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汽車的維修技術(shù)范文第1篇

關(guān)鍵詞：檢測；現(xiàn)狀；改進

0 前言

汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長（或行駛里程的增加），其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大、信號失準，引起運動部件松曠、振動、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術(shù)性能下降。汽車維修與檢測的目是在不解體（或僅卸下個別零件）的條件下，確定汽車技術(shù)狀況，查明故障部位及原因，使汽車恢復(fù)原有技術(shù)性能。汽車維修與檢測技術(shù)的應(yīng)用程度嚴重影響著汽車維修企業(yè)的維修能力。

1 汽車維修與檢測技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

影響汽車維修與檢測技術(shù)應(yīng)用的因素主要有兩方面，一方面是汽車維修企業(yè)沒有相關(guān)的維修與檢測設(shè)備?，F(xiàn)代汽車各種功能越來越多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)層次不窮，集成化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化的程度越來越高，沒有相應(yīng)得維修與檢測設(shè)備，一些控制系統(tǒng)根本無法進行檢測，跟別說進行維修了，即使根據(jù)經(jīng)驗判斷出來故障部件，但是更換部件后的系統(tǒng)匹配，也無法進行，車輛的故障仍然存在。越是高檔次車輛，網(wǎng)絡(luò)化程度越高、彼此間的識別與認證要求越多，而這些必須用專業(yè)的設(shè)備進行匹配與調(diào)試。

例如一臺寶馬x6轎車雨天駛過積水橋洞時車輛熄火，熄火后連續(xù)起動幾次無法起動，打電話救援，車輛被拖進維修企業(yè)。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機進水、發(fā)動機艙進水、駕駛室進水，于是決定發(fā)動機大修，拆卸所有進水部位的電器設(shè)備，進行烘干、除水。發(fā)動機大修完畢，進水電器部件除水完畢，將所有部件安裝到位后，起動發(fā)動機，車輛無法起動。用檢測設(shè)備進行檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)動機電子控制系統(tǒng)DME、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC等七個電子控制單元不工作，考慮到這些電控單元都是進水的電控單元，由于進水后駕駛員曾經(jīng)強行起動幾次，導(dǎo)致這些電控單元燒毀，于是更換不工作的七個電控單元。更換電控單元后，起動發(fā)動機，發(fā)動機仍然無法起動，用維修檢測設(shè)備檢測發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機電子控制系統(tǒng)鎖死。發(fā)動機電子控制系統(tǒng)鎖死原因一般是與防盜控制系統(tǒng)無法識別，防盜控制系統(tǒng)認為是非法操作，控制發(fā)動機電子控制系統(tǒng)進入鎖死狀態(tài)，只要用相應(yīng)的維修與檢測設(shè)備進行一下匹配，就可以解除鎖死狀態(tài)。于是又拿來專業(yè)的維修與檢測設(shè)備進行匹配，按照以往的匹配步驟進行操作，但根本無法進行匹配，經(jīng)多方查詢得知維修企業(yè)所用的維修與診斷設(shè)備只能適用于2000年以前生產(chǎn)的寶馬系列轎車，2000年以后生產(chǎn)的寶馬轎車，部分功能可以使用，該車生產(chǎn)時間是2006年7月。最后該車還是被拖到買了新設(shè)備的維修企業(yè)進行匹配，匹配后車輛運行正常。

這是一個典型的由于維修與檢測設(shè)備的問題影響維修企業(yè)的維修與檢測技術(shù)水平的例子，當(dāng)設(shè)備需要更新時，舊設(shè)備又沒有完全淘汰，企業(yè)老板不愿進新設(shè)備，自然一些新車型無法檢修、新車來企業(yè)維修的就少，隨著老車型的逐漸退出，維修企業(yè)的進廠臺數(shù)就會下降，新車型接觸的少，維修人員對新車型不了解、維修難度就加大，維修人員的維修與檢測技術(shù)水平就會落后于車輛技術(shù)更新，維修與檢測水平下降。

另一方面是維修企業(yè)引進一些先進的技術(shù)設(shè)備，不能充分發(fā)揮設(shè)備的作用。我國規(guī)定2000年以后生產(chǎn)的轎車采用電控發(fā)動機，因此各維修企業(yè)基本都有檢測車輛電控系統(tǒng)的檢測儀，相同的檢測儀在各維修企業(yè)體現(xiàn)出的維修與檢測技術(shù)水平不盡相同，有些企業(yè)的維修人員只會有讀取故障碼功能，碰到?jīng)]有故障碼出現(xiàn)的故障，只能憑自己的經(jīng)驗來查找故障點，不會用檢測儀的數(shù)據(jù)流功能、動作測試功能、波形測試功能等功能。因此故障排除耗時較長、返修率高、容易出現(xiàn)一些解決不了的故障。在國內(nèi)保有量較大的大眾捷達轎車長時間使用后，出現(xiàn)發(fā)動機加速時排氣管冒黑煙的故障，用維修與檢測設(shè)備檢測有故障碼，故障碼顯示是氧傳感器故障，更換氧傳感器后，當(dāng)時故障有所好轉(zhuǎn)，過一會故障又出現(xiàn)。有些維修人員，換過噴油器、節(jié)氣門總成、點火線圈、高壓線、火花塞、空氣流量計等，最后發(fā)現(xiàn)更換空氣流量計后，讓車輛運行一段時間，故障就排除了。如果維修人員能充分利用維修檢測設(shè)備的功能你就可以縮短維修時間，根據(jù)故障碼更換了氧傳感器后，故障依舊，不要急于去換其它件，可以進入檢測儀的數(shù)據(jù)流功能，查看各傳感器和執(zhí)行器的動態(tài)數(shù)據(jù)，這里的每一項數(shù)據(jù)都是當(dāng)前電子控制單元ECU接收到的傳感器信號和電子電控單元發(fā)出的控制執(zhí)行器工作的控制信號，每一項都有一個標準范圍，超過標準范圍或達到標準范圍的上下限，車輛都會出現(xiàn)故障，檢查發(fā)現(xiàn)空氣流量計的數(shù)據(jù)接近極限值，更換空氣流量計，檢查空氣流量計的動態(tài)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)值達到維修手冊規(guī)定的數(shù)值，故障排除了，但是為什么要等一會車輛表現(xiàn)的性能才正常呢，因為當(dāng)車輛發(fā)生故障時產(chǎn)生的大量碳煙，沉積在排氣管中，發(fā)動機運行時，在排氣的沖擊下碳煙脫離排氣管隨尾氣排出，運行一段時間后，排氣管沉積的碳煙沒有了，排氣管就不冒黑煙了。

2 汽車維修與檢測技術(shù)的應(yīng)用改進

針對汽車維修與檢測技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀，可以從以下幾方面進行改進：

（1）及時更新維修與檢測設(shè)備

（2）定期進行新技術(shù)、設(shè)備的培訓(xùn)

（3）定期請維修與檢測設(shè)備廠家的人員，對設(shè)備具有的功能進行培訓(xùn)

（4）對復(fù)雜故障進行集體會診

（5）有償征集維修案例，定期召開維修經(jīng)驗交流會

維修與檢測技術(shù)是在不斷的應(yīng)用中，總結(jié)經(jīng)驗、充分發(fā)揮設(shè)備的性能，不斷的提高，既要提高維修與檢測設(shè)備的檢測能力，也要提高維修人員的維修與檢測技術(shù)水平，從而使整個維修企業(yè)的維修與檢測水平得以提高。

3 小結(jié)

汽車維修與檢測技術(shù)在維修企業(yè)中的應(yīng)用不容樂觀，特別在一些小規(guī)模的維修企業(yè)中維修與檢測技術(shù)的應(yīng)用程度就更低，提高維修與檢測技術(shù)在維修企業(yè)中的應(yīng)用程度，是企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

參考文獻：

汽車的維修技術(shù)范文第2篇

關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展 綠色汽修 技術(shù)方案

中圖分類號：U472、4 文獻標識碼：A

汽車的生命周期主要包括設(shè)計制造、使用與維護和最終報廢幾個階段，在這些環(huán)節(jié)當(dāng)中使用與維護的時間最長、耗能最大、造成的污染也可能是最多的。隨著目前我國汽車使用的逐步普及, 如何使汽車在維修時對環(huán)境的影響小、資源利用率高以及最大程度地保護維修人員的安全, 已經(jīng)成了人們普遍關(guān)心的問題。鑒于此, 有必要提出汽車綠色維修（以下簡稱綠色汽修）戰(zhàn)略, 在汽車維修業(yè)中推行綠色維修模式。

一、綠色汽修的概念

傳統(tǒng)的汽車維修是指為使汽車保持、恢復(fù)或改善其規(guī)定技術(shù)狀態(tài)所進行的全部活動。其基本任務(wù)是充分發(fā)揮各種維修資源的作用，保持和恢復(fù)汽車的性能。在傳統(tǒng)維修過程中的一些維修環(huán)節(jié), 所使用的維修設(shè)備、維修場所, 都可能成為污染源,。主要是在維修過程( 如清洗、焊接、粘接、噴涂、刷鍍以及機加工等) 中所產(chǎn)生的污染物以廢氣、廢水、廢渣等形式污染著大氣、水體及土壤, 同時還可能產(chǎn)生噪聲、振動、電磁輻射、放射性和光輻射等污染, 危害周圍的環(huán)境, 最終是浪費資源、污染環(huán)境、傷害人體。

綠色汽修就是從科學(xué)發(fā)展觀和社會可持續(xù)發(fā)展的觀點出發(fā)，最大化控制維修能源資源消耗，完成修復(fù)、保持、改善汽車的功能，同時減小廢棄物排放，保護生態(tài)環(huán)境，達到可持續(xù)發(fā)展的目標。

二、綠色汽修的意義

綠色汽修是在堅持可持續(xù)發(fā)展的前提下，綜合考慮資源利用率與生態(tài)環(huán)境等因素，以最少的維修資源的消耗 ，保持、恢復(fù)、改善、延長汽車的功能，減少廢物產(chǎn)生，避免環(huán)境污染的現(xiàn)代維修模式。與傳統(tǒng)汽修造成大量的資源、能源浪費和環(huán)境污染，甚至是人身傷害相比 ，綠色汽修主要體現(xiàn)在一、資源利用合理性；二、.污染控制有效性；三、勞動保護友好性；四、維修技術(shù)先進性；五、綜合效益最佳性。因此，綠色汽修不僅是一種技術(shù)，更是一種思想，一種更合理、更環(huán)保、更人性化的汽修思想。

三、綠色汽修的技術(shù)方案與方法

1、綠色汽修前的方案設(shè)計

綠色汽修前要對國家環(huán)保政策、法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標準、減廢技術(shù)，新能源、新材料、新工藝等技術(shù)資料有所了解，全面考察維修對象的相關(guān)信息，包括故障、里程、能源消耗等數(shù)據(jù)，以便綜合考慮綠色維修性要求，制定出合理的備選方案，方案中詳細說明本次維修過程中使用了那些材料，哪些是有害有污染的，會不會有廢棄物，主要是什么，報廢零部件回收性如何，可能產(chǎn)生什么污染，資源利用率如何等問題，然后綜合汽車性能、維修費用、污染指標等各方面指標，選取適合的維修方案。

2、綠色汽修過程中的工藝選擇

（1）綠色診斷技術(shù)

綠色診斷技術(shù)主要體現(xiàn)在診斷方式和診斷設(shè)備兩個方面。在診斷過程中，要采取有效的防護措施，以免污染環(huán)境和危害維修人員，在現(xiàn)場污染嚴重的情況下，盡量采用遠程診斷方式。要采用低耗能、少污染、可靠性高、易拆卸回收利用的綠色診斷設(shè)備，采取綠色制造手段，使用綠色包裝材料制造的設(shè)備，盡量減少放射性和電磁輻射等污染。應(yīng)用綠色診斷技術(shù)不僅可以避免因拆卸造成人力、物力和時間的浪費，還可以避免因拆卸造成汽車機器零件的損傷，降低故障的發(fā)生率，降低維修成本，保證安全生產(chǎn)，節(jié)約能源，利于環(huán)保。

（2）快速維修技術(shù)

快速維修技術(shù)就是以最少的時間和最快的速度完成維修任務(wù)，并使維修作業(yè)規(guī)模最小化，是綠色維修中較為有效的維修方式。對于要求在短時間內(nèi)完成修理和一些要求在高溫、重負載或強輻射等惡劣條件下完成的維修，這種維修技術(shù)與方式十分有效?？焖倬S修技術(shù)主要有兩個方面: 一是采用耐磨、防腐的快速粘結(jié)劑或者工業(yè)修補劑進行維修作業(yè)；二是對突發(fā)損傷的設(shè)備進行冷焊、扣合、堵漏等進行搶修作業(yè)。這樣就能以最少的維修資源（人力、物力）消耗，來獲得較大的維修度，有利于環(huán)境的保護、人員的安全和對其他設(shè)備的干涉。

（3）熱噴涂技術(shù)

在汽車維修過程中，有些部件需要進行噴漆處理。傳統(tǒng)的手工噴漆易產(chǎn)生漆霧，并且漆中含有苯等有害物質(zhì)，會危害維修作業(yè)人員的身體健康。為消除其負面影響，可改使用機器作業(yè)，采用熱噴涂技術(shù)。所謂熱噴涂技術(shù)，就是指將噴涂材料用熱源加熱方式處理到溶化或者半溶化狀態(tài)后，用相應(yīng)速率將其噴射沉積到已經(jīng)預(yù)處理的基體表面上，從而形成薄的涂層的一種方法。這種技術(shù)具有抗高溫、抗氧化、減摩、耐磨、絕緣、隔熱、導(dǎo)電、防腐、防微波~射等功能，達到節(jié)約能源、資源的目的,通常把把制造涂層的工作方法叫做熱噴涂。目前的熱噴涂技術(shù)主要包括高速電弧噴涂技術(shù)和高產(chǎn)能超音速等離子噴涂技術(shù)，可應(yīng)用于汽車表面耐磨涂層、防腐涂層、零件的尺寸恢復(fù)、防滑涂層的制備。

（4）綠色清洗技術(shù)

在傳統(tǒng)的維修過程中，汽油、煤油、柴油等多作為清洗汽車零部件的清洗液。這不僅浪費能源、成本高、污染環(huán)境，甚至存在著安全隱患，造成火災(zāi)。綠色清洗技術(shù)則以水代油，用水基清洗替代汽油、煤油、柴油來清洗零部件，并且采用無水清潔洗車法，減少洗車的用水量，避免大量污水的產(chǎn)生。使整個操作過程更安全、成本更低、污染更少，更適合于汽車維修清洗作業(yè)。

（5）節(jié)約資源的工藝技術(shù)

在修理生產(chǎn)過程中簡化工藝系統(tǒng)組成、節(jié)省原材料消耗的工藝技術(shù)即所謂的節(jié)約資源的工藝技術(shù)。如優(yōu)化毛坯，減小加工余量，降低原材料消耗；提高刀具壽命，選用新型刀具材料，降低刀具組成材料的消耗；減小或取消切削液的使用；簡化工藝系統(tǒng)的組成要素等。

3、綠色汽修后廢棄物的回收

維修過程中產(chǎn)生的廢棄物國家除對廢油、輪胎、電瓶、彈簧鋼板有明確回收規(guī)定外，其他尚沒有明確回收規(guī)定。這其中甚至包括一些具有化學(xué)方應(yīng)、腐蝕性、毒性、可燃性、放射性的危險廢棄物，若不正確處理，定會對環(huán)境和人造成嚴重傷害。而一些新的種類的廢棄物也會隨著汽車新材料和新技術(shù)的運用而衍生。因此，必須不斷研究和規(guī)范汽車維修行業(yè)處理廢棄物的措施，加強報廢市場廢棄物的管理，讓相關(guān)作業(yè)人員明確危險廢棄物的正確處理方法，減少汽車產(chǎn)業(yè)給環(huán)境帶來的不良影響。

四、總論

汽車維修過程中采用綠色維修方式可以實現(xiàn)資源的可持續(xù)利用，在維修過程中可以控制大部分污染，減少污染來源，具有很高的環(huán)境效益，同時綠色維修可以在技術(shù)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整方面大有作為，能夠創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟效益，所以無論從經(jīng)濟角度，還是從環(huán)境和社會角度來看均是符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的。綠色汽修是可持續(xù)發(fā)展和清潔生產(chǎn)在維修行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是現(xiàn)代維修業(yè)的可持續(xù)發(fā)展模式。

參考文獻

[1]陸曉平，試述國內(nèi)外汽車維修行業(yè)及特點 [J].電子世界，2013，35（05）：136-137

汽車的維修技術(shù)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】汽車維修；特征；進展

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展汽車工業(yè)日新月異,新工藝、新材料、新技術(shù)的廣泛運用,特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上應(yīng)用,使當(dāng)今的汽車是集各種先進技術(shù)的大成,新穎別致的汽車時時翻新。最新汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術(shù)的過程。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展,日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征,與其同時汽車維修理念也不斷更新。

一、最新汽車維修技術(shù)的特征

現(xiàn)代汽車已不是簡單的機械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。

汽車保修設(shè)備的生產(chǎn),不再是以機具類為主。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴格的培訓(xùn),并要掌握外語和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備,使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。

INTERNET互聯(lián)網(wǎng)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已得到全面的普及。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車系發(fā)動機、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,并實現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。

隨著汽車高科技的發(fā)展,從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅實的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外,汽車維修技術(shù)人員還要加強自身學(xué)習(xí),還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車。

二、最新汽車維修技術(shù)的進展

隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用,而且這個趨勢將持續(xù)擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言,誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù),誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時了解汽車維修的動態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排。可以使維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長從繁瑣的事務(wù)中解脫出來,爭取更多的效益。

標準規(guī)范的電腦化管理,可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ),完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車輛與客戶的動態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛及每一個客戶的細節(jié),隨時提醒客戶進行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時性、層次性。

為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求,國外汽車維修業(yè)將相繼進入中國市場,國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術(shù)環(huán)境,對促進國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進步的進程,將起到良好的推動作用。目前國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識,與發(fā)達國家相比還存在較大差距,如在實現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌,多種經(jīng)營方式已全面展開,如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項總成維修,也將實現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。

汽車的維修技術(shù)范文第4篇

[關(guān)鍵詞] 汽車維修 電子 設(shè)備

一、前言

汽車維修是汽車后市場服務(wù)中重要的組成部分，它是由汽車生產(chǎn)商或者其他投資人設(shè)立的汽車維護和修理廠點組成的，通過維護和修理來維持和恢復(fù)汽車技術(shù)狀況，延長汽車使用壽命的作業(yè)。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運用，特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使當(dāng)今的汽車是集各種先進技術(shù)的大成，汽車的科技含量不斷增加, 最新的汽車產(chǎn)品上已經(jīng)實現(xiàn)了全車所有功能的電腦控制, 如燃油噴射系統(tǒng)( EFI) 、制動防抱死系統(tǒng)(ABS)、自動變速箱( ECT) 、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)( EPS) 、電子控制懸架系統(tǒng)、車載上網(wǎng)系統(tǒng)、車載電子導(dǎo)航系統(tǒng)等一系列機、電、液一體化裝置, 這些新技術(shù)的采用要求汽車維修技術(shù)人員具有扎實的機械理論知識和電子知識。現(xiàn)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術(shù)的過程。汽車維修理念也不斷更新，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征?？傊?，汽車新技術(shù)的大量采用, 引起了汽車維修技術(shù)的變革?，F(xiàn)代汽車維修技術(shù)已發(fā)展成為以機、電、液一體化為核心的綜合檢測診斷技術(shù), 是一門新技術(shù)。

二、我國汽車維修技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展

1、檢測技術(shù)在汽車維修中的廣泛使用

現(xiàn)在汽車發(fā)生的故障越來越復(fù)雜，因此，沒有一個人能夠熟悉所有車型的故障管理，維修工程師的經(jīng)驗在這種現(xiàn)代的高技術(shù)條件下也難以發(fā)揮更大的作用；只有熟練地操作和掌握這些先進的汽車檢測、維修設(shè)備和儀器，才能更好地保證汽車維修質(zhì)量。隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，汽車檢測診斷將實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化可為汽車檢測診斷提供源源不斷的信息，不僅僅使一個站內(nèi)部實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化，而且汽車檢測也已實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化，人們可以通過互聯(lián)網(wǎng)與世界上很多汽車公司、廠家聯(lián)絡(luò)，獲得汽車故障診斷信息，從而做到信息資源共享、硬件資源共享。同時汽車檢測診斷設(shè)備將向多功能綜合式和自動化方向發(fā)展，同時，測試儀器也將趨向小型化、輕量化、測量放大一體化、非接觸化、智能化。而且，還應(yīng)不斷地提高檢測診斷設(shè)備的性能，進一步提高檢測診斷系統(tǒng)的智能化水平，增加檢測診斷項目，擴大檢測診斷范圍，提高檢測診斷設(shè)備的可靠性。例如:在當(dāng)前的低速制動臺上,ABS防抱死制動裝備已經(jīng)無法檢測出最大制動力。因此,現(xiàn)在的新要求滾筒線速度必須能夠達到5～20km/h。與此類似的是發(fā)動機的電噴系統(tǒng),由于濾紙式的煙度計是無法進行連續(xù)的檢測工作的,而且也無法檢測藍煙和白煙情況,所以,其必然會被透光式的煙度計所替代。此外,隨著對汽車排放標準的不斷提高,分析儀便必須具有更加高的靈敏度,同時加強小量程的功能。目前的檢測診斷設(shè)備主要針對汽車電氣和電控系統(tǒng)的故障，只能檢側(cè)診斷汽車的部分性能和故障，而對汽車發(fā)動機及底盤機械故障的診斷，還缺乏方便、實用的儀器設(shè)備，仍然以經(jīng)驗法為主。隨著新技術(shù)的出現(xiàn)和新產(chǎn)品的開發(fā)，不遠的將來，利用汽車診斷設(shè)備診斷汽車故障將會成為汽車維修領(lǐng)域的主流。比如意大利BST-25000型制動檢測臺 ,能在 40s內(nèi)對顯示儀表、傳感器、電纜通路完成全面的自檢, 如果檢測出了故障,能夠立即用代碼來顯示出現(xiàn)故障的相關(guān)的部位和故障的性質(zhì)。開機以后可以自動的按照操作的程序來運行,并自動的進行零點以及溫度的修正工作。檢測儀表中如果含有單片機,則大都能夠自動對測試的數(shù)據(jù)、圖形、曲線進行零點的修正和線性的擬合,能夠?qū)崿F(xiàn)控制的智能化并直接的得出正確的檢測結(jié)果。后汽車檢測和診斷技術(shù)發(fā)展的重點應(yīng)是增加和完善監(jiān)控預(yù)測功能，將汽車的檢測逐步擴展到系統(tǒng)狀態(tài)的預(yù)測，并進一步發(fā)展到元件狀態(tài)的預(yù)測，這樣將能科學(xué)地決定汽車各總成以至整車的合理使用壽命，這對提高汽車運行的經(jīng)濟性和可靠性具有重要的意義。要實現(xiàn)這種預(yù)測技術(shù)，取決于一些關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展。如:故障機理的解析技術(shù)，診斷參數(shù)信息的識別和傳感技術(shù)，預(yù)測故障模式的建立及故障模式的精確度和通用性的實用水平，新的檢測手段的開發(fā)和利用，高速微處理機及大容量廉價記憶裝置的普及等。

2、現(xiàn)代汽車新技術(shù)的維修診斷技術(shù)

現(xiàn)代汽車從發(fā)動機的燃油噴射、點火裝置、怠速裝置、進氣控制、排放控制、故障診斷到底盤的傳動系、行駛系、制動系、轉(zhuǎn)向系和車身及輔助裝置普遍采用了電子控制系統(tǒng)，電子控制在汽車上的廣泛應(yīng)用，使汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、安全性、可靠性、舒適性都得到顯著的改善和提高，尤其是汽車排放對環(huán)境的污染從根本上得到了控制。目前，發(fā)動機汽車電路中的許多傳感器用頻率作為輸出及輸入信號。如卡門渦旋式空氣流量計、福特汽車進氣歧管絕對壓力傳感受器、車速傳感器、怠速電機、通用汽車公司的脈沖式控制系統(tǒng)EGR、噴油器、轉(zhuǎn)速參考信號、點火系統(tǒng)等等。頻率也經(jīng)常作為執(zhí)行元件控制信號。所以，機電一體化是現(xiàn)代汽車的顯著特點。隨之汽車的高科技產(chǎn)品越來越多，在車輛使用中產(chǎn)生的故障也越來越復(fù)雜，這就要求有一套完備的檢測方法來協(xié)助我們完成車輛的檢測和維修工作?，F(xiàn)代汽車微機控制系統(tǒng)是一個很復(fù)雜的機電一體化綜合控制系統(tǒng)，在診斷故障時，我們應(yīng)該首先要系統(tǒng)全面地掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理和電器線路，并要掌握診斷的基本方法和步驟，一般來講，如果要診斷排除一個可能涉及電控系統(tǒng)的發(fā)動機故障，應(yīng)先按發(fā)動機沒有電控系統(tǒng)那樣檢查可能引起該故障的各種原因，如果儀表盤上相應(yīng)故障指示燈點亮，則應(yīng)按廠家規(guī)定的程序調(diào)取故障碼，進行檢查。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有故障，而警報燈沒亮，或故障碼沒顯示，就應(yīng)該像發(fā)動機沒裝電控系統(tǒng)那樣，按照基本診斷程序進行檢查，否則，遇到一個本來與電控系統(tǒng)無關(guān)的簡單故障，卻去檢查電控系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器和控制電路，走不必要的彎路，不能及時排除故障。下面以電控發(fā)動機中燃油系統(tǒng)的故障及排除方法為例，對汽車維修技術(shù)進行探討。燃油系統(tǒng)是電控系統(tǒng)故障率較高的系統(tǒng)之一，燃油系統(tǒng)的故障主要有油壓過低、油壓過高、噴油器漏油或霧化不良等。油壓過低時，混合氣稀，會造成發(fā)動機加速不良、發(fā)動機動力不足、怠速時運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、加速時回火等現(xiàn)象。油壓高混合氣濃，會造成油耗大、冒黑煙等現(xiàn)象。引起油壓過低的主要原因是燃油量不足、燃油濾清器阻塞、油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)不當(dāng)。油壓過高的原因是回油管不暢、調(diào)壓器調(diào)節(jié)不當(dāng)、調(diào)壓器的真空管漏氣。噴油器漏油會使發(fā)動機油耗加大，霧化不良會造成混合氣無法正常燃燒，爆發(fā)力減小，影響發(fā)動機的運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。例如對燃油泵檢查時，首先點火開關(guān)置于“ON”位置時，燃油泵應(yīng)轉(zhuǎn)動 2s，并且無雜音。如有很大的雜音，應(yīng)清洗燃油泵或者根據(jù)情況更換燃油泵。如點火開關(guān)置于“ON”位置，聽不到燃油泵轉(zhuǎn)動的聲音，應(yīng)檢查燃油泵插頭的電壓。點火開關(guān)置于“ON”位置，2s 內(nèi)應(yīng)有 12V電壓，如無電壓，應(yīng)根據(jù)該車的控制電路檢查。如有電壓，測量燃油泵的電阻值應(yīng)符合規(guī)定值，如不符合規(guī)定值則應(yīng)更換燃油泵。如燃油泵轉(zhuǎn)動，但油壓低，則應(yīng)拆下燃油泵，對燃油泵和燃油濾網(wǎng)清洗，裝復(fù)上車試驗，如油壓仍低則應(yīng)更換燃油泵。

三、結(jié)語

總之，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展, 電子技術(shù)等現(xiàn)代高新技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車維修行業(yè)面臨很大挑戰(zhàn)。從目前來看，我國汽車維修行業(yè)，不管是在維修技術(shù)、維修設(shè)備、維修人才還是技術(shù)管理上與國外相比，都存在很大差距。這就需要汽車維修技術(shù)人員要加強自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，掌握汽車新技術(shù)的維修技巧，應(yīng)對各種疑難雜癥，做到準確判斷、熟練排除，提高維修效率，滿足客戶的維修需要。

參考文獻：

[1]陳煥江.汽車檢測與診斷.北京：機械工業(yè)出版社，2001.

汽車的維修技術(shù)范文第5篇

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；汽車維修；重要作用；應(yīng)用措施

引言

信息技術(shù)的發(fā)展，使其得到了廣泛的應(yīng)用，將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車維修之中，有助于提升汽車維修的效率。在傳統(tǒng)的汽車維修工作中，主要采用人工的方式，由人工進行故障的排查以及零部件的檢測，這種方式不僅效率較低，而且還會耗費大量的時間與精力。而對信息技術(shù)的應(yīng)用，可以更加快速、更加準確的檢測出故障，進而為后續(xù)的維修奠定基礎(chǔ)，提升汽車維修的質(zhì)量和效率。

1信息技術(shù)在汽車維修中的重要作用

1.1促進企業(yè)維修效率的提升

對于汽車維修而言，不僅技術(shù)要求高，而且工作難度大。汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會涉及到數(shù)量較多的零部件，每個零部件發(fā)生故障都會造成故障的發(fā)生，并且會影響到汽車的性能。因此，故障的檢測以及故障排除比較復(fù)雜，并且難度較大。在傳統(tǒng)的汽車維修過程中，通常都會以人工的方式對汽車零部件進行分析與檢測，這種方式不僅效率較低，而且檢測質(zhì)量也難以保證。而在汽車維修過程中應(yīng)用信息技術(shù)，則可以有效解決這一問題。應(yīng)用信息技術(shù)，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析，可以實現(xiàn)對汽車各個零部件的全面、快速檢測，及時準確的發(fā)現(xiàn)問題，進而為后續(xù)的維修工作奠定基礎(chǔ)。例如，一個50人的維修企業(yè)的經(jīng)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計，如采用人工計算，需要一個統(tǒng)計員1-2d的時間，而采用電腦進行統(tǒng)計僅僅需要幾秒鐘。

1.2有助于提升汽車維修的質(zhì)量

傳統(tǒng)的汽車維修模式，以人工為主，通過人工的方式來判斷故障以及查找損壞的零部件。這種方式受維修人員的技術(shù)水平和工作經(jīng)驗影響較大，很容易出現(xiàn)人為失誤，甚至故障判斷錯誤等問題，最終導(dǎo)致維修質(zhì)量不理想，甚至是故障得不到有效的排除，給汽車的使用埋下了嚴重的安全隱患。但是在汽車維修過程中應(yīng)用信息技術(shù)，可以對汽車相關(guān)零部件進行系統(tǒng)的排查，幫助維修人員準確的掌握零部件的損壞情況，進而為后續(xù)的維修奠定基礎(chǔ)，使汽車故障能夠得以快速、有效的排除，保障汽車的性能與使用效果。

2我國汽車維修現(xiàn)狀

2.1維修方式落后

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修也取得了較大的進步，但是目前我國的汽車維修多為作坊形式，占到總量的50%以上，大型汽車維修廠所占比例僅20%。而隨著車輛的增加，必將會導(dǎo)致維修任務(wù)量的提升，這使得作坊式的汽車維修模式一方面難以滿足維修數(shù)量提升的需求，另一方面維修技術(shù)水平也相對落后。在汽車技術(shù)越來越先進的背景下，傳統(tǒng)的維修技術(shù)已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代汽車維修的需求。雖然我國近年來，在維修技術(shù)方面已經(jīng)取得了比較顯著的發(fā)展，但是相較于發(fā)達國家，仍然存在很大的差距，對信息技術(shù)的應(yīng)用不夠廣泛、不夠深入，往往只是停留在表面層次，沒能充分發(fā)揮出信息技術(shù)在汽車維修中的重要作用。導(dǎo)致汽車維修仍以傳統(tǒng)方式為主，缺乏實質(zhì)性的進步與突破。

2.2汽車維修技術(shù)有待提升

汽車的維修效果與維修技術(shù)有著直接的關(guān)系，只有具備較高的汽車維修技術(shù)水平，并且合理應(yīng)用維修技術(shù)，才能保障維修效果。但是目前我國的汽車維修技術(shù)仍然有待提升，很多汽車維修都是以作坊的模式開展，維修人員未曾經(jīng)過專業(yè)的教育與培訓(xùn)，多數(shù)都是以學(xué)徒制的形式來傳授維修技術(shù)。在這樣的大環(huán)境下，必將影響汽車維修技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)致汽車維修質(zhì)量難以達到預(yù)期效果。要想轉(zhuǎn)變我國汽車維修技術(shù)不高的現(xiàn)狀，需要對汽車維修技術(shù)進行創(chuàng)新，加強對信息技術(shù)等方面新型技術(shù)的應(yīng)用，提升汽車維修的科技含量，這樣不僅有助于提升汽車維修的質(zhì)量和效率，而且有助于推動汽車維修行業(yè)的整體發(fā)展。

3信息技術(shù)在汽車維修中的具體應(yīng)用措施

3.1應(yīng)用信息技術(shù)檢查故障

汽車的維修，關(guān)鍵在于故障的檢查，這是進行汽車維修的基礎(chǔ)和前提。只有準確找到故障的位置以及準確判斷故障的程度，同時分析出故障的成因，才能做到徹底的維修，才能避免故障的再次發(fā)生。同時，也只有充分掌握故障情況，才能選擇最佳的維修技術(shù)與維修方式。在傳統(tǒng)的汽車維修過程中，主要通過人工來確定故障，維修人員通過自身的經(jīng)驗和技術(shù)來對故障做出判斷，然后根據(jù)判斷進行維修。這種方式缺乏科學(xué)性，很容易因人為的事物造成故障診斷不準確，進而影響后續(xù)的維修。針對這一問題，可以在汽車維修過程中加強對信息技術(shù)的應(yīng)用，通過信息技術(shù)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析，能夠幫助維修人員快速、準確的找出故障所在，并且可以幫助維修人員判斷出故障的實際情況，進而做出最佳的維修方案，保障故障能夠徹底排除，提升汽車的性能與穩(wěn)定性。

3.2應(yīng)用信息技術(shù)收集零部件運行信息

汽車具有較強的復(fù)雜性，構(gòu)成汽車的零部件相對較多，任何零部件出現(xiàn)問題都會給汽車的性能造成嚴重的影響。在汽車維修過程中，對零部件的運行信息進行收集，可以為維修工作提供有力的支持和幫助。通過對汽車零部件運行信息的分析，可以幫助維修人員掌握汽車的整體運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)零部件存在的問題，進而對其進行維修或者更換，保障汽車的性能穩(wěn)定。在傳統(tǒng)的汽車維修過程中，人們并不注重對零部件信息的采集，無法根據(jù)零部件運行狀況對故障做出準確判斷，進而很容易出現(xiàn)維修不徹底以及故障得不到完全排除等情況，為汽車的應(yīng)用埋下嚴重的安全隱患，甚至?xí)斐蓢乐氐陌踩鹿实?。?yīng)用信息技術(shù)，可以構(gòu)建汽車維修網(wǎng)絡(luò)，幫助人們?nèi)娴恼莆掌嚵悴考倪\行信息，通過對信息的分析，能夠直接判斷出汽車故障，然后指定完善的維修方案，采用相應(yīng)的技術(shù)來解決問題。除此之外，通過對零部件運行信息的分析，還可以幫助人們掌握汽車有可能出現(xiàn)的問題，進而能夠提前進行維修，這使得汽車故障的排除由被動轉(zhuǎn)為主動，避免因汽車故障而造成嚴重的安全事故。

3.3應(yīng)用計算機管理系統(tǒng)

在汽車維修中對計算機管理系統(tǒng)的應(yīng)用，一方面有助于提升維修工作的效率，另一方面有助于提升汽車維修的業(yè)務(wù)水平。計算機管理系統(tǒng)包含著客戶管理、業(yè)務(wù)管理、業(yè)務(wù)分配、網(wǎng)點管理等方面內(nèi)容，可以對維修業(yè)務(wù)實現(xiàn)自動化管理，保障維修業(yè)務(wù)的有序開展，既能帶給客戶更佳的體驗，也能保障自身維修的效率。除此之外，計算機管理系統(tǒng)還可以實現(xiàn)對客戶的長期跟蹤，更加全面的掌握汽車的情況，進而可以為客戶提供更加精準的維修服務(wù)，這既能提升客戶的滿意度，也能提升維修質(zhì)量。計算機管理系統(tǒng)的作用還體現(xiàn)在可以對車輛的數(shù)據(jù)信息進行記錄，并且通過對車輛信息的分析來掌握汽車的運行狀況。通過計算機管理系統(tǒng)，還可以構(gòu)建汽車模型，同時推演出汽車的性能，提前發(fā)現(xiàn)汽車存在的問題，及時的對客戶進行提醒，讓客戶更加注重對相關(guān)零部件的保養(yǎng)，避免零部件受損造成嚴重的故障。

3.4信息化汽車維修儀器

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車工藝水平也在不斷提升，汽車的復(fù)雜程度以及科技含量越來越高。汽車最初只是作為簡單的交通工具，但是經(jīng)過100多年的發(fā)展后，已成為了一個高科技的結(jié)晶體。這一方面可以促進汽車性能的提升，另一方面也會導(dǎo)致汽車故障類型更加多樣化與復(fù)雜化。在這種情況下，如果依然采用傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)，則難以保障汽車維修的質(zhì)量與效果。要想使汽車得到更加有效的維修，需要加強對信息技術(shù)的應(yīng)用，促進汽車維修技術(shù)水平的提升。以汽車發(fā)動機的維修為例，需要注重點火控制、排放控制以及然后噴射等方面的問題，這些都是發(fā)動機維修需要注重的問題，而采用傳統(tǒng)的維修技術(shù)，難以取得理想的效果。為此，需要應(yīng)用到信息化的汽車維修儀器和設(shè)備，通過信息化儀器對汽車發(fā)動機進行檢測，準確判斷故障，進而制定更加完善的維修方案。應(yīng)用信息化儀器進行故障診斷，其準確性要遠遠高于傳統(tǒng)的故障診斷方式，對于提升汽車維修效果具有十分重要的作用。除此之外，汽車故障種類還有很多，并且還有可能出現(xiàn)多種故障同時發(fā)生的情況，針對這種情況，便需要采用更加先進的技術(shù)進行維修。比如，可以應(yīng)用汽車故障診斷儀，該儀器融合了信息技術(shù)，既具有維修診斷的功能，也具有系統(tǒng)設(shè)置方面的功能，可以為汽車維修工作提供有力的支持與幫助。

3.5對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用

在傳統(tǒng)的汽車維修過程中，維修手冊是主要的參考依據(jù)。通過維修手冊來查詢車輛的故障信息，這種方式效率較低。而應(yīng)用信息技術(shù)，可以構(gòu)建汽車維修網(wǎng)絡(luò)，將車輛的故障信息通過汽車維修網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)共享。通過汽車維修網(wǎng)絡(luò)，甚至還可以上傳汽車維修過程的相關(guān)視頻，進而使汽車故障與維修信息更加全面，為車輛以后的維修提供更加有力的依據(jù)與參考。汽車維修網(wǎng)絡(luò)不僅能夠?qū)S修人員提供支持與幫助，而且還可以對用戶開放，用戶可以通過汽車維修網(wǎng)絡(luò)來對車輛出現(xiàn)的異常情況作出準確的判斷，針對那些容易解決的問題，可以自己動手進行處理。除此之外，用戶還可以通過網(wǎng)絡(luò)直接尋求汽修專業(yè)人員的指導(dǎo)和幫助。這樣一來，用戶不用直接來到維修地點便可以實現(xiàn)故障的排除，使得汽車維修突破了空間層面上的限制，極大的提升了汽車維修的效率。最后，汽車維修網(wǎng)絡(luò)還可以為維修人員的學(xué)習(xí)提供便利，維修人員可以通過汽車維修網(wǎng)絡(luò)查詢相關(guān)信息，進而加強學(xué)習(xí)，不斷提升自身的維修水平和業(yè)務(wù)能力。