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摘要“汽車制造工藝學(xué)”課程是車輛工程、能源與動(dòng)力工程等專業(yè)的核心課程，在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和工程實(shí)踐能力方面具有至關(guān)重要的作用。文章通過對(duì)該課程教學(xué)內(nèi)容、特點(diǎn)及存在的問題進(jìn)行分析和總結(jié)，針對(duì)教學(xué)內(nèi)容設(shè)置、考核方式改進(jìn)、實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量提升以及課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面，提出了教學(xué)改革及實(shí)踐的具體措施，并在教學(xué)實(shí)踐中獲得了較好的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞汽車制造工藝學(xué)；教學(xué)改革；教學(xué)方法；實(shí)踐

“汽車制造工藝學(xué)”課程是車輛工程、能源與動(dòng)力工程（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方向）等專業(yè)的核心課程，旨在培養(yǎng)學(xué)生在汽車生產(chǎn)制造方面的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和工程實(shí)踐能力。通過該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生不僅要掌握汽車生產(chǎn)制造的基礎(chǔ)工藝?yán)碚摵头椒?、常用工裝夾具及其設(shè)計(jì)方法、汽車生產(chǎn)過程的工藝組織及生產(chǎn)流程管理，同時(shí)還應(yīng)具備初步分析和解決實(shí)際生產(chǎn)過程中工藝問題的能力，為畢業(yè)后從事汽車產(chǎn)品開發(fā)、工藝設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)組織管理奠定基礎(chǔ)。[1]目前，該課程在實(shí)際教學(xué)過程中仍然存在著諸多的不足之處，亟須解決。如課程教學(xué)內(nèi)容仍然以傳統(tǒng)機(jī)械零件的金屬切削加工為主，內(nèi)容老舊，難以滿足汽車工業(yè)快速發(fā)展的需求；知識(shí)點(diǎn)零散繁雜，導(dǎo)致學(xué)生極易產(chǎn)生厭學(xué)心理；理論與實(shí)踐環(huán)節(jié)脫節(jié)，難以有效培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力；汽車制造相關(guān)的新工藝、新方法以及新材料等先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)更新緩慢。[1,2]因此，如何通過課程改革與實(shí)踐，提高該課程的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格的畢業(yè)生，顯得格外重要。鑒于此，本文針對(duì)西華大學(xué)“汽車制造工藝學(xué)”課程開展了教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面的一系列教學(xué)改革和探索，旨在提高該課程的教學(xué)質(zhì)量，滿足當(dāng)代社會(huì)發(fā)展對(duì)高質(zhì)量專業(yè)技術(shù)人才的需求。

1課程主要內(nèi)容和特點(diǎn)

1.1課程主要內(nèi)容

“汽車制造工藝學(xué)”課程是以汽車生產(chǎn)制造過程中的加工工藝為學(xué)習(xí)對(duì)象的一門專業(yè)核心課程，主要講授汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)活動(dòng)的組織管理、汽車機(jī)械零件的加工工藝過程及其系統(tǒng)裝備。主要內(nèi)容包括：[3,4]（1）金屬切削的基本規(guī)律，加工方法、機(jī)床、刀具及切削參數(shù)的合理選擇以及加工質(zhì)量分析；（2）常用加工方法的原理、工藝特點(diǎn)及質(zhì)量保證措施；（3）機(jī)械加工精度及表面質(zhì)量控制的基本理論和方法；（4）機(jī)械零件加工工藝規(guī)程和裝配工藝規(guī)程的制訂及相關(guān)計(jì)算方法；（5）典型汽車零件的生產(chǎn)制造工藝及質(zhì)量控制。

1.2課程的特點(diǎn)

與其他專業(yè)基礎(chǔ)課程不同，“汽車制造工藝學(xué)”課程的知識(shí)主要來(lái)源于汽車制造過程的生產(chǎn)實(shí)踐，具有特有的知識(shí)理論體系，從而形成自身鮮明的課程特點(diǎn)。第一，知識(shí)點(diǎn)多且零散。汽車是一種科技含量較高的機(jī)械產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜且零部件種類繁多。在教學(xué)過程中，需要針對(duì)各種零部件在不同技術(shù)水平和生產(chǎn)組織形式下的加工工藝進(jìn)行詳細(xì)的講授，從而造成該門課程的知識(shí)點(diǎn)多且零散。第二，綜合性強(qiáng)。該課程內(nèi)容包含汽車生產(chǎn)制造的全部過程，所涉及的學(xué)科門類較廣，需要工程材料、金屬工藝學(xué)、公差與配合、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和機(jī)械制圖等多門前續(xù)課程作為理論支撐，并能夠?qū)⑦@些知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用。第三，實(shí)踐性強(qiáng)。課程內(nèi)容主要來(lái)源于汽車制造過程中生產(chǎn)實(shí)踐的科學(xué)總結(jié)，同時(shí)又服務(wù)于現(xiàn)實(shí)的汽車生產(chǎn)。[5]

2課程教學(xué)中存在的問題

目前，“汽車制造工藝學(xué)”課程的教學(xué)主要是按照教學(xué)大綱，根據(jù)教材對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行講授。盡管課程內(nèi)容較為豐富，但知識(shí)點(diǎn)過于零散、涉及面廣且實(shí)踐性強(qiáng)，極易使學(xué)生產(chǎn)生厭倦心理，降低學(xué)習(xí)熱情，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量下滑。筆者通過多年的教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)該課程的教學(xué)仍存在以下不足：

2.1課程教材老舊，亟須更新

表1給出了該課程常用教材的基本信息。如表1所示，這些教材的出版年份均較早，最早出版的教材距今已超過了15年，最晚出版的教材距今也已有10年。盡管這些教材均是該門課程的經(jīng)典教材，對(duì)汽車生產(chǎn)制造過程涉及的基本理論、工藝方法、工藝裝備等進(jìn)行全面系統(tǒng)的闡述，非常適合于課程教學(xué)，但由于出版時(shí)間較早，在現(xiàn)階段的教學(xué)過程中也勢(shì)必缺少了時(shí)效性。另外，近年來(lái)汽車技術(shù)發(fā)展十分迅速，混合動(dòng)力汽車、新能源汽車、燃料電池汽車以及氫燃料汽車等新型車輛不斷涌現(xiàn)，各種新型零部件、新生產(chǎn)技術(shù)、新工藝以及新裝備等也層出不窮，這些知識(shí)亟需在教材中進(jìn)行更新，并在教學(xué)過程中進(jìn)行講授。

2.2學(xué)時(shí)少，內(nèi)容多

“汽車制造工藝學(xué)”課程的教學(xué)內(nèi)容多且零散，教學(xué)過程中需要較多的學(xué)時(shí)作為支撐才能保證教學(xué)質(zhì)量，如表1所列教材大多建議該門課程的授課時(shí)間為70學(xué)時(shí)。然而，國(guó)內(nèi)各高等院校在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)大多將該課程設(shè)置為32~48學(xué)時(shí)，與教材建議學(xué)時(shí)相比教學(xué)時(shí)間減少了近一半。[6,7]授課學(xué)時(shí)的減少必然導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容被壓縮、分析討論減少、實(shí)踐環(huán)節(jié)弱化等問題，從而影響課程的教學(xué)效果。

2.3理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)

“汽車制造工藝學(xué)”是一門復(fù)雜且難學(xué)的課程，需要多門課程作為前續(xù)支撐。各大高校的教學(xué)計(jì)劃中通常會(huì)安排機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、公差與配合和機(jī)械制圖等理論課程以及專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)、金工實(shí)習(xí)等實(shí)踐課程作為該課程的前續(xù)課程。然而，在這些前續(xù)課程的學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生通常缺乏針對(duì)性，常常忽略這些課程對(duì)生產(chǎn)制造工藝的實(shí)際作用，只是單純地完成每門課程知識(shí)的學(xué)習(xí)。另外，在“汽車制造工藝學(xué)”課程的教學(xué)過程中，普遍存在實(shí)踐學(xué)時(shí)少的問題，導(dǎo)致學(xué)生缺乏對(duì)現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)環(huán)境的認(rèn)知。在這兩方面的影響下，極易導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)該課程時(shí)理論與實(shí)踐脫節(jié)，降低該課程的學(xué)習(xí)質(zhì)量。

2.4學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的綜合應(yīng)用能力弱

畢業(yè)設(shè)計(jì)以及各種機(jī)械類課程對(duì)應(yīng)的課程設(shè)計(jì)不僅是車輛工程和能源與動(dòng)力工程等專業(yè)的必修課程，同時(shí)也是檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)所學(xué)課程綜合運(yùn)用能力的重要環(huán)節(jié)。然而，在這些課程的學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生所設(shè)計(jì)的圖紙往往對(duì)生產(chǎn)制造工藝的考慮十分欠缺，出現(xiàn)各種各樣的工藝性問題，例如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性差難以加工、缺少尺寸鏈計(jì)算無(wú)法裝配、簡(jiǎn)單工件的工裝夾具卻非常復(fù)雜、加工誤差分析錯(cuò)誤等。這些問題均表現(xiàn)出了學(xué)生對(duì)該課程的綜合運(yùn)用能力仍然很弱，不能將課程知識(shí)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。

3課程改革與實(shí)踐

“汽車制造工藝學(xué)”是汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵課程，在課程體系中起到承上啟下的作用，其課程建設(shè)備受關(guān)注。因此，針對(duì)該課程在教學(xué)過程中存在的上述問題，本文結(jié)合課程自身的特點(diǎn)和多年的教學(xué)實(shí)踐探索了一系列的課程改革措施。

3.1基于專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)合理設(shè)置教學(xué)內(nèi)容

合理設(shè)置課程內(nèi)容是開展教學(xué)活動(dòng)的重要基礎(chǔ)。課程內(nèi)容除了要達(dá)到詳略得當(dāng)、重點(diǎn)突出、前后連續(xù)貫通以外，還應(yīng)考慮不同專業(yè)方向具體的培養(yǎng)目標(biāo)。不同專業(yè)方向的學(xué)生均具有自身獨(dú)特的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系以及基本固定的工作領(lǐng)域，“汽車制造工藝學(xué)”課程在不同專業(yè)方向?qū)W生的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系中所起到的作用以及畢業(yè)后對(duì)該課程知識(shí)應(yīng)用的側(cè)重點(diǎn)也是顯著不同的。因此，在設(shè)置該課程教學(xué)內(nèi)容的過程中，任課教師應(yīng)該認(rèn)真研究相應(yīng)專業(yè)方向的培養(yǎng)目標(biāo)，并與該專業(yè)方向的專業(yè)課老師認(rèn)真研討該課程與其他專業(yè)課程的關(guān)聯(lián)與銜接，有針對(duì)性地制定合理的教學(xué)內(nèi)容，達(dá)到有的放矢、學(xué)以致用、綜合培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力的目的。

3.2設(shè)置合理健全的考核方式

合理健全的考核方式不僅能夠檢驗(yàn)課程的教學(xué)質(zhì)量，同時(shí)也能起到督促學(xué)生提高學(xué)習(xí)效果的作用。在成績(jī)考核過程中，要將汽車生產(chǎn)制造的基礎(chǔ)理論與工程實(shí)踐能力放在同等地位。鑒于此，在原有考核方式的基礎(chǔ)上，針對(duì)該課程制定了更加合理健全的成績(jī)考核方式。新的考核方式主要包括理論考試、實(shí)驗(yàn)和平時(shí)成績(jī)?nèi)齻€(gè)部分，具體形式如表2所示。理論考試即為期末考試，主要考核汽車生產(chǎn)制造工藝的基礎(chǔ)理論及其實(shí)際應(yīng)用，占總成績(jī)的70%；實(shí)驗(yàn)部分主要考察實(shí)驗(yàn)過程的具體表現(xiàn)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告的撰寫質(zhì)量，占總成績(jī)的10%；平時(shí)成績(jī)分為考勤、作業(yè)和課堂討論三個(gè)部分，占總成績(jī)的20%，分別考察學(xué)生的出勤、章節(jié)作業(yè)以及課堂內(nèi)每個(gè)專題討論的具體表現(xiàn)。

3.3加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用能力

“汽車制造工藝學(xué)”是一門實(shí)踐性極強(qiáng)的課程。學(xué)生在學(xué)完汽車制造工藝基礎(chǔ)理論知識(shí)后必須要經(jīng)歷實(shí)踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練，才能透徹理解所學(xué)知識(shí)，將其應(yīng)用于工程實(shí)踐中去解決實(shí)際問題。因此，實(shí)踐教學(xué)是該課程一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，旨在提高學(xué)生的實(shí)踐能力和工藝水平。根據(jù)我校的實(shí)際情況，針對(duì)該課程分別設(shè)置了課內(nèi)實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)實(shí)習(xí)三個(gè)部分的實(shí)踐教學(xué)。課內(nèi)實(shí)驗(yàn)為6學(xué)時(shí)，涉及機(jī)床夾具拆裝、定位誤差分析以及尺寸鏈計(jì)算等內(nèi)容，主要是為了加深學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)的理解。課程設(shè)計(jì)時(shí)長(zhǎng)為3周，安排在理論課程之后，主要設(shè)計(jì)汽車典型零件的工藝規(guī)程和工裝夾具。在教學(xué)過程中，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組給定課程設(shè)計(jì)任務(wù)書，組與組之間任務(wù)要求具有明顯差異，但工藝水平相當(dāng)。通過該環(huán)節(jié)的訓(xùn)練，鍛煉學(xué)生對(duì)機(jī)床設(shè)備、工裝夾具以及工藝參數(shù)設(shè)計(jì)等的應(yīng)用能力。生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)長(zhǎng)3周，主要在長(zhǎng)安集團(tuán)針對(duì)汽車總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)典型零部件的加工等進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。該環(huán)節(jié)主要是通過汽車生產(chǎn)制造的現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，使學(xué)生全面認(rèn)識(shí)汽車生產(chǎn)制造的全部過程，學(xué)習(xí)汽車生產(chǎn)實(shí)踐的基礎(chǔ)知識(shí)，提高工程實(shí)踐能力。在這三個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)過程中，指導(dǎo)教師要認(rèn)真引導(dǎo)，做到統(tǒng)籌全局，達(dá)到有效提高學(xué)生實(shí)踐能力的目標(biāo)。

3.4加強(qiáng)課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

在“汽車制造工藝學(xué)”課程的教學(xué)過程中，任課教師不僅要能夠熟練講解教材中的基礎(chǔ)理論知識(shí)，同時(shí)也要求任課教師具有良好的工程實(shí)踐經(jīng)歷，能夠及時(shí)對(duì)課堂中的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行外延。因此，在課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)中必須要考慮任課教師的工程實(shí)踐背景，建立一支理論扎實(shí)、實(shí)踐過硬的教學(xué)隊(duì)伍，保證該課程的教學(xué)質(zhì)量。在該課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面可采取如下措施提高教師的工程實(shí)踐技能，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提升。第一，吸收具有豐富工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師作為團(tuán)隊(duì)成員；第二，制定培訓(xùn)計(jì)劃，并按計(jì)劃定期組織任課教師到汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行工程培訓(xùn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)生產(chǎn)工藝和技術(shù)；第三，鼓勵(lì)教師與企業(yè)合作開展汽車生產(chǎn)工藝制定與研發(fā)工作；第四，組織教師參與工程實(shí)踐技能大賽等活動(dòng)，加強(qiáng)交流與合作?；谏鲜龃胧倚！捌囍圃旃に噷W(xué)”課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)不斷得到完善，教學(xué)質(zhì)量穩(wěn)步提升。

4結(jié)語(yǔ)

“汽車制造工藝學(xué)”課程是車輛工程、能源與動(dòng)力工程（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方向）等專業(yè)的核心課程，在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和工程實(shí)踐能力方面具有至關(guān)重要的作用。為了提高教學(xué)質(zhì)量，本課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)針對(duì)課程存在的問題積極開展教學(xué)改革，在教學(xué)內(nèi)容設(shè)置、考核方式、實(shí)踐教學(xué)以及隊(duì)伍建設(shè)方面進(jìn)行了積極的探索和實(shí)踐。經(jīng)過近幾年的教學(xué)實(shí)踐表明，這些改革措施已經(jīng)取得較好的教學(xué)效果，不僅調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)該門課程的主動(dòng)性和積極性，而且還鞏固了學(xué)生的基礎(chǔ)理論知識(shí)，提高了學(xué)生在生產(chǎn)制造過程中分析問題、解決問題的能力。

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作者:潘鎖柱 閆妍 曾東建 單位:西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院