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水性仁，沐浴群生；水性義，揚(yáng)清滌濁；水性智，疏江導(dǎo)河；水性勇，滴水穿石。

江水浩淼，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，百折不回，浩浩蕩蕩。一如*航道人：

居善地：善于自處，甘居清苦，務(wù)本追遠(yuǎn)

心善淵：有容乃大，傾心奉獻(xiàn)，臻于至善

與善仁：惠澤萬物，為而不爭(zhēng)，和而不同

言善信：言真行實(shí)，立誠(chéng)守信，善始善終

治善正：容清蕩濁，正道正業(yè)，恪守本性

事善能：百折不撓，以柔克剛，圓融匯通

動(dòng)善時(shí)：蓄勢(shì)待發(fā)，順勢(shì)而為，乘勢(shì)而上

……

萬里*，萬古流。*是中華文明的搖籃，*航道是流經(jīng)七省二市的“黃金水道”。*航道局就是這條黃金水道的建設(shè)者、維護(hù)者和管理者。

半個(gè)世紀(jì)以來，*航道局因其行業(yè)的特殊性，一直處于“戰(zhàn)天斗水”之中，生產(chǎn)條件惡劣、生活設(shè)施簡(jiǎn)陋。為了確保*大動(dòng)脈的暢通、行輪航行安全，一代代*航道人獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身、獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫。在幾十年治理維護(hù)*航道的奮斗歷程中，航道職工日守孤洲,夜伴長(zhǎng)燈,以荒山野嶺為家，與洶灘惡浪為伍。惡劣的工作環(huán)境、特殊的工作職責(zé)培育和磨練出了*航道人淳樸的品質(zhì)、勤勞的傳統(tǒng)和奉獻(xiàn)的作風(fēng)，也積累了航道厚重的文化底蘊(yùn)。

1958年，主席視察*，對(duì)航道人表現(xiàn)出的愛崗敬業(yè)、服務(wù)行輪、樂于奉獻(xiàn)的職業(yè)品質(zhì)；堅(jiān)忍不拔、吃苦耐勞、昂揚(yáng)向上的精神風(fēng)貌；不畏艱險(xiǎn)、勇于拼搏的進(jìn)取意識(shí)給予了高度的評(píng)價(jià)，稱贊航道工人是“無名英雄”?！盁o名英雄”這是黨和人民對(duì)航道工人的肯定，也是對(duì)航道職工共同價(jià)值觀念、道德信仰、行為規(guī)范和理想追求的定位。從此，領(lǐng)袖這一褒獎(jiǎng)激勵(lì)著一代又一代航道職工銳意進(jìn)取，革故鼎新，艱苦拼搏，開拓奮進(jìn)。從今天的角度看，這種定位便是*航道文化的萌芽。那時(shí)，雖然沒有對(duì)“無名英雄”冠以“航道文化”的概念，但實(shí)際上它作為一種自強(qiáng)不息的標(biāo)志、靈魂，體現(xiàn)了行業(yè)文化的價(jià)值功能和導(dǎo)向功能，不僅被視為老一代航道人留下的寶貴精神財(cái)富，爭(zhēng)當(dāng)“無名英雄”也成為全體*航道人共同的認(rèn)識(shí)和追求。

80年代末企業(yè)文化建設(shè)在我國(guó)興起了一個(gè)高潮，*航道與時(shí)代同步，也開始了行業(yè)文化建設(shè)積極探索，對(duì)*航道局在幾十年來的發(fā)展歷程中積累的深厚文化底蘊(yùn)進(jìn)行發(fā)掘、提煉，著力于建設(shè)富有航道特色的行業(yè)文化。在對(duì)航道的傳統(tǒng)文化梳理、挖掘、提煉的基礎(chǔ)上，廣泛收集整理蘊(yùn)藏在職工群眾中的閃光的思想、經(jīng)驗(yàn)、格言，經(jīng)過上上下下地聽取意見，反反復(fù)復(fù)地修改，終于在1997年建局40周年之際初步形成了獨(dú)具航道特色的文化框架，在全線確立了“服務(wù)行輪、奉獻(xiàn)社會(huì)”的核心理念和“為行輪服務(wù)、對(duì)人民負(fù)責(zé)”的核心價(jià)值觀，鑄就了以“團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、服務(wù)、暢通”為核心的航道精神，設(shè)計(jì)、創(chuàng)作了局旗、局徽、局歌來塑造、展示、傳播、強(qiáng)化*航道的形象。

一、成長(zhǎng)中的煩惱

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制、政治體制的不斷演進(jìn)，交通、電力、銀行、學(xué)校、醫(yī)院都在嘗試者改革，*航道作為交通部直屬的、最大的一個(gè)事業(yè)單位，改革的春風(fēng)迎面吹來，只是吹的有人清醒、有人迷惘。在改革之初，南京航道局就將航道維護(hù)管理與航道疏浚施工拆分開來，成立了*南京航道局與*南京航道工程局。由此打開了工程局向疏浚市場(chǎng)謀發(fā)展的序幕，工程局從此多了一個(gè)身份—企業(yè)法人。

*是連接我國(guó)東、中、西部的重要紐帶，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)東部率先、中部崛起、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要支撐。她從雪域高原下的溪流起航，穿越崇山峻嶺，奔向浩浩蕩蕩的大海；她孕育了燦爛的華夏文明，滋養(yǎng)著勤勞的炎黃子孫，承載著無盡的財(cái)富和夢(mèng)想。

*干線航道上起云南水富，下至*入?？?，全長(zhǎng)2838公里，其中宜賓合江門至江蘇瀏河口2688公里干線航道由*航道局管轄。*上游，從水富到宜昌1074公里，屬山區(qū)河流，流經(jīng)峽谷丘陵，航道急、彎、淺、險(xiǎn)。隨著三峽大壩建成蓄水，庫(kù)區(qū)航道條件得到了根本改善。*中游，從宜昌到武漢624公里，屬平原河流，航道蜿蜒曲折，灘多水淺。*下游，從武漢到入?？?140公里，水流平緩，多分汊河道，南京以下江寬水闊，航行條件較為優(yōu)越。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行。為了適應(yīng)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展和船舶大型化深水化的需求，*航道局主動(dòng)作為，先后實(shí)施了南京至瀏河口、三峽大壩至忠縣、忠縣至豐都、蕪湖至南京航路改革航道配套建設(shè)工程，實(shí)行了船舶航行定線制，航道通行條件大幅改善，目前已經(jīng)打造了近千公里的“水上快速通道”。

*航道局大力實(shí)施“科技興航”戰(zhàn)略。先后在三峽庫(kù)區(qū)建成航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，在*下游率先使用電子航道圖，構(gòu)建了南瀏段數(shù)字航道和智能航運(yùn)的平臺(tái)。*航標(biāo)歷經(jīng)四次大規(guī)模升級(jí)換代，逐步向大型化、明亮化、智能化方向發(fā)展。沉排護(hù)底、水下多波束掃測(cè)、太陽能一體化航標(biāo)燈等新技術(shù)、新工藝、新材料廣泛應(yīng)用,大大提升了*航道建設(shè)、維護(hù)、管理的科技含量。

在確保*航道安全暢通的同時(shí)，*航道局勇闖市場(chǎng)謀發(fā)展。她憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力、豐富的工程經(jīng)驗(yàn)和良好的市場(chǎng)信譽(yù)，承擔(dān)了國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)大型工程的設(shè)計(jì)和施工任務(wù)。深圳銅鼓航道疏浚工程、河北曹妃甸吹填工程、泰國(guó)素拉它尼疏浚工程和文萊海岸防護(hù)工程等，贏得了業(yè)主和社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。

在巨大的成績(jī)之中也夾裹著一些問題和無奈。三峽水庫(kù)蓄水位的增加，既拉高了川江航道的通航能力，也給整個(gè)航道的變遷帶來新的課題。三峽水位提高后，迫使絞灘工位的消失、信號(hào)臺(tái)站減少，富裕人員的安排、數(shù)字航道的建設(shè)都給*航道帶新的管理問題。

在*航道局的大旗下分列者：南京航道局、武漢航道局、宜昌航道局、瀘州航道局、重慶航道局、宜賓航道局、南京航道工程局、武漢航道工程局、重慶航道工程局、宜昌航道工程局、打撈局、學(xué)校、研究院等十四個(gè)縣處級(jí)經(jīng)營(yíng)主體，它們分布在*的上中下游。巨大的地理、文化、經(jīng)濟(jì)上的差異，也給上中下游航道職工的思想意識(shí)、文化程度、職業(yè)能力等帶來了巨大差異。職工的攀比之心很重，跟身邊的人比，跟領(lǐng)導(dǎo)比，跟南京武漢的比，人們?cè)诒容^的過程中總是習(xí)慣于：降低自己的收益，提高自己的付出。這樣比來比去，沒有比出積極性來，反倒是比出很多惰性。

在職工中，流傳著這樣的說法，在南京開會(huì)，不管南京局的招待多好，大多參會(huì)者也不會(huì)滿意——“不辣”；在重慶開會(huì)，不管重慶局的招待多周到，其它局的參會(huì)也不會(huì)滿意——“麻辣”。東部、下游的航養(yǎng)收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它幾個(gè)局，對(duì)*航道的貢獻(xiàn)最大，但出于“兼顧公平、構(gòu)建和諧”的需要，他們并沒有拿足獎(jiǎng)勵(lì)提成。而西部、上游的工程局缺乏大型工程裝備，無法承接大型水工項(xiàng)目，只能因地制宜，艱苦創(chuàng)業(yè)，職工的收入與南京武漢相比存不小的差距。

*航道局自身集事業(yè)單位、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、行政執(zhí)法三種性質(zhì)于一身，航道局與工程局的經(jīng)營(yíng)方式、工作特點(diǎn)存在明顯差異，上中下游又存在巨大差異。航道建設(shè)要加速、職工收入要提高、體制改革要推進(jìn)，這一系列問題擺在*航道局的面前。

“無名英雄”與市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)、品牌塑造存在沖突，“航標(biāo)燈精神”需要賦予時(shí)代的內(nèi)涵，“和諧航道”需要導(dǎo)入優(yōu)秀的元素，“八字精神”也需要與時(shí)俱進(jìn)。