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物流公司的經(jīng)營(yíng)范文第1篇

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

今天，集團(tuán)公司在我礦召開(kāi)廠務(wù)公開(kāi)經(jīng)驗(yàn)交流暨總結(jié)表彰會(huì)，這既是對(duì)我礦各項(xiàng)工作的鞭策和激勵(lì)，也為我們學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。首先，我代表礦黨委、礦行政、礦工會(huì)和全礦廣大干部、職工、家屬，對(duì)會(huì)議的召開(kāi)表示熱烈的祝賀，向前來(lái)出席會(huì)議的集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、各兄弟單位的領(lǐng)導(dǎo)同志以及全體與會(huì)人員，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

近年來(lái)特別是去年集團(tuán)公司在**礦召開(kāi)第二次廠務(wù)公開(kāi)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)之后，我們緊密結(jié)合全礦跨躍式發(fā)展的新形勢(shì)，進(jìn)一步在廣度和深度上抓好廠務(wù)公開(kāi)，不斷加強(qiáng)對(duì)廠務(wù)公開(kāi)的領(lǐng)導(dǎo)，并建立健全了各項(xiàng)公開(kāi)制度，使廠務(wù)公開(kāi)工作保持了步步深入的發(fā)展勢(shì)頭，有力地促進(jìn)和保證了企業(yè)兩個(gè)文明建設(shè)健康發(fā)展，今年1~8月份，我礦創(chuàng)出了“六項(xiàng)指標(biāo)”創(chuàng)歷史新高的優(yōu)異成績(jī)，特別是利潤(rùn)完成4006萬(wàn)元，比集團(tuán)公司下達(dá)指標(biāo)超盈281萬(wàn)元，先后榮獲全省“十佳煤礦”、全省煤礦“廠務(wù)公開(kāi)先進(jìn)單位”和泰安市首批“文明單位示范點(diǎn)”等稱號(hào)，全礦呈現(xiàn)出了政通人和、人心思上、穩(wěn)定發(fā)展的可喜局面。

深化礦務(wù)公開(kāi)，既是貫徹落實(shí)黨的“依靠”方針的重要舉措，也是實(shí)踐“xxxx”重要思想的具體體現(xiàn)，對(duì)于推進(jìn)基層民主政治建設(shè)，保障和落實(shí)職工當(dāng)家作主的民主權(quán)力，促進(jìn)企業(yè)的改革、發(fā)展和穩(wěn)定，具有十分重要的意義和作用。這是一次很重要的會(huì)議，我們承辦這次會(huì)議的服務(wù)工作，深感責(zé)任重大，也非常光榮，我們決心盡最大努力，做好會(huì)議的服務(wù)工作，在各方面為領(lǐng)導(dǎo)和同志們提供方便，為會(huì)議的順利召開(kāi)創(chuàng)造良好的環(huán)境。

最后，祝領(lǐng)導(dǎo)和同志們身體健康，精神愉快！預(yù)祝會(huì)議圓滿成功。

物流公司的經(jīng)營(yíng)范文第2篇

[關(guān)鍵詞] 可持續(xù)發(fā)展；物流金融服務(wù)；物流公司；金融機(jī)構(gòu)；優(yōu)勢(shì)；問(wèn)題；創(chuàng)新策略

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 01. 072

[中圖分類號(hào)] F252；F253.7 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2017）01- 0127- 03

0 引 言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出繁榮的局面，而在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中存在著一個(gè)重要的組成部分――金融服務(wù)，金融服務(wù)為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了必要的支撐條件。但是，我國(guó)的金融服務(wù)發(fā)展相對(duì)于比較緩慢，這對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起也起到了消極的影響作用。本文在可持續(xù)發(fā)展的視角下，針對(duì)目前物流產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題提出了將物流和金融集成化業(yè)務(wù)結(jié)合起來(lái)的辦法，這是解決這些問(wèn)題有效的一種方式。物流金融服務(wù)將會(huì)是物流公司獲得經(jīng)濟(jì)效益的途徑，也是促進(jìn)物流公司可持續(xù)發(fā)展的有效策略。

1 物流金融服務(wù)的內(nèi)涵

物流金融服務(wù)是物流服務(wù)同金融服務(wù)相結(jié)合而產(chǎn)生的一種新的物流服務(wù)模式，其中在物流金融服務(wù)中存在著三個(gè)主體，分別是金融機(jī)構(gòu)、物流公司、貸款公司。物流公司和金融機(jī)構(gòu)展開(kāi)合作，它們?yōu)橘J款公司提供結(jié)算、信貸和保證的服務(wù)，而物流公司是第三方，主要為貸款公司提供存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)纫恍┓?wù)，并且承擔(dān)著監(jiān)管貸款的任務(wù)。在物流金融服務(wù)的過(guò)程中，物流公司提供的是物流和金融集成化的創(chuàng)新服務(wù)，它扮演著一座融資的大橋，將貸款公司和金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來(lái)。

目前，物流金融服務(wù)在一些發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展形勢(shì)比較良好，比如美國(guó)、菲律賓等，它們這些國(guó)家已經(jīng)建立起比較完善的物流金融服務(wù)體系，為其他國(guó)家提供了參考的范例。本文以美國(guó)物流金融服務(wù)為例，1916年美國(guó)就已經(jīng)頒布了有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)的存貯法案，并且美國(guó)的政府扮演了擔(dān)保人的角色，主要是針對(duì)農(nóng)場(chǎng)的融資，用倉(cāng)單質(zhì)押為主要方式，這種方式不僅有效提升了農(nóng)業(yè)營(yíng)銷的效率，并且也有效降低了各項(xiàng)的本金。相對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，我國(guó)的物流金融服務(wù)發(fā)展的時(shí)間較短，并且物流金融服務(wù)體系并不成熟。在我國(guó)，物流公司是物流金融服務(wù)發(fā)展中的主體，而在一些發(fā)達(dá)國(guó)家中，物流金融服務(wù)發(fā)展推動(dòng)的主體是金融機(jī)構(gòu)，在這種情況下，物流服務(wù)的業(yè)務(wù)就變得相對(duì)比較復(fù)雜了，物流公司不僅要承擔(dān)自身公司的各項(xiàng)服務(wù)，還要承擔(dān)著和金融機(jī)構(gòu)合作中的一些金融服務(wù)業(yè)務(wù)。

2 物流金融服務(wù)運(yùn)作的主要模式

2.1 墊付貨款模式

墊付貨款算得上是物流金融服務(wù)最早使用的模式，這種模式的基本流程是物流公司需要為收貨人先墊付一半的貨款，將一半的貨款先給發(fā)貨人，在收貨人收到產(chǎn)品之后，收貨人再將貨款全部資金交給物流公司。在這種物流金融服務(wù)的模式中，物流公司承擔(dān)的責(zé)任和壓力比較大，因?yàn)樗枰孪葹槭肇浫藟|付一半的資金。

2.2 承兌匯票模式

承兌匯票這種模式有四個(gè)主體，分別是物流公司、收貨公司、金融機(jī)構(gòu)和發(fā)貨公司。這四個(gè)主體需要簽訂協(xié)議，以實(shí)現(xiàn)共同盈利為目的。這種模式的基本過(guò)程是：物流公司為收貨公司擔(dān)保、收貨公司從金融機(jī)構(gòu)獲取兌匯票、收貨公司承兌匯票向發(fā)貨公司購(gòu)買產(chǎn)品、物流公司為收貨企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行抵押、金融機(jī)構(gòu)將貨款發(fā)給發(fā)貨公司、收貨公司去金融機(jī)構(gòu)還款兌現(xiàn)匯票、物流公司將產(chǎn)品還給收貨公司。承兌匯票這種模式最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能夠使收貨公司資金的壓力減小，并且物流公司并不需要繼續(xù)提供墊付的服務(wù)，物流公司只需要和金融機(jī)構(gòu)共同為收貨公司提供資金方便就可以了。

2.3 融通倉(cāng)模式

在融通倉(cāng)模式的物流金融服務(wù)中，貸款公司需要先將商品或者原料抵押給物流公司，物流公司對(duì)其進(jìn)行擔(dān)保和管理，之后再向金融機(jī)構(gòu)提出貸款的申請(qǐng)，然后金融機(jī)構(gòu)才將資金貸款給這個(gè)公司。在融通倉(cāng)模式中，物流公司扮演著一座連接的橋梁，將金融機(jī)構(gòu)和貸款公司連接在一起，然后三個(gè)主體都能夠獲取自己的收益。在這個(gè)流程中，金融機(jī)構(gòu)通過(guò)提供貸款業(yè)務(wù)給貸款公司獲得利息，貸款公司因?yàn)楂@得了貸款保證了公司的正常運(yùn)營(yíng)，物流公司為貸款公司抵押的商品或者原料進(jìn)行管理、擔(dān)保而獲得利益，這樣三個(gè)主體就實(shí)現(xiàn)了共同盈利的目的，是一種共贏的理念。

3 物流金融服務(wù)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)

3.1 拓寬中小貸款公司獲取利潤(rùn)的渠道

物流金融服務(wù)中最主要的一個(gè)部分就是物流的服務(wù)，金融是其發(fā)展的基礎(chǔ)，而物流金融服務(wù)是將物流公司和金融服務(wù)結(jié)合起來(lái)的一種方式，這種方式的發(fā)展無(wú)疑為物流公司的發(fā)展帶來(lái)了更多利益，是物流公司重要的利益獲取的途徑。縱觀我國(guó)物流公司的發(fā)展情況，可以看出我國(guó)的物流公司雖然發(fā)展形勢(shì)比較良好，但是還是存在著一些不利的因素使得物流公司的利潤(rùn)開(kāi)始減少，比如說(shuō)物流公司的競(jìng)爭(zhēng)壓力大、服務(wù)項(xiàng)目比較少等因素。但是物流公司卻可以通過(guò)提供物流金融服務(wù)來(lái)發(fā)展形成商務(wù)鏈，并且能夠和其他一些中小型的公司形成相同的目標(biāo)，來(lái)獲取更多服務(wù)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)。這條商務(wù)鏈能夠使物流公司和其他公司實(shí)現(xiàn)資源的共享，并且在這種資源共享的基礎(chǔ)上再進(jìn)行創(chuàng)新服務(wù)的項(xiàng)目，最大限度上提升業(yè)務(wù)服務(wù)的利益，進(jìn)而逐步擴(kuò)大公司的服務(wù)范圍，使公司獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。

3.2 解決中小貸款公司的資金問(wèn)題

目前，我國(guó)建立的金融體制并不是十分的完善，這也就造成了我國(guó)很多企業(yè)經(jīng)常面臨著一些流動(dòng)資金的問(wèn)題，這種問(wèn)題經(jīng)常會(huì)存在在于一些中小型的公司，它們經(jīng)常會(huì)因?yàn)楣拘庞貌粔?、缺少抵押物等原因使公司不能進(jìn)一步更好的發(fā)展。而物流金融服務(wù)的出現(xiàn)，能夠幫助公司將不經(jīng)常使用的資源進(jìn)行利用，不僅能夠提升公司對(duì)資源的利用率，為公司的發(fā)展提供新的途徑，并且還能夠保證公司的可持續(xù)發(fā)展。

3.3 提升中小型公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

一個(gè)公司的發(fā)展必須要以大量的資金為基礎(chǔ)，但是由于一些公司條件的原因經(jīng)常會(huì)造成貸款困難的現(xiàn)象。我國(guó)金融機(jī)構(gòu)的資金很多都是居民的存款，而金融機(jī)構(gòu)經(jīng)常會(huì)因?yàn)橐恍┙?jīng)濟(jì)問(wèn)題并不敢將資金貸款給這些公司。但是，物流公司卻很好地緩解了這種情況，它能夠?qū)⒔鹑跈C(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)服務(wù)擴(kuò)大，提高貸款的金額，有效降低了經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險(xiǎn)，還能夠?yàn)橹行⌒凸镜倪\(yùn)營(yíng)提供必要的貸款服務(wù)，使公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大大的提升。

4 物流金融服務(wù)發(fā)展中存在的問(wèn)題

我國(guó)物流金融服務(wù)的發(fā)展盡管取得了一些成效，但是還是存在著一些不容忽視的問(wèn)題需要引起有關(guān)部門(mén)的重視。

4.1 經(jīng)營(yíng)問(wèn)題

很多物流公司在經(jīng)營(yíng)發(fā)展的過(guò)程中難免會(huì)遇到很多的問(wèn)題，尤其是在物流公司和金融服務(wù)相互合作以后，很多的經(jīng)營(yíng)都放在了商務(wù)鏈上，物流公司通過(guò)提供多種類型的物流金融服務(wù)，進(jìn)而將自己服務(wù)的范圍擴(kuò)大，必定會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題。目前我國(guó)物流公司的經(jīng)營(yíng)模式還是處于粗放發(fā)展之中，在向集約型道路發(fā)展的過(guò)程中存在著一些經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題是很普遍的現(xiàn)象。

4.2 管理問(wèn)題

很多企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)一些管理的問(wèn)題，比如說(shuō)組織結(jié)構(gòu)不完善、監(jiān)管力度不夠、管理人員能力不足、決定錯(cuò)誤等。

4.3 技術(shù)問(wèn)題

由于技術(shù)發(fā)展并不到位，物流公司在提供物流金融服務(wù)的時(shí)候難免遇到很多的困難，這些技術(shù)的問(wèn)題主要有評(píng)價(jià)機(jī)制的不完善、評(píng)估技術(shù)欠缺或者是由于技術(shù)困難帶來(lái)的信息獲取落后、信息錯(cuò)誤、業(yè)務(wù)合作不暢等問(wèn)題。

4.4 法律問(wèn)題

在形成的商務(wù)鏈合作中對(duì)這些公司提出的最主要的要求是：必須要堅(jiān)持執(zhí)行約定的權(quán)責(zé)。因?yàn)樵谖锪鹘鹑诜?wù)的過(guò)程中會(huì)有很多的公司參與其中，其中會(huì)有很多的約定規(guī)則、多方面的內(nèi)容，業(yè)務(wù)來(lái)往形式的多元化，這些因素會(huì)造成一些商業(yè)糾紛的出現(xiàn)。目前我國(guó)制定的有關(guān)物流金融服務(wù)方面的法律規(guī)定并不是很完備，而且很多流程和處理方式的指導(dǎo)文件也并沒(méi)有落實(shí)，在解決商業(yè)糾紛問(wèn)題的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些分歧。物流金融服務(wù)中的法律問(wèn)題是其發(fā)展中面臨的主要問(wèn)題之一，而且這個(gè)問(wèn)題的解決難度較大。

5 可持續(xù)發(fā)展視角下物流金融服務(wù)的創(chuàng)新策略

5.1 建立健全的法律規(guī)章制度

只有建立一個(gè)穩(wěn)定和諧的發(fā)展環(huán)境，物流金融服務(wù)才能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，所以我國(guó)有關(guān)部門(mén)必須要重視到這個(gè)問(wèn)題，適當(dāng)制定并出臺(tái)一些政策和法律規(guī)定，為物流金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)固的支持力度。近些年來(lái)我國(guó)也相繼制定和出臺(tái)了一些有關(guān)物流金融服務(wù)方面的規(guī)定，而且未來(lái)我國(guó)也將會(huì)繼續(xù)完善法律規(guī)章制度的建設(shè)，使物流金融服務(wù)的發(fā)展逐步走向制度化和規(guī)范化。

5.2 完善物流公司的征信管理

金融機(jī)構(gòu)需要對(duì)公司的資格進(jìn)行審核，審核的主要方面有公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀（知名度、財(cái)務(wù)狀況、市場(chǎng)情況、品牌效益等）、公司內(nèi)部職工的能力、內(nèi)部管理狀況、產(chǎn)品技術(shù)含量、公司對(duì)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的控制狀況等。其中，金融機(jī)構(gòu)最看重的是公司的文化建設(shè)情況，也就是公司的資產(chǎn)情況、監(jiān)管力度、信息水平、償還能力等一些具體的實(shí)力。物流公司的文化建設(shè)越完善，金融機(jī)構(gòu)就會(huì)越相信這個(gè)公司，兩個(gè)主體達(dá)成合作的機(jī)率也就越大。

5.3 建立商務(wù)鏈信息服務(wù)平臺(tái)

商務(wù)鏈的建立是不同公司進(jìn)行合作的基礎(chǔ)，是物流金融服務(wù)開(kāi)展的依據(jù)，但是在物流金融服務(wù)商務(wù)鏈中信息交流和應(yīng)用存在著不對(duì)稱的問(wèn)題，而解決這種問(wèn)題最好方式就是建立信息服務(wù)平臺(tái)。物流公司、金融機(jī)構(gòu)和貸款公司這三個(gè)主體需要提供有關(guān)公司的所有信息給這個(gè)信息平臺(tái)，當(dāng)然公司的商業(yè)機(jī)密可以除外，其他公司可以考慮商業(yè)鏈信息平臺(tái)中的信息來(lái)進(jìn)行合作之前的分析。在展開(kāi)業(yè)務(wù)合作的時(shí)候，金融機(jī)構(gòu)就可以根據(jù)商業(yè)鏈信息平臺(tái)提供的信息對(duì)貸款公司和物流公司進(jìn)行分析，在經(jīng)過(guò)對(duì)比分析之后抉擇出哪個(gè)公司更適合承擔(dān)擔(dān)保人的角色，對(duì)那些具有償還能力、具有發(fā)展?jié)摿Φ墓咎峁┵J款業(yè)務(wù)，并且可以與它們展開(kāi)穩(wěn)定長(zhǎng)期的合作，這樣也可以有效降低經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。

6 結(jié) 語(yǔ)

物流金融服務(wù)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中必要的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)為物流公司、金融機(jī)構(gòu)和貸款公司的運(yùn)營(yíng)發(fā)展都提供了有利的支持。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流金融服務(wù)的作用也越來(lái)越突出，所以，物流產(chǎn)業(yè)必須要重視物流金融服務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展，本文拋磚引玉，提出的三條創(chuàng)新策略，期望有所幫助。

主要參考文獻(xiàn)

[1]張安梅，王煜，劉廣義，等.現(xiàn)代物流配送中心選址與布局規(guī)劃設(shè)計(jì)[J].通化師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，32（4）：1-2.

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[3]張Z，朱金福.物流金融與供應(yīng)鏈金融的比較研究[J].金融理論與實(shí)踐，2009（10）.35-38.

物流公司的經(jīng)營(yíng)范文第3篇

新世紀(jì)以來(lái)，隨著全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，物流行業(yè)發(fā)展非常迅速，很多現(xiàn)代高科技技術(shù)也被應(yīng)用到物流行業(yè)中來(lái)，現(xiàn)代電子信息技術(shù)就是眾多高科技技術(shù)中的重要部分。作者結(jié)合自身工作實(shí)際，就現(xiàn)代電子信息技術(shù)在第三方物流中的應(yīng)用這一重要議題展開(kāi)討論，著重分析第三方物流在國(guó)內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r情況，剖析現(xiàn)代電子信息技術(shù)和第三方物流之間的關(guān)系，希望能夠?yàn)橛嘘P(guān)人員的研究提供一些參考。

二、第三方物流概述

（一）第三方物流幫助企業(yè)提升專注度

充分利用第三方物流進(jìn)行物流操作，可以將企業(yè)從繁瑣的物流環(huán)節(jié)中解脫出來(lái)，將注意力集中到業(yè)務(wù)的拓展方面、管理的優(yōu)化方面以及產(chǎn)品的研發(fā)方面，提高了企業(yè)的專注度，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部資源的優(yōu)化配置。（二）第三方物流提高了物流效率第三方物流公司是專門(mén)從事物流操作的公司，在交通信息上、在市場(chǎng)信息上、在物流控制上、在物流管理信息上都十分專業(yè)，對(duì)物流的整體運(yùn)作掌握程度很高，能夠及時(shí)調(diào)整物流計(jì)劃。充分依靠第三方物流公司，能夠最大程度上減少物流的中間環(huán)節(jié)，高效率地將貨品送到客戶手中，提高了物流的效率，節(jié)約了成本，更為有效地實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。

（三）第三方物流降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高了資源整合度

一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)企業(yè)如果自己解決物流環(huán)節(jié)，必然會(huì)投入大量的人力、物力和財(cái)力。而第三方物流公司的介入，很好地推動(dòng)了眾多的中小企業(yè)在物流方面的集約化，最大程度上為企業(yè)減少了分析干，也減少了經(jīng)營(yíng)的不確定性。

（四）第三方物流充分提高了企業(yè)的形象

在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，第三方物流發(fā)展十分成熟，物流效率和相關(guān)服務(wù)都達(dá)到了很高的水平，很多公司通過(guò)與第三方物流公司的合作，不僅解決了公司的物流問(wèn)題，還依靠與物流公司的合作，提高了企業(yè)自身的形象，在市場(chǎng)中形成良好的口碑。在我國(guó)，第三方物流公司起步較晚，但是發(fā)展速度很快，經(jīng)營(yíng)模式也是學(xué)習(xí)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家成熟物流公司的經(jīng)營(yíng)模式，社會(huì)以及企業(yè)對(duì)我國(guó)第三方物流公司的滿意度正日益提高，而與知名物流公司合作也成為當(dāng)下很多公司發(fā)展過(guò)程中重要的戰(zhàn)略決策。

三、現(xiàn)代電子信息技術(shù)與第三方物流之間的關(guān)系分析

（一）互聯(lián)網(wǎng)使現(xiàn)代物流更為快速、準(zhǔn)確、有效

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，讓現(xiàn)代物流在時(shí)間上更為迅速?，F(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將信息傳播的速度大大提高，充分規(guī)避了空間上的限制。在沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，公司的遠(yuǎn)程管理只有通過(guò)電話、傳真、電報(bào)等方式，難免出錯(cuò)；在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流的管理準(zhǔn)確度和物流管理的時(shí)效性都得到了很大程度的提高。

（二）移動(dòng)通信技術(shù)使現(xiàn)代物流更為有序和高效

隨著電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)均得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，這些技術(shù)都被很好地應(yīng)用到現(xiàn)代物流中來(lái)。沃爾瑪公司、聯(lián)邦快遞公司在物流管理中都使用了GPS定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)外出車輛的實(shí)時(shí)控制。GIS就是人們所說(shuō)的地理信息系統(tǒng)，我國(guó)浙江杭州的阿拉丁信息技術(shù)有限公司研發(fā)的alaGIS系統(tǒng)技術(shù)十分成熟，為我國(guó)眾多的物流公司量身打造了物流地理信息系統(tǒng)。GSM在物流中的應(yīng)用就十分多了，能夠很好地實(shí)現(xiàn)車輛的導(dǎo)航功能，實(shí)現(xiàn)了車輛的跟蹤功能以及配送路線規(guī)劃功能等，從而大大提高了物流的效率。

（三）EDI技術(shù)提高了管理效率

EDI就是人們所說(shuō)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，科學(xué)使用EDI技術(shù)能夠有效規(guī)避由于數(shù)據(jù)重復(fù)輸入而造成的時(shí)間上的浪費(fèi)，提高了管理的效率，目前應(yīng)用在物流行業(yè)的幾個(gè)主要EDI技術(shù)有：圖形資料自動(dòng)傳輸EDI、交互式應(yīng)答系統(tǒng)、電子金融匯兌系統(tǒng)以及貿(mào)易數(shù)據(jù)互換系統(tǒng)。

（四）計(jì)算機(jī)技術(shù)為物流管理提供了科學(xué)的解決方案

計(jì)算機(jī)技術(shù)可能為現(xiàn)代物流公司提供大型的系統(tǒng)規(guī)劃解決方案，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)管理、科學(xué)管理?？茖W(xué)使用這些計(jì)算機(jī)解決方案系統(tǒng)，能夠很好地實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部資源的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)默契的配合，提高物流的效率。

物流公司的經(jīng)營(yíng)范文第4篇

關(guān)鍵詞：物流公司;財(cái)務(wù)活動(dòng);風(fēng)險(xiǎn)管理

物流從定義上來(lái)說(shuō)就是指人控制的物資流動(dòng)的過(guò)程。風(fēng)險(xiǎn)管理是權(quán)衡風(fēng)險(xiǎn)與成本收益的過(guò)程。在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景之下，物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。為了能夠提升物流公司自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，物流公司需要從公司內(nèi)部就進(jìn)行一定程度上的改革。財(cái)務(wù)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)管理就是其中十分重要的一個(gè)部分。建立一個(gè)完整的財(cái)務(wù)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系能夠在很大程度上提高物流公司相關(guān)的工作效益，增加企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

一、物流公司財(cái)務(wù)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)概念

1.物流公司概念。物流是指企業(yè)通過(guò)對(duì)客戶消費(fèi)需要的原材料、產(chǎn)品、中間庫(kù)存和流動(dòng)信息等從產(chǎn)品在開(kāi)始流動(dòng)到最后消費(fèi)環(huán)節(jié)的過(guò)程進(jìn)行有計(jì)劃有目的管理，從而滿足客戶消費(fèi)的需求。物流從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)就是一個(gè)過(guò)程，在中國(guó)物流的定義更加具體形象化，主要是指相關(guān)的物品從生產(chǎn)方到受眾的一個(gè)流動(dòng)過(guò)程，并對(duì)其運(yùn)輸、流通、儲(chǔ)存和配送進(jìn)行信息更新和追蹤。當(dāng)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展順應(yīng)了時(shí)展的要求，是市場(chǎng)需求的產(chǎn)物。中國(guó)對(duì)物流的理解更加側(cè)重于物流的客觀性，也正是因?yàn)檫@種觀念，導(dǎo)致中國(guó)物流公司對(duì)其公司內(nèi)部建設(shè)缺少重視，也切實(shí)體現(xiàn)在了財(cái)務(wù)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)管理中。

2.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理概念。風(fēng)向管理本身就是權(quán)衡降低風(fēng)險(xiǎn)的收益與成本以及采取哪種措施的過(guò)程，是一項(xiàng)有著明確目的的企業(yè)管理活動(dòng)。風(fēng)險(xiǎn)管理在企業(yè)實(shí)際的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，戰(zhàn)略管理和經(jīng)營(yíng)管理中都有著十分重要的作用。財(cái)務(wù)管理能夠在很大程度上降低物流公司的決策失誤，以最小的成本代價(jià)實(shí)現(xiàn)公司效益的最大化，促進(jìn)相關(guān)公司的未來(lái)發(fā)展，提高公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

二、物流公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分類

1.籌資風(fēng)險(xiǎn)。由于物流公司本身具有的特點(diǎn)，在物流工資進(jìn)行籌資活動(dòng)時(shí)，公司所需要的固定資產(chǎn)投資額數(shù)較大，進(jìn)行發(fā)展擴(kuò)大的資金需求巨大，可能會(huì)出現(xiàn)不可預(yù)知的籌資結(jié)構(gòu)導(dǎo)致無(wú)法到達(dá)原有的籌資目標(biāo)，從而產(chǎn)生了籌資風(fēng)險(xiǎn)。在物流公司進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，由于進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)施和運(yùn)輸?shù)墓ぞ叱杀具^(guò)高，需要有大量的資金來(lái)支持，在進(jìn)行籌資的過(guò)程中就會(huì)使公司有較大額度的負(fù)債產(chǎn)生。如果在實(shí)際的籌資過(guò)程中，物流公司無(wú)法得到需要的資金，就會(huì)影響后續(xù)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)環(huán)境，導(dǎo)致財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。由于物流公司主要的固定資產(chǎn)為進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)備和一定量的運(yùn)輸工具，這兩樣固定資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和成本都較高，籌資會(huì)對(duì)物流公司的成本帶來(lái)巨大的壓力，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)很有可能會(huì)在這樣高負(fù)債的情況下產(chǎn)生。

2.資金使用風(fēng)險(xiǎn)。在物流公司的日常運(yùn)營(yíng)中，資金鏈?zhǔn)鞘种匾囊粋€(gè)部分，物流公司的資金使用問(wèn)題也是當(dāng)今物流公司普遍出現(xiàn)的問(wèn)題。由于物流公司的固定資產(chǎn)在公司成本占有相當(dāng)大的一個(gè)比重，對(duì)資金的需求量極大，為了降低資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，物流公司需要通過(guò)發(fā)行股票或者銀行等多種手段來(lái)滿足公司發(fā)展的現(xiàn)金需求，在這樣高負(fù)債的情況下，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率被大大提高。另外，在資金配置方面，物流公司為了提高自身企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取到更多客戶和訂單，可能會(huì)先墊付資金來(lái)吸引客戶。這樣一來(lái)，物流企業(yè)的資金配置出現(xiàn)問(wèn)題的可能性增加，而之后資金流動(dòng)被阻遏更會(huì)擴(kuò)大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，影響物流企業(yè)的自身發(fā)展和日常運(yùn)營(yíng)。

3.投資風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)中的投資風(fēng)險(xiǎn)是指物流公司的投資無(wú)法實(shí)現(xiàn)原有的預(yù)期收益，影響到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展。對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，想要擴(kuò)大公司規(guī)模，就必須要在倉(cāng)儲(chǔ)和交通運(yùn)輸這兩方面進(jìn)行投資。在進(jìn)行資金投入的過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)本身就包含了外部風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)主要是指物流公司無(wú)法在對(duì)未來(lái)效益進(jìn)行保證的前提下使用公司的剩余資金來(lái)對(duì)公司拓展規(guī)模的項(xiàng)目進(jìn)行投資，這就會(huì)導(dǎo)致物流公司內(nèi)部產(chǎn)生投資風(fēng)險(xiǎn)。外部風(fēng)險(xiǎn)是指當(dāng)物流公司在市場(chǎng)中進(jìn)行投資時(shí)，由于市場(chǎng)環(huán)境的不確定性可能會(huì)導(dǎo)致投資的風(fēng)險(xiǎn)大大提高，產(chǎn)生一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，從而影響相關(guān)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與未來(lái)發(fā)展。4.資金回收風(fēng)險(xiǎn)。在對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行回收的過(guò)程中，由于相關(guān)物流企業(yè)為了提高競(jìng)爭(zhēng)力吸引顧客經(jīng)常會(huì)用賒銷信用的方式，導(dǎo)致物流企業(yè)有相當(dāng)大數(shù)量的應(yīng)收賬款。如果有些客戶在賒銷之后拖欠賬款，無(wú)法及時(shí)地進(jìn)行還款或者由于一些不可控的原因拒絕還款，就會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)的資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，產(chǎn)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，影響物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。

三、物流公司財(cái)務(wù)活動(dòng)中風(fēng)險(xiǎn)管理的措施

1.一般風(fēng)險(xiǎn)管理措施。

1.1穩(wěn)定融資關(guān)系。融資方不僅可以為物流公司的日常運(yùn)營(yíng)提供大量的資金，也能夠提供許多無(wú)形資產(chǎn)。在物流公司與其他公司進(jìn)行融資業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)該從雙方公司的信用度、銀行額度、成本差異等有時(shí)方面提高物流公司對(duì)資金的使用率，從而大大降低進(jìn)行融資活動(dòng)的成本，減少需要進(jìn)行籌資的成本，降低財(cái)務(wù)活動(dòng)中的風(fēng)險(xiǎn)，確保公司的正常運(yùn)營(yíng)。

1.2穩(wěn)定信用政策。信用政策的建立和實(shí)施會(huì)在很大程度上影響到之后的資金回收過(guò)程?？蛻粜庞檬侵筮M(jìn)行賬款回收的一個(gè)重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的物流公司在進(jìn)行客戶交流時(shí)可以對(duì)可以信用進(jìn)行評(píng)價(jià)了解，選擇信用好的客戶開(kāi)展長(zhǎng)期的合作關(guān)系，對(duì)于信用不好的客戶則多加考慮，降低資金回收的風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)資金處于穩(wěn)定的狀態(tài)。

1.3充分利用境外資本。物流公司對(duì)于境外資本的應(yīng)用能夠在很大程度上降低實(shí)際的財(cái)務(wù)成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。使用國(guó)際證開(kāi)證到一定額度之后，物流公司的國(guó)際證授信額度就能被排滿，資金運(yùn)轉(zhuǎn)的速度和融資的效率得到提高，就能夠保證物流公司日常經(jīng)營(yíng)所需要的資金，降低資金進(jìn)行周轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

2.當(dāng)代物流公司財(cái)務(wù)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理措施。

2.1建立完整的風(fēng)險(xiǎn)控制體系。根據(jù)物流公司的實(shí)際資金情況和運(yùn)營(yíng)管理情況，選擇合適的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，建立完整科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)控制體系，能夠全面把控在財(cái)務(wù)活動(dòng)中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，整體把控風(fēng)險(xiǎn)，不能一概而論，進(jìn)行生搬硬套。風(fēng)險(xiǎn)控制體系的建立應(yīng)該充分考慮到財(cái)務(wù)活動(dòng)中風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的微觀和宏觀因素，圍觀因素就是指對(duì)物流企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)情況和管理情況的分析，行業(yè)市場(chǎng)整體環(huán)境就是需要進(jìn)行分析的宏觀因素。

2.2培養(yǎng)相關(guān)的專業(yè)人才。培養(yǎng)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理人才能夠從根本上解決物流公司財(cái)務(wù)活動(dòng)的風(fēng)向管理問(wèn)題。對(duì)相關(guān)的專業(yè)人才進(jìn)行技能和知識(shí)層面上的培訓(xùn)包括引進(jìn)全新的人員能夠使物流公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)得到更加深入和全面的分析和解決，減少物流公司的非系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，使企業(yè)在投入最少成本的前提下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，使物流企業(yè)得到不斷的發(fā)展。

2.3樹(shù)立企業(yè)人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。實(shí)現(xiàn)物流公司財(cái)務(wù)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)管理首先就需要相關(guān)的管理人員和工作人員對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有一定的重視程度。相關(guān)的管理者應(yīng)該在公司內(nèi)部加大風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的宣傳力度，提高工作人員對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的重視程度，使各級(jí)的財(cái)務(wù)工作者都對(duì)其有一定的了解和認(rèn)識(shí)，創(chuàng)建良好的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的工作范圍，從意識(shí)層面最大程度上避免風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。

四、結(jié)語(yǔ)

由于物流公司本身具有的特點(diǎn)，在進(jìn)行財(cái)務(wù)活動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大概率的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)財(cái)務(wù)活動(dòng)中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理能夠確保物流企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展，使物流企業(yè)能夠在最小的成本之上得到最大的經(jīng)濟(jì)效率。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，對(duì)于財(cái)務(wù)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)管理是物流公司想要發(fā)展的必然要求。

作者:趙慶軍 單位:山東高速物流集團(tuán)有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]王曦.物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理初探—中國(guó)物流公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析及防范[D].碩士學(xué)位論文,2007.

物流公司的經(jīng)營(yíng)范文第5篇

(一“)企業(yè)物流”剝離為“物流企業(yè)”是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的需要

當(dāng)前，國(guó)家實(shí)施物流服務(wù)業(yè)振興規(guī)劃，各個(gè)地方、各個(gè)行業(yè)將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，為加快物流業(yè)發(fā)展，營(yíng)造物力資源流通環(huán)境。煤炭企業(yè)要在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快的形勢(shì)下，搶抓發(fā)展機(jī)遇，充分利用己有的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，加快體制改革，拓寬物流業(yè)的發(fā)展空間，形成以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以服務(wù)為手段的物流業(yè)發(fā)展新機(jī)制，在更高層次、更大范圍利用好內(nèi)外兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)，有效推動(dòng)物流資源的整合與優(yōu)化，提升物流企業(yè)的集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)和現(xiàn)代化管理。近年來(lái)，煤炭企業(yè)依托鐵路、高速公路、港口等功能優(yōu)勢(shì)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和商品貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，因地制宜發(fā)展煤炭運(yùn)銷、物資供應(yīng)等現(xiàn)代物流，取得了一定成效，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本形成規(guī)模。煤炭企業(yè)作為資源型企業(yè)，變“企業(yè)物流”為“物流企業(yè)”有基礎(chǔ)、有條件，特別是已有傳統(tǒng)物流、信息流、資金流、人才流等優(yōu)勢(shì)，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通信、貨物包裝與搬運(yùn)已初具規(guī)模，這些都為企業(yè)物流轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪髌髽I(yè)提供了必備的物質(zhì)基礎(chǔ)。

(二)煤炭“企業(yè)物流”剝離為“物流企業(yè)”是促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的需要

煤炭企業(yè)作為資源型企業(yè)，物資供應(yīng)和產(chǎn)品運(yùn)銷的物流需求旺盛，物流市場(chǎng)需求與生產(chǎn)、消費(fèi)、投資的關(guān)系密切，現(xiàn)代物流的經(jīng)濟(jì)效益和內(nèi)部潛力非常巨大。長(zhǎng)期以來(lái)，煤炭企業(yè)非常重視生產(chǎn)物流的管理，物資供應(yīng)和煤炭運(yùn)銷管理方面比較粗放，這嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮和增長(zhǎng)。煤炭企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需物資供應(yīng)環(huán)節(jié)利潤(rùn)率為10%~15%，在物資采購(gòu)供應(yīng)量非常大的情況下，如果升高一個(gè)百分點(diǎn)，就是一筆巨太的利潤(rùn)。特別是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較為嚴(yán)峻的情況下，必須運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念、信息化手段、供應(yīng)鏈管理加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，對(duì)于深挖內(nèi)部潛力、提升內(nèi)涵發(fā)展水平具有重要的推動(dòng)作用。煤炭企業(yè)應(yīng)著眼于轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展方式，著力推動(dòng)“企業(yè)物流”向“物流企業(yè)”的轉(zhuǎn)變，使物流產(chǎn)業(yè)變得更加專業(yè)化，降低企業(yè)成本。

(三)煤炭“企業(yè)物流”剝離為“物流企業(yè)”是壯大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益的需要

煤炭企業(yè)物資供應(yīng)、煤炭運(yùn)銷等現(xiàn)代物流業(yè)具有經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、資金運(yùn)營(yíng)多、輻射帶動(dòng)面廣等顯著特點(diǎn)，對(duì)煤炭企業(yè)乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)很大。煤炭企業(yè)充分借助現(xiàn)代物流平臺(tái)和基地建設(shè)變“企業(yè)物流”為“物流企業(yè)”不僅能提高物流專業(yè)化程度、大幅度減縮流通環(huán)節(jié)成本，通過(guò)企業(yè)化運(yùn)營(yíng)、制度化管理、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作、專業(yè)化發(fā)展、品牌化建設(shè)，形成企業(yè)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。煤炭企業(yè)通過(guò)發(fā)展跨區(qū)域的物流集團(tuán)企業(yè)，充分激活人流、物流、資金流、信息流，增強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的綜合帶動(dòng)效應(yīng)，逐步形成特色鮮明、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、規(guī)模效益突出的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展。

二、“企業(yè)物流”剝離為“物流企業(yè)”的主要策略

(一)整合資源，發(fā)展第三方物流”

企業(yè)應(yīng)從業(yè)務(wù)流程再造入手，實(shí)施“物流革命”，通過(guò)整合內(nèi)部的資源，優(yōu)化外部資源，使得采購(gòu)、生產(chǎn)支持、物流配送從戰(zhàn)略上一體化。同時(shí)，運(yùn)用己有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，把原有公司的采購(gòu)、供應(yīng)、儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)剝離出來(lái)，成立物流公司，從企業(yè)物流走向社會(huì)物流，大力開(kāi)展第三方物流服務(wù)，使物流成為企業(yè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

(二)投身物流，發(fā)展物流，采取“獨(dú)資、控股、參股、托管”等多種形式

物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，成長(zhǎng)性好，潛力巨大，發(fā)展前景可觀，煤炭企業(yè)看好這“第三利潤(rùn)源泉”，投身物流熱潮，把物流產(chǎn)業(yè)作為企業(yè)新的業(yè)務(wù)板塊。目前，大部分煤炭企業(yè)都成立物資供應(yīng)公司。把物資供應(yīng)處、運(yùn)銷處改制為物資供應(yīng)公司、煤炭運(yùn)銷公司，通過(guò)進(jìn)行管理模式、基礎(chǔ)管理、信息管理、計(jì)劃管理等創(chuàng)新，有效推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

(三)集中精力，強(qiáng)化主業(yè)，采取“非核心業(yè)務(wù)外包或與專業(yè)物流公司合作”的策略

煤炭企業(yè)從供應(yīng)鏈的創(chuàng)新和改造著手，整合企業(yè)的物流系統(tǒng)，把非煤業(yè)務(wù)委托“外包”，集中精力從事煤炭主業(yè)，全力以赴適應(yīng)變化，謀求發(fā)展。

三、“企業(yè)物流”剝離為“物流企業(yè)”的主要方法措施

(一)明確物流企業(yè)的定位

煤炭企業(yè)成立的物流企業(yè)，要明確兩套思路，一是要把物流業(yè)務(wù)放在集團(tuán)公司新業(yè)務(wù)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略角度上來(lái)考慮物流企業(yè)的建立，若采用這種方式，需要大量的資金及人員投入，必須以面對(duì)社會(huì)的物流企業(yè)的角度進(jìn)行管理，而不是簡(jiǎn)單的煤炭企業(yè)集團(tuán)下屬的物流公司管理模式；二是作為集團(tuán)自身物流業(yè)務(wù)的管理子公司來(lái)成立，主要目的是結(jié)合集團(tuán)公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，以降低物流總成本為主。這種情況固定資產(chǎn)投資不多，而在物流管理人員的素質(zhì)上有較高的要求，通過(guò)社會(huì)物流資源的合理運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)物流整體合理化。煤炭企業(yè)先從物流供應(yīng)公司切入試運(yùn)行，在條件成熟后再向物流企業(yè)轉(zhuǎn)換，這是一種可行的模式。要通過(guò)服務(wù)集團(tuán)內(nèi)企業(yè)建立一套規(guī)范的服務(wù)體系，鍛煉、培養(yǎng)一批人才，提高走向社會(huì)、服務(wù)其他企業(yè)的服務(wù)能力。

(二)積極開(kāi)拓企業(yè)外部市場(chǎng)

實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流到物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，一定要改變以內(nèi)部供應(yīng)為主的物流模式。在做好內(nèi)部供應(yīng)的同時(shí)，積極開(kāi)拓外部市場(chǎng)。一是做供應(yīng)商的供應(yīng)商。二是做其他煤炭企業(yè)的物資供應(yīng)商。三是加大關(guān)聯(lián)貿(mào)易的深度和廣度。四是擴(kuò)大開(kāi)放，開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易。積極辦理貨物進(jìn)出口權(quán)相關(guān)手續(xù)，在做好企業(yè)內(nèi)部進(jìn)口設(shè)備采購(gòu)的基礎(chǔ)上，逐步為其他企業(yè)進(jìn)口設(shè)備物資。

(三)處理好物流企業(yè)和集團(tuán)內(nèi)各子公司的關(guān)系

必須明確物流企業(yè)和集團(tuán)內(nèi)各子公司是一種業(yè)務(wù)合作關(guān)系，不是簡(jiǎn)單的物流業(yè)務(wù)剝離關(guān)系。把物流企業(yè)完全放在“第三方”的位置上，公司原有的物流量只是“物流企業(yè)”成長(zhǎng)的基礎(chǔ)，是現(xiàn)階段的支持，不是長(zhǎng)久的依靠，要充分引入競(jìng)爭(zhēng)概念，集團(tuán)各子公司的物流業(yè)務(wù)可交物流公司、也可不交，交與不交取決于物流公司的服務(wù)水平是否達(dá)到要求，這樣能給物流公司以壓力，把壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，提高物流公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。同時(shí)，要通過(guò)探索物流企業(yè)的有效運(yùn)作模式，提升服務(wù)水準(zhǔn)，不折不扣地滿足集團(tuán)內(nèi)各子公司的物流服務(wù)要求，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司借建設(shè)物流公司來(lái)提升集團(tuán)整體競(jìng)爭(zhēng)力的初衷。

(四)準(zhǔn)確界定物流企業(yè)和集團(tuán)內(nèi)各子公司的責(zé)任點(diǎn)

作為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的一個(gè)物流企業(yè)，存在與集團(tuán)內(nèi)的各子公司的工作流程如何建立，各公司經(jīng)營(yíng)與物流公司配送的責(zé)任分界點(diǎn)在哪，物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)做到什么程度，經(jīng)濟(jì)利益怎么來(lái)平衡等問(wèn)題。許多問(wèn)題界定不清，物流企業(yè)就很難探索出有效的運(yùn)作模式，集團(tuán)內(nèi)的各子公司會(huì)抱怨成立物流公司、物流業(yè)務(wù)剝離后，工作效率、工作質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)便利總覺(jué)得不如以前傳統(tǒng)的物流順暢，物流公司則會(huì)認(rèn)為集團(tuán)內(nèi)的各子公司對(duì)物流公司的工作不支持、不配合。這就需要物流企業(yè)在成立運(yùn)營(yíng)初期，在集團(tuán)內(nèi)各子公司和物流公司之間建立一種市場(chǎng)化的體系來(lái)保證和維系這種合作關(guān)系。

(五)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高物流服務(wù)質(zhì)量