摘要：煤礦機電技術管理，是一項涉及內(nèi)容較廣、專業(yè)性要求較強的綜合管理工作，也是確保礦井質(zhì)量及安全管理的重要項目。隨著當前社會信息技術水平的快速提高，各種新產(chǎn)品和新設備不斷研發(fā)并投入使用，人們對于煤礦機電設備管理的水平要求也不斷提升，使得當前煤礦機電技術管理不得不向精細化實踐及創(chuàng)新方面探索和發(fā)展。本文對當前我國煤礦機電技術管理方面存在的問題進行了簡單分析，并有針對性的提出了煤礦機電技術管理創(chuàng)新與實踐的建議措施。

關鍵詞：煤礦;機電技術;管理

煤礦產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的重要支撐產(chǎn)業(yè)，其相關生產(chǎn)技術、安全技術等方面的創(chuàng)新管理及實踐，一直深受人們高度關注。尤其是在當前社會科技空前發(fā)展的時期，新設備及新產(chǎn)品的投入使用，極大的增強了煤礦機電技術管理在組織協(xié)調(diào)以及指揮控制方面的完善及創(chuàng)新水平，促進了機電技術管理朝著更加精細化的方向發(fā)展。然而當前我國煤礦機電技術管理方面，仍然還存在一些問題，必須進一步加強相關方面的創(chuàng)新和實踐研究，確保我國煤礦機電技術管理作用得以充分發(fā)揮。

1當前我國煤礦機電技術管理方面存在的問題分析

（1）專業(yè)型技術人才稀缺。當前我國煤礦開采專業(yè)型人才較為稀缺，主要表現(xiàn)在以下三個方面：首先，煤礦管理負責人員對專業(yè)型技工人才的重視程度不足，因而在招聘和待遇方面給出的薪資吸引力不夠，使得專業(yè)型技工人才招聘困難，或招到后流動性大，導致煤礦開采工作效率受到嚴重影響；其次，對于專業(yè)型技工人才的發(fā)展空間沒有明確規(guī)劃，影響了他們的工作責任心及熱情，致使消極怠工現(xiàn)象嚴重；最后，現(xiàn)有工作人員，由于缺乏必要的專業(yè)技術理論知識和實踐能力，對于礦區(qū)新引進的設備和測量方法，缺乏積極主動學習的熱情或能力，造成員工整體綜合素質(zhì)不高，影響新設備和技術的運用推廣[1]。（2）缺乏完善的技術管理體系。受傳統(tǒng)工作及操作思維的影響，當前我國在煤礦機電技術管理體系方面的建設進程稍顯緩慢，致使安全生產(chǎn)事故頻發(fā)。而這種制度管理體系方面的缺陷，造成的后果具體表現(xiàn)如下：首先，沒有明確的管理責任制度，使得很多機電設備的性能沒有被定期進行檢測或測試，造成工作所用壓力表、電流表和電壓表等精確度不足，引發(fā)反復測量的需求，增加不必要的工作量，降低了生產(chǎn)效率；其次，盲目循環(huán)使用效率低下的測量方法，影響煤礦機電技術管理的工作效率；最后，懲治措施和事故應急方案的不健全，導致一旦設備出現(xiàn)故障，或自然災害引發(fā)事故后，煤礦開采工作將陷于兩難的境地，極大的影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益及長遠發(fā)展。（3）管理工作重點不突出。由于煤礦機電技術管理工作是一項極其復雜的體系性工作，所以其涉及的范圍和細節(jié)管理也相對較多。但是為了確保管理作用得以發(fā)揮，還是需要有一定的工作計劃和側(cè)重點的。但是根據(jù)當前實踐調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，我國煤礦機電技術管理工作盲目無序開展的情況較多，工作隨意性較大，嚴重影響了管理工作的進一步創(chuàng)新及發(fā)展。

2煤礦機電技術管理創(chuàng)新與實踐的建議措施

摘要：主要分析了煤礦機電技術在管理過程中存在的不足之處，提出了加強煤礦機電技術管理的應用措施，旨在促進中國煤礦企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：煤礦機電技術；管理；創(chuàng)新；應用

0引言

煤礦企業(yè)的機械化水平，代表著企業(yè)自身的競爭實力，對企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量、效率及經(jīng)濟、社會效益起決定性作用。通過對煤礦機電技術的創(chuàng)新變革，可保證煤礦開采作業(yè)的安全性與可靠性。為滿足現(xiàn)代煤礦開采作業(yè)的多元化需求，需對復雜的機械設備展開有序管理，實現(xiàn)煤礦開采作業(yè)的智能自動化，降低開采人員的勞動強度，從而在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。

1煤礦機電技術在管理過程中存在的不足

1.1煤礦機電技術管理機制不完善

摘要：

獸醫(yī)行業(yè)隨著畜牧業(yè)的發(fā)展不斷加強，但在獸醫(yī)體制的管理中還存在一些問題，本文主要根據(jù)我國現(xiàn)在獸醫(yī)技術管理當中所存在的問題進行分析和探討，以此來找到能夠解決問題的改革措施。

關鍵詞：

畜牧獸醫(yī)；技術管理；改革創(chuàng)新

畜牧行業(yè)的發(fā)展與獸醫(yī)技術的進步分不開，兩者聯(lián)系密切，獸醫(yī)技術發(fā)展促進畜牧行業(yè)的發(fā)展。畜牧行業(yè)的發(fā)展也刺激了獸醫(yī)行業(yè)的進步。采用科學合理的獸醫(yī)技術，改革不好的落后的獸醫(yī)技術，才能對畜牧行業(yè)的長足發(fā)展提供更多的幫助。

1我國獸醫(yī)技術管理中存在的問題

摘要：我國電力的不斷的進步和發(fā)展，我國也新出臺了會計準則這對于電廠的財務會計管理是一個發(fā)展的機會。大數(shù)據(jù)時代不斷推進，我國信息化的程度也逐漸加速，這些信息技術對于電廠的財務管理有著重要的影響。傳統(tǒng)的財務管模式已經(jīng)不能更好的管理不斷增長的經(jīng)濟水平。所以我們需要對公司的財務制度進行優(yōu)化，并制定出新的財務管理系統(tǒng)，在信息化時代，電廠的經(jīng)濟得到平穩(wěn)較快的發(fā)展。

關鍵詞：電廠；財務管理；技術；新會計準則

引言：

近些年來，電力市場不斷的發(fā)展起來，對于企業(yè)的財務管理越來越受到重視。電廠企業(yè)的財務管理也面臨這很多的問題，對于這些問題要根據(jù)企業(yè)發(fā)展的實際情況，制定出相應的策略，并對財務管理系統(tǒng)進行不斷的創(chuàng)新，更合理的管理公司的財務運行。

一、發(fā)電企業(yè)財務管理的現(xiàn)狀

（一）對于成本的管理工作滯后，缺乏制度的控制

鐵路工程項目是鐵路行業(yè)技術創(chuàng)新的重要載體，主要分為三個層面：一是政府層面的項目，由鐵路建設主管部門進行立項，并由申報項目的主體實施技術創(chuàng)新，這里的主體主要是指業(yè)主單位或設計單位牽頭，施工單位和工程咨詢單位參與；二是企業(yè)層面的項目，由參與鐵路工程項目的企業(yè)內(nèi)部立項并提供資金支持，主要包括設計單位、施工單位、材料供應商、設備供應商、工程咨詢單位等，依托工程項目實施技術創(chuàng)新；三是項目層面，由鐵路工程項目建設經(jīng)費支持，通過鐵路工程項目的各個實施主體，聯(lián)合科研機構(gòu)、高等院校等合作單位，共同實施技術創(chuàng)新。

聯(lián)合攻關鐵路工程項目技術創(chuàng)新過程具有多主體參與特性，不同主體在不同階段所發(fā)揮的作用不同，業(yè)主參與技術創(chuàng)新全過程并發(fā)揮著主導作用(Lampel，Millertetal.1996)。因受工程項目建設周期的制約，鐵路工程項目技術創(chuàng)新具有明確的時間約束性，其階段劃分與項目階段的劃分緊密相連。鐵路工程項目的可行性研究階段，主要由科研院所和高等院校參與技術創(chuàng)新，負責攻克在項目實施過程中可能遇到的技術創(chuàng)新難題，為項目正式立項、開工實施做好充足的技術準備；工程項目設計階段主要由設計院進行技術創(chuàng)新活動，根據(jù)工程實際的需求選擇合理的設計理念和方案；項目建設期是參與主體最多的階段，各類承包商在同一時間不同空間共同完成項目，需要在各司其責的同時相互協(xié)作創(chuàng)新。

試驗先行試驗先行是指在鐵路工程項目實施過程中，通過科研項目立項，研究鐵路工程實施過程中亟待解決的技術問題，并通過現(xiàn)場試驗等方式，檢驗科研成果的科學性和可靠性。武廣高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試內(nèi)容涵蓋主要專業(yè)領域，共完成17大項、400多個子項、4000多個參數(shù)項的測試工作。特別是進行了4種無砟軌道型式測試與驗證、重聯(lián)條件下的動車組持續(xù)高速運行、隧道內(nèi)氣動效應與隧道內(nèi)列車空氣動力學性能、彈性鏈接懸掛方式下的高速雙弓受流、持續(xù)高速運行條件下列車關鍵受力件的安全性與可靠性和我國研發(fā)的新型CTCS-3級列控系統(tǒng)的測試與驗證。

成果共享由于當前鐵路建設投資體制和管理體制的特點(孫永福，2004)，鐵路工程項目技術創(chuàng)新與行業(yè)層面的技術創(chuàng)新沒有辦法完全區(qū)分，工程項目上的技術創(chuàng)新成果，可能應用到其他的工程項目上；而其他工程項目上的技術創(chuàng)新成果也有可能為本項目所采用。

鐵路工程項目技術創(chuàng)新模式

技術創(chuàng)新模式可以用多種不同的模型進行描述，如技術推動模型、需求拉動模型、交互模型等(吳貴生、，2009)。鐵路工程項目技術創(chuàng)新是國家宏觀需求與工程需求拉動的結(jié)果，是典型的需求拉動模型，如圖1所示，包括創(chuàng)新構(gòu)想產(chǎn)生、創(chuàng)新選題提煉、關鍵技術攻關、系列技術集成和科研成果應用等主要環(huán)節(jié)。鐵路工程項目技術創(chuàng)新的階段劃分與工程項目的階段劃分并不完全一致，而是存在一定的交叉。同時，不同于工程項目的一次性過程，技術創(chuàng)新的過程是動態(tài)循環(huán)的過程。