前言：本站為你精心整理了道路橋梁工程施工管理及成本預(yù)算探究范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

【摘要】闡述了道路橋梁工程施工管理的問(wèn)題，探究了工程施工管理的應(yīng)對(duì)策略。同時(shí)，根據(jù)道路橋梁工程施工成本預(yù)算中的問(wèn)題，包括預(yù)算對(duì)象不明、預(yù)算程序簡(jiǎn)單、預(yù)算方法不當(dāng)，提出了明確預(yù)算對(duì)象、豐富預(yù)算程序、優(yōu)化預(yù)算方法的應(yīng)對(duì)措施。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；工程施工；成本預(yù)算

1引言

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，道路橋梁是非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)著維持交通體系正常運(yùn)行、發(fā)展公路運(yùn)輸業(yè)的責(zé)任。道路橋梁工程的施工管理、成本預(yù)算不單單影響工程的建設(shè)質(zhì)量與總體效益，而且關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。但是，在當(dāng)前道路橋梁施工管理、成本預(yù)算過(guò)程中存在一些問(wèn)題，影響了相關(guān)工作的順利開(kāi)展。因此，研究道路橋梁工程施工管理及成本預(yù)算具有非常重要的意義。

2道路橋梁工程施工管理的問(wèn)題

2.1安全管理滯后

安全管理是道路橋梁工程自開(kāi)工到完成整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中的關(guān)鍵活動(dòng)。在道路橋梁工程施工過(guò)程中，不安全因素較多，極易形成嚴(yán)重的安全事故。當(dāng)前，道路橋梁工程施工安全管理較為滯后，多停留在事后分析層面，不重視安全事故苗頭預(yù)測(cè)，導(dǎo)致安全管理實(shí)效性不佳，無(wú)法有效降低道路橋梁工程施工安全事故出現(xiàn)的概率[1]。

2.2職責(zé)不明確

雖然目前許多道路橋梁工程施工管理相關(guān)的規(guī)范條例，明確規(guī)定了道路橋梁工程施工管理細(xì)則，但是道路橋梁工程施工管理過(guò)程中仍然存在規(guī)范條例執(zhí)行困難的問(wèn)題。究其原因，主要是道路橋梁工程施工管理責(zé)任不明，多頭管理現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，不僅影響了施工管理工作效率，而且對(duì)規(guī)范條例執(zhí)行造成了較大阻礙。

2.3技術(shù)不先進(jìn)

現(xiàn)行道路橋梁工程施工管理多以人工為主，管理信息收集、錄入也多由人工負(fù)責(zé)，人工定額消耗量較大，且無(wú)法保證管理信息收集、傳遞、記錄的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁施工管理效率低，對(duì)道路橋梁工期、安全、質(zhì)量、成本均造成了一定的負(fù)面影響。

3道路橋梁工程施工管理的對(duì)策

3.1安全前置

前置安全管理環(huán)節(jié)，是提高道路橋梁工程施工安全管理實(shí)效性的關(guān)鍵。建設(shè)項(xiàng)目中，在安全前置背景下，管理者利用經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)法、規(guī)范校核法等常見(jiàn)方法建立道路橋梁工程安全事故預(yù)測(cè)的一般方案，結(jié)合道路橋梁工程的實(shí)際情況，利用恰當(dāng)?shù)氖侄?，提前預(yù)測(cè)、處理，可降低道路橋梁工程安全事故的發(fā)生率。其中，經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)法主要是根據(jù)歷史安全管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合道路橋梁安全知識(shí)、道路橋梁樣本資料，選擇影響道路橋梁安全的主要因素[2]，進(jìn)而根據(jù)海量樣本開(kāi)展不同安全影響因素的回歸分析，構(gòu)建道路橋梁安全事故經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)公式。比如，對(duì)于道路橋梁震害，需要考慮橋梁上部結(jié)構(gòu)類(lèi)型、場(chǎng)地條件、墩臺(tái)高度、橋軸線坡度、支座類(lèi)型、基礎(chǔ)形式、墩臺(tái)材料、支承寬度等因素，定義各因素易損性指數(shù)，進(jìn)而相乘，若相乘結(jié)果超過(guò)30，則表明道路橋梁處于危險(xiǎn)狀態(tài)，落梁事故發(fā)生概率較高，需要立即采取緊急加固措施。

3.2明確職責(zé)

針對(duì)當(dāng)前道路橋梁工程施工管理責(zé)任不明的問(wèn)題，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，管理者應(yīng)從自身入手，面向現(xiàn)場(chǎng)全部崗位，進(jìn)行道路橋梁工程施工管理責(zé)任的逐一明確。其中，管理者的責(zé)任主要是：根據(jù)合同目標(biāo)，對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行全方位、全過(guò)程、全合同的管理；履行施工管理目標(biāo)規(guī)定任務(wù)，遵守工程所在地的法律規(guī)范以及行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，特別是道路橋梁工程質(zhì)量規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，定期組織道路橋梁工程質(zhì)量“回訪”維修，對(duì)道路橋梁工程“終身負(fù)責(zé)”；根據(jù)國(guó)家規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)安全管理，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件，降低安全事故特別是重特大安全事故的發(fā)生率；組織匯總道路橋梁工程施工資料、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)資料、竣工驗(yàn)收資料、經(jīng)濟(jì)簽證資料，并對(duì)工程結(jié)算內(nèi)容進(jìn)行審核評(píng)定[3]。技術(shù)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)技術(shù)工作，在權(quán)限范疇內(nèi)編制施工組織設(shè)計(jì)以及技術(shù)方案；組織道路橋梁施工圖紙會(huì)審，核對(duì)工程量清單，及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問(wèn)題，及時(shí)解決并匯總；組織編制質(zhì)量管理措施、物料節(jié)約措施、腳手架搭設(shè)措施、大中型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安裝拆除措施并備案；對(duì)道路橋梁工程分部分項(xiàng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底、安全培訓(xùn)；收集整理技術(shù)圖紙、記錄、文件等資料，根據(jù)所收集的資料，參與工程技術(shù)等級(jí)評(píng)定以及技術(shù)問(wèn)題發(fā)現(xiàn)、處理。質(zhì)量檢查員的主要職責(zé)是：全面了解道路橋梁工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，與其他相關(guān)方進(jìn)行信息交互，及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，并進(jìn)行道路橋梁工程施工資料的填寫(xiě)、收集、整理、編碼；參與現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量計(jì)劃編制、人員培訓(xùn)教育；跟蹤檢查分部分項(xiàng)工程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路橋梁工程質(zhì)量隱患并及時(shí)解決；深入調(diào)查道路橋梁工程質(zhì)量事故，督促不合格部分整改，并以書(shū)面形式匯總、上報(bào)。施工員的主要職責(zé)為：貫徹國(guó)家以及地方主管部門(mén)關(guān)于道路橋梁施工的政策、條例、法律規(guī)范、規(guī)章制度，熟悉道路橋梁施工技術(shù)規(guī)范的要求以及設(shè)計(jì)圖紙、工程實(shí)際情況；根據(jù)崗位要求完成現(xiàn)場(chǎng)勘察、安全防護(hù)、臨時(shí)設(shè)施修筑以及主體施工；主動(dòng)參與班組圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、施工日志填寫(xiě)活動(dòng)，配合其他人員進(jìn)行工程資料整理，保證在規(guī)定期限完成施工任務(wù)。

3.3技術(shù)優(yōu)化

針對(duì)當(dāng)前道路橋梁工程施工管理時(shí)效性不足的問(wèn)題，可以將建筑信息模型與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，利用物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)、智能獲取信息并處理的優(yōu)勢(shì)，與建筑信息模型形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，減少人工消耗，加快施工進(jìn)度、材料等管理效率。在基于建筑信息模型與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合的道路橋梁工程施工管理過(guò)程中，管理者可以在Autodesk平臺(tái)上建立建筑信息模型，包括道路橋梁施工場(chǎng)地地形模型、道路橋梁下部結(jié)構(gòu)模型、道路橋梁上部結(jié)構(gòu)模型以及施工機(jī)具、臨時(shí)設(shè)施模型幾個(gè)部分。在模型構(gòu)建的基礎(chǔ)上，管理者可以從物料管理著手，從設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)、智能化設(shè)備維修保養(yǎng)、設(shè)備更新分析等方面，完善施工設(shè)備智能化管理體系[4]。比如，在橋梁鋼桁架分項(xiàng)工程中，鋼桁加勁梁為預(yù)制構(gòu)件，原計(jì)劃根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼桁架的分節(jié)生產(chǎn)、架設(shè)，但是因鋼桁架構(gòu)件眾多，管理階段極易出現(xiàn)編碼混亂、拼裝錯(cuò)誤的問(wèn)題。為避免上述問(wèn)題出現(xiàn)，管理者可以進(jìn)入基于建筑信息模型與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的道路橋梁管理平臺(tái)，點(diǎn)擊鋼桁架進(jìn)度管理選項(xiàng)，查看鋼桁架進(jìn)度情況，尋找鋼桁架分項(xiàng)進(jìn)度偏差。

4道路橋梁工程施工成本預(yù)算的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)措施

4.1道路橋梁工程施工成本預(yù)算的問(wèn)題

4.1.1預(yù)算對(duì)象不明。在當(dāng)前道路橋梁工程施工成本預(yù)算過(guò)程中，預(yù)算對(duì)象不明問(wèn)題較為突出，無(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)地反映道路橋梁工程中現(xiàn)有全部種類(lèi)的施工費(fèi)用支出，也無(wú)法反映施工半成品在原材料、成品之間的增減變動(dòng)情況，最終干擾道路橋梁工程管理以及經(jīng)濟(jì)決策。4.1.2預(yù)算程序簡(jiǎn)單。當(dāng)前道路橋梁工程施工成本預(yù)算仍然沿用傳統(tǒng)方式，預(yù)算程序過(guò)于簡(jiǎn)單，僅注重預(yù)算過(guò)程，不注重預(yù)算后解決對(duì)策的制定、執(zhí)行，導(dǎo)致施工成本預(yù)算無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的作用，對(duì)道路橋梁工程總體效益造成了一定的負(fù)面影響。4.1.3預(yù)算方法不當(dāng)。由于道路橋梁工程涵蓋工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收多個(gè)階段，在道路橋梁工程施工整個(gè)周期內(nèi)，極易受工程調(diào)整、工程價(jià)格變動(dòng)甚至自然因素影響，出現(xiàn)成本變化，對(duì)道路橋梁工程成本預(yù)算提出了較大的難題。傳統(tǒng)的將每一個(gè)施工環(huán)節(jié)涉及預(yù)算單獨(dú)計(jì)算的獨(dú)立預(yù)算控制方法準(zhǔn)確度低，對(duì)后續(xù)成本控制也造成了不利影響。

4.2道路橋梁工程施工成本預(yù)算問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施

4.2.1明確預(yù)算對(duì)象。道路橋梁工程施工成本預(yù)算對(duì)象從本質(zhì)上而言是合同產(chǎn)品、常規(guī)工程分部分項(xiàng)產(chǎn)品，核算體的單位為元（人民幣），多數(shù)情況下需要保留2位小數(shù)。在成本核算時(shí)，可以根據(jù)道路橋梁分部分項(xiàng)工程推進(jìn)程序，以直接材料、輔助材料、備品備件、施工費(fèi)用為對(duì)象，分類(lèi)核算。一般，直接材料為道路橋梁工程施工過(guò)程中消耗的、可直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)的主要材料、原材料、外購(gòu)半成品；輔助材料為有助于分部分項(xiàng)或整體工程品形成的模具、焊材、電、水等；備品備件主要指施工過(guò)程中所用大型機(jī)械設(shè)備或材料配備的包裝物等附件；施工費(fèi)用特指核算道路橋梁工程為完成施工任務(wù)而發(fā)生的直接、各項(xiàng)間接費(fèi)用的總和，包括勞保費(fèi)、修理費(fèi)、薪資福利費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、水電費(fèi)、折舊費(fèi)等費(fèi)用[5]。4.2.2豐富預(yù)算程序。在現(xiàn)有預(yù)算程序的基礎(chǔ)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人可以根據(jù)道路橋梁工程施工成本現(xiàn)實(shí)預(yù)算需求，進(jìn)行成本預(yù)算程序的進(jìn)一步豐富。具體如下：第一步，利用軟件計(jì)算道路橋梁工程量；第二步，利用造價(jià)計(jì)算軟件，進(jìn)行分部分項(xiàng)工程費(fèi)的編制，并以列清單的方式將工程量填入工程量表達(dá)式內(nèi)，套入定額，進(jìn)行換算與組價(jià)；第三步，進(jìn)行道路橋梁工程措施費(fèi)、其他項(xiàng)目費(fèi)的編制；第四步，在造價(jià)計(jì)算軟件內(nèi)進(jìn)行偏差調(diào)整；第五步，調(diào)用造價(jià)計(jì)算軟件內(nèi)稅金計(jì)價(jià)依據(jù)以及規(guī)定費(fèi)用文件，進(jìn)行造價(jià)報(bào)表的匯總；第六步，根據(jù)造價(jià)報(bào)表，制訂道路橋梁工程施工成本控制方案，并實(shí)現(xiàn)設(shè)置冗余空間，保證道路橋梁工程施工成本在可控范圍內(nèi)。4.2.3優(yōu)化預(yù)算方法。針對(duì)傳統(tǒng)局部獨(dú)立成本預(yù)算存在的問(wèn)題，首先，道路橋梁工程成本預(yù)算人員應(yīng)選擇全面預(yù)算方法，從道路橋梁工程施工方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)著手，與設(shè)計(jì)方共同分析道路橋梁工程所在地的天氣條件，選擇最不利環(huán)境因素進(jìn)行預(yù)算。其次，預(yù)算人員可以結(jié)合道路橋梁工程計(jì)劃，預(yù)先分析出現(xiàn)概率較大的成本干擾事件，根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行預(yù)算管理模式的調(diào)整，或者借鑒同類(lèi)型道路橋梁工程的成本預(yù)算，匯總成本預(yù)算經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合道路橋梁工程實(shí)際需求進(jìn)行工程經(jīng)濟(jì)預(yù)算結(jié)果的調(diào)整，保證道路橋梁工程成本預(yù)算的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用價(jià)值[6]。最后，在預(yù)算執(zhí)行末端，道路橋梁工程成本預(yù)算人員可以從各分部分項(xiàng)工程實(shí)際執(zhí)行情況著手，進(jìn)行成本預(yù)算結(jié)果的校核，確保成本預(yù)算結(jié)果與實(shí)際偏差在要求范圍內(nèi)。利潤(rùn)較低的情況下，應(yīng)加強(qiáng)工程成本控制，降低額外支出、材料損耗，提高工程效益。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁工程是一個(gè)整體系統(tǒng)，各分部分項(xiàng)的管理因素會(huì)相互影響，成為其他管理瓶頸的誘因。因此，在道路橋梁工程施工管理過(guò)程中，管理者應(yīng)全面分析每一個(gè)部分、每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量、安全、進(jìn)度，協(xié)同控制，保障道路橋梁工程的順利推進(jìn)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳靖.路橋交通工程施工管理影響因素及策略評(píng)價(jià)[J].黑龍江交通科技,2021,44(10):182+184.

[2]沙日娜.提升路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理有效性的措施分析[C]//北京恒盛博雅國(guó)際文化交流中心.2021年9月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集.北京:北京恒盛博雅國(guó)際文化交流中心,2021:45-46.

[3]劉運(yùn)菊.道路與橋梁工程施工質(zhì)量管理及成本控制研究[J].城市建筑,2020,17(30):188-190.

[4]李雙龍.公路橋梁施工物資成本核算管理及成本控制對(duì)策[J].山西建筑,2019,45(14):176-178.

[5]尉帥帥,頓市偉.淺析道路與橋梁工程施工質(zhì)量管理及成本控制[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2018(19):114-115.

[6]蔣振輝.淺析道路與橋梁工程施工質(zhì)量管理及成本控制[J].城市建設(shè)理論研究,2017(14):135.

作者:王成亞 單位:中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司