑機(jī)械使用安全規(guī)程》【s】,出版地：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2001.11

鋼結(jié)構(gòu)施工安全監(jiān)理細(xì)則范文第3篇

關(guān)鍵詞：高大模板支撐體系；事前監(jiān)理；事中監(jiān)理；事后監(jiān)理

Abstract: With China's rapid development of the construction industry, the lofty formwork support system is applied more and more widely. But in recent years of high and large formwork collapse accident in construction, become vulnerable groups of the source of the risk of injury. The author combined with the supervision work experience, in recent years the cause of injury accident in high formwork support system, before the control link supervision, control in the thing, after the event control link supervision in three aspects of high formwork support system of supervision work.

Key words: high formwork supporting system; supervision in advance; things afterwards supervision; supervision

中圖分類(lèi)號(hào)：TU755.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

1 高大模板工程的概況及特點(diǎn)

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化和工業(yè)化進(jìn)程的加速，城市基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)民用建設(shè)總量劇增，在這些工程建設(shè)領(lǐng)域中出現(xiàn)了一些空間、跨度、荷載比一般工程較大，其模板支撐體系也比一般工程更加復(fù)雜，也就是現(xiàn)在所說(shuō)的高大模板工程。我們目前把水平構(gòu)件模板支撐體系高度超過(guò)8m、或跨度超過(guò)18m、或施工總荷載大于15kN／m2、或集中線(xiàn)苛載大于20kN／m的模板支撐體系稱(chēng)為高大模板支撐體系。比較典型的高大模板工程如重荷載大跨度大截面混凝土框架梁廠(chǎng)房，雙向或單向大跨度混凝土梁板，超高門(mén)廳、共享空間、多功能廳等建筑的頂部樓蓋，一些建筑的混凝土轉(zhuǎn)換層(轉(zhuǎn)換大梁、轉(zhuǎn)換厚板、轉(zhuǎn)換桁架等)，城市高架橋的混凝土墩臺(tái)、箱梁，跨越兩樓或馬路的廊道等。由此可見(jiàn)，不管在工業(yè)、民用建筑，還是在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，高大模板工程已經(jīng)大量出現(xiàn)。由于高大模板工程在施工技術(shù)、施工方法方面比較復(fù)雜，質(zhì)量安全事故頻繁發(fā)生，造成較大的生命和財(cái)產(chǎn)的損失，因此，高大模板工程應(yīng)引起建筑工程人員的高度重視。

2 高大模板支撐體系監(jiān)理控制要點(diǎn)

2.1事前控制環(huán)節(jié)的監(jiān)理要點(diǎn)

2.1.1注重圖紙和規(guī)范的學(xué)習(xí)

為了確保建筑工程高大模板支撐體系使用安全，防止出現(xiàn)模板坍塌事故，2009年國(guó)家住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部制定并頒布實(shí)施了《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》，它對(duì)建筑工程高大模板支撐系統(tǒng)的監(jiān)督管理、施工管理、驗(yàn)收管理、方案管理以及定義等都給出了具體的規(guī)定。在正式進(jìn)行施工作業(yè)前，建筑工程監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研讀此《導(dǎo)則》，并對(duì)建筑工程施工圖紙進(jìn)行分析和研究，明確高大模板支撐體系的施工過(guò)程和注意事項(xiàng)，確定容易發(fā)生安全和質(zhì)量事故的環(huán)節(jié)，進(jìn)而對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)督和管理。

2.1.2強(qiáng)化施工方案的審核

依據(jù)《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》以及國(guó)家建設(shè)部下發(fā)的213號(hào)文件的規(guī)定，高大模板支撐體系施工因危險(xiǎn)系數(shù)比較高，在進(jìn)行施工作業(yè)前應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行施工方案的編制，并組織專(zhuān)家組對(duì)方案的可行性和安全陛進(jìn)行論證，要求專(zhuān)家組不得少于5人。建設(shè)工程監(jiān)理人員特別是建設(shè)工程項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師必須參加方案論證會(huì)，對(duì)所制定的施工方案是否與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相符，安全施工具體事項(xiàng)是否能夠真正實(shí)施；是否根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行編制等方面提出建議和意見(jiàn)。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)方案審批論證情況進(jìn)行施工方案的修改和完善。所編制的高大模板支撐體系施工方案應(yīng)當(dāng)配備計(jì)算書(shū)，該計(jì)算書(shū)應(yīng)當(dāng)包含模板穩(wěn)定性、剛度、強(qiáng)度等的驗(yàn)算，施工荷載等的計(jì)算，模板扣件抗滑力的驗(yàn)算，地面結(jié)構(gòu)、樓板等對(duì)模板支撐力的驗(yàn)算等內(nèi)容。

2.1.3制定安全監(jiān)理細(xì)則

在正式進(jìn)行開(kāi)工建設(shè)前，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對(duì)主管部門(mén)的要求、技術(shù)復(fù)雜程度、工程建設(shè)規(guī)模、工程特點(diǎn)等進(jìn)行分析和研究，進(jìn)而組建適合該項(xiàng)建設(shè)工程的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，并為其配備足夠數(shù)量的工程監(jiān)理人員。在建設(shè)工程項(xiàng)目監(jiān)理部門(mén)組建以后，應(yīng)當(dāng)先對(duì)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理制度進(jìn)行完善，結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行工程監(jiān)理規(guī)劃文件的編制，在考慮到高大模板支撐體系的實(shí)際特點(diǎn)以后，將工程監(jiān)理措施、監(jiān)理方法、安全監(jiān)理程序、基本安全準(zhǔn)則等內(nèi)容寫(xiě)入建立規(guī)劃中，并對(duì)監(jiān)理部門(mén)的監(jiān)理人員進(jìn)行有效分工。

2.1.4注重施工人員資格審查

為了確保建設(shè)工程高大模板施工期間不出現(xiàn)安全生產(chǎn)和質(zhì)量問(wèn)題，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)高大模板施工人員的從業(yè)資格進(jìn)行審查，要求所有參與高大模板施工的人員必須取得建筑施工腳手架特種作業(yè)資格證書(shū)，未持有該項(xiàng)證書(shū)的不得從事該項(xiàng)施工作業(yè)。

2.2事中控制環(huán)節(jié)的監(jiān)理要點(diǎn)

2.2.1搭設(shè)管理

高大模板支撐體系搭設(shè)施工中，監(jiān)理重點(diǎn)檢查現(xiàn)場(chǎng)施工是否與計(jì)算書(shū)及施工圖紙相一致，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)是否滿(mǎn)足規(guī)范要求。主要檢查部位與要求如下。

（1）支設(shè)立桿的地基應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)無(wú)雜物，確保排水暢通，不得積水。當(dāng)立桿落在地面時(shí)，須增設(shè)強(qiáng)度不低于C10，厚度不小于100 mm的混凝土墊層;當(dāng)立桿落在樓面時(shí)，樓面下應(yīng)采取可靠的支頂措施。

（2）掃地桿、 墊板和底座設(shè)置是否符合規(guī)范要求。每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座，底座宜采用長(zhǎng)度和寬度均不小于15mm ，厚度不小于8mm的鋼板和鋼管套管焊接組成。底座下應(yīng)設(shè)置長(zhǎng)度不少于兩跨，寬度不小于150 mm，厚度不小于50 mm 的木墊板或12號(hào)至16號(hào)槽鋼。

（3）主、次梁和板下的立桿間距應(yīng)成倍數(shù)或相等、縱橫成行。

（4）立桿接長(zhǎng)必須對(duì)接，嚴(yán)禁搭接。立桿步距不應(yīng)超過(guò)1.5m，間距不超過(guò)0.8m。

鋼結(jié)構(gòu)施工安全監(jiān)理細(xì)則范文第4篇

一、總體情況

本次檢查共抽查工程項(xiàng)目80項(xiàng)，建筑面積170萬(wàn)平方米,其中：政府工程7項(xiàng)，房產(chǎn)開(kāi)發(fā)工程24項(xiàng)。檢查內(nèi)容主要包括企業(yè)市場(chǎng)行為、工程實(shí)體質(zhì)量、施工安全、農(nóng)民工工資等方面。抽查范圍涵蓋了目前在*市從事房屋建筑工程主體結(jié)構(gòu)階段總包施工、監(jiān)理活動(dòng)的所有企業(yè)。

檢查情況表明，工程建設(shè)各方主體對(duì)此次檢查都比較重視，認(rèn)真組織了節(jié)前安全生產(chǎn)自查，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患進(jìn)行了排查和整改。絕大多數(shù)項(xiàng)目部建立了工程質(zhì)量、安全保證體系并能有效運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)量安全意識(shí)有了普遍提高。

被查項(xiàng)目大部分質(zhì)量控制資料、安全臺(tái)賬比較齊全和規(guī)范；大型起重設(shè)備都能及時(shí)檢測(cè)和登記備案；使用冷拔加工處理箍筋的現(xiàn)象已經(jīng)明顯減少，建筑節(jié)能的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正逐步得到全面落實(shí)；檢查期間未發(fā)現(xiàn)有明顯拖欠農(nóng)民工工資的情況，被查項(xiàng)目都及時(shí)足額繳納了農(nóng)民工工資保證金。大多數(shù)監(jiān)理項(xiàng)目部能根據(jù)工程特點(diǎn)及時(shí)制定工程監(jiān)理規(guī)劃和細(xì)則，及時(shí)督促施工單位消除質(zhì)量、安全隱患?？傮w來(lái)講，工程實(shí)體質(zhì)量安全處于受控狀態(tài)。

對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)的市場(chǎng)行為、質(zhì)量安全等方面的問(wèn)題與隱患，檢查組向相關(guān)責(zé)任主體發(fā)出了整改通知書(shū)，責(zé)令立即整改，切實(shí)糾正各類(lèi)違法違規(guī)行為，及時(shí)消除質(zhì)量安全隱患。檢查組當(dāng)場(chǎng)簽發(fā)《建設(shè)工程綜合執(zhí)法檢查整改通知書(shū)》67份，提出整改意見(jiàn)310余條；4項(xiàng)工程因市場(chǎng)行為不規(guī)范、質(zhì)量安全隱患嚴(yán)重被責(zé)令局部停工整改。

二、存在問(wèn)題

1．市場(chǎng)行為方面。部分工程項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總監(jiān)到位率較低，管理人員變更手續(xù)不及時(shí)。項(xiàng)目部管理人員配備不足，實(shí)際在崗人員與備案承諾的不相符，資料代簽字的現(xiàn)象比較普遍。個(gè)別項(xiàng)目在二季度綜合檢查通報(bào)批評(píng)后，整改態(tài)度不認(rèn)真，整改措施不到位。如：蘇州市春業(yè)建筑工程有限公司承建的蘇州浙甌房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司*分公司中央花苑1#~7#商業(yè)樓、8#~12#住宅樓（50203平方米）工程。

2．工程質(zhì)量方面。施工組織設(shè)計(jì)針對(duì)性不強(qiáng)，節(jié)能施工方案或內(nèi)容不齊全。砌塊和砌磚、保溫砂漿等原材料有先使用、后復(fù)試現(xiàn)象。標(biāo)養(yǎng)、同條件試塊不按規(guī)范要求標(biāo)示、放置。一些工程的商品砼強(qiáng)度控制不到位，砌筑砂漿強(qiáng)度偏低。構(gòu)造柱鋼筋綁扎搭接不符合規(guī)范要求，個(gè)別鋼結(jié)構(gòu)工程地腳螺栓出絲長(zhǎng)度不足。

3．安全文明方面。部分施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)效管理制度落實(shí)不到位，對(duì)文明施工不重視。安全管理通病還存在，如模板支撐搭設(shè)不按方案實(shí)施，臨邊防護(hù)不到位，腳手架及卸料平臺(tái)搭設(shè)不規(guī)范，卷?yè)P(yáng)機(jī)等臨時(shí)用電方面安全隱患未徹底根治，工人宿舍仍然有使用大功率電器的現(xiàn)象。

4．監(jiān)理管理方面。部分項(xiàng)目部管理制度落實(shí)不到位，管理設(shè)備較少；對(duì)施工企業(yè)管理人員資格審查不嚴(yán)格，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料及分包單位資質(zhì)審核不嚴(yán)格，對(duì)質(zhì)量安全監(jiān)管職責(zé)履行不到位，對(duì)塔吊等重大危險(xiǎn)源安全控制缺乏監(jiān)督指導(dǎo)，對(duì)需回復(fù)的監(jiān)理聯(lián)系單、通知單缺乏核實(shí)情況說(shuō)明。監(jiān)理日志、旁站、平行、巡視記錄內(nèi)容不齊全，閉合性較差。20*年10月1日后開(kāi)工項(xiàng)目未及時(shí)使用《江蘇省建設(shè)工程施工階段監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)用表》（第四版），工序報(bào)驗(yàn)滯后現(xiàn)象較普遍。

5．民工工資方面。工資單上墻公示的項(xiàng)目部不多，代領(lǐng)工資現(xiàn)象較普遍，民工工資自查自糾工作較多流于形式，項(xiàng)目部在用工管理、工資發(fā)放等環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)不全，內(nèi)容不清，臺(tái)賬不齊全，許多資料僅僅為了應(yīng)付檢查，這給建設(shè)主管部門(mén)摸底調(diào)查帶來(lái)了一定的難度。

三、處理意見(jiàn)

（一）對(duì)檢查中查實(shí)的違法違規(guī)行為、失信行為和其它不良行為，我局將按照《*市建筑施工企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理信用考核辦法》、《*市房屋建筑工程監(jiān)理企業(yè)和項(xiàng)目總監(jiān)信用考核辦法》的規(guī)定，分別錄入其行為主體的信用記錄。

（二）對(duì)總體情況相對(duì)較好的1個(gè)工程施工項(xiàng)目部給予通報(bào)表?yè)P(yáng)：

*市梅堰建筑工程有限公司、*市常青愛(ài)心幫困會(huì)老干部活動(dòng)中心工程項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理:徐雪紅。

鋼結(jié)構(gòu)施工安全監(jiān)理細(xì)則范文第5篇

關(guān)鍵詞:建筑工程;質(zhì)量;安全;影響因素

Abstract: the quality of construction accidents occur, often by a variety of factors, including the most fundamental factors in four categories: people, objects, natural environment and social conditions. In this paper the specific analysis and discussion of these four factors and the relationships between them, lay the foundation for the next appropriate measures taken.

Keywords: construction; quality; security; influencing factors.

中圖分類(lèi)號(hào)：TU761文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1建筑工程質(zhì)量事故是指在建筑工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和使用過(guò)程中,由于當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò),使得建筑物在安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀等特性方面存在較大的缺陷,給建設(shè)單位造成人員傷亡和較大財(cái)產(chǎn)損失的事件。建筑工程質(zhì)量事故的發(fā)生,往往是由多種因素構(gòu)成的,其中最基本的因素有四種:人、物、自然環(huán)境和社會(huì)條件。人的因素指的是人與人之間存在的差異,這是工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣最基本的因素;物的因素對(duì)工程質(zhì)量的影響更加復(fù)雜、繁多;質(zhì)量事故的發(fā)生也總與某種自然環(huán)境、施工條件、各級(jí)管理結(jié)構(gòu)狀況以及各種社會(huì)因素緊密相關(guān)。由于工程建設(shè)往往涉及到施工、建設(shè)、使用、監(jiān)督、監(jiān)理、管理等許多單位或部門(mén),因此在分析建筑工程質(zhì)量事故時(shí),必須對(duì)以上四大因素以及它們之間的關(guān)系進(jìn)行具體的分析和探討,以便采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。

1、建筑材料方面的因素

建筑材料是構(gòu)成建筑結(jié)構(gòu)的物質(zhì)基礎(chǔ),建筑材料的質(zhì)量好壞,決定著建筑物的質(zhì)量。但在實(shí)踐中由于使用不合格的建筑材料造成質(zhì)量事故的比比皆是。使用質(zhì)量不合格的建筑材料,會(huì)給建筑工程質(zhì)量事故的發(fā)生埋下隱患。在實(shí)踐中建筑材料及制品的質(zhì)量問(wèn)題主要體現(xiàn)以下方面:

1.1使用不合格的鋼材。一些施工企業(yè)看重效益,不看重質(zhì)量,低價(jià)購(gòu)買(mǎi)一些不合格的鋼材如地下小煉鐵廠(chǎng)、黑工廠(chǎng)生產(chǎn)的螺紋鋼或圓鋼,或者是從廢品回收站買(mǎi)來(lái)生銹鋼材,致使鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和韌度達(dá)不到要求,為建筑安全埋下隱患職稱(chēng)論文。

1.2使用的砂子雜質(zhì)含量大。一些施工企業(yè)為省工錢(qián)趕進(jìn)度,一是以次充好,該用石砂時(shí)不用石砂,而用價(jià)格稍低的石粉代替或摻雜部分石粉。二是砂子不上鐵篩,連大帶小,一齊拌入混凝土中。三是砂子中泥土含量太高,不經(jīng)水洗,直接用于施工。這些做法導(dǎo)致的問(wèn)題是混凝土強(qiáng)度不夠,取樣打壓后,不符合要求,容易誘發(fā)樁基偏位、基礎(chǔ)下墜、頂部開(kāi)裂滲漏等問(wèn)題。

2、施工方面的因素

工程質(zhì)量與施工安全密不可分,相輔相成,質(zhì)量隱患往往導(dǎo)致安全事故,而不安全因素又可能為質(zhì)量事故埋下隱患。雖然相關(guān)的法律法規(guī)對(duì)施工企業(yè)對(duì)工程的施工質(zhì)量責(zé)任問(wèn)題做出相應(yīng)規(guī)定,但在實(shí)踐中由于施工單位在施工過(guò)程不按程序操作,導(dǎo)致工程質(zhì)量事故頻發(fā)。施工方面的問(wèn)題主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:

2.1建設(shè)前期的工作問(wèn)題。建設(shè)前期的某些工作是極其重要的工作,如果不認(rèn)真按有關(guān)規(guī)定去做,很可能就決定了建筑工程質(zhì)量的先天性不足,如項(xiàng)目可行性研究、建設(shè)地點(diǎn)的選擇等。如果這些前期工作做得不好,很容易造成工程質(zhì)量事故,有時(shí)損失是十分嚴(yán)重的。

2.2違反設(shè)計(jì)程序。從事建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持先勘察、后設(shè)計(jì)、再施工原則。但大量的質(zhì)量事故調(diào)查證明,不少工程圖紙有的無(wú)設(shè)計(jì)人,無(wú)審核人,無(wú)批準(zhǔn)人,這類(lèi)圖紙交付施工后,因設(shè)計(jì)考慮不周造成的質(zhì)量事故屢見(jiàn)不鮮。

2.3違反施工要求。不同混凝土強(qiáng)度等級(jí)決定了它和鋼筋組合時(shí)的堅(jiān)固程度,添加的砂、石、水泥還有外加劑都必須有一定的比例才能達(dá)到設(shè)計(jì)確定的等級(jí)。但在工地上攪拌站砂、石嚴(yán)重混堆問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,在配混凝土?xí)r,水泥、砂、石、水和外加劑根本不過(guò)秤。有的工地甚至根本沒(méi)有秤,現(xiàn)場(chǎng)的混凝土配比例牌只是擺設(shè)。這樣就大大降低混凝土的強(qiáng)度,帶來(lái)重大安全隱患。

3、工程技術(shù)人員方面的因素

建筑產(chǎn)品的優(yōu)劣,除了建筑材料全部合格外,最根本是人員的素質(zhì)問(wèn)題。提高施工一線(xiàn)技能工人的職業(yè)技能和基本素質(zhì)是提高施工企業(yè)整體素質(zhì)、保證施工質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。但在中國(guó)建筑施工領(lǐng)域,農(nóng)民工已經(jīng)名副其實(shí)地成為工程建設(shè)的“主力軍”,而這支主力軍的素質(zhì)卻令人擔(dān)憂(yōu)。農(nóng)民工的文化程度較低,且大部分沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何培訓(xùn)。因此,由于缺乏質(zhì)量意識(shí)和基本的操作技能造成質(zhì)量安全事故的也比較多。另外施工技術(shù)人員數(shù)量不足也是我國(guó)建筑施工企業(yè)普遍存在的問(wèn)題,這些都可能造成技術(shù)工作出現(xiàn)漏洞。

建筑管理人才缺乏也是不可忽略的因素。人才相對(duì)不足,尤其是高級(jí)管理人才和重要行業(yè)管理人才嚴(yán)重匾乏;人才結(jié)構(gòu)失調(diào);人才布局不合理;優(yōu)秀管理人才流失勢(shì)頭不減;管理人才制度、體制和運(yùn)行機(jī)制上存在嚴(yán)重缺陷等問(wèn)題在一定程度上制約了建筑業(yè)的深層次發(fā)展。

4、監(jiān)理方面的因素

建設(shè)工程監(jiān)理直接負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收,因此監(jiān)理工作對(duì)建筑工程質(zhì)量來(lái)說(shuō)是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。但目前我國(guó)監(jiān)理工作存在許多問(wèn)題,在一定程度上影響了建筑工程質(zhì)量,為建筑工程質(zhì)量事故埋下了隱患。監(jiān)理方面問(wèn)題突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

4.1建設(shè)監(jiān)理制度不完善。我國(guó)現(xiàn)已出臺(tái)了《建筑法》、《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》等一系列法律、規(guī)章,基本形成了上下結(jié)合配套的建設(shè)監(jiān)理制度體系,對(duì)建設(shè)監(jiān)理的開(kāi)展起到了極其重要的指導(dǎo)和規(guī)范作用。但隨著建設(shè)監(jiān)理的深入發(fā)展,有些法規(guī)顯示出不合理的成分,影響監(jiān)理事業(yè)的發(fā)展。

4.2建設(shè)監(jiān)理水平不高?，F(xiàn)有的工程監(jiān)理項(xiàng)目多數(shù)為施工階段的監(jiān)理,尚需向其他階段發(fā)展。監(jiān)理服務(wù)檔次不高,絕大多數(shù)情況下停留在工程現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制上,在投資控制和進(jìn)度控制方面往往發(fā)揮不了應(yīng)有的作用,這就造成有些施工單位在沒(méi)有監(jiān)督的情況下為了趕進(jìn)度不按施工規(guī)范施工,材料上偷工減料,導(dǎo)致發(fā)生建筑工程質(zhì)量事故。

4.3監(jiān)理工作不到位、責(zé)任不落實(shí)。在工程監(jiān)理工作中,部分監(jiān)理人員責(zé)任心不強(qiáng),檢查把關(guān)不嚴(yán),造成監(jiān)理人員對(duì)工程施工的監(jiān)控不力。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)有的總監(jiān)理師兼任許多項(xiàng)目的總監(jiān);大多數(shù)監(jiān)理人員,特別是總監(jiān)理工程師根據(jù)自己對(duì)建設(shè)監(jiān)理的認(rèn)識(shí)和工程經(jīng)驗(yàn)開(kāi)展工作,隨意性很大。這些都會(huì)在一定程度上影響建筑工程質(zhì)量的監(jiān)督。

4.4監(jiān)理單位技術(shù)裝備和檢查手段落后。落后的技術(shù)裝備和檢查手段,使得一些質(zhì)量隱患不易被發(fā)現(xiàn)而發(fā)展成為質(zhì)量問(wèn)題。比如,施工中使用的很多建筑材料,在用于工程施工以前,除了必須同步提供質(zhì)保材料和準(zhǔn)用材料以外,有的還要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn),有的必須用一定的儀器設(shè)備進(jìn)行復(fù)查,由于裝備和手段原因?qū)е卤缓鲆暤牟牧腺|(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的工程質(zhì)量事故問(wèn)題在住宅建設(shè)中是屢見(jiàn)不鮮。

5、法律法規(guī)方面的因素

工程建設(shè)的法律法規(guī)體系分三個(gè)層次,即基本法律、行政法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)的法律法規(guī)不健全、執(zhí)行不力,是產(chǎn)生建筑工程質(zhì)量事故問(wèn)題的社會(huì)原因。具體來(lái)說(shuō),包括以下幾個(gè)方面:

5.1法律法規(guī)可操作性不強(qiáng)?！督ㄖā窐?gòu)筑了我國(guó)建設(shè)法律體系的基本框架,且對(duì)建筑工程質(zhì)量問(wèn)題有專(zhuān)章闡述。但該法律也逐漸顯露出缺乏適應(yīng)性,過(guò)于原則性,可操作性不強(qiáng)等問(wèn)題。如對(duì)相應(yīng)的處罰措施沒(méi)有規(guī)定具體數(shù)額和幅度,完全根據(jù)執(zhí)法人員的自由裁量確定,不利于操作,客觀上增加了執(zhí)法的隨意性,要么處罰過(guò)重,要么處罰過(guò)輕,就同一行為可能出現(xiàn)異罰現(xiàn)象。

5.2條例細(xì)則不完善?！督ㄔO(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》比《建筑法》在質(zhì)量管理方面更加具體化,可操作性強(qiáng),明確提出了“誰(shuí)設(shè)計(jì)、誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。這一原則分解了質(zhì)量責(zé)任,加大了質(zhì)量管理的處罰力度,但也存在備案制度細(xì)則不完善的問(wèn)題。

5.3驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),不斷更新,但官方色彩濃,執(zhí)行起來(lái)不到位,不具體,可操作性差。

除此之外,在整個(gè)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有明確建筑產(chǎn)品質(zhì)量保證體系中檢測(cè)機(jī)構(gòu)、監(jiān)督機(jī)構(gòu)及認(rèn)證機(jī)構(gòu)不同的權(quán)力和義務(wù)。另外,在建筑法律實(shí)施過(guò)程中,沒(méi)有機(jī)構(gòu)針對(duì)法律的執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤,修訂完善工作滯后。

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