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汽車(chē)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目化教學(xué)；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)；汽車(chē)檢測(cè)與維修

中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）15-0075-02

一、項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施背景

2006年12月，教育部專(zhuān)門(mén)高職教育印發(fā)了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高〔2006〕16號(hào)文件），《意見(jiàn)》提出：高職院?！耙J(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院關(guān)于提高高等教育質(zhì)量的要求，切實(shí)把工作重點(diǎn)放到提高質(zhì)量上來(lái)；要全面貫徹黨的教育方針，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)千百萬(wàn)高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才，為全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)”。《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》課程是高職汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)核心課程之一，其職業(yè)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生正確地使用工具、設(shè)備和材料的能力；制定并實(shí)施拆卸、安裝和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件方案的能力；能夠填寫(xiě)工作記錄單的能力；能夠按照操作規(guī)范對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的機(jī)械系統(tǒng)故障進(jìn)行維修的能力。為貫徹《意見(jiàn)》方針，加強(qiáng)課程建設(shè)與改革，我校在高職汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)主干課程《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》中實(shí)施了項(xiàng)目化教學(xué)。

二、課程項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施概述

項(xiàng)目教學(xué)法是師生通過(guò)共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)。它是“行為導(dǎo)向”教學(xué)法的一種。項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施流程如下：

本課程是培養(yǎng)汽車(chē)維修機(jī)電工崗位的一門(mén)核心專(zhuān)業(yè)課程，其培養(yǎng)學(xué)生檢修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障能力。本課程按照維修企業(yè)的工種要求、汽車(chē)檢測(cè)與維修企業(yè)的生產(chǎn)及專(zhuān)業(yè)要求，以小組合作或獨(dú)立工作的形式，在教師的指導(dǎo)下，正確使用常用、專(zhuān)用維修工具、量具及設(shè)備，借助維修手冊(cè)、制定汽車(chē)拆裝、維修、檢測(cè)作業(yè)計(jì)劃。按照拆裝、檢修工藝順序和技術(shù)規(guī)范，完成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗、系統(tǒng)和總成的總體拆缷、總成的分解與裝配、檢修。學(xué)習(xí)過(guò)程中自覺(jué)遵守安全、環(huán)保作業(yè)規(guī)范及“5S”的工作要求，培養(yǎng)安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)及解決實(shí)際問(wèn)題的能力。對(duì)工作過(guò)程實(shí)施檢查，對(duì)已完成的任務(wù)進(jìn)行記錄、存檔和評(píng)價(jià)。本課程160學(xué)時(shí)，其中理論80學(xué)時(shí)，實(shí)訓(xùn)80學(xué)時(shí)，具體分配如表1。

三、課程實(shí)施過(guò)程

理論課80學(xué)時(shí)是在多媒體教室進(jìn)行教學(xué)，重點(diǎn)講解發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的工作原理，以便為實(shí)訓(xùn)課打下基礎(chǔ)。在理論課的授課過(guò)程中制定了項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施的課程標(biāo)準(zhǔn)、授課計(jì)劃；豐富了授課所用的PPT、圖片和視頻教學(xué)資料；部分課時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物零件帶入到課程教學(xué)中。實(shí)訓(xùn)課程主要按照六步法進(jìn)行操作：

1.教師演示。發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝及檢測(cè)維修實(shí)訓(xùn)需要實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師結(jié)合理論知識(shí)進(jìn)行演示。在演示同時(shí)強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)。

2.制定計(jì)劃。根據(jù)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容制定出每次實(shí)訓(xùn)課的實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，同時(shí)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)制定出實(shí)訓(xùn)工作單，在課前將紙質(zhì)版工單發(fā)送給各位學(xué)生。

3.分組討論。將班級(jí)人數(shù)平均分為六組，每組分別接受任務(wù)計(jì)劃及實(shí)訓(xùn)工單，然后每組成員共同討論，研究操作方案。

4.實(shí)施操作。按照計(jì)劃、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)及實(shí)訓(xùn)工作單的要求進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝及檢測(cè)維修。

5.自我評(píng)價(jià)。在每次實(shí)訓(xùn)之后，每組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)收集本次實(shí)訓(xùn)課程的自我評(píng)價(jià)，主要內(nèi)容包括：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、方案及總結(jié)、實(shí)訓(xùn)所取得的收獲、存在的問(wèn)題、意見(jiàn)和建議。

6.教師評(píng)定。在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后由教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行抽查測(cè)試，檢測(cè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)效果。

四、課程考核

課程考核要分為過(guò)程考核和期末考核。過(guò)程考核重點(diǎn)考核學(xué)生的任務(wù)完成情況，以此重點(diǎn)反映學(xué)生對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的技能的掌握，并體現(xiàn)學(xué)生對(duì)相關(guān)職業(yè)能力的掌握程度；過(guò)程考核同時(shí)還視課堂提問(wèn)、學(xué)生作業(yè)、實(shí)訓(xùn)報(bào)告、教學(xué)參與程度和學(xué)習(xí)態(tài)度、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和吃苦耐勞的精神等情況綜合評(píng)價(jià)學(xué)生成績(jī)。課程考核注重學(xué)生動(dòng)手能力和實(shí)踐中分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力的考核，對(duì)在學(xué)習(xí)和應(yīng)用上有創(chuàng)新的學(xué)生應(yīng)予以特別鼓勵(lì)，全面綜合評(píng)價(jià)學(xué)生能力。在本文中，以《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》為例闡述了項(xiàng)目化教學(xué)的過(guò)程，同時(shí)，項(xiàng)目化教學(xué)方法可以應(yīng)用在汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)其他課程上。本文具有一定的指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)：

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[4]黃艷玲，吳興敏，李晗.《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程以工作任務(wù)為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)模式的探討[J].遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)，2008，（3）.

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汽車(chē)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文第2篇

一、課程基本信息

課程名稱(chēng)：汽車(chē)綜合故障診斷與排除

開(kāi)課部門(mén)：汽車(chē)工程學(xué)院

課程代碼：Qqczh

學(xué)分：4

學(xué)時(shí)：60（理論30 學(xué)時(shí)，理實(shí)一體 30學(xué)時(shí)）

授課時(shí)間：第5學(xué)期

授課對(duì)象：高職汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生

課程性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)核心課程

課程類(lèi)型：理實(shí)一體化課（B類(lèi)課）

教學(xué)場(chǎng)地要求：多媒體教室、汽車(chē)實(shí)訓(xùn)車(chē)間

二、課程定位

《汽車(chē)綜合故障診斷與排除》是汽車(chē)修理工職業(yè)升遷必須具備的能力。分析汽車(chē)常見(jiàn)故障原因，正確使用常用的檢測(cè)設(shè)備與工具，制定合理的故障檢測(cè)方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，是《汽車(chē)綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車(chē)綜合故障診斷與排除》是汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)職業(yè)能力的核心課程，是對(duì)前期課程《電子電氣系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《汽車(chē)傳動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)造與檢修》、《汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與檢修》和《汽車(chē)轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車(chē)故障的綜合檢測(cè)、分析判斷、排除和修理的能力。

學(xué)生通過(guò)這門(mén)課程的學(xué)習(xí)，能熟練將前修課程的相關(guān)知識(shí)和技能綜合應(yīng)用，對(duì)汽車(chē)綜合故障進(jìn)行診斷和排除，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和觖決實(shí)際問(wèn)題的能力。

三、課程目標(biāo)

1．能力目標(biāo)

（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測(cè)儀器和設(shè)備，檢測(cè)汽車(chē)的各種基本參數(shù)；

（2）會(huì)正確操作汽車(chē)性能檢測(cè)線檢測(cè)汽車(chē)各項(xiàng)性能參數(shù)；

（3）能利用經(jīng)驗(yàn)診斷法診斷汽車(chē)常見(jiàn)故障；

（4）能應(yīng)用檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)技術(shù)性能做出正確判斷；準(zhǔn)確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；

（5）能正確使用各種專(zhuān)用工具、量具。

2．知識(shí)目標(biāo)

（1）掌握被檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和主要技術(shù)參數(shù)；

（2）熟練掌握各種性能參數(shù)的檢測(cè)方法；

（3）掌握常用檢測(cè)設(shè)備的基本工作原理；

（4）掌握汽車(chē)故障診斷流程。

3.態(tài)度目標(biāo)

（1）培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)祖國(guó)的情操，養(yǎng)成健康向上的心態(tài)，喜愛(ài)汽車(chē)行業(yè)的興趣；

（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工匠精神；

（3）培養(yǎng)安全和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，逐漸形成符合汽車(chē)維修行業(yè)職業(yè)崗位（群）所要求的職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)；

（4）培養(yǎng)自我學(xué)習(xí)汽車(chē)新知識(shí)新技術(shù)的自學(xué)能力，為適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)崗位群的要求打下基礎(chǔ)，提高學(xué)生走向社會(huì)求職的競(jìng)爭(zhēng)力；

（5）培養(yǎng)集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，能客觀地評(píng)判自己或他人的工作業(yè)績(jī)。

四、課程設(shè)計(jì)

1．設(shè)計(jì)思想

課程內(nèi)容選取主要依據(jù)汽車(chē)機(jī)修崗位工作任務(wù)和任職要求，參照國(guó)家汽車(chē)維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)國(guó)賽規(guī)程，遵循高職學(xué)生技能形成規(guī)律，以課程目標(biāo)為基準(zhǔn)，以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，突出汽車(chē)機(jī)修工職業(yè)能力培養(yǎng)，選取課程內(nèi)容。為了培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)化工作習(xí)慣，提高工作效率意識(shí)，本課程采用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式，在汽車(chē)實(shí)訓(xùn)車(chē)間實(shí)施“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)，按照突出汽車(chē)機(jī)修職業(yè)崗位情境性與科學(xué)性并重的原則選擇教學(xué)方法和教學(xué)組織形式。

（1）課程內(nèi)容的選取

本課程主要以培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車(chē)故障診斷的流程和方法，掌握汽車(chē)常見(jiàn)故障的診斷分析步驟和排除過(guò)程，掌握常用檢測(cè)設(shè)備和專(zhuān)用維修工具的使用方法為重點(diǎn)內(nèi)容。通過(guò)與企業(yè)合作，總結(jié)歸納出汽車(chē)常見(jiàn)的十二類(lèi)故障現(xiàn)象，以這十二類(lèi)實(shí)際故障案例為典型任務(wù)，以常用檢測(cè)設(shè)備為診斷手段，通過(guò)對(duì)故障的檢測(cè)、分析和排除過(guò)程，設(shè)計(jì)制作十二個(gè)故障案例教學(xué)模塊，使學(xué)生能通過(guò)有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車(chē)故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。

（2）教學(xué)方法

結(jié)合高職學(xué)生特點(diǎn)，基于汽車(chē)機(jī)修崗位工作過(guò)程，以“六步”教學(xué)法為主貫穿教學(xué)過(guò)程。在具體實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)每個(gè)學(xué)習(xí)單元內(nèi)容特點(diǎn)，有針對(duì)性的應(yīng)用案例教學(xué)法、仿真教學(xué)法和啟發(fā)引導(dǎo)法。

仿真教學(xué)法，主要適用于故障檢測(cè)。學(xué)生先在教學(xué)軟件上進(jìn)行仿真訓(xùn)練，熟悉檢測(cè)方法，掌握檢測(cè)設(shè)備的使用方法和要求，然后讓學(xué)生在真實(shí)工作環(huán)境中進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)，積累工作經(jīng)驗(yàn)。

案例教學(xué)法，將汽車(chē)4S店汽車(chē)維修典型案例引入教學(xué)中。首先告知學(xué)生汽車(chē)故障現(xiàn)象，通過(guò)學(xué)生分組討論，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析并確定故障可能出現(xiàn)的部位，最后與案例中故障出現(xiàn)的部位相比較，若一致，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；若不一致，分析出錯(cuò)原因。

啟發(fā)引導(dǎo)法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現(xiàn)象開(kāi)始，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析故障原因，制定檢測(cè)方案，分析檢測(cè)結(jié)果，確定故障部位，確定維修方案。

（3）教學(xué)組織

汽車(chē)常見(jiàn)故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生制定診斷流程和檢測(cè)、維修計(jì)劃，分組討論確定維修方案，并通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)實(shí)施，最終完成常見(jiàn)故障排除的訓(xùn)練。

2．課時(shí)分配（總學(xué)時(shí)52）

學(xué)時(shí)分配原則：以汽車(chē)4S店機(jī)修項(xiàng)目工時(shí)為基數(shù)，考慮學(xué)生掌握所需知識(shí)與運(yùn)用時(shí)間、技能掌握與技能提升時(shí)間、教學(xué)組織與考核所需時(shí)間，依據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)內(nèi)容與難易程度分配教學(xué)任務(wù)學(xué)時(shí)及課程單元學(xué)時(shí)。

序號(hào)

課程單元

學(xué)習(xí)任務(wù)及教學(xué)要求

參考學(xué)時(shí)

1

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷與排除

發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障診斷流程，發(fā)動(dòng)機(jī)主要工作參數(shù)的檢測(cè)方法。

4

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障原因和診斷流程

4

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油消耗增加故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、機(jī)油消耗過(guò)多的現(xiàn)象，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、機(jī)油消耗過(guò)多的故障原因及分析方法

4

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障現(xiàn)象，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析

4

2

舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷與排除

汽車(chē)行駛不穩(wěn)故障診斷

汽車(chē)行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車(chē)直線行駛性能不良故障現(xiàn)象及原因分析，汽車(chē)直線行駛性能不良故障診斷步驟,

4

汽車(chē)操縱不良故障診斷

轉(zhuǎn)向操縱異常故障診斷過(guò)程，掌握制動(dòng)系操縱異常故障診斷方法和步驟

4

舒適控制系統(tǒng)故障診斷

玻璃升降機(jī)不能正常工作的故障診斷，中控門(mén)鎖電機(jī)不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷

6

燈光控制系統(tǒng)故障診斷

倒車(chē)燈不能正常工作故障診斷，制動(dòng)燈不能正常工作的故障診斷，轉(zhuǎn)向/警報(bào)燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷

8

3

汽車(chē)傳動(dòng)效率不足故障診斷

汽車(chē)行駛無(wú)力故障診斷

汽車(chē)行駛無(wú)力故障現(xiàn)象，汽車(chē)行駛無(wú)力故障診斷方法和步驟

8

汽車(chē)傳動(dòng)系異響故障診斷

汽車(chē)傳動(dòng)系異響故障現(xiàn)象，掌握汽車(chē)傳動(dòng)系異響故障診斷方法和步驟

6

總計(jì)

52

3、課程單元描述

課程單元1

課程單元名稱(chēng)

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷與排除

課時(shí)數(shù)

16

學(xué)習(xí)

目標(biāo)

1．掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障的表現(xiàn)形式。

2．掌握發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷方法和步驟。

3．掌握汽缸密封性的檢查方法。

4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。

5．掌握跳火試驗(yàn)法檢查點(diǎn)火系故障部位的方法。

6．掌握利用診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的方法。

學(xué)習(xí)

內(nèi)容

1．發(fā)動(dòng)機(jī)密封性檢測(cè)；

2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；

3．跳火試驗(yàn)法判斷點(diǎn)火系故障部位；

4．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障原因和診斷過(guò)程；

5．發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的故障原因和故障排除過(guò)程；

6．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油消耗過(guò)大的故障原因和診斷流程；

7．發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常古雜會(huì)難過(guò)的分析過(guò)程；

8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數(shù)據(jù)流的方法。

教學(xué)

方法

和建

議

主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車(chē)使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。

2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。

4．在實(shí)驗(yàn)用車(chē)上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。

5．使用專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。

6．制定修理計(jì)劃，排除故障。

7．通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學(xué)條件要求

汽缸壓力表及接頭、車(chē)用萬(wàn)用表、解碼器，接線及接線夾、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)儀。

學(xué)生已有基礎(chǔ)

對(duì)熟悉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，熟練掌握待檢測(cè)部分的結(jié)構(gòu)、工作原理，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、燃油供給系、曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)、和冷卻系的結(jié)構(gòu)和工作原理及常見(jiàn)故障有充分的了解。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)和功用，熟練掌握各種檢測(cè)儀器和設(shè)備的使用和操作方法，對(duì)各部分的檢測(cè)方法和檢測(cè)參數(shù)非常了解。

課程單元2

課程單元名稱(chēng)

舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷

課時(shí)數(shù)

22

學(xué)習(xí)

目標(biāo)

1.能正確分析汽車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生車(chē)身抖動(dòng)、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過(guò)程和排除方法。

2.掌握汽車(chē)轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及診斷過(guò)程。

3.掌握變速器操縱機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的診斷和排除、修理方法。

4.掌握制動(dòng)系操縱異常故障的診斷過(guò)程和排除、修理方法。

5.掌握燈光控制系統(tǒng)故障診斷過(guò)程和故障排除方法。

學(xué)習(xí)

內(nèi)容

1．汽車(chē)起步抖動(dòng)故障的原因和診斷流程；

2．汽車(chē)行駛中方向盤(pán)抖動(dòng)（俗稱(chēng)擺頭）的故障原因和故障的分析過(guò)程；

3．汽車(chē)直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過(guò)程。

4.燈光控制系統(tǒng)原理及檢查步驟。

5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。

教學(xué)方法和建議

主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車(chē)使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。

2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。

4．在實(shí)驗(yàn)用車(chē)上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。

5．使用專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。

6．制定修理計(jì)劃，排除故障。

7．通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學(xué)條件要求

實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)車(chē)輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測(cè)儀、專(zhuān)用拆裝工具。

學(xué)生已有基礎(chǔ)

前期已學(xué)過(guò)《汽車(chē)傳動(dòng)控制系統(tǒng)故障檢修》、《汽車(chē)行駛控制系統(tǒng)檢修》《汽車(chē)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)控制系統(tǒng)檢修》等課程。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟練掌握汽車(chē)的整體結(jié)構(gòu)及底盤(pán)各系統(tǒng)的工作原理，尤其對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架、四輪定位等要非常了解。會(huì)使用和操作游隙檢測(cè)儀、四輪定位儀等。

課程單元3

課程單元名稱(chēng)

汽車(chē)傳動(dòng)效率不足故障診斷

課時(shí)數(shù)

14

學(xué)習(xí)

目標(biāo)

1.掌握汽車(chē)底盤(pán)故障診斷與維修。

2.了解底盤(pán)主要技術(shù)參數(shù)的檢測(cè)方法和故障判定方法。

3.熟悉底盤(pán)主要部件的拆解和修理方法。

4.掌握傳動(dòng)系間隙的檢查方法。

學(xué)習(xí)

內(nèi)容

1．汽車(chē)行駛無(wú)力故障產(chǎn)生的原因；

2．汽車(chē)行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。

教學(xué)方法和建議

主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車(chē)使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。

2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。

4．在實(shí)驗(yàn)用車(chē)上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。

5．使用專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。

6．制定修理計(jì)劃，排除故障。

7．通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學(xué)條件要求

對(duì)底盤(pán)的參數(shù)都要能實(shí)際檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)確定其性能的好壞，檢測(cè)時(shí)建議對(duì)學(xué)生實(shí)行分組，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)各組進(jìn)行比較，確定所使用的方法和檢測(cè)過(guò)程是否正確。

學(xué)生已有基礎(chǔ)

前期已學(xué)習(xí)《汽車(chē)傳動(dòng)控制系統(tǒng)檢修》、《汽車(chē)行駛控制系統(tǒng)檢修》等課程。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟練掌握汽車(chē)底盤(pán)的基本構(gòu)造、各主要元件的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉底盤(pán)主要參數(shù)的檢測(cè)方法和檢測(cè)流程。熟練使用底盤(pán)測(cè)功儀、游隙檢測(cè)儀，會(huì)調(diào)整主減速器嚙合間隙。

五、課程考核

1.考核方式

課程考核采用過(guò)程考核與結(jié)果考核并重的方式考核。

過(guò)程考核由平時(shí)成績(jī)與開(kāi)放實(shí)訓(xùn)成績(jī)構(gòu)成；

結(jié)果考核在模塊化課程結(jié)束后進(jìn)行。

考核內(nèi)容主要分為理論與技能考核兩部分。

2.考核組織

理論考核部分由任課教師與企業(yè)技術(shù)人員共同組卷，實(shí)行“教考閱”分離；

技能考核部分，由企業(yè)技術(shù)人員參與制定操作流程與考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，校企教師共同實(shí)施考核。

3.考核范圍

理論考核包含常見(jiàn)故障的診斷流程的制定、檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)參數(shù)在故障分析中的應(yīng)用，系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析、檢測(cè)與診斷。

技能考核以系統(tǒng)拆裝、檢修后運(yùn)行效果、故障排除后系統(tǒng)性能參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的差異等可檢測(cè)內(nèi)容為依據(jù)，設(shè)置考核項(xiàng)目。

4.成績(jī)?cè)u(píng)定

課程成績(jī)=過(guò)程考核成績(jī)50%+結(jié)果考核成績(jī)50%；

過(guò)程考核成績(jī)=平時(shí)成績(jī)20%+開(kāi)放實(shí)訓(xùn)30%；

結(jié)果考核成績(jī)=課程理論考核成績(jī)50%+課程技能考核成績(jī)50%。

六、教材

使用教材：

《汽車(chē)故障診斷與排除》北京理工大學(xué)出版社，2019年7月，李勇主編。

參考教材：

[1] 《汽車(chē)故障診斷與排除》，北京理工大學(xué)出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著

[2]《汽車(chē)故障診斷與維修技術(shù)》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編

七、編制說(shuō)明

編 制 人：李遠(yuǎn)武

編制單位：襄陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)研究室

編制日期：2021年8月

汽車(chē)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】高職高專(zhuān) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 考核指標(biāo)

【中圖分類(lèi)號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2015）11C-0081-03

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)對(duì)高職高專(zhuān)課程考核的研究比較多，主要是從宏觀上研究考核形式及作用。有學(xué)者提出考核的作用主要有四個(gè)方面：評(píng)定學(xué)習(xí)效果、發(fā)揮育人作用、反饋教學(xué)效果、衡量人才培養(yǎng)質(zhì)量?？己朔答伣虒W(xué)效果的目的是為了提高教學(xué)效果，考核結(jié)果應(yīng)該成為指導(dǎo)教師“教”和學(xué)生“學(xué)”的指揮棒。因此，考核應(yīng)該貫穿在整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)糾正。

傳統(tǒng)考核方式是結(jié)果性考核，即在特定的時(shí)間以特定的方式考核特定的內(nèi)容，容易讓學(xué)生認(rèn)為只需要在考核之前背（練）好考核內(nèi)容就行，造成學(xué)生只重視考核結(jié)果而不重視學(xué)習(xí)過(guò)程。而考核內(nèi)容不可能涵括所有的學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)生掌握的知識(shí)或技能就存在片面性。甚至?xí)霈F(xiàn)平時(shí)不認(rèn)真學(xué)習(xí)，考試前一個(gè)星期甚至幾天才“突擊”的學(xué)生，期末成績(jī)居然不錯(cuò)，他們對(duì)知識(shí)的理解不深刻，不具有實(shí)際操作能力，對(duì)技術(shù)、工藝、原理、知識(shí)都不甚了解，這樣的學(xué)生走上工作崗位后，常表現(xiàn)出高分低能的現(xiàn)象。

為了讓考核貫穿在整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中，就必須引入過(guò)程性考核。傳統(tǒng)觀念認(rèn)為過(guò)程考核主要就是考勤，認(rèn)為除了考試之外其它考核方式都是走過(guò)場(chǎng)，考核的結(jié)果基本上就是集體通過(guò)，這樣的考核缺乏嚴(yán)肅性和客觀性。導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象的原因是過(guò)程性考核的可操作性差，考核標(biāo)準(zhǔn)不清晰，人為因素比較多。因此，建立一套科學(xué)、可操作、能夠真實(shí)反映學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、獲得知識(shí)和能力的考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系勢(shì)在必行。該考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的考核結(jié)果應(yīng)客觀、真實(shí)，最終促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)。

一、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程特點(diǎn)

高職高專(zhuān)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是高素質(zhì)技能型人才，因此，高職高專(zhuān)的專(zhuān)業(yè)課程一般都由理論知識(shí)和技能訓(xùn)練兩部分組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程是高職高專(zhuān)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課，一共132個(gè)課時(shí)，其中理論知識(shí)60課時(shí)，技能訓(xùn)練72課時(shí)。采取每周6節(jié)，持續(xù)10周講授理論知識(shí)，后期連續(xù)3周整周實(shí)訓(xùn)完成技能訓(xùn)練。這種授課方式的弊端是理論講授時(shí)學(xué)生不愿意聽(tīng)，聽(tīng)了也記不住，整周實(shí)訓(xùn)時(shí)沒(méi)有理論的指導(dǎo)又不會(huì)動(dòng)手，需要老師重復(fù)的講授，而且動(dòng)手時(shí)不會(huì)聯(lián)系理論，僅僅獲得了技能，理論沒(méi)有提升，達(dá)不到教學(xué)目標(biāo)。在教學(xué)方式無(wú)法改變的情況下，為了提高教學(xué)效果，將考核引進(jìn)教學(xué)過(guò)程，不僅考核理論知識(shí)和技能操作，還要考核學(xué)習(xí)過(guò)程中的表現(xiàn)。采取邊學(xué)邊考的方式，讓學(xué)生重視教學(xué)過(guò)程，及時(shí)掌握所學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)效果。

二、考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)

（一）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程考核內(nèi)容

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程教學(xué)目標(biāo)是讓學(xué)生熟悉汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、理解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、認(rèn)識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件，以及部分易損零部件的檢測(cè)方法、掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除的方法。教學(xué)目標(biāo)既包括理論知識(shí)也包括技能操作，因此，考核內(nèi)容分為三大模塊：平時(shí)成績(jī)、期末考試成績(jī)和實(shí)訓(xùn)考試成績(jī)。其中三個(gè)模塊所占權(quán)重分別為20%、40%、40%，如公式①所示。

Z=20%P+40%K+40%S ①

Z：表示課程總成績(jī)。

P：表示理論講授期間的平時(shí)成績(jī)。

K：表示期末考試成績(jī)。

S：表示實(shí)訓(xùn)總成績(jī)。

（二）理論講授期間的平時(shí)成績(jī)

理論講授期間的平時(shí)成績(jī)包括作業(yè)、課前小測(cè)驗(yàn)、課堂主動(dòng)回答問(wèn)題、考勤、課堂紀(jì)律五個(gè)方面。按照百分制，作業(yè)、課前小測(cè)驗(yàn)、課堂主動(dòng)回答問(wèn)題的權(quán)重分別為35%、50%、15%，以上三項(xiàng)為加分項(xiàng)，而考勤和課堂紀(jì)律為減分項(xiàng)，無(wú)故曠課一次扣10分，而且無(wú)故曠課課時(shí)數(shù)達(dá)到理論課時(shí)的三分之一者不得參加期末考試，也不得參加補(bǔ)考，只能參加畢業(yè)前的清考。遲到、早退一次扣3分，三次遲到、早退折算一次無(wú)故曠課。違反課堂紀(jì)律一次扣1.5分，上課玩手機(jī)一次扣3分，如公式②所示。

P=35%H+50T+15%Q-D ②

H ：表示課后作業(yè)成績(jī)。

T ：表示課前小測(cè)驗(yàn)成績(jī)。

Q：表示課堂主動(dòng)回答問(wèn)題成績(jī)。

D ：表示所有扣分。

1.課后作業(yè)成績(jī)

高職高專(zhuān)的專(zhuān)業(yè)課程一般很少留課后作業(yè)，這是導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)效果不佳的原因之一。為了讓學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)方法，所以，本課程每周一次課后作業(yè)，60節(jié)理論課時(shí)一共7次課后作業(yè)，教師要認(rèn)真批改，根據(jù)學(xué)生作業(yè)情況評(píng)定A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，A折算為100分，B折算為90分，C折算為80分，D折算為60分，沒(méi)有做作業(yè)為0分。課后作業(yè)成績(jī)?nèi)?次作業(yè)的平均分，作業(yè)次數(shù)達(dá)不到三分之二者取消期末考試資格，也不得參加補(bǔ)考，只能參加畢業(yè)前的清考。課后作業(yè)的成績(jī)?nèi)绻舰鬯尽?/p>

③

pi ：表示第i次作業(yè)的成績(jī)。

n：表示課后作業(yè)次數(shù)。

2.課前小測(cè)驗(yàn)成績(jī)

課前小測(cè)驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)前一次課內(nèi)容的掌握情況。考核內(nèi)容主要是零部件名稱(chēng)、作用、安裝位置等基本知識(shí)。

一節(jié)課的時(shí)間有限，很難對(duì)每一位同學(xué)進(jìn)行考核，但是為了督促每位學(xué)生課堂認(rèn)真聽(tīng)課、課后認(rèn)真復(fù)習(xí)，需要學(xué)生之間相互督促、相互幫助。因此，根據(jù)學(xué)生人數(shù)將全班分為6個(gè)組，每個(gè)組推選一位組長(zhǎng)，組長(zhǎng)負(fù)有管理小組的職責(zé)。每次課前小測(cè)驗(yàn)在小組中隨機(jī)抽一名同學(xué)完成，該學(xué)生的測(cè)驗(yàn)成績(jī)代表其所在小組的測(cè)驗(yàn)成績(jī)。每個(gè)小組必須完成10次課前小測(cè)驗(yàn)，每次測(cè)驗(yàn)滿分為100分，根據(jù)學(xué)生回答情況評(píng)分。該學(xué)生課前小測(cè)驗(yàn)成績(jī)?nèi)?0次的平均值。由于小組成員的課前小測(cè)驗(yàn)的成績(jī)是相互影響的，所以，組員不僅要對(duì)自己的成績(jī)負(fù)責(zé)，還需要對(duì)別人的成績(jī)負(fù)責(zé)，可以培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，也可以加強(qiáng)學(xué)生之間的相互協(xié)作、合作學(xué)習(xí)。學(xué)生課前小測(cè)驗(yàn)的成績(jī)?nèi)绻舰芩尽?/p>

④

ti ：表示第i次課前小測(cè)驗(yàn)的成績(jī)。

n：表示課前小測(cè)驗(yàn)的次數(shù)。

3.課堂回答問(wèn)題成績(jī)

在講授新課時(shí)，老師適當(dāng)?shù)奶岢鰡?wèn)題，讓學(xué)生主動(dòng)回答，每題滿分33.3分，根據(jù)學(xué)生回答情況給分，每位學(xué)生得滿100分為止，這樣的設(shè)計(jì)可以培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)參與的意識(shí)。

（三）期末考試成績(jī)

期末考試可以采取開(kāi)卷或閉卷的形式，滿分100分，題型可以有少量的填空題、選擇題、判斷題，主要還是以問(wèn)答題、論述題為主，可以考核學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和運(yùn)用能力。

（四）實(shí)訓(xùn)總成績(jī)

本課程有三周的整周實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)采用分組學(xué)習(xí)的方式，以學(xué)生動(dòng)手實(shí)訓(xùn)操作為主，老師指導(dǎo)為輔。本課程實(shí)訓(xùn)內(nèi)容非常多，實(shí)訓(xùn)時(shí)間有限，不可能每位學(xué)生都考核每個(gè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，因此，選定四個(gè)有代表性的項(xiàng)目考核學(xué)生，項(xiàng)目考核的成績(jī)占實(shí)訓(xùn)總成績(jī)的62.5%。為了督促學(xué)生認(rèn)真練習(xí)非考核項(xiàng)目，就要采取實(shí)訓(xùn)過(guò)程的考核，即實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的平時(shí)成績(jī)，而且本部分成績(jī)占實(shí)訓(xùn)總成績(jī)的25%。另外，實(shí)訓(xùn)結(jié)束后的總結(jié)也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，有總結(jié)才會(huì)有提高，因此，要求學(xué)生必須寫(xiě)總結(jié)，沒(méi)有寫(xiě)總結(jié)的學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績(jī)?yōu)榱惴?，并且總結(jié)的成績(jī)占實(shí)訓(xùn)總成績(jī)的12.5%。實(shí)訓(xùn)總成績(jī)?nèi)绻舰菟尽?/p>

S=25%SP+62.5%ST+12.5%SZ ⑤

SP：表示實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的平時(shí)成績(jī)。

ST：表示實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核成績(jī)。

SZ：表示實(shí)訓(xùn)總結(jié)成績(jī)。

1.實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的平時(shí)成績(jī)

整周實(shí)訓(xùn)時(shí)也將全班分為6個(gè)小組，每組推選一位組長(zhǎng)，小組負(fù)有管理小組的職責(zé)。組長(zhǎng)應(yīng)該組織組員學(xué)習(xí)、動(dòng)手操作、練習(xí)，現(xiàn)場(chǎng)的5s管理等。實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的平時(shí)成績(jī)施行減分制，滿分100分。組員的平時(shí)成績(jī)中50分由組長(zhǎng)評(píng)定，剩下的50分由老師評(píng)定。組長(zhǎng)和老師評(píng)分細(xì)則相同。遲到、早退一次扣5分，無(wú)故曠課一節(jié)扣5分，上課期間玩手機(jī)一次扣5分，不服從組長(zhǎng)安排一次扣5分，學(xué)習(xí)不積極酌情扣分。組員考核記錄表如表1所示。

組長(zhǎng)的平時(shí)成績(jī)中50分由組員評(píng)定，剩下的50分由老師評(píng)定。每位組員根據(jù)組長(zhǎng)工作是否認(rèn)真負(fù)責(zé)、分工是否合理、是否協(xié)調(diào)管理好團(tuán)隊(duì)以及組長(zhǎng)自己的紀(jì)律情況等評(píng)分。老師根據(jù)小組的工作情況，如是否進(jìn)行5s管理、工單是否按時(shí)填寫(xiě)、組員學(xué)習(xí)情況以及組長(zhǎng)的紀(jì)律情況等給組長(zhǎng)評(píng)分。組長(zhǎng)考核記錄表如表2所示。

2.實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核成績(jī)

根據(jù)課程目標(biāo)，設(shè)置四個(gè)考核項(xiàng)目，分別為零件認(rèn)知、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損測(cè)量、氣門(mén)拆裝和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核成績(jī)?nèi)绻舰匏尽?/p>

零件認(rèn)知采用筆試的方式，將發(fā)動(dòng)機(jī)零件圖打印出來(lái)，讓學(xué)生寫(xiě)出對(duì)應(yīng)零件的名稱(chēng)。滿分25分，根據(jù)零件圖的數(shù)量設(shè)置每空的分值。筆試的好處是可以讓所有學(xué)生均參加，節(jié)約考核時(shí)間，而且可以將所有重要零部件均打印出來(lái)讓學(xué)生認(rèn)知，考核內(nèi)容比較全面。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損測(cè)量主要是考核學(xué)生檢測(cè)零部件的能力。該項(xiàng)目可以在每組隨機(jī)抽一名同學(xué)考核，該同學(xué)的考核成績(jī)代表該小組的該項(xiàng)目成績(jī)。該項(xiàng)目滿分25分，具體配分如表3所示。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損測(cè)量項(xiàng)目有一定的難度，如果僅依靠老師一對(duì)一教學(xué)的話，效率太低，而采用團(tuán)體考核的方式，可以促進(jìn)小組成員之間的相互學(xué)習(xí)，老師只需要教會(huì)組長(zhǎng)，組長(zhǎng)教會(huì)組員，老師只需要在各組之間巡視、個(gè)別指導(dǎo)，效率大大提高。團(tuán)體考核大大縮短了考核時(shí)間，留給學(xué)生練習(xí)的時(shí)間也就增加了，因?yàn)槭请S機(jī)產(chǎn)生考核名單，因此，每位學(xué)生都會(huì)認(rèn)真練習(xí)，組員之間也會(huì)相互監(jiān)督，極大地提高了學(xué)習(xí)效率。

氣門(mén)拆裝主要考核學(xué)生動(dòng)手能力和與人協(xié)作能力。氣門(mén)拆裝一般需要兩位同學(xué)協(xié)作進(jìn)行。兩位同學(xué)之間配合一定要非常默契才能又快又好地完成工作。該項(xiàng)目的考核采取團(tuán)隊(duì)考核加競(jìng)賽式考核。即每個(gè)小組隨機(jī)抽兩名同學(xué)參與考核，每個(gè)小組推薦一位同學(xué)做裁判，值裁其他小組。六個(gè)小組同時(shí)考核，裁判記錄時(shí)間，拆裝過(guò)程有無(wú)掉零件、工具，現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)進(jìn)行5s管理，有無(wú)重大安全事故發(fā)生等?？己顺煽?jī)以時(shí)間排名為主，第一名25分，其他小組與第一名比較，慢幾分鐘得分就少幾分，在此成績(jī)基礎(chǔ)上，掉一次零件或工具扣3分，沒(méi)有進(jìn)行5s管理的扣3分，由此得到每個(gè)小組該項(xiàng)目的考核成績(jī)。由于每個(gè)小組之間存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以學(xué)生值裁非常認(rèn)真負(fù)責(zé)。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除項(xiàng)目是一個(gè)綜合的項(xiàng)目，要對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理有比較深刻的理解才能完成此項(xiàng)目。其中考核內(nèi)容主要是電控方面，包括傳感器、執(zhí)行器、ECU、電路以及部分機(jī)械零部件，如火花塞等。該項(xiàng)目滿分25分，具體配分如表4所示。

3.實(shí)訓(xùn)總結(jié)成績(jī)

實(shí)訓(xùn)總結(jié)是學(xué)生對(duì)三周實(shí)訓(xùn)過(guò)程中自己的學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、學(xué)習(xí)方法等的總結(jié)，要求學(xué)生獨(dú)立完成，因此可以根據(jù)總結(jié)的字?jǐn)?shù)、內(nèi)容、獨(dú)創(chuàng)性評(píng)ABCD四等，A為100分，B為80分，C為60分，D為40分。字?jǐn)?shù)大于1000字，內(nèi)容完成，獨(dú)立完成的為A；字?jǐn)?shù)在800到1000之間的，內(nèi)容較完整，獨(dú)立完成的為B；字?jǐn)?shù)少于800，內(nèi)容較完整，獨(dú)立完成的為C；字?jǐn)?shù)少于800，內(nèi)容較完整，不獨(dú)立完成的為D。

（五）學(xué)生考核成績(jī)記錄總表

設(shè)計(jì)學(xué)生考核成績(jī)記錄總表如表5所示。這樣的考核成績(jī)記錄表非常清晰的記錄下學(xué)生的每項(xiàng)成績(jī)，學(xué)生甚至可以算出自己該課程最后的總成績(jī)，根據(jù)自己的當(dāng)前成績(jī)隨時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)態(tài)度，以獲得理想的成績(jī)。這樣的評(píng)價(jià)考核指標(biāo)體系都是可以量化的指標(biāo)，教師的主觀因素比較小，是一套比較公平、公正、透明、可操作的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

實(shí)施這套考核評(píng)價(jià)指標(biāo)要求教師平時(shí)的記錄要及時(shí)、客觀、公正。教師要嚴(yán)肅認(rèn)真對(duì)待課前小測(cè)驗(yàn)、課后作業(yè)和課堂提問(wèn)等。通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)班級(jí)的學(xué)習(xí)效果分析可以看出來(lái)，這套考核評(píng)價(jià)指標(biāo)學(xué)生比較容易接受、教師容易實(shí)施，極大的提高了教學(xué)效果，對(duì)其他課程的考核評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)起到借鑒作用。

【參考文獻(xiàn)】

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汽車(chē)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：師徒制；授課模式；企業(yè)

前言：“師徒制”的授課方式起源于歐洲國(guó)家典型的如德國(guó)的“雙元制”教育、英國(guó)的“現(xiàn)代學(xué)徒制”教育等。無(wú)論是德國(guó)的“雙元制”教育，還是英國(guó)的“現(xiàn)代學(xué)徒制”教育都是基于企業(yè)和學(xué)校雙方的產(chǎn)教結(jié)合的培訓(xùn)方式，采用這種培訓(xùn)方式的教學(xué)模式實(shí)行企業(yè)和學(xué)校交替培養(yǎng)的模式，每周約1-2天的時(shí)間在校學(xué)習(xí)理論知識(shí)，約4-5天的時(shí)間在企業(yè)接受培訓(xùn)，企業(yè)中的實(shí)踐和理論教學(xué)密切結(jié)合。我們?cè)械慕虒W(xué)模式是理論+實(shí)踐，這里指的實(shí)踐不是企業(yè)實(shí)踐，是在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，由于各種原因?qū)е聦W(xué)生無(wú)法滿足企業(yè)的要求。針對(duì)這種現(xiàn)狀，我們?cè)趯W(xué)習(xí)了國(guó)外的一些成熟的經(jīng)驗(yàn)后，結(jié)合當(dāng)?shù)氐钠?chē)維修企業(yè)現(xiàn)狀、學(xué)校的教學(xué)條件和實(shí)訓(xùn)條件、學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程》“師徒制”授課模式的探索。

一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程“師徒制”授課模式簡(jiǎn)介

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修“師徒制”授課模式采用課堂理論

+實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐+企業(yè)實(shí)踐課堂的教學(xué)形式；根據(jù)實(shí)際情況把學(xué)生分為若干個(gè)小組，每組3-5人；在校實(shí)行理論+實(shí)踐的一體化教學(xué)方式，在企業(yè)實(shí)行跟組作業(yè)的方式，由企業(yè)的組長(zhǎng)負(fù)責(zé)學(xué)生的指導(dǎo)和管理工作。學(xué)生在校學(xué)習(xí)基本的理論知識(shí)，操作的基礎(chǔ)技能。在校授課時(shí)一般先進(jìn)行一些必備的理論知識(shí)講解，然后分組進(jìn)行相應(yīng)內(nèi)容的實(shí)操訓(xùn)練，要求每個(gè)學(xué)生都要參與，如果時(shí)間允許的話，要求學(xué)生每人獨(dú)立進(jìn)行一次操作，已達(dá)到強(qiáng)化學(xué)生實(shí)際操作能力。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的每個(gè)模塊的授課模式中加入企業(yè)實(shí)踐課堂環(huán)節(jié)，學(xué)生在企業(yè)的學(xué)習(xí)是被安排到每個(gè)班組中，組長(zhǎng)對(duì)學(xué)生的具體工作內(nèi)容進(jìn)行安排，組長(zhǎng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)際工作能力的提高，不斷對(duì)學(xué)生工作的內(nèi)容和范圍進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，對(duì)學(xué)生在實(shí)際工作中出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行糾正，同時(shí)解答學(xué)生提出的一些問(wèn)題。

二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程“師徒制”授課模式存在

問(wèn)題

我們把13級(jí)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生作為實(shí)驗(yàn)班，13級(jí)學(xué)生人數(shù)22人，把22人分為4組，每組5-6人。學(xué)生按照汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的七大部分：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料供給系、冷卻系、系的內(nèi)容，分塊集中學(xué)習(xí)。學(xué)生首先在學(xué)校學(xué)習(xí)每一個(gè)模塊的理論和進(jìn)行該模塊的基礎(chǔ)操作訓(xùn)練，然后被分到四個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐課堂的學(xué)習(xí)，每個(gè)企業(yè)5―6人。進(jìn)入企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)的過(guò)程中企業(yè)和學(xué)生都反應(yīng)出一些問(wèn)題。第一次進(jìn)行實(shí)踐的時(shí)候，企業(yè)普遍反應(yīng)，學(xué)生的動(dòng)手能力差，對(duì)汽車(chē)各部件的認(rèn)知能力較差、專(zhuān)業(yè)知識(shí)較少。而且由于企業(yè)的維修人員的素質(zhì)和理論水平參差不齊，部分學(xué)生反應(yīng)，學(xué)生提出的一些問(wèn)題，維修人員選擇回避問(wèn)題或不予回答。整個(gè)13級(jí)學(xué)生的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程結(jié)束后，我們也進(jìn)行了一下探討和總結(jié)，主要的問(wèn)題有：部分學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)和企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)的積極性差；在企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)過(guò)程中學(xué)生對(duì)整車(chē)零部件的認(rèn)知較少，注意力分散，對(duì)教學(xué)實(shí)踐要求學(xué)習(xí)的內(nèi)容關(guān)注度不夠；部分維修人員素質(zhì)和理論水平較低，無(wú)法解答學(xué)生提出的問(wèn)題。

三、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程“師徒制”授課模式的改進(jìn)

汽車(chē)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電控生產(chǎn)實(shí)習(xí) 實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié) 實(shí)施

在技工學(xué)校的教學(xué)安排中，學(xué)習(xí)理論和生產(chǎn)實(shí)習(xí)的課時(shí)比例大概為1∶1。也就是說(shuō)，學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)期間，有50%的時(shí)間是用在生產(chǎn)實(shí)習(xí)上。因此，如果不按生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行，要提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)的教學(xué)質(zhì)量和學(xué)校整體的教學(xué)水平只能是紙上談兵。為此，筆者闡述生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)在汽車(chē)電控生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)中的應(yīng)用。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)的實(shí)踐證明，課堂化教學(xué)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)的最佳組織形式。生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)的正常進(jìn)行，必須遵循生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)規(guī)律，這主要體現(xiàn)在課前準(zhǔn)備、授課、作業(yè)、輔導(dǎo)和考核五個(gè)教學(xué)步驟。而生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)課堂授課的基本規(guī)律，則體現(xiàn)在所運(yùn)用的基本教學(xué)環(huán)節(jié)上。

一、實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)中課堂教學(xué)典型結(jié)構(gòu)的運(yùn)用

所謂教學(xué)環(huán)節(jié)，是指一節(jié)課（即一個(gè)課時(shí)）的組成部分，以及各部分進(jìn)行的順序，即階段劃分、時(shí)間分配、上課的開(kāi)始和結(jié)束等。生產(chǎn)實(shí)習(xí)課堂教學(xué)的典型結(jié)構(gòu)，由組織教學(xué)、入門(mén)指導(dǎo)、巡回指導(dǎo)和結(jié)束指導(dǎo)四個(gè)環(huán)節(jié)組成。

1.組織教學(xué)

在生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)過(guò)程中，組織教學(xué)是重要的一環(huán)。沒(méi)有良好的教學(xué)環(huán)境和紀(jì)律，教學(xué)就不能順利進(jìn)行，教學(xué)任務(wù)就無(wú)法完成，尤其是在生產(chǎn)實(shí)習(xí)課入門(mén)指導(dǎo)前的組織工作更為重要。組織教學(xué)的目的是使學(xué)生在思想上、物質(zhì)上都作好上課的準(zhǔn)備。具體做法是：組織學(xué)生聽(tīng)實(shí)習(xí)課，點(diǎn)名檢查學(xué)生出勤情況，填寫(xiě)考勤簿，檢查工作衣、帽、鞋等是否符合安全衛(wèi)生要求等。同時(shí)，在上課過(guò)程中，也需要做好各項(xiàng)組織工作，以便使實(shí)習(xí)教學(xué)有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行。因此，任何類(lèi)型的實(shí)習(xí)課，都必須做好組織教學(xué)工作。

2.入門(mén)指導(dǎo)

在每個(gè)課題或分課題授課開(kāi)始時(shí)，教師根據(jù)教學(xué)大綱和教材的內(nèi)容進(jìn)行指導(dǎo)，是向?qū)W生講解理論知識(shí)和操作要求的過(guò)程。入門(mén)指導(dǎo)是一節(jié)課的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中包括：檢查復(fù)習(xí)、講授新課、示范操作、分配任務(wù)四部分。

（1）檢查復(fù)習(xí)。檢查復(fù)習(xí)的目的，在于引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用已學(xué)過(guò)的理論知識(shí)和生產(chǎn)操作技能，加強(qiáng)新舊知識(shí)和操作技能的聯(lián)系，用以指導(dǎo)新課的實(shí)踐，檢查復(fù)習(xí)方法有問(wèn)答法、作業(yè)分析法和講述法等。

（2）講授新課。在學(xué)生有了思想準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備之后，生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師開(kāi)始講解課題內(nèi)容，目的在于使學(xué)生了解本課題學(xué)習(xí)目的、重點(diǎn)、中心，掌握新知識(shí)、新技能。

（3）示范操作。它的作用是使學(xué)生獲得感性知識(shí)，加深對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的印象，把理論知識(shí)和實(shí)際操作聯(lián)系起來(lái)。示范操作是重要的直觀教學(xué)形式，也是實(shí)習(xí)教學(xué)的重要步驟，可以使學(xué)生具體、生動(dòng)、直接地感受到所學(xué)的操作技能和技巧是怎樣形成的。教師在進(jìn)行示范操作時(shí)，要組織好觀看位置，使每個(gè)學(xué)生都能看得清楚。教師的操作示范，要嚴(yán)格按照教材的要求進(jìn)行，邊示范、邊講解，使講、做一致。

（4）分配任務(wù)。教師在講解和操作示范后，要給學(xué)生分配生產(chǎn)實(shí)習(xí)位置和實(shí)習(xí)工件，并要求學(xué)生對(duì)自己使用的設(shè)備、工具、電器安全、材料、圖樣等進(jìn)行全面檢查，做好操作的準(zhǔn)備。

上述入門(mén)指導(dǎo)，講解示范的內(nèi)容，不是每課都講，要根據(jù)不同課題內(nèi)容的需要加以靈活運(yùn)用。

3.巡回指導(dǎo)

巡回指導(dǎo)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師在對(duì)課題講解與示范的基礎(chǔ)上，在學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)操作的過(guò)程中，有計(jì)劃、有目的、有準(zhǔn)備地對(duì)學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)作全面的檢查和指導(dǎo)。通過(guò)這樣的具體指導(dǎo)，使學(xué)生的操作技能和技巧不斷提高。在指導(dǎo)中既要注意共性的問(wèn)題，又要注意個(gè)別差異。共性問(wèn)題采取集中講解，個(gè)性問(wèn)題做個(gè)別指導(dǎo)。

4.結(jié)束指導(dǎo)

結(jié)束指導(dǎo)是在生產(chǎn)實(shí)習(xí)課題教學(xué)結(jié)束時(shí)，或在一課時(shí)實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，由生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師驗(yàn)收學(xué)生的工件，檢查學(xué)生在課程進(jìn)行時(shí)，是否按文明安全生產(chǎn)要求，清掃現(xiàn)場(chǎng)和做好機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)于學(xué)生在整個(gè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)中的各方面表現(xiàn)，進(jìn)行考核和講評(píng)，并布置必要的作業(yè)。它是對(duì)實(shí)習(xí)情況的總結(jié)，對(duì)學(xué)生起促進(jìn)和鼓勵(lì)作用。

二、生產(chǎn)實(shí)習(xí)課堂教學(xué)典型結(jié)構(gòu)應(yīng)用的實(shí)施

以下舉例說(shuō)明生產(chǎn)實(shí)習(xí)課堂教學(xué)的典型結(jié)構(gòu)。

1.汽車(chē)維修生產(chǎn)實(shí)習(xí)課題實(shí)例

課題名稱(chēng)：汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷

實(shí)習(xí)教學(xué)的目的和任務(wù)：讓學(xué)生掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)基本診斷方法及簡(jiǎn)單故障排除。

2.汽車(chē)維修生產(chǎn)實(shí)習(xí)課題的具體實(shí)施

（1）組織教學(xué)。

一是學(xué)生按時(shí)集隊(duì)，師生相互問(wèn)好。

二是考勤及著裝、?？?，精神面貌檢查。

三是說(shuō)明本次實(shí)習(xí)項(xiàng)目?jī)?nèi)容，目標(biāo)及操作要求。

（2）入門(mén)指導(dǎo)（6課時(shí)）。

①?gòu)?fù)習(xí)指導(dǎo)（1課時(shí)）。

一是弄清EFI系統(tǒng)由哪些子系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間有著怎樣的關(guān)系。

二是弄清電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制原理是怎樣的。

②新課導(dǎo)入（3課時(shí)）。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本方法，主要有：人工經(jīng)驗(yàn)診斷法、儀器設(shè)備診斷法、綜合診斷法、故障碼診斷分析法（自診斷法）、癥狀診斷分析法。

二是診斷基本思路，如圖1所示。

圖1

三是故障診斷基本流程，如圖2所示。

圖2

基本流程在汽車(chē)故障診斷中是一個(gè)基礎(chǔ)的診斷過(guò)程，是對(duì)診斷內(nèi)容的最一般的概括和總結(jié)。汽車(chē)故障診斷基本內(nèi)容包括從故障癥狀出發(fā)，通過(guò)問(wèn)診試車(chē)（檢驗(yàn)故障癥狀）、分析研究（分析結(jié)構(gòu)原理）、推理假設(shè)（推出可能原因）、流程設(shè)計(jì)（提出診斷步驟）、測(cè)試確認(rèn)（測(cè)試確認(rèn)故障點(diǎn)）、修復(fù)驗(yàn)證（排除故障后驗(yàn)證），最后達(dá)到發(fā)現(xiàn)故障最終原因的目的。

四是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷基準(zhǔn)要素。

油。燃油相當(dāng)于人的糧食，是發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)行的必需品，燃油供給的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能及工況。決定發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射（供給）好壞的因素有：空氣基準(zhǔn)計(jì)量系統(tǒng)（空氣流量、壓力、溫度傳感器）、空燃比修正信號(hào)（發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、車(chē)速、擋位）、供油系統(tǒng)、燃料、ECU等。

電。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作離不開(kāi)電，電氣系統(tǒng)的好壞也影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

氣。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空氣的需求跟人對(duì)空氣的需求類(lèi)似，供氣系統(tǒng)不好直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和工況。影響供氣系統(tǒng)的因素有：機(jī)械部分故障，進(jìn)氣管漏氣，汽缸漏氣，氣門(mén)漏氣等；電氣故障有，空氣流量傳感器（進(jìn)氣壓力傳感器）、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器、各種怠速控制閥及ECU等。

火。汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況和排放的關(guān)鍵因素，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的好壞與點(diǎn)火的好壞有著密切的聯(lián)系。影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的因素有：火花塞、高壓線點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、基準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)（曲軸凸輪軸位置傳感器）、點(diǎn)火正時(shí)修正信號(hào)（發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、擋位）、爆震閉環(huán)控制、點(diǎn)火能量控制、燃燒室（密閉性、積炭）、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算控制系統(tǒng)等。

環(huán)境、氣候。

③示范操作（2課時(shí)）。

示范操作結(jié)合講授知識(shí)在豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田花冠發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行相關(guān)的故障演練及分析。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油、電、氣、火進(jìn)行逐一分析論證。

（3）巡回指導(dǎo)（16課時(shí)）。

①分組練習(xí)（13課時(shí)）。由兩人組成一小組，一人負(fù)責(zé)設(shè)置故障，一人進(jìn)行故障分析，利用理論經(jīng)驗(yàn)法、自診斷法、儀器診斷法進(jìn)行故障排除。

②個(gè)別指導(dǎo)（2課時(shí)）。針對(duì)在實(shí)際操作中存在疑問(wèn)的學(xué)生進(jìn)行單獨(dú)指導(dǎo)，使每一位學(xué)生都能達(dá)到實(shí)訓(xùn)目標(biāo)。

③重點(diǎn)輔導(dǎo)（小結(jié)）（1課時(shí)）。結(jié)合學(xué)生在實(shí)際操作過(guò)程中出現(xiàn)的共性錯(cuò)誤進(jìn)行重點(diǎn)指導(dǎo)，總結(jié)學(xué)生的操作情況。

（4）結(jié)束實(shí)習(xí)（6課時(shí)）。

①測(cè)驗(yàn)（4課時(shí)）。

一是故障原因分析，設(shè)置故障樹(shù)。

二是用發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)檢測(cè)預(yù)先設(shè)置的故障。

三是用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷檢測(cè)儀檢測(cè)預(yù)先設(shè)置的故障。

②總結(jié)分析（2課時(shí)）。針對(duì)測(cè)驗(yàn)中存在的問(wèn)題進(jìn)行最后的分析，使學(xué)生得到更深入的了解， 提高其分析能力。

③布置實(shí)習(xí)報(bào)告。

一是試分析發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因，同時(shí)寫(xiě)出故障樹(shù)。

二是說(shuō)出水溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響有哪些，發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些癥狀。

三是說(shuō)明影響發(fā)動(dòng)機(jī)著車(chē)啟動(dòng)的電氣故障原因有哪幾個(gè)。

④清潔場(chǎng)地、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、工具等。

⑤解散學(xué)生。

總之，生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)的四環(huán)節(jié)雖有劃分，但有聯(lián)系，相輔相成。要提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量，必須有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行，同時(shí)還要了解其自身特點(diǎn)，遵循課堂教學(xué)規(guī)律。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛紅孫.汽車(chē)電子控制裝置（第二版）[M].北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2004.