前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇中學(xué)生交通安全范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

中學(xué)生交通安全范文第1篇

那天的車禍，帶走了一個年輕的生命，還沒開成最絢爛的花朵，花朵就已經(jīng)凋謝。如果當(dāng)時這個男生不闖紅燈，不敢時間，如果當(dāng)時那個司機(jī)不要趕黃燈，如果如果…………一切都變成了如果，這都是不可能的事情了。一切都不可以挽回了。為什么我們不在悲劇沒發(fā)生之前就遵守交通規(guī)則呢？為什么不在事情發(fā)生之前想想這樣做會有怎樣嚴(yán)重的后果呢？但是既然事情已發(fā)生，我們就應(yīng)該在事后反省自己，好好思考思考自己的行為和他們的行為。

有時候，我們也會急著上學(xué)。有時候，我們也趕時間。大家心里都想著：“我闖一次紅燈有什么關(guān)系呢？我就一次車騎得飛快又有什么關(guān)系呢？”但是，有了一次就有第二次，我們并不能保證我們不會在這么多的一次當(dāng)中發(fā)生事故。發(fā)生不可挽救的錯誤。

想想我們的生活吧，想想我們的父母吧，想想這么美麗的大自然吧，想想這么美麗多的事物吧。難道我們要讓它們在一秒鐘內(nèi)，全部灰飛煙滅嗎？

中學(xué)生交通安全范文第2篇

為全面貫徹落實(shí)《浙江省中小學(xué)校學(xué)生人身安全事故預(yù)防與處理辦法》（省政府令第169號）和《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安廳教育廳交通廳安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)生幼兒園學(xué)生交通安全管理工作的意見》（浙政辦發(fā)明電〔2005〕55號）精神，深化交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭的“五進(jìn)”活動，根據(jù)省委宣傳部、公安廳、教育廳、交通廳、省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、團(tuán)省委等六部門的統(tǒng)一部署，縣政府決定于今年9月份組織開展全縣中小學(xué)生交通安全教育宣傳月活動（簡稱“宣傳月活動”）。

一、指導(dǎo)思想

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”教育為主線，集中開展多種形式和內(nèi)容的中小學(xué)生交通安全教育活動，切實(shí)加強(qiáng)和落實(shí)中小學(xué)生交通安全教育工作，營造全社會關(guān)注中小學(xué)生交通安全的良好氛圍，進(jìn)一步提高中小學(xué)生交通安全法制意識和自我防護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及中小學(xué)生的交通事故，保障和促進(jìn)青少年健康成長。

二、工作目標(biāo)

通過開展全縣“宣傳月活動”，主要實(shí)現(xiàn)以下工作目標(biāo)：

（一）全縣中小學(xué)生開展“宣傳月活動”覆蓋率達(dá)到100%；

（二）中小學(xué)生參與“宣傳月活動”受教育率達(dá)到98%以上；

（三）中小學(xué)生交通安全法制常識知曉率達(dá)到95%以上；

（四）中小學(xué)生交通安全法制意識和自我防護(hù)能力明顯提高，交通安全法律法規(guī)遵守率達(dá)到90%以上；

（五）中小學(xué)生校園內(nèi)車輛停放有序；

（六）涉及中小學(xué)生交通事故特別是死亡事故和死亡人數(shù)明顯減少，不發(fā)生中小學(xué)生群死群傷惡性事故。

三、工作步驟

（一）啟動階段（9月1日至6日），主要開展三項工作：一是召開全縣“宣傳月活動”動員會議進(jìn)行部署；二是舉行“宣傳月活動”啟動儀式暨新聞會；三是全縣各中小學(xué)校以學(xué)校為單位分別召開“宣傳月活動”動員會。

（二）實(shí)施階段（9月7日至9月20日），主要是組織開展十項活動：

1、舉辦全縣中小學(xué)生交通安全宣傳漫畫競賽。活動按中學(xué)生、小學(xué)生兩組進(jìn)行?？h教育部門負(fù)責(zé)組織學(xué)生每人創(chuàng)作一幅交通安全宣傳漫畫。各教育學(xué)區(qū)會同公安交警部門組織評選，分別產(chǎn)生中學(xué)組、小學(xué)組推薦作品各30幅，于9月15日前上報縣教育局?？h教育局會同縣公安局組織評選，分別產(chǎn)生中學(xué)組、小學(xué)組一等獎各10名，二等獎各20名，三等獎各30名，其他推薦作品為優(yōu)秀獎?？h教育部門將獲得中學(xué)組、小學(xué)組全縣一等獎和二等獎的作品推薦上報市教育局參加全市、全省評選。

2、公安部門會同教育等部門，向小學(xué)生發(fā)送“小黃帽”，開展交通安全“小黃帽”路隊制活動。

3、公安部門會同教育等部門，編印《小學(xué)生交通安全漫畫手冊》，下發(fā)至各中小學(xué)校。

4、公安部門負(fù)責(zé)將中小學(xué)生交通安全教育動漫光盤發(fā)放至各中小學(xué)校；教育部門負(fù)責(zé)組織學(xué)生觀看交通安全教育動漫光盤，并開展相關(guān)交通安全教學(xué)活動。

5、公安部門會同教育等部門，在各中小學(xué)校開展公安交警上交通安全課活動，在“宣傳月活動”期間給學(xué)生上課要達(dá)到2次以上。

6、公安部門會同教育、宣傳、交通、安監(jiān)和團(tuán)縣委等部門，指導(dǎo)中小學(xué)校結(jié)合社會實(shí)踐活動，組織學(xué)生開展發(fā)送交通安全宣傳品、勸導(dǎo)糾正交通違法行為等宣傳活動。

7、公安部門會同教育、宣傳、交通、安監(jiān)、司法、電視臺和團(tuán)縣委等部門，結(jié)合社會實(shí)踐活動，開展“少年警?！眲?chuàng)建活動，組織“少年警?！边M(jìn)行交通指揮手勢會操訓(xùn)練、協(xié)助公安交警維護(hù)交通秩序等活動。

8、教育部門會同公安等部門，指導(dǎo)中小學(xué)校設(shè)立交通安全宣傳窗（欄），定期刊出交通安全法制常識及相關(guān)信息。

9、交通部門會同教育部門完善中小學(xué)校周邊交通安全設(shè)施，在學(xué)校門口安裝緩沖帶、安全警告標(biāo)志，施劃學(xué)生人行橫道等。

10、開展中小學(xué)生交通安全教育管理“金點(diǎn)子”短文評選活動。教育部門負(fù)責(zé)組織學(xué)生撰寫交通安全教育管理的“金點(diǎn)子”短文。各教育學(xué)區(qū)會同公安交警部門組織評選，確定20篇“金點(diǎn)子”推薦短文，于9月15日前上報縣教育局。縣教育局會同縣公安局組織評選，產(chǎn)生一等獎5名，二等獎15名，三等獎30名，其余推薦短文為優(yōu)秀獎。縣教育局要精選獲獎中的優(yōu)秀短文在《今日永嘉》上刊登，同時將獲得全縣一等獎和二等獎的“金點(diǎn)子”短文上報市教育局參加全市、全省評選。

（三）總結(jié)表彰階段（9月21日至25日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對本地“宣傳月活動”認(rèn)真進(jìn)行檢查、評比、總結(jié)，并將本鄉(xiāng)鎮(zhèn)“宣傳月活動”小結(jié)（書面材料）和組織獎推薦名單（每鄉(xiāng)鎮(zhèn)2至3名）于9月25前上報縣中小學(xué)生交通安全教育宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。對獲得“宣傳月活動”組織獎、漫畫競賽獲獎作品、“金點(diǎn)子”獲獎短文，縣里適時予以表彰獎勵，并將獲得“宣傳月活動”組織獎人員名單上報市公安局參加全市、全省評選。

四、工作要求

（一）提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想。隨著全縣經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，車輛和道路交通流量大幅度增長，人車路等矛盾日趨突出，涉及中小學(xué)生的交通事故不斷增多。2001年以來，全縣中小學(xué)生死亡事故和死傷人數(shù)呈上升趨勢。2004年，全縣因道路交通事故死亡中小學(xué)校（含幼兒園）學(xué)生8人，受傷105人。經(jīng)分析，發(fā)生涉及學(xué)生交通事故的主要原因，是一些地方對學(xué)生交通安全教育不夠重視，學(xué)生交通安全意識淡薄，校內(nèi)外交通安全設(shè)施不完善，交通安全管理措施不夠落實(shí)。少年兒童是祖國的未來，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個良好的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要充分認(rèn)識加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作的極端重要性，把保障中小學(xué)生交通安全作為實(shí)踐“三個代表”重要思想、構(gòu)建和諧社會、建設(shè)“平安永嘉”的實(shí)際行動，切實(shí)抓好“宣傳月活動”。

（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。為加強(qiáng)對這次活動的領(lǐng)導(dǎo)，確保宣傳月活動取得實(shí)效，縣政府成立“縣中小學(xué)生交通安全教育宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,鄭小小副縣長為組長，縣委宣傳部胡佐光、縣電視臺程愛興、團(tuán)縣委胡鏗、縣公安局鄭連松、縣教育局陳益杰、縣司法局李敏、縣交通局邵永吉、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局劉偉都、縣公安局交巡警大隊胡伯樞為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)宣傳活動的組織實(shí)施、信息收集反饋和日常協(xié)調(diào)工作。辦公室設(shè)在縣交巡警大隊，由公安局交巡警大隊副大隊長呂建新任辦公室主任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要把開展“宣傳月活動”作為當(dāng)前工作中的一件大事，擺上重要議事日程，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立相應(yīng)的工作班子，認(rèn)真制定“宣傳月活動”的工作計劃和具體措施，定期召開道路交通安全工作聯(lián)席會議，建立中小學(xué)生交通安全教育的聯(lián)系協(xié)作制度，加強(qiáng)檢查指導(dǎo)，做到主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，使“宣傳月活動”既有聲勢又有實(shí)效。

中學(xué)生交通安全范文第3篇

一、家長要認(rèn)真教育孩子，自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣.不在公路上踢球、游玩、戲鬧。上學(xué)、放學(xué)要戴好安全帽，放學(xué)必須站好路隊，中途不準(zhǔn)散隊、購物、串門、并排走，時時處處注意交通安全。

二、教育孩子乘車時要遵守秩序，注意乘車安全。

三、家長作為孩子的第一監(jiān)護(hù)人，必須保證孩子不乘坐無標(biāo)識、無證、無牌或不合手續(xù)的報廢車、農(nóng)用車及個別家長私自組織的無運(yùn)營手續(xù)的違規(guī)車輛。否則發(fā)生問題，后果自負(fù)。

四、家長要教育孩子文明乘車，不擁擠，不搶座，不打架，自覺遵守乘車紀(jì)律，確保乘車期間的人身安全。

五、現(xiàn)在個別接送學(xué)生的車輛超員嚴(yán)重，家長要確保自己的孩子不乘坐超員的車輛。否則由此引發(fā)的各種問題，后果由家長自負(fù)。

]六、乘車的學(xué)生，家長要監(jiān)督孩子在規(guī)定的時間內(nèi)到指定的地點(diǎn)等車、坐車。不得提前出門，更不得在大街上跑鬧，擾亂周邊居民的正常生活。

七、家長要督促孩子準(zhǔn)時上學(xué)，學(xué)生不能乘車，但有條件的家長可親自接送，學(xué)校嚴(yán)禁學(xué)生獨(dú)自騎自行車上學(xué)。如果家長違背學(xué)校規(guī)定，縱容學(xué)生違紀(jì)、獨(dú)自騎自行車上學(xué)，那么發(fā)生的一切問題均有家長負(fù)責(zé)。

八、家長有權(quán)監(jiān)督司機(jī)，使其駕車時不飲酒、不違章、不超員，并按時給車輛消毒，保證為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個安全、良好的乘車環(huán)境，消除一切不安全因素，對違紀(jì)的司機(jī)，家長有權(quán)向有關(guān)部門和單位舉報。

中學(xué)生交通安全范文第4篇

最近，大家都在議論發(fā)生在常州湖塘大眾明銳斯柯達(dá)轎車4S店的那場車 禍，我也來說幾句。據(jù)說現(xiàn)在咱國家車禍之多在全世界都是出了名的，其中最重要的原因就是缺乏安全意識。大家難道不覺得嗎？如果當(dāng)時車內(nèi)人員都多一點(diǎn)安全意識，其實(shí)常州那起車禍?zhǔn)峭耆梢员苊獾摹?/p>

高速行駛遇到異物，盡量剎車，千萬不要閃避

像肇事的那名司機(jī)，在試駕的時候做每小時100公里速度的蛇形繞樁，這種做法有點(diǎn)常識的人都知道是既冒險又缺乏理智的。我說這話不是沒有根據(jù)的。大家或許也聽說過“麋鹿測試”這個詞。這是國際間慣用的一種測試車輛避險能力的項目。參加測試的車子以恒定速度進(jìn)入測試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行高速閃避，再由測試人員得出車子在達(dá)到失控狀況下的車速。

通常情況下，大部分車輛的麋鹿測試成績在60－70公里/小時。如果在大大超過 60－70公里/小時的情況下進(jìn)行“麋鹿測試”（高速閃避），那么，即便最新的ABS、ESP等先進(jìn)設(shè)備也救不了你，你的車還會100%不可避免地失控，造成嚴(yán)重交通事故。

像常州那位司機(jī)所做的蛇形繞樁，情況就類似麋鹿測試中的高速閃避，他當(dāng)時是100公里/小時的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出人家的極限速值，你想想這不是拿自己的生命開玩笑嗎？而且，我們要知道，做麋鹿測試的人員都是專業(yè)試車員，他們所測出來的極限成績不是一般用戶能做到的。

出于對人身安全的保護(hù)與重視，現(xiàn)在美國各大保險公司的網(wǎng)站上，都會教人怎樣對待那些在高速公路上出其不意跳出來的麋鹿：抓緊方向盤，盡可能剎車，剎不住就往上撞，絕不要高速閃避。

這也提醒我們在高速公路上行駛時（通常這個時候我們的速度都會在110－120公里/小時），面對前方突然跳出來的物體，千萬不要做高速閃避，否則你就是拿自己和車內(nèi)乘員的生命做賭注，而且輸?shù)舻母怕适呛芨叩?。遇到這種情況，就是盡量剎車，切記切記！

上車就系安全帶，它是司乘人員性命攸關(guān)的保護(hù)神

綜上所述，大家可以發(fā)現(xiàn)其實(shí)什么車都經(jīng)不起百公里蛇形繞樁那一番折騰，即使是配備所謂的ESP系統(tǒng)也無濟(jì)于事，關(guān)鍵的關(guān)鍵在于乘坐者及駕駛者的安全意識。這次車禍大家從現(xiàn)場圖片都可以看到，綠化帶的大樹和水泥臺階都被撞斷甚至撞碎了，而明銳前部幾乎沒有任何變形，ABC柱完全沒有變形，可見這車的車身結(jié)構(gòu)是極其結(jié)實(shí)強(qiáng)硬的。據(jù)其中的一個當(dāng)事人還說：“撞車一瞬間，安全汽囊彈開了，之后我就什么也不知道了?！避囎拥陌踩b備反應(yīng)也很及時。

車子在空中翻了幾翻才底朝天躺在地面，結(jié)果前排副駕駛的銷售人員因未系安全帶而搶救無效死亡。而前排司機(jī)以及后座兩名乘員都因系了安全帶而安全無事，甚至還可以爬出車外攔車救人，明銳的安全性由此可見一斑。同時，這件事情也告訴我們，不管多么安全的車，不安全駕駛、不系安全帶無異于玩火，害人害己。

下面我們就來談一談安全帶的保護(hù)作用，在業(yè)內(nèi)有一種說法，在發(fā)生碰撞事故時，安全帶起到的保護(hù)作用是90％，加上安全氣囊后是95％，而如果沒有安全帶的幫助，安全氣囊的這5％功效都很難說。美國每年有超過1萬名駕駛者因為使用安全帶而保住性命，但是在國內(nèi)，忽視安全帶的功能發(fā)生慘劇的事情卻不勝枚舉。對于那些曾被安全帶從鬼門關(guān)救回來的人來說，安全帶絕對是汽車安全中最重要的設(shè)備。

這里，我們真的不能不為那名美麗的銷售員小方感到惋惜，如果她當(dāng)時要是系上安全帶，那么……

中學(xué)生交通安全范文第5篇

【關(guān)鍵詞】 需求聚焦 生態(tài)圈 云管端服務(wù)模式

一、引言

新技術(shù)快速顛覆各行業(yè)生態(tài)，移動互聯(lián)+云計算+大數(shù)據(jù)+教育=互聯(lián)網(wǎng)教育，“智慧教育”正在革命我們對教育的認(rèn)知 ?；ヂ?lián)網(wǎng)教育已到了爆發(fā)式增長的前夜，欠缺的只是觀念和整合。目前互聯(lián)網(wǎng)教育產(chǎn)品總體上有兩大類，一類是網(wǎng)上講堂，本質(zhì)上只是簡單的視頻觀看，缺乏互動，對中小學(xué)生幫助不大；另一類是類似 “作業(yè)幫”的互動平臺，能為中小學(xué)生提供問作業(yè)、同學(xué)圈、名師視頻等功能，相對的覆蓋用戶群和功能點(diǎn)還比較有限，尤其是家長、老師、學(xué)校等在其中的角色缺位，使得平臺多少成為學(xué)生抄襲作業(yè)的工具，反而阻礙了學(xué)習(xí)能力的提升。因此一種能為學(xué)生、家長、老師、學(xué)校、各類第三方提供綜合服務(wù)的，基于完整生態(tài)圈的互聯(lián)網(wǎng)教育學(xué)習(xí)系統(tǒng)是非常有必要的，有助于幫助廣大學(xué)生成長，和對自我實(shí)現(xiàn)、情感關(guān)愛的述求。

二、業(yè)務(wù)需求和系統(tǒng)定位分析

2.1用戶維度：聚焦各類角色需求，構(gòu)建靈活生態(tài)

學(xué)生訴求：溝通咨詢、在線學(xué)習(xí)、作業(yè)批改、專業(yè)認(rèn)證、就業(yè)指導(dǎo)、社交等

家長訴求：輔導(dǎo)子女、狀態(tài)守護(hù)、情感溝通

老師訴求：在線授課、遠(yuǎn)程幫助、在線支撐、班級狀況掌握等

學(xué)校訴求：學(xué)生狀況掌握、學(xué)生成績提高、教育信息化

科研工作者訴求：學(xué)研天地、智慧支撐等

政府需求：區(qū)域教育狀況分析，知識宣傳

第三方需求：電商平臺、應(yīng)用植入、用戶行為分析等

2.2時間維度：從啟蒙教育到定制養(yǎng)成的長態(tài)演進(jìn)

從天真兒童、懵懂少年，到而立青年、知天命的中年，我們的教育從學(xué)前啟蒙教育：被動接受；K12教育：主動選擇；到高等與職業(yè)教育；演化到定制養(yǎng)成的公益旅行、冥想靈修等；一生都在學(xué)習(xí)成長的路上。這一過程伴隨個人認(rèn)知能力演進(jìn)與教育細(xì)分需求演進(jìn)而展開，形成一個橫向、垂直、時間多維度交織的生態(tài)系統(tǒng)。

2.3系統(tǒng)定位

本系統(tǒng)主體是一個綜合性教育學(xué)習(xí)平臺，圍繞“學(xué)習(xí)成長”這一核心目標(biāo)，兩端延伸各類互動授課、答疑、作業(yè)輔導(dǎo)、批改、專業(yè)認(rèn)證、智慧支撐、狀態(tài)守護(hù)、社交等應(yīng)用以及教輔材料、器材及專業(yè)終端的提供，形成完整的生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈。滿足用戶的多層次述求，借助開放和創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造聯(lián)系情感、傳遞關(guān)愛、協(xié)力提升的強(qiáng)大紐帶。

三、系統(tǒng)設(shè)計方案

3.1總體解決方案

建設(shè)“云-管-端”服務(wù)模式，聚集巨大用戶群體，實(shí)施“開放平臺”策略，構(gòu)建“關(guān)愛共享移動互聯(lián)新生態(tài)”，如下圖所示：

產(chǎn)品建議以免費(fèi)APP形式出現(xiàn)，提供一個給各類學(xué)生、家長、老師等圍繞作業(yè)、學(xué)習(xí)乃至思想等進(jìn)行溝通的社交平臺（文字、圖片、語音、視頻等方式），采用積分模式，提高解答的積極性和平臺人氣（尋求答案扣積分，解答加積分，積分用于升級等級和兌換物品等）；平臺也將引入在線課程和老師輔導(dǎo)、答疑、家庭教師以及其他專業(yè)專業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)、考試等，并為各類學(xué)生、研究生、高校教師、科研工作者和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員提供在線知識庫等智慧支撐服務(wù)。

3.2系統(tǒng)功能設(shè)計

產(chǎn)品的功能視圖如下：

其中部分重要功能點(diǎn)列舉如下：

各類增值應(yīng)用及個性化服務(wù)，擬設(shè)置的代表包名：機(jī)器人老師、在線教師、名師講堂、家庭教師（普通版、VIP版）、學(xué)霸社區(qū)、愛心羈絆、一站顧問等；各類教材、教輔器材的提供，擬設(shè)置的代表包名：在線書苑、智慧寶等；大數(shù)據(jù)服務(wù)，擬設(shè)置的代表包名：知識連連看、教育大數(shù)據(jù)等；業(yè)務(wù)流程外包（教育信息化），擬設(shè)置的代表包名：虛擬課堂、虛擬學(xué)校、網(wǎng)上教育局等；智慧支撐，擬設(shè)置的代表包名：百寶箱、學(xué)研天地、星云搜索等。

3.3系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)及創(chuàng)新點(diǎn)

（1）系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)

基于先進(jìn)成熟的技術(shù)架構(gòu)，打造高可靠系統(tǒng)，如下圖所示：

本系統(tǒng)基于的基礎(chǔ)技術(shù)架構(gòu)如云計算、SOA等都具備分布式、松耦合等技術(shù)特征，使得系統(tǒng)具備整體上的高可靠性

（2）技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

洞察、創(chuàng)新的閉環(huán)過程

實(shí)現(xiàn)“從客戶中來、到客戶中去”的洞察、創(chuàng)新的閉環(huán)過程，圍繞核心目標(biāo)進(jìn)行閉環(huán)式的需求設(shè)別和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，并不斷拓展生態(tài)圈的范疇。

云管端服務(wù)模式

充分服務(wù)最廣大用戶SO（社交化）LO（本地化+位置服務(wù)）MO（移動化、泛在化）的應(yīng)用特征，實(shí)現(xiàn)智能終端+網(wǎng)絡(luò)+巨量應(yīng)用的云管端服務(wù)模式

全維度智能化，構(gòu)建面向媒體、內(nèi)容的創(chuàng)新平臺

實(shí)現(xiàn)對客戶價值、體驗即時洞察和即時服務(wù)定制、推送，實(shí)現(xiàn)全維度的智能化和開放：Web 3.0和SOA作為技術(shù)基礎(chǔ)和底層架構(gòu)，構(gòu)成系統(tǒng)的骨骼；智能決策模塊是系統(tǒng)的“大腦；大數(shù)據(jù)系統(tǒng)是系統(tǒng)的“神經(jīng)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)“一收一發(fā)”；IP+IT”網(wǎng)絡(luò)是系統(tǒng)的“四肢。

3.4可能的商業(yè)模式探討

系統(tǒng)可對標(biāo)業(yè)界潛在的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)良好的商業(yè)價值和合理的計劃安排，可能的商業(yè)模式以及相應(yīng)可設(shè)置的服務(wù)套餐名列舉如下表：

四、結(jié)束語

各個層面的角色對本類系統(tǒng)應(yīng)有著強(qiáng)烈的訴求，可以吸引巨量用戶，而且對教育、提升、情感的重視中外皆然，因此本質(zhì)上此類系統(tǒng)的用戶拓展并不存在太多國界、文化的限制，更重要的是通過生態(tài)圈打造和開放平臺的構(gòu)建，可以便捷接入各類應(yīng)用資源。相信本類系統(tǒng)有著廣闊的前景。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]“2015-2020年中國網(wǎng)絡(luò)教育行業(yè)分析與投資前景預(yù)測報告”，中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)，2014年