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鐵道運營技術(shù)雜志 部級期刊

主管單位:中國鐵路;南寧局集團有限公司  主辦單位:廣西鐵道學(xué)會

季刊  審稿周期:預(yù)計1個月內(nèi)  全年訂價:¥120.00

《鐵道運營技術(shù)》由魏宏濤擔(dān)任主編,創(chuàng)刊于1995年,由中國鐵路;南寧局集團有限公司主管、廣西鐵道學(xué)會主辦的一本交通領(lǐng)域?qū)I(yè)期刊。主要刊載該領(lǐng)域內(nèi)的原創(chuàng)性研究論文、綜述和評論等,力求及時、準確、全面的反映該領(lǐng)域的政策、技術(shù)、應(yīng)用市場及動態(tài)。

  • 45-1204/U 國內(nèi)刊號
  • 1006-8686 國際刊號
  • 0.18 影響因子
  • 1697 總被引量
  • 1995 創(chuàng)刊時間

鐵道運營技術(shù)期刊信息

  • 出版語言:中文
  • 創(chuàng)刊時間:1995年
  • 國際刊號:1006-8686
  • 主編:魏宏濤
  • 紙張開本:B5
  • 國內(nèi)刊號:45-1204/U
  • 出版地區(qū):廣西
  • 發(fā)行周期:季刊

鐵道運營技術(shù)期刊榮譽

鐵道運營技術(shù)投稿須知

1.《鐵道運營技術(shù)》文章標題:一般不超過30個漢字以內(nèi),必要時可以加副標題,最好并譯成英文。

2.《鐵道運營技術(shù)》圖表:文中盡量少用圖表,必須使用時,應(yīng)簡潔、明了,少占篇幅,圖表均采用黑色線條,分別用阿拉伯數(shù)字順序編號,應(yīng)有簡明表題(表上)、圖題(圖下),表中數(shù)字應(yīng)注明資料來源。

3.《鐵道運營技術(shù)》注釋:是對文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明,其序號為①②③……,注釋文字與標點應(yīng)與正文一致,注釋置于文尾,參考文獻之前。

4.關(guān)鍵詞:3-5個,以分號相隔。

5.正文標題:內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了,層次不宜過多,層次序號為一、(一)、1、(1),層次少時可依次選序號。

6.本刊在不改變作者觀點和寫作風(fēng)格的前提下,有權(quán)對稿件進行修改,不愿修改者請在來稿上注明。所有來稿一律文責(zé)自負。

鐵道運營技術(shù)編輯部聯(lián)系方式

地址:廣西柳州市鵝山路三區(qū)1號

郵編:545007

主編:魏宏濤

鐵道運營技術(shù)發(fā)文選摘

  • 1、西寧樞紐電碼化優(yōu)化設(shè)置

    作者:趙健

  • 2、高鐵施工料具管理中引進RFID跟蹤技術(shù)研究

    作者:錢國棟

  • 3、列控運營風(fēng)險可預(yù)測度的計算方法研究

    作者:郭榮昌; 趙小娟; 范多旺

  • 4、高鐵給廣西經(jīng)濟發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)及對策

    作者:蘇誠

  • 5、接觸網(wǎng)跳閘保護與后備保護配合的優(yōu)化

    作者:周永光

  • 6、南寧北湖客整所運輸效率分析與提高

    作者:趙洋

  • 7、列車調(diào)度員調(diào)度命令情況分析與建議

    作者:徐友良; 劉景明; 陳梁

  • 8、淺談救援列車安全管理及對策

    作者:廖藝

  • 9、客運安檢崗位人力資源優(yōu)化配置的探討

    作者:李曉偉

  • 10、關(guān)于加強車站安檢查危工作的思考

    作者:趙荃

鐵道運營技術(shù)期刊評價分析

年發(fā)文量和被引次數(shù)
影響因子和立即指數(shù)

鐵道運營技術(shù)期刊評價報告

年份 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
被引次數(shù) 63 83 89 110 129 101 98 124 155 127
影響因子 0.06 0.04 0.07 0.14 0.17 0.09 0.13 0.15 0.27 0.26
立即指數(shù) 0.02 0.02 0.02 0.05 0.02 0.01 0.08 0.18 0.22 0.11
發(fā)文量 93 87 91 88 89 86 79 85 87 72
被引半衰期 5.08 5.7 6.38 5.38 5.46 7.77 5.8 5.57 3.97 4.1
引用半衰期 5.55 6.69 7.67 6.21 6.68 6.31 6.8 5.79 6.21 5.5
期刊他引率 0.95 0.98 0.98 0.97 0.98 1 0.98 0.97 0.96 0.99
平均引文率 2.2 2.2 1.4 1.2 2.6 2.1 3 2.6 3.5 3.1

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