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直升機(jī)技術(shù)雜志 部級(jí)期刊

主管單位:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司  主辦單位:中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所

季刊  審稿周期:預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi)  全年訂價(jià):¥160.00

《直升機(jī)技術(shù)》由鄧景輝擔(dān)任主編,創(chuàng)刊于1972年,由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司主管、中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所主辦的一本航空領(lǐng)域?qū)I(yè)期刊。主要刊載該領(lǐng)域內(nèi)的原創(chuàng)性研究論文、綜述和評(píng)論等,力求及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的反映該領(lǐng)域的政策、技術(shù)、應(yīng)用市場(chǎng)及動(dòng)態(tài)。

  • 36-1141/V 國(guó)內(nèi)刊號(hào)
  • 1673-1220 國(guó)際刊號(hào)
  • 689 發(fā)文量
  • 0.31 影響因子
  • 1841 總被引量
  • 1972 創(chuàng)刊時(shí)間

直升機(jī)技術(shù)期刊信息

  • 出版語(yǔ)言:中文
  • 創(chuàng)刊時(shí)間:1972年
  • 國(guó)際刊號(hào):1673-1220
  • 主編:鄧景輝
  • 紙張開本:A4
  • 國(guó)內(nèi)刊號(hào):36-1141/V
  • 出版地區(qū):江西
  • 發(fā)行周期:季刊

直升機(jī)技術(shù)期刊榮譽(yù)

直升機(jī)技術(shù)投稿須知

(一) 《直升機(jī)技術(shù)》來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿,同時(shí)推薦大家通過電子郵件形式投稿。

(二) 《直升機(jī)技術(shù)》文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過20個(gè)字,作者姓名排在文題下。

(三) 《直升機(jī)技術(shù)》文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人,作者單位不超過3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

(四)凡投稿者,文責(zé)自負(fù)。由稿件引起的法律糾紛,由作者負(fù)責(zé)。嚴(yán)禁剽竊他人作品,一經(jīng)查實(shí),將停用抄襲者的所有稿件。

(五)一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……” 來(lái)標(biāo)識(shí),二級(jí)標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來(lái)標(biāo)識(shí),三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來(lái)標(biāo)識(shí),四級(jí)標(biāo)題用“(1)、(2)”來(lái)標(biāo)識(shí)。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。

(六) 計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào) 文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。

(七) 參考文獻(xiàn) 限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn),只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào),列于文末,并依次將各編號(hào)外加方括號(hào)置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年 (期):起始頁(yè).網(wǎng)上參考材料 序號(hào).作者.文題 網(wǎng)址 (至子-- 欄目).上傳年月。

直升機(jī)技術(shù)編輯部聯(lián)系方式

地址:江西省景德鎮(zhèn)市825信箱

郵編:333001

主編:鄧景輝

直升機(jī)技術(shù)發(fā)文選摘

  • 1、基于壓力分布的開孔翼型氣動(dòng)特性數(shù)值模擬研究

    作者:李尚斌; 江露生; 林永峰

  • 2、帶下反槳尖旋翼氣動(dòng)噪聲數(shù)值分析

    作者:曹亞雄; 樊楓

  • 3、復(fù)合材料開孔薄壁加筋板剪切屈曲及后屈曲研究

    作者:陳靜; 沈安瀾

  • 4、直升機(jī)主減速器行星齒輪系熱分析

    作者:王正峰; 夏富春; 萬(wàn)隆

  • 5、基于AMESim的直升機(jī)魚叉液壓系統(tǒng)的建模與仿真

    作者:羅江; 賀國(guó)洋

  • 6、某型直升機(jī)鋁面板/鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)承壓能力研究

    作者:馬鳳飛; 張橋; 邢益輝

  • 7、某型機(jī)主機(jī)輪輪轂體密封圈故障分析及改進(jìn)

    作者:李炳伯

  • 8、AC311A直升機(jī)S模式應(yīng)答機(jī)信號(hào)丟失問題分析與處理

    作者:范翠

  • 9、直升機(jī)金屬動(dòng)部件延壽技術(shù)研究

    作者:熊欣; 李建偉; 喻濺鑒

  • 10、地面開車狀態(tài)下槳葉頻率配置對(duì)載荷的影響分析

    作者:江嘉吉; 熊紹海

直升機(jī)技術(shù)期刊評(píng)價(jià)分析

年發(fā)文量和被引次數(shù)
影響因子和立即指數(shù)

直升機(jī)技術(shù)期刊評(píng)價(jià)報(bào)告

年份 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
被引次數(shù) 95 112 128 128 136 171 192 226 246 258
影響因子 0.12 0.11 0.09 0.16 0.09 0.24 0.27 0.37 0.47 0.41
立即指數(shù) 0.02 0 0.02 0 0.02 0.03 0.02 0.02 0.02 0.02
發(fā)文量 59 58 57 57 57 61 60 60 51 56
被引半衰期 6.22 6 7.33 6.67 7.88 7.62 7.64 8.44 8.11 8.15
引用半衰期 6.93 7.71 8.2 7.08 9.2 9 9.8 8.17 10.07 8.47
期刊他引率 0.86 0.94 0.91 0.95 0.85 0.87 0.91 0.9 0.94 0.93
平均引文率 5.2 5.8 6.8 5.7 6.7 6.9 6.4 8.3 9.1 7.9

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