抽油機節(jié)能
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抽油機節(jié)能范文第1篇
我國地域遼闊，天然能源分布廣泛，儲量也較為豐富，但是相對于龐大的人口基數(shù)，我國的總體能源儲備還處于較低的水平。提升能源開采率、降低能耗能夠最大程度上促進能源效益形成，為我國的發(fā)展提供良好的發(fā)展動力。截止到目前，我國大部分油田已喪失了自噴能力，抽油機工作方式占到了油田開采模式的85%以上。抽油機機井在工作狀態(tài)下能夠產(chǎn)生大量的能耗，如果系統(tǒng)效率得不到有效的提升，將會大大增加開采成本，甚至造成“以能源換能源”的局面。因此，加強對抽油機工作節(jié)能技術的研究和應用具有非常重要的現(xiàn)實意義和經(jīng)濟價值。
1.造成抽油機能源浪費的原因探析
1.1.抽油機工作效率低
油層開采的初始階段為自噴狀態(tài)，這是對于設備的能耗利用率沒有很大的要求，但是隨著開發(fā)向后期階段邁進，油層能量不能夠支持自噴現(xiàn)象發(fā)生，為了維持對剩余能源的開采必須借助人為方式對油層施加作用，促使原油上升到井口。抽油機作業(yè)就是一種利用機械能量進行油田開采的工作方式，并且隨著我國原油開采的持續(xù)進行，抽油井作業(yè)已經(jīng)占據(jù)了油井工作面的85%，因此如果抽油機工作效率低下自然會造成大量的能源浪費。對油井工作面進行調(diào)查顯示抽油機電能耗損占到了整體工作面的25%，而在工作中由于各種原因，將近70%的電能被浪費掉。造成這種現(xiàn)象的主要原因是抽油機的設計規(guī)格和實際工作需要存在較大的不匹配性，因此在實際的抽油工作中很難出現(xiàn)抽油機達到PH點的負載狀況。抽油機的實際負載通常維持在25%左右，最高不超過50%，導致工作效率極為低下，電能耗費嚴重。
1.2.空抽運轉(zhuǎn)
空抽運轉(zhuǎn)是指抽油機在空負載或者接近空負載情況下仍維持運行，造成這種現(xiàn)象的原因有兩種，一是由于抽油機在設計制造時會按照油井最大抽取量進行選擇，并且為了防止意外情況還會預留下設計余量；第二是抽油機在工作過程中隨著工作深度的不斷增加，地下油量會越來越少，最后出現(xiàn)空抽現(xiàn)象。
1.3.抽油機設備陳舊
設備陳舊是導致抽油機工作效率低的重要因素，此外設備老化現(xiàn)象還會對企業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。對于中型油田企業(yè)來說，由于設備陳舊老化造成的折舊可能達到上億元，依靠引進抽油機很難對油田工作面整體運行情況進行全面的改善，并且新增抽油機還要依靠大量的資金進行長期的規(guī)劃，這給企業(yè)運行造成了設備和資金上的負擔。引起抽油機陳舊的原因很多，其中與地質(zhì)層的摩擦、機器之間的磨損以及原油的侵蝕是造成設備陳舊的主要因素，也是很難控制的因素。此外由于操作不當或者維護力度不夠也能夠?qū)υO備的使用壽命和工作效率產(chǎn)生影響，抽油機工作環(huán)境較為復雜，并且多維露天作業(yè)，因此工況情況十分惡劣，為抽油機的維護保養(yǎng)造成了阻礙，但是這種影響因素能夠通過管理水平的提升得到有效的改善。
2.油田抽油機節(jié)能實現(xiàn)途徑
2.1.提升設備運行效率
在運用機械能量輔助油層上升的工作面中，采油設備主要包括電動機、抽油機、井口裝置、抽油桿等，抽油機作為其中的核心設備通常由四部分構成，即減速器、游梁、傳動裝置、減速器、四連桿機構，而其中最易發(fā)生能耗的事四連桿機構。減少抽油工作電能浪費藥從提升設備運行效率入手，首先要加強對抽油機和電動機的技術改進或者引進節(jié)能效果良好的設備，例如目前已經(jīng)在很多油井投入工作的異響曲柄平衡抽油機和高滑差電機等；對加強有桿抽油系統(tǒng)的結(jié)構優(yōu)化，特別要主義根據(jù)實際生產(chǎn)狀況選擇對應參數(shù)的設備，對于已經(jīng)投入運行的抽油系統(tǒng)設備要合理設置汲油參數(shù)，提升設備的利用率。
2.2.電動機節(jié)能方式
總體來講實現(xiàn)電動機節(jié)能的方式較為多樣，可以通過改變電動機機械特性特別是電源頻率來加強設計負載和實際負載的糅合度，也可以通過在設計階段改變電動機機械特性來達到與抽油機的緊密配合，再有就是提升電動機的功率因數(shù)或者負荷率，從而實現(xiàn)節(jié)能效果。在具體實施環(huán)節(jié)可以通過以下途徑進行：第一是采用節(jié)能電機，目前應用較為廣泛的節(jié)能電機有永磁同步機、雙定子電機、超高轉(zhuǎn)差率多速電機以及電磁調(diào)速電機等；第二是增添蓄能器裝置，蓄能器能夠最大程度上增強抽油機的慣量，從而將其能量均衡作用充分發(fā)揮出來，對于降低電動機波動量有重要意義；第三是增加調(diào)壓節(jié)能裝置，這種裝置的原理是根據(jù)設備實際運行情況實時調(diào)節(jié)輸入電壓，并且通過降低輸入電壓，避免了電動機不必要的電能浪費，達到節(jié)能目的。
2.3.優(yōu)化抽油機結(jié)構
可以通過兩種方式對抽油機結(jié)構進行優(yōu)化設計，從而在根本上解決其耗能問題。這兩種方式分別為間抽控制器設計和變頻器調(diào)速節(jié)能設計。間抽控制器主要包含定時鐘、流量傳感器、人工控制裝置、電流傳感器以及抽油桿載荷傳感器等形式。但是綜合實踐經(jīng)驗可以發(fā)現(xiàn)電流傳感器在檢測電流方面具有絕對的優(yōu)勢，同時其設計和控制成本較低，易于實施；變頻器調(diào)速節(jié)能設計主要是為了將油井滲透能力與抽油機中的油泵排量相搭配，，并且將抽油機電動機轉(zhuǎn)速進行重新設置達到節(jié)能目的。
結(jié)論
能源開采效率是衡量國家綜合競爭力的重要標志，我國的油田分布廣泛，開采條件復雜，加上技術、設備以及管理方式等方面的影響，抽油機作業(yè)效率仍有很大的提升空間。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的快速推進，能源問題將逐漸成為制約發(fā)展的重要因素，因此必須加強技術改進，全面提升管理水平和能源利用率，促進能源行業(yè)為社會建設做出卓越的貢獻。
參考文獻：
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抽油機節(jié)能范文第2篇
關鍵詞：抽油機；設備管理；節(jié)能降耗
1.抽油機的工作原理及組成
1.1抽油機的工作原理：
由電機供給動力，經(jīng)減速裝置將馬達的高速旋轉(zhuǎn)變?yōu)槌橛蜋C的低速運動，并由曲柄―連桿―游梁結(jié)構將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)槌橛蜋C的往復運動，帶動深井泵工作。
1.2抽油機結(jié)構組成：
主要由底盤、減速箱、曲柄、平衡塊、連桿、橫船、支架、驢頭、懸繩器及剎車、電動機、電路控制裝置組成。
2.抽油機能耗原因分析
在掌握抽油機工作原理及組成的基礎上，我們在一定程度上對抽油機能耗有了一些基本了解，抽油機能耗主要分為2個部分，地面能耗主要由抽油機工作參數(shù)、設備運行狀況、電機功率所決定。地下能耗主要由包括泵深、泵徑及管柱組合等因素決定。下面我們對抽油機地面能源消耗因素進行一些簡要分析，通過工作實例及我們力所能及的設備管理工作，避免了能源浪費，實現(xiàn)了節(jié)能降耗。
2.1電動機：
直接消耗能源的電器設備。其匹配的合理性直接決定的能源消耗的水平。我們對全隊的電機匹配合理性進行調(diào)查，根據(jù)抽油機載荷、額定電流與實測電流差值進行對比分析，對存在的大馬拉小車的現(xiàn)象進行了及時的更換及降檔工作，調(diào)整后電流下降，單井日耗電平均水平得到了明顯降低，取得了較好的節(jié)能效果。
2.2抽油機工作參數(shù)：
抽油機工作參數(shù)主要取決于沖程、沖次的合理配合情況下，對抽油機節(jié)能起決定關鍵作用。一般情況下，抽油機至少有三個沖程和三個沖次，當抽油泵已確定的前提下，沖程、沖次就有九種組合。在相同排量下，合理調(diào)整沖程、沖次組合，達到高效低耗生產(chǎn)。
3.游梁式抽油機節(jié)能方法
3.1通過優(yōu)化生產(chǎn)參數(shù)實現(xiàn)節(jié)能降耗：
3.1.1供液不足、氣體影響、稠油井采用長沖程、慢沖次組合，提高泵充滿系數(shù)、降低氣體影響，提高產(chǎn)量、降低單耗。尤其是嚴重供液不足的油井，降低沖次，能有效提高泵充滿系數(shù)，增加產(chǎn)量、降低單耗。
3.1.2供液充足、油品物性較好、連抽帶噴的油井采用快沖次快速抽汲的組合，增加誘噴作用，提高產(chǎn)量的同時降低單耗。
3.1.3注水區(qū)塊、地層能量充足且高含水的油井，不宜調(diào)小工作參數(shù)，應盡量采用最大工作制度生產(chǎn)，增加產(chǎn)液量的同時，增加產(chǎn)油量。
3.1.4地層出砂嚴重的油井宜采用中等沖程、低沖次組合。減小生產(chǎn)壓差，降低地層出液速度，控制地層出砂，延長檢泵周期，實現(xiàn)節(jié)能降耗。
3.2使用節(jié)能型抽油機減少能耗水平
根據(jù)工作參數(shù)的優(yōu)化關系，對我們生產(chǎn)在用的短沖程、慢沖次抽油機進行更換長沖程、慢沖次的節(jié)能型抽油機。一般來說，優(yōu)化改造后的游梁式抽油機抽油機具有性能較穩(wěn)定，承載力強，結(jié)構合理，可靠性高的游梁式抽油機的一些優(yōu)點。在工藝參數(shù)，運動參數(shù)和動力學參數(shù)等方面具有以下特點：首先改造后的抽油機減速器扭矩降低3%- 8.5%，小泵，減速器扭矩明顯下降，換句話說，優(yōu)化節(jié)能改造對于”小泵深抽”來說更為有利；其次從測試數(shù)據(jù)可以看出，改造后的抽油機平衡是大大提高，一般85%以上，個別抽油機達到100%。抽油機地面效率提高18.8%，抽油機地面設備功率消耗減少40.4%；再有改造后的抽油桿應力下降53.3%，延長曲柄銷和軸承的壽命，對于提高抽油機的優(yōu)化改造條件是非常有利；改造后的抽油機支架水平下降了49.94%，垂直力下降了17.9%，改善基礎條件，使抽油機的穩(wěn)定性能得到很大程度的提高。
3.3加強設備設備運行狀況管理實現(xiàn)節(jié)能：
抽油機是由多部件組合而成。各連接部件的配合狀態(tài)及損耗也決定抽油機能源消耗。抽油機的平衡度、驢頭與井口的對中情況、井口盤根盒松緊度、傳動皮帶的張緊程度、剎車配合等等都會影響增加抽油機的能耗。主要是通過對抽油機四桿結(jié)構的優(yōu)化設計和抽油機平衡方式的完善來改變抽油機曲柄抽凈扭矩曲線的形狀和大小，使其波動變的平坦，且減少負扭矩的存在。從而減少抽油機的周期載荷系數(shù)，提高電動機的工作效率，達到抽油機節(jié)能的目的。
3.4基層采油單位加強設別管理實現(xiàn)節(jié)能降耗的認識“
3.4.1必須修訂、完善設備管理制度，提高各級設備管理人員的認識及意識，靠制度進行規(guī)范與約束，實現(xiàn)設備精細化管理，杜絕由于人員管理不善而造成的不良現(xiàn)象發(fā)生。
3.4.2必須嚴格認真的落實好設備維護保養(yǎng)制度，根據(jù)不同季度有針對性的開展好設備檢查與維護保養(yǎng)工作，對各部分的點加油保養(yǎng)，同時注意夏季、冬季的油品使用，降低設備故障機率。
3.4.3必須理論與實際相結(jié)合。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，進行分析研究，找出設備原因，從工藝技術入手，全面掌握抽油機使用情況，從而進行了進行調(diào)整、完善。堅持能耗水平的日跟蹤、周分析、月總結(jié)的工作要求。加強設備能耗水平的管理分析、建全臺賬檔案，提高綜合管理水平。
4.結(jié)論
游梁式抽油機在大港油田應用范圍較廣，設運轉(zhuǎn)備數(shù)量大，管理簡便，但是要真正實現(xiàn)設備粗放式管理向集約式管理的轉(zhuǎn)變還需要做很多的工作。設備節(jié)能運轉(zhuǎn)是大勢所趨，是實現(xiàn)節(jié)約型社會、節(jié)約型企業(yè)的必由之路。為此，油田特別是采油單位要加強游梁式抽油機等大型設備的節(jié)能管理工作。
參考文獻
抽油機節(jié)能范文第3篇
1.節(jié)能技術應用前提與原則
抽油機節(jié)能技術在油田推廣應用。一是在管理方面，推廣應用抽油機井系統(tǒng)優(yōu)化軟件與單井自動化監(jiān)控系統(tǒng)，從源頭把關，保證系統(tǒng)效率。二是在硬件方面，主要包括抽油機、電動機、控制柜節(jié)能技術應用；應用節(jié)能電機，如：高滑差電機、永磁交流電機、多繞組電機、雙轉(zhuǎn)子電機等節(jié)能技術；空抽控制柜、變頻控制器和無功補償箱等控制裝置。三是從全年費用“盤子”中，分離出專項費用，實現(xiàn)“?？顚Ｓ谩?。選擇遵守以下基本原則：
優(yōu)先原則：根據(jù)區(qū)塊實際特點，在保證油井最佳產(chǎn)能的前提下，優(yōu)化參數(shù)設計、精確調(diào)整運行參數(shù)。
適用原則：通過現(xiàn)場適應性、實用性試驗，優(yōu)選匹配最佳、節(jié)能效果最好的節(jié)能產(chǎn)品推廣應用，避免盲目引進。
主次原則：以節(jié)能電機為主，以節(jié)能控制箱為輔的原則，同時兼顧舊機型抽油機和普通舊電機的節(jié)能技術改造，充分合理發(fā)揮節(jié)能設備優(yōu)勢，從而達到在較少資金取得較好的節(jié)能效果。
規(guī)模原則：節(jié)能拖動裝置在一定范圍內(nèi)可降低電功消耗。
2.論證節(jié)能技術與試用驗證
2.1節(jié)能技術論證
一般用節(jié)能抽油機、控制箱等節(jié)能設備較多。篩選永磁電機、空抽控制器、低壓無功計量補償裝置等節(jié)能設備，并分段實施。
交流永磁電機 采用稀土永久磁鐵代替勵磁繞組激磁，沒有轉(zhuǎn)差損耗，定子電流減小，功率因數(shù)高，電機在負載變化和電網(wǎng)電壓波動時，不存在速度波動，沒有機械傳動過程損耗。
直流無刷永磁電動機 是一種典型的機電一體化結(jié)構。電動機定子繞組多做成三相對稱星形接法，同三相異步電動機十分相似。轉(zhuǎn)子上粘有已充磁的永磁體，為檢測轉(zhuǎn)子極性，在電動機內(nèi)裝有位置傳感器（霍爾元件）。驅(qū)動器由功率電子器件和集成電路等構成，其功能：接受電動機的啟動、停止、制動信號，以控制電動機的啟動、停止和制動；接受位置傳感器信號和正反轉(zhuǎn)信號，用來控制逆變橋各功率管的通斷，產(chǎn)生連續(xù)轉(zhuǎn)矩；接受速度指令和速度反饋信號，用來控制和調(diào)整轉(zhuǎn)速；提供保護和顯示等。
空抽控制器 是美國漢諾威專利技術，通過高分辨率傳感器檢測抽油機電機動力線電流、電壓及相位角，計算出電機運轉(zhuǎn)實時有功功率、無功功率，并根據(jù)抽油機上行、下行電流變化與抽油機加載、卸載過程的關系準確描述出抽油機加載及卸載過程的電流運行軌跡及加、卸載過程的時間變化，將采集到的數(shù)據(jù)存儲在主控制器的存儲區(qū)中，并對預置在芯片里的具有廣域代表性的數(shù)學模型進行個性化修正，找出真實反映每臺抽油機實際運行情況的電流、功率及負荷的變化規(guī)律，達到對抽油機智能化、科學化管理。通過科學控制間機抽井的啟、停狀態(tài)，防止油井空抽，達到節(jié)省能耗、降低磨損的目的。
抽油機變頻控制器 是一種輸出頻率可調(diào)的電力拖動設備，從電機轉(zhuǎn)速公式：N=60f/p×（1-S）得出，電機轉(zhuǎn)速與頻率成正比，電機在保持磁通量不變，在電壓與頻率之比為恒定值狀態(tài)，功率與電壓成正比，功率與頻率也成正比，下調(diào)頻率能降低電機輸出功率，達到節(jié)能的目的。
雙轉(zhuǎn)子柔性電動機 由兩臺同軸不同功率的異步電動機組成，互為主輔電機，不同負荷下分別對應著主電機、輔電機、主輔電機同時運行三種狀態(tài)。自動控制裝置可根據(jù)抽油機負載情況，控制運行狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，使其運行在最佳狀態(tài)。
抽油機機井整體工藝參數(shù)優(yōu)化 在保證產(chǎn)液量的情況下，抽油機井整體工藝參數(shù)優(yōu)化技術采用損失功率最低或機械采油成本最低為原則的設計方法，合理優(yōu)化抽油機井桿柱、管柱、泵型、電機、調(diào)整沖程、沖次等抽汲參數(shù)，使抽汲系統(tǒng)達到最優(yōu)，能對對檢泵作業(yè)井的參數(shù)設計和新投產(chǎn)井機、桿、泵選擇及能耗進行預測和分析。
2.2試用驗證
2006年開始，組織各采油廠對永磁交流電機、摩擦換向式抽油機、智能變速多功率超高轉(zhuǎn)差電機、直流無刷永磁電機、空抽控制器等技術產(chǎn)品，選擇不同的油田、油井進行試裝；并對節(jié)電情況進行節(jié)能測試，作如下對比。
節(jié)能率測試結(jié)果對比
③.截止2009年底，在油田隨檢泵作業(yè)應用抽油機整體工藝參數(shù)優(yōu)化技術600多口井次，實施優(yōu)化后，泵徑增大130口井，泵徑減小52口井，沖次降低250多口井，沖次增大10口井，調(diào)大沖程16口井，應用小功率永磁電機178口井。
④.雙轉(zhuǎn)子柔性電動機：2007年現(xiàn)場試驗4口井，平均有功功率降低0.91kW，無功功率降低13.7kVar，運行電流降低20.54A，平均單井日節(jié)電38.84kwh，節(jié)電率達20%。
⑤.加裝抽油機空抽控制器、變頻器；摩擦換向式抽油機等技術改造后，節(jié)能效果也比較明顯效。
4.認識、體會與努力方向
機械采油是一個系統(tǒng)工程，應將采油工藝、油藏條件、地面設備、地面條件等有機結(jié)合起來，結(jié)合抽油機、油井效用年限，綜合考慮，才能取得最佳的經(jīng)濟效益。
節(jié)能抽油機電機或節(jié)能控制裝置是可以降低電能消耗，降耗低碳是進一步提高抽油井效率的主要手段之一，但要增加技術與管理環(huán)節(jié)，系統(tǒng)可靠性要降低，維護管理成本會相應地增加，只有加大應用規(guī)模，取得規(guī)模效應，才能實現(xiàn)好的經(jīng)濟和社會效益。
節(jié)能型抽油機是發(fā)展方向，能與油井負荷相匹配，并有完善的保護功能；有數(shù)據(jù)采集和存儲功能；聯(lián)網(wǎng)和通信功能以及遙控遙測功能；并能適應油田的野外環(huán)境要求，操作簡單，智能化程度高。
自動化控制是攻關方向。應用微型計算處理機和自動適應電子控制器進行控制、監(jiān)測，具有抽油（液）效率高、節(jié)電、功能多、安全可靠、自動化程度高、經(jīng)濟性好、適應性強等特點、功能。
參考文獻：
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抽油機節(jié)能范文第4篇
[關鍵詞] 抽油機 系統(tǒng)優(yōu)化 系統(tǒng)效率 對策 探討
中圖分類號：TE933+.1 文獻標識碼：A
抽油機井的系統(tǒng)效率是抽油機井能源利用水平的重要經(jīng)驗技術指標。對以抽油機井為主要生產(chǎn)方式的油田而言，實現(xiàn)降本增效的一個重要的途徑就是提高抽油機井的系統(tǒng)效率。國內(nèi)外研究資料表明：抽油機井系統(tǒng)效率的理論上限為49%，理論下限41%。通過應用節(jié)能減速裝置、電泵轉(zhuǎn)抽、參數(shù)優(yōu)化，合理沉沒度等措施提高了抽油機井的系統(tǒng)效率。對采油廠節(jié)能降耗具有一定的指導價值。
抽油機井能量傳遞分為地面和地下多個環(huán)節(jié)，以光桿懸繩器為界，可將系統(tǒng)分為地面和井下兩部分。地面部分又可細分為電機、減速箱及皮帶、四連桿四個環(huán)節(jié)，井下部分可細分為密封盒、抽油桿、抽油泵、管柱四部分，地面井下共八部分，抽油機井系統(tǒng)的功率損失分布于八個環(huán)節(jié)之中。這里重點從供排關系方面分析影響系統(tǒng)效率的主要因素。由于斷塊構造的復雜性、地層的非均質(zhì)性和污染程度的不同，往往不能準確地預測油井產(chǎn)能。有些抽油井受注采關系的影響，投產(chǎn)后能量下降很快；有些井注水見效，產(chǎn)能又有所回升。這些動態(tài)變化都造成了一些抽油井供排關系的不協(xié)調(diào)，出現(xiàn)高沉沒度或供液不足的現(xiàn)象，很大程度上影響著抽油井系統(tǒng)效率。 提高抽油機系統(tǒng)效率是降本增效的重要途徑，可從地面、地下、管理三個方面系統(tǒng)分析影響抽油機系統(tǒng)的因素，并提出優(yōu)化調(diào)整提高抽油機系統(tǒng)效率的對策。
1.抽油機影響耗能節(jié)點分析
1.1抽油機系統(tǒng)耗能因素分析
1.1.1地面因素分析
（1）井口：抽油機基礎下陷井口不對中，造成偏磨，增加抽油機的負荷，還容易造成斷光桿，井口盤根盒過緊，也會增加抽油機負荷，從而增加油井電量。
（2）回壓：油稠含水低、流動速度慢，回壓增高。增加了驢頭的懸點負荷。
（3）減速箱：抽油機減速箱機油不合格，不好，導致傳動效率低，能耗增大，存在異響，說明內(nèi)部有損壞，齒輪嚙合不好，造成能耗增大。減速箱軸承不好，扭矩增大，造成電機耗電量高。
（4）四連桿：四連桿機構各部位的軸承要達到要求，連桿長度要-致，抽油機剪刀差要符合要求。
（5）皮帶及四點一線：皮帶松緊、數(shù)量及質(zhì)量達不到要求，皮帶的傳動效率低，增加電機的負荷，皮帶的單根和連帶情況也不同程度的影響傳動效率。
（6）自控箱：無電容補償或補償不夠和補償過量都會導致功率因數(shù)低。
（7）電機：①電機耗電首先取決于負載大小，即驢頭負荷及各系統(tǒng)的傳動效率；②功率因數(shù)的大小即電機與負載的匹配關系與負載的平衡狀況。③電機有功功率的大小也是形響電機功率利用率的主要因索。④電機輸入端的電壓和電流的高低也直接影響電機的功率。⑤電機的轉(zhuǎn)數(shù)損失的大小也是影響電機功率的因索。⑥抽油機不平衡電機上下行電流差別很大，造成單井耗電量增加。⑦電機三角型運轉(zhuǎn)的電流是星型運轉(zhuǎn)的1.72倍，在其他條件不變的情況下，耗電量也會增加0.72倍，所以星型運轉(zhuǎn)比三角形運轉(zhuǎn)省電。⑧節(jié)能電機的使用可明顯陣低電機耗電量。
（8）毛辮子：毛辮子斷股或打扭，造成兩根毛辮子受力不均勻，驢頭載荷增加，或造成井口偏磨，增加電機能耗。
1.1.2地下因索分析
（l）桿泵組合：泵在油井中的下入深度，是選擇抽油機和抽油桿的主要依據(jù)。也是使抽油井在合理的壓差下生產(chǎn)，達到既不破壞油層的巖石結(jié)構，又能高產(chǎn)的目的。
（2）沉沒度：沉沒度的大小決定油井生產(chǎn)是否做正功。沉沒度大，桿、管彈性伸縮，泵的沖程損失大。一般考慮沉沒度300-400米。
（3）出砂油并出砂嚴重，防砂失敗，泵筒內(nèi)的砂增加了活塞與泵筒的摩擦阻力，增加驢頭負荷，電耗增加。
1.2存在問題
1.2.1井下部分的問題
（1）地層能量低、泵效低、損失大。高青油田已進入高含水開發(fā)的后期，注入水地層串通現(xiàn)象嚴重，油井的含水率已經(jīng)達到極限程度，抽油設備存在無功運轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
（2）油井井筒工藝系統(tǒng)不優(yōu)化：泵型、泵徑、桿管組合需完善。
1.2.2地面部分的問題
（1）抽油設備老化嚴重，節(jié)能設備應用比例依然偏低，導致系統(tǒng)效率陣低。
（2）淘汰及修復電機的重復使用，電機功率因數(shù)偏低。增加了電能消耗。部分油井由于地層供液能力差，造成抽油泵排量系數(shù)達不到標準，致使機采系統(tǒng)效率降低。
2.抽油機節(jié)能設備的應用
針對抽油機電機配備功率過大，電機效率低、能源消耗高等現(xiàn)象，以供電線路為載體，陣低線路網(wǎng)損為基準、提高供電質(zhì)量為目標，推廣永磁電機、智能節(jié)能控制柜，變頻器調(diào)速新技術，通過現(xiàn)場跟蹤檢測和對比分析，經(jīng)過現(xiàn)場的運行實踐和跟蹤測試分析，該系統(tǒng)推廣應用永磁電機、皮帶機、智能式及變頻控制柜、螺桿泵技術、等節(jié)電效果比較好、運行質(zhì)量比較可靠，宜于推廣。
3.抽油機降耗技術措施
3.1實施節(jié)能技術優(yōu)化改造，提高能源利用效率
優(yōu)化泵型、泵徑、桿管組合，提高井筒效率。充分利用油井生產(chǎn)參數(shù)優(yōu)化軟件，對每口井進行優(yōu)化設計尋找泵型泵徑、桿管組合最佳優(yōu)化方案，使油井生產(chǎn)參數(shù)保持中在良好的區(qū)城運行。優(yōu)化生產(chǎn)參數(shù).提高工況合格率。
3.2推進節(jié)能技術的應用，優(yōu)化地面設備匹配，提高設備運行效率
根據(jù)目前抽油機油井現(xiàn)場電動機配置情況調(diào)查分析，按照油井的運行參數(shù)現(xiàn)場需求優(yōu)化設備.推廣節(jié)能水磁電機節(jié)電技術。當油井抽油泵排量系效小于0.4時，抽油機井應降低沖次運行，采用變極多速電動機、超高滑差電動機.油井抽油機沖次大于0.5次/分鐘、小于2次/分鐘時，可優(yōu)先選用變極多速電動機。
3.3加強機采系統(tǒng)細化管理、優(yōu)化系統(tǒng)運行效率
（1）做好日常升溫降壓工作，調(diào)整好井口盤根的松緊度。（2）對基礎下陷造成井口偏磨的抽油機及時進行調(diào)整。按時測電流及時調(diào)整抽油機平衡。（3）按時清洗減速箱機油，保證其運轉(zhuǎn)良好，減少磨損。（4）及時標定兩連桿長度和測定剪刀差并及時匯報調(diào)整。（5）皮帶松緊合適，調(diào)整好四點一線，提高傳動效率。（6）定期檢查保養(yǎng)電控柜，及時檢測電容完好情況確定合理的電容容量。（7）根據(jù)機型匹配合適功率的電機，保證需用電機性能良好，功率因數(shù)高。（8）合理匹配自控箱電容并更換節(jié)能自控柜，減少無功損耗，保障電網(wǎng)系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定性。（9）根據(jù)油井的產(chǎn)液狀況潤整合適的生產(chǎn)參數(shù)，以減少能耗。
3.4加強日常管理維護，提高抽油機系統(tǒng)效率
3.4.1加強日常加藥熱洗維護工作
油稠與結(jié)蠟是造成抽油桿在井筒中的摩擦力顯著增加、抽油機負荷上升、單井耗電量增加的主要原因。加藥熱洗作為油井日常清蠟、降粘等日常維護工作的主要手段，可以有效地降低抽油機負荷，減少了油井耗電量。
3.4.2減少井口回壓套壓的影響
混輸泵管網(wǎng)整體降干千壓。另外對于單井回壓較高的油井采取加裝井口水套爐的辦法，一方面可以提高產(chǎn)液輸送溫度，另一方面可以有效的破乳降低輸送阻力。生產(chǎn)中合理控制套管氣，減少氣體影響，提高泵效。對于出砂井，控制放套管氣速度，避免地層震蕩出砂。
4.結(jié)束語
影響抽油機井系統(tǒng)效率是多方面的因素，提高系統(tǒng)效率應從提高抽油機性能、優(yōu)化設計、日常管理等多方面綜合治理.推廣應用節(jié)能新工藝、新技術、新設備等。優(yōu)化沉沒度，優(yōu)化工作參數(shù)，結(jié)合地層能量優(yōu)選泵徑、沖程、沖次等參數(shù)，采用大泵長沖程慢沖次生產(chǎn)，使抽油機載荷與電機功率合理匹配。優(yōu)化管桿結(jié)構，根據(jù)地層供液能力確定泵掛深度，保持油井合理的沉沒度。
參考文獻
抽油機節(jié)能范文第5篇
關鍵詞：抽油機 節(jié)能技術 平衡 沖次 雙功率
在石油開采中，電力成本約占操作成本的25%，而抽油機用電約占電力成本的33%，也就是抽油機用電消耗占原油開采過程中操作成本的8～9%。抽油機既是用電大戶，也是生產(chǎn)經(jīng)營活動中節(jié)能降耗的重點挖潛對象。我廠的抽油機管理，以油氣生產(chǎn)為主線，立足安全平穩(wěn)運行，從科技和管理入手，完善節(jié)能管理制度，積極應用節(jié)能新技術，努力降低采油單耗，使抽油機運行在經(jīng)濟節(jié)能狀態(tài)，取得了較好的效果?，F(xiàn)將我廠在抽油機節(jié)能工作方面所做的研究淺述如下：
一、管理創(chuàng)新節(jié)能
1.抽油機井平衡調(diào)整精益求精
在抽油機井平衡度檢查與管理上，我廠每月抽查1/3的油井，確保每季度普查一遍，查出的不平衡抽油機井，分三個步驟進行調(diào)整。首先，對照功圖，檢查沖次是否合適，沖次不合適的，先調(diào)沖次，后調(diào)平衡，根據(jù)地層生產(chǎn)能力來決定抽油機工況，部分抽油機井在優(yōu)化工作制度后，自然實現(xiàn)了平衡，減少了調(diào)平衡次數(shù)，從而促進了抽油機井供采匹配與平衡管理工作；其次，對于不需要調(diào)沖次或調(diào)沖次后依然不平衡的，由油藏經(jīng)營管理區(qū)根據(jù)生產(chǎn)情況和整改通知單，按計劃整改；第三步，對于抽油機平衡塊調(diào)到頭，仍然欠平衡的井，由裝備科報廠調(diào)批準后，更換2塊大級別的平衡塊，也就是抽油機的4個曲柄平衡塊，由2對不同重量級別的平衡塊組合使用，既增強了抽油機平衡能力，達到了平衡要求，又最大限度節(jié)約了投入。
2.抽油機井沖次調(diào)整細化入微
在抽油機進沖次調(diào)整上，我廠每月過一次泵況，根據(jù)功圖、產(chǎn)液等情況，細化抽油機沖次調(diào)整方案。為保證抽油機沖次調(diào)整落實到位，在皮帶輪配套上，我們優(yōu)化了外徑系列尺寸，每20mm一個級差，能滿足精細化調(diào)參需要，尤其是在降低低產(chǎn)低能井單耗上，我們推廣應用12極、16極低速電機136臺，在不借助其他減速裝置的前提下，16極電機可把14型抽油機沖次降到1.8次/分鐘。與8極電機相比，12、16極低速電機工況節(jié)能可達40%以上，日均節(jié)電量約100度/臺，年均節(jié)電量36500度/臺，年均節(jié)電創(chuàng)效23000元/臺，節(jié)電量相當可觀。
二、技術創(chuàng)新節(jié)能
1.平衡改造減少抽油機自耗
我廠改造及推廣應用新式CYJY14-4.8-73HF/B型抽油機72臺。該型抽油機在游梁尾部加裝3.5噸的后配重，代替原來0.9t的游梁尾配重，增加了抽油機運行中的對稱平衡份額，能削減抽油機的最大扭矩，改善了平衡狀況，提高了平衡能力。平衡重受力點由減速器輸出軸向游梁轉(zhuǎn)移，減輕了減速器的直接負荷，使減速器及電機的運行更加平穩(wěn)，減速器與電機的皮帶傳動效率得到提高，從而降低了電耗。尤其在配套深抽、出鹽、稠油等特殊工況中，該型抽油機解決了井下負荷較重時難以實現(xiàn)平衡的問題。與原CYJY14-4.8-73HF型抽油機相比，新式CYJY14-4.8-73HF/B型抽油機節(jié)電率在20%左右，日均節(jié)電量約40度/臺，年均節(jié)電量14000度/臺，年節(jié)電創(chuàng)效8000元/臺。
2.雙功率自動可逆轉(zhuǎn)換技術解決游梁式抽油機大馬拉小車問題
游梁式抽油機最大優(yōu)點是可靠性高，故障率低，最大缺點是與電機匹配性差，普遍存在裝機功率遠大于實際運行功率的“大馬拉小車”問題，造成能耗較高確、功率因數(shù)低、效率低。這主要是由于起動的必須性和預防載荷波動的必要性引起的，起動載荷約為正常運行載荷的3～8倍，為了保證順利起動，需要要按最大扭矩為其選配電機，另外運行中，當出現(xiàn)輕微砂卡等問題而載荷增大時，如果沒有一定的功率富裕量，就會出現(xiàn)超載停機甚至燒毀電機，正是由于這種必須性和必要性，決定了我們只能為它配套較大功率的電動機，導致了不經(jīng)濟運行。但進一步從時間上分析，我們就會發(fā)現(xiàn)：“大馬拉小車”現(xiàn)象的必須性，處在抽油機啟動階段，是短暫的，“大馬拉小車”現(xiàn)象的合理性，建立在生產(chǎn)過程中的能力儲備上，通常時間是不需要發(fā)揮的。為此，我們研制了雙功率自動可逆轉(zhuǎn)換拖動裝置。大、小功率的自動可逆轉(zhuǎn)換，做到了智能化，能滿足油井不同工況需求。功率利用率可始終接近40%，遠大于SY/T6374—2008《機械采油系統(tǒng)經(jīng)濟運行規(guī)范》不低于20%的標準規(guī)定。無需電容補償，裸機功率因數(shù)通常在0.5到0.6，甚至可達0.8，超過了SY/T6275—2007《油田生產(chǎn)系統(tǒng)節(jié)能監(jiān)測規(guī)范》不低于0.4的標準規(guī)定，單井節(jié)電率可達15%左右，日均節(jié)電量約40度/臺，年均節(jié)電量14000度/臺，年節(jié)電創(chuàng)效8000元/臺。該類電機特適用于沖次在4次左右的主力油井，推廣應用范圍很大。
三、結(jié)論
- 抽油機節(jié)能