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市政道路工程建設(shè)范文第1篇

Abstract: In the municipal road construction, quality of life. But municipal road construction in our country at present has many problems, this and our country's economic development speed and the demand is very uncoordinated. To do a good job of municipal road construction, must first complete the control and management of municipal road quality. Based on many years of work experience and existing municipal road construction in our country at present the main problems, and puts forward some opinions, in order to attract, make a contribution to China's economic development. Key words: municipal road; convergence; mechanical blending; labour placement

中圖分類號：[TU997] 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

一、前言

任何一項工程質(zhì)量的高低不僅僅是關(guān)系的本企業(yè)的前途和命運，更重要的是它和國家的經(jīng)濟發(fā)展有密切的聯(lián)系，這就要求我們在施工和管理時把道路工程建設(shè)的質(zhì)量放在首位。

“百年大計 質(zhì)量第一”。質(zhì)量和安全是市政工程建設(shè)的核心問題。要做好市政工程的質(zhì)量控制，我們要在施工工藝、施工技術(shù)、維護保養(yǎng)等各個方面加以重視，尤其是要注意在“人、材料、機械、方法及環(huán)境”等五大方面進行嚴(yán)格控制，只有這樣才能保證工程的合理性、安全性、耐久性和適用性。

市政道路工程在城市基礎(chǔ)設(shè)施中占有重要地位，所以其施工方案不僅要考慮到它的經(jīng)濟性，而且要考慮到它的實用性和科學(xué)性。這樣做的目的是保證施工工程在預(yù)定的工期內(nèi)完成，而且質(zhì)量可靠，成本降低。這就要求我們施工人員在施工過程中一定要選擇新技術(shù)、新工藝、新材料，在工程質(zhì)量上不能出現(xiàn)任何疏漏，盡量一次投入，減少或者避免二次投入。在遵守圖紙要求的前提下，對圖紙出現(xiàn)不合理的位置，要敢于突破，使設(shè)計和實際相結(jié)合。這樣以來就能做到節(jié)約人力成本和材料成本。二、不同工序之間的銜接工作十分重要

任何工程都是劃分成若干工序來完成的,對市政道路工程來說,一般情況下都是以下工序:路基、基層、面層、附屬物、建筑物等。在確定好步驟劃分之后,再根據(jù)不同步驟的緊張程度和重要程度來合理的安排人員和機械，安排的目的是保證不同工序有條不紊地進展,保證計劃順利完工。對市政工程來說,每一道工序都是從路基開始的,中間的工序不能也不可能超越,因為路基工程制約著其他工程的開展。

因此，我們應(yīng)注意到這一點，在進行路基土石方工程的同時，把地下工程( 包括各種預(yù)埋管線、涵洞等)也在這同一時間里完工。另外，假如工期緊、任務(wù)大，這時最好同時開工地下工程，這是因為涵洞的墻帽需要養(yǎng)生的時間。我們不能把墻帽需要養(yǎng)生的時間計劃到路基施工的期限里，因為這樣就會拖延施工時間， 同時也必將影響到路床的施工，甚至還會對基層的施工造成影響。

這里舉一個例子，在工程開工前把工期的限定時間為兩個月，由于當(dāng)時沒有計劃到涵洞的養(yǎng)生時間，就沒有著手進行涵洞工程的施工，因此一開始就進行土方調(diào)配。這樣的結(jié)果就是土方工作僅七天就完成了，然后開始了涵洞的施工。到了道路結(jié)構(gòu)的砂礫層工序即將完工時，涵洞的養(yǎng)生期才到。到了這時，問題就比較明顯地凸現(xiàn)出來，因為涵洞橫在道路中間，必將對該工地材料的運輸和機械設(shè)備的通過帶來很大的影響和損失。

這個例子說明安排好合理地施工工序的重要性，因為工序的安排是否合理、工期的連接是否緊密，在整個工程的施工過程中占有著重要的地位。三、合理地調(diào)配機械隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代工程建設(shè)已經(jīng)脫離了人工為主的時代。不僅僅是市政道路施工，而且是任何任何工程都是以高科技為主的?，F(xiàn)代的機械設(shè)備已經(jīng)形成了比較快速和優(yōu)質(zhì)的施工環(huán)境，比起之前的人工施工是一個巨大的飛躍?，F(xiàn)在，我們在客觀地看到機械在施工生產(chǎn)中的重要作用的同時，應(yīng)該思索怎樣才能更好地發(fā)揮機械的優(yōu)勢，減少損耗，避免不必要的空轉(zhuǎn)臺班。這里所說的科學(xué)使用機械，就是要合理地進行機械組合?？茖W(xué)、系統(tǒng)地調(diào)配機械，除了要考慮到機械的快速之外，還要照顧到不同工程的工程量的大小和施工環(huán)境的特殊性。這就是說要根據(jù)不同的工作場所，選擇合適的機械。我在以前的施工過程中曾經(jīng)遇到這樣一個問題，在某廠區(qū)主路的施工時，該工程快車道25m寬，在平整砂礫的過程中，假如使用的是75kw的推土機，這樣就會使施工人員有無助或者說無力的感覺。這是因為，它力量太小而施工量比較大。在這樣大的施工環(huán)境中作業(yè)，卻采用這么小能力的推土機，會讓施工人員產(chǎn)生厭煩情緒，不利于施工的進行。在這種情況下，如果采用的是120kw 以上的推土機，不僅推土機的工作效率很明顯，而且工作人員的工作情緒也會很明顯地高漲，因為工作能夠看見成效，能夠充分地施展開來。

所以，對于一項較大的市政工程，在施工進行之前一定要對每項工作可能應(yīng)用到的施工機械做合理地分析，這樣才能應(yīng)科學(xué)地分析實地工作的各種客觀因素，做到合理調(diào)配機械。只有這樣才能事半功倍，提高利潤，從而保證工程在質(zhì)量和時間上達到要求.

四、合理地分配勞動力。

前面談到,現(xiàn)代的道路施工主要是以機械為主,但是,這并不是說勞動力不重要,相反,在現(xiàn)代施工的環(huán)境中,人工的作用才能更為明顯地凸顯出來.這是因為,所有的機械施工完成之后,還需要人工的整理修配。不同的工序需要的人工的數(shù)量和質(zhì)量并不相同，所以，我們在施工之前需要進行合理地人工的分工調(diào)配，劃分出勞動力分配情況的網(wǎng)絡(luò)圖。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖分析勞動力分配的密集程度，避免出現(xiàn)人員不夠、勞動力荷載過重，或者窩工的現(xiàn)象。

在市政道路中，有的路床比較平整，這些路段需要的人工就比較少；相反，在路段比較凸凹的地區(qū)，需要的人員就相對較少。路床工序完成之后就要開始基層的平整，這時就要適當(dāng)?shù)胤至饕徊糠秩藛T協(xié)助砌筑邊石。這是因為砂礫基層刮平之后，由部分人工路碾找平就好，假如依然使用原來的所有人員，就不可避免地出現(xiàn)了窩工現(xiàn)象，這就造成了人力的浪費。五、做好后勤工作,保證車輛和原材料的及時供給現(xiàn)代化的施工生產(chǎn)各道工序緊密相連，這就要求我們在施工過程中有條不紊地進行,保證工程在指定工期內(nèi)完成.因而,后后勤工作就顯得十分重要,就必須做好車輛和原材料的保障供給工作。假如發(fā)生車輛和原材料供應(yīng)不及時的情況,就會造成造成窩工情況的發(fā)生。

供應(yīng)及時就是說在我們將要進行該項工序時，這項工序所需要的機械設(shè)備一定要及時到現(xiàn)場。例如，我們在進行路床土石方工程時，需要挖掘機和自卸運輸車，不需要灑水車。但是當(dāng)進行到砂礫基層碾壓時應(yīng)必須有灑水車，假如在此時灑水車沒有及時到現(xiàn)場，就影響了施工進度的進行。沒有灑水這一環(huán)節(jié)，路基容易發(fā)生干燥，達不到規(guī)范的要求，影響工程質(zhì)量。

所以，在進行具體的施工過程中，施工指揮者一定要保證現(xiàn)場機械使用的要求。另外，根據(jù)現(xiàn)場的施工進展情況預(yù)先做好材料計劃，使材料盡可能在施工所需時，先期運到現(xiàn)場。在準(zhǔn)備材料的過程中，最好根據(jù)工程量的大小和勞動力的多少，調(diào)配材料，避免材料在現(xiàn)場發(fā)生二次倒運。

六、結(jié)語。

綜上所述,在市政道路施工過程中，因為地質(zhì)、環(huán)境等因素不同，不同的道路工程的施工管理制度和措施也不盡相同，這就需要具體工程的施工人員、施工單位、施工管理者因地制宜，根據(jù)自己工程的特點來選擇合理的施工方式。同時，施工人員和管理也要不斷的汲取新的技術(shù)和知識，應(yīng)用到施工過程中，這樣才能保證市政道路施工質(zhì)量和進度控制得到不斷的提高。

參考文獻：

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[2]李建勛、劉海敏；市政道路工程質(zhì)量的通病及對策[a]，2010年．

[3]馬國強、沙蔚博；某市政道路工程大縱坡混凝土路面施工技術(shù)[a] 2009年.

市政道路工程建設(shè)范文第2篇

關(guān)鍵詞：市政道路；路基工程建設(shè)；施工準(zhǔn)備；技術(shù)要點；質(zhì)量管理

由于參建施工單位眾多，市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)過程中的人員、機械以及材料都需要進行合理規(guī)劃，并且為確保路基工程效益的最大化，必須加強對市政道路路基工程建設(shè)的施工及其質(zhì)量管理進行分析。

1市政道路路基工程建設(shè)的施工準(zhǔn)備

市政道路路基工程建設(shè)的施工準(zhǔn)備主要包括：①加強水文地質(zhì)勘查。市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)與施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件有密切的聯(lián)系，根據(jù)地質(zhì)水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進行。所以在施工前，需要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)水文狀況進行詳細勘查，制定科學(xué)的勘查方案，將獲得的數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確的分析，為后期施工工藝的選擇提供有利的依據(jù)。②嚴(yán)格施工區(qū)域調(diào)查。市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)需要調(diào)查研究施工沿線的地質(zhì)狀況以及周邊的環(huán)境非常重要，如果施工地為軟性土，要采取有效的預(yù)防措施，經(jīng)勘查后，制定合理的施工方案。對于換填土的質(zhì)量要嚴(yán)格選擇，確定合理的施工工序。對于施工現(xiàn)場的環(huán)境進行檢查，如果在地下有管線的鋪設(shè)，要了解具體狀況，并且與相關(guān)部門取得聯(lián)系，在不影響正常運行的基礎(chǔ)上，協(xié)商解決。③合理配置施工機械設(shè)備。機械設(shè)備是道路工程中必不可少的施工裝備，尤其是路基施工的特殊性。為了保證道路工程的順利進行，應(yīng)該選擇適宜的機械設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境特點以及對施工技術(shù)的要求，合理的選擇施工機械。根據(jù)計劃的工期進度，合理安排機械設(shè)備的進出場時間，對于使用時間短、機械成本高的機械可以根據(jù)實際狀況租用。

2市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)施工的技術(shù)要點分析

（1）軟土地基處理的技術(shù)要點分析。市政道路工程建設(shè)過程中經(jīng)常會碰到特殊的地理地貌，而軟土性地基在道路工程建設(shè)中比較常見，如果處理不當(dāng)，將會影響道路工程的質(zhì)量。其技術(shù)要點主要表現(xiàn)為：①土工合成材料的應(yīng)用技術(shù)一般小于3m厚淺層的軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結(jié)等作用，從而取代常規(guī)的置換方法。軟土層厚度3~5m，采用土工布與砂墊層聯(lián)合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設(shè)多層土工織物，利用材料的高抗拉強度克服地基的滑動變形來保持穩(wěn)定，通過控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結(jié)。②合理應(yīng)用輕質(zhì)材料的技術(shù)要點。對于路基填筑的材料要不斷的更新，采用對施工有利的材料。輕質(zhì)材料是近年來研發(fā)的一種新型材料，材料本身的重量較輕，可以減少自身的重量負荷。輕質(zhì)材料在軟土性路基填筑中應(yīng)用，自重可以得到30%左右。在國內(nèi)的實踐應(yīng)用中，粉灰的使用已經(jīng)取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，壓實性較好。（2）填料與壓實施工的技術(shù)要點分析。主要表現(xiàn)為：①填料施工技術(shù)要點分析?！妒姓缆仿坊O(shè)計規(guī)范》明確對路基的填料有所要求，一般路基土的強度都用CBR值來表示。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用承載比實驗（CBR）值表征路基土的強度，引入了路床的概念。用于道路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。通常會采用土石材料，石質(zhì)土、砂土以及工業(yè)廢渣等作為路基的填充材料。如果路基所用的填料達不到規(guī)定的最小強度，應(yīng)采取換填、混合粗粒料、用穩(wěn)定性材料處理等方法。②壓實施工的技術(shù)要點分析。路基的壓實通常是采用噸位比較大的壓路機來進行路基的碾壓，因此路基的壓實度也有了很大的提高。

3市政道路路基工程建設(shè)施工的質(zhì)量管理

市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)的質(zhì)量管理主要表現(xiàn)為：①挖方路段施工的質(zhì)量管理。a.土方開挖質(zhì)量管理，要求在恢復(fù)定線的基礎(chǔ)上結(jié)合測量進行放樣，先從事機械施工作業(yè)面，之后再結(jié)合施工作業(yè)面的實際情況與要求來進一步的確定施工措施與方法。橫挖法與縱挖法是施工方法的重要組成部分。因此在實際的開挖過程中要全面考慮到縱向排水和機械行走的具體路線。對一些地面坡度比較大的地方，應(yīng)該在進行開挖前的上坡方向提前挖好截水溝。b.石方開挖質(zhì)量管理，要求施工人員結(jié)合巖石的具體分類、風(fēng)化程度的高低以及理解程度的多少等來詳細的確定所采取的開挖措施與方法。挖方區(qū)在縱向橫向形成坡面開挖，從而來滿足施工排水的具體要求。對于用機械開挖比較困難的石方可以采用爆破開挖手段。②路基工程壓實施工的質(zhì)量管理。壓實需要在其最接近最佳含水率時才能進行，因此在施工的過程中務(wù)必要嚴(yán)格的控制土的含水率，使相關(guān)技術(shù)人員做到及時測定與調(diào)整。當(dāng)出現(xiàn)含水率過高的情況時，可以對其進行翻曬之后再實施碾壓；遇到含水率過小的情況時，可以對其灑水之后再實施碾壓。

4結(jié)束語

綜上所述，市政道路路基工程建設(shè)不僅需要承受汽車等交通工具的載重，還需要能夠經(jīng)得起自然因素的侵蝕考驗。因此市政道路路基工程建設(shè)需要結(jié)合施工區(qū)域的地形、地質(zhì)狀況等地理條件以及自然條件加以分析后，通過合理施工及其質(zhì)量管理，從而提高市政道路工程質(zhì)量。

參考文獻

市政道路工程建設(shè)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】市政道路 建設(shè)工程 質(zhì)量問題

市政道路建設(shè)工程因施工技術(shù)、材料、人員等原因造成施工質(zhì)量問題，會嚴(yán)重影響人們的生命財產(chǎn)安全。故此，研究市政道路建設(shè)工程質(zhì)量問題影響因素以及探討解決措施相當(dāng)迫切且有必要。

1市政道路建設(shè)工程質(zhì)量問題影響因素

1.1混凝土路面裂縫問題

市政道路施工質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在路基與路面出現(xiàn)裂縫。我國大多數(shù)城市市政道路基本上均為水泥混凝土路面，一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，比如路面裂縫，如果得不到及時處理很容易給車輛行駛帶來問題。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，從裂縫嚴(yán)重程度區(qū)分，水泥混凝土路面最常見的裂縫有三種：輕微裂縫、中等裂縫以及嚴(yán)重裂縫。從裂縫類型區(qū)分，主要有網(wǎng)狀裂縫、縱向裂縫與橫向裂縫。市政道路水泥混凝土路基路面裂縫問題是影響道路建設(shè)工程質(zhì)量的重要因素之一。

1.2施工人員對市政道路質(zhì)量的影響

人是影響市政道路施工質(zhì)量的主觀能動性因素，起著一定的決定性影響作用。施工人員的管理方法與模式、工作狀態(tài)、技術(shù)水平等都會在一定程度上影響市政道路建設(shè)工程質(zhì)量。施工人員對市政道路建設(shè)工程的影響主要表現(xiàn)為工作質(zhì)量。故此，在工程建設(shè)中，必須加強對工程質(zhì)量的嚴(yán)格管控，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選拔工程參與人員尤其是施工人員。

1.3施工設(shè)備材料對市政道路質(zhì)量的影響

市政道路工程建設(shè)規(guī)模一般都比較大，且施工量要求也很大，運送、配置施工材料以及后期施工均需要大量的機械設(shè)備。只有機械設(shè)備跟上來，建設(shè)工程的施工進度才不會受到影響。故此，機械設(shè)備運轉(zhuǎn)效率的高低、設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響市政道路建設(shè)工程的施工進度與施工質(zhì)量。此外，進場的機械設(shè)備還需要后期定期的檢修與保養(yǎng)，尤其是一些精密度要求較高的機械設(shè)備。

“工欲善其事必先利其器”，在市政道路建設(shè)工程中所講的“器”便是施工材料。施工材料也是影響市政道路建設(shè)工程的一個重點因素。市政道路工程量大，所需要的各類型施工材料也較多，比如各種配件、原材料、制品、半成品等。一旦施工材料出現(xiàn)問題，比如質(zhì)量參差不齊、材料配比不合格等都會直接影響市政道路建設(shè)工程質(zhì)量。如何保證這些種類繁多的材料的質(zhì)量則是我們需要考慮的問題。

1.4施工工藝對市政道路質(zhì)量的影響

市政道路建設(shè)工程對施工工藝要求相對較高。在工程建設(shè)過程中，所選用的施工設(shè)計方案、技術(shù)方法，組織結(jié)構(gòu)、工序以及質(zhì)量的監(jiān)督管理的安排均會影響施工質(zhì)量。尤其是施工方案，對建設(shè)工程質(zhì)量更是起著決定性的影響作用。

2市政道路建設(shè)工程質(zhì)量控制策略

2.1加強對混凝土路面施工質(zhì)量的監(jiān)督與控制

市政道路建設(shè)中混凝土路面施工質(zhì)量的控制難度較大，必須采取嚴(yán)格、合理的監(jiān)督、管理措施，確保水泥混凝土路面的厚度、平整度以及強度。水泥必須嚴(yán)格按照相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)進行配比，達到市政道路設(shè)計所要求的強度。在攤鋪水泥混凝土道路時，務(wù)必選擇裝備齊全的攤鋪機，確保攤鋪路面的平整度。并在攤鋪過程中可以通過設(shè)置基準(zhǔn)線來檢查水泥混凝土的厚度，確保誤差在規(guī)定允許的范圍之內(nèi)。

2.2加強對施工人員的管控

重視對施工人員的選拔工作。在選拔人才時注重對其專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)的雙重考核。后期重視對相關(guān)人員尤其是施工人員的培訓(xùn)，確保新技術(shù)、新方法能夠被充分了解與掌握，切實提高施工人員的技術(shù)水平與綜合素養(yǎng)。構(gòu)建交流討論機制、激勵懲罰機制以及競爭機制，如此，才能確保工程建設(shè)質(zhì)量。

2.3加強對施工設(shè)備材料的管控

在市政道路建設(shè)工程中，必須重視對施工機械設(shè)備的選擇、維護與保養(yǎng)。根據(jù)建設(shè)工程實際情況合理選擇運轉(zhuǎn)效率高、質(zhì)量較好、較為先進可靠的機械設(shè)備。并設(shè)有專業(yè)人員后期維護保養(yǎng)這些機械設(shè)備，確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，以免延誤工程進度，提高工程建設(shè)質(zhì)量。

在施工材料選購中，首要注意的便是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。對每一項工程所涉及的材料均需要認(rèn)真、仔細審核。此外，也需要加強對材料施工過程中的監(jiān)督與管理。很難想象不符合配置比例的混凝土澆筑了不符合質(zhì)量的鋼筋結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)什么樣的建設(shè)工程，故在材料的施工過程中也必須要嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，比如鋼筋困扎施工、混凝土澆筑施工等。

2.4加強對施工工藝的管控

施工工藝指的是市政道路建設(shè)工程施工中所采用的控制流程、施工方法、工藝手段、技術(shù)措施、施工方案等。在市政道路建設(shè)工程中要結(jié)合工程實際情況，綜合考慮流程、規(guī)模、組織、管理、技術(shù)等各種影響因素，運用科學(xué)的設(shè)計方法，全面分析、設(shè)計施工方案，做到合理、科學(xué)，不遺漏、不重復(fù)，力求在降低工程施工成本、簡化施工管理的前提下提升工程質(zhì)量。市政道路交通工程設(shè)施、隧道、橋涵、路基路面都有著非常嚴(yán)格的施工工藝控制要求。必須嚴(yán)格按照施工工序進行施工。

2.5加強對道路工程質(zhì)量的監(jiān)督管理

在市政道路施工過程中要加強對道路工程質(zhì)量的管控。在工程內(nèi)部構(gòu)建工程質(zhì)量監(jiān)管制度，并組建專職監(jiān)管部門，負責(zé)監(jiān)管工程施工質(zhì)量。與此同時要制定嚴(yán)格的獎懲機制，將責(zé)任具體落實到單體項目和個人，提升工程監(jiān)管人員以及施工人員的質(zhì)量意識、施工安全意識與責(zé)任意識。工程驗收嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程施工質(zhì)量。

3結(jié)語

質(zhì)量是建設(shè)工程永恒的話題，是所有工程建設(shè)的核心。綜上所述，影響市政道路建設(shè)工程施工質(zhì)量的因素很多，有主觀方面的，也有客觀方面的。上文展開了詳細論述，并提出了相應(yīng)的對策，以供參考。

參考文獻：

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[2]林亮輝. 淺論市政道路建設(shè)工程質(zhì)量問題影響因素與控制[J].科技展望，2015，11：46.

市政道路工程建設(shè)范文第4篇

隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展、城市化進程的不斷加速，市政工程基礎(chǔ)建設(shè)也取得了快速發(fā)展，各種市政公用設(shè)施不斷配套完善。作為城市化發(fā)展的重要組成部分，市政工程道路建設(shè)與人們的生活密不可分。不僅關(guān)系到社會效應(yīng)和環(huán)境效應(yīng)，還代表著城市發(fā)展和公共服務(wù)水平。市政工程道路建設(shè)涉及路面、管線、人行天橋、地下通道等，具有施工場地小、工期短、立體分布的特點，工程的復(fù)雜性和特殊性與其它工程項目相比較大［1］。一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，會嚴(yán)重威脅到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，給城市的經(jīng)濟發(fā)展造成損失。因此，加強市政工程道路建設(shè)中的施工管理，在確保質(zhì)量安全第一的前提下，追求經(jīng)濟效益和社會效益，顯得尤為重要。

2加強安全教育，確保施工質(zhì)量

安全工作作為生產(chǎn)建設(shè)中的天字號工程，必須放到各項工作的首位來抓。對于市政工程道路建設(shè)來說，既要抓人的安全、又要抓質(zhì)量的安全，必須加強對人員的安全教育和質(zhì)量培訓(xùn)，樹立牢固的安全意識和理念。采用宣傳教育與績效考核相結(jié)合的方式，將安全工作層層分包、落實到人。做到安全有人負責(zé)，出現(xiàn)問題有人承擔(dān)。在技能上對員工進行培訓(xùn)，掌握各種應(yīng)急自救和救援的措施，掌握相關(guān)安全防護用品的正確使用方法。建立應(yīng)急預(yù)案機制，不定期組織應(yīng)急演練。從決策設(shè)計、到原材料存放保護、再到施工工藝和驗收，分析可能出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)，制定合理的防范處理措施，每一個環(huán)節(jié)都要做到嚴(yán)格控制。市政道路的施工，通常位于交通繁忙、人車流動量較大的地段，一旦出現(xiàn)事故，后果將不堪設(shè)想。需要在施工區(qū)域周圍設(shè)立明顯的警戒標(biāo)志，禁止無關(guān)人員和車輛進入施工場地，影響正常的施工秩序，造成不必要的損失和傷害。堅持質(zhì)量第一的原則，合理協(xié)調(diào)投資、進度、質(zhì)量三者的關(guān)系，確保道路施工質(zhì)量不存在安全隱患。堅持以人為本，充分發(fā)揮人的主觀能動性，為施工質(zhì)量獻言獻策、認(rèn)真落實每一項細節(jié)。堅持預(yù)防為主的原則，避免出現(xiàn)道路建設(shè)返修的情況出現(xiàn)，加大對原材料、施工工藝、施工質(zhì)量的監(jiān)督檢查力度。在驗收時嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對于存在缺陷的工程，堅決不予放過。

3控制施工成本，強化環(huán)境管理

市政工程道路建設(shè)，需要大量的人力、物力、財力投入，成本高昂、花費巨大。如何有效地利用財政資金，追求最大的經(jīng)濟效益和社會效益，也是對納稅人負責(zé)的表現(xiàn)。在道路施工的各個階段，合理有效地分配資金、優(yōu)化管理程序，確保資源的合理配置。嚴(yán)格控制采購渠道，以質(zhì)優(yōu)價廉為目標(biāo)，合理控制物資采購數(shù)量、避免囤積浪費，可以有效降低施工成本。在施工過程中優(yōu)化物資和人力資源的使用效率，在保障質(zhì)量安全的前提下，最大限度的利用資源、杜絕浪費，為節(jié)能增效服務(wù)。在控制施工成本、保障質(zhì)量的同時，還應(yīng)注意道路施工對周圍環(huán)境所產(chǎn)生的影響和破壞。在開工前，要對施工方案進行充分的評估，確保周邊的交通、電力、管道等基礎(chǔ)設(shè)施不受影響和破壞。對于所產(chǎn)生的建筑垃圾，做到及時清理運走，不對環(huán)境造成污染。由于市政工程道路建設(shè)的特殊性，不可避免的會對周邊的居民生活帶來不便。因此，在施工過程中，要盡量采取設(shè)置防護設(shè)施、縮小施工區(qū)域、縮短建設(shè)工期、避開居民休息時間等措施，確保把施工對居民的干擾程度降低到最小。

4提高風(fēng)險意識，完善管理機制

市政施工企業(yè)作為市政過程建設(shè)施工的實施主體，大部分企業(yè)對于風(fēng)險意識不強、抵御風(fēng)險的能力較差。與國外先進水平相比，風(fēng)險評估預(yù)警機制相對滯后，存在著較大的差距。長期以來，對施工項目的風(fēng)險考慮不足甚至不予考慮，仍然停留在安全、進度、質(zhì)量的初級層面，對項目的整體涉及較少，風(fēng)險管理意識淡薄。沒有專職的風(fēng)險管理部門或人員，分析和處理風(fēng)險的能力和手段相對落后，不利于企業(yè)的未來發(fā)展。隨著市政工程項目的增多，越來越多的不確定因素增大了工程項目的風(fēng)險，必須提高風(fēng)險意識、完善評估管理機制，才能夠有效地規(guī)避風(fēng)險、減少損失，增強企業(yè)的競爭力。市政工程項目繁多、工藝復(fù)雜，需要制定詳細可靠的風(fēng)險識別計劃，有針對性的收集分析資料，形成經(jīng)濟合理的評估結(jié)果。引入先進的風(fēng)險管理模型和評價體系，對可能產(chǎn)生的自然災(zāi)害、進度影響、成本增加、物資供應(yīng)、施工工藝、質(zhì)量驗收、安全環(huán)保等因素，做到劃分有序、評估有效。建立完善的風(fēng)險評價管理體制，配備專職的風(fēng)險管理人員，從機構(gòu)設(shè)置和職能梳理上明確相關(guān)人員的職責(zé)和權(quán)限。

5結(jié)論

市政道路工程建設(shè)范文第5篇

關(guān)鍵詞：市政工程 質(zhì)量 城市化 基礎(chǔ)性工程 施工

Abstract: Municipal road engineering for city residents and enterprises institutions of the life and production to provide a service infrastructure, construction quality, directly affects the city’s economic construction. This article from the municipal road construction project status and problems, proposed the construction process to ensure the quality of engineering measures and opinions.Key words: Municipal engineering; quality; city; foundation engineering; construction

中圖分類號：TU99 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

一、市政道路工程特點與施工問題及產(chǎn)生的原因

近年來，在我國高速發(fā)展的經(jīng)濟條件下，城市化水平不斷提高，城市建設(shè)逐步推進，市政道路工程建設(shè)項目也逐漸增多。同時，人們對于市政道路工程質(zhì)量與安全問題的愈加關(guān)注，因此，市政道路工程本身的一些影響質(zhì)量和安全的特點和工程施工問題成為本文首先要討論的問題。

（一）市政道路工程的施工與交通

通常情況下，市政道路工程的施工場地很難實現(xiàn)完全的交通封閉，施工在較為狹窄的地方，在整個管理過程更為零散、間斷。同時，市政道路工程施工現(xiàn)場涉及電、煤、氣、水等多項附屬工程，嚴(yán)重影響到施工的進程與工程安全問題。

（二）市政道路工程的施工與居民

首先，市政道路工程的施工是一個長期的項目，而且就在居民的生活周圍，大量建筑材料的堆放、機械設(shè)備的使用、垃圾污染等，不可避免的會影響到居民的起居生活，給人民的日常生活帶來了嚴(yán)重的不便。所以，市政道路工程雖然是進步的象征，但是影響居民生活的特點給其工作的進行帶來的極大的不便，容易產(chǎn)生政府與居民之間的利益沖突等問題，需認(rèn)真對待。

（三）市政道路工程的施工與地質(zhì)條件

道路的施工離不開地質(zhì)環(huán)境的勘察和探測，市政道路工程的施工要根據(jù)不同地區(qū)、不同時期、不同地質(zhì)條件來進行科學(xué)的設(shè)計并運用不同的施工方法進行，因地制宜是市政道路工程建設(shè)的核心。同時，市政道路工程與自然氣候有著密不可分的聯(lián)系，市政道路工程都是露天進行的，所以，氣候因素是施工過程中的主要影響因素。

（四）市政道路工程的施工與從業(yè)人員

市政道路施工工作一線的從業(yè)人員主體大多是農(nóng)民，沒有相關(guān)專業(yè)知識技能的培訓(xùn)，根據(jù)自身已有的一些經(jīng)驗或者有些沒有經(jīng)驗就開始進行施工工作，缺乏專業(yè)知識不說，更沒有安全質(zhì)量意識，這嚴(yán)重影響到市政道路工程的整體水平。

（五）市政道路工程的施工與機械設(shè)備

市政道路工程建設(shè)過程中需要大量的機械設(shè)備，設(shè)備在使用途中不僅占用施工場地，更易引起安全問題。尤其對于城市高架橋等建設(shè)時，下方兩側(cè)的道路往往有行人和車輛的通行，對腳手架安全、高空吊裝等都有很大影響，事故發(fā)生更為嚴(yán)重。

通過對市政道路工程施工特點和問題相結(jié)合，筆者根據(jù)專業(yè)知識和多年經(jīng)驗，分析當(dāng)前問題產(chǎn)生的原因：主觀方面，一些政府在綜合考慮經(jīng)濟和社會問題，為了節(jié)省工程投資，降低工程成本，壓低工程單價，一些工程技術(shù)施工管理的好壞直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，有些發(fā)包商為了節(jié)省工程投資造價，降低工程成本，將工程單價壓得很低，具有實力的單位很難接受，轉(zhuǎn)而，一些技術(shù)力量薄弱、機械設(shè)備落后、人員素質(zhì)較低的承包單位有了可乘之機，整個施工過程問題將會層出不窮。另一方面，單位內(nèi)部在管理上的疏忽，經(jīng)濟利益的趨使，在施工過程中不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等，都使得市政道路工程的施工工作出現(xiàn)諸多問題，不能順利進行?？陀^方面，不利的地質(zhì)地形也對工程施工工作產(chǎn)生極大的阻礙作用。

二、市政道路工程施工質(zhì)量安全管理改進措施

（一）施工現(xiàn)場

在市政道路工程建設(shè)中，施工現(xiàn)場的的管理是工程建設(shè)的前提。首先，施工單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進行臨建建設(shè)，對部分臨時道路進行硬化處理；施工現(xiàn)場及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；設(shè)置安全標(biāo)志警示燈等，提示危險地點，確保交通暢通。專人進行施工現(xiàn)場的清潔、整理工作，保證現(xiàn)場充足。

（二）施工機械設(shè)備和人員

對于機械設(shè)備問題，各種機械設(shè)備經(jīng)檢驗合格后方可以進場，設(shè)備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機械操作規(guī)程”，保證其正常運轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品。對于人員問題，組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。各級施工人員清楚的掌握每一步施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

（三）施工安全與文明施工

“安全第一”是各項工程建設(shè)的關(guān)鍵。市政道路工程建設(shè)事關(guān)人民的切身利益，更應(yīng)該注重施工過程中的安全與文明問題。建立有效地安全、文明施工機構(gòu)，突出部門的重要性，充分考慮居民的利益，以最大限度的減少對居民生活的影響，使施工做到人性化，實現(xiàn)無火災(zāi)事故，無死亡事故，無重傷事故。以實現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

（四）施工質(zhì)量管理體系

其一，應(yīng)建立并完善工程建設(shè)管理制度,規(guī)范與指導(dǎo)工程建設(shè)項目從立項至竣工驗收各階段、各環(huán)節(jié)對各部門、各參建單位的各項管理工作。其二，完善招投標(biāo)管理辦法,進一步開放工程建設(shè)市場,避免地方壟斷。優(yōu)化施工招標(biāo)評標(biāo)辦法,使創(chuàng)精品工程或施工質(zhì)量好的企業(yè)更容易中標(biāo),或有更多的機會中標(biāo),避免施工單位的惡性價格競爭,使中標(biāo)價回歸理性。其三，建立并完善對施工單位的工作監(jiān)督與考核辦法,形成對各單位的評級與優(yōu)選制度。其四，大到施工單位，小到個人，都應(yīng)完善施工工程質(zhì)量管理的獎懲制度，調(diào)動整體的施工積極性。

（五）施工監(jiān)理機制

實行嚴(yán)格的市政道路建設(shè)監(jiān)理機制，這是由市政行業(yè)的特殊性決定的，來杜絕施工管理中出現(xiàn)種種不規(guī)范行為。因此市政工程要通過招投標(biāo)擇優(yōu)選擇參建單位，明確施工企業(yè)與管理單位的關(guān)系，充分發(fā)揮好管理單位的監(jiān)督管理職能，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。一是要求監(jiān)理單位按照投標(biāo)文件的承諾及合同要求為市政工程配備監(jiān)理機構(gòu)、人員和設(shè)備。二是監(jiān)理人員必須持證上崗，有監(jiān)理工程師證書等，加上崗前培訓(xùn)，使監(jiān)理具有公正、有效開展監(jiān)理業(yè)務(wù)的能力和責(zé)任。三是監(jiān)理人員應(yīng)肩負起其職責(zé)，對工程施工質(zhì)量進行全方位監(jiān)督管理與控制，應(yīng)對承包商的每一道工序，每一個施工點，實行全過程旁站監(jiān)理。從原材料、施工工藝、施工過程都要進行全面的監(jiān)控和管理，加強自己工作的責(zé)任心和主動性。

隨著建設(shè)市場競爭日益激烈，建設(shè)項目投資日益緊張，在市政道路工程中，如何做好施工工作，保證工程項目順利進行，已成為各施工單位關(guān)注的焦點。不管是政府、施工單位還是人民群眾，應(yīng)堅持“質(zhì)量第一”“安全第一”理念，進行工程的施工，堅持施工的人性化，推動我國市政道路工程建設(shè)工作進入一個嶄新的發(fā)展階段。

四、結(jié)束語：近年來，蓬勃發(fā)展的市政道路工程建設(shè)，也浮現(xiàn)出諸多問題，這給工程施工工作帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此，針對市政道路工程建設(shè)中出現(xiàn)的問題，我們應(yīng)積極的進行分析并提出改進措施，確保工程施工工作的順利進行。從而，提升政府和建筑企業(yè)的整體形象，確保經(jīng)濟效益和社會效益兩個方面，實現(xiàn)市政道路工程建設(shè)的持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。

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