摘要：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟主導(dǎo)地位的確定，工程監(jiān)理制在我國的公路建設(shè)中正在逐步走向成熟。在國內(nèi)談起工程項目，人們的偏重點總是工程質(zhì)量，似乎監(jiān)理任務(wù)的重點性在于保障項目的質(zhì)量，其實，這是很不全面的，根據(jù)FIDIC條款規(guī)定，在工程建設(shè)中，工程質(zhì)量固然至關(guān)重要，但也僅是監(jiān)理所要保障項目的三大目標(biāo)（質(zhì)量、工期、造價）之一，這三大目標(biāo)是相互影響的，從不同的角度來保障業(yè)主項目的效率。而其中的造價控制也是非常重要的管理環(huán)節(jié)，這項工作的好壞，直接關(guān)系到工程項目的質(zhì)量是否能達到預(yù)期目標(biāo)，進度是否能按時完成。

一、設(shè)計階段的監(jiān)理設(shè)計階段

引入工程監(jiān)理，確定合理的設(shè)計方案、成熟的工藝，減少在施工階段重大設(shè)計變更和方案性變化的發(fā)生，對有效地控制造價將起到一定的作用。有關(guān)專家稱：如果工程監(jiān)理在設(shè)計階段就介入的話，一般可排除、糾正80%的錯誤，但進入施工階段后工程監(jiān)理才參與，充其量也只能節(jié)約20%的投資。據(jù)資料介紹，德國一家大學(xué)實驗樓，原設(shè)計是三層并有地下室，項目管理公司在滿足委托者的面積要求和功能條件下，提出增加一層，縮短兩個軸接，取消地下室。而且縮短了人流的疏散距離（符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)），這樣修改設(shè)計后不但減少了造價，還在功能上得到了改進，獲得了市政府的嘉獎和好評。目前，我國對于在設(shè)計階段引入工程監(jiān)理這一做法還很少見，我們應(yīng)該借鑒國外成熟先進的制度，制定相關(guān)制度，規(guī)范市場。提倡加強設(shè)計階段的監(jiān)理，從造價控制管理的意義上講，事前控制，預(yù)防為主，這也是科學(xué)合理的。因此，加強設(shè)計階段的監(jiān)理來控制造價是很有必要的。

二、施工階段的監(jiān)理

眾所周知，國內(nèi)外建設(shè)市場均是一個業(yè)主占支配地位的買方市場，施工企業(yè)間的競爭十分殘酷。為了中標(biāo)，投標(biāo)人傾向于以近乎零利潤乃至低于成本價投標(biāo)，而業(yè)主又往往采用低價中標(biāo)的方式。雖然投標(biāo)人承諾恪守合同文件的規(guī)定，但一旦得到合同，他們不甘心最終沒有利潤或虧本，于是，往往以劣質(zhì)材料、不按規(guī)范施工、賄賂或?qū)訉愚D(zhuǎn)包的手段來贏利。這個時候，如果沒有一個有效的監(jiān)理機制，受害的只能是業(yè)主。

——從工藝、工序監(jiān)理控制造價監(jiān)理工程師不應(yīng)只關(guān)心工程是否能達到要求的質(zhì)量目標(biāo)，他注重的應(yīng)是項目設(shè)計的所有目標(biāo)，在具體運作中，承包商在從事永久性工程施工之前每天必須將進行的各種檢查、檢測、新的工作內(nèi)容或工作面、工作量、施工方法、措施，材料的檢測和部分工作或工程的分包報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。承包商只能在批準(zhǔn)的范圍內(nèi)工作，未經(jīng)批準(zhǔn)或超越批準(zhǔn)的工作不能得到工程師認(rèn)可。同時工程師的認(rèn)可又是承包商獲得進度款的依據(jù)。承包商任何未經(jīng)工程師認(rèn)可的投入（人力、材料、設(shè)備）都將得不到補償，也就是說沒有工程師的批準(zhǔn)，承包商不得自行進入下一道工序或工作面，不得將材料投入工程使用，不得自行分包部分工程或工作。

摘要：本文分析了建筑智能化技術(shù)和系統(tǒng)工程實施特點，論述了在建筑智能化系統(tǒng)工程建設(shè)中引入專業(yè)工程監(jiān)理必要性，提出建筑智能化系統(tǒng)工程監(jiān)理的性質(zhì)定義與主要任務(wù)。關(guān)鍵詞建筑智能化系統(tǒng)工程監(jiān)理

關(guān)鍵詞：建筑智能化系統(tǒng)；工程監(jiān)理

一、智能建筑與建筑智能化系統(tǒng)

智能建筑是以建筑為平臺，兼?zhèn)渫ㄓ?、辦公、建筑設(shè)備自動化，集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、服務(wù)、管理及它們之間的最優(yōu)化組合，向人們提供一個高效、舒適、便利的建筑環(huán)境。建筑智能化系統(tǒng)就是在建筑（包括環(huán)境）平臺上，利用系統(tǒng)集成技術(shù)實現(xiàn)的通訊自動化系統(tǒng)（CAS）、建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)（BAS）、辦公自動化系統(tǒng)（OAS），它們與建筑環(huán)境一起構(gòu)成了整個智能建筑。

建筑智能化技術(shù)是現(xiàn)代建筑技術(shù)與通訊技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，隨著科學(xué)技術(shù)的進步而逐漸發(fā)展和充實，它的技術(shù)基礎(chǔ)是現(xiàn)代建筑技術(shù)（Architecture）、現(xiàn)代控制技術(shù)（Control）、計算機技術(shù)（Computer）、通訊技術(shù)（Communication）、圖像顯示技術(shù)（CRT），即所謂的“A+4C”技術(shù)?！癆+4C”的發(fā)展，推動著智能建筑不斷集成化發(fā)展的進程，并在一些現(xiàn)代建筑中形成一種嶄新形式的建筑弱電系統(tǒng)（建筑智能化系統(tǒng)），從而實現(xiàn)信息資源和任務(wù)的共享與綜合管理，充分體現(xiàn)智能建筑投資合理、安全、高效、舒適、便利、靈活的目標(biāo)，這也是人們追求建筑智能化的目的。

二、建筑智能化系統(tǒng)工程實施特點

摘要:在信息化建設(shè)中實施工程監(jiān)理,是保障信息化建設(shè)質(zhì)量的約束機制。知識管理在信息化建設(shè)中的作用及在信息工程監(jiān)理過程中如何體現(xiàn),是提升監(jiān)理質(zhì)量的關(guān)鍵。本文探討了信息化建設(shè)及資源規(guī)劃和整合中知識管理的應(yīng)用及信息工程監(jiān)理過程中,實施知識管理的可能。本文構(gòu)架了一種信息工程監(jiān)理的知識結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵詞:知識管理知識化監(jiān)理知識結(jié)構(gòu)

信息工程監(jiān)理是最近幾年興起的保障信息化建設(shè)質(zhì)量的一種約束機制。它采用“五控兩管一協(xié)調(diào)”的控制模式,對業(yè)主、承建單位的項目行為實施監(jiān)督,保障信息化建設(shè)的質(zhì)量,避免“豆腐渣”工程,起著不可或缺的重要作用。

一、信息化建設(shè)與知識管理

信息化建設(shè)是以知識管理為核心,信息資源為基礎(chǔ),提高組織核心競爭力為目的的全面整合或再造組織業(yè)務(wù)流程的過程。知識管理是獲取、儲存、學(xué)習(xí)、共享、創(chuàng)新知識的管理控制過程。在信息化建設(shè)中,企業(yè)、政府等組織通過知識管理,從現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)中,挖掘、獲取并確定各類知識資源,定位擁有專業(yè)知識、經(jīng)驗的個體,將個體的知識、經(jīng)驗、信息提升為組織的知識資源,有序傳遞、整合、規(guī)劃和有效利用知識資源,有助于提高組織的整體業(yè)務(wù)、技術(shù)和管理水平。

在承建單位實施信息化建設(shè)中,知識管理是通過公司內(nèi)雇員、部門、可能的跨國公司合作、與業(yè)主的溝通協(xié)調(diào),傳遞、整合、有效利用本單位的知識資源,運用信息技術(shù),通過設(shè)計最優(yōu)技術(shù)方案、控制施工質(zhì)量,共享和創(chuàng)造知識價值。

科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，在公路行業(yè)實施民生工程體現(xiàn)了以人為本的根本要求。在現(xiàn)階段，解決群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題尤為迫切，解決這些問題既是群眾的迫切期望，更是各級政府義不容辭的責(zé)任。通過實施民生工程解決居民出行難的民生問題，是在落實科學(xué)發(fā)展觀下推進社會建設(shè)的有益嘗試，必須以改革創(chuàng)新精神不斷完善工作機制，積極探索新的工作措施。近年來，隨著市場經(jīng)濟規(guī)模和路橋建設(shè)的逐步擴大和出行質(zhì)量需求的提高，公路工程建設(shè)質(zhì)量成為社會發(fā)展的重中之重。為了深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，研究解決工程監(jiān)理行業(yè)發(fā)展存在的問題，****年**日至**日，***建設(shè)監(jiān)理協(xié)會組織調(diào)研組，赴**省就當(dāng)前建設(shè)工程監(jiān)理工作實施情況及存在的問題進行了調(diào)研。調(diào)研組由**建設(shè)監(jiān)理協(xié)會、**市建設(shè)監(jiān)理協(xié)會和**市工程咨詢行業(yè)協(xié)會等單位共**人組成。調(diào)研工作采取座談、走訪監(jiān)理單位、實地考察監(jiān)理工程等方式進行，其中分別在**和**召開兩次座談會，走訪了**和**的4家監(jiān)理企業(yè)，考察了**、**x項監(jiān)理工程及**、***地震災(zāi)后重建情況。從調(diào)查的總體情況看，**省公路建設(shè)監(jiān)理事業(yè)正在規(guī)范化地穩(wěn)步發(fā)展，監(jiān)理工作在路橋工程建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，取得了顯著成效?，F(xiàn)將有關(guān)調(diào)研情況報告如下：

一、***路橋建設(shè)監(jiān)理工作基本情況

1、規(guī)范化實施工程監(jiān)理行政管理工作

近幾年，**省建設(shè)監(jiān)理行業(yè)在改革創(chuàng)新中積極進取，呈現(xiàn)穩(wěn)步健康發(fā)展態(tài)勢。**省建設(shè)行政主管部門在工程監(jiān)理行政管理方面相繼出臺了《**省建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)定》、《**省項目總監(jiān)理工程師管理辦法》、《**省建設(shè)工程監(jiān)理從業(yè)人員管理規(guī)定》、《**省建筑市場責(zé)任主體不良行為記錄管理辦法》等系列規(guī)范性管理文件，對工程監(jiān)理實行規(guī)范化管理，指導(dǎo)和規(guī)范監(jiān)理企業(yè)及監(jiān)理人員的市場行為，明確和強化了監(jiān)理人的職業(yè)責(zé)任和社會責(zé)任，引導(dǎo)監(jiān)理行業(yè)走上了健康發(fā)展道路。最近，**省建設(shè)廳為了進一步提高監(jiān)理工作質(zhì)量，規(guī)范工程監(jiān)理市場秩序，還將頒發(fā)《**省建設(shè)工程項目監(jiān)理工作質(zhì)量檢查評分標(biāo)準(zhǔn)及實施辦法》。

2、行業(yè)自律機制初步建立

在**省建設(shè)監(jiān)理協(xié)會的大力倡導(dǎo)下，**省行業(yè)自律機制已經(jīng)建立起來。協(xié)會成立了自律委員會，制定了自律公約，各監(jiān)理企業(yè)積極響應(yīng)，紛紛簽署自律公約。企業(yè)充分意識到，團結(jié)自律是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，企業(yè)只有自覺維護行業(yè)信譽和社會聲譽，才能得到社會的認(rèn)可，才能得到業(yè)主的信任，從而保證行業(yè)利益，提高自身的社會地位。對于那些違反自律公約的個別企業(yè)，協(xié)會采取業(yè)內(nèi)警告、通報批評，直至開除會員資格等手段予以懲誡，維護了行業(yè)信譽，收到了良好效果。

1.工程監(jiān)理企業(yè)的成本組成分析

對于工程監(jiān)理企業(yè)而言，其成本是在工程監(jiān)理過程中需要承擔(dān)的相關(guān)費用，而且主要的資金來源則是業(yè)主支付的監(jiān)理費用。建設(shè)往往比較復(fù)雜，尤其是公路建設(shè)項目更是如此。通過合理的監(jiān)理計劃制定以及監(jiān)理合同的簽訂，能夠有效地進行監(jiān)理成本的控制。首先需要做的則是對監(jiān)理企業(yè)的成本組成進行分析。一般而言，工程監(jiān)理的企業(yè)的成本包括了直接費、間接費、利潤以及稅金。要對成本進行合理的控制，首要的任務(wù)則是對直接費和間接費的控制，這兩項成本所包括的主要內(nèi)容如下。

1.1工程監(jiān)理企業(yè)的直接成本

直接成本包括了對于員工的獎金和津貼；試驗檢測儀器設(shè)備購置費和辦公設(shè)施費；交通工具的使用與維修的費用；差旅費、交通費、辦公費、伙食補貼、通訊費以及勞動保護費組成了專項支出監(jiān)理費；以及住宿費用、通訊費用、采暖費等。

1.2工程監(jiān)理企業(yè)的間接成本間接

成本包括了辦公費，包括辦公用品及用具、會議費、交通費和差旅費；儀器設(shè)備的使用費以及其他固定資產(chǎn)；社會勞動保險、公積金、社會活動經(jīng)費、職工的教育和崗位培訓(xùn)等費用；行政管理以及后勤人員的津貼和工資與獎金；住其他營業(yè)外支出等。從以上各項監(jiān)理企業(yè)的成本構(gòu)成可見，監(jiān)理企業(yè)的主要費用集中于對相關(guān)檢測設(shè)備與固定資產(chǎn)的購置上，在間接費用中則在人員開支上的支出較多。