一房地產(chǎn)測繪中幾種重要的測繪技術(shù)分析

1在房地產(chǎn)測繪中應(yīng)用

這種測繪技術(shù)有效的將測角裝置、微處理器和測距裝置等融入到了這種測繪技術(shù)中，對于房地產(chǎn)中的數(shù)據(jù)能夠利用此種技術(shù)進(jìn)行自動的測量和計算，利用直接的方式或者電子薄對自動的存儲、輸出和記錄工作給予完成。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)階段的全站儀技術(shù)的測量精度和角度已經(jīng)達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)，不但能夠自動的操作，而且也能夠利用人工的方式進(jìn)行操作，不但能夠在機載的情況下進(jìn)行應(yīng)用，也能夠遠(yuǎn)距離的對房地產(chǎn)的相關(guān)信息進(jìn)行測量。在現(xiàn)代的房地產(chǎn)測量中，全站儀這種最為常規(guī)的測量儀器在其中發(fā)揮著非常重要的地位和作用。

2在房地產(chǎn)測量中應(yīng)用

GPSRTK技術(shù)對房地產(chǎn)的人工建筑情況、權(quán)屬和應(yīng)用情況、自然情況等進(jìn)行測定和調(diào)查是房地產(chǎn)測繪技術(shù)的主要工作，是為城市的建設(shè)和規(guī)劃、開發(fā)、管理和應(yīng)用房地產(chǎn)等，將一定的依據(jù)提供出來的一種技術(shù)形式，是房地產(chǎn)測量和地籍測量的結(jié)合體，能夠?qū)⒎浅Ｔ敿?xì)的資料為房地產(chǎn)管理提供出來。在國家高等級控制網(wǎng)點的基礎(chǔ)上，對常規(guī)的測圖方法進(jìn)行使用，對次級網(wǎng)店進(jìn)行加密，進(jìn)而來有效的布設(shè)和測繪控制網(wǎng)點，這是傳統(tǒng)房地產(chǎn)測繪的主要方式，將界址點、行政邊界、界址線、地形要素和丘界限等測定出來，對房產(chǎn)圖和地籍圖根據(jù)相應(yīng)的規(guī)律、符號和規(guī)則去繪制。會有一定的累積誤差容易出現(xiàn)在這種方法中，而為了能夠?qū)⑦@種誤差予以消除，一些時候應(yīng)該測量多次并且對誤差進(jìn)行分配，這樣不但精度不高，而且還會浪費時間。在出現(xiàn)了GPS技術(shù)之后，對于各級控制點的坐標(biāo)能夠快速并且高精度的測定出來，尤其是對RTK技術(shù)進(jìn)行了使用之后，對于地形點、地物點和界址點的信息能夠高精度快速的獲取出來，對于野外一次測繪能夠利用測土軟件給予實現(xiàn)，并且將電子地圖繪制出來，在房地產(chǎn)測繪中對GPSRTK技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用之后，不但能夠?qū)⒏呔鹊臏y繪成果展現(xiàn)出來，也能夠?qū)⒆鳂I(yè)的效率極大地提升上來，在房地產(chǎn)測繪工作中，GPSRTK技術(shù)逐漸的成為了其中的主要方法和手段。導(dǎo)線測量和三角測量時常規(guī)的測量方式，費工費時，規(guī)定點間通視，并且有著不夠均勻的精度。GPS快速靜態(tài)和靜態(tài)的測量，對于點間通視不需要予以實施，對于各個控制點能夠高精度的進(jìn)行測量，但是，在處理數(shù)據(jù)的過程中應(yīng)該花費一定的時間，對于定位精度不能夠隨時的定位和了解。在控制測量中，一但對RTK技術(shù)進(jìn)行了使用，對于定位精度能夠時時刻刻的予以了解，因此，能夠?qū)⒆鳂I(yè)的效率極大的提升上來，在定位的過程中一但對RTK技術(shù)進(jìn)行了使用，能夠?qū)⒕染_到厘米。

二在房地產(chǎn)測繪中對機助制圖進(jìn)行使用

1GPS測繪技術(shù)應(yīng)用

GPS技術(shù)即“全球定位系統(tǒng)技術(shù)”，其基于全球定位技術(shù)的支持，實現(xiàn)了對測繪工程水平的顯著提升，為各項工程的測量提供了最為先進(jìn)、精確的技術(shù)支持。在建筑工程測量工作中，GPS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對工程項目的實時監(jiān)測，并將所檢測到的數(shù)據(jù)信息搜集并通過系統(tǒng)軟件的運算得出結(jié)果，幫助建筑工程實現(xiàn)對工程項目的迅速定位，定位完成后還能夠?qū)⑺袛?shù)據(jù)信息保存起來。在建筑工程測量工作中，GPS技術(shù)能夠在保證測量精確度的基礎(chǔ)上縮短測量工期，實現(xiàn)對測量工作效率的提升。但需要注意的是，在使用GPS技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時，所采取的數(shù)據(jù)有可能會出現(xiàn)丟失或被盜情況，這會降低數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，甚至?xí)y量分析結(jié)果產(chǎn)生影響，造成更大危害。因此強化GPS技術(shù)中的數(shù)據(jù)管理，保證數(shù)據(jù)安全性是GPS技術(shù)所要突破的問題。

2GIS測繪技術(shù)應(yīng)用

GIS測繪技術(shù)是測繪技術(shù)當(dāng)中的一種新興技術(shù)，其集計算機科學(xué)、信息科學(xué)、測繪遙感科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、空間科學(xué)等多種科學(xué)的優(yōu)勢實現(xiàn)測繪技術(shù)的發(fā)展。在測繪工程中，GIS技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對地理數(shù)據(jù)信息的采集、儲存、管理和分析，還能夠?qū)崿F(xiàn)對測繪行為的空間提示、預(yù)測預(yù)報和輔助決策，幫助測繪人員獲得更好的測繪工作效果。在GIS測繪技術(shù)當(dāng)中，具有一個龐大的數(shù)據(jù)庫來完成基礎(chǔ)測繪工作。與此同時數(shù)據(jù)庫還能根據(jù)測量需求對儲存信息數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的處理，提升GIS系統(tǒng)的成圖效率和成圖質(zhì)量，為建筑工程設(shè)計提供更為準(zhǔn)確的支持，加速建筑工程設(shè)計進(jìn)度，提升工作效率。在管理工作方面，GIS技術(shù)具有便捷性優(yōu)勢，這一優(yōu)勢對于降低工程測量難度，提高工程測量精確度提供了重要支持，是幫助建筑工程測量工作效率實現(xiàn)提升的重要動力。

3RS測繪技術(shù)應(yīng)用

RS測繪技術(shù)即“遙感技術(shù)”，是以航空攝影技術(shù)為基礎(chǔ)的測繪技術(shù)類型，通過衛(wèi)星對地進(jìn)行觀測獲取地理信息。在實際測繪過程中RS技術(shù)可以利用衛(wèi)星的廣域視角實現(xiàn)對大面積范圍的同步觀測，從根本上保證所測的數(shù)據(jù)的綜合有效性，這在測量行業(yè)發(fā)展上具有重大意義。也正因如此，RS技術(shù)一經(jīng)研發(fā)就迅速得到了推廣與普及。除了對大面積范圍同步觀測的優(yōu)勢外，RS技術(shù)對中小比例尺的圖形數(shù)據(jù)方面也得到了有效的收集，這在很大程度上提升了對城市基本地形圖的測量效果，同時也為建筑工程測量提供了非常有利的技術(shù)支持，成為了目前觀測基礎(chǔ)地理信息的有效方法。目前，RS技術(shù)在測量工作中的應(yīng)用比例越來越大，許多新型測量技術(shù)也都是以RS技術(shù)為基礎(chǔ)而得以研發(fā)的，從測繪技術(shù)的發(fā)展角度分析，RS技術(shù)的地位無可比擬。

1GPS技術(shù)的工作原理

GPS技術(shù)的技術(shù)原理具體來說是將GPS接收機設(shè)置在某一點上，通過不斷地向GPS衛(wèi)星的發(fā)送定位信息和信號，借助計算機對所接收到的信息再進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，以此確定接收機所在的三維位置。利用GPS進(jìn)行鐵路工程測繪，它的坐標(biāo)系統(tǒng)分為地固坐標(biāo)系統(tǒng)兩種和空間固定坐標(biāo)系統(tǒng)兩種，在運用過程中這兩種坐標(biāo)系統(tǒng)可以互相轉(zhuǎn)換，可以判斷出控制點所在的具體位置，提高測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。以具體方式來劃分定位，可以將定位方式區(qū)分兩種：一是絕對定位；二是相對定位。相對定位是以空間幾何理論為基礎(chǔ)的，相對定位在已知的GPS測量點和距離三顆衛(wèi)星的基礎(chǔ)上，在有關(guān)數(shù)學(xué)理論的基礎(chǔ)上，來算出測量點的實際具體位置；而絕對定位是在經(jīng)緯度和海拔信息已知的基礎(chǔ)上，來判斷出測量點的具體空間坐標(biāo)。

2鐵路工程中

GPS測繪技術(shù)的優(yōu)越性分析在大量的鐵路工程測量的實踐的基礎(chǔ)上，已經(jīng)能夠體現(xiàn)出了GPS測繪的優(yōu)越性，經(jīng)過測繪能比較出該測繪的高精度和高效益特點。GPS技術(shù)有著更大和更廣闊的空間得以發(fā)展。運用GPS測繪技術(shù)，有助于對土地的權(quán)屬界點進(jìn)行來測定，有助于節(jié)省了人工測量的時間，提高人力資源的使用效率，而且大大提高鐵路測量工作的精準(zhǔn)性；對GPS測繪技術(shù)的良好運用能夠更加有效地對鐵路工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計、更加便利地觀測時段設(shè)計、對設(shè)計強度以及監(jiān)測周期設(shè)計等方面更好地來進(jìn)行全方位的監(jiān)測有助于改善傳統(tǒng)鐵路測繪技術(shù)的缺陷得以解決，從而有效的改善和切實改進(jìn)鐵路工程測繪的效果和質(zhì)量。與傳統(tǒng)的鐵路技術(shù)相比較，鐵路工程GPS測繪技術(shù)的特點和優(yōu)勢凸顯出來了，具體來說有定位成本低、不用建標(biāo)、速度快、高效和不容易受天氣影響等，在現(xiàn)如今鐵路工程測繪中的使用GPS測繪技術(shù)已經(jīng)得到了普遍運用，發(fā)展為具有多種用途、多種功效，涉及多種領(lǐng)域，具有多種模式的高科技新興技術(shù)。在鐵路工程的測繪中，使用GPS測繪技術(shù)，從多角度定位對具體的物體進(jìn)行測量和準(zhǔn)確把握，尤其在那些復(fù)雜的地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜多變。就目前來看，在鐵路測繪中，在大量的工程測量的實踐的基礎(chǔ)上，已經(jīng)能夠體現(xiàn)出了GPS測繪的優(yōu)越性，經(jīng)過測繪能比較出該測繪的高精度和高效益特點此外，在鐵路工程測繪中GPS測繪技術(shù)的在對施工臨時水準(zhǔn)點的測量和實地測量等諸多方面應(yīng)用還體現(xiàn)了優(yōu)勢。伴隨著我國科技的不斷發(fā)展和提高，數(shù)字化采集和自動化處理技術(shù)已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到了深入和應(yīng)用。在鐵路工程測繪中，采用GPS測繪技術(shù)在鐵路工程測量中取得了很好的效果，得到了廣泛的應(yīng)用。此外，它較好地解決了點和位之間通視困難的問題，實現(xiàn)了靈活選點，不需要高標(biāo)，還可以使得外業(yè)施測在不受天氣影響方面得到保證。尤其是在通視條件困難的情況之下，GPS測繪技術(shù)能夠顯示其優(yōu)越性。因為GPS測繪技術(shù)在進(jìn)行測量時對通視條件不存在限制，鐵路工程測量一般多為小范圍的測量并還受到工程成本的限制。因此，在實際的鐵路工程測量中，還是要考慮使用全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等一些常用的并且投入較少的儀器。

3鐵路工程測繪中

GPS測繪技術(shù)的應(yīng)用過程在鐵路工程測繪中所應(yīng)用廣泛的GPS測繪技術(shù)，對它應(yīng)用的具體實施過程主要目的是使鐵路工程測繪工作能夠順利實現(xiàn)，并且有所保障。GPS鐵路工程測繪技術(shù)的應(yīng)用過程主要分為這樣幾方面，也就是四個環(huán)節(jié)：一是選擇GPS測繪測量點；二是實施GPS測繪外業(yè)觀測；三是建立GPS測繪測量標(biāo)志；四是處理GPS測繪數(shù)據(jù)結(jié)果。與傳統(tǒng)的測量的不同之處在于，在鐵路過程GPS測繪技術(shù)中，一是要盡量保證測量視野的開闊性，在相關(guān)設(shè)備安裝上要便捷，地位信號要注意選擇好，以避免測量到的數(shù)據(jù)受到電磁信號的影響，從而進(jìn)一步完成相關(guān)的測繪繪圖工作；二是要等到GPS測量點選好之后，再建立測量標(biāo)志，為埋置標(biāo)石等其他工作提供有力的支持和便捷的服務(wù)；三是GPS測繪技術(shù)在應(yīng)用方面的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是在外業(yè)測繪方面，借助空間衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，搜集到準(zhǔn)確的測繪工作所需要的信號和信息來進(jìn)行觀察和測量工作，從而實現(xiàn)精準(zhǔn)定位和便于安裝天線的目的，在這個過程中，GPS測繪技術(shù)主要是依靠開機觀測和無線安置兩種方式來完成作業(yè)，與傳統(tǒng)測試最大的不同也主要體現(xiàn)在這里。需要注意的是在GPS安置的過程中，需要將GPS設(shè)備務(wù)必要安置在三腳架上。GPS測繪技術(shù)在鐵路工程測繪中運用，使得鐵路工程測繪的工作效率有了明顯提高，為城市建設(shè)的完善提供了而技術(shù)支撐。

1GIS在工程測繪中的應(yīng)用

1．1GIS技術(shù)特點及其功能

(1)技術(shù)方面。GIS在工程測繪進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理時，結(jié)合GIS的屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)及借助數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)的管理方法和模式形成了一種全新概念的地理現(xiàn)象思維方式。與此同時，GIS通過將各種現(xiàn)代技術(shù)的有機融合，有效地提高了工程測繪工作的效率和工作質(zhì)量，實現(xiàn)了對工程施工現(xiàn)場的地理定位相關(guān)數(shù)據(jù)的快速搜集以及動態(tài)分析。(2)功能方面。一般而言，GIS的主要功能包括數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)的分析以及該項技術(shù)在工程測繪工作應(yīng)用決策等。就地理信息系統(tǒng)而言，按照多源性對其劃分，可將其劃分為數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)檢驗、數(shù)據(jù)概化、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化、數(shù)據(jù)組織、數(shù)據(jù)存儲以及數(shù)據(jù)的分析等功能。在這些功能中以模型分析和空間分析在地理信息系統(tǒng)中所表現(xiàn)出的功能作用最為重要。

1．2GIS在工程測繪中的應(yīng)用

(1)數(shù)據(jù)采集。就數(shù)據(jù)采集工作而言，以往的數(shù)據(jù)采集方式主要是通過對紙質(zhì)數(shù)據(jù)的掃描而得到數(shù)據(jù)信息資料。而GIS技術(shù)支持下的數(shù)據(jù)采集方式則是通過GPS利用全球定位系統(tǒng)，對地理坐標(biāo)進(jìn)行定位，得出相關(guān)數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析。最后利用遙感技術(shù)完成所有數(shù)據(jù)采集所需程序的設(shè)計任務(wù)。

(2)數(shù)據(jù)處理。就工程測繪而言，各種地理信息數(shù)據(jù)的處理一般都具有時間特征、空間特征及屬性特征。就這些特征而言，按照所涉及到的數(shù)據(jù)對象可將其分為主觀數(shù)據(jù)對象和客觀數(shù)據(jù)對象。地理信息系統(tǒng)將所搜集到的數(shù)據(jù)信息直接存儲FAT表內(nèi)，然后通過各數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)性對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

*年工作概述

3月20日、2月24日、3月13日分別參加中國公路學(xué)會理事長座談會、民政廳召開的“全區(qū)性社團(tuán)管理工作會議”和“區(qū)科協(xié)工作會議”，根據(jù)會議精神，*公路學(xué)會在*年工作中，明確定位在加強學(xué)會自身建設(shè)，作好會員管理系統(tǒng)的架構(gòu)和會員登記工作，作好學(xué)會各項管理制度的修改完善工作，作好科研課題的成果鑒定、推廣工作，組織好參加中國公路學(xué)會“第三屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇”的工作。

4月5日，學(xué)會根據(jù)穆鐵禮甫理事長批示，組織交通科研院、公路設(shè)計院、質(zhì)監(jiān)站等單位的10名領(lǐng)導(dǎo)和科技人員，由王水平副廳長帶隊，參加4月23日至25日在北京召開的“第三屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇”。為了宣傳和擴大這次論壇的影響，在學(xué)會刊物和學(xué)會網(wǎng)頁上廣為報導(dǎo)，網(wǎng)上公布論文集的目錄，以便廣大會員了解論壇的情況和內(nèi)容。

4月14日，學(xué)會選送4篇論文到西部地區(qū)*年學(xué)術(shù)年會，經(jīng)會議承辦單位內(nèi)蒙古自治區(qū)公路學(xué)會邀請專家、教授組成編審委員會，對130篇各省(區(qū))、市公路學(xué)會推薦的論文進(jìn)行認(rèn)真評選，評出優(yōu)秀論文71篇，我會選送的4篇中有2篇被評為二等獎《公路線形美與景觀設(shè)計》、《淺談我區(qū)的公路建設(shè)與環(huán)境保持》。

4月26日，區(qū)科協(xié)學(xué)會部鄧向新部長親來我會調(diào)研。我會常務(wù)副理事長莊才慶、橋梁專業(yè)委員會高仙桂、規(guī)劃委員會張永華、學(xué)會秘書長鄧華鴻參加了調(diào)研座談會，鄧華鴻秘書長詳細(xì)匯報了學(xué)會的工作情況和存在的問題，莊才慶理事長從*公路學(xué)會成立27年來的歷史，學(xué)會走過的各個階段，總結(jié)了公路學(xué)會的全面情況，強調(diào)六屆理事會在穆鐵禮甫理事長的領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)會的各項工作有了新的起色，學(xué)會的基礎(chǔ)工作，學(xué)會的自身建設(shè)得到很大的加強，在科協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)會能越辦越好?？茀f(xié)學(xué)會部領(lǐng)導(dǎo)充分肯定了公路學(xué)會的工作，特別是*5年中國科協(xié)年會在*召開。公路學(xué)會承辦的分會場辦的很出色，得到好評。希望公路學(xué)會不斷努力，把工作做的更好。通過這次調(diào)研，在科協(xié)的指導(dǎo)下，公路學(xué)會免除了每年應(yīng)繳納的殘保金。

8月7日，經(jīng)自治區(qū)交通廳提名，我區(qū)有蔡毅治、李志農(nóng)兩位專家成為中國公路學(xué)會第三屆專家委員會成員。