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一、抓教育，提高全員交通安全意識

為有效預防交通事故，我們認真組織開展了駕駛員安全駕駛技能培訓，加強全員交通安全意識教育以及交通安全宣傳教育。一是組織駕駛人員認真學習《道路交通安全實施條例》，學習《中國石油集團公司交通安全管理辦法》等規(guī)章制度，提高了廣大駕駛人員的遵章守紀的自覺性。二是對所有駕駛人員進行一次以十一類不安全駕駛行為的表現，危害及其防范措施為重點的安全教育培訓，提高了駕駛員自覺抵御不安全駕車行為的能力。三是從身邊事故、兄弟單位事故、典型事故案例分析入手，在全體員工中廣泛開展了“安全我有責，我為安全做什么”大討論活動，利用黑板報、標語、櫥窗、補課等形勢，組織員工反復學習討論，回顧、反思、總結工作中存在的問題，在工作中比不足、找差距，牢固樹立“安全第一”的思想，確保安全行車。四是嚴格規(guī)范安全活動管理，層層進行安全教育。大隊級每月進行一次安全教育，隊級每周進行一次教育。進行出車前的三級安全教育，即調度室、隊長及其班組專職車輛安全員的教育，鼓勵駕駛人員將自己的親身經歷、所見所聞的經驗教訓與其他人分享，促進了全體員工養(yǎng)成關注自身交通安全的良好習慣。

二、抓整頓，努力維護安全秩序

專項整治期間，我們結合《反違章禁令》，把整治駕駛員駕車的十一類不安全行為作為活動的中心工作，嚴厲查處各類嚴重影響交通安全的不安全駕駛行為，一經查出，加重處罰，保持了反違章的高壓態(tài)勢。我單位車輛雖然很少，但出車頻率卻很高，平均每月行駛7千多公里，駕駛員相當辛苦。為確保專項整治效果，我們牢固樹立超前預防的管理理念，從駕駛員能力、車輛技術狀況、道路環(huán)境和氣候條件等方面，開展危害識別和交通安全風險評估工作，制定落實防范措施和應急措施，通過科學管理有效預防各類交通事故。同時，結合實際，將查處違章工作進行細化、量化，責任落實到領導、部門和管理人員，按月度考核，獎懲硬兌現，確保本單位的交通安全。

三、抓管理，完善駕駛員動態(tài)管理機制

我們把交通安全作為本單位安全生產工作的重要組成部分予以高度重視，以這次活動為契機，健全完善管理制度，把專職駕駛員和有駕駛證的駕駛員都納入到管理中。在活動中，我們不但對駕駛員進行了安全教育，還對有駕駛證的人員進行了安全教育。同時，把員工駕駛個人車輛活動以及執(zhí)行工作任務時也納入本單位交通安全管理范疇，把非專職駕駛員等同于專職駕駛員嚴格管理，嚴格執(zhí)行交通安全管理的有關規(guī)定，及時提醒并制止各類不安全駕駛行為。我們還建立健全駕駛員的考核制度，完善駕駛人員安全技術，行車經歷等臺帳，促進了駕駛人整體素質的提高。以“無事故、無違章”為主要考核內容，開展了駕駛員安全行車里程競賽，制定考核分級標準，建立分級獎勵制度，給予優(yōu)勝駕駛員一定的物質獎勵，建立駕駛員安全駕駛整體技能提高的激勵機制。

四、抓治理，全面消除安全隱患

為全面消除安全隱患，我們集中開展了一次車輛安全狀況檢查，發(fā)現隱患及時整改，嚴禁車輛帶“病”運行。在車輛運行管理上，嚴格實行安全行車“三檢三匯報”和“交接通報”制度。三檢即：出車前預檢，檢查車體部件，防止病車上路；回場后檢驗，檢查剎車等，及時排除不安全隱患，防止事故發(fā)生；每周由交通服務部進行檢驗車輛各部件安全情況，排查和檢修部件。三匯報即：出車前就出車原因、去向、人員和臨時負責人情況向辦公室匯報，取得同意后方可出車；發(fā)生不安全事故后迅速向辦公室匯報情況，聽候處置事故；回程后向機構負責人匯報出車情況和車輛性能狀況。交接通報制即:上次行車駕駛員在向本次負有行車任務的駕駛員交接車輛時，必須說明上次車輛行駛情況和車況。嚴格出車調配程序，由綜合辦公室開具路單，然后到隊上換取行車指導卡。合理安排、有效控制夜間行車、惡劣天氣行車和危險路段行車，落實相應的安全防范措施，確保車輛運行安全。嚴格車輛管理，防止公車私用、無證駕駛、不按規(guī)定路線行車。加強車輛運行全過程的監(jiān)控，確保車輛運行安全。

通過開展“百日交通安全專項整治”活動，使我單位交通安全責任制得到進一步落實，駕駛員安全素質得到穩(wěn)步提高，不安全駕車行為明顯減少，交通事故隱患得到有效治理。下一步，我們將繼續(xù)鞏固好活動成果，完善各項安全管理制度和措施，努力杜絕交通事故的發(fā)生，確保全員安全。