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環(huán)衛(wèi)工人調(diào)查報(bào)告范文第1篇

關(guān)鍵字:環(huán)衛(wèi)工人；社會(huì)心理；利益訴求；社會(huì)認(rèn)知

一、研究背景

當(dāng)今中國(guó)，在我們國(guó)家取得了這些睹目成果的同時(shí)，背后存在的問(wèn)題也不容忽視，貧富兩極分化問(wèn)題在中國(guó)已經(jīng)凸顯出來(lái)，相對(duì)處于社會(huì)底層人民的生存狀況應(yīng)引起我們的關(guān)注和重視。環(huán)衛(wèi)工人群體在中國(guó)占據(jù)著一個(gè)很大的比例，是中國(guó)社會(huì)一個(gè)不容忽視的群體。

本文的研究課題基于以上的考慮分析，關(guān)注弱勢(shì)群體―環(huán)衛(wèi)工人，也就是很好的解讀了溫總理在政府工作報(bào)告中所說(shuō)的，讓人民生活得更加幸福、更有尊嚴(yán)，讓社會(huì)更加公正，更加和諧。探求如何保障環(huán)衛(wèi)工人的利益，改善他們的生存現(xiàn)狀，真實(shí)了解他們的社會(huì)認(rèn)知，減少社會(huì)不穩(wěn)定的因素，更好的實(shí)現(xiàn)社會(huì)的公平和正義，為政府相關(guān)部門(mén)制定政策和預(yù)防突發(fā)性事件的工作尋求可借鑒的方法。

二、對(duì)象選擇與研究方法

按照以上的研究思路，我們選擇了無(wú)錫市的濱湖區(qū)和崇安區(qū)及南長(zhǎng)區(qū)的環(huán)衛(wèi)工人進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研主要采用文獻(xiàn)（查閱）法、問(wèn)卷調(diào)查，訪談和觀察法相結(jié)合的方式。希望通過(guò)我們的調(diào)研，以小見(jiàn)大的反映無(wú)錫市城市環(huán)衛(wèi)工人的社會(huì)心理狀況，分析其中存在的問(wèn)題，從而探討可行的解決辦法。

三、城市環(huán)衛(wèi)工人的利益訴求

（一）工資、福利待遇低，相關(guān)政策不能完全落實(shí)：環(huán)衛(wèi)工人的工資基本處在最低工資標(biāo)準(zhǔn)線，且工資不能根據(jù)社會(huì)的現(xiàn)實(shí)情況實(shí)時(shí)做出調(diào)整，周期反應(yīng)速度慢。在我們調(diào)研的四座城市中其福利待遇存在著地方性的差異，國(guó)家規(guī)定加班工資從未實(shí)行，高溫費(fèi)的發(fā)放也存在時(shí)間上的拖延和地區(qū)性數(shù)額上的差異。環(huán)衛(wèi)事業(yè)經(jīng)費(fèi)限制使得環(huán)衛(wèi)工人的作業(yè)設(shè)備得不到及時(shí)的維修和替換，而有限的經(jīng)費(fèi)下環(huán)衛(wèi)工人的工資水平也較低，居住條件也相當(dāng)惡劣。

（二）作業(yè)安全存在隱患，內(nèi)部互差：很多環(huán)衛(wèi)工人從事環(huán)衛(wèi)行業(yè)時(shí)間都較長(zhǎng)，長(zhǎng)期工作慣性、市民不良的行為習(xí)慣、酒后駕駛的潛在威脅、廢棄物的潛在傷害性、客觀的天氣因素、節(jié)假日的負(fù)面影響都大大加大了危險(xiǎn)系數(shù)。環(huán)衛(wèi)工人內(nèi)部的凝聚力和歸屬感不強(qiáng)，群體之間支持度不高，組織內(nèi)部成員出現(xiàn)困難時(shí)，內(nèi)部的互并不能發(fā)揮很好的作用。

（三）管理方式不完善，環(huán)衛(wèi)群體存在不滿情緒：環(huán)衛(wèi)工人的管理是很?chē)?yán)格的，“聚崗”被看到要處以罰款這種管理方式的負(fù)面影響是不言而喻又極其缺乏人文關(guān)懷，管理和處罰上也同樣缺乏彈性空間。上下缺乏交流機(jī)制，不利于矛盾化解，不滿的情緒也就在容易在群體內(nèi)部醞釀。

（四）社會(huì)認(rèn)可度低，職業(yè)不被尊重：環(huán)衛(wèi)工人的群體構(gòu)成比較雜，有些人素質(zhì)不夠高，社會(huì)對(duì)其的偏見(jiàn)較大。人們的價(jià)值觀念逐漸呈多元化，在這種社會(huì)大環(huán)境下，環(huán)衛(wèi)工人的社會(huì)地位隨之改變。

四、城市環(huán)衛(wèi)工人的社會(huì)認(rèn)知

（一）環(huán)衛(wèi)工人對(duì)于自身的認(rèn)識(shí)和定位：首先是基本勞動(dòng)者身份，在環(huán)衛(wèi)工人的問(wèn)卷調(diào)查中大多數(shù)人表示對(duì)照自身的學(xué)歷和年齡，這一崗位是較為合理的。其次是社會(huì)結(jié)構(gòu)分層中的底層角色，在貧富差距擴(kuò)大的今天，社會(huì)分層逐漸明顯，他們?cè)诟锌钏斤@著提高的同時(shí)，也對(duì)目前的社會(huì)現(xiàn)狀和自己的社會(huì)地位感到不平。

（二）環(huán)衛(wèi)工人對(duì)于社會(huì)中其他職業(yè)的看法和對(duì)比：職業(yè)分工是由社會(huì)發(fā)展的需要決定的，同時(shí)也客觀上導(dǎo)致了人與人之間的分化，但環(huán)衛(wèi)工人認(rèn)為職業(yè)無(wú)貴賤，憑勞動(dòng)賺錢(qián)，誰(shuí)也不要看不起誰(shuí)。

（三）環(huán)衛(wèi)工人對(duì)于自身社會(huì)保障和子女教育的認(rèn)識(shí)及重視度：在我們的調(diào)查中絕大多數(shù)的環(huán)衛(wèi)工人在外地，脫離了鄉(xiāng)土的關(guān)系網(wǎng)，在他們的社會(huì)圈子里同行業(yè)的支持率是相當(dāng)?shù)偷?。他們認(rèn)識(shí)到學(xué)歷和能力會(huì)影響職業(yè)的選擇。他們將自己的唯一希望寄托于子女的身上，認(rèn)為教育在影響個(gè)人能力方面有著至關(guān)重要的作用。

五、相關(guān)原因分析

首先，今天的中國(guó)貧富差距，兩極分化的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。“馬太效應(yīng)”形成貧富差距越來(lái)越大，窮人與富人之間也日漸形成對(duì)立。其次，缺少政治表達(dá)途徑：我國(guó)憲法規(guī)定，公民有選舉權(quán)和被選舉權(quán)，有言論、結(jié)社、游行的自由。但現(xiàn)今社會(huì)，這種政治權(quán)利對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)形同虛設(shè)。對(duì)于環(huán)衛(wèi)工人來(lái)說(shuō)，更像一紙空文。再次，社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型期社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)、文化形態(tài)、價(jià)值觀念都發(fā)生著深刻的變化，傳統(tǒng)的價(jià)值觀念面臨挑戰(zhàn)，社會(huì)價(jià)值觀逐漸呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，拜金主義、享樂(lè)主義等思想大行其道，社會(huì)上部分民眾對(duì)“勞動(dòng)”、“勞動(dòng)者”的看法和態(tài)度都發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變。最后，環(huán)衛(wèi)所屬部門(mén)的管理制度，對(duì)環(huán)衛(wèi)工人的社會(huì)心理有著很大的影響。環(huán)衛(wèi)管理部門(mén)為了防止環(huán)衛(wèi)群體的集體性事件發(fā)生，限制環(huán)衛(wèi)群體的溝通和交流，導(dǎo)致了環(huán)衛(wèi)群體凝聚力和支持度也較低。

六、相關(guān)建議

（一）縮小貧富差距、弱化貧富界限：正確制定環(huán)衛(wèi)工人工資，提高其收入，讓其切實(shí)得到福利，從而避免產(chǎn)生偏激的社會(huì)心態(tài)。當(dāng)然要做到縮小貧富差距是目前存在于中國(guó)的一個(gè)大問(wèn)題，要得到切實(shí)解決需要很大的努力，這里就不做深入探討。

（二）提高環(huán)衛(wèi)工人的社會(huì)地位、增加話語(yǔ)權(quán)：現(xiàn)代人的受教育水平和擇業(yè)觀改變的今天，環(huán)衛(wèi)招工難的問(wèn)題遲早會(huì)暴露出來(lái)，因而提高其社會(huì)地位和社會(huì)認(rèn)可度是極其關(guān)鍵的。全國(guó)政協(xié)常委連續(xù)3年遞交提案，呼吁設(shè)立環(huán)衛(wèi)工人節(jié)，希望能夠以此喚醒全社會(huì)的道德良知，提高環(huán)衛(wèi)工人的社會(huì)地位，增強(qiáng)環(huán)衛(wèi)工人的職業(yè)自豪感。

（三）完善環(huán)衛(wèi)管理制度，實(shí)行人性化管理：環(huán)衛(wèi)管理制度中存在管理過(guò)于嚴(yán)格，沒(méi)有任何彈性，可以嘗試采用累計(jì)扣分的方式記錄，在累計(jì)次數(shù)達(dá)到一定程度后，再視實(shí)際情況進(jìn)行處理。增加環(huán)衛(wèi)工人與上級(jí)之間溝通對(duì)話的機(jī)會(huì)，做到“下意上達(dá)”，合理解決問(wèn)題以避免矛盾的累積。

（四）重視普法宣傳和心理疏導(dǎo)：環(huán)衛(wèi)工人由于受教育水平的限制，在面對(duì)一些問(wèn)題時(shí)不能正確選擇解決的途徑，對(duì)環(huán)衛(wèi)工人進(jìn)行普法宣傳教育，讓他們知道自己的法律權(quán)利，在受到侵害時(shí)通過(guò)合法的途徑進(jìn)行解決。

社會(huì)的弱勢(shì)群體經(jīng)常被社會(huì)所遺忘，其實(shí)，他們真的需要社會(huì)的關(guān)注。社會(huì)公平是衡量社會(huì)全面進(jìn)步的重要尺度。環(huán)衛(wèi)工人是目前社會(huì)上一個(gè)龐大的弱勢(shì)群體，他們應(yīng)引起我們的足夠重視。如何更好的保障他們的利益，關(guān)注他們的心理健康問(wèn)題是值得我們深思和努力去解決的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

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環(huán)衛(wèi)工人調(diào)查報(bào)告范文第2篇

人居環(huán)境，是與人類(lèi)生存活動(dòng)密切相關(guān)的空間，是人類(lèi)利用自然、改造自然的主要場(chǎng)所。近幾年來(lái)，我縣在抓縣域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，狠抓了以城市建筑、市政基礎(chǔ)設(shè)施、自然環(huán)境改善為內(nèi)容的人居環(huán)境建設(shè)，取得了可喜的成效。

一、我縣人居環(huán)境取得可喜變化

----居住條件明顯改善。人均居住面積大幅度增加。XX年，全縣人均居住面積僅為15.11平方米。到XX年末，全縣人均居住面積達(dá)到17.33平方米，增加了14.7%。城鎮(zhèn)人均居住面積達(dá)到21.47平方米，已經(jīng)超過(guò)小康社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。樓房居住面積擴(kuò)大。XX年住宅樓面積僅為276102平方米，到XX年末，住宅樓面積累計(jì)達(dá)到478670平方米，人均樓房居住面積由XX年的4.7平方米增加到XX年的8平方米。其中有39萬(wàn)平方米實(shí)現(xiàn)了集中供熱，占住宅樓面積的81.5%。

----交通狀況大為改觀。城鎮(zhèn)道路建設(shè)步伐加快。我縣相繼完成了克東鎮(zhèn)、寶泉鎮(zhèn)主次干道硬化改造項(xiàng)目13項(xiàng)，新增白色、黑色街路面積14萬(wàn)平方米，硬化面積為24萬(wàn)平方米，鋪裝人行步道板6萬(wàn)平方米，硬化率達(dá)到95.5%。通鄉(xiāng)通村公路建設(shè)取得實(shí)效。截至目前，完成通鄉(xiāng)公路107.8公里，實(shí)現(xiàn)了全線通車(chē)。

----綠化、亮化工程同步推進(jìn)。綠地面積由XX年的75公頃增加到XX年的135公頃，增幅達(dá)到80%;新安裝路燈810盞，做到了路鋪到哪里，亮化和綠化工作就做到哪里。同時(shí)，根據(jù)“依山建城，圍山發(fā)展”的城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略，將二克山融入了城鎮(zhèn)建設(shè)的整體規(guī)劃，賦予了“生態(tài)縣、園林城”建設(shè)目標(biāo)的新內(nèi)涵。

----城鎮(zhèn)供水能力得到提高。XX年以來(lái)，克東鎮(zhèn)內(nèi)新建水廠2處，新打機(jī)電井4眼，更新供水管線 米，持續(xù)供水能力進(jìn)一步增強(qiáng)，飲水安全問(wèn)題得到有效破解。

----環(huán)境保潔取得實(shí)效。XX年以來(lái)，克東鎮(zhèn)更新改造公廁 座，污水井 個(gè)，垃圾清運(yùn)設(shè)施 個(gè)，清運(yùn)車(chē)輛 臺(tái)，鎮(zhèn)內(nèi)道路保潔力度加大，環(huán)衛(wèi)工人年均增加工資 元。城內(nèi)居民(包括住宅樓)垃圾清運(yùn)和公廁及污水井的管理實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化運(yùn)作，居民保潔意識(shí)得到大幅度提升，衛(wèi)生狀況得到極大改善。

二、人居環(huán)境發(fā)生可喜變化的原因

環(huán)衛(wèi)工人調(diào)查報(bào)告范文第3篇

2017年大學(xué)生社會(huì)調(diào)查報(bào)告范文一

作為新時(shí)代的生存方式，網(wǎng)絡(luò)生活正變得普及，它讓我們置身于信息的海洋，隨時(shí)參與社會(huì)的變遷。而作為時(shí)代的驕子，未來(lái)社會(huì)的主人，大學(xué)生是如何運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)，如何在寒假這段時(shí)間享受網(wǎng)絡(luò)生活的呢?這兩種新勢(shì)力的碰撞又將給我們的社會(huì)帶來(lái)怎樣的希望與擔(dān)憂呢?了解大學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)生活狀況對(duì)于更加準(zhǔn)確的把握時(shí)代前進(jìn)的方向十分重要，所以我們?cè)诖藢⑵淞袨閷?shí)踐報(bào)告的主題，調(diào)查了寒假期間部分大學(xué)生的上網(wǎng)情況?，F(xiàn)將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)情況報(bào)告如下：

一，關(guān)于上網(wǎng)頻率和用途的調(diào)查

調(diào)查顯示，大多數(shù)大學(xué)生在寒假期間都會(huì)上網(wǎng)。上網(wǎng)頻率一般以幾天上一次網(wǎng)居多。上網(wǎng)的時(shí)間一般控制在2-5小時(shí)?？葱侣劇⒉樾畔?、收發(fā)郵件、下載軟件或資料、制作主頁(yè)、跟帖灌水、交友聊天和娛樂(lè)休閑等為大學(xué)生進(jìn)行的常規(guī)上網(wǎng)任務(wù)。據(jù)有關(guān)資料顯示：前三者的比率較高，分別占到66%、67%和68%;上網(wǎng)目的只為完成上述內(nèi)容的某個(gè)單項(xiàng)或雙項(xiàng)者占24%，76%的人上網(wǎng)為完成上述3項(xiàng)以上的多重任務(wù)。人均電子郵箱2.46個(gè)，每周人均收發(fā)郵件3.34封。做過(guò)版主和建有個(gè)人主頁(yè)者的比率分別為10%和15%。而在調(diào)查的大學(xué)生中，男女生的上網(wǎng)情況又有所不同，以下是詳細(xì)數(shù)據(jù)：

男生女生上網(wǎng)人數(shù)情況百分率差異表

上網(wǎng)頻率(天/次) 用途

0 1 2-6 7 30 30以上 了解信息 娛樂(lè) 學(xué)習(xí) 聯(lián)絡(luò)

男生 0.00% 17.65% 43.14% 23.53% 1.96% 0.00% 68.63% 80.39% 13.73% 49.02%

女生 0.00% 5.80% 47.10% 42.75% 10.14% 3.62% 68.12% 87.68% 28.99% 74.01%

平均 0.00% 8.99% 46.03% 37.57% 7.94% 2.65% 68.25% 85.71% 24.87% 64.55%

從表中我們可以看出，男生上網(wǎng)的頻率普遍比女生頻繁，大都集中在1-7天一次。而在用途方面，了解信息兩者大體相同，雖然女生在娛樂(lè)方面比男生還多1.29%,但在學(xué)習(xí)方面卻比男生高15.26%，這似乎體現(xiàn)了女生的自律性更高些，而在聯(lián)絡(luò)方面，女生的``愛(ài)嚼舌頭與``重感情是眾所周知的,因此,百分率比男生高24.99%也在意料之中。此外，調(diào)查顯示男生和女生中從未上過(guò)網(wǎng)的概率是零,而經(jīng)常接觸網(wǎng)絡(luò)的占半數(shù)以上。這說(shuō)明網(wǎng)絡(luò)生活在大學(xué)生中已經(jīng)得到相當(dāng)?shù)钠占啊?/p>

縱觀平均百分率，在用途方面，據(jù)首位的不是獲取信息，也不是學(xué)習(xí)，而是娛樂(lè)。這也難怪，在這個(gè)充斥著誘惑的花花世界里，有太多太多吸引人的東西，作為新一代的我們，還未經(jīng)歷人生百態(tài)，世事滄桑，我們所擁有的閱歷還不能夠使我們?cè)谡T惑面前有張有弛，有時(shí)寧愿選擇娛樂(lè)，滿足一時(shí)的身心放松。但這也不是說(shuō)我們對(duì)娛樂(lè)的態(tài)度應(yīng)該一見(jiàn)就嗤之以鼻，適當(dāng)?shù)膴蕵?lè)是必要的，畢竟娛樂(lè)能放松一個(gè)人的身心，它的作用不是其他東西輕易能替代的。但世事萬(wàn)物都遵循著一條不變的道理，那就是過(guò)猶不及，娛樂(lè)不應(yīng)該占主導(dǎo)，這就像網(wǎng)絡(luò)并不是單單為娛樂(lè)而發(fā)明的，我們始終都得記住網(wǎng)絡(luò)存在的意義是為了方便生活，方便信息交流。

二，關(guān)于網(wǎng)上聯(lián)絡(luò)的調(diào)查

網(wǎng)友個(gè)數(shù) 少于5 6到10 11到20 20以上

42% 24% 14% 21%

其中16%的人交有同性網(wǎng)友，交異性網(wǎng)友者多達(dá)65%;有大齡網(wǎng)友者僅占4%，而同齡網(wǎng)友比率高達(dá)79%

聊天工具 qq 聊天室 bbs 其他工具

70% 40% 40% 8%

交流思想感情和相關(guān)信息是網(wǎng)聊的經(jīng)常性話題，分別占到63%和53%，同時(shí)也有少量的胡扯和對(duì)罵現(xiàn)象，分別為17%和5%

看來(lái)上網(wǎng)聊天已成為現(xiàn)代大學(xué)生與人交流的重要方式，網(wǎng)絡(luò)交友已經(jīng)被大多數(shù)人所接受。調(diào)查顯示半數(shù)以上大學(xué)生有6個(gè)以上的網(wǎng)友，而有兩成被調(diào)查者有多達(dá)20以上的網(wǎng)友，可以稱(chēng)這些被調(diào)查者已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)這個(gè)虛擬社會(huì)建立了一個(gè)不簡(jiǎn)單的人際網(wǎng)絡(luò)。大家似乎對(duì)交異性同齡網(wǎng)友情有獨(dú)鐘，而大齡網(wǎng)友只占4%，非常的稀少?？傮w上網(wǎng)聊的話題與實(shí)際生活中相似，但也存在胡扯與對(duì)罵等不文明現(xiàn)象，雖然它們所占比例較少，但反映的問(wèn)題仍不可被忽視。

三，關(guān)于網(wǎng)游態(tài)度的調(diào)查

1上網(wǎng)與學(xué)習(xí) 耽誤學(xué)習(xí) 促進(jìn)學(xué)習(xí) 不促進(jìn)學(xué)習(xí)但增加綜合素質(zhì)

6% 18% 81%

2 網(wǎng)絡(luò)信息可信度 較高 一般 較底

11% 73% 16%

3 網(wǎng)絡(luò)黑客 崇拜 明確反對(duì) 有機(jī)會(huì)也想嘗試

29% 27% 44%

4 網(wǎng)戀 支持 反對(duì) 既不提倡也不反對(duì)

11% 13% 77%

網(wǎng)絡(luò)是一把雙刃劍，它在給大家提供方便的同時(shí)，也可能在我們周?chē)裣码[患。以上數(shù)據(jù)表明，大部分大學(xué)生是贊成網(wǎng)游的，積極肯定上網(wǎng)對(duì)于提高綜合素質(zhì)的作用?；蚩尚牢康氖?，這些調(diào)查結(jié)果意味著網(wǎng)絡(luò)信息的可信度有所提高，整治網(wǎng)絡(luò)的工作取得了一定的成效。但這不意味著可以放松警惕，畢竟網(wǎng)絡(luò)是存在風(fēng)險(xiǎn)的。

由于大部分大學(xué)生不反對(duì)網(wǎng)絡(luò)黑客，這讓人對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全性不免產(chǎn)生擔(dān)憂。眾所周知，電腦一旦感染病毒就不能正常運(yùn)行，里面的重要資料信息可能被盜取，如遇到病毒泛濫，整個(gè)感染的局部網(wǎng)絡(luò)都有癱瘓的危險(xiǎn)，而由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失將無(wú)法估量。

另外，大學(xué)生對(duì)待網(wǎng)戀的態(tài)度比較成熟，只有11%的人相信網(wǎng)戀，多數(shù)人持觀望態(tài)度。

一些看法與思考

通過(guò)此次調(diào)查，我們對(duì)信息時(shí)代這個(gè)大潮流下大學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)生活作了初步了解。這其中有意料之外的結(jié)果，也有情理之中的答案;有令人擔(dān)憂的滯后，也有使人欣慰的進(jìn)展?？傮w來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)生活之于大學(xué)生利大于弊，大學(xué)生對(duì)待網(wǎng)絡(luò)生活的態(tài)度積極向上。網(wǎng)絡(luò)還在繼續(xù)的發(fā)展與完善，就像當(dāng)代大學(xué)生還在不斷的學(xué)習(xí)和進(jìn)取。雖然他們都還不夠成熟，但他們都在走向成熟?；蛟S現(xiàn)在還看不到他們開(kāi)出嬌艷的花朵，但不久后一定能品嘗到他們結(jié)出的飽滿果實(shí)。

有人曾這樣反駁那些害怕甚至敵視飛行的人，不是人人都會(huì)碰上空難，乘坐飛機(jī)比大多數(shù)運(yùn)動(dòng)更為安全，汽車(chē)和火車(chē)也并不是你想象的那么安全，而是常常只有空難才能榮登媒體的頭條，于是說(shuō)乘坐飛機(jī)其實(shí)很安全，那么我至少可以在這里肯定上網(wǎng)比乘飛機(jī)更加的安全!調(diào)查的結(jié)果應(yīng)該也說(shuō)服了不少網(wǎng)絡(luò)者，此次的調(diào)查如果能增加大家對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的信心，也是我們所樂(lè)于看到的。

結(jié)語(yǔ)

此次大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的目的在于了解到大學(xué)生對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的關(guān)注程度，喜好取向、欣賞程度，總體上勾勒出大學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)生活狀況，發(fā)覺(jué)某些存在的問(wèn)題，以便更好規(guī)范大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)生活。這次活動(dòng)時(shí)間倉(cāng)促，人手不足，樣本帶有局域性，且參照了相關(guān)數(shù)據(jù)資料，調(diào)查方面具有片面性，而評(píng)論難免具有推測(cè)性質(zhì)，見(jiàn)諒。

2017年大學(xué)生社會(huì)調(diào)查報(bào)告范文二

人們多有這樣的經(jīng)歷：一大盒禮品，拆開(kāi)一看，大部分是用泡沫塑料填充的;去商店買(mǎi)一支牙膏或一盒玩具，售貨員會(huì)用一個(gè)小塑料袋包裝;去快餐店吃快餐，服務(wù)員會(huì)遞給你一份用塑料盒裝的飯菜;去農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，可以收集到一大堆塑料袋，蔬菜、水果、肉類(lèi)、米面無(wú)一不用塑料袋裝給你，甚至買(mǎi)一頭蒜，也會(huì)用一只小塑料袋裝起來(lái)。塑料制品給我們的生活帶來(lái)的許多方便，而且價(jià)錢(qián)也便宜。但是，你可曾想過(guò)，它在為人們提供方便的同時(shí)，也給人們帶來(lái)了一場(chǎng)白色災(zāi)難 。

XX年2月10日上午，在我校團(tuán)委，政教處的呼吁下，我們針對(duì)現(xiàn)階段塑料袋使用的問(wèn)題，開(kāi)展了此次活動(dòng)，宣傳環(huán)保知識(shí)。

此次宣傳活動(dòng)我們?cè)跍?zhǔn)備宣傳材料期間進(jìn)行了多方面的調(diào)查研究，利用網(wǎng)絡(luò)、書(shū)刊等方式查閱各種環(huán)保知識(shí)宣傳資料?，F(xiàn)將我此次環(huán)保知識(shí)宣傳社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的總結(jié)及心得體會(huì)(針對(duì)白色污染 )進(jìn)行分析。

一、我們的實(shí)踐過(guò)程：

首先，我們來(lái)到宣傳臺(tái)，認(rèn)真閱讀了展示牌上的環(huán)保知識(shí)宣傳，了解了關(guān)于泰興市污染治理及成果。緊接著，我們通過(guò)瀏覽網(wǎng)頁(yè)，了解了污水處理情況和流程，展望了泰興市未來(lái)發(fā)展規(guī)劃和積極構(gòu)建全社會(huì)關(guān)注環(huán)保的人文環(huán)境、綠色環(huán)境。

二、分析：什么是白色污染?

白色污染已成為一個(gè)眾所周知的新型名詞。那么，到底什么是白色污染|呢?

白色污染主要指白色的發(fā)泡塑料飯盒，各種塑料袋，農(nóng)用地膜等給環(huán)境造成的污染。白色污染物的主要成分為：聚乙烯(pe)、聚氯乙烯(pv)、聚丙烯(pp)、聚苯乙烯樹(shù)脂(ps)。在這些污染物中，還加入了增塑劑，發(fā)泡劑，熱穩(wěn)定劑，抗氧化劑等。

三、分析：什么是造成白色污染的主要原因?

1、塑料垃圾沒(méi)有得到妥善的管理和處置，垃圾沒(méi)有實(shí)行分類(lèi)收集，能回收回的不回收利用。

2、許多企業(yè)對(duì)于生 產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的白色垃圾沒(méi)有科學(xué)地處理，放任自流。

3、我國(guó)現(xiàn)有的法律沒(méi)有對(duì)塑料包裝廢棄物的處理，制定出過(guò)硬的相關(guān)法規(guī)。

4、盡管在創(chuàng)建省級(jí)文明衛(wèi)生城鎮(zhèn)的口號(hào)下，我們的縣城變得整潔得多，但是總的來(lái)講，人們的環(huán)保意識(shí)比較淡薄，濫用和隨意亂倒塑料制品現(xiàn)象相當(dāng)普遍。

四、分析：白色污染的危害有哪些?

(一)視覺(jué)危害：

散落在環(huán)境中的塑料廢棄物對(duì)破壞了市容景觀。如散落在自然環(huán)境、街頭巷尾、江河湖泊的一次性發(fā)泡塑料餐具和漫天飛舞或懸掛枝頭的超薄塑料袋，給人們的視覺(jué)帶來(lái)不良刺激。

(二)潛在危害：

1、塑料地膜廢棄物在土壤中大面積殘留，長(zhǎng)期積累，造成土壤板結(jié)，影響農(nóng)作物吸收養(yǎng)分和水分，導(dǎo)致農(nóng)作物減產(chǎn)。

2、拋棄在陸地上或水中的塑料廢棄物，被動(dòng)物當(dāng)作食物吞食后，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)物死亡。

3、進(jìn)入生活垃圾中的塑料廢棄物質(zhì)量輕、體積大，很難處理。如果將它們填埋，會(huì)占用大量土地，而且，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)難以分解。

4、部分的塑料含有毒性，如果用作餐具或食品包裝的材料，這樣對(duì)人體的健康不利。

5、使臭氧層變薄。 白色污染經(jīng)過(guò)太陽(yáng)光照射而把塑料中大量的毒物排入大氣層，大氣層上面是臭氧層，這樣使臭氧層的氣體逐漸變薄。

五、行動(dòng)起來(lái)治理白色污染 ：

通過(guò)這次環(huán)保知識(shí)宣傳社會(huì)實(shí)踐，我了解到：隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，為人類(lèi)創(chuàng)造了前所未有的巨大物質(zhì)財(cái)富的同時(shí)，也使環(huán)境付出了沉重的代價(jià)。生態(tài)破壞、環(huán)境污染對(duì)人類(lèi)生存和發(fā)展已經(jīng)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。每當(dāng)大風(fēng)刮起，空中就彌漫著黃色的粉塵，有時(shí)在空中還飛舞著白色塑料袋，使人們出門(mén)十分狼狽。然而，解決環(huán)境問(wèn)題已成為刻不容緩的重大任務(wù)。

我們泰興市，雖然每天都有很多名環(huán)衛(wèi)工人日日夜夜與白色污染作著斗爭(zhēng)。但是，改變這種狀況，光靠環(huán)衛(wèi)工人的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須提高我們大家的環(huán)保意識(shí)。環(huán)境的污染和破壞不是一個(gè)人造成的，保護(hù)環(huán)境應(yīng)該是全社會(huì)的行為。因此，我們每個(gè)人都有保護(hù)環(huán)境的義務(wù)。

同時(shí)，我也懂得了：我們就是社會(huì)的主人，改善地球環(huán)境，是我們這代人義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。我們應(yīng)該努力增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，節(jié)約資源。如果全球人人破壞，天天破壞，地球就會(huì)變成垃圾場(chǎng);如果全球人人環(huán)保，天天環(huán)保，就能創(chuàng)造一個(gè)美好的世界。

讓我們攜起手行動(dòng)起來(lái)，共同努力保護(hù)好地球我們共同的家園。在此，我建議我們應(yīng)從自身做起，從一點(diǎn)一滴小事做起，要時(shí)刻做到：

1、不亂扔垃圾及廢棄物，將垃圾放到指定的垃圾箱內(nèi);

2、我們學(xué)校早已經(jīng)設(shè)置了垃圾分類(lèi)存放處 ，我們就要積極參與和宣傳;

3、不要浪費(fèi)，包括不浪費(fèi)一張紙、一滴水、一分錢(qián);

環(huán)衛(wèi)工人調(diào)查報(bào)告范文第4篇

關(guān)鍵詞：公廁；管理；品牌；調(diào)查報(bào)告

中圖分類(lèi)號(hào)：F291.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、杭州市主城區(qū)公廁現(xiàn)狀

1、數(shù)量。至2011年11月，城管部門(mén)負(fù)責(zé)管理的公廁共910座，擁有蹲位數(shù)11480個(gè)。按公廁建設(shè)等級(jí)劃分：四星級(jí)（一類(lèi)）及以上公廁53座、占5.82%，三星級(jí)（二類(lèi)）公廁523座、占57.47%，二星級(jí)（準(zhǔn)二類(lèi)）公廁188座、占20.66%，一星級(jí)公廁146座、占16.04%。

2、建設(shè)與管理政策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年至2011年，杭州市在公廁建設(shè)管理的投入為5.15億元，其中建設(shè)投入1.6億元，管理投入3.55億元。（1）建設(shè)、改造費(fèi)用方面，從2008年開(kāi)始，包括撤村建居地區(qū)在內(nèi)的城市化管理區(qū)域，國(guó)有土地上新建、改造公廁的費(fèi)用由市財(cái)政承擔(dān)；集體土地上新建、改建公廁的費(fèi)用由市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政按1：1配套解決。（2）日常保潔管理經(jīng)費(fèi)方面，由市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政按4：6配套解決。對(duì)沿街單位內(nèi)部衛(wèi)生間對(duì)外開(kāi)放的，由市財(cái)政按每個(gè)廁位每年1000元標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

二、杭州公廁特點(diǎn)

(一) 使用方便

1、布局合理。杭州城市用地比較緊張，但公廁規(guī)劃布點(diǎn)合理，市區(qū)公廁設(shè)置密度達(dá)到3.62座/平方公里，平均每萬(wàn)名城市居民擁有4座公共廁所，高于城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。此外，對(duì)人流量較大的繁華區(qū)域，鼓勵(lì)沿街企事業(yè)單位開(kāi)放內(nèi)部廁所，補(bǔ)充公廁數(shù)量不足，目前市區(qū)實(shí)行對(duì)外開(kāi)放的單位內(nèi)部廁所100余座，如杭州南宋御街景區(qū)節(jié)假日市民游客雖然眾多，但并不感覺(jué)缺少公廁，主要是沿街17家店家免費(fèi)開(kāi)放內(nèi)部廁所供游人使用。杭州更重視市民游客對(duì)公廁規(guī)劃布點(diǎn)的意見(jiàn)，通過(guò)每年的社會(huì)評(píng)價(jià)意見(jiàn)征求活動(dòng)，廣泛聽(tīng)取市民游客的意見(jiàn)。

2、查找方便。杭州市公廁引導(dǎo)系統(tǒng)十分完善，形成了“十五分鐘如廁圈”，市民游客在杭州不用為“內(nèi)急”而著急，不論是在景區(qū)、車(chē)站、碼頭，還是城市繁華街道和居民區(qū)，隨時(shí)可以找到廁所。杭州城管部門(mén)與中國(guó)美院合作，設(shè)計(jì)制作了公廁指向牌，做到既符合國(guó)家圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，又體現(xiàn)城市美學(xué)，并按照“多桿合一”的要求，結(jié)合路燈桿、交通桿安裝指向牌，指明方向和距離。同時(shí)，杭州市結(jié)合道路兩旁的果殼箱設(shè)置公廁導(dǎo)向地圖，如武林路、環(huán)城西路、中東河游步道等繁華道路，市民游客查找公廁十分方便。

3、設(shè)施人性化。杭州公廁人性化措施國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。針對(duì)女性如廁時(shí)間比男性長(zhǎng)和出現(xiàn)排隊(duì)的實(shí)際問(wèn)題，杭州在公廁建設(shè)上開(kāi)展“婦女維權(quán)”行動(dòng)，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)以實(shí)際行動(dòng)做到男女廁位比例“男女不公平”的城市，男女廁位比例達(dá)到1：1.54，景區(qū)新建公廁達(dá)到1：2。杭州公廁充分尊重如廁人員的私密性，取消了直槽式公廁，避免了糞便暴露的現(xiàn)象，現(xiàn)有公廁均為蹲坑式或座便器，且每處大便廁位均設(shè)置1.8m高的隔斷單間，做好防止如廁時(shí)“走光”的每個(gè)細(xì)節(jié)，如對(duì)每個(gè)男小便廁位設(shè)置擋板，合理設(shè)置公廁門(mén)、窗的位置和開(kāi)啟方式等。杭州公廁不僅符合無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范，而且以處處細(xì)節(jié)體現(xiàn)以人為本的理念，如每處靠墻廁位安裝了供老年人使用的扶手；在每處大小便廁位的上方設(shè)置了擱物臺(tái)，方便游客如廁時(shí)擺放隨身物品；設(shè)置兒童小便器，兼顧兒童群體。按照人的身體習(xí)慣，合理設(shè)置公廁的朝向、通道走向、男女廁門(mén)，甚至是廁位門(mén)的開(kāi)啟方式，市民游客使用公廁設(shè)施十分便利。杭州公廁體現(xiàn)對(duì)環(huán)衛(wèi)工人的人文關(guān)懷，每座公廁設(shè)有管理房，內(nèi)設(shè)家具和空調(diào)等家居設(shè)施，為公廁管理人員安居樂(lè)業(yè)提供保障。

（二）干凈整潔

杭州公廁確立了一個(gè)“最干凈”的理念，就是做到像家里的衛(wèi)生間一樣干凈。通過(guò)環(huán)衛(wèi)工人的辛勤勞動(dòng)，杭州公廁的衛(wèi)生潔具潔白閃亮，公廁地面干燥干凈，公廁窗臺(tái)一層不染，清潔工具在隱蔽處整齊有序擺放，并天天如此。在每天“拖擦抹洗”下，杭州的舊公廁也像新公廁一樣潔凈。杭州公廁在“無(wú)臭”上出成效，由于公廁衛(wèi)生打掃及時(shí)，在自然通風(fēng)的基礎(chǔ)上，外加生態(tài)除臭措施，公廁內(nèi)空氣新鮮，市區(qū)較大部分公廁是成為了居民熱鬧的聚集聊天場(chǎng)所，公廁周邊居民對(duì)公廁從“人見(jiàn)人嫌”轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂椭C相處”。

（三）優(yōu)質(zhì)服務(wù)

杭州公廁實(shí)行星級(jí)管理，不僅做到建設(shè)一流，而且管理服務(wù)一流。杭州是全國(guó)最早實(shí)行公廁免費(fèi)開(kāi)放的城市之一，從2002年起，杭州市所有公廁實(shí)行免費(fèi)開(kāi)放，并免費(fèi)提供手紙。杭州公廁實(shí)行專(zhuān)人保潔管理，按平均10個(gè)廁位1人的標(biāo)準(zhǔn)配置人員，所有廁所全天24小時(shí)開(kāi)放，繁華地段公廁實(shí)行24小時(shí)保潔管理，一般區(qū)域?qū)嵭?6小時(shí)保潔管理。公廁管理人員經(jīng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格后方可上崗，工作人員統(tǒng)一著裝，文明禮貌，熱情待人。公廁管理制度上墻公示，隨時(shí)接受市民游客的監(jiān)督。

三、主要做法

（一）實(shí)施公廁提升改造工程

2008年5月，杭州市政府啟動(dòng)了公廁提升改造公廁，計(jì)劃通過(guò)三年時(shí)間，對(duì)主城區(qū)范圍的公廁實(shí)施提升改造，并將其列為實(shí)事工程，由杭州市城管部門(mén)組織實(shí)施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年至2011年，杭州市投入公廁提升改造資金約1.6億元，對(duì)主城區(qū)910座公廁全面進(jìn)行提升改造，其中新建238座、改建672座。通過(guò)提高公廁實(shí)用面積的利用率，新增廁位數(shù)達(dá)3832個(gè)。杭州堅(jiān)持城鄉(xiāng)區(qū)域統(tǒng)籌原則，提升改造集體土地公廁100座，其中新建70座、改建30座，有力改善了城郊結(jié)合部環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施條件。公廁提升改造成果得到了社會(huì)各級(jí)的廣泛好評(píng)。據(jù)杭州市統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局杭州調(diào)查隊(duì)、杭州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查局聯(lián)合調(diào)查反映，市民對(duì)城管實(shí)事工程總體評(píng)價(jià)較高，其中滿意度最高是公廁提升改造工程。

1、制定杭州公廁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，注重功能品質(zhì)。根據(jù)國(guó)家原建設(shè)部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，杭州市按照“方便、干凈、特色、一流”的公廁管理理念，以及“功能完善、干凈整潔、環(huán)境舒適、標(biāo)識(shí)統(tǒng)一”的提升要求，制定了符合杭州特點(diǎn)的公廁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。杭州用星級(jí)劃分公廁建設(shè)和管理的等級(jí)，從一星級(jí)到五星級(jí)共有五個(gè)檔次，一星、二星級(jí)公廁除了面積上相對(duì)較小外，其他標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到三星級(jí)公廁要求。杭州公廁不盲區(qū)追求豪華和高檔次，而是在功能上拓展提升，注重公廁的實(shí)用性，如杭州鼓勵(lì)使用節(jié)水型大便沖洗設(shè)備和免水沖小便器，不追求實(shí)用性不強(qiáng)的高端感應(yīng)沖洗設(shè)備；提高公廁實(shí)際面積利用率、增加廁位數(shù)，規(guī)定輔助用房面積設(shè)計(jì)不超過(guò)6平方米、工具間面積不超過(guò)1平方米，設(shè)計(jì)時(shí)不得造成公廁面積無(wú)謂的浪費(fèi)，如取消了公廁內(nèi)設(shè)置“客廳”的做法。增強(qiáng)公廁的私密性和便利性，規(guī)定不再建設(shè)直槽式公廁，新建公廁男女廁位比例達(dá)到1：1.5以上，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)公廁人性化設(shè)施。公廁室內(nèi)裝修的設(shè)計(jì)風(fēng)格，講究簡(jiǎn)潔、樸實(shí)、大方，營(yíng)造溫馨和舒適的感覺(jué)。杭州公廁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)突出公廁景觀效果的重要性，從城市美學(xué)的角度，要求建筑外觀與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。

2、建立提升改造專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，狠抓落實(shí)責(zé)任。為加強(qiáng)對(duì)公廁提升改造工作的領(lǐng)導(dǎo)，杭州市政府專(zhuān)門(mén)成立全市公廁提升改造機(jī)構(gòu)，各區(qū)政府也相應(yīng)建立了區(qū)級(jí)層面公廁提升改造機(jī)構(gòu)，充分整合機(jī)構(gòu)資源，對(duì)人力、物力等資源進(jìn)行有效整合，并建立了三個(gè)工作小組，即前期技術(shù)組、工程協(xié)調(diào)組、宣傳保障組，具體負(fù)責(zé)日常工作。同時(shí)由杭州市政府與25家責(zé)任單位簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)，實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、以塊為主”的原則，對(duì)簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)的部門(mén)和單位將通過(guò)責(zé)任制予以落實(shí)。并形成市、區(qū)、街道三級(jí)公廁提升改造管理組織體系和統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各司其職、密切配合、齊抓共管及各方參與的市區(qū)工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

3、堅(jiān)持民主促民生機(jī)制，尊重民情民意。為把公廁提升改造工程辦成真正的民心工程，杭州市運(yùn)用以民主促民生機(jī)制，在公廁提升改造工程實(shí)施過(guò)程中堅(jiān)持公眾參與，嚴(yán)格落實(shí)“四問(wèn)四權(quán)”（做到問(wèn)情于民、問(wèn)需于民、問(wèn)計(jì)于民、問(wèn)績(jī)于民，落實(shí)群眾的知情權(quán)、參與權(quán)、選擇權(quán)、監(jiān)督權(quán)），多傾聽(tīng)市民及專(zhuān)家的意見(jiàn)。杭州城管部門(mén)結(jié)合公廁提升改造的特點(diǎn)，制定了進(jìn)一步做好公廁提升改造的實(shí)施意見(jiàn)。在提升改造全過(guò)程中非常注重市民滿意度，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目實(shí)行立項(xiàng)公示和設(shè)計(jì)公示，充分征求居民意見(jiàn)，邀請(qǐng)市民代表、專(zhuān)家、媒體參與方案會(huì)審，讓市民來(lái)決定公廁提升改造改不改、改什么、怎么改。兼顧少數(shù)人的訴求，上門(mén)征求緊鄰公廁的住戶的意見(jiàn)。妥善處理了市民都需要用公廁，但建在誰(shuí)家附近，誰(shuí)家都反對(duì)的問(wèn)題，解決了大多數(shù)人要建廁所與少數(shù)人反對(duì)建廁所的矛盾，贏得了公眾的理解和支持。

4、落實(shí)公廁規(guī)劃布點(diǎn)，挖掘空間。根據(jù)杭州城市總體規(guī)劃，按照總量滿足、因地制宜、突出重點(diǎn)的要求，編制完成市、區(qū)財(cái)政投資建設(shè)的910座公廁的布點(diǎn)規(guī)劃。杭州市積極探索，解放思想，改變傳統(tǒng)理念，挖掘空間資源，一是“向上”要空間，只要規(guī)劃許可，周邊百姓同意，房屋條件滿足，能加層的公廁一律實(shí)施加層翻建。二是“向下”要空間，通過(guò)學(xué)習(xí)國(guó)外公廁建設(shè)先進(jìn)理念及方法，組織相關(guān)設(shè)計(jì)單位及專(zhuān)家專(zhuān)題研究了挖掘地下空間資源建造公廁工作，杭州在西湖邊柳浪聞鶯建成了半地下公廁，不僅節(jié)約了景區(qū)寶貴的用地資源，同時(shí)在公廁通風(fēng)、采光、排污等技術(shù)處理上實(shí)現(xiàn)了新的突破。三是提高空間利用率，把公廁的實(shí)用功能放在首位，通過(guò)將男女盥洗室合一使用、男廁大便間和小便間合室設(shè)置、減少使用空間過(guò)大的通道等措施，充分挖潛了廁位數(shù)量。杭州一座建筑面積約60平方米的三星級(jí)公廁，平均廁位數(shù)可達(dá)到11個(gè)，男小便器達(dá)到4個(gè)，是廁所實(shí)際面積利用率全國(guó)最高的城市。杭州公廁的廁位建筑面積一般為1.08，尺寸為0.9m×1.2m,比國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做的更緊湊（按建設(shè)部要求二類(lèi)公廁一個(gè)廁位的建筑面積要達(dá)到3～5，按國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局要求三星公廁一個(gè)廁位的建筑要達(dá)到4以上），同時(shí)視情取消了公廁內(nèi)“客廳”的做法，既保證使用空間，又減少不必要的面積浪費(fèi)。

(二) 實(shí)施公廁分類(lèi)管理

公廁管理是城市潔化管理的重要內(nèi)容，城市管理“三分建設(shè)、七分管理”，杭州公廁建的好，更需管的好，杭州公廁管理推行分類(lèi)管理措施，確定三項(xiàng)原則：

1、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。制訂《杭州市城市公共廁所分類(lèi)管理考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》，統(tǒng)一分類(lèi)管理標(biāo)準(zhǔn)?？傮w要求：規(guī)范公廁標(biāo)識(shí)標(biāo)志設(shè)置，規(guī)范保潔管理作業(yè)，實(shí)行定人、定時(shí)管理，公廁設(shè)施及環(huán)衛(wèi)潔具完好、潔凈，各項(xiàng)衛(wèi)生指標(biāo)符合要求，確保達(dá)到無(wú)糞跡、無(wú)尿垢、無(wú)蛛網(wǎng)、無(wú)蠅蛆、無(wú)積塵、無(wú)積水、無(wú)臭味的目標(biāo)。

2、分類(lèi)管理。與公廁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)應(yīng)，將公廁劃分為五星級(jí)、四星級(jí)、三星級(jí)、二星級(jí)、一星級(jí)公廁等五個(gè)等級(jí)，根據(jù)公廁的星級(jí)、所在區(qū)域、人流量等情況，確定不同的公廁保潔時(shí)間；將市區(qū)公廁劃分為24小時(shí)保潔的五星級(jí)公廁、24小時(shí)和16小時(shí)保潔的四星級(jí)公廁、24小時(shí)和16小時(shí)保潔的三星級(jí)公廁、24小時(shí)和16小時(shí)保潔的二星級(jí)公廁、24小時(shí)和16小時(shí)保潔的一星級(jí)公廁等九種管理類(lèi)別。

3、按質(zhì)撥付。根據(jù)星級(jí)公廁的管理要求，以一個(gè)廁位為基本管理單元確定管理經(jīng)費(fèi)定額。公廁管理經(jīng)費(fèi)核撥與公廁管理質(zhì)量掛鉤，管理質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，按定額撥付管理經(jīng)費(fèi)；管理質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，根據(jù)檢查考核結(jié)果核減管理經(jīng)費(fèi)。

四、公廁管理取得的成效

杭州市公廁提升改造和分類(lèi)管理實(shí)施三年以來(lái)，成效明顯。杭州市各城區(qū)努力完善長(zhǎng)效保潔管理機(jī)制，公廁管理水平提升較快，形成了“天天創(chuàng)國(guó)衛(wèi)”的良好態(tài)勢(shì)，達(dá)到了預(yù)期的效果。公廁管理是一項(xiàng)服務(wù)性、基礎(chǔ)性的工作，通過(guò)管理水平的提高，促進(jìn)了環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的提高。主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1、得到了普遍好評(píng)。2010年10月，杭州市統(tǒng)計(jì)局對(duì)杭州“清潔衛(wèi)生”現(xiàn)狀進(jìn)行滿意度調(diào)查，杭州市民對(duì)公廁管理的滿意度達(dá)到了98.6%，認(rèn)為杭州公廁在“干凈”和“方便”兩方面最讓人滿意度。杭州市民對(duì)公廁管理成效的肯定，既體現(xiàn)在滿意度的數(shù)據(jù)上，也體現(xiàn)在情真意切的言語(yǔ)上。2010年8月份，家住下城區(qū)錦園社區(qū)的陳奶奶感慨道：“現(xiàn)在的廁所比我家里的衛(wèi)生間還清爽，我現(xiàn)在每天家里不上也要到樓下來(lái)上廁所，既干凈又通氣”。類(lèi)似的市民感言非常多，2008年至2011年，杭州市城管部門(mén)收到針對(duì)公廁管理的市民錦旗、感謝信共達(dá)300余次。杭州市每年組織開(kāi)展最佳提升改造公廁評(píng)選，培育了一批高水平的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)單位。2008年至2011年期間，北京、上海、廣州、深圳、大連、蘇州等20多個(gè)兄弟城市紛紛來(lái)杭州市考察公廁分類(lèi)管理情況。目前，市民對(duì)公廁管理不滿意的問(wèn)題幾乎為零。

2、實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化管理。通過(guò)堅(jiān)持不懈抓地好長(zhǎng)效管理制度，使得公廁保潔質(zhì)量持續(xù)處于較高的水平，呈現(xiàn)出天天保持“國(guó)家衛(wèi)生城市標(biāo)準(zhǔn)”的好勢(shì)頭，做到了“三個(gè)一樣”。一是節(jié)假日與平日公廁管理水平一樣。節(jié)假日人流量增幅大，公廁管理工作量成倍增加。杭州公廁管理單位合理安排好節(jié)假日保潔力量、保潔班次，抓好重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)區(qū)域公廁的管理工作，不留管理上的空檔和盲區(qū)，越是節(jié)假日公廁管理越是精細(xì)。二是重大活動(dòng)期間與一般活動(dòng)期間的管理水平一樣。重大節(jié)慶、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)考察、國(guó)家和省級(jí)相關(guān)單位衛(wèi)生檢查前期，杭州市不需要臨時(shí)搞突擊準(zhǔn)備，隨時(shí)能經(jīng)得起看、經(jīng)得起查，確保了城市環(huán)境衛(wèi)生管理較高水平的常態(tài)化。三是中心區(qū)域公廁與城郊區(qū)結(jié)合部公廁的管理水平一樣，城郊市民能和市中心市民一樣享受干凈整潔的如廁環(huán)境。

環(huán)衛(wèi)工人調(diào)查報(bào)告范文第5篇

打破壁壘布局全國(guó)

2015年4月15日，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”）、武漢市黃陂區(qū)人民政府在武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)黃陂舉行武漢比亞迪新能源客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地奠基儀式。比亞迪入駐武漢成立武漢比亞迪汽車(chē)有限公司，打造華中地區(qū)首個(gè)新能源客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地。

回到一年前，2014年4月23日，從化市人民政府、廣汽集團(tuán)和比亞迪三方共同簽署了投資協(xié)議書(shū)，廣汽集團(tuán)和比亞迪在從化市合資成立廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司。合作主要研發(fā)電動(dòng)公交客車(chē)，總投資在30億元，所占股比分別是廣汽占49%，比亞迪占51%。

事隔6天，比亞迪又與杭州市政府簽署共同推進(jìn)新能源汽車(chē)推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。之后，比亞迪通過(guò)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作的模式，先后在南京、長(zhǎng)沙、天津、深圳等多個(gè)國(guó)內(nèi)城市建立新能源汽車(chē)工廠。

比亞迪建廠目標(biāo)主要鎖定在一線或二線城市，遍地開(kāi)花似的布局肯定會(huì)在一定程度上增加生產(chǎn)成本，但作為國(guó)內(nèi)專(zhuān)注生產(chǎn)新能源汽車(chē)的企業(yè)，比亞迪在新能源汽車(chē)發(fā)展的道路上堅(jiān)定前行。面臨著中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展百年一遇的歷史機(jī)遇，比亞迪以自身精良的新能源技術(shù)受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。除產(chǎn)品遍布全球五大洲之外，比亞迪商用車(chē)在國(guó)內(nèi)各地建廠模式也在穩(wěn)步推進(jìn)，這將助力地區(qū)大氣霧霾治理，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，點(diǎn)亮綠色生態(tài)文明城市建設(shè)。

比亞迪在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠的方法將企業(yè)優(yōu)勢(shì)和地方優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，發(fā)揮出1+1>2的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了新能源商用車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速布局。

三大基地建設(shè)布新局

現(xiàn)在的比亞迪新能源汽車(chē)早已實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略布局，運(yùn)營(yíng)足跡包括天津、深圳、長(zhǎng)沙、南京、杭州、香港、臺(tái)灣、倫敦、布魯塞爾、紐約、洛杉磯、波哥大、新加坡、日本京都等全球逾150個(gè)城市和地區(qū)。截止到2015年6月，在深圳首批投放的K9純電動(dòng)公交車(chē)，累計(jì)總行駛里程超過(guò)7500萬(wàn)公里，單車(chē)行駛里程26萬(wàn)公里，保持著全球純電動(dòng)公交車(chē)最長(zhǎng)行駛里程記錄。在國(guó)家“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下，比亞迪正以充足的干勁駛向 “中國(guó)制造2025”。

2015年雖已過(guò)半，比亞迪依靠新能源抓手，截止目前，多個(gè)項(xiàng)目都取得新進(jìn)展。

天津“金馬”純電動(dòng)客車(chē)下線

7月31日，天津比亞迪汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天津比亞迪”）在新建成的武清基地舉辦“金馬”牌純電動(dòng)大客車(chē)下線儀式。通過(guò)重生“金馬”這一天津大客車(chē)本土品牌，天津比亞迪填補(bǔ)天津市新能源大客車(chē)整車(chē)制造空白，助力天津市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

天津比亞迪武清基地從2014年8月動(dòng)工建設(shè)，于2015年5月初建成并試運(yùn)營(yíng)，在7月底迎來(lái)首臺(tái)“金馬”牌純電動(dòng)大客車(chē)下線。天津比亞迪目前在制車(chē)型有K9A和K9H兩款，該兩款車(chē)型沿用比亞迪K9系列。本次下線的“金馬”牌純電動(dòng)客車(chē)是天津比亞迪在K9H純電動(dòng)公交車(chē)基礎(chǔ)上，專(zhuān)門(mén)為本土市場(chǎng)量身打造的純電動(dòng)大客車(chē)。

作為全球首款一級(jí)踏步低地板純電動(dòng)公交，比亞迪K9搭載全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電控空氣懸掛系統(tǒng)，智能鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)等領(lǐng)先配置。K9車(chē)長(zhǎng)12米，車(chē)寬2.55米，車(chē)高3.2米，充滿電工況下續(xù)航里程達(dá)到250公里，快充3小時(shí)可充滿電。

天津比亞迪是由天津公交集團(tuán)和比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司在津合資公司，雙方投資總額為13億元，天津比亞迪基地按年產(chǎn)10000臺(tái)大客車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計(jì)建造，其中第一期投資6億元，建成后完整具備制件、焊裝、涂裝、底盤(pán)、總裝等工藝流程和調(diào)試、檢測(cè)等功能。

隨著“金馬”純電動(dòng)客車(chē)下線，天津比亞迪將全力支持天津市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足城市新能源汽車(chē)多樣化的發(fā)展需求。除純電動(dòng)客車(chē)已實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)外，天津比亞迪基地還規(guī)劃新增純電動(dòng)物流車(chē)、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)等新產(chǎn)品。

以承德帶動(dòng)河北新能源汽車(chē)應(yīng)用

5月6日，比亞迪汽車(chē)工業(yè)股份有限公司與承德公交集團(tuán)有限責(zé)任公司在承德舉辦簽約儀式，承德將投放417臺(tái)比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)，打造北方地區(qū)最大規(guī)模純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)，助力河北省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用目標(biāo)完成。作為河北本土企業(yè)，承德比亞迪新能源客車(chē)基地已于4月6日開(kāi)工建設(shè)，將在2015年內(nèi)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)客車(chē)及零部件投產(chǎn)。

承德比亞迪汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“承德比亞迪”）位于河北省承德市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)上板城片區(qū)，是比亞迪為推動(dòng)河北及周邊地區(qū)純電動(dòng)客車(chē)及零部件生產(chǎn)，更好服務(wù)河北及其周邊地區(qū)新能源公交客車(chē)市場(chǎng)而成立的下屬子公司。承德比亞迪預(yù)計(jì)用地1000畝，項(xiàng)目分三階段投資建設(shè)，其中首期用地218.60畝，計(jì)劃于2015年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，建成兩班年產(chǎn)2000輛純電動(dòng)客車(chē)及零部件生產(chǎn)基地。三期全部建成達(dá)產(chǎn)后，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)客車(chē)及關(guān)鍵零部件，創(chuàng)造100億左右的產(chǎn)值，提供約3000個(gè)就業(yè)崗位。

承德比亞迪新能源汽車(chē)及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目的落地，將為京津冀地區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和大氣環(huán)境改善做出積極貢獻(xiàn)，并將推進(jìn)京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)的應(yīng)用。

早在2015年1月27日，承德公交集團(tuán)就已經(jīng)接收首批20輛比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)K9，投放承德7路公交試運(yùn)營(yíng)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)全天開(kāi)啟空調(diào)的情況下，每日完成承德7路公交12個(gè)班次160公里運(yùn)營(yíng)，冬季寒冷季節(jié)剩余電量SOC平均值為25%。K9充電4.5小時(shí)，整車(chē)電量可由25%充至100%。經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的試運(yùn)營(yíng)，比亞迪K9完全滿足冬季條件下承德7路公交每日運(yùn)營(yíng)12個(gè)班次營(yíng)運(yùn)需求。

近期，新通過(guò)的《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》，明確生態(tài)環(huán)境保護(hù)是協(xié)同發(fā)展的重點(diǎn)突破口。承德市成為河北省地級(jí)市中第一個(gè)大規(guī)模推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車(chē)的城市，為京津冀地區(qū)大氣污染防治、創(chuàng)建綠色公共交通服務(wù)體系起到模范帶頭作用。在京津冀協(xié)同發(fā)展的背景下，隨著承德比亞迪基地的建成投產(chǎn)，比亞迪新能源汽車(chē)將在河北市場(chǎng)擁有更廣闊的發(fā)展前景。

華中落棋武漢基地

4月15日，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司、武漢市黃陂區(qū)人民政府在武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)（黃陂）舉行武漢比亞迪新能源客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地奠基儀式。作為華中地區(qū)首個(gè)新能源客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地，武漢比亞迪選址武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)（黃陂），項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資50億元，分三期建設(shè)，占地1000畝。

其中，一期建設(shè)新能源客車(chē)組裝生產(chǎn)線，涉及玻璃鋼、制件、焊接、涂裝、底盤(pán)、總裝等工藝，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能2000臺(tái)；二期建設(shè)新能源專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)線，增加物流車(chē)、渣土車(chē)、混凝土運(yùn)輸攪拌車(chē)等車(chē)型，并進(jìn)一步擴(kuò)充新能源客車(chē)產(chǎn)能；三期將再擴(kuò)充新能源專(zhuān)用車(chē)四大工藝生產(chǎn)線產(chǎn)能。待項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，純電動(dòng)客車(chē)年產(chǎn)能將達(dá)3000臺(tái)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)年產(chǎn)能將達(dá)5000臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)相應(yīng)關(guān)鍵零部件本地研發(fā)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元。項(xiàng)目一期新能源客車(chē)預(yù)計(jì)2015年11月下線。

在武漢比亞迪新能源客車(chē)及專(zhuān)用車(chē)項(xiàng)目奠基儀式上王傳福表示，“作為比亞迪新能源汽車(chē)重要戰(zhàn)略布局，武漢比亞迪肩負(fù)著比亞迪華中地區(qū)新能源汽車(chē)發(fā)展的重任。未來(lái)，武漢比亞迪新能源客車(chē)產(chǎn)品將重點(diǎn)覆蓋武漢乃至整個(gè)華中地區(qū)市場(chǎng)；新能源專(zhuān)用車(chē)將立足武漢，滿足全國(guó)市場(chǎng)的推廣應(yīng)用，未來(lái)還將面向海外市場(chǎng)，開(kāi)拓新能源專(zhuān)用車(chē)出口業(yè)務(wù)，創(chuàng)造更廣闊的市場(chǎng)空間?！?/p>

早在今年3月，比亞迪K9純電動(dòng)公交已悄然走上武漢街頭。本次比亞迪新能源客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)基地正式入駐武漢，將加大武漢市新能源商用車(chē)的應(yīng)用規(guī)模，推動(dòng)武漢城市公交電動(dòng)化、城市物流電動(dòng)化進(jìn)程。用零污染、零排放的純電動(dòng)公交車(chē)、專(zhuān)用車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車(chē)，將有效降低尾氣污染物排放、改善環(huán)境質(zhì)量，降低城市物流配送成本。

聯(lián)手打造純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)

8月6日，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)與比亞迪汽車(chē)在北京舉行合作簽約儀式，雙方將聯(lián)手打造全球首個(gè)專(zhuān)注于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的專(zhuān)用車(chē)公司。同時(shí)，合資公司打造的全球首款16噸T8純電動(dòng)洗掃車(chē)在北京正式上市，并交付客戶進(jìn)行路面作業(yè)。此批T8純電動(dòng)洗掃車(chē)還會(huì)亮相在9月3日舉行的中國(guó)人民暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵典禮，承接活動(dòng)的路面清掃作業(yè)。

北京環(huán)衛(wèi)工程集團(tuán)有限公司、比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司和杭州西湖比亞迪新能源汽車(chē)有限公司三方，將對(duì)北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)全資子公司北京華林特裝車(chē)有限公司進(jìn)行增資。其中，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)控股51%，比亞迪和杭州西湖比亞迪各占24.5%股份。合資公司將專(zhuān)注于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)領(lǐng)域，經(jīng)營(yíng)范圍包括環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)、城市廢棄物收集車(chē)等整車(chē)、特種專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)及上裝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。未來(lái)該公司將籌備建設(shè)新的基地，項(xiàng)目一期將實(shí)現(xiàn)1200臺(tái)/年新能源專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)能，二期提升到2200臺(tái)/年產(chǎn)能，三期將擴(kuò)充到年產(chǎn)3000輛新能源專(zhuān)用車(chē)規(guī)模。

此次，全球第一臺(tái)總質(zhì)量16噸的T8純電動(dòng)洗掃車(chē)還成功申報(bào)了國(guó)家工信部公告，該車(chē)型具有兩項(xiàng)最新技術(shù)，第一是采用了全球首創(chuàng)的電動(dòng)集成橋總成技術(shù)，創(chuàng)造性的將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、自動(dòng)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋整合在一起，結(jié)構(gòu)緊湊、驅(qū)動(dòng)更為順暢、提高傳動(dòng)效率，節(jié)省空間，有利于車(chē)輛電池布置。第二是利用各自獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)上裝的風(fēng)機(jī)、水泵和油泵，并將上裝控制系統(tǒng)納入整車(chē)控制器，使整車(chē)操作控制更為簡(jiǎn)潔，作業(yè)過(guò)程更加高效，車(chē)輛可靠性進(jìn)一步提高。

T8純電動(dòng)洗掃車(chē)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，具有零污染，零排放，低噪音，低熱輻射的特點(diǎn)，將有效減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)空氣造成的污染。T8性能優(yōu)越，洗掃寬度可達(dá)3.5米，僅需3.5小時(shí)充滿電，滿電車(chē)輛連續(xù)作業(yè)達(dá)7小時(shí)。一輛環(huán)衛(wèi)車(chē)相當(dāng)于20個(gè)環(huán)衛(wèi)工人的工作量，可以節(jié)省80%以上勞動(dòng)量，運(yùn)營(yíng)油電差價(jià)大于20萬(wàn)元/年。

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，中國(guó)環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)迎來(lái)了高速增長(zhǎng)的“黃金時(shí)期”。但是，傳統(tǒng)能源環(huán)衛(wèi)車(chē)在行駛和作業(yè)過(guò)程中，其燃油消耗、尾氣排放、噪音污染和熱輻射等對(duì)城市環(huán)境造成了極大的二次污染。

如今，防治大氣霧霾、控制大氣污染已成為共識(shí)，加快新能源汽車(chē)在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用有利于解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境之間的矛盾。北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)與比亞迪合資生產(chǎn)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)，未來(lái)將更多的遍布全國(guó)各地，同時(shí)，也應(yīng)該讓這些真正體現(xiàn)節(jié)能減排的新型產(chǎn)品融入到大眾的生活。

新能源助力比亞迪前行

新能源汽車(chē)對(duì)于比亞迪的意義，已經(jīng)不僅是“標(biāo)簽”，更是真金白銀。從2010年開(kāi)始，比亞迪掌門(mén)人王傳福就開(kāi)始持續(xù)加碼新能源汽車(chē)項(xiàng)目，先是在2010年推出比亞迪最早的新能源汽車(chē)之一F3DM，此后又在深圳參股建立專(zhuān)門(mén)運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)車(chē)的出租車(chē)公司。此外，通過(guò)2011年正式回歸A股，比亞迪不僅解決了傳統(tǒng)汽車(chē)零部件建設(shè)所需要的資金缺口，也彌補(bǔ)了鋰電池生產(chǎn)所需資金的不足。

而當(dāng)時(shí)恰逢中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展“雷聲大、雨點(diǎn)小”的時(shí)代，幾乎所有人都認(rèn)為比亞迪遲早會(huì)重蹈通用汽車(chē)的覆轍，但比亞迪的E6卻創(chuàng)下了較好的銷(xiāo)量，最為重要的是，比亞迪吸取了F3的教訓(xùn)，自推出以來(lái)，E6沒(méi)有出過(guò)任何大的事故，出租車(chē)公司最終也實(shí)現(xiàn)了盈利。

但眾所周知，市場(chǎng)的擴(kuò)大必須有政策的支持。否則，持續(xù)龐大的資金投入遲遲不能得到回報(bào)，比亞迪最終會(huì)難以為繼。幸運(yùn)的是，隨著比亞迪傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的調(diào)整與增長(zhǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)相關(guān)政策在2013年開(kāi)始密集推出，2014年更是進(jìn)入了一個(gè)政策爆發(fā)期。

特別是進(jìn)入2015年，隨著4月29日新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)落地，在一系列利好因素的刺激下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸升溫。2015年7月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7倍，而比亞迪繼續(xù)穩(wěn)居新能源乘用車(chē)行業(yè)首位。

從2015年5月下旬的總體數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源及混動(dòng)汽車(chē)排名TOP5的品牌分別是，比亞迪、寶馬、東風(fēng)標(biāo)致、奧迪和雷克薩斯，自主品牌新能源汽車(chē)市場(chǎng)比亞迪的表現(xiàn)位列第一，在傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)中，自主品牌汽車(chē)受到的市場(chǎng)壓力可謂是“腹背受敵”，然而比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)力圖“彎道超車(chē)”的目標(biāo)正在逐步實(shí)現(xiàn)。

未來(lái)比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局上將會(huì)推出更多車(chē)型，特別是插電式混合動(dòng)力SUV 車(chē)型的推出，將滿足市場(chǎng)對(duì)SUV車(chē)型的偏好，進(jìn)一步提升其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量。

比亞迪是一家同時(shí)掌握整車(chē)和電池、電機(jī)、電控以及充電設(shè)施等核心技術(shù)的新能源車(chē)車(chē)企。依托自己的技術(shù)實(shí)力，比亞迪輕松通過(guò)歐美標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，獲得傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)入資格，讓“中國(guó)創(chuàng)造”真正的參與到國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中。在歐洲市場(chǎng)上，比亞迪純電動(dòng)大巴已正式獲得歐盟整車(chē)認(rèn)證，即WVTA認(rèn)證，拿到進(jìn)入歐盟國(guó)家的“入場(chǎng)券”和無(wú)限制自由銷(xiāo)售權(quán)。

而在另一邊的北美市場(chǎng)，早在2013年8月，比亞迪電動(dòng)大巴K9就獲得美國(guó)加州銷(xiāo)售許可，通過(guò)賓夕法尼亞州Altoona大巴研究測(cè)試中心的檢測(cè)，同時(shí)獲得美國(guó)聯(lián)邦交通管理局的TVM資質(zhì)?？梢哉f(shuō)，比亞迪逐漸打開(kāi)國(guó)外市場(chǎng)的大門(mén)，并在不斷擴(kuò)大覆蓋范圍。

在不久前的一份調(diào)查報(bào)告中顯示，國(guó)外受訪者對(duì)于中國(guó)品牌的熟悉程度，比亞迪位列汽車(chē)行業(yè)第一名。新能源汽車(chē)計(jì)劃，不僅讓比亞迪走出國(guó)門(mén)，并且讓國(guó)外消費(fèi)者更多地認(rèn)識(shí)了一個(gè)來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)品牌，只能說(shuō)比亞迪扎根新能源是一個(gè)明智的選擇。

前不久，比亞迪的純電客車(chē)K9登陸美國(guó)，而新款E6的續(xù)航里程也從300公里提高到400公里。比亞迪大舉在新能源汽車(chē)業(yè)開(kāi)疆拓土，這個(gè)方向不會(huì)變。比亞迪人士介紹，“將來(lái)技術(shù)達(dá)到了，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電?！?/p>

未來(lái)比亞迪在新能源上增加砝碼是必然，其戰(zhàn)略意圖也愈加清晰，電動(dòng)汽車(chē)、鋰離子動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電站與光伏產(chǎn)業(yè)，形成一個(gè)全方位、多層級(jí)的產(chǎn)業(yè)格局，但這些無(wú)疑都是圍繞新能源戰(zhàn)略展開(kāi)。

王傳福表示，“包括公交領(lǐng)域在內(nèi)，比亞迪已經(jīng)探索出了一整套城市電動(dòng)化解決方案，產(chǎn)品覆蓋了公交、出租、城際營(yíng)運(yùn)、環(huán)衛(wèi)、電商物流、城市建筑物流、私家車(chē)等七個(gè)常規(guī)領(lǐng)域以及礦山、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)等四個(gè)特殊領(lǐng)域，我們稱(chēng)之為“7+4”戰(zhàn)略。在充電配套建設(shè)上，我們提出了空中充電塔、循環(huán)式立體充電機(jī)等解決方案。我們還成立了比亞迪汽車(chē)金融公司，為新能源汽車(chē)提供金融支持。比亞迪正在為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而不懈努力。”

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