前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇上下班范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

上下班范文第1篇

1、不說(shuō)“不可能”.

2、凡事第一反應(yīng)“找方法，不找借口”.

3、遇到挫折對(duì)自己說(shuō)聲：太好了，機(jī)會(huì)來(lái)了！

4、不說(shuō)消極話，不落入消極情緒，一旦發(fā)生正面處理。

5、凡事先訂立目標(biāo)。

6、行動(dòng)前，預(yù)先做計(jì)劃。

7、工作時(shí)間每一分，每一秒做有利于生產(chǎn)的事情。

8、隨時(shí)用零碎的時(shí)間做零碎的事情。

9、守時(shí)。

10、寫(xiě)點(diǎn)日記，不要太依靠記憶。

11、隨時(shí)記錄想到的靈感。

12、把重要的觀念，方法寫(xiě)下來(lái)，隨時(shí)提示自己。

13、走路比平時(shí)快30%,肢體語(yǔ)言健康有利，不懶惰。

14、每天出門(mén)照鏡子，給自己一個(gè)自信的微笑。

15、每天自我反省一次。

16、每天堅(jiān)持一次運(yùn)動(dòng)。

17、聽(tīng)心跳一分鐘，在做重要的事情，疲勞時(shí)，緊張時(shí)，煩躁時(shí)。

18、開(kāi)會(huì)坐前排。

19、微笑。

20、用心傾聽(tīng)，不打斷對(duì)方的話。

21、說(shuō)話有力，感覺(jué)自己的聲音能產(chǎn)生感染力的磁場(chǎng)。

22、說(shuō)話之前先考慮一下對(duì)方的感覺(jué)。

23、每天有意識(shí)贊美別人三次以上。

24、及時(shí)表示感謝，如果別人幫了你的話。

25、控制住不要讓自己為自己作出辨證的第一反應(yīng)。

26、不用訓(xùn)斥，職責(zé)的口吻與別人說(shuō)話。

27、每天做一件份外事。

28、不管任何方面，每天必須至少做一次“進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”,并有意識(shí)的提高。

29、每天提前15分鐘上班，推遲30分鐘下班。

30、每天下班5分鐘做一下今天的整理工作。

31、定期存錢(qián)。

32、節(jié)儉。

33、時(shí)常運(yùn)用頭腦風(fēng)暴，利用腦力激蕩提升自己的創(chuàng)新能力。

上下班范文第2篇

第二，必須是在上下班的必經(jīng)線路上發(fā)生的交通事故;

第三，必須是本人沒(méi)有責(zé)任或者不是主要責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條規(guī)定，職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：

(一)在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的;

(二)工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的;

(三)在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的;

(四)患職業(yè)病的;

(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;

(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害的;

上下班范文第3篇

作為繼北京、廣州之后的“汽車(chē)第三城”,成都城市道路交通面臨著巨大的壓力。今年6月,北京政府辦公廳方案透露,為降低中心城區(qū)的交通流量,年底前,原本在奧運(yùn)期間實(shí)行的錯(cuò)時(shí)上下班政策將擴(kuò)大范圍,從大型商場(chǎng)擴(kuò)大至北京各級(jí)黨政機(jī)關(guān)。

對(duì)此,我們不禁要問(wèn):錯(cuò)時(shí)上下班也能在成都施行嗎?

現(xiàn)狀調(diào)查

錯(cuò)時(shí)上下班 成都并不陌生

“錯(cuò)時(shí)上下班”本是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家大中城市緩解交通壓力的一劑良藥。而在成都本地,早有部分行業(yè)正在施行或曾經(jīng)經(jīng)歷不成文的“錯(cuò)時(shí)上下班”。最典型的代表便是荷花池等地的批發(fā)商們,他們一天的工作一般從凌晨三四點(diǎn)開(kāi)始,下午三四點(diǎn)結(jié)束。還有部分企業(yè),出于電力等公共資源分配的考慮,在政府的規(guī)定下執(zhí)行著與絕大多數(shù)單位不同的作息制度。更有為數(shù)不少的外企,為在時(shí)間上與海外總部對(duì)接,長(zhǎng)期“反朝九晚五而行”……盡管與社會(huì)整體相比,以上情況尚屬少數(shù),且首先并非出于交通的考慮,但其長(zhǎng)期存在且運(yùn)行良好的現(xiàn)狀說(shuō)明,錯(cuò)時(shí)上下班對(duì)成都并不陌生。

專(zhuān)家支持:

“雖是‘沒(méi)有辦法的辦法’,但能讓城市‘暢起來(lái)’?！?/p>

據(jù)《成都日?qǐng)?bào)》消息,西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師羅霞認(rèn)為,錯(cuò)時(shí)上下班雖是“沒(méi)有辦法的辦法”,但卻是緩解交通壓力、讓城市“暢起來(lái)”的有效方式之一。錯(cuò)時(shí)上下班能使交通流量相對(duì)均衡,高峰期不再過(guò)于集中。

羅教授認(rèn)為,出行者作為社會(huì)個(gè)體,受職業(yè)、工作性質(zhì)、單位規(guī)章的制約,錯(cuò)時(shí)上下班不是他們可以解決的問(wèn)題。她建議,不同行業(yè)、不同主管部門(mén)和不同單位可以將這方面納入考慮,緩解員工出行難題。比如,企業(yè)可結(jié)合本行業(yè)的作息時(shí)間規(guī)律,在綜合考慮單位所在區(qū)域的道路交通狀況之后,彈性處理上下班時(shí)間。有條件的企業(yè),可對(duì)上下班時(shí)間作一定調(diào)整,合理避開(kāi)上下班高峰期。

她同時(shí)指出,提倡“錯(cuò)時(shí)上下班”,并不適用于所有企業(yè)。由于工作性質(zhì)的限制,有些單位無(wú)法調(diào)整上下班時(shí)間。這就需要主管部門(mén)的監(jiān)管和各行業(yè)、單位之間相互協(xié)調(diào),通過(guò)合理方式實(shí)現(xiàn)有序調(diào)整。

交警擔(dān)憂:

“會(huì)不會(huì)拉長(zhǎng)高峰時(shí)長(zhǎng),帶來(lái)更大擁堵?”

市交通管理局相關(guān)人士表示,作為交通管理部門(mén)而言,但凡于道路交通順暢有利的事情,原則上,他們都是支持的。但具體到實(shí)施錯(cuò)時(shí)上下班這一塊,是否符合成都的具體情況、操作是否需要多部門(mén)聯(lián)動(dòng)、是否應(yīng)由政府出文制訂規(guī)則、是否應(yīng)廣泛聽(tīng)取各行業(yè)意見(jiàn)等等問(wèn)題,都需要提前考慮到,并給予解決?！爱吘?這關(guān)系到社會(huì)的整體協(xié)調(diào)性”。

市交通管理局交警四分局孫姓民警日常負(fù)責(zé)羊西線片區(qū)的交通管理。他表示,錯(cuò)時(shí)上下班是否能達(dá)到“錯(cuò)峰”的目的還有待考察,但有效解決交通擁堵問(wèn)題恐怕作用不大?！澳壳暗缆方煌〒矶聠?wèn)題的主要癥結(jié)在于汽車(chē)飽有量的持續(xù)攀高,以及人們出行意識(shí)的誤區(qū)”。而尤為令他擔(dān)憂的是,“也許還會(huì)拉長(zhǎng)高峰期的時(shí)長(zhǎng),造成更可怕的擁堵”。

職能部門(mén)困惑:

“人人‘錯(cuò)時(shí)’,則意義何在?”

在市社保局就職的張先生表示:“先不說(shuō)這項(xiàng)措施究竟能不能改善交通問(wèn)題,首先它最讓我擔(dān)心的是操作‘時(shí)差’的問(wèn)題,像我們這種窗口部門(mén),平時(shí)加班工作都還來(lái)不及,一旦實(shí)施‘錯(cuò)時(shí)’,時(shí)間就更不好安排了,難道要執(zhí)行24小時(shí)輪崗制?”在他看來(lái),政府職能部門(mén)的時(shí)間表一定意義上代表著整個(gè)社會(huì)的時(shí)間表,一旦他們“錯(cuò)時(shí)”,那么大家勢(shì)必只有跟著“錯(cuò)時(shí)”,否則就會(huì)出現(xiàn)時(shí)間銜接方面的大問(wèn)題。但一旦大家跟著“錯(cuò)時(shí)”,那“錯(cuò)時(shí)”的意義又何在了呢?

在省建設(shè)廳工作的王小姐也對(duì)“錯(cuò)時(shí)”充滿(mǎn)了困惑:“錯(cuò)時(shí)上下班這事兒在學(xué)校、企業(yè)等單位實(shí)施應(yīng)該問(wèn)題不大,可如果在我們這樣的單位實(shí)施,恐怕?tīng)可娴姆秶鷷?huì)超乎大家的想象,因?yàn)楹芏喱F(xiàn)象都是連鎖反應(yīng)。”她擔(dān)心的是,“錯(cuò)時(shí)”后看似是將大家上下班的出行時(shí)間錯(cuò)開(kāi)了,但其實(shí)對(duì)于大多數(shù)人而言,要辦的事始終是要辦的,那么他們還是會(huì)參照著職能部門(mén)的作息出門(mén),如此一來(lái),則“錯(cuò)時(shí)”意義何在?

企業(yè)提問(wèn):

“錯(cuò)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)如何制訂?會(huì)否增加人力成本?”

任職于某外資企業(yè)的王姐對(duì)于錯(cuò)時(shí)上下班持歡迎態(tài)度,但說(shuō)到具體的執(zhí)行,她卻有一堆問(wèn)題要提:“首先,對(duì)我們企業(yè)而言,這個(gè)‘錯(cuò)時(shí)’是建議執(zhí)行呢,還是強(qiáng)制執(zhí)行呢?如果是建議,那么意義不大,效果也未必好;但如果是強(qiáng)制,則肯定需要事先進(jìn)行大量的摸查工作,了解每個(gè)企業(yè)的具體需求,而后按行業(yè)劃分,制訂出一套明確的指導(dǎo)政策,否則,我們作為管理者而言,推行起‘錯(cuò)時(shí)’來(lái)肯定會(huì)遇到不少困難,最起碼的,員工會(huì)在行業(yè)內(nèi)各公司間加以比較,這容易人為制造某些公司在人力資源方面的不利因素?！?/p>

私營(yíng)企業(yè)家葉先生則從企業(yè)成本的角度提出了自己的疑問(wèn):“我們這樣的私人企業(yè)家底單薄,如果因?yàn)樯习鄷r(shí)間的調(diào)整而憑空產(chǎn)生了夜班補(bǔ)貼、誤餐補(bǔ)貼一類(lèi)的費(fèi)用,那不是很冤枉?”

學(xué)校歡迎:

“有利于學(xué)校的管理以及學(xué)生的安全。”

成都技工職業(yè)學(xué)院的張老師對(duì)于“錯(cuò)時(shí)”表示理解,她認(rèn)為在交通壓力日益增大的今天,針對(duì)工作的作息時(shí)間,社會(huì)整體加以調(diào)整也不失為一個(gè)有效的辦法。同時(shí),她表示,在處理“錯(cuò)時(shí)”的問(wèn)題時(shí),應(yīng)該將上下班人群與上下學(xué)的人群加以區(qū)分對(duì)待,分別考慮。如最終能達(dá)到將上下班人群與上下學(xué)人群徹底區(qū)分開(kāi)來(lái)的效果,那就真的太理想了,“這其實(shí)也有利于我們學(xué)校的管理以及學(xué)生的安全”。

任教于某小學(xué)的楊老師則對(duì)“錯(cuò)時(shí)”表示絕對(duì)支持:“若大家時(shí)間錯(cuò)開(kāi),起碼家長(zhǎng)們就能抽出一點(diǎn)時(shí)間來(lái)關(guān)心一下自己的孩子了?！睋?jù)她介紹,目前普遍的情況是,一家老小大清早就跟打仗似地急匆匆往外奔,傍晚回家時(shí)分則可能是分別被堵在城市的不同方向。

市民觀望:

“‘錯(cuò)時(shí)’恐怕將帶來(lái)整個(gè)生活模式的改變!”

家住雙楠的陳女士表示:“‘錯(cuò)時(shí)’能緩解交通問(wèn)題,但要根治只怕還要從狠抓公共交通設(shè)施入手哦!我是自己有車(chē),但如果公交車(chē)真的方便,我肯定選擇公共交通?！?/p>

某大型超市主管林小姐表示:“推行‘錯(cuò)時(shí)’會(huì)不會(huì)帶來(lái)更大的麻煩啊?如果大家上班的時(shí)候都不一樣了,會(huì)不會(huì)很混亂,而且辦事也不方便,總不能出門(mén)辦事還要帶張像地圖一樣的各部門(mén)上班時(shí)刻表嘛?想到都頭大!”

公司職員黃先生則表示:“錯(cuò)時(shí)上下班有可行性,但關(guān)鍵是看政府如何將上班人群分流。像政府各機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等重點(diǎn)單位,一旦時(shí)間調(diào)劑不合理,絕對(duì)會(huì)好心辦壞事的。”同時(shí),黃先生還試著展望了“錯(cuò)時(shí)”后自己的“新生活”:如果上班時(shí)間推遲到10點(diǎn),按現(xiàn)有規(guī)定,中午休息2個(gè)小時(shí),一天工作8個(gè)小時(shí),則下班時(shí)間是晚上8點(diǎn),這就出現(xiàn)了兩個(gè)問(wèn)題,一是晚飯?jiān)撌裁磿r(shí)間吃?二是按照黃先生以往的生活經(jīng)驗(yàn),晚上8點(diǎn)正是他聚會(huì)訪友,私人應(yīng)酬的黃金時(shí)段,這下該如何安排?為此,黃先生不由得發(fā)出感嘆:“天啊,我的生活將被全盤(pán)打亂,需要從頭規(guī)劃!‘錯(cuò)時(shí)’恐怕將給我們大家?guī)?lái)整個(gè)生活模式的改變!”

記者手記:

“錯(cuò)時(shí)”是大補(bǔ) 豈能當(dāng)飯吃?

錯(cuò)時(shí)上下班對(duì)于緩解交通壓力有沒(méi)有幫助?答案絕對(duì)是肯定的,有!道理再簡(jiǎn)單不過(guò),交通壓力來(lái)自于參與交通的人群,將人群分散自然有利于減少交通壓力。但怎么看,這舉措也有點(diǎn)快刀斬亂麻的意思,直接是直接了,卻又多了份莽撞的危險(xiǎn)!就好象一個(gè)人身體不好可以吃人參補(bǔ)補(bǔ),但絕對(duì)不等于說(shuō),頓頓吃人參就能身體倍棒!正如這錯(cuò)時(shí)上下班的舉措,在緩解交通壓力的問(wèn)題上,的確能發(fā)揮一定作用的“療效”,但也絕對(duì)不等于說(shuō),就該無(wú)時(shí)無(wú)地的,全方位、大范圍的,一股腦兒地全面推行。人參吃多了人體會(huì)虛火旺,錯(cuò)時(shí)上下班推行冒失了我們的生活會(huì)錯(cuò)亂,一個(gè)道理。

網(wǎng)絡(luò)調(diào)查:

七成市民支持“錯(cuò)時(shí)” 最擔(dān)心“時(shí)差”

《成都女報(bào)》聯(lián)合騰訊•大成網(wǎng)就錯(cuò)時(shí)上下班的話題做了一個(gè)調(diào)查:

1.你認(rèn)為成都有必要實(shí)施錯(cuò)時(shí)上下班嗎?

A有必要 71.16%

B沒(méi)必要 5.74%

C局部有必要 23.10%

2.若實(shí)施錯(cuò)時(shí)上下班,你最看重的好處是:

A緩解交通壓力 67.29%

B提高工作效率 8.92%

C方便個(gè)人生活 23.79%

3.若實(shí)施錯(cuò)時(shí)上下班,你最擔(dān)心的弊端是:

A時(shí)間銜接不好,辦事不方便 59.50%

B時(shí)間不統(tǒng)一,記憶困難7.54%

C一家人的時(shí)間都不統(tǒng)一,不利生活 32.97%

4.你認(rèn)為最應(yīng)該實(shí)施錯(cuò)時(shí)上下班的工作單位是:

A政府機(jī)關(guān) 27.62%

B事業(yè)單位 21.11%

C企業(yè) 51.27%

5.你認(rèn)為錯(cuò)時(shí)上下班的具體規(guī)定應(yīng)由誰(shuí)來(lái)制定?

A政府部門(mén) 11.88%

上下班范文第4篇

為了創(chuàng)建一家充滿(mǎn)活力的律師事務(wù)所，也為了更好地服務(wù)于每一位客戶(hù)，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平，提升辦案質(zhì)量及創(chuàng)建律所的良好形象，特制定以下上班管理規(guī)定：

一、考勤管理制度

律師事務(wù)所所有人員必須按照工作時(shí)間準(zhǔn)時(shí)上班，不得無(wú)故缺勤、曠工、遲到、早退。

二、上班時(shí)間規(guī)定：

上午：8:30-12:00  下午：2:30-5:30  周末雙休

三、遲到、早退、曠工。 

1、員工遲到超過(guò)5分鐘，視為同意贊助律所活動(dòng)經(jīng)費(fèi)10元，遲到超過(guò)30分鐘算曠工半天，視為同意贊助律所活動(dòng)經(jīng)費(fèi)50元。

2、員工早退超過(guò)5分鐘，視為同意贊助律所活動(dòng)經(jīng)費(fèi)10元，早退超過(guò)30分鐘算曠工半天，視為同意贊助律所活動(dòng)經(jīng)費(fèi)50元。

3、律師及實(shí)習(xí)律師外出辦公事，可不到單位打卡，但須于上班前在律所工作群里說(shuō)明去向及辦理事項(xiàng)（由行政人員記錄），不事先說(shuō)明的，視時(shí)間長(zhǎng)短分別按照遲到或者曠工論。

4、事務(wù)所設(shè)立上班登記簿或者打卡機(jī)，用于員工上下班管理，員工漏打卡需填寫(xiě)《員工漏打卡情況說(shuō)明》，由行政部門(mén)報(bào)主任審批。

5、員工確因私人事務(wù)需要占用工作時(shí)間30分鐘以上應(yīng)當(dāng)請(qǐng)假，并履行請(qǐng)假手續(xù)。

6、行政人員負(fù)責(zé)本規(guī)定在全所貫徹執(zhí)行，記錄和統(tǒng)計(jì)員工的出勤情況，隱瞞員工缺勤情況的，比照違規(guī)員工贊助金額雙倍贊助活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。

7、各人員認(rèn)真執(zhí)行并監(jiān)督公司規(guī)定的打卡制度，不允許代打，對(duì)代打卡的員工一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視為代打卡人、被打卡人每人每次各贊助律所活動(dòng)經(jīng)費(fèi)30元。

8、上班時(shí)間內(nèi)有事外出，要在律師事務(wù)所工作群告知去向及辦理事項(xiàng)，否則視為曠工半天處理。

9、律師事務(wù)所單獨(dú)設(shè)立活動(dòng)經(jīng)費(fèi)池，接收上述贊助的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，本制度通過(guò)即視為符合上述贊助費(fèi)繳納條件的人授權(quán)事務(wù)所在發(fā)放工資時(shí)在其工資中直接扣收。活動(dòng)經(jīng)費(fèi)用于律師事務(wù)所組織的郊游、燒烤等集體活動(dòng)，活動(dòng)經(jīng)費(fèi)池每滿(mǎn)800元時(shí)，可以使用一次。

10、經(jīng)月底統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月遲到或早退次數(shù)不超過(guò)3次，且沒(méi)有單次遲到早退超過(guò)30分鐘以上的，可以不計(jì)贊助費(fèi)。但單月突破前述數(shù)量限制的，當(dāng)月全部累積計(jì)算贊助費(fèi)。

11、出勤記錄的統(tǒng)計(jì)周期為每月的第一日至最后一日。

四、請(qǐng)假

1、任何類(lèi)別的請(qǐng)假都需律所主任事前批準(zhǔn)，并將[請(qǐng)假條]交到行政辦公室備案。

2、如有緊急情況，不能事先請(qǐng)假，應(yīng)提前電話通知律所主任和行政部門(mén)并在事后上班時(shí)補(bǔ)辦手續(xù)，否則視為曠工。

3、當(dāng)月事假不得超過(guò)3天，全年累計(jì)事假不得超過(guò)15天，否則律師事務(wù)所可以解除聘用合同。

4、員工身體不適請(qǐng)病假，須告知律所主任，填寫(xiě)[請(qǐng)假條]交給主任簽名同意，遇緊急情況先通過(guò)電話微信等方式征得主任批準(zhǔn)，病后上班應(yīng)補(bǔ)回[請(qǐng)假條]，否則按曠工處理。

5、病假請(qǐng)假條應(yīng)附有能夠證明患病且需要請(qǐng)假的證據(jù)。

五、曠工

1、連續(xù)三個(gè)工作日無(wú)故缺勤，或未經(jīng)批準(zhǔn)休假者將被視為曠工。律師事務(wù)所可以單方解除勞動(dòng)合同。

2、在30天內(nèi)未經(jīng)批準(zhǔn)缺勤總計(jì)3天（或累計(jì)24小時(shí)）視為曠工，按100元一天贊助律所活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。

上下班范文第5篇

一、雇員上班途中受傷符合勞動(dòng)關(guān)系可要求工傷賠償

[案例]阿英于2014年4月21日入職某物流公司從事快遞員工作。公司從未與阿英簽訂勞動(dòng)合同。2015年11月中旬的一天早晨，因前一天夜里下雪路滑，阿英在上班途中為躲避搶道而行的貨車(chē)不慎摔傷導(dǎo)致右腿骨折，貨車(chē)逃逸。案經(jīng)警方認(rèn)定，貨車(chē)承擔(dān)全責(zé)。事后，公司以阿英是雇用性質(zhì)的臨時(shí)工，雙方無(wú)勞動(dòng)合同、不存在勞動(dòng)關(guān)系，公司也未為其繳納辦理工傷保險(xiǎn)為由，不予承擔(dān)責(zé)任。

[分析]公司的說(shuō)法沒(méi)有法律依據(jù)?！豆ｋU(xiǎn)條例》第二條規(guī)定：中華人民共和國(guó)境內(nèi)的企業(yè)事業(yè)單位社會(huì)團(tuán)體、民辦非企業(yè)單位等組織和有雇工的個(gè)體工商戶(hù)應(yīng)當(dāng)依照本條例規(guī)定參加工傷保險(xiǎn)，為本單位全部職工或者雇工繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)?？梢?jiàn)，是否為勞動(dòng)關(guān)系并不受時(shí)間長(zhǎng)短的限制一職工和雇工，均有依照本條例的規(guī)定享受工傷保險(xiǎn)待遇的權(quán)利。既然阿英與所在公司符合勞動(dòng)關(guān)系要件，即便公司未為阿英交納工作保險(xiǎn)，依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第六十二條關(guān)于“應(yīng)當(dāng)參加工傷保險(xiǎn)而未參加工傷保險(xiǎn)的用人單位職工發(fā)生工傷的，由該用人單位按照本條例規(guī)定的工傷保險(xiǎn)待遇項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)支付費(fèi)用”之規(guī)定，公司應(yīng)按工傷標(biāo)準(zhǔn)賠償阿英的全部經(jīng)濟(jì)損失。

二、雇員上班途中受傷，雇主難辭其咎

[案例]退休的韓老師與一家地下商場(chǎng)承包人溫先生達(dá)成口頭協(xié)議，商場(chǎng)雇用韓老師為清潔工，每月工資1100元。工作一周后的某日早上，韓老師上班步行到地下商場(chǎng)入口臺(tái)階時(shí)，不慎從階梯上摔倒，導(dǎo)致其右髖、右踝、右足外傷；右脛骨遠(yuǎn)端外側(cè)骨折。住院治療29天。自己墊付醫(yī)療費(fèi)1萬(wàn)余元。后經(jīng)某鑒定中心鑒定為：韓老師右足足弓損傷評(píng)定為十級(jí)傷殘。事后，韓老師找到商場(chǎng)承包人溫先生，要求按工傷標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)賠償責(zé)任。溫先生認(rèn)為韓老師系退休人員，雙方系臨時(shí)雇傭關(guān)系，與工傷保險(xiǎn)無(wú)任何關(guān)聯(lián)。而且，其摔傷并非從事雇傭勞動(dòng)活動(dòng)所致，責(zé)任只能自己承擔(dān)。

[分析]本案雙方系雇傭關(guān)系，而雇用關(guān)系中的雇員上下班途中遭遇傷害，雇主應(yīng)否賠償，法律雖無(wú)明確條文規(guī)定。但雇員上班途中屬于從事雇傭活動(dòng)的延伸。最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第九條第二款規(guī)定：“前款所稱(chēng)從事雇傭活動(dòng)，是指從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者其他勞務(wù)活動(dòng)。雇員的行為超出授權(quán)范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為從事雇傭活動(dòng)。”可見(jiàn)，雇員從事的行為只要從表面上可認(rèn)定與履行職務(wù)有關(guān)，即屬職務(wù)行為。韓老師前往商場(chǎng)是從事雇傭勞務(wù)必不可少的過(guò)程，是與雇傭活動(dòng)密不可分的組成部分，與履行職務(wù)存在著密切關(guān)聯(lián)性。因此，雇主溫先生難辭其咎，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

三、提供交通工具亦不能免除賠償責(zé)任

[案例]某高校臨時(shí)雇用市郊的王某帶面包車(chē)為校園鋪設(shè)草坪，因人手不夠用，校方讓王某再找個(gè)人一起干活。經(jīng)王某介紹，劉阿姨與學(xué)校達(dá)成口頭雇用協(xié)議，其中，雙方約定：劉阿姨每天乘坐王某的面包車(chē)上下班，校方每天補(bǔ)償王某油錢(qián)20元。2015年3月初的一天傍晚，劉阿姨乘坐王某面包車(chē)下班回家路上，因車(chē)禍?zhǔn)軅?，肇事?chē)輛逃逸。事后，劉阿姨要求校方承擔(dān)損害賠償責(zé)任，校方認(rèn)為，其支付油錢(qián)給司機(jī)，等于無(wú)償提供交通工具，且學(xué)校無(wú)過(guò)錯(cuò)；而實(shí)際侵權(quán)人系肇事車(chē)，學(xué)校不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

[分析]劉阿姨上下班所乘坐面包車(chē)實(shí)際上是學(xué)校安排的（學(xué)校以支付油錢(qián)形式），無(wú)異于學(xué)校安排接送勞務(wù)人員上下班。既然雇主提供了上下班的交通工具，那么“從事雇傭活動(dòng)”就從雇員上車(chē)時(shí)算起。因?yàn)楣蛦T是聽(tīng)從雇主的指令，乘坐雇主提供的交通工具上下班的，所以雇員按照雇主的命令進(jìn)行活動(dòng)，是從事雇傭活動(dòng)的表現(xiàn)。再者，劉阿姨乘坐校方指定的車(chē)輛上下班與履行職務(wù)有著密切的關(guān)聯(lián)性，因此，劉阿姨下班回家途中應(yīng)認(rèn)定為從事雇傭活動(dòng)的范疇，期間因交通事故受傷屬于從事雇傭活動(dòng)中遭受人身?yè)p害。因此，學(xué)校作為雇主應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

四、提供交通補(bǔ)助，公平責(zé)任亦需擔(dān)責(zé)