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任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)范文第1篇

----- xxx 現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、船舶建造檢驗工作

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙設(shè)計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗船師的檢驗工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實習(xí)和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對船舶設(shè)計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“xxx五運司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實踐檢驗，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的 管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

檢制通過檢驗后，方能進(jìn)行下步施工，實踐證明，采用這個措施后， 返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗，結(jié)

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進(jìn)行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。

二、營運檢驗

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)范文第2篇

直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙設(shè)計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，船舶建造質(zhì)量的高低。而船舶在建造過程中是否按圖施工、否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗船師的檢驗工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。1993年至1996年實習(xí)和工作初期，分別在船廠、船廠、船廠對船舶設(shè)計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“五運司8等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實踐檢驗，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能。任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。工作中，充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗船師”三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，船舶建造中的幾個重要步驟按三級報任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。

方能進(jìn)行下步施工，檢制通過檢驗后。實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。檢驗工作中，常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

想方設(shè)法解決它一次在181傾斜試驗中，工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究。把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗，結(jié)任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。

進(jìn)行操舵試驗過程中，果令人很滿意。檢驗隆安船廠建造的隆安水運12船時。發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。

二、營運檢驗

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)范文第3篇

(冀職改字【2003】3號)

第一章總則

第一條為進(jìn)一步規(guī)范專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報推薦工作，版權(quán)所有，全國公務(wù)員共同的天地!加強管理，提高質(zhì)量，確保有序進(jìn)行，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省實際，特制定本辦法。

第二條專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報推薦工作，要堅持實事求是、突出實績、注重水平、公開公正、競爭擇優(yōu)的原則。

第三條各級人事職改部門負(fù)責(zé)綜合管理、監(jiān)督指導(dǎo)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的申報推薦工作并組織實施。

第二章申報推薦范圍及條件

第四條申報推薦范圍包括全省國有、集體企事業(yè)單位和非公有制經(jīng)濟組織從事專業(yè)技術(shù)工作的人員。

第五條申報推薦專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的資本條件是：

（一）遵守中華人民共和國憲法和法律；

（二）具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神；

（三）具備履行相應(yīng)職責(zé)的實際工作能力和業(yè)務(wù)知識；

（四）符合國家和省制定的有關(guān)政策規(guī)定；

（五）身體健康，能堅持正常工作。

第六條專業(yè)技術(shù)人員有下列情形之一者，不得申報推薦：

（一）受司法、黨政紀(jì)律處分未滿兩年或正在接受紀(jì)檢、監(jiān)察或司法部門審查的人員；

（二）出國進(jìn)修或脫產(chǎn)學(xué)習(xí)一年以上，至今未回單位工作的人員；

（三）病休一年以上，至今尚不能堅持正常工作的人員；

（四）凡無故不參加專業(yè)技術(shù)人員年度考核或在規(guī)定任職年限內(nèi)考核確定為基本合格等次及其以下的人員；

（五）其它政策另有規(guī)定的人員。

第三章申報推薦程序

第七條申報推薦工作一般應(yīng)遵循以下程序：

（一）建立組織

單位成立專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報推薦考核小組，負(fù)責(zé)制定本單位申報推薦工作的實施方案，處理實施過程中出現(xiàn)的有關(guān)問題，并負(fù)責(zé)申報人員的考核?？己诵〗M由單位領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人和業(yè)務(wù)骨干組成，一般不少于五人，單位人事（組織）部門負(fù)責(zé)申報推薦工作的具體實施。

（二）填報《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報推薦量化表》

依據(jù)省規(guī)定的申報評審資格條件，申報人員逐項填寫《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格推薦量化表》，所填內(nèi)容要客觀、真實。

（三）公開述職

考核小組組織申報晉升人員進(jìn)行個人述職。申報人員要實事求是地簡述任職以來履行崗位職責(zé)情況，重點是在本崗位上所取得的工作實績。

（四）考核答辯

考核小組組織一定數(shù)量相關(guān)專業(yè)的技術(shù)骨干對申報人員進(jìn)行考核并組織答辯。

（五）考核評議

考核小組依據(jù)申報人員填寫的《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報推薦量化表》中有關(guān)內(nèi)容，對申報人員進(jìn)行考核評議。

（六）量化賦分

考核小組依據(jù)申報人員的考核答辯、考核評議情況以及提供的相關(guān)材料對申報人員進(jìn)行綜合量化賦分。

（七）綜合排序

考核小組依據(jù)申報人員量化賦分情況對申報人員進(jìn)行綜合排序。

（八）確定人選

單位領(lǐng)導(dǎo)依據(jù)考核小組提供的申報人員考核情況和有關(guān)政策規(guī)定，本著公開、公正、合理、擇優(yōu)的原則，集體研究確定上報人選。

第四章申報推薦結(jié)果公示

第八條各基層單位要公開申報推薦全過程，嚴(yán)格按照冀職改辦字【2001】125號《河北省申報專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格公示暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公示，接受群眾監(jiān)督。

（一）公示內(nèi)容

1、有關(guān)職稱工作的政策規(guī)定及《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報推薦量化表》，對控制申報數(shù)額的系列要公示申報數(shù)額情況；

2、申報人員的學(xué)歷、資歷、論文(論著)、獲獎證書、工作總結(jié)及外語、計算機考試合格證書等材料；

3、量化賦分和綜合排序結(jié)果；

4、經(jīng)單位集體研究確定的申報人員名單。

（二）公示要求

1、公示時間一般為五――十天；

2、公示地點要方便群眾，便于查閱、監(jiān)督；

3、設(shè)置意見箱和監(jiān)督電話并指定專人負(fù)責(zé)做好來訪接待及情況匯總等工作；

4、公示單位要在《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審表》中“基層單位意見”欄中如實填寫

公示結(jié)果。

（三）公示結(jié)果的使用

凡申報晉升各級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的人員，申報材料不經(jīng)公示的，一律不準(zhǔn)參評。公示期間，對群眾反映的問題，經(jīng)核實，申報者的申報材料系偽造、剽竊他人等弄虛作假行為的，兩年內(nèi)不允許申報晉升專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格。

第五章組卷及材料報送

第九條各單位經(jīng)公示確定申報人員后，要組織申報人員提供有關(guān)材料并嚴(yán)格按照以下要求進(jìn)行組卷：

（一）申報材料內(nèi)容及組卷順序

1、人事部統(tǒng)一印制的《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審表》（一式三份）；

2、《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報推薦量化表》；

3、有效期內(nèi)的《全國職稱外語（古漢語）等級考試合格證書》和《全國或河北省職稱計算機版權(quán)所有，全國公務(wù)員共同的天地!應(yīng)用能力考試合格證書》或免試表（原件及復(fù)印件二份，分別貼在評審表內(nèi)）；

4、現(xiàn)任專業(yè)技術(shù)職務(wù)《資格考試合格人員登記表》或《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審表》（原件）；

5、任現(xiàn)職以來《專業(yè)技術(shù)人員考核登記表》（原件）；

6、離退休人員延退手續(xù)；

7、現(xiàn)任專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格證書；

8、最高學(xué)歷證書；

9、各種獎勵證書；

10、任現(xiàn)職以來發(fā)表出版有代表性論文（論著）（論文、著作屬于合著的應(yīng)提供本人完成字?jǐn)?shù)或完成工作量的證明材料）；

11、任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)（一般不少于1500字）；

12、其他有關(guān)材料。

（二）申報材料要求

1、上述申報材料除《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審表》、《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報推薦量化表》及外語、計算機合格證書外，其他材料按上述順序裝訂成冊，內(nèi)容填寫要準(zhǔn)確，字跡要工整，裝訂要規(guī)范。

2、申報材料每人限裝一袋，并填好《申報高、中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審材料一覽表》貼在申報材料卷封面上。

3、申報評審材料中所需提供的復(fù)印件一律要由所在單位審檔人簽字、蓋章。

4、各單位在報卷時要一同提交《申報高、中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格人員花名冊》。

（三）申報材料報送

依據(jù)河北省專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報評審條件的規(guī)定，申報材料經(jīng)逐級審查后，被確定申報晉升人員的評審材料由各級人事部門分別報送相關(guān)評委會評審。

1、申報晉升高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格人員的申報材料，經(jīng)省直各部門和各市職改辦初審后，報送省職改辦復(fù)審，對確定參評人員的評審材料送相應(yīng)的評委會評審。

2、申報晉升中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格人員的申報材料，由省直各部門和各市職改辦審查后，對確定參評人員的評審材料送相應(yīng)評委會評審。

3、申報晉升初級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格人員的申報材料，分別由省直各部門及各縣（市、區(qū)）職改辦審查，對確定參評人員的評審材料送相應(yīng)評委會評審。

4、駐冀中直單位申報晉升中、初級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的人員，按屬地管理，申報人員所在單位需持上一級人事（組織）部門出據(jù)委托評審函，送當(dāng)?shù)厥新毟霓k審查后，送相應(yīng)評委會評審；申報晉升高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的人員，申報人員所在單位需持省部級人事（組織）部門的委托評審函，報省職改辦進(jìn)行資格審查后，送相應(yīng)評委會評審。

5、省直各部門和各市及駐冀中直單位按省職改辦規(guī)定的時間、地點由人事職改部門派專人將申報晉升人員的評審材料一次報送，逾期不予受理。

第六章附則

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)范文第4篇

作為質(zhì)檢員，在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的產(chǎn)品，并且在檢查前應(yīng)該做好事前準(zhǔn)備，檢查時認(rèn)真監(jiān)督。小編為大家準(zhǔn)備了質(zhì)檢員個人工作總結(jié)范文合集，希望對大家有所幫助。

質(zhì)檢員個人工作總結(jié)范文參考一

一、船舶建造檢驗工作

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙設(shè)計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗船師的檢驗工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實習(xí)和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設(shè)計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“XXX五運司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實踐檢驗，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。

在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報

二、任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

眷制通過檢驗后，方能進(jìn)行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小殼度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小殼度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。

問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗，結(jié)果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進(jìn)行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。考慮到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。

二、營運檢驗

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關(guān)新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。20xx年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進(jìn)入機艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

質(zhì)檢員個人工作總結(jié)范文參考二

作為一名新員工，工作總結(jié)還過于遙遠(yuǎn)，因為我對工作上的許多問題還是知之甚少。但經(jīng)***的指點，結(jié)合初加工的生產(chǎn)流程，還是對不同的產(chǎn)品工藝有了實踐上的認(rèn)識。特別是***，因為車間內(nèi)長時間的加工，也大體上了解生產(chǎn)線上易出現(xiàn)的問題。

但對于產(chǎn)品有質(zhì)量上影響的外來因素還是很不清楚。

學(xué)習(xí)工作的這段時間，我了解到對于初加工主要針對的是控制雜質(zhì)和掌握半成品的規(guī)格，后者工藝上有明確的規(guī)定。除了發(fā)酵室內(nèi)的溫、濕度與時間可因?qū)嶋H情況而有所改變外，其它基本上是要一步步按照工藝完成。特別是對重量與大小的要求，但針對前者，加工過程所需的器具與設(shè)備中有雜質(zhì)能混入產(chǎn)品；因清理不當(dāng)而混入的也不無所在；甚至于員工身上的穿戴上也會有混入的可能，等等。感覺上種類甚多，但實際上要尋找觀察時卻是找不到一點兒頭緒，只有對毛發(fā)的控制，那是顯而易見的，除此之外，我也僅僅了解落地產(chǎn)品的處理了。

對于整個工序還有部分問題，我了解它的存在，但卻不理解。如：車間對于各種產(chǎn)品在包制過程中必須分清批次，而這項工作的意義是什么?發(fā)現(xiàn)異常問題后，要將有可能受到質(zhì)量影響的產(chǎn)品單獨存放，但怎樣的算是有可能接觸?如何單獨存放?存放到什么地方?工序出現(xiàn)怎樣的問題應(yīng)該停止生產(chǎn)，改變到什么程度可以繼續(xù)?在停產(chǎn)過程中，之前加工的產(chǎn)品怎么處理?等等。還有很多更細(xì)小的，不知道該怎樣實施。

還有一部分是我感覺存在，需要我去學(xué)習(xí)，但我并不明確它指的是什么?只是在開會時，會聽到一些前所未聞的工作用語。

由于工作時間較短，對于各方面的了解都過于膚淺，過多的疑惑讓我感覺在工作上有頭無尾，有尾無身，渴望能在年前學(xué)出點門路，我會抓緊時間，加倍努力，以最快的速度消化吸收。

作為一名年紀(jì)偏小的新員工，我會虛心向大家學(xué)習(xí)，在20xx年結(jié)束之前，有個階段性的提高，以便做好20xx年的工作，盡快爭取與大家同步，做一名合格的品質(zhì)管理人員。

質(zhì)檢員個人工作總結(jié)范文參考三

20xx年上半年，在中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)的直接帶領(lǐng)下，在相關(guān)部室的配合支持下，通過部門全體同志的共同努力，電梯檢驗部上半年工作取得了一定成績?，F(xiàn)將20xx年全年工作完成情況匯報如下：

一、思想素質(zhì)和黨風(fēng)廉政建設(shè)方面

20xx年是市委市府“解放思想、擴大開放”大討論活動、市局“科技信息提升年”，以及實現(xiàn)中心“1133”工作目標(biāo)的重要一年。20xx年上半年，我部認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會市委市府“解放思想、擴大開放”大討論、市局“科技信息提升年”工作主題，以及實現(xiàn)中心“1133”工作目標(biāo)的重要性，積極推進(jìn)部門檢測隊伍的建設(shè)和部門的內(nèi)部管理。通過組織學(xué)習(xí)，使全部門每一個同志都深刻理會了市委市府“解放思想、擴大開放”大討論、市局“科技信息提升年”工作主題、實現(xiàn)“1133”工作目標(biāo)的重要性，同時進(jìn)一步加強了全部門人員為安全生產(chǎn)服務(wù)、為人民群眾生命財產(chǎn)安全服務(wù)的意識。在汶川地震發(fā)生后，全部門同志踴躍捐款，奉獻(xiàn)了一份自己的愛心；我部段曉明同志更是深入災(zāi)區(qū)，為災(zāi)區(qū)排險和重建出了自己的一份力。

在黨風(fēng)廉政建設(shè)方面，我部通過集中學(xué)習(xí)和典型案例教育，使全體人員廉政意識進(jìn)一步得到了提高，確保本部門黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐工作落實到了實處，較好地執(zhí)行了《黨風(fēng)廉政建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)責(zé)任書》。

按照中心開展創(chuàng)建市級文明單位活動的部署，我部積極進(jìn)行了相關(guān)的工作，張東平同志還在中心創(chuàng)建市級文明單位動員大會上發(fā)出了倡議。

在“解放思想、擴大開放”大討論活動中，我部積極組織部門全體人員學(xué)習(xí)、討論和查找問題，制定整改方案和措施。同時按要求做好了“迎奧運、講文明、樹新風(fēng)、展風(fēng)采”活動的相關(guān)工作。

二、安全工作管理目標(biāo)方面

安全工作是檢驗工作的重中之重，電梯檢驗部一直把安全工作作為本部門工作的頭等大事來抓。

我部嚴(yán)格按照與中心簽訂的《安全管理目標(biāo)責(zé)任書》進(jìn)行要求和工作，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想。針對檢驗工作中的具體情況和存在的問題，部門堅持了現(xiàn)場眷前會制度，檢驗人員在每次檢驗前對電梯使用單位和施工單位進(jìn)行了安全交底和技術(shù)交底，向使用單位和施工單位講解檢驗工作中的安全要求，避免了檢驗過程中使用單位和施工單位的不安全行為。

正副部門作為部門安全工作管理的第一責(zé)任人，經(jīng)常深入檢驗現(xiàn)場距督安全工作，督促檢驗人員在檢驗前和檢驗過程中，嚴(yán)格按照檢驗安全操作規(guī)程進(jìn)行，不符合檢驗安全條件的，不進(jìn)行檢驗工作，嚴(yán)格控制住了安全事故。同時認(rèn)真積極做好消防、治安工作，使安全工作落到了實處。

通過加強對部門內(nèi)部的安全和治安管理，我部杜絕了重大安全責(zé)任事故、治安事故和群體性事件的發(fā)生。無錢物、票據(jù)、檔案資料及其他公共財產(chǎn)損失、被盜和泄密現(xiàn)象發(fā)生。

三、工作質(zhì)量管理方面

踞持每周組織部門全體人員學(xué)習(xí)國家標(biāo)準(zhǔn)、檢驗規(guī)程、中心質(zhì)量體系文件，討論檢驗工作中遇到的實際問題，并針對質(zhì)量技術(shù)部現(xiàn)場抽查和檢驗報告檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，找準(zhǔn)檢驗工作中的薄弱環(huán)節(jié)，針對性進(jìn)行解決，從而提高了檢驗技術(shù)水平和檢驗質(zhì)量。

部門正、副部長經(jīng)常定期和不定期地深入檢驗現(xiàn)場，對新安裝、改造、修理和定期檢驗的電梯、扶梯檢驗情況進(jìn)行抽查，嚴(yán)格控制了檢驗工作質(zhì)量，杜絕了重大檢驗工作失職。

四、行政管理目標(biāo)方面

為搞好隊伍建設(shè)和制度建設(shè)，我部完善了與檢測質(zhì)量、檢測安全和檢測收費率直接掛鉤的分配辦法，鼓勵本部門人員積極工作；通過提高技術(shù)骨干人員的待遇，調(diào)動了檢驗人員提高學(xué)歷學(xué)習(xí)的積極性；通過制定年度培訓(xùn)考核計劃，將考試成績作為培訓(xùn)效果的檢驗，促使檢驗人員自覺學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，提高了隊伍的戰(zhàn)斗力。

完善和加強了部門內(nèi)部管理，強化了部門管理辦法、辦事流程和內(nèi)部分配辦法，增強了部門每一位人員的責(zé)任心和工作積極性。嚴(yán)格執(zhí)行了中心《行政管理制度》。

狂年我部實行了檢測小組遠(yuǎn)郊區(qū)縣檢驗任務(wù)承包的工作模式，收到了較好的效果。

五、服務(wù)質(zhì)量管理方面

為搞好服務(wù)質(zhì)量，我部不斷加強對本部門人員服務(wù)意識的教育，經(jīng)常性地向電梯使用單位和施工單位了解內(nèi)業(yè)人員和檢驗人員工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)。

狂年6月，我部配合質(zhì)量技術(shù)部，對本部門檢驗人員進(jìn)行了現(xiàn)場的檢測比對，提高了本部門人員的責(zé)任心和服務(wù)意識。

按照中心“特種設(shè)備嚴(yán)重事故隱患及時告知免責(zé)的規(guī)定”，認(rèn)真做好嚴(yán)重事故隱患告知及報告工作，在工作中做到了每檢驗完一臺電梯，立即書面告知受檢單位，并有受檢單位人員確認(rèn)簽字；對檢驗中發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重事故隱患的具體情形，在規(guī)定時間內(nèi)以掛號郵寄的方式報告了所在地行政監(jiān)察部門。

完成了對絲綢賓館“1.6”電梯傷害事故和“6?12”江灣國際花都電梯安裝事故的應(yīng)急處理，并及時幫助監(jiān)察部門進(jìn)行技術(shù)分析，確保了事故調(diào)查的順利進(jìn)行。

為提高我部檢驗人員的理論水平和實際工作技能，按照市局大培訓(xùn)、大鍛煉、大考試的要求，我部已有一名人員到企業(yè)參加為期三個月的鍛煉，送出了5名檢驗人員參加了國家局組織的電梯檢驗師培訓(xùn)。

六、檢驗任務(wù)目標(biāo)方面

經(jīng)電梯部全體同志的共同努力，20xx年上半年，完成電梯、扶梯檢測臺。其中完成電梯檢測9361臺（新安裝檢測1941臺、修理檢測127臺、定期檢測7293臺），自動扶梯及自動人行道檢測1137臺（新安裝檢測126臺、修理檢測37臺、定期檢測974臺）。通過檢測，共發(fā)現(xiàn)電梯、扶梯存在安全隱患4375條，并對存在安全隱患較為嚴(yán)重51臺電梯、扶梯進(jìn)行了現(xiàn)場復(fù)檢，保證了電梯、扶梯的安全運行。

定檢率達(dá)到94%，申報設(shè)備檢驗率和嚴(yán)重事故隱患報告率達(dá)到了100%，對到期而未檢的電梯按規(guī)定收集了見證材料，并按規(guī)定及時進(jìn)行了上報。

七、業(yè)務(wù)開拓方面

在業(yè)務(wù)開拓方面，我部5月底在完成了電梯限速器檢驗儀的配備后，全面開展了限速器檢驗工作，上半年已檢驗電梯限速器1535臺。

同時對別墅電梯、船用電梯檢驗、對委托評估和鑒定工作也進(jìn)行了積極的開拓。

八、科技工作方面

積極進(jìn)行科研工作，完成了市局項目《重慶市電梯安全運行保障條件與應(yīng)急處理對策》，現(xiàn)正進(jìn)入結(jié)題驗收階段，同時我部與涪陵分中心聯(lián)合進(jìn)行的《電梯限速器檢驗規(guī)程》制訂工作正在穩(wěn)步開展；20xx年上半年，我部人員在國家級和省徑刊物上發(fā)表專業(yè)論文多篇。

九、體會

我部上半年實行了檢測小組遠(yuǎn)郊區(qū)縣檢驗任務(wù)承包方式，提高了遠(yuǎn)郊區(qū)縣的檢驗效率，嘗到了求變帶來的甜頭。